交通工程设计理论与方法 第11章ITS简介.ppt

《交通工程设计理论与方法 第11章ITS简介.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通工程设计理论与方法 第11章ITS简介.ppt（34页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、第第1111章章 ITSITS简介简介n n学习要点学习要点学习要点学习要点 智能运输系统（智能运输系统（智能运输系统（智能运输系统（ITSITS）的涵）的涵）的涵）的涵义义义义 ITSITS基本构成基本构成基本构成基本构成 ITSITS关键技术关键技术关键技术关键技术 ITSITS发展及前景展望发展及前景展望发展及前景展望发展及前景展望n n学习目标学习目标学习目标学习目标 掌握掌握掌握掌握ITSITSITSITS的涵义及基本构成的涵义及基本构成的涵义及基本构成的涵义及基本构成 了解了解了解了解ITSITSITSITS的关键技术以及现的关键技术以及现的关键技术以及现的关键技术以及现在的新技术

2、在的新技术在的新技术在的新技术 了解了解了解了解ITSITSITSITS的发展前景的发展前景的发展前景的发展前景11.1 ITS的基本概念的基本概念11.1.1 11.1.1 11.1.1 11.1.1 智能运输系统的定义智能运输系统的定义智能运输系统的定义智能运输系统的定义ITSITS是在较完善的道路设施基础上，将先进的电子技术、信息技术、是在较完善的道路设施基础上，将先进的电子技术、信息技术、是在较完善的道路设施基础上，将先进的电子技术、信息技术、是在较完善的道路设施基础上，将先进的电子技术、信息技术、传感器技术、系统工程技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个传感器技术、系统工程技术

3、以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个传感器技术、系统工程技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个传感器技术、系统工程技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个地面运输体系，从而建立起一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准地面运输体系，从而建立起一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准地面运输体系，从而建立起一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准地面运输体系，从而建立起一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统。确、高效的运输综合管理系统。确、高效的运输综合管理系统。确、高效的运输综合管理系统。它是充分发挥现有交通基础设施的潜力，提高运输效率，保障交通安全，

4、它是充分发挥现有交通基础设施的潜力，提高运输效率，保障交通安全，它是充分发挥现有交通基础设施的潜力，提高运输效率，保障交通安全，它是充分发挥现有交通基础设施的潜力，提高运输效率，保障交通安全，缓解交通拥挤的有力措施。缓解交通拥挤的有力措施。缓解交通拥挤的有力措施。缓解交通拥挤的有力措施。“智能运输系统系统智能运输系统系统智能运输系统系统智能运输系统系统”实质上实质上实质上实质上就是利用高新技术对传统的运输系统就是利用高新技术对传统的运输系统就是利用高新技术对传统的运输系统就是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统。进行改造而形成的一种信息化、智能化

5、、社会化的新型运输系统。进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统。进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统。11.1.2 ITS11.1.2 ITS11.1.2 ITS11.1.2 ITS的主要功能的主要功能的主要功能的主要功能1.1.顺畅功能顺畅功能顺畅功能顺畅功能增加交通的机动性，提高运营效率；提高道路网的通行能力，提高设增加交通的机动性，提高运营效率；提高道路网的通行能力，提高设增加交通的机动性，提高运营效率；提高道路网的通行能力，提高设增加交通的机动性，提高运营效率；提高道路网的通行能力，提高设施效率；调控交通需求。施效率；调控交通需求。施效率；调控交通

6、需求。施效率；调控交通需求。2.2.安全功能安全功能安全功能安全功能提高交通的安全水平，降低事故的可能性提高交通的安全水平，降低事故的可能性提高交通的安全水平，降低事故的可能性提高交通的安全水平，降低事故的可能性/避免事故；减轻事故的损避免事故；减轻事故的损避免事故；减轻事故的损避免事故；减轻事故的损害程度；防止事故后灾难的扩大。害程度；防止事故后灾难的扩大。害程度；防止事故后灾难的扩大。害程度；防止事故后灾难的扩大。3.3.环境功能环境功能环境功能环境功能减轻堵塞；低公害化，降低汽车运输对环境的影响。减轻堵塞；低公害化，降低汽车运输对环境的影响。减轻堵塞；低公害化，降低汽车运输对环境的影响。

