施工工作计划范文集合5篇.docx
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1、施工工作计划范文集合5篇施工工作计划 篇1 课堂教学是教学质量的生命线,把握了40分钟课堂教学,提高教学质量就有根本的保证。针对目前课堂教学中存在的问题,围绕“让学生动起来”这一主题,制定以下改革方案。 一、精心组织课前三分钟活动。 充分利用课前3-5分钟学生尚未进入学习状态的时间组织有效的课堂活动,如成语接龙等,这些课堂活动,有助于提高学生课堂学习的兴趣,引导学生积极参加课堂教学活动,同时也将学科的基本能力寓教于乐。课堂教学中,教师不搞包办制,要真正发挥学生的主体作用,给学生动脑、动口、动手的机会,要及时表扬学生的参与意识,要让学生在参与中体验成功带来的愉快。 二、切实做到课堂教学的精讲多练
2、,向40分钟要质量,要实效。 传统教学,老师死扣课文,老师台上声嘶力竭的讲,台下学生昏昏欲睡的听,收效甚微还不算,更打消了学生的学习积极性。教学中要将教学的知识点渗透到课堂教学中去,有一定的知识点专项练习,精讲巧练,以此推动课堂效率,学生也会重视课堂教学,积极参与课堂教学。 三、充分利用多媒体网络教学。 知识延伸需要知识面相当广,传统的教学靠老师一支粉笔一张嘴实在难于满足求知欲日趋旺盛的学生。多媒体网络教学设施的配置将在教学中很好地派上用场,可让课堂教学变得形象生动,容量丰富。让现代化教学设施最大限度的为课堂教学服务。 四、结合课堂教学实际,尝试性地将课堂设置于课室之外,如“小记者采访”、社会
3、调查等活动,在实践中锻炼、发展。 课堂教学的路子很长很曲折,作为教师我们需要自强不息,在教学中探求有效的教改之路、引导学生更全面、迅速的发展。施工工作计划 篇2 在20_年里,我工区_广场站已经相继完成连续墙、冠梁、支撑梁、铺盖体系、端头加固、多次交通导改等诸多工序。在20_年新的一年里将会迎来基坑开挖、钢支撑架设、综合接地、主体结构施工、临时铺盖板拆除、附属结构施工等新的工序。无论对于工区还是个人而言都将面临新的压力和挑战!对此,我订立了20_年个人工作计划,以便使我个人能在新的一年里有更大的进步和成绩。 一、工序管理 1、人员安排:由于新的工序开始及增加,技术人员需要加强,以保证整个工区各
4、种工作能够安全高效兼管到位(包括库管员、电工、普工等各个岗位工作人员)。 2、20_年2月至5月基坑开挖阶段,目的是基坑初开挖期人员、机械设备、应急物资都基本到位,按照基坑开挖方案有条不紊进行施工中。这个阶段至关重要,前期基坑的开挖位置、开挖方向决定了后续的施工,我工区严格按照方案执行,并及时向领导汇报现场的各种情况。接下来在基坑开挖施工高潮阶段,多台挖机相互配合,我们将努力保证各个开挖面的安全、快速的前进,并及时架设钢支撑、处理鼓包和侵线的连续墙。在基坑开挖见底后,做好首段验收工作,以保证主体施工前的准备工作。 3、20_年6月至10月主体结构施工,本阶段是本年的重点,更是整个车站施工的重中
5、之重,前期的各个工作都是为了主体结构施工而展开的,所以在这个阶段我工区更需要加强各个环节的管理,例如综合接地、大队伍的管理(人数多)、多处大范围的预留孔洞、大方量砼浇筑、大面积钢筋绑扎、大范围脚手架和模板的搭设,以及多层次高频率的吊装作业,特别是在铺盖区的施工,这就需要我们技术人员要把各个工作面盯住、盯死,学习梁溪大桥站的各种成功经验,把梁溪大桥站的各种失误之处引以为戒,并对半铺盖区和全铺盖区的施工积极进行创新,以保证_广场站主体结构施工的安全、快速、高质量的完成。把_广场站铸造成精品工程。 4、20_年10月至12月为车站回填土、盖板拆除、附属结构施工阶段。本阶段主要是完善整个车站的施工,并
6、对道路进行恢复,主要难点就是交通导改,场地的合理规划,安全、高效的控制。 二、技术管理 1、一丝不苟审核图纸,确保基坑开挖的深度、砼围檩的位置、钢支撑的间距、格构柱的加固,组织大家学习研究车站的主体结构施工图、建筑图,一丝不苟的进行核量,并指定专人进行专项管理(钢筋、砼)。 2、一丝不苟做各个工序、各个工作面的技术交底和安全技术交底,并请工程部领导审核,然后让每名技术人员了解其负责的工作面,加强对协作队伍的管理,从而使现场的每一名工人,知道其工作内容、要求、安全注意事项。技术问题做到预控在先,交底在前,为工程的施工质量,安全、进度奠定基础 3、一丝不苟开好现场交班会,对当天的工作进行总结、对明
7、天的工作进行安排,确保各个工作面的衔接。要求技术人员和协作队工班长必须参加交班会,要求他们在和下一班组交班时必须要在现场进行交接,并对工作面的各种不稳定因素要特别说明。 三、现场管理 1、工程质量、安全控制:按施工规范和设计要求检查各开挖面的标高、钢支撑间距、钢筋绑扎、模板的安拆、砼成型养护、脚手架搭设等情况,都要落实到人,各工序、工作面都有技术人员盯看。在现场检查中发现质量、安全隐患,要及时了其解施工过程,分析产生隐患的根源,协调施工人员处理问题,待处理完毕后,再进行检查验收,最终达到消除质量安全隐患。 2、工程进度控制:抓紧基坑开挖,促使各开挖面向前施工,保证材料设备的供应,想方设法使挖掘
8、机等设备发挥其最大功效,积极联系出土单位,让其保证出土量,尽快早日完成基坑的开挖,为车站主体结构施工创造良好局面。 3、文明施工:响应项目部领导的号召,努力将_广场站打造成无锡文明工地,在去年这方面我工区做的不够,今年将两个场地分成若干个块,由每名技术人员责任一块,对有场地达不到要求的,就对其负责人进行处罚。并加强对门卫的管理。 4、人员管理:由于我工区增加一些新人,缺乏工作经验,所以在接下来各种工作展开的同时,将会以我为首的对资料和规范的学习,工作上有不懂的地方及时向梁溪大桥站和领导请教学习。 四、工程成本方面的控制 1、油料控制:目前现场已有多台挖机在工作,首先在加油方面就要进行三检制(库
9、管员、技术员、司机),从源头杜绝浪费。让每台挖机发挥其最大功效,缩短运输距离和倒运次数。 2、钢筋、砼等原材料:涉及钢筋半成品的加工,要求技术人员反复对图纸进行核实,确保半成品的准确性、必要性和实用性,保证对钢筋原料的合理利用,确保不报废、不浪费。涉及砼使用时,要求技术员报一份计划使用量,工队报一份计划使用量,采取双控制,留有余量不够再补,从而使砼用量能够得到有效控制。 3、收方工作:仔细查看合同,确定收方部位和内容,会同工程部领导、计合部共同收方并确认。做好收方资料的整理,并及时向工程部领导汇报收方结果。做到收方的及时性、真实性和准确性。 五、个人想法 1、现场文明施工加强管理:21世纪国家
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