TB∕T 3512-2018 电动车组网络控制系统软件集成测试规范(铁路运输).pdf

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1、ICS 29.280 S 35 IIH 中华人民共和国铁道行业标准2018-07-16发布TB/T 3512-2018 电动车组网络控制系统软件集成测试规范Software integration test spcc;r.ati:.of communication network controI syster.:(1)1、ElJ引国家铁路局发布2019-02-01实施TB/T 3512-2018 目次前言四1 范围2 规击性引用文件-3 术语和定义.4 缩略语15 动车组网络控制系统架构25.1 概述25.2 系统架构25.3 软件架构.2 6 测试内容、要求过在.3 6.1 测试原则.3 6

2、.2 测试内容.?.3 f 6.3 测试要求类别.川.-.11 6.4 被i试式设备静态实现声明.川.，亏1飞.川.川.川.川.4 6.5 测试过程.4 6.6 试验准备Ai47 网络通信层软件测试.:，lI.-.且5.-7.1 MVB.-.5 7.2 WTB.1.;.,.6 7.3 以太网rJ.-4.7 t 8 操作协议层软件测试4.7 8.1 基于操作初运行测试78.2 基于UIC556的初运行测试189 应用层软件测试四9.1 协议接口测试189.2 软件功能测试219.3 整车软件测试239.4 软件变更测试24附录A(资料性附录)PICS填写说明E 附录B(资料性附录)以太网测试m参

3、考文献.35 I、K川、世444hi 2归.川-K，4hu忖l匀-AA川、，房、hf/-r7、TB/T 3512-2018 目IJ1=1 本标准按照GB!T1.1-2009给出的规则起草。本标准由中车株洲|电力机车研究所有限公司提出并归口。本标准起草单位:中车株洲电力机车研究所有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所。本标准主要起草人:路向阳、申慧、徐燕芬、刘泰、刘长远、王远非、李洋诗、宁侨、余昌瑾。而且、K川、世444hi 2归.川-K，4hu忖l匀-AA川

4、、，房、hf/-r7、TB/T 3512一2018电动车组网络控制系统软件集成测试规范1 范围本标准规远了电动车组网络控制系统通信层软件、操作协议层软件、应用层软件的恻试内容、要求和过程。本标准适用于采用MVB、WTB、以太网技术作为控制网络的电动车组(以下简称动车组)网络控制系统软件集成测试。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的号|用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 28029.-Ol:牵寻|电气设备列车总线第1部分:列车通信网络CIEC61375-1:2007,IDT)GB/T 2

5、8029.2-201 主:1申A气设备列车总线第2部分:列车通信网络一致性测试CIEC61375-2:2007,IDT)IEC 61375-1:2012 轨道交通电子友在引车通信网络CTCN)第1部分:基本结构Electronicrailwayequipment一Traincommunication Fl;m!.、n丁N)-Part1:General architecture IEC 61375-2-1 轨道交通电子设备列 车旦毛阿!?(TCN)第2-1部分:线绞式列车总线CWTB)Electronic railway equipment-Train communi人，netvorkCTCN)

6、-Part 2-1:Wire Train BusCWTB)IEC 61375-3-1 轨道交通电子设备列车通信网络CTC.、第、1部分:多功能车辆总线C MVB)Electronic railway equipment-Train communication 巴士 rk ICN)-Part 3-1:Multifunction Vehicle BusC MV8)IEC 61375-2-5 轨道交通电子设备列车通信网络CTCN)第2-5音l分:列-1二4飞干以太网Electronic rail way equipment一Traincommunication network C TCN)-Part

7、 2-5:1:;hernet train backbone IEC 61375-3-4:2014 轨道交通电子设备列车通信网络CTCN)第3-4部分:编组以太网C ECN)Electronic rail way equipment一Traincommunication network(TCN)-Part 3-4:Ethernet Consist NetworkCECN)UIC 556 列车(总线)上的信息传送Formationtransmission in the trainC train bus)3 术语和定义GB/T 28029.1-2011和IEC61375-1:2012界定的以及下列术