7、减轻堵塞；低公害化，降低汽车运输对环境的影响。11.1.4 ITS11.1.4 ITS11.1.4 ITS11.1.4 ITS的主要领域的主要领域的主要领域的主要领域l l先进的交通信息服务系统先进的交通信息服务系统先进的交通信息服务系统先进的交通信息服务系统l l先进的交通管理系统先进的交通管理系统先进的交通管理系统先进的交通管理系统l l先进的公共交通系统先进的公共交通系统先进的公共交通系统先进的公共交通系统l l先进的车辆控制系统先进的车辆控制系统先进的车辆控制系统先进的车辆控制系统 l l货运管理系统货运管理系统货运管理系统货运管理系统l l电子收费系统电子收费系统电子收费系统电子收费

8、系统l l紧急救援系统紧急救援系统紧急救援系统紧急救援系统先进的交通信息服务系统（先进的交通信息服务系统（先进的交通信息服务系统（先进的交通信息服务系统（ATISATISATISATIS）l l建立在完善的信息网络基础上；建立在完善的信息网络基础上；建立在完善的信息网络基础上；建立在完善的信息网络基础上；l l交通参与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气交通参与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气交通参与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气交通参与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备，可以向交通信息中心提供各地的实

9、时象中心的传感器和传输设备，可以向交通信息中心提供各地的实时象中心的传感器和传输设备，可以向交通信息中心提供各地的实时象中心的传感器和传输设备，可以向交通信息中心提供各地的实时交通信息；交通信息；交通信息；交通信息；l l系统得到这些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道路交通系统得到这些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道路交通系统得到这些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道路交通系统得到这些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及信息、公共交通信息、换乘信息、

10、交通气象信息、停车场信息以及信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息；与出行相关的其他信息；与出行相关的其他信息；与出行相关的其他信息；l l出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。更进一步，出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。更进一步，出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。更进一步，出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。更进一步，当车上装备了自动定位和导航系统时，该系统可以帮助驾驶员自动当车上装备了自动定位和导航系统时，该系统可以帮助驾驶员自动当车上装备了自动定位和导航系统时，该系统可以帮助驾驶员自动当车上装备了自

11、动定位和导航系统时，该系统可以帮助驾驶员自动选择行驶路线。选择行驶路线。选择行驶路线。选择行驶路线。先进的交通管理系统（先进的交通管理系统（先进的交通管理系统（先进的交通管理系统（ATMSATMSATMSATMS）l l 主要功能：主要功能：主要功能：主要功能：a a a a、对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行、对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行、对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行、对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时的监视实时的监视实时的监视实时的监视 b b b b、根据收集到的信息，对交通进行控制，

12、如：信号灯、发布诱导信、根据收集到的信息，对交通进行控制，如：信号灯、发布诱导信、根据收集到的信息，对交通进行控制，如：信号灯、发布诱导信、根据收集到的信息，对交通进行控制，如：信号灯、发布诱导信息、道路管制、事故处理与救援等。息、道路管制、事故处理与救援等。息、道路管制、事故处理与救援等。息、道路管制、事故处理与救援等。先进的公共交通系统（先进的公共交通系统（先进的公共交通系统（先进的公共交通系统（APTSAPTSAPTSAPTS）l lAPTS APTS APTS APTS 主要目的：主要目的：主要目的：主要目的：a a a a、改善公共交通的效率（包括：公共汽车、地铁、轻轨交通、城郊、改

13、善公共交通的效率（包括：公共汽车、地铁、轻轨交通、城郊、改善公共交通的效率（包括：公共汽车、地铁、轻轨交通、城郊、改善公共交通的效率（包括：公共汽车、地铁、轻轨交通、城郊铁路和城市间的长途公共汽车铁路和城市间的长途公共汽车铁路和城市间的长途公共汽车铁路和城市间的长途公共汽车 b b b b、使公交系统实现安全便捷、经济、运量大的目标、使公交系统实现安全便捷、经济、运量大的目标、使公交系统实现安全便捷、经济、运量大的目标、使公交系统实现安全便捷、经济、运量大的目标先进的车辆控制系统（先进的车辆控制系统（先进的车辆控制系统（先进的车辆控制系统（AVCSAVCSAVCSAVCS）AVCSAVCSAV

14、CSAVCS目前还处于研究试验阶段，从当前的发展看，可以分为两个层次：目前还处于研究试验阶段，从当前的发展看，可以分为两个层次：目前还处于研究试验阶段，从当前的发展看，可以分为两个层次：目前还处于研究试验阶段，从当前的发展看，可以分为两个层次：a a a a、车辆辅助安全驾驶系统、车辆辅助安全驾驶系统、车辆辅助安全驾驶系统、车辆辅助安全驾驶系统 该系统有以下几个部分：车载传感器（微波雷达、激光雷达、摄像机、该系统有以下几个部分：车载传感器（微波雷达、激光雷达、摄像机、该系统有以下几个部分：车载传感器（微波雷达、激光雷达、摄像机、该系统有以下几个部分：车载传感器（微波雷达、激光雷达、摄像机、其他

