第三方物流企业管理信息系统的分析与设计.doc

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1、高等教育自学考试毕业论文（设计）题目 新邦物流信息化建设中存在的问题及对策分析 院系 公共管理系 专业 电子商务物流 班级 电子商务物流（2）班 姓名 杨顾蕾 准考证号 ZKB14020139 指导教师 杜林 2016年 4 月 28 日目 录中文摘要1前 言2第一章 理论概述21.1 物流企业的含义和分类2（1）含义2（2）分类31.2 物流企业信息化建设的含义3第二章 邦物流信息家建设现状分析42.1 新邦物流简介42.2 新邦物流信息化建设现状4（1）新邦物流公司建设环境分析4（2）新邦物流公司软硬实力分析5（3） 新邦物流企业系统建设分析62.3 新邦物流企业管理现状分析6第三章 新邦

2、物流企业信息化建设存在的问题83.1物流信息化技术水平较低83.2物流管理体制不完善93.3物流管理人才匮乏9第四章 新邦物流信息化建设的对策104.1提高经济发展水平，完善配套设施建设114.2建立健全物流供应链管理的信息共享发展的配套制度114.3促进物流供应链管理的信息共享系统联系紧密124.4建立物流供应链管理的信息共享信息系统124.5加强专业机构建设和人才培训，提高服务水平13参考文献15致谢16苏州大学高等教育自学考试本科生毕业论文中 文 摘 要随着当今社会计算机技术、网络技术、通信技术的发展的不断提高，以及国际物流行业的发展趋势，这就迫切要求我国的物流中心在建设和运作过程中要逐

3、步实现内部信息交流的信息化、网络化、快速化。因为信息化建设对物流企业来说，可以减少资金投入、精简企业的机构、优化企业的运作、专注于企业的核心业务；对服务提供商来说，物流企业对信息化建设的认同可为企业提供商业机会。由此可见信息技术的应用加强了物流企业与物流企业之间的合作和物流企业与客户之间的关系，本文以邦物流为例，分析该物流企业的建设内容，使企业完善信息化管理和提高了企业决策水平，无论是从质量、成本、响应速度还是服务都进行了全面的完善，从而提高企业的整体竞争力。关键字：新邦物流；信息化建设；问题与对策；151 前 言物流信息化是指运用现代信息技术分析、控制物流信息，以管理和控制物流、商流和资金流

4、，提高物流运作的自动化程度和物流决策的水平。物流信息化存在于物流活动的整个过程中，现代物流企业应用信息技术，采取信息化管理，收集并处理由商流和物流过程中所产生的各种信息，进一步分析和挖掘该信息，有效地利用物流信息指导物流活动，发挥了事前预算、实时监控、事后评估与反馈的作用，达到合理配置物流资源、降低物流成本、提高物流服务水平的目的。 物流管理的大部分内容涉及到企业内部各个部门之间的衔接和协调，因此，信息技术运作的不好，将导致物流企业物流效率乃至整个企业运作效率的低下。信息技术则恰好为物流管理提供了良好的运作平台。在信息技术环境下，供应链中的各个节点企业能更好地实现信息共享，加强供应链中的联系，

5、使企业可以提高生产力，为产品提供更大的附加值。信息化建设对物流企业来说，可以减少资金投入、精简企业的机构、优化企业的运作、专注于企业的核心业务；对服务提供商来说，物流企业对信息化建设的认同可为企业提供商业机会。双方的双赢将推进物流企业的信息化建设。第一章 理论概述1.1 物流企业的含义和分类（1）含义物流企业（Logistics enterprise）指从事物流活动的经济组织，至少从事运输（含运输代理、货物快递）或仓储一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织

