大体积混凝土裂缝预防措施分析 (3).doc

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1、西南交通大学网络教育毕业设计（论文） 题 目：大体积混凝土裂缝预防措施专 业： 学 号： 姓 名： 指导教师： 学习中心： 西 南 交 通 大 学 网 络 教 育 学 院年 月 日院系 专 业 年级 学 号 姓 名 学习中心 指导教师 题目 指导教师评 语 是否同意答辩 过程分(满分20) 指导教师 (签章) 评 阅 人评 语 评 阅 人 (签章)成 绩 答辩组组长 (签章) 年 月 日 毕 业 论 文 任 务 书班 级 学生姓名 学 号 开题日期： 年 月 日 完成日期： 年 月 日题 目 1、 本论文的目的、意义 2、 学生应完成的任务 3、 论文各部分内容及时间分配：（共 周）第一部分

2、( 周) 第二部分 ( 周) 第三部分 ( 周) 第 部分 ( 周) 第 部分 ( 周) 评阅或答辩 ( 周)4、 参考文献 备 注 指导教师： 年 月 日审 批 人： 年 月 日诚信承诺一、 本论文是本人独立完成；二、 本论文没有任何抄袭行为；三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消本人答辩（评阅）资格。承诺人（钢笔填写）： 年月日大体积混凝土裂缝预防措施摘 要 我国基础设施建设飞速发展，在现代建筑工程中，混凝土的裂缝问题非常普遍，而大体积混凝土表现尤为明显。近年来，对于混凝土的耐久性研究越来越引起各方面的重视，混凝土裂缝的存在，可能导致工程结构渗水、溶蚀或诱发钢筋锈蚀，从而损害结构的使用功

3、能或工程的耐久性。因此，在施工中如何避免混凝土结构裂缝的产生是非常值得研究的课题。本文结合贵州六广河公路桥工程中承台的施工，研究减少大体积混凝土有害裂缝产生的措施，主要从混凝土配合比设计、现场浇筑工艺、现场振捣工艺、温度控制几个方面探讨减少混凝土有害裂缝产生的预防措施，并将这些措施应用于实际工程。关键词:大体积混凝土；裂缝;裂缝原因；预防措施目录1引言31.1目的意义31.2 工程背景41.3国内外研究现状41.3.1国内研究现状41.3.2国外研究现状51.4主要研究内容52大体积混凝土结构裂缝62.1大体积混凝土结构裂缝类型62.2大体积混凝土结构裂缝的危害72.2.1 混凝土裂缝宽度72

4、.2.2 裂缝对混凝土结果的影响72.3大体积混凝土结构裂缝产生原因83大体积混凝土的材料和配合比93.1 材料93.1.1 水泥103.1.2 骨料113.1.3 矿物掺合料113.2 配合比114 各类混凝土裂缝的控制措施124.1 干缩裂缝124.1.1 形成原因124.1.2 控制措施134.2 塑性收缩裂缝144.2.1 形成原因144.2.2 控制措施145 总结15参考文献161引言1.1目的意义我国改革开放三十多年来，随着经济的迅猛发展，建筑业也取得了辉煌的成就。其中，混凝土结构、预应力混凝土结构技术、混凝土结构设计理论与设计规范水平已经处于世界领先的水平。同时，也开发出了一批

5、新型高强和高性能的建筑材料，如高强混凝土，高性能混凝土，轻质混凝土，钢纤维，约束混凝土等等。而随着发展的需要，我国也已经出现了一大批的高层、超高层建筑，大型的体育馆，商场等大规模的建筑群。在大体积混凝土施工过程中，经常发生由温度引起的混凝土表面裂缝。随着混凝土龄期的增长，有时裂缝还会贯通。这些裂缝与干缩裂缝一起，对建筑物的长期耐久性、适用性甚至安全可靠性可能产生严重危害。因此大体积混凝土的裂缝控制，是大体积混凝土设计与施工过程中的一个难点问题。与一般的混凝土相比较，大体积混凝土具有形体庞大、混凝土数量较多、工程条件复杂、施工技术和质量要求高、混凝土内外温差大和收缩等特点。因此，大体积混凝土经常