15、形式的传感器等）、车载计算机和控制执行机构组成其他形式的传感器等）、车载计算机和控制执行机构组成其他形式的传感器等）、车载计算机和控制执行机构组成其他形式的传感器等）、车载计算机和控制执行机构组成 行驶中的车辆通过车载的传感器测定出与前车、周围车辆以及与道路行驶中的车辆通过车载的传感器测定出与前车、周围车辆以及与道路行驶中的车辆通过车载的传感器测定出与前车、周围车辆以及与道路行驶中的车辆通过车载的传感器测定出与前车、周围车辆以及与道路设施的距离和其他情况，车载计算机进行处理，对驾驶员提出警告，在紧设施的距离和其他情况，车载计算机进行处理，对驾驶员提出警告，在紧设施的距离和其他情况，车载计算机进

16、行处理，对驾驶员提出警告，在紧设施的距离和其他情况，车载计算机进行处理，对驾驶员提出警告，在紧急情况下，强制车辆制动。急情况下，强制车辆制动。急情况下，强制车辆制动。急情况下，强制车辆制动。b b、自动驾驶系统、自动驾驶系统、自动驾驶系统、自动驾驶系统装备了这种系统的汽车也称为智能汽车，它在行驶中可以做到自动导装备了这种系统的汽车也称为智能汽车，它在行驶中可以做到自动导装备了这种系统的汽车也称为智能汽车，它在行驶中可以做到自动导装备了这种系统的汽车也称为智能汽车，它在行驶中可以做到自动导向，自动检测和回避障碍物，在智能公路上，能够在较高的速度下自动保向，自动检测和回避障碍物，在智能公路上，能够

17、在较高的速度下自动保向，自动检测和回避障碍物，在智能公路上，能够在较高的速度下自动保向，自动检测和回避障碍物，在智能公路上，能够在较高的速度下自动保持与前车的距离。必须指出的是，智能汽车在智能公路上使用才能发挥出持与前车的距离。必须指出的是，智能汽车在智能公路上使用才能发挥出持与前车的距离。必须指出的是，智能汽车在智能公路上使用才能发挥出持与前车的距离。必须指出的是，智能汽车在智能公路上使用才能发挥出全部功能，如果在普通公路上使用，它仅仅是一辆装备了辅助安全驾驶系全部功能，如果在普通公路上使用，它仅仅是一辆装备了辅助安全驾驶系全部功能，如果在普通公路上使用，它仅仅是一辆装备了辅助安全驾驶系全部

18、功能，如果在普通公路上使用，它仅仅是一辆装备了辅助安全驾驶系统的汽车。统的汽车。统的汽车。统的汽车。货运管理系统货运管理系统货运管理系统货运管理系统货运管理系统是指以高速道路网和信息管理系统为基础，利用物流理货运管理系统是指以高速道路网和信息管理系统为基础，利用物流理货运管理系统是指以高速道路网和信息管理系统为基础，利用物流理货运管理系统是指以高速道路网和信息管理系统为基础，利用物流理论进行管理的智能化的物流管理系统。论进行管理的智能化的物流管理系统。论进行管理的智能化的物流管理系统。论进行管理的智能化的物流管理系统。综合利用卫星定位、地理信息系统、物流信息及网络技术有效组织货综合利用卫星定位

19、、地理信息系统、物流信息及网络技术有效组织货综合利用卫星定位、地理信息系统、物流信息及网络技术有效组织货综合利用卫星定位、地理信息系统、物流信息及网络技术有效组织货物运输，提高货运效率。物运输，提高货运效率。物运输，提高货运效率。物运输，提高货运效率。电子收费系统（电子收费系统（电子收费系统（电子收费系统（ETCETC）安装在车辆挡风玻璃上的车载器与在收费站安装在车辆挡风玻璃上的车载器与在收费站安装在车辆挡风玻璃上的车载器与在收费站安装在车辆挡风玻璃上的车载器与在收费站ETCETC车道上的微波天线之车道上的微波天线之车道上的微波天线之车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，间的微波专用短程通讯

20、，间的微波专用短程通讯，间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，且所交纳的费用经过后台处理桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，且所交纳的费用经过后台处理桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，且所交纳的费用经过后台处理桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，且所交纳的费用经过后台处理后清分给相关的收益业主。后清分给相关的收益业主。后清分给相

