谈高铁发展对民航发展的影响与对策 (6).docx

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1、江南影视艺术职业学院 毕业设计（论文）题 目 谈高铁发展对民航发展的影响与对策姓 名 陈柔燕 学 号 14G520503119 专 业 空中乘务 指导教师 华秋瑾 2018年11月16日江南影视艺术职业学院教务处制 专业毕业设计（论文）任务书一、 毕业设计（论文）题目：谈高铁发展对民航发展的影响与对策二、课题来源及选题依据：目前我国高铁技术飞速发展，对其他运输行业带来的冲击也是很大的，尤其是具有类似运输作用的民航公司，面对高铁技术的飞速发展，民航公司对民航公司带来什么影响以及这些影响起到左右以后民航企业应该做出什么应对措施，来适应高铁到来的冲击，适应新时代的要求。三、毕业设计（论文）应达到的要

2、求：四、 接受任务学生：班级 14高职3 姓名 陈柔燕 同课题人员（合作者） 五、开始及完成日期：自 年 月 日至 年 月 日指导教师（签名）： 院（系）主任（签名）：年 月 日毕业设计（论文）进度计划起讫日期工 作 内 容备 注收集资料及主要参考文献序号名 称作 者出 版 单 位1234567指导教师签字： 年 月 日指导小组组长签字: 年 月 日 毕业设计（论文）指导记录表学生姓名指导教师指导时间指导地点指导内容 学生签字 教师签字 学生签字 教师签字 学生签字 教师签字 学生签字 教师签字 .谈高铁发展对民航发展的影响与对策目录摘要1关键词1一、高铁发展的先进性：2（一） 效率2（二）经

3、济效益2（三）周边产业2二、高铁发展的欠缺性2（一）车票问题2（二）噪音问题3（三）安全问题3三、民航发展的先进性：3（一）航空稳步发展，3（二）民用航空的基础设施建设成绩颇丰3（三）安全问题3（四）我国航空公司与国际航空接轨3四、民航发展的欠缺性4（一）技术相对发达国家不足4（二）指挥系统的不足以及空中资源的浪费4五、高铁的快速发展对民航的影响4（一）乘客数量4（二）票价5（三）乘坐效率5六、民航相对于高铁的优势5（一）安全5（二）速度5（三）乘坐体验5（四）成本6七、面对高铁的迅猛发展民航企业应该作何准备6（一）行动上准备6（二）思想上的准备6八、民航对高铁迅猛发展的对策面。6（一）提升服

4、务质量6（二）适当调整价格7（三）尽快覆盖非相同线路部分7九、结语7参考文献7致 谢8摘要：改革开放20多年来，我国的交通运输业有了长远而迅速的发展，到目前为止，我国各种交通运输方式都有很大发展，公路铁路相较于原来有很大进步，民航的发展已经基本满足了人民的需求，交通运输业的发展为我国的国民经济增长和社会的持续发展作出了重要贡献。当今社会人们对时间效率的要求非常高，在此环境，也是对我国的高速运输业非常严峻的考验。随着高速铁路的建成、开通、运营，高铁已经走进了万家百姓的视野，为百姓们带去便利的同时也影响着百姓们的生活以及消费观念，与此同时，高铁的迅猛发展对我国民用航空公司的也带来了不小的冲击，那么

5、民用航空公司应该在哪些方面作出对策，来适应高速发展的社会以及其他高速运输业的冲击呢？关键词：高铁；民航；影响；对策谈高铁发展对民航发展的影响与对策一、高铁发展的先进性：（一） 效率高铁速度很快，一般可以达到300千米每小时，同时高铁的乘务服务以及业务服务安全可靠，最重要的高铁再换乘时非常方便。高铁引用先进的技术来提高旅客的舒适度以及消除在高速运行时旅客容易出现的不良反应，同时还有高精尖的电子技术，对全程的运行状况实时监控在异常情况下作出提醒并自动调整速度。高铁相对于普通的铁路来说运行起来更安全，速度更快，并且对急于出行的人们来说更加方便，因此不管是在与民航的比较中，还是在与普通铁路的比较中都有

6、很大优势。（二）经济效益高铁的发展可以带动沿途经济，众所周知，一个地区的经济发展离不开这个地区的交通状况支持，高铁的发展，对城市的转型以及产业的升级，做出了非常好的助力。可以说高铁是一个城市发展的催化剂，高铁的发展加强了城市与城市之间的沟通交流。（三）周边产业高铁的飞速发展，带动了高铁基础设施制造业的发展，高铁的发展建设对设备人工制作工艺等要求非常高。有效的刺激了与高铁相关的产业升级带动相关产业发展，创造就业机会。二、高铁发展的欠缺性（一）车票问题众所周知，高铁因为它的快速度，高效率导致车票价格居高不下，不适应普通家庭的消费水平，很多农民工出行打工依然选择车票较为便宜的普通火车，尤其是在过年过

