QC∕T 1134-2020 发动机进气水分离试验方法[汽车].pdf

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1、ICS 43.060.20 T 13 EE 中华人民共和国汽车行业标准QC/T 1134-2020 发动机进气水分离试验方法Engine intake air water separation test procedure 2020-08-31发布2021-01-01实施中华人民共和国工业和信息化部发布中华人民共和国工业和信息化部公月Aa口2020年第37号工业和信息化部批准卫星通信链路大气和降雨衰减计算方法等230项行业标准(标准编号、名称、主要内容及实施日期见附件)，其中通信行业标准62项、石化行业标准5项、建材行业标准2项、机械行业标准88项、制药装备行业标准8项、汽车行业标准8项、航空

2、行业标准29项、船舶行业标准2项、轻工行业标准26项，现予公布。以上通信行业标准由人民邮电出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版，建材行业标准由中国建材工业出版社出版，机械行业标准由机械工业出版社出版，制药装备行业标准由中国标准出版社出版，汽车行业标准由北京科学技术出版社出版，航空行业标准由中国航空综合技术研究所组织出版，船舶行业标准由中国船舶工业综合技术经济研究院组织出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版。附件8项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期中华人民共和国工业和信息化部二O二O年八月三十一日附件:8J页汽车行业标准编号、标准名称和实施日期序号标准编号标准名称被代替标准编号实施

3、日期166 QC/T 1131-2020 汽车材料中多环芳:怪的检测方法2021-01-01 167 QC/T 1132-2020 电动汽车用电动动力系噪声测量方法2021-01-01 168 QC/T 1134-一2020发动机进气水分离试验方法2021-01-01 169 QC/T 1133-2020 商用汽车空气滤清器安全滤芯2021-01-01 170 QC/T 770-2020 汽车用干式空气滤清器总成QC/T 770-2006 2021-01-01 171 QC/T 1135-2020 汽车发动机水滤清器2021-01-01 172 QC/T 793-2020 摩托车和轻便摩托车空

4、气滤清器QC/T 793-2007 2021-01-01 173 QCIT 79牛一2020内燃机工业滤纸QC/T 794-2007 2021-01-01 aC/T 1134-2020 目次HV1111233458 法方旦旦、而以径u粒滴水件文用义度惟引定备确件序件时刊性和设准条程条场灾围范语验量验验术ltut口言范规术试测试试技北京前引12345678附参QC/T 1134-2020 目IJ昌本文件按照GB/T1.1-2020 标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出o本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)归口。

5、本文件起草单位:中国汽车工程研究院股份有限公司、上海弗列加滤清器有限公司、山东艾泰克环保科技股份有限公司、成都市泽仁实业有限责任公司、沈阳紫微恒检测设备有限公司、蚌埠金威滤清器有限公司、柳州日高滤清器有限责任公司、蚌埠产品质量监督检验研究院、中国北方车辆研究所、浙江环球滤清器有限公司o本文件主要起草人:朱红国、罗宏伟、郁海刚、白术勇、彭晓刚、李坤鹏、周传高、韦唐凌、孙凯、王建东、叶南海、谷雨。本文件为首次发布。III QC/T 1134-2020 号|本文件的目的是确立并规范一种统一的试验方法来对发动机进气系统的水分离性能进行整体评价。装有进气空气滤清或分离装置的发动机及其他设备的性能和可靠性

6、，会受到去除该进气空气中污染物及水的能力的影响。通常少量的水蒸气和纯净水不会对发动机造成损害，然而，过量的水蒸气及水至少会从三个方面降低进气滤清系统的品质和可靠性。首先，会导致滤清器压力降的增加，从而增加发动机的进气阻力和降低滤清器的使用寿命及容灰量;其次，过量的水会促使细颗粒悬浮、盐类和其他污染物以溶解方式透过滤清器，这些颗粒污染物、沉淀物有强腐蚀性，残留物一旦进到滤清器清洁侧就有可能被吸人发动机，并对发动机及其控制系统造成损坏;第三，过量的水蒸气和水可导致滤清器滤纸分解，甚至在高压力降的作用下会造成湿润滤纸的破裂。本文件规定的装置实际使用情况差异很大，很难再现。本文件的试验方法对涉及的最主