21、关的收益业主。后清分给相关的收益业主。在现有的车道上安装电子不停车收费系统，可以使车道的通行能力提在现有的车道上安装电子不停车收费系统，可以使车道的通行能力提在现有的车道上安装电子不停车收费系统，可以使车道的通行能力提在现有的车道上安装电子不停车收费系统，可以使车道的通行能力提高高高高3-53-5倍。倍。倍。倍。紧急救援系统（紧急救援系统（紧急救援系统（紧急救援系统（EMSEMS）紧急救援系统是一个特殊的系统，它的基础是紧急救援系统是一个特殊的系统，它的基础是紧急救援系统是一个特殊的系统，它的基础是紧急救援系统是一个特殊的系统，它的基础是ATISATIS、ATMSATMS和有关的和有关的和有关

22、的和有关的救援机构和设施，通过救援机构和设施，通过救援机构和设施，通过救援机构和设施，通过ATISATIS和和和和ATMSATMS将交通监控中心与职业的救援机构联将交通监控中心与职业的救援机构联将交通监控中心与职业的救援机构联将交通监控中心与职业的救援机构联成有机的整体，为道路使用者提供车辆故障现场紧急处置、拖车、现场救成有机的整体，为道路使用者提供车辆故障现场紧急处置、拖车、现场救成有机的整体，为道路使用者提供车辆故障现场紧急处置、拖车、现场救成有机的整体，为道路使用者提供车辆故障现场紧急处置、拖车、现场救护、排除事故车辆等服务。护、排除事故车辆等服务。护、排除事故车辆等服务。护、排除事故车

23、辆等服务。11.2 ITS在各国的发展现状在各国的发展现状11.2.111.2.111.2.111.2.1美国美国美国美国 1997199719971997年，美国在加州实施了一个年，美国在加州实施了一个年，美国在加州实施了一个年，美国在加州实施了一个“自动驾驶公路系统（自动驾驶公路系统（自动驾驶公路系统（自动驾驶公路系统（AHSAHSAHSAHSAutomated Highway SystemAutomated Highway SystemAutomated Highway SystemAutomated Highway System）现场试验和演示项目）现场试验和演示项目）现场试验和演示项

24、目）现场试验和演示项目”，在现有道路骨架，在现有道路骨架，在现有道路骨架，在现有道路骨架基础上，利用先进技术以提高安全性、畅通性和旅行质量。基础上，利用先进技术以提高安全性、畅通性和旅行质量。基础上，利用先进技术以提高安全性、畅通性和旅行质量。基础上，利用先进技术以提高安全性、畅通性和旅行质量。现在在美国，现在在美国，现在在美国，现在在美国，ITSITSITSITS的相关技术已经产生了显著的效益，如电子收费系的相关技术已经产生了显著的效益，如电子收费系的相关技术已经产生了显著的效益，如电子收费系的相关技术已经产生了显著的效益，如电子收费系统（统（统（统（ETCETCETCETC），它无须停车就

25、可以实现收费功能，大大提高了道路的使用效），它无须停车就可以实现收费功能，大大提高了道路的使用效），它无须停车就可以实现收费功能，大大提高了道路的使用效），它无须停车就可以实现收费功能，大大提高了道路的使用效率，同时这项技术的不断扩展和电子业务相连接，可以发展到电子付款。率，同时这项技术的不断扩展和电子业务相连接，可以发展到电子付款。率，同时这项技术的不断扩展和电子业务相连接，可以发展到电子付款。率，同时这项技术的不断扩展和电子业务相连接，可以发展到电子付款。11.2.211.2.211.2.211.2.2日本日本日本日本 1 1）在日本，在日本，在日本，在日本，9 9个开发领域及其开发、推广

26、目标依次为：个开发领域及其开发、推广目标依次为：个开发领域及其开发、推广目标依次为：个开发领域及其开发、推广目标依次为：（1 1）导航系统的智能化）导航系统的智能化）导航系统的智能化）导航系统的智能化其使用者服务内容是：提供交通信息；提供目的地信息。其使用者服务内容是：提供交通信息；提供目的地信息。其使用者服务内容是：提供交通信息；提供目的地信息。其使用者服务内容是：提供交通信息；提供目的地信息。开发推广目标是：向车载机开发推广目标是：向车载机开发推广目标是：向车载机开发推广目标是：向车载机“提供交通相关信息提供交通相关信息提供交通相关信息提供交通相关信息”的工作，努力逐步的工作，努力逐步的工