7、节时，人们因为着急回家，不得不选择票价较高的高铁，因此造成了很多不满。（二）噪音问题按照国际的标准距离中心线25米，距钢轨1米5的地方，噪声不得超过70分贝，如果速度太高，会产生音爆。（三）安全问题自从高铁通车以来，褒贬一直不停，不仅国内，国外也是如此。美国总统大力赞扬我国高铁的安全性能，而日本的相关技术人员却进行了反驳，作为一个中国人，我相信我们的政府和科研人员可以使我们的百姓坐上安全的高铁。但是并不是说百姓相信就可以使高铁永久的安全。在这个问题上，国家处理不好，就会造成巨大的损失。三、民航发展的先进性：（一）航空稳步发展，为我国的国民经济增长提供了助力。民航企业逐渐增多，各时间段航班也能满

8、足乘客需求，运输能力大大提高。飞机型号大多是技术在世界领先的，同时又兼顾运输成本的。飞机架次的增多，基础设施建设，各项服务的逐渐完善，不仅可以为各时间段出行的乘客提供及时的服务，而且在出行体验方面也达到了很高的要求。（二）民用航空的基础设施建设成绩颇丰，基本满足各时间段出行乘客的需求，截止到2008年底，我国民航共有民用机场152个，同时，我国大力发展民航企业的技术设备更新换代，各项保障系统逐渐完善，在主要航路上完成了飞行监管和通信导航设备联网。通用航空稳步增长，可以更有效的拉动国民经济增长，我国已经初步形成了多机型，多层次多用途的航空服务格局，服务范围从国内拓展到国外，服务项目不断扩展，目前

9、我国航空服务已经达到100多项涉及工业，农业生产等各方面。（三）安全问题，我国的航空安全问题接近发达国家的水平，保证了乘客的安全出行，同时对航空公司来说，也可以减少安全事故的发生，避免安全问题带来的经济损失。国际上对我国民航企业进行技术评定时判定，我国在执行国际民航的标准时合格率接近百分之九十，比一些发达国家要好，并且在接受评定的国家中排行第三。按照波音公司提供的数据，中国目前是全球航空最安全的地区之一。（四）我国航空公司与国际航空接轨，相较于之前有很大进步，促进了国际民航企业的交流发展。我国与其他国家地区共同讨论并通过了众多史无前例的协议，标志着我国航空运输政策有了新的发展。航空货物快速的增

10、长成为航空运输新的增长点。并且航线网络不断拓展，形成初步完整的航空运输网络。四、民航发展的欠缺性（一）技术相对发达国家不足目前我国的空中设备管理技术以及管理水平相对发达国家还是比较落后的这些落后的产生原因主要是因为我国的民航事业起步较晚，技术方面靠引进解决，相对欠缺。尤其是空中管理系统，这严重制约了我国民航体系的发展，我们不能高效快捷的解决顾客提出的问题。在国外空中管理技术已经应用了新的设备，核心的技术，而空中管理设备在我国并没有被广泛使用。（二）指挥系统的不足以及空中资源的浪费现阶段我国的空中管制交通采取分别指挥，统一管制的形式，这也就意味着我国的空军在国家委员会的实际领导下，对国家的飞行进

11、行统一的管理，军用飞机与民用飞机的飞行管制区域划设并不一样除此之外，一些其他不合理的地方还体现在空域结构的不规范，我国绝大多数空中资源并不能合理的分配到民用航空公司中来，这也是对空中资源的浪费。五、高铁的快速发展对民航的影响（一）乘客数量从北京到上海的高铁线路全长一千三百公里，途中运行时间不超过五个小时，车次也非常多，每个车次九百个座位，全天的车次也不少。从北京到上海的单向运输能力比民航高出50%。由于七二三事件乘坐飞机的人数有较少的回升，但是时间不长航空的订票数量又全面下滑，显然是由以上因素造成的。一些地区的运输线路，既有高铁又有民航客机，票价相对较低，速度也不慢的高铁就对民航线路造成了巨大

12、冲击，导致民航市场基本萎缩。除非商务市场还能保持。但在以出行游玩为目的的线路上，航空公司已经不占优势。民用航空公司不得不减少票价。（二）票价一般旺季，北京到上海的航空航线票价一般都会提高，但是自从高铁开通以后，票价不涨反跌。客流量同时下降。高铁速度相对较快，容易换乘，票价相对较低的情况，对民航的票价也产生了巨大的影响，迫使民航降低票价。（三）乘坐效率高铁站和公交站一般设在比较近的位置，不管是旅游出行还是商务出行都会对人们快速到达目的地提供便利。而相对来说，机场主要设立在郊区等交通相对不发达的地方，人们只能通过高铁这种出行方式来提高效率。六、民航相对于高铁的优势（一）安全众所周知，在陆地上，在海