6、出现的问题不是力学上的结构强度，而是混凝土的裂缝问题。如何防止大体积混凝土的开裂，一直是工程技术人员长期关心和共同研究的主要课题。1.2 工程背景六广河特大桥是息烽至黔西高速公路的控制性工程，为跨越风景名胜区六广河而设，桥梁全长1280m，其中黔西岸由贵州路桥集团负责施工，桥跨布置为（540）m先简支后连续T梁+（243+580+243）m双塔双索面叠合梁斜拉桥。黔西岸8#主墩为15根3.5m直径群桩基础，主墩承台平面几何尺寸为20.536.57m，8#墩索塔采用钢筋混凝土薄壁空心花瓶形塔柱结构，外形为折H形，主塔高248m。上部构造钢主梁由“工”字型边主梁、横梁、小纵梁通过摩擦型高强度螺栓连

7、接形成钢梁，主梁标准节段长度12m，主梁高度2.93m，桥面全宽27.7m，单个钢横梁重量约为 16t，12m 长的标准节主纵梁重约 28t。本桥梁工程的混凝土结构将处于非常严酷的腐蚀环境，混凝土结构的耐久性是工程施工的重点、难点。本文结合实际工程，以桥梁的承台混凝土结构为主要研究对象，研究防止或减少承台混凝土结构裂缝的技术方案，以及一些裂缝的修补方法，并在工程中应用以确保工程质量。图1.1 六广河特大桥的外观图图1.2 六广河特大桥的结构图(尺寸：cm)上部构造为变截面单箱单室双悬臂箱形梁(图1.2)，全桥分为0号梁段、1-28号梁段、现浇段及合拢段。箱梁顶宽13m，底宽7m。箱高0号梁段1

8、3.4m，合拢段、边跨现浇段4.1m，其余梁段从悬臂根部至端部，按半立方抛物线从13.4m变至4.1m。箱梁顶板厚除0号梁段为50cm、梁端支承截面为102cm外，其余均为28cm，并设有1.5%的双向横坡。箱梁底板厚0号梁段为l60cm，悬臂根部为145cm，合拢段为30cm，从悬臂根部至端部，按半立方抛物线从145cm变至30cm。边跨现浇段底板厚从30cm变至70cm，其间按直线变化。腹板厚0号梁段l00cm，悬臂根部至端部按70cm、60cm、40cm三种尺寸突变，边跨现浇段从40cm到l40cm按直线渐变。1号、2号桥墩为主孔墩，1号桥墩墩身高73m，2号桥墩墩身高Wm。每个桥墩由两

9、片横桥向宽7m，顺桥向厚3m的矩形钢筋混凝土薄壁墩柱组成，两薄壁墩柱间净距8m。由于桥墩较高，为稳定在两薄壁墩柱间设有与墩同宽、厚2.2m的横系梁。1号墩设一道横系梁，2号墩设两道横系梁，故两个墩的整体刚度接近。薄壁墩柱从底端至横系梁(2号墩至第二道横系梁)为实心矩形截面，以上为空心矩形截面。墩的下端与基础固接，上端与箱梁固接且墩壁与0号梁段的横隔板相对应。1.3国内外研究现状1.3.1国内研究现状对大体积混凝土概念的理解，这在工程界有一个逐步认识的过程。以前的定义主要是根据混凝土厚度尺寸和温差来区别，采用0.8m1m和25作为区分界限。近年来，在普通混凝土配合比设计规程（JGJ552000）

10、行业规范里采用定量和定性相结合的解释，定义大体积混凝土为实体最小尺寸等于或大于1m，或预计会因水泥水化热引起混凝土内外温差过大而导致裂缝的混凝土。中国建筑工程总公司在混凝土结构施工工艺企业标准中指出：大体积混凝土是“最小断面任何一个方向尺寸大于0.8m以上的混凝土结构，其尺寸已大到必须采取相应的技术措施降低其温差，控制温度应力与裂缝开展的混凝土”。王铁梦先生在工程结构裂缝控制一书，在大体积混凝土裂缝控制一章中指出：“工业与民用建筑结构中，一般现浇墙式连续结构、地下构筑物及设备基础等容易由温度收缩应力引起裂缝的结构，通称为大体积混凝土结构”。以往我国在土木建筑工程中解决大体积混凝土变形引起的裂缝