27、作，努力逐步的工作，努力逐步向全国推广；关于在家庭、办公室等地向全国推广；关于在家庭、办公室等地向全国推广；关于在家庭、办公室等地向全国推广；关于在家庭、办公室等地“提供交通信息提供交通信息提供交通信息提供交通信息”，将努力充实服，将努力充实服，将努力充实服，将努力充实服务内容，扩大服务范围；关于务内容，扩大服务范围；关于务内容，扩大服务范围；关于务内容，扩大服务范围；关于“提供目的地信息提供目的地信息提供目的地信息提供目的地信息”，继续充实服务内容，继续充实服务内容，继续充实服务内容，继续充实服务内容，并努力逐步应用到停车区、服务区、普通公路上的车站等；以并努力逐步应用到停车区、服务区、普通

28、公路上的车站等；以并努力逐步应用到停车区、服务区、普通公路上的车站等；以并努力逐步应用到停车区、服务区、普通公路上的车站等；以2121世纪初为世纪初为世纪初为世纪初为目标，推进研究开发向即时对应的车载机提供信息服务，并努力在全国推目标，推进研究开发向即时对应的车载机提供信息服务，并努力在全国推目标，推进研究开发向即时对应的车载机提供信息服务，并努力在全国推目标，推进研究开发向即时对应的车载机提供信息服务，并努力在全国推广。广。广。广。（2 2）自动收费系统）自动收费系统）自动收费系统）自动收费系统其使用者服务内容是：自动收费。其使用者服务内容是：自动收费。其使用者服务内容是：自动收费。其使用者

29、服务内容是：自动收费。开发推广目标是：以开发推广目标是：以开发推广目标是：以开发推广目标是：以20002000年达到实际使用为目标，推进可在收费站年达到实际使用为目标，推进可在收费站年达到实际使用为目标，推进可在收费站年达到实际使用为目标，推进可在收费站不停车自动交费系统的研究开发，努力逐步向全国推广。不停车自动交费系统的研究开发，努力逐步向全国推广。不停车自动交费系统的研究开发，努力逐步向全国推广。不停车自动交费系统的研究开发，努力逐步向全国推广。（3 3 3 3）安全驾驶的辅助）安全驾驶的辅助）安全驾驶的辅助）安全驾驶的辅助 其使用者服务内容是：提供行驶环境信息；危险警告；驾驶辅助；自其使

30、用者服务内容是：提供行驶环境信息；危险警告；驾驶辅助；自其使用者服务内容是：提供行驶环境信息；危险警告；驾驶辅助；自其使用者服务内容是：提供行驶环境信息；危险警告；驾驶辅助；自动驾驶。动驾驶。动驾驶。动驾驶。开发推广目标是：以开发推广目标是：以开发推广目标是：以开发推广目标是：以2000200020002000年左右达到实用程度为目标，推进研究开年左右达到实用程度为目标，推进研究开年左右达到实用程度为目标，推进研究开年左右达到实用程度为目标，推进研究开发发发发“行驶环境信息提供行驶环境信息提供行驶环境信息提供行驶环境信息提供”、“危险警告危险警告危险警告危险警告”及及及及“驾驶辅助驾驶辅助驾驶

31、辅助驾驶辅助”中的基本内容，中的基本内容，中的基本内容，中的基本内容，在作为车辆安全设备开始装备的同时，逐步在高速公路及事故多发地区修在作为车辆安全设备开始装备的同时，逐步在高速公路及事故多发地区修在作为车辆安全设备开始装备的同时，逐步在高速公路及事故多发地区修在作为车辆安全设备开始装备的同时，逐步在高速公路及事故多发地区修建基础设施；以建基础设施；以建基础设施；以建基础设施；以2000200020002000年着手试运转为目标，推进年着手试运转为目标，推进年着手试运转为目标，推进年着手试运转为目标，推进“自动驾驶自动驾驶自动驾驶自动驾驶”的研究开发，的研究开发，的研究开发，的研究开发，212

32、12121世纪初力争在全国的高速公路上应用世纪初力争在全国的高速公路上应用世纪初力争在全国的高速公路上应用世纪初力争在全国的高速公路上应用（4 4 4 4）交通管理的最佳化）交通管理的最佳化）交通管理的最佳化）交通管理的最佳化其使用者服务内容是：交通流量最佳化；发生交通事故时，提供其使用者服务内容是：交通流量最佳化；发生交通事故时，提供其使用者服务内容是：交通流量最佳化；发生交通事故时，提供其使用者服务内容是：交通流量最佳化；发生交通事故时，提供交通管制信息。交通管制信息。交通管制信息。交通管制信息。开发推广目标是：关于开发推广目标是：关于开发推广目标是：关于开发推广目标是：关于“交通流的最佳

