经销商年会发言稿范文5篇.docx
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1、经销商年会发言稿范文5篇经销商年会发言稿范文篇1在美丽的阳春三月,再次踏上长沙这片热土,心中充满一种难以言表的喜悦,做为泰嘉的一名老经销商,每一次回“娘家”都感受到令人欣喜的变化,从生产现场到厂容厂貌再到员工精神状态无一不让人眼前一亮,这着实令人高兴。想想看,哪一个在外的游子不希望“娘家”越来越好呢?数不清来过长沙多少次了,二十多年前就在这里催生了一个新兴的产业锯业。这里吸引了一批又一批有识之士前来合作,一家又一家经销锯的公司出现在大江南北,一条又一条的锯带延伸到了千万个工厂、车间,也把我们这些来自五湖四海的经销商们紧紧的联系在了一起。大家精诚团结、共同努力,一起推进着锯切工业的发展,在为企业
2、盈利的同时也起到了为国家节能降耗、促进工业经济发展的作用,也使的我们个人的人生价值和社会价值得以实现。我们看到,一个50多年的国营老厂,在改革的大潮中顺应时代发展的大势,选择了新的资产重组,通过泰嘉新材料科技股份有限公司的整合,诞生了一个朝气蓬勃的股份制企业。我们看到,泰嘉的事业蒸蒸日上,泰嘉的领导班子聚集着人才、精英,他们对自己从事的事业有着高度的责任感、使命感,他们对民族锯切工业满怀豪情、孜孜以求。他们不仅是在搞好一个企业,更是在用心从事一项事业。从他们身上我们看到了希望,感受到了力量,也充满着对锯切事业的美好向往。路漫漫,其修远兮,吾将上下而求索。我们坚信作为一个战壕的战友,为了企业的兴
3、旺,为了推动民族锯切工业的发展,我们每一位来自全国的经销商都会尽力为泰嘉这块宝地添砖加瓦,都会和泰嘉公司同舟共济。让我们携手并肩,为双方美好的明天、为我国锯切工业打造名牌,铸造精典。经销商年会发言稿范文篇2马教授安排我们代替他做这个演讲,就是因为我的数学比较好,谢谢马老师。另外,今天来央视参加这个论坛,我感到特别高兴,回顾与央视网交往的历程,非常感谢央视和央视网为电动车事业所作的工作。一、中国人民在消费上做的最节能、最低碳的事情是什么?选择题:A,全国空调在夏天都将温度调高一度B,超市购物都用布袋,主动拒绝一次性塑料袋C,做饭前先将米饭放在电饭煲中浸泡10分钟D,以电动自行车(包括超标的电动自
4、行车)替代摩托车出行公布计算答案:空调调高一度:2008年夏天,几乎全国媒体都在号召将空调调高一度,据称如果每台空调在国家提倡的26OC的基础上再调高一度,每年可节电22度,全国1.5亿台空调都实现这一目标,共节电33亿度,减排264万吨CO2(按0.8kg/kwh计算),若按纯煤电0.96kg/度电计算,减排317万吨。超市塑料袋:减少生产一只塑料袋可节能0.04克标准煤,相应的减排0.1克CO2。据称,全国减少10%的塑料袋,可减排3.1万吨,减少塑料袋用量为3100亿只(以13亿人口计算,平均为每人每天少用239只塑料袋),估计减少全国塑料袋的总量为3.1万亿只。提前浸泡米10分钟:先浸
5、泡10分钟,然后再用电饭煲煮,可大大缩短大米熟的时间,节电约10%,每户每年可以省电4.5度,如果全国1.8亿户城镇家庭都这么做,那么每年可省电8亿度,对应减排78万吨(按纯煤电计算),或64万吨(按综合水平80%煤电计算)。电动自行车替代摩托车出行:电动自行车百公里耗电1.2度,年行驶1万公里,耗电120度,夜间充电,可提高电力系统的运行效率,按每度电0.8公斤CO2计算,全年总排放为96公斤CO2。摩托车试验燃油限制值为每百公里2.5升,年行驶一万公里,耗油250升,每升按排放2.3公斤CO2计算,总排放为575公斤,以电代油,年行驶一万公里减排479公斤,1.2亿辆电动自行车替代摩托车的
6、减排量达到5748万吨。显然,“电动自行车替代摩托车出行”的减排现实成果是前三种假设的居民减排成果的若干倍:与1.5亿台空调在26摄氏度基础上再调高一度相比,是它的18-20倍;与塑料袋项目比,一辆电动自行车替代摩托车就相当于减少479万只塑料袋生产的排放,而减少塑料袋用量3100亿只,减排23.1万吨,仅仅相当于6.5万辆电动自行车替代摩托车的效果,可能在一个很小的县城一年就做到了,即1.2亿辆电动自行车的减排效果是“限塑令”减排效果的1854倍;与电饭煲做饭减排相比,1.5亿的城镇家庭用户每天都这样做,可减排78万吨或64万吨,无论怎么计算,与电动自行车替代摩托车相比,仍然有70-80倍的
7、差距。总之,对照最近出版的全民节能减排实用手册(万钢部长作序,社会科学文献出版社出版发行)的36项日常项目,涉及百姓生活中衣、食、住、行、用等方面,无论哪个项目都无法与电动自行车替代摩托车的这一项交通领域的“以电代油”的减排效果相比(如下表)。二、电动自行车不仅与摩托车相比是节能的,与其他交通方式相比,也有理想的节能减排优势1、与城市公交相比。全民节能减排实用手册第12项认为,自驾车出行100公里,耗油大约9升,乘公交车可节省油六分之五。这意味着专家估算100公里城市公交的平均分担油耗为1.5升。每年乘公交1万公里(日均27.4公里)分担油耗150升,分担排放345公斤CO2,是电动自行车每一