11、问题主要方法是按混凝土结构设计规范采取设置永久性变形缝来处理，但在实践中发生了许多反常现象：有的工程留了伸缩缝，却出现了严重的开裂；有的工程虽未留伸缩缝，但未出现明显的开裂现象。有的工程尺寸很小，却出现了严重的开裂；有的工程尺寸很大而未出现明显开裂，说明伸缩缝设置与否、构件尺寸大小，不是决定开裂的唯一因素。裂缝宽度、裂缝间距、拉应力和剪应力的计算基本运用王铁梦先生的研究成果，针对徐变、应力松弛计算这一难题提出了松弛系数的概念，采用系数法，给使用者带来了很大的方便。1.3.2国外研究现状美国混凝土协会（ACI116R00）解释为“任意体量的混凝土，当其尺寸大到必须采取预防措施控制由于水泥水化热和

12、体积变化以最大限度地减少裂缝时，均可称为大体积混凝土。”此定义给予了定性的概念，未给予定量的概念。美国混凝土协会（ACI）基于经验、试验资料在“EffectofRestraint，Volumechange，andReinforcementonCrackingofMassConcrete”(ACI207.2R-95Reapproved2002)里推荐了长大块体混凝土约束力的计算公式。但是他的假设与随机性很大的各种工程结构很难相符，计算结果有时与实际情况相差较大。日本建筑学会标准JASS5规定：“结构断面最小厚度在80cm以上，同时由于水化热引起混凝土内部的最高温度与外界温差预计超过25的混凝土，

13、称为大体积混凝土”。由于大体积混凝土没有明确的定义，仅从结构尺寸大小来衡量的做法，显然过于片面，从上述表述中，不难总结出，大体积混凝土是由是否产生水化热引起温度收缩应力来定性的，水化热的大小，除了混凝土本身的组成材料以外，还与结构尺寸大小有关。因而，大体积混凝土具有结构厚实，混凝土用量大，施工技术要求高，水泥水化热可能使结构产生温度裂缝的特点，同时，大体积混凝土从新拌开始一直持续到混凝土硬化后的较长一段时间内都会发生收缩，工程上表现为混凝土的开裂趋势增加，可能会形成收缩裂缝。所以大体积混凝土既会产生水化热温度变形，又会产生自收缩变形。1.4主要研究内容大体积混凝土在建筑工程中的应用随着高层、超

14、高层、超大型地下建筑的建设而得到广泛应用。我国对大体积混凝土在桥梁工程、大坝等工程中的应用研究比较成熟，但对大体积混凝土在建筑工程中的应用研究尚处于初期阶段。本文结合贵州六广河公路桥工程中承台的施工，研究减少大体积混凝土有害裂缝产生的措施，主要从混凝土配合比设计、现场浇筑工艺、现场振捣工艺、温度控制几个方面探讨减少混凝土有害裂缝产生的预防措施，并将这些措施应用于实际工程。从实际工程质量表明，虽然混凝土裂缝还无法实现完全避免，但通过本文的研究，制定周密、合理的施工措施，采取有效的预防手段，可使得混凝土裂缝在可控范围内。同时，文章也详细介绍了几种常见的裂缝修补方法，及时、正确的对裂缝进行修补能阻止

15、裂缝的进一步增长，从而避免出现大的有害裂缝的产生。进而提高混凝土的耐久性，延长了结构的有效寿命。2大体积混凝土结构裂缝2.1大体积混凝土结构裂缝类型现代工民建领域的混凝土都具有不同程度的大体积混凝土性质，建筑中时常涉及到大体积混凝土施工，如高层楼房基础、大型设备基础、桥梁结构、大跨度混凝土主梁等。它主要的特点就是体积大，混凝土内部升温较快，易形成较大的内外温差。大体积混凝土的质量问题，主要集中在大体积混凝土的裂缝问题上。混凝土裂缝是一个广义的概念，既包含结构内部的微观裂缝，也包含结构表面出现的宏观裂缝。微观裂缝的产生主要是混凝土由骨料、水泥石、气体、水组成的非均质性，在水泥与水发生水化反应过程

16、中各组成部分之间发生不均，各材料温度线膨胀系数不同，使混凝土材料在微观下呈现不连续的现象。宏观裂缝是结构在荷载或变形约束作用下微观裂缝的扩展、连接与贯通。工业与民用建筑中认为裂缝宽度小于0.05mm的，对结构使用危害不大，又为人眼难以识别，故认为凡裂缝宽度小于0.05mm的结构为无缝结构。大体积混凝土结构的裂缝，按照其产生的原因分类，可分为：（1）荷载作用下的裂缝（结构性裂缝约占10%）；（2）变性作用下的裂缝（非结构性裂缝约占80%）；（3）混合作用（荷载与变形共同作用）下的裂缝（约占5%10%）；（4）碱骨料反应引起的裂缝（AAR、ASR碱硅酸反应、碱碳酸盐反应，超量CaO，MgO膨胀应力