33、化交通流的最佳化交通流的最佳化交通流的最佳化”，从主要城市的管制，从主要城市的管制，从主要城市的管制，从主要城市的管制中心和信号控制方式开发实现高度智能化，逐步向全国推广，关于车载机中心和信号控制方式开发实现高度智能化，逐步向全国推广，关于车载机中心和信号控制方式开发实现高度智能化，逐步向全国推广，关于车载机中心和信号控制方式开发实现高度智能化，逐步向全国推广，关于车载机推荐路线，努力从首都地区开始逐步应用；关于通过推荐路线，努力从首都地区开始逐步应用；关于通过推荐路线，努力从首都地区开始逐步应用；关于通过推荐路线，努力从首都地区开始逐步应用；关于通过ITSITSITSITS“提供交通事故时提

34、供交通事故时提供交通事故时提供交通事故时的交通管制信息的交通管制信息的交通管制信息的交通管制信息”，在确立手段、方法后，逐步在全国的主要道路上应用。，在确立手段、方法后，逐步在全国的主要道路上应用。，在确立手段、方法后，逐步在全国的主要道路上应用。，在确立手段、方法后，逐步在全国的主要道路上应用。（5 5）提高道路管理的效率）提高道路管理的效率）提高道路管理的效率）提高道路管理的效率其使用者服务内容是：提高维护、管理业务的效率；特殊车辆等的管其使用者服务内容是：提高维护、管理业务的效率；特殊车辆等的管其使用者服务内容是：提高维护、管理业务的效率；特殊车辆等的管其使用者服务内容是：提高维护、管理

35、业务的效率；特殊车辆等的管理；提供限制通行信息。理；提供限制通行信息。理；提供限制通行信息。理；提供限制通行信息。开发推广目标是：以开发推广目标是：以开发推广目标是：以开发推广目标是：以20002000年左右达到实用程度为目标，推进除雪车年左右达到实用程度为目标，推进除雪车年左右达到实用程度为目标，推进除雪车年左右达到实用程度为目标，推进除雪车的最佳配置等的最佳配置等的最佳配置等的最佳配置等ITS“ITS“提高维护、管理业务的效率提高维护、管理业务的效率提高维护、管理业务的效率提高维护、管理业务的效率”的研究开发，以的研究开发，以的研究开发，以的研究开发，以2121世纪世纪世纪世纪初为目标逐步

36、在全国推广；以初为目标逐步在全国推广；以初为目标逐步在全国推广；以初为目标逐步在全国推广；以20002000年左右着手试用为目标，推进通过年左右着手试用为目标，推进通过年左右着手试用为目标，推进通过年左右着手试用为目标，推进通过ITS“ITS“实现特殊车辆等的管理实现特殊车辆等的管理实现特殊车辆等的管理实现特殊车辆等的管理”的研究开发，以的研究开发，以的研究开发，以的研究开发，以2121世纪初为目标逐步在全世纪初为目标逐步在全世纪初为目标逐步在全世纪初为目标逐步在全国推广；逐步在全国的主要道路的限制通行地段、丘陵地带等采用国推广；逐步在全国的主要道路的限制通行地段、丘陵地带等采用国推广；逐步在

37、全国的主要道路的限制通行地段、丘陵地带等采用国推广；逐步在全国的主要道路的限制通行地段、丘陵地带等采用ITS“ITS“提提提提供限制通行信息供限制通行信息供限制通行信息供限制通行信息”。（6 6）公共交通的辅助）公共交通的辅助）公共交通的辅助）公共交通的辅助其使用者服务内容是：提供公共交通信息；提供公共交通的运行、运其使用者服务内容是：提供公共交通信息；提供公共交通的运行、运其使用者服务内容是：提供公共交通信息；提供公共交通的运行、运其使用者服务内容是：提供公共交通信息；提供公共交通的运行、运行管理。行管理。行管理。行管理。开发推广目标是：逐步从主要商业地区开始应用开发推广目标是：逐步从主要商

38、业地区开始应用开发推广目标是：逐步从主要商业地区开始应用开发推广目标是：逐步从主要商业地区开始应用ITS“ITS“提供公共交通提供公共交通提供公共交通提供公共交通利用信息利用信息利用信息利用信息”；以主要城市为中心先从有效地区逐步应用；以主要城市为中心先从有效地区逐步应用；以主要城市为中心先从有效地区逐步应用；以主要城市为中心先从有效地区逐步应用ITSITS的的的的“辅助公共辅助公共辅助公共辅助公共交通的运行及运行管理交通的运行及运行管理交通的运行及运行管理交通的运行及运行管理”，以，以，以，以2121世纪初为目标，在全国的主要道路上推广。世纪初为目标，在全国的主要道路上推广。世纪初为目标，在