13、上，在空中，最安全的出行方式就是航空，航空公司会对每一架飞机定期进行维修保养，保证安全运行，民航总局的统计数据显示，1998年到2007年我国百万飞行小时重大事故率为23%，低于世界平均水平，也远远低于铁路事故率。（二）速度毫无疑问飞机的速度肯定快于高铁，在目前飞机无疑是最快的交通工具，常见的民用航空飞机时速在600到900公里每小时，显然比高铁快了很多。高铁的速度优势只能体现在中程。（三）乘坐体验民用航空公司的配套服务，显然优于高铁，相对成熟的网络售票制度，候机楼内齐全的设施，都是高铁运输，暂时难以企及的。（四）成本民航各项技术相对成熟，基础设施建设难易程度优于高铁，同时，民航企业有跨国航线

14、，这是高速铁路不能做到的，开通航线修建机场的时间成本小于修建铁路。七、面对高铁的迅猛发展民航企业应该作何准备（一）行动上准备面对高铁的迅猛来临，我民航企业应该做好行动上的准备，我们应大力发展自己的优点，在安全性速度和乘坐体验上做到更精细，更完善，同时发现新材料，发展新技术，节约成本。对于航空这种已经被大众认可的交通运输方式来说，人民收入提高意味着更多的人乘坐民航客机，相信未来民航业还有很大的发展空间。（二）思想上的准备我们应该充分认识到自己在交通运输业的地位，不妄自菲薄，不被铁路一直提速的压力，吓得畏缩不前，白白流失机会，做好思想准备，在我们的优势方面，加大力度争取更优，如提高商务出行的服务质

15、量等。我们的眼光应该放长远一些把长途运输放在自己的首要位置通过不断调整自己的市场定位，以和高速铁路运输业相互弥补促进的方式来满足大众对出行方式不断扩大出行需求，从而避免市场竞争。八、民航对高铁迅猛发展的对策面。（一）提升服务质量提高空乘服务质量是对空乘人员的要求更加严格，随着我国民航事业的高速发展，空乘人员已经不再是最初的选拔标准，他们是有具备高素质高文化的人才尤其某些院校设置了空乘专业并且空乘服务人员应该在，当地的严格培训以及选拔以后才能上岗。针对性的提升办事效率，把提高乘客效率节省乘客时间放在第一位，培训出有同情心，包容心，耐心的服务人员来满足乘客的各种需求。（二）适当调整价格在与高铁相同

16、线路的区域，航空公司是没办法与高铁竞争的，高铁具有转乘方便票价低廉的优点同时也兼具着迅速与安全，因此在这一区域，航空公司应该适当调低票价来刺激消费者的消费欲望。同时在节假日时期，采用灵活的价格政策来满足当时的需求。（三）尽快覆盖非相同线路部分众所周知，在与高铁线路相同的区域，航空公司没法与高铁竞争，这就需要我们在非相同线路的区域加快速度实施基础设施建设更快的拓展航空运输市场5。其次要根据当地区的经济发展水平，制定合理的票价与线路，把眼光放长远，把长途运输当做主要项目。九、结语综上所述，我国高铁虽然发展迅速，给广大的乘客带来了出行的方便是我国综合国力的象征，也是我国科技发展的象征。虽然高铁行业给

17、航空公司带来了冲击，但是我们应该采取积极的态度，做出自己的转型。来迎接新时代的挑战，跟上社会进步的步伐。嗯，以确保民航企业快速稳定的发展。作为一名学习航空知识的学生我要在，学习阶段从自身出发，严格要求自己，为以后在民航工作打下坚实的基础，从而为中国的民航事业作出贡献。.参考文献：1 姜珊：档案见证高铁时代.兰台世界.2018.09.152 闫玲：高铁对区域经济的发展影响研究.现代工业经济和信息化.2018.06.083 徐立剑：通用航空发展存在的问题及对策.低碳世界.2018.08.254 刘婷婷；程林；陈涛：航空货运在高铁货运冲击下的发展思路.现代商贸工业.2017.02.255 刘上；刘鸿

18、宇：高铁发展对民航运输的影响及应对策略研究.黑龙江科技信息.2016.08.25致 谢在本次论文设计过程中，老师对该论文从选题，构思到最后定稿的各个环节给予细心指引与教导，使我得以最终完成毕业设计设计，使我在总结学业及撰写论文方面都有了较大提高；同时也显示了老师高度的敬业精神和职责感。在学习中，老师严谨的治学态度、丰富渊博的知识、敏锐的学术思维、精益求精的工作态度以及侮人不倦的师者风范是我终生学习的楷模，导师们的高深精湛的造诣与严谨求实的治学精神，将永远激励着我。绳锯木断，水滴石穿，没有老师持之以恒的谆谆教诲我不能在毕业之际再得到提升，老师用他们始终如一的精神，为我们付出，这值得我们用以后生活中的成果报答。设计过程中还得到众多老师的关心支持和帮忙。在此，谨向老师们致以衷心的感谢和崇高的敬意。最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示感谢。8