6、。（2）分类根据物流企业以某项服务功能为主要特征，并向物流服务其他功能延伸的不同状况，划分物流企业类型。主要包括：货代型物流企业，配送型物流企业，信息型物流企业，第三方物流企业。1.2 物流企业信息化建设的含义物流信息化是指运用现代信息技术分析、控制物流信息，以管理和控制物流、商流和资金流，提高物流运作的自动化程度和物流决策的水平。物流信息化存在于物流活动的整个过程中，现代物流企业应用信息技术，采取信息化管理，收集并处理由商流和物流过程中所产生的各种信息，进一步分析和挖掘该信息，有效地利用物流信息指导物流活动，发挥了事前预算、实时监控、事后评估与反馈的作用，达到合理配置物流资源、降低物流成本、

7、提高物流服务水平的目的。物流信息化的大蛋糕和良好的发展前景，已经吸引包括我国多市的物流参与投入。比如说广东邮政，率先确立了 “改造传统邮政，建设电子邮政，发展网络邮政”的“三跨跃”发展思路。整体推进了邮政物流的电子信息化建设。用电子信息技术把分散在不同空间、时间、部门、环节的资源链合在一起，通过建立健全业务规范、技术标准、管理制度与流程等标准体系，实现内部各应用系统的有机整合、完全协同，实现与上下游企业和客户之间的信息系统的无缝互联。简单而言，物流主要有五个部分，包括同城物流配送平台、物流仓储转运平台、物流运输平台、物流信息平台、物流支付平台等几个平台。对于每个平台而言，都有其独特的功能。但是

8、相对而言，其各个平台都是独立的，并没有相互之间的沟通与合作。如果电子信息化在邮政物流中得到全面的应用，那么这几个平台将会建立密切的联系，这样一来，对于物流而言，便可实现资源的整合，实现平台的整合，可实现人、财、物和办公信息的共享，实现全球范围内的网上货物跟踪、订舱功能和信息查询。第二章 邦物流信息家建设现状分析 2.1 新邦物流简介新邦物流有限公司是一家集公路运输、航空货运代理、城际配送于一体的跨区域、网络型、信息化、并具有供应链管理能力的国家AAAAA级综合型物流企业。新邦物流企业为了适应新的市场环境，一方面在内部实施一体化物流管理，另一方面与供应商和客户结成一体化供应链伙伴关系，使企业之间

9、的竞争变成供应链之间的竞争。2.2 新邦物流信息化建设现状（1）新邦物流公司建设环境分析新邦物流公司建设环境一般是由政治法律环境、经济环境、科技环境、社会文化环境等构成。新邦物流旗下拥有10家全资子公司，400多家营业网点，员工近8000人，拥有和整合各种运输车辆700多台，物流设备300多套，仓库、分拨场地11万多平方米，日吞吐能力4500余吨。公司与国内外30多万家企业建立合作关系，网络覆盖全国二级以上城市248个、三级以上城市725个，在全国50多个大中城市开通专、快线长途零担与整车业务，并在珠江三角洲与长江三角洲区域内开展城际配送业务。新邦物流拥有自主知识产权的物流信息系统，该系统具备

10、运输管理、车辆管理、客户信息交互平台、在线跟踪等功能，实现了自动配载、电子分拨、公司到客户和客户到公司的数据双向实时更新与交换，满足了全天24小时不间断信息提供服务。运用PDA条码扫描技术对所有进出港货物进行电子数据管理，关联GPS全球定位系统对运输车辆进行24小时全程跟踪，货物在途信息尽在掌握，引领物流行业信息化进程。为了更好的发展，在2009年的时候，新邦物流公司开始使用无线射频识别技术，如将货物以托盘为基本数字化管理单位，即托盘上嵌入一个HF-915MHz电子标签。这样既不影响货物的外观质量，又提高货物整体数字化平均单位数量，便于实现大批量货物的精确数字化管理。电子标签在物流配送中心的应