39、全国的主要道路上推广。世纪初为目标，在全国的主要道路上推广。（7 7）提高商用车的效率）提高商用车的效率）提高商用车的效率）提高商用车的效率其使用者服务内容是：辅助商用车运行管理；商用车连续自动驾驶。其使用者服务内容是：辅助商用车运行管理；商用车连续自动驾驶。其使用者服务内容是：辅助商用车运行管理；商用车连续自动驾驶。其使用者服务内容是：辅助商用车运行管理；商用车连续自动驾驶。开发推广目标是：以开发推广目标是：以开发推广目标是：以开发推广目标是：以20002000年左右着手试用为目标，推进年左右着手试用为目标，推进年左右着手试用为目标，推进年左右着手试用为目标，推进ITSITS的的的的“辅辅辅

40、辅助商用车运行管理助商用车运行管理助商用车运行管理助商用车运行管理”的研究开发，以的研究开发，以的研究开发，以的研究开发，以2121世纪初为目标，逐步在全国主要公世纪初为目标，逐步在全国主要公世纪初为目标，逐步在全国主要公世纪初为目标，逐步在全国主要公路上推广；关于可能实现的路上推广；关于可能实现的路上推广；关于可能实现的路上推广；关于可能实现的“商用车连续自动驾驶商用车连续自动驾驶商用车连续自动驾驶商用车连续自动驾驶”系统，以系统，以系统，以系统，以2121世纪初为世纪初为世纪初为世纪初为目标，逐步在全国主要高速公路上推广。目标，逐步在全国主要高速公路上推广。目标，逐步在全国主要高速公路上推

41、广。目标，逐步在全国主要高速公路上推广。（8 8）行人等的辅助支援）行人等的辅助支援）行人等的辅助支援）行人等的辅助支援其使用者服务内容是：路线引导；防止危险。其使用者服务内容是：路线引导；防止危险。其使用者服务内容是：路线引导；防止危险。其使用者服务内容是：路线引导；防止危险。开发推广目标是：以开发推广目标是：以开发推广目标是：以开发推广目标是：以20002000年左右达到实用为目标，推进行人等年左右达到实用为目标，推进行人等年左右达到实用为目标，推进行人等年左右达到实用为目标，推进行人等“路路路路线引导线引导线引导线引导”的研究开发，从主要商业地区开始逐步推广应用；有计划地修建的研究开发，

42、从主要商业地区开始逐步推广应用；有计划地修建的研究开发，从主要商业地区开始逐步推广应用；有计划地修建的研究开发，从主要商业地区开始逐步推广应用；有计划地修建可延长行人通行时间（绿灯）的信号装置；以可延长行人通行时间（绿灯）的信号装置；以可延长行人通行时间（绿灯）的信号装置；以可延长行人通行时间（绿灯）的信号装置；以20002000年左右着手试用为目标，年左右着手试用为目标，年左右着手试用为目标，年左右着手试用为目标，推进防止车辆给行人带来危险的研究开发，以推进防止车辆给行人带来危险的研究开发，以推进防止车辆给行人带来危险的研究开发，以推进防止车辆给行人带来危险的研究开发，以2121世纪初达到实

43、用为目标，世纪初达到实用为目标，世纪初达到实用为目标，世纪初达到实用为目标，在车辆上安装安全装置。在车辆上安装安全装置。在车辆上安装安全装置。在车辆上安装安全装置。（9 9）救援车辆的运行辅助）救援车辆的运行辅助）救援车辆的运行辅助）救援车辆的运行辅助其使用者服务内容是：自动紧急通报；救援车辆路线引导、支援救援其使用者服务内容是：自动紧急通报；救援车辆路线引导、支援救援其使用者服务内容是：自动紧急通报；救援车辆路线引导、支援救援其使用者服务内容是：自动紧急通报；救援车辆路线引导、支援救援工作。工作。工作。工作。开发推广目标是：推进研究开发开发推广目标是：推进研究开发开发推广目标是：推进研究开发

44、开发推广目标是：推进研究开发“紧急自动通报紧急自动通报紧急自动通报紧急自动通报”系统，为防止灾害系统，为防止灾害系统，为防止灾害系统，为防止灾害事故扩大，首先从有效地区逐步应用；关于事故扩大，首先从有效地区逐步应用；关于事故扩大，首先从有效地区逐步应用；关于事故扩大，首先从有效地区逐步应用；关于“救援车辆路线引导、支援救救援车辆路线引导、支援救救援车辆路线引导、支援救救援车辆路线引导、支援救援工作援工作援工作援工作”，以，以，以，以20002000年左右着手试用为目标，推进受灾情况的探测、预测的年左右着手试用为目标，推进受灾情况的探测、预测的年左右着手试用为目标，推进受灾情况的探测、预测的年左