8、语和定义适用于本文件。3.1 操作初运行operational inauguration 基于TCN初运行结果进行列车序号及方向编排的列车初始化操作。4 缩略i吾GB/T 28029.1-2011和IEC61375-1:2012界定的以及下列缩略语适用于本文件。ECN:编组以太网CEthernetConsist Network)ECNN:编组以太网节点CEthernet Consist N etwork Node)ETB:骨干以太阿CEthernetTrain Backbone)l TB/T 3512-2018 ETBN:骨干以太网节点(EthernetTrain Backbone Node)

9、MVB:多功能车辆总线(MultifunctionVehicle Bus)PICS:协议实现的一致性声明(ProtocolImplementation Conformance Statemend PIXIT:协议实现的额外测试信息(ProtocolImplementation Extra Information for Testing)TCMS:列车控制和管理系统(TrainControl and Management System)TRDP:列车实时数据协议(TrainReal Time Data Protocol)WTB:绞线式列车总线(WireTrain Bus)5 动车组网络控制系统架

10、构5.1 慨述动车组网络控制系统由通信、控制、人机接口等设备和配套的电缆、连接器构成，从逻辑上可划分为网关、中继器、总线管理单元、中央控制单元、车辆控制单元、故障诊断与记录单元、输入/输归单元和智能显示单元。不同的功能单元司在同一设备中实现，单个功能单元可由多个设备共同实现。其他动车组终端设备(如牵引控制单元、制动控制单元等)通过车辆总线连接到网络控制系统。5.2 系统架构如图1所示，如元额外要JF.动车组网络控制系统架构与IEC61375-1:2012定义的系统架构应保持一致，其由列车骨干闹和绵，主，川两乡、网络组成，两级网络的功能如下:吕)列车骨干网贯穿整列功车丑，主接各功车组编组内的列车

11、骨干网节点，负责各编组网之间的数据传输。列车骨干网支拮切运气27叫车组成改变时，特别是每次编组j主挂或解编时，网络重新组态。每个动车组编组可以仨/-1式8个骨干网节点。典型的动车组列车骨干网技术有ETB和WTB。b)编组网连接单个编组内的终端设备。一个动车i讯组可川有一个或多个编组网。典型的动车组编组网技术有ECN和MVBo图1动$组列主在骨干网和编组网5.3 软件架构动车组网络控制系统软件架构分为二层，分别是网络通信层软件、操作协议层软件和应用层软件，如图2所示。网络通信层软件是动车组网络控制系统软件的底层基础通信软件，负责完成IEC61375-1:2012、IEC 61375-2-1、IE

12、C61375-3-1、IEC61375-2-5、IEC61375-3-4:2014规定列车骨干网和编组间的各种基础网络通信服务功能，并为上层提供过程数据通信、消息数据通信和监控数据通信等网络通信的各种通信服务接口。操作协议层软件是动车组网络控制系统软件的中间层软件，主要是针对列车之间互联互通的需求，在网络通信层之上，对列车骨干网上信息传输机制和通信协议进行约定，并为上层的应用层软件提供网络通信接口。2 TB/T 3512-2018 应用层软件是动车组网络控制系统软件的最土层软件，是与列车控制功能密切相关的土层应用软件。该部分软件通过与操作协议层的交互，完成列车牵引、制功等各种具体整车控制应用相

13、关的功能，从而实现列车网络控制系统TCMS的控制、诊断和监视功能ot t 操作协议层软件I 1 网络通信层软件(MvB，WTB、以太阳)国JZF车组网络控制系统软件架构6 测试内窑、要求与过程6.1 测试原则因3中以典型的V模型给出了动车组网络控制系统软l牛在j-.I.;:，gJ期测试阶段的验证活功与软件各层之间的对应关系。应用层图3网络控制系统软件集成测试V模型6.2 测试内容动车组网络控制系统软件测试包括网络通信层软件测试、操作协议层软件测试、应用层软件测试三层测试内容，三层的祖iJi式目标分别为:a)第一层:网络通信层软件测i式，完成IEC61375-1:2012规运列车骨干网和编组网的