17、引起的裂缝小于1%）；（5）惯性力引起的裂缝。从大量的工程裂缝处理和调查结果，混凝土结构，特别是超长大体积混凝土结构，80%90%的裂缝都是由于混凝土结硬时水泥水化热引起混凝土内部温度升高，在混凝土内外形成较大的温差，产生的拉应力超过了混凝土的抗拉强度引起的。2.2大体积混凝土结构裂缝的危害2.2.1 混凝土裂缝宽度混凝土裂缝宽度混凝土裂缝宽度一般指裂缝的表面宽度，同一条裂缝上的裂缝宽度沿着裂缝长度方向是不均匀的，裂缝控制的最大宽度是指某条裂缝开裂宽度对大的裂缝，在缝宽最大的10%15%区段范围内的平均裂缝宽度。混凝土表面荷载裂缝计算宽度的允许见下表2.1：表2.1 混凝土表面荷载裂缝计算宽度

18、的允许值使用环境钢筋混凝土/mm预应力混凝土/mm氯离子腐蚀环境0.1一级裂缝控制干湿交替和冻融环境0.2二级裂缝控制水中或土中环境0.3二级裂缝控制干燥环境0.40.22.2.2 裂缝对混凝土结果的影响裂缝对混凝土结构的影响是多方面的。首先，混凝土表面裂缝的存在会影响构件美观；其次，表面裂缝对混凝土的耐久性也产生一定的影响，由于裂缝直接嵌入结构体，所以将减小混凝土保护层厚度，给钢筋锈蚀留下隐患；再次，施工时要对裂缝进行二次处理，费工费料。正是上述原因，工程上一直对大体积混凝土出现裂缝的问题比较重视，而混凝土出现裂缝又是很难避免的，这使防治裂缝耗费了大量的人力财力。在实际工程中，有大量的建筑物

19、裂缝宽度远远超过规范规定的限值，也未造成任何安全隐患，由此可见，混凝土结构裂缝是否对安全可靠性造成影响，往往需要根据裂缝的实际情况进行承载力计算加以确定。大部分非荷载裂缝对混凝土结构的承载力和安全可靠性不会产生大的影响，且裂缝属于稳定状态。正常使用情况下，设计、施工正常的建筑物，通常荷载裂缝和变形裂缝都不会对建筑物的可靠性产生影响，裂缝的最大危害在于显著降低了混凝土的抗渗性，从而对建筑物长期耐久性和使用功能产生不良影响。大体积混凝土往往使用在是建筑物的关键部位，如片筏基础、大跨度主梁、桥面桥梁等，产生超过其允许值裂缝的危害是较大的，甚至会影响到结构的安全。2.3大体积混凝土结构裂缝产生原因大体

20、积混凝土与普通混凝土裂缝产生的原因类似，但在温度裂缝等方面要比普通混凝土严重的多。归纳起来，大体积混凝土裂缝产生的原因概括分类如表2.2所示。表2.2 混凝结构裂缝产生主要原因分类原因与结构设计及受力荷载有关1、地震、台风作用2、结构物的沉降差异3、对温度应力及混凝土收缩应力估计不足4、此应力作用5、设计超过承载范围与使用环境条件有关1、内部钢筋腐蚀2、冲击震动3、酸碱盐类化学作用4、温差变化5、火灾或高温与材料性质和配比有关1、水泥非正常凝结2、水泥非正常膨胀3、水泥的水化热与施工有关1、拌合不均匀2、泵送时增加了用水量、水泥用量3、浇筑顺序有误4、连续浇筑间隔较长5、钢筋保护层厚度不够6、