11、用，是基于数字仓库管理应用软件、计算机无线网络技术、现代物流立体高架仓库思想等实现的。对线射频识别技术也有了更清楚的认识。明白了电子标签（RFID）具有数据存储功能、容量大、频段高（UHF）、识别距离远等特点。实践证明，新邦物流公司采用电子标签要比条码具有投入资金小、可重复使用、每年运营费用低、货物数字化基本单元为托盘批量等优点。 （2）新邦物流公司软硬实力分析 企业文化是新邦物流公司核心的竞争力， 良好的氛围决定了员工的工作态度和公司的发展前景，因此氛围和文化对于电子信息创新以及电子信息创新的未来发展具有非常重要的影响，而且组织内部的学习氛围对于新员工的培养也具有良好的效果，因此文化和氛围的

12、形成引起了很多学者的重视，首先文化氛围决定了组织发展的道路，可以增强员工之间的沟通，提高组织的凝聚力，因此对于电子信息创新可以收到很好的效果，另外通过组织构建良好的文化氛围，可以加强员工之间的技术和情感交流，使得员工在一个良好的氛围中工作，无疑会对电子信息创新发展起到良好的促进作用。一个组织可以很容易的发展壮大，并且获得很好的知名度以及巨大的财富，但是良好的文化底蕴却不容易形成，保持良好的文化氛围更是难上加难，所以良好的文化氛围对于电子信息创新具有重要的作用，只有构建良好的文化氛围，才能使得组织得到良好的发展。 新型大型仪器的应用就成为了必然，这就要求我们研发平台要有更为先进的高端仪器来满足企

13、业研发的需求。经过标准的学习、质量体系策划、质量体系文件编制、质量体系运行、内审员的培训、质量体系内部审核、质量体系模拟评审等过程实现实验室资质的升级。坚持创新和鼓励创新都是重要的手段，坚持创新就是需要企业不断完善自身的综合实力，不断提升自己的科技创新能力以及自主研发能力，不断加强企业的经营管理，实现技术优化升级。在技术方面，企业迫切需要外部检测机构可以提供新仪器新方法的技术型检测。此外，建立有效的人才激励机制，丰富现有人力资源基础上，不断提升这些人力资源的潜在发展，根据经济有效的原则对各种社会资源进行统筹，低成本地将这些服务注入到入驻企业中。在之后的工作开展中，努力拓宽交流渠道，例如让人员同

14、企业研发人员交流分析心得，探讨技术难题，从企业技术人员的角度调整自己在技术领域的工作方向。（3） 新邦物流企业系统建设分析 新邦物流公司系统建设主要有构建配送标准体系；建立完善城市物流末端网点配送体系，重点开展连锁企业共同配送、电商企业共同配送试点，开展生鲜冷链、医药、危化品等专业配送试点；搭建城市共同配送公共服务平台，开展智慧物流试点；组建新能源货运车队，开展绿色物流试点；建立托盘共用系统，开展循环物流试点；规划布局公共仓储集配中心，开展共同配送基础设施建设试点。 在实现物流配送网络建设后，配送节点的建设就是实现物流网络更精准的覆盖和支持。在建立网络节点的过程，需要明确的就是物流配送范围，根

15、据需求进行两个层次的建设，实现市区中心配送与市区周边配送，在建设好完善的节点服务之后，借鉴先进的管理经验，来实现整体管理和服务的落实，保证各个节点之间有效的信息交换和信息发布，这样一个现代化的物理网络的体系得到建设，也为实现电子商务的落实铺垫了可能实现是技术基础和基层设置基础。2.3 新邦物流企业管理现状分析物流企业破产和倒闭，物流企业运营产生问题都与物流公司管理有不可分割的联系。无论是经营效益好的物流企业还是经营效益差的物流企业都应该时刻注意物流公司管理，经营效益差的企业问题的产生应找到是否和物流公司管理有关。只有这样才能稳定物流企业发展和长久的竞争优势。 新邦物流企业管理现状存在的问题，并