7、要影响因素作了明确规定，将促进进气滤清系统及其组件的实验室评估和水分离性能试验比对的统一口V aC/T 1134-2020 发动机进气水分离试验方法1 范围本文件规定了包括发动机进气系统中具有气/水分离装置的水分离性能试验方法，包括水分离效率的技术条件、试验设备、试验要求、试验条件、试验程序及水分离效率计算。本文件适用于进气系统中具有分离水的装置、空气滤清器的预滤器(粗滤器)、具有分离水要求的空气滤清装置，重型发动机进气空气滤清系统、汽车进气系统。内燃机进气系统和工业空气进气系统可参照使用。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件

8、，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 28949-2012 内燃机和空气压缩机用进气空气滤清器性能试验QC/T 32-2017 汽车用空气滤清器试验方法3 术语和定义本文件没有需要界定的术语和定义。4 试验设备4.1 试验台试验台的典型布置如图1所示。采用GB/T28949-2012附录B的图B.7、图B.12、图B.16及QC/T32-2017附录C的图C.l、图C.2、图C.7、图C.13所规定的试验装置，并用加水装置和水收集装置代替加灰装置。出口测压管的要求见GB/T28949-2012的图B.4及QC/T32-201

9、7的图C.3。水分离效率试验台应符合GB/T28949-2012及QC/T32-2017空气流量试验的规定，还应满足图1给出的水分离测试要求。4.2 加水装置加水装置应包括恒定并可调控水温的泵或其他供水装置，以及向喷嘴提供所需流量或压力的装置。4.3 水收集装置水收集装置应为经过称量用于收集水的若干容器和(或)能提供被试进气系统分离水质量的其他装置。对于大多数试验，水收集装置由收集或分离方式获得的所有被排出或被带走的储水容器组成，会随被试进气系统不同设计而有所改变，有排气引射或预滤器的进气系统需要更精准的收集分离水的方案。QC/T 1134-2020 13 10 44ii 2 4 标引序号说明

10、:l一供气装置2一加水装置3一喷嘴4一水收集装置5一预滤器或分离器6一滤清器7一可接排气引射装置8一测压装置9一出口测压管10一绝对滤清器II一空气流量计12一空气流量控制装置13一排气口图1水分离效率试验台示意图4.4 注水R贡嘴注水应由喷嘴完成。试验比对时，应采用相同的喷嘴、喷嘴数量、空气压力、注水压力、水温、喷嘴到进口的距离和角度、注水流量。水滴粒径应按制造商的规范确定，或通过测量喷嘴的间距与水滴粒径的关系确定，试验时喷嘴到被试分离器的距离应与之相同。4.5 两滴粒径雨滴(水滴)的粒径通常在O.lmm-10mm的范围内。车辆溅起路面的水滴或水雾粒径范围有大有小。由于使用环境的多样，需关注

11、不同应用条件下的水分离性能。表1列出了常见多数环境条件下的水滴粒径范围。精确测量和控制水滴粒径的仪器很难获得。喷嘴制造商通常可以提供特定流量和压力条件下水滴粒径的信息。喷嘴的磨损、腐蚀及矿物质沉淀堆积会改变喷嘴性能。应重视对喷嘴及其部件的检查、维护和更换的必要性。喷雾应尽可能多地覆盖进气口区域，其次是喷雾模型和喷嘴相对进气口的位置，要注意汽车进气口的位置、风向、车速和行驶方向，应对齐进气口边缘，并将喷嘴朝向正确的方向进行试验。推荐模拟实际使用状况合理排列安装喷嘴的位置。如果考虑总流量和水滴粒径的相互影响，以及更好地覆盖进气口，滤清器可采用多个喷嘴。表1水滴粒径条件水滴粒径/m薄雾及雾1.100