21、滑模工艺不当（拉裂或塌陷）7、模板变形、模板漏浆或渗水8、模板支撑下沉、过早拆除模板、模板拆除不当9、硬化前遭受扰动或承受荷载3.大体积混凝土的材料和配合比为了控制混凝土结构的有害裂缝，工程中应妥善选定混凝土的组成材料和配合比，使所制备的混凝土除符合设计和施工所要求的性能外，还应具有抵抗开裂所需要的功能。3.1 材料大体积混凝土材料的选取，除了应注意混凝土的抗压强度要求外，还应了解混凝土的具体应用特点，如“大体积”混凝土性质要求，控制由于变形作用引起的裂缝。优选有利于混凝土抗拉性能的骨料级配，如精选砂石骨料确保中、粗砂的粒径，严格控制含泥量及粉料的含量。应特别注意选择对收缩变形及水化热影响较小

22、的外加剂及掺合料，对于常规混凝土尽可能采用普通减水剂或中效减水剂，对于高强及高性能混凝土宜采用高效减水剂。合理选用混凝土的材料与配比，控制混凝土的温度升降变化，是大体积混凝土裂缝控制的重要手段。如大坝等厚大体积混凝土工程，不能仅靠配筋。近年来，各种重大或特殊的工程结构逐渐增多，技术要求愈加严格和复杂，尽管配有钢筋甚至预应力钢筋，但也必须妥善配合，采取多样措施，才能保证大体积混凝土应有的质量。即使在普通工程结构中的许多现实裂缝问题，如果能合理选用材料与配合比，相应的裂缝也是可以控制在一定范围内的。3.1.1 水泥为配置低发热、低升温的混凝土，在设计强度不高的大体积混凝土（如重力坝混凝土）工程中，

23、通常要选用较低发热量的水泥（掺混合材料水泥）和采用较低水泥量的配合比。但在设计强度较高的大体积混凝土工程中，则既要求水泥具有高活性，也要求水泥是低发热（缓发热）的；其掺有高磨细度矿渣粉的高强矿渣硅酸盐水泥多具有这种特性。混合材料掺用于水泥中大多可以降低水泥发热量和延缓发热时间，有利于减缓混凝土的升温过程。表3.1列出了各型硅酸盐水泥的水化热。表3.1 各型硅酸盐水泥的水化热水泥含量不等于223kg/m3时，温升按水泥量比率变化；水泥细度、混凝土浇筑温度不同时，温升也有所不同。混凝土的发热量正比例于水泥含量，但掺于水泥中的混合材也有重要影响，并随混合材的品种、特性、掺量而异。对大体积混凝土，宜采

24、用中热硅酸盐水泥、低热硅酸盐水泥、低热矿渣硅酸盐水泥。对防裂抗渗要求较高的混凝土，所用水泥的铝酸三钙含量不宜大于8%。使用时水泥的温度不宜超过60。所用水泥应分别符合硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB175、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥GB1344、复合硅酸盐水泥GB12958和中热硅酸盐水泥、低热硅酸盐水泥、低热矿渣硅酸盐水泥GB200的规定。3.1.2 骨料粗骨料岩种不同，其温度线膨胀系数T差异较大，直接影响混凝土的温度线膨胀系数T，导致混凝土的热变形也差异较大。加大粗骨料最大粒径、调整好砂石颗粒级配、减少砂中的泥污含量，有利于减少混凝土拌合需水量，和水泥用量，从而减少

25、混凝土的干缩及温差变化，减少裂缝的发生发展。而带棱角有麻面的碎石有利于混凝土的拉伸性能的提高。3.1.3 矿物掺合料为改善混凝土性能应在其中掺入矿物掺合料。活性矿物掺合材料掺入水泥中的主要作用是：改善水泥的某些性能、调节水泥标号、降低水化热、降低生产成本、增加水泥产量、扩大水泥品种。非活性矿物掺合材料掺入水泥中的主要作用是：调节水泥标号、降低水化热、降低生产成本、增加水泥产量。3.2 配合比大体积混凝土优选配合比，尽可能选用中低强度等级，活性较低的水泥，普通减水剂、中效减水剂，细度及活性不高的掺合料，避免采用吸水较大的外加剂，塌落度不宜高于（122）cm，水胶比不宜过低，浇灌速度不宜过快，混凝

26、土自由落差不宜过大，注意垂直与水平构件的连接处差异沉缩。大体积混凝土的配合比除了应按普通混凝土配合比设计规程JGJ55的规定，根据要求的强度等级、抗渗等级、耐久性及工作性等进行配合比设计外，其配置的混凝土还应符合混凝土90d的干缩率控制在0.06%以内，尽量采用较小的混凝土塌落度；用水量不宜大于180kg/m3；水泥用量宜为(207450)kg/m3；采用较小的砂率；适当用减水剂。4 各类混凝土裂缝的控制措施4.1 干缩裂缝4.1.1 形成原因干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右，水泥浆中水分的蒸发会使混凝土结构产生干缩。干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水