16、针对这些问题采取相应的对策，才能使物流企业长久稳定的发展下去12。第一，网络结构系统漏洞由两方面原因产生: 一是产品本身的设计漏洞; 二是配置不当造成的漏洞。因此，在信息系统中，尤其是核心的数据库系统应该采用安全性较高、代码开放的操作系统;其次，应采用系统加固软件加固系统的安全性; 第三是采用漏洞扫描工具发现问题，并修改系统配置，将系统漏洞减少到最低限度。网络边界没有安全设备、上网行为不进行审计等是这些行为的主要表现。第二，人员安全意识低。人是企业核心的资源，没有相应的人才，任何先进的技术和管理手段只能是流于形式，企业信息化也只能是空谈。推进企业信息化，人才是根本，目前大多数企业普遍存在的问题

17、是缺乏既善于经营管理、又懂现代信息技术，还具有先进管理理念的复合型人才。很多企业的员工经常会访问存在风险的网站、各应用业务系统帐号密码过于简单，甚至还是系统初始密码等。因此这一方面也是急需改进的方向。第三章 新邦物流企业信息化建设存在的问题3.1物流信息化技术水平较低 就目前为止，部分信息化水平较好的物流企业，其信息化程度依然较低，大部分还停留在简单地利用网站展示物流企业形象、实现对外宣传的功能13，作为电子商务平台应用的较少；网站对内多是进行日常事物处理，其信息系统功能也主要是财务管理、运输管理、订单管理，一些延伸性的服务功能很少，无法实现票货分离、货物追踪。中小物流企业缺乏借助信息系统对上

18、下游物流信息整合的能力。积极开展物流企业企业信息化建设，但是由于缺乏良好的运行机制，在一定程度上造成资源过多浪费，加之政府引导和管理工作力度不够，导致物流企业企业信息化建设情况较为混乱，缺乏宏观协调和管理，信息数据的收集标准和要求不一致，出现信息重复采集输入的情况，物流企业企业信息化建设作为一项系统工程，具体内容包括硬件设施、软件建设等多方面的建设，科学而合理的使用企业信息化建设资金是物流企业企业信息化建设顺利发展的必要条件之一。目前物流企业企业信息化建设中大部分地方不能保证资金在基础设施建设中的投入，硬件配置相对落后，存在更新不及时的问题，由于物流企业企业信息化建设资金不足，导致在物流企业信

19、息化建设过程中信息化服务难以满足对先进设备和大量资金支持的需求，因而物流企业企业信息化建设资金的不足成为阻碍信息化管理信息化发展的瓶颈之一，也就是说对信息化管理投资不足，会使得物流企业企业信息化建设仅仅停留在政策制定、信息处理和数据统计等简单工作的层面，同时在物流企业企业信息化建设进程中，由于物流企业企业信息化建设资金的缺乏，会导致信息系统开发与建设的相对滞后，在很大程度上影响实现信息化信息全覆盖的进度。3.2物流管理体制不完善良好的规范制度是一个组织有序运营的根本保证。不仅对于组织如此，对于任何社会单位的有序运行也是如此。如果有健全的管理制度，那么电子信息创新必然会收到良好的结果。规范制度包

20、括两个方面：“软”因素和“硬”因素。首先对于软的方面，要求电子信息创新管理的过程中，时时刻刻要考虑员工的利益诉求，只有这样才能调动员工工作的积极性，才能够使得员工有着良好的心态进行工作，因此为后期的电子信息创新的实施提供了良好的先行条件。硬的管理因素要求柔性的实施电子信息创新的过程中，必须有严格的制度和管理规范条例作为指引，作为坚实的后盾，这两个因素相辅相成，缺一不可，只有这样才能保证电子信息创新的顺利实施14。3.3物流管理人才匮乏 随着物流经营环境的不断完善，科学而技术的不断提高，服务电脑化，自动化的程度提高，专业技术管理人才缺乏；此外，物流企业企业缺乏有经验的专门管理人才，特别是高级管理