8、万公里96公斤CO2的3.6倍。每年一万公里交通,使用电动自行车比公交分担排放减少约249公斤CO2,1.2亿辆的减排量为2988万吨CO2。这仍然是十分庞大的减排数字,超过全民节能减排实用手册中的任何一项。本人在进行各种交通方式的研究时,曾对我国公交的交通能源强度进行过数据评估,与欧美相比,我国公交的能源效率是非常高的,甚至也好于日本,其能源强度为129kcal/人公里,(日本为160kcal/人公里,美国则高达675.9kcal/人公里),对应的CO2排放为35.0克/人公里,相当于100公里油耗1.5升,与全民节能减排实用手册的最终数据恰好相同。2、与人力自行车相比。大多数人认为“人力自
9、行车”是完全绿色的交通工具,应该不涉及任何CO2排放问题。这一观点站在需要以自行车作为健身运动的人的角度上是正确的,合理的、愉快的的体育锻炼将有利于人们健康、减少医疗保健的费用。但是,站在需要尽可能少地减少体能消耗的广大中低收入、体力劳动者的角度是不尽正确的,从物理人“运动方式”的角度,需要把“人力自行车”交通所涉及的“矿物能源”予以计算描述。有氧运动(自行车、跑步、游泳)有非常明确的计算生物能量的公式,通过计算可知,每骑10公里(以不同体重、不同速度加权平均)的平均能耗为270kcal,消化食物需要增加10%的能量,最终消耗为297kcal/10km。标准的碳水化合物(谷物类)热值为每克4千
10、卡,需谷物74克,100公里为740克(0.74公斤)。全民节能减排实用手册认为,在现代化生活的背景下,少消耗0.5千克粮食(水稻)可以节能0.18克标准煤,相应的减排0.47公斤,少消耗740克谷物所对应的减排为0.7公斤CO2。本人也详细计算过这个过程,主要涉及的化石能源消耗为食物加热消耗、粮食运输消耗等,我们的计算结论是,人力自行车100公里涉及食物部分的碳排放强度为0.58kg/100km。电动自行车的电力能源,涉及100公里的碳排放为0.96kg/100km,仅此一项,自行车的化石能源碳排放系数比电动自行车略低。但是,如果考虑有氧运动的补水特点,按世界卫生组织的健康准则,人力骑车比电
11、动骑车平均每5公里(10华里)多补水500毫升(0.5公斤),水加热(烧开水)所涉及的能耗达到100公斤有0.7公斤的水平,食物和水合计的化石能源强度达到每100公里1.28公斤CO2计算,比电动自行车增加33.3%。费用上的考量,每100公里增加谷物0.74公斤随对应的成本约3元,而电动自行车的电费1.2度仅为0.7元,加上车辆折旧、电池折旧,两者是相当的。当然,电动自行车为交通使用者节约的时间成本则属于额外福利。综合地看,电动自行车与人力自行车以低碳方式来衡量处于同等水平的,并无太大差异。汇总表如下:3、与电动汽车相比。最节能的纯电动汽车,百公里电耗大约12千瓦时,年运行一万公里,耗电12
12、00千瓦时,考虑夜间充电,电力碳排按0.8公斤/千瓦时计算,年总排放为960公斤CO2。传统的汽车,百公里油耗按9升计算(依据全民节能减排实用手册),万公里油耗为900升,年总排放为2.1吨。假设我国年销售1000万辆轿车,有20%已经成为纯电动汽车,以此达到的年减排总量为228万吨CO2,仅为1.2亿辆电动自行车替代摩托车年减排量(5748万吨CO2)的3.9%。所以,发生在上亿消费者的自主减排是一个巨量数字,它已经表现的作用是任何主动地推广效果所无法比拟的,国家有关部门和社会公众应该予以高度重视,给与同等的节能减排的尊重。还有一个最重要的话题,如果纯电动汽车暂时不能很快形成规模,国家应该鼓
13、励以电动自行车来补充汽车出行。例如,原来可能采用传统汽车行驶一万公里,目前,由于堵车的原因,由于燃油大幅度提价的原因,已经有很多汽车消费者转向再采购1-2辆电动自行车,在天晴的时候,停车困难的时候,接送小孩的时候,短途购物的时候,或者聚会小酌几杯的时候选择电动自行车出行,使原来的1万公里下降到7000公里,或5000公里。假设下降到每年7000公里,汽车的年排放下降到1.47吨,电动自行车3000公里只有24公斤,合计只有1.5吨,比原来的2.1吨减排0.6吨。两辆汽车这样做了,就相当于减排1.2吨,等效于用一辆电动汽车(0.96吨)替代传统汽车(2.1吨)减排1.14吨的效果。假设到2010
14、年全国有私人汽车5000万辆,全部都采用这种生活方式,总减排量达到3000万辆,等效于其中的2631万辆变成纯电动汽车。这难道不是我国应该追求的目标吗?这样做不仅大幅度地减少居民出行的节能消耗,而且大幅度降低了机动车在车道上的停留时间,还会改善交通拥堵,解决行车难、停车难的问题,发挥电动汽车所不能起到的作用。三、与其他终端重点产品的技术节能、电力系统节能以及高能耗产业节能的对比电动自行车按100公里能耗1.2度电计算,年行驶1万公里耗电120度,按每度电0.28公斤标准煤计算,年能耗为45.6公斤标准煤。燃油摩托车100公里能耗按2.5升计算,年行驶一万公里,耗油250升,每升汽油折合标准煤1
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