12、 细雨及雨100.10000 5 测量准确度测量准确度应符合GB/T28949-2012中的4.1及QC/T32-2017中4.2的规定，并增加下列有关水测量的内容:2 a)水流量测量准确度为实际值的士5%。b)喷嘴压力测量准确度为土lkPa。c)水温测量准确度为士1.0.C。d)测量加水、分离和收集的水的质量，测量准确度应在称量值的土1%或Ig以内，以较大者为准。QC/T 1134-2020 6 试验条件6.1 为减少对喷嘴的维护及避免性能改变的影响，应按喷嘴制造商的规定选择试验用水或采用电导率小于20s/cm的水，水温应保持在测试系统进气温度的土2.C内。6.2 本文件暂不涉及水的蒸发，通

13、过控制水温可以减少水蒸发带来的影响。为保持试验结果的一致性和减少进入被试系统的水蒸发造成的影响，应控制试验空气的温度和湿度，且进入空气滤清器、分离器装置的空气温度应为23.C土5.C，相对湿度应为55%:H5%，喷雾的水温应为20.C土10.C口应在试验开始前或注水喷雾前确认环境、进气和水的状态符合规定要求。7 试验程序7.1 试验的目的主要是对进气管路系统中安装惯性分离及其组合装置，以及对空气滤清器进气外壳组件进行评价。通常应采用干净组件及清洁滤芯进行试验。7.2 按图1示意图安装空气滤清器及进气系统。7.3 依据试验空气流量，按表2选择喷嘴的加水速率。表2喷嘴的加水速率空气流量/(m3届)

14、喷嘴的加水速率/(mLlmin)军三2540500 2 540 1000 7.4 调节测试系统的空气流量到试验流量(可对低于额定空气流量的单个或多个流量点进行试验)，也可按额定流量的50%、75%和100%进行试验。7.5 当采用单个喷嘴进行试验时，应调整喷嘴与进气口的位置，使水雾尽量多地覆盖进气口截面，要尽量避免喷射超出进气口的现象。7.6 在确保喷嘴产生的水滴粒径在规定范围后，可采用多个喷嘴覆盖进气口进行试验。如采用多个喷嘴覆盖进气口截面，应保证喷射范围没有超出进气口和相互重叠的现象，否则，需在文件或报告中注明。7.7 喷嘴的平均水滴粒径随距喷嘴出口的距离而改变，试验人员应确保喷嘴与分离器

15、进气口的距离不小于152.4mm，或符合喷嘴制造商推荐的最小距离o7.8 根据实际使用的状况，收集未喷人进气系统或分离器内的水并在计算水分离效率时给与扣除。7.9 用已称量的容器放置于相应位置，收集分离装置分离的水及喷射到进气口外的水，具体放置位置由设计结构决定。排尘引射系统应有单独的去除水装置。7.10 按7.2规定的加水速率调节测试系统的加水量，直到放置于空气水分离器的所有出水点都有稳定的水排出。7.10.1 记录达到稳定状态所需的时间。7.10.2 试验前，应清理水收集装置的水。7.11 水分离效率试验用推荐的喷嘴加水速率进行加水，直到将规定的4000g水量加完为止。a)应记录调试与水分

16、离效率试验开始之间的时间，且不超过10min。b)如喷水的停止时间超过10分钟，则应按7.9的规定重新进行调试。7.12 将至少4000g水注入空气/水分离器后，停止加水。3 QC/T 1134-2020 7.12.1 测试系统继续运行30s士2s后关闭空气流量。7.12.2 当空气流动为零后，等待至少5min，直到测试系统排水完全停止滴水(以先达到要求者为准)为止。7.12.3 确定加水量和被试系统分离出的水量。7.13 称量试验前后空气滤清器滤芯质量差，用己称量的布收集壳体内的余水，可大致估计出水分离效率口7.14 水分离效率按式(1)计算:分离装置收集的水量+分离装置分离出的水量水分离效