21、层。15人力资源管理存在的局限，导致物流企业难以适应新形势的发展。加强对物流管理人才的基本技能培训，由于物流企业信息系统的使用不当，是企业信息系统构成危害的首要原因，所以只有加强对工作人员的技能培训才能够减少对企业信息系统的侵害。一方面，企业应该招聘能力较高和学历较高的工作人员以管理企业信息系统，这样不但可以减少网络侵害发生的可能性，而且对企业信息系统发生危险能够及时发现。另一方面，企业应加强对现有员工的培训，由于企业中的工作人员的年纪较大，学历较低，很多工作人员没有企业信息系统的相关概念和专业知识，因此只有加大培训和相关课程的设置，才能够使得工作人员合理的使用企业信息系统，保证企业信息系统的

22、安全运行16。物流企业信息化管理和运作过程中，不仅需要确保网络管理系统的安全性，同时还需要相应网络技术专业人员具备过硬的业务素质和水平，以及工作人员强烈的信息化建设意识，但是，目前，在一些物流企业信息化建设中，由于信息化建设的宣传普及力度不够，对于相关网络发展的人才培养不到位直接导致许多物流企业工作者缺乏基本的计算机应用知识，对信息化发展建设认识不够，不能充分了解信息化在物流企业发展中的重要作用，进而直接导致了物流企业信息化进程缓慢，同时由于缺乏信息化建设的意识，使物流企业信息化建设中的信息服务功能没有充分显现，无法充分发挥信息化的优势，为物流企业居民提供的实质性服务效果不明显，进而使得一些物

23、流企业居民对于物流企业信息化参与程度不大，阻碍了物流企业信息化的发展。物流企业信息化建设过程中需要大量能够熟练掌握计算机技术的工作人员，以促进在信息化推进过程中了解信息技术的应用，加之一些物流企业工作人员的计算机使用水平普遍低下，不能很好的满足当前物流企业信息化建设进程中对于其他条件的需要，另外由于在物流企业信息化建设中给工作人员所提供的工资和福利相对较少，对于计算机技术人才的吸引力不足，难以吸引相关建设人才，同时，物流企业工作人员的业务能力低下，在物流企业信息化建设过程中，物流企业信息化的关键在于提高物流企业人员的业务素质，但是目前物流企业基层管理工作人员的教育水平偏低，物流企业工作能力有限

24、，对于所需的信息技术知识接受能力较差，物流企业人员不能适应物流企业信息化建设的需求，在物流企业施工过程中，物流企业工作者的业务能力影响着物流企业的成败，同时在很大程度上也取决于社会的人事管理质量，并对物流企业信息化建设成果有着直接相关的联系。另外，随着互联网等信息技术的发展，物流企业过程中的许多工作都需要用到信息技术，这也让一些基层物流企业工作人员对于信息化工作存在一定畏难情绪，因而对物流企业信息化工作缺乏主动性和积极性，同时在物流企业信息管理工作人员中，物流企业人员的年龄结构大多是中年员工，物流企业信息化意识相对较为薄弱，同时由于他们的科学文化知识水平较低，学习新知识新事物的能力较差，不具备

25、信息化建设的相关专业知识，也不能熟练的掌握计算机应用技术，这种不科学的人员结构不仅影响了物流企业信息化建设的效率，同时，也减缓了物流企业信息化建设的整体过程的进度。第四章 新邦物流信息化建设的对策4.1提高经济发展水平，完善配套设施建设物流配送体系是顺应物流行业发展，为促进整体物流发展而建立起来的重要的网络体系，在配送过程中，主要是通过将货物按照一定的分类来实现有序的分配和运输来实现的。实现产品从生产地到消费者的系统化的过程，物流供应链管理的信息共享是伴随着区域物流经济发展而产生的，物流供应链管理的信息共享因为能有效保证从整个供应链的价值，这种巨大的网络就能够实现整体供应能力的增强具有积极有效