14、各种基础网络通信服务功能测试，以及为上层提供过程数据通信、消息数据通信和监控数据通信等网络通信的各种通信服务接口捆iJi式和性能测试。3 TB/T 3512-2018 b)第二层:操作协议层软件测试，完成列车骨干网上信息传输机制和通信协议测试。c)第三层:应用层软件测试，完成列车牵引控制测试、速度控制测试、互联互通测试等各种整车控制应用相关的功能测试。6.3 测试要求类别动车组网络控制系统测试要求分为两类:a)强制:应执行的测试项目。b)可选:如果在PICS中声明支持该能力，贝IJ应执行的测试项目。6.4 被试设备静态实现声明6.4.1 PICS 动车组制造商、TCMS供应商应对各动车组网络控

15、制系统的特性进行要求，并形成PICSoPICS 由一组表格组成，包含被试设备需实现的所有功能和性能。被试设备供应商需完成PICS填写，以便为该设备/系统进行相关要求的测试。PICS要求参见附录A。6.4.2 PIXIT 要测试一个被试i产仨.除了PICS提供的信息外，测试实验室还可能需要一些被试设备额外测试信息，这些信息反映在PIY山中FIXIT将由被试设备供应商与测试实验室协商确定需补充的额外测试信息，再由被试设备供应商品fvfJ成门XIT。PIXIT应包含下列信息:a)管理信息，如被试设备标识、柏:芙丁;土索号|等;b)测试实验室在特定系统上运行1!J!i.序!:n:;口的信息。PIXIT

16、不应与相应的PICS冲突。6.5 测试过程6.5.1 实施步骤动车组网络控制系统测试实施包含步骤:a)被试方应提供整车PICS文件、整车PICS应包含整车网络拓扑构、骨干向荣立据传送规范、编组网数据传输规范、整车网络控制系统功能和性能要求;b)TCMS供应商制定骨干网设备和编组网设备的PICS形式表和PIXIT形式表-c)TCMS供应商和挂网设备供应商填写PICS和PIXIT;d)测试实验室根据PICS中声明的产品类别和参数恃征确定测试项目和通过判据;e)测试实验室开展各个编组阿设备和骨干网设备试验;f)测试实验室开展整车网络控制系统试验;g)测试实验室测试结果的复核和分析;h)测试实验室生成

17、测试报告。6.5.2 结果分析及结论通过对比测试执行结果和预期结果，对被试设备一致性进行分析，对每个测试项目，预期结果可以是一个值，也可以是一个范围。测试结论分为以下三种:a)通过，表示观测到的结果满足测试目的且与PICS、PIXIT一致;b)失败，表示观测到的结果不满足测试目的或与PICS、PIXIT不一致;c)不确定，表示观测到的结果不确定是否满足测试目的，例如测试条件不满足，导致测试无法进行。6.6 试验准备动车组制造商和TCMS供应商应提供整车PICS、骨干网设备和编组网设备的PICS形式表和PIXIT4 TB/T 3512-2018 形式表、挂网设备的PICS形式表。无特殊情况，PI

18、CS参数要求不应低于网络技术标准规定的要求。被试设备供应商应提供被试设备及其清单、包含被试设备信息的PICS与PIXIT、测试需要的辅助设备，并保证被试设备在整个测试活动周期内可用，配合测试实验室进行测试。7 网络通信层软件测试7.1 MVB 7.1.1 基本通信测试基本通信测试按GB/T28029.2-2011的要求执行。7.1.2 MVB性能测试7.1.2.1 概述MVB性能测试按表I执行。序号试验类型表1MVB性能测试l 强制|可选|技术要求对应的条款|检验方法对应的条款上电启动时间川I3断电测试主-/V-J-J 6-:-1一-:?i、工一工7.1.2.2 7.1.2.2 7.1.2.3