17、率=.-_O/，._.-=.-/.-=xl00%.(1)加水装置注水量式中:注水量一一总水量减去进气口外收集的水的质量。7.15 重复7.10至7.13的步骤至少3次，直到每次空气流量和加水条件的重复性符合要求口按7.9的步骤对容器位置进行反复调整，以保证效率试验的一致性。按7.10至7.13的步骤进行的整个试验应在10min内完成，否则，应在按7.10的步骤进行试验开始前调整按7.9的步骤进行试验的时间并与之一致。7.16 记录测试数据应包括下列内容:a)空气流量;b)加水速率;c)喷嘴型号和制造商;d)使用的喷嘴数量;e)水和空气压力;f)水温;g)孔口尺寸;h)水滴粒径(应符合制造商要求

18、的规格或试验室测试规定);i)室温和相对湿度;j)滤芯压力降增加值;k)调整和效率试验之间的时间;1)从空气流量停止至收集全部的水到称量之间的时间;m)试验运行次数;n)每次试验的水分离效率，应包括3次试验所有数据的标准偏差和平均值，必要时，测试数据还应包括主滤芯的初始质量和最终质量;。)喷嘴与进气口的距离和角度。8 技术条件按本试验方法测定的发动机进气分离水装置的水分离效率应不小于80%。4 aC/T 1134-2020 附录A(资料性)水涌粒径测量方法水滴粒径测量方法A.1 本文件规定的水滴粒径测量方法是参照参考文献1的附录A给出的。注水喷嘴的气溶胶特性通常情况下，进入气/水分离器的水滴大

19、小对分离器水分离效率有较大影响。因此，本附录为用户提供测量喷嘴喷出的水滴粒径的简单程序。在恒定流量、压力和喷嘴放置的4个不同位置的条件下，用STP-2000Malvern Spraytec激光衍射粒度仪进行测量。此结果仅为单个喷嘴的分布特性，还应注意到此结果很可能是它特有的分布，因此，每个试验人员都必须确定所使用的喷嘴或喷嘴组的水滴粒径。图A.l所示为特定流量和空气压力条件下，注水喷嘴的气溶胶特性。A.2 12.Xx X X A 安X _.因-.i4 -晶晶-X.9-9受.-.xm.x.-.1 .血v x 雯+x.矗X-_ A AAA:XJ 二-.湛蓝10 A A 10 喷嘴分布特性与喷嘴的距

20、离关系+20mm.60mm x 152mm 305mm 050=84.46阳n050=60.33阳n050=50.19阳n050=51.84阳n8 6 4 2 面。逗余阳摇函wm阳M叮髦O 0.1 10000 1000 100 水滴粒径/.m4种不同距离的水滴粒径概率密度函数百分比图A.15 啧嘴参数喷嘴的雾化锥直径与喷嘴喷口距离的关系，见表A.l。A.3 QC/T 1134-2020 单位为厘米与喷嘴喷口的距离雾化锥直径23 9 46 16 69 25 喷嘴雾化锥直径与喷嘴喷口距离的关系表A.1水滴粒径与测量距离的关系A.4 测量喷嘴在下列4种不同距离时，水滴粒径累积分布函数百分比，见图A.

21、2o 漠 吏态&且A A A&AXE-古RA金 A E x-A MA 川-X 152mm 305mm 与喷嘴的距离.20mm.60mm 120 100 80 60 40 20 曲。丑根阳摇函传余十付wmO 512 256 120 64 32 16 8 4 2 水滴粒径/阳n4种不同距离的水滴粒径累积分布函数百分比图A.2水分离效率的理论差异根据上述测量结果，可以计算出具有不同切割粒径的空气/水分离器的理论水分离效率范围，见表A.2cA.5 基于切割粒径和愤嘴与分离器距离的水分离效率理论差异理论分离器切割粒径/m理论水分离效率(距离20mm 305mm)/%10 9798 20 8793 40 6375 6 表A.2QC/T 1134-2020 A.6 结论每个喷嘴的D50粒径应表示为从喷嘴到被测设备的特定距离，以确保由于粒径变化而引起的变化最小化o7 QC/T 1134-2020 参考文献1 SAE J2554-20 17发动机进气水分离试验方法(EngineIntake Air Water Separation Test Procedure)8