26、的作用。物流的配送是一个巨大的关系网络，要实现体系的完整建设就需要重视网络的建设，在整个物流配送网络体系的建设内，需要从货物的分类、集中、加工以及配送等各个方面做好细分工作，实现物流配送与物流供应链管理的信息共享手段相结合。将具体的信息和实际节点结合利用起来就能有效发挥作用。要完善这些节点，需要做到的就是：第一，完善配送服务圈。要根据现有的企业以及物流情况做好具体的物流配送区的划分，在制定服务区的时候，一般所依据的原则就是城市经济圈的界定，根据城市经济发展，设定发达的市中心配送区一级相对欠发达的城市周边地区，实现层级管理和配送，完善整个体系。第二，完善城市中心配送服务圈。由于城市中心是经济发达

27、地区，涉及到的商业活动较多，对于物流供应链管理的信息共享的需求也就更加的广泛和充分，这就为物流供应链管理的信息共享在物流行业的运用提供了可能和基础。第三，城市周边相对欠发达地区的物流配送。在这些区域，收到地域性原则以及经济的制约，要实现资源的优化配置，最好是实现点对面的配送，物流供应链管理的信息共享因为具有互动性以及及时性等特点，就能将区域内的配送地点快速形成配送网络，实际也是为物流的发展节约了成本和资源。4.2建立健全物流供应链管理的信息共享发展的配套制度良好的规范制度是一个组织有序运营的根本保证。不仅对于组织如此，对于任何社会单位的有序运行也是如此。如果有健全的管理制度，那么电子信息创新必

28、然会收到良好的结果。规范制度包括两个方面：“软”因素和“硬”因素。首先对于软的方面，要求电子信息创新管理的过程中，时时刻刻要考虑员工的利益诉求，只有这样才能调动员工工作的积极性，才能够使得员工有着良好的心态进行工作，因此为后期的电子信息创新的实施提供了良好的先行条件。硬的管理因素要求柔性的实施电子信息创新的过程中，必须有严格的制度和管理规范条例作为指引，作为坚实的后盾，这两个因素相辅相成，缺一不可，只有这样才能保证电子信息创新的顺利实施。4.3促进物流供应链管理的信息共享系统联系紧密物流供应链管理的信息共享物流公司系统建设主要有构建配送标准体系；建立完善城市物流末端网点配送体系，重点开展连锁企

29、业共同配送、电商企业共同配送试点，开展生鲜冷链、医药、危化品等专业配送试点；搭建城市共同配送公共服务平台，开展智慧物流试点；组建新能源货运车队，开展绿色物流试点；建立托盘共用系统，开展循环物流试点；规划布局公共仓储集配中心，开展共同配送基础设施建设试点。在实现物流配送网络建设后，配送节点的建设就是实现物流网络更精准的覆盖和支持。在建立网络节点的过程，需要明确的就是物流配送范围，根据需求进行两个层次的建设，实现市区中心配送与市区周边配送，在建设好完善的节点服务之后，借鉴先进的管理经验，来实现整体管理和服务的落实，保证各个节点之间有效的信息交换和信息发布，这样一个现代化的物理网络的体系得到建设，也

30、为实现物流供应链管理的信息共享的落实铺垫了可能实现是技术基础和基层设置基础。4.4建立物流供应链管理的信息共享信息系统加强对工作人员的基本技能培训，由于企业信息系统的使用不当，是企业信息系统构成危害的首要原因，所以只有加强对工作人员的技能培训才能够减少对企业信息系统的侵害。建立一支信息网络维护运营团队，确保物流供应链管理的信息共享物流信息网络的稳定运行，加强物流供应链管理的信息共享物流相关信息服务的服务质量和规范，建立物流供应链管理的信息共享物流管理信息化的系统化的标准和制度，逐步将物流供应链管理的信息共享物流管理信息化标准纳入到法制化建设轨道，并加强对物流供应链管理的信息共享物流管理信息化的