45、右着手试用为目标，推进受灾情况的探测、预测的研究开发，以研究开发，以研究开发，以研究开发，以2121世纪初为目标，逐步在全国的主要道路、地区应用。世纪初为目标，逐步在全国的主要道路、地区应用。世纪初为目标，逐步在全国的主要道路、地区应用。世纪初为目标，逐步在全国的主要道路、地区应用。2 2）优先领域）优先领域）优先领域）优先领域日本从日本从日本从日本从19971997年开始对年开始对年开始对年开始对ITSITS进行了进行了进行了进行了3 3年的可行性研究，共选择了道路收年的可行性研究，共选择了道路收年的可行性研究，共选择了道路收年的可行性研究，共选择了道路收费和以下费和以下费和以下费和以下5

46、5个地区进行了试点实验。相应的实验内容及取得的成果有：个地区进行了试点实验。相应的实验内容及取得的成果有：个地区进行了试点实验。相应的实验内容及取得的成果有：个地区进行了试点实验。相应的实验内容及取得的成果有：a a道路不停车收费系统道路不停车收费系统道路不停车收费系统道路不停车收费系统道路不停车收费系统是日本在道路不停车收费系统是日本在道路不停车收费系统是日本在道路不停车收费系统是日本在ITSITS范围内取得全面突破的重点领域。范围内取得全面突破的重点领域。范围内取得全面突破的重点领域。范围内取得全面突破的重点领域。主要在以下：丰田市、高知县主要在以下：丰田市、高知县主要在以下：丰田市、高知

47、县主要在以下：丰田市、高知县、东京都、东京都、东京都、东京都、歧阜县、冈山县优先推行。、歧阜县、冈山县优先推行。、歧阜县、冈山县优先推行。、歧阜县、冈山县优先推行。B B B B、辅助驾驶系统的实验、辅助驾驶系统的实验、辅助驾驶系统的实验、辅助驾驶系统的实验“Smart way2001/Smart way2001/Smart way2001/Smart way2001/智能道路计划智能道路计划智能道路计划智能道路计划”中明确提出了实施计划：中明确提出了实施计划：中明确提出了实施计划：中明确提出了实施计划：2001200120012001年以后在各地举办活动引进该系统，积极推进实验的进行；年以后

48、在各地举办活动引进该系统，积极推进实验的进行；年以后在各地举办活动引进该系统，积极推进实验的进行；年以后在各地举办活动引进该系统，积极推进实验的进行；在第二东名在第二东名在第二东名在第二东名名神等大城市的高速公路上首先引进；名神等大城市的高速公路上首先引进；名神等大城市的高速公路上首先引进；名神等大城市的高速公路上首先引进；2004200420042004年以后根据道路及地区特性年以后根据道路及地区特性年以后根据道路及地区特性年以后根据道路及地区特性smart waysmart waysmart waysmart way；在全国主要干线道路网实现在全国主要干线道路网实现在全国主要干线道路网实现

49、在全国主要干线道路网实现smart waysmart waysmart waysmart way。图11.1日本的车辆驾驶支持系统11.2.311.2.311.2.311.2.3中国中国中国中国我国的一些城市如北京、上海、重庆、广州等地也开始在我国的一些城市如北京、上海、重庆、广州等地也开始在我国的一些城市如北京、上海、重庆、广州等地也开始在我国的一些城市如北京、上海、重庆、广州等地也开始在ITSITS方面开方面开方面开方面开展了一些研究与应用示范项目。展了一些研究与应用示范项目。展了一些研究与应用示范项目。展了一些研究与应用示范项目。(1)(1)北京市动态交通信息服务示范平台北京市动态交通信

50、息服务示范平台北京市动态交通信息服务示范平台北京市动态交通信息服务示范平台 项目内容包括：交通信息，项目内容包括：交通信息，项目内容包括：交通信息，项目内容包括：交通信息，导航服务，数字地图。导航服务，数字地图。导航服务，数字地图。导航服务，数字地图。该项目旨在运用智能交通技术，融合实时交通信息采集、处理，动态该项目旨在运用智能交通技术，融合实时交通信息采集、处理，动态该项目旨在运用智能交通技术，融合实时交通信息采集、处理，动态该项目旨在运用智能交通技术，融合实时交通信息采集、处理，动态交通信息发布和车载导航系统技术，建立一个基于交通信息广播频道交通信息发布和车载导航系统技术，建立一个基于交通