27、分蒸发程度不同而导致变形不同的结果混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，而混凝土内部水分迁移散发速度较慢，其湿度变化较小变形较小， 较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝，如图4.1所示。图4.1 六广河特大桥桥墩上出现的干缩裂缝对于混凝土结构而言外界相对湿度越低，水泥浆体干缩越大，干缩裂缝越易产生。干缩裂缝多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝，宽度多在一之间，在大体积混凝土中平面部位较为常见，较薄的梁板中多沿其短轴方向分布。干缩裂缝会使混凝土的耐久性能下降，外界侵蚀物质较为容易从裂缝中进入混凝土内部，在通过混凝土保护层后引起钢筋的锈蚀从而影响钢筋混凝土的耐

28、久性，在水压力的作用下会产生水力劈裂影响混凝土的承载力等等。混凝土干缩主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂的用量等有关。4.1.2 控制措施（1）选用收缩量较小的水泥，一般采用中低热水泥和粉煤灰水泥，降低混凝土中的水泥用量。（2）混凝土的干缩受水灰比的影响较大，水灰比越大，干缩越大，因此在混凝土配合比设计时，在保证混凝土强度以及工程成本允许的前提下，应尽量控制好水灰比的数值，必要时可掺加合适的减水剂以改善混凝土的工作性能。（3）经过试验室配合比设计后，应根据工地实际原材料情况严格控制混凝土搅拌和施工中的配合比，尤其应该注意砂、石粗细骨料的含水率，以及其他原材料

29、上的一些变化，控制好混凝土的用水量使之不能大于配合比设计所给定的用水量。（4）加强混凝土的早期养护，并适当延长混凝土的养护时间。大体积混凝上的养护是一项关键的工作，必须切实做好。对于大体积混凝土而言，由于水化放热会使温度持续升高，在升温的一段时间内应加强散热。当混凝土处于降温阶段则要保温覆盖以减小内表温差。对混凝土进行养护的主要目是保持适宜的温度和湿度条件，混凝土的保温措施常常也起到保湿的效果，因此兼收两方面的效果。从温度应力的观点出发，保温的目的有两个其一是减少混凝土表面的热扩散，减小混凝土表面的温度梯度，防止产生表面裂缝，其二是延长散热时间，充分发挥混凝土强度的潜力和材料松弛特性，使由温差

30、导致混凝土产生的拉应力小于混凝土的抗拉强度，防止产生贯穿裂缝。保湿养护的作用是一是浇筑不久尚处于凝固硬化阶段的混凝土，水化的速度较快，适宜的潮湿条件可防止混凝土表面的脱水而产生干缩裂缝其次混凝上在保温及潮湿条件下可使水泥的水化作用顺利进行，提高混凝土的抗拉强度。在大体积混凝土浇筑后，为了保证混凝土的降温速率不致太快，减缓应力发展，减小混凝土的开裂趋势，必须采取严格的保温养护措施。在冬季施工时要适当延长混凝土保温覆盖时间，并涂刷养护剂养护。4.2 塑性收缩裂缝4.2.1 形成原因塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩。塑性收缩裂缝一般在干热或大风天气出现，裂缝多呈中间宽、两端细

31、且长短不一，互不连贯状态。较短的裂缝一般长一，较长的裂缝可达一，宽一。其产生的主要原因为混凝土在终凝前几乎没有强度或强度很小，或者混凝土刚刚终凝而强度很小时，受高温或较大风力的影响，混凝土表面失水过快，造成毛细管中产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩，而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩，因此产生龟裂。影响混凝土塑性收缩开裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝结时间、环境温度、风速、相对湿度等等图4.2 六广河特大桥桥墩上出现的塑性收缩裂缝4.2.2 控制措施（1）选用干缩值较小早期强度较高的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。（2）严格控制混凝土水灰比，再掺加高效减水剂来增加混凝土工作性能上的问题，在施工过程中进行严格的控制，不允许随便向混凝土中加水，尽量减少混凝土中水泥及水的用量。（3）浇筑混