31、培训力度，促进物流供应链管理的信息共享物流管理人员的信息化素质和能力的提高，从物流供应链管理的信息共享建设发展的关键层面着力，推进物流供应链管理的信息共享建设的开展，物流供应链管理的信息共享建设不仅涉及信息技术的业务技能。4.5加强专业机构建设和人才培训，提高服务水平 随着物流经营环境的不断完善，科学而技术的不断提高，服务电脑化，自动化的程度提高，专业技术管理人才缺乏；此外，物流供应链管理的信息共享物流企业缺乏有经验的专门管理人才，特别是高级管理层。15人力资源管理存在的局限，导致物流企业难以适应新形势的发展。结 论信息技术以其方便、快捷、高效的优势已经成为各国争先发展的焦点，其前景不可限量。

32、但也要清楚认识到自身存在的一些缺陷，才能更好的发展。我国信息技术起步晚，发展面临着体制、技术、管理等诸多方面的问题。而当今在全球经济一体化、信息化的进程中，企业无论面向国内市场还是国际市场，要想在激烈的市场竞争中取胜，信息技术即使机遇又是挑战。我们必须积极应对信息化技术的挑战，适应经济全球化，脚踏实地发展好信息技术，以增强企业国际竞争力，更好地参与国际经济技术竞争与合作。信息技术的基础设施将日益完善。随着社会经济的发展。随着互联网用户不断增加，互联网技术不断更新进步，信息技术会有越来越多的企业加入和开发越来越多的潜在顾客。随着人们对信息技术的认识和接受程度将不断提高，信息技术的活动会越来越多的

33、深入企业和网民的生产生活中。随着信息技术的相关基本法律、法规的更新完善，信息技术的法律环境将会更好，国内信息技术将得到有效的法律支持，信息技术的安全性将得到有力的保障。作为目前严重制约信息技术发展的物流配送体系，将随着信息技术的发展和需要不断完善，我国信息技术的物流配送体系逐步完善。随着信息技术配套服务体系的建立完善，我们相信未来信息技术市场将逐渐走向稳健和成熟，信息技术也将是经济社会发展的一大助推力。 本文主要是通过分析物流企业信息化建设与物流行业发展之间存在的密切联系和关系，分析物流供应链管理的信息共享对物流行业产生的积极有力的促进作用，以及如何利用物流供应链管理的信息共享来刺激物流行业的

34、迅速发展。重视物流供应链管理的信息共享自身发展的特点，并将这些特点与物流行业的发展现状结合起来，实现有效的配合，必然能在物流行业的未来发展中实现更稳健的发展。参考文献1 徐燕.我国物流企业信息化现状J.中国市场，2011(25).2 张丽.电子信息创新研究J.会计研究，2011.3 王林，玉荣.物流企业信息化发展与对策研究J.海大学学报(社会科学版)，2009（01）.4 汪先英.信息技术:未来的主导模式与发展趋势J.安徽广播电视大学学报，2009(01).5 张超英，孙卫民，朱光密.信息技术涉税问题探讨J.北京邮电大学学报(社会科学版)，2010(03).6刘维林.中国物流供应链管理的信息共

35、享发展的未来趋势J.港口经济，20107王婷婷.上海国际航运中心基础设施建设存在问题与对策建议J.水运管理，2010 (03).8胡杨.国际物流供应链管理的信息共享的优越性J.大陆桥视野,2010(03).9易华. 物流成本管理D. 北京：清华大学出版社, 2012(07).10邓凤祥. 现代物流成本管理：消除“物流冰山”D. 北京：经济管理出版社, 2011(02).11邓海涛,黄慧. 物流成本管理D. 湖南：湖南人民出版社, 20011(03).12赵刚. 浅谈如何降低物流成本J. 中小企业管理与科技(上旬刊）, 2011(5)致谢 在本次毕业论文设计的过程中，感谢我的学校，给了我这次学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，尤其要感谢我的论文指导老师杜林老师，如果没有她对我进行了不厌其烦的指导和帮助，无私的对我的论文进行修改和改进，就没有我这篇论文的最终完成。感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我就没有这么大的动力和信心完成这篇毕业论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。