19、 7.1.2.3 7.1.2.4 7.1.2.4 7.1.2.5 7.1.2.5 7.1.2.6 7.1.2.6 7.1.2.7 7.1.2.7 2上电启动的护据jFaii:性测试4 丢包率测试主设备冗余切换时间测试通信线路冗余性能测试J 一一一二5 一I-J 7.1.2.2 上电启动时间测试测试目的:检验MVB设备上电启动所需时间o测试设备:陪试设备、程控电源和协议分析仪。测试内容:a)陪试设备按PICS中声明的被试设备牒端口发送请求主l帧;b)被试设备上电并记录上电时-间;c)用协议分析仪捕获并分析网络数据，查找被试设备响应的第一个从帧，并记录时间;d)计算被试设备上电启动时间。技术要求:

20、被试设备在PICS限定的时间范围内正确完成首个报文响应。7.1.2.3 上电启动的数据完整性测试测试目的:检验MVB设备上电启动的数据完整性。测试设备:陪试设备、程控电源、协议分析仪和示披器。测试内容:a)赔试设备先上电，按PICS中声明的被试设备源端口发送请求主帧，被试设备上电，用协议分析仪捕获并分析网络数据，查找并分析被试设备响应的第一个从帧;b)被i式设备先上电，赔试设备上电，按PICS中声明的被试设备师、端口发送请求主帧，用协议分析仪捕获并分析网络数据，查找并分析被试设备响应的第一个从帧。技术要求:两种情况下，被i式设备响应的第一个从帧都应该是完整的，且是设备初始化后的数据，设备上电过

21、程中，无幅值超过200mV的干扰脉冲产生。7.1.2.4 断电测试测试目的:检验MVB设备断电行为是否对总线造成干扰。测试设备:陪试设备、程控电源和示诚器。5 TB/T 3512-2018 测试内容:连接赔试设备和被试设备井上电，陪试设备按PICS中声明的被试设备源端口发送请求主帧，被试设备断电，用示波器捕获网络波形。技术要求:被试设备断电过程中无幅值超过200mV的干扰脉冲产生。7.1.2.5 丢包率测试测试目的:检验MVB设备长时间运行的丢包情况。测试设备:陪试设备、协议分析仪。测试内容:连接赔试设备和被试设备井上电，陪试设备按PICS中声明的被试设备跟端口发送请求主帧，通信稳定后连续运行

22、12h，用协议分析仪记录网络中存在的从帧未正确响应的报文数和错误帧数。技术要求:被试设备未正确响应的报文数和错误帧数之和与总帧数之比小于1X10-6。7.1.2.6 主设备冗余切换时间现IJi式测试目的:如果主设备采用冗余机制，检查主设备的冗余切换时间。测试设备:陪试设备、协议分析仪。测试内容:产生主设备冗余切换的激励信号，用协议分析仪捕获并分析网络数据。技术要求:主设T，巳;J切换时间在PICS限定的时间范围内。7.1.2.7 通信线路冗#.性能肌Lt测试目的:冗余线异常I.I主查f言i乒线是否能正常工作。测试设备:陪试设备、示技器。测试内容:a)A线断路，测B线发送器披形;b)A线短路，测

23、B线发送器波形zc)B线断路，测A线发送器披形;d)B线短路，测A线发送器波形。技术要求:冗余线异常时，对于电介质，信任线发送器波:t0捕:.:GBr:28029.2-2011中3.2.5.1.4对发送器波形的要求;对于光介质，信任线发送器波形满足GB(气，.1.8029.1-2011中3.2.6.5对OGF发送器的要求。7.2，司fTB7.2.1 基本通信测试基本通信恻试按GB/T28029.2-2011的要求执行。7.2.2 WTB性能测试7.2.2.1 概述WTB性能测试按表2执行。序号试验类型断电测试2 丢包率测试3 WTB设备冗余切换时间测试7.2.2.2 断电测试表2WTB性能测试

24、强制可选J J J 测试目的:检验WTB设备断电行为是否对总线造成干扰。测试设备:陪试设备、程控电掘和示波器。技术要求对应的条款检验方法对应的条款7.2.2.2 7.2.2.2 7.2.2.3 7.2.2.3 7.2.2.4 7.2.2.4 测试内容:连接赔试设备和被试设备井上电，被试设备应为中间节点并设置为弱节点，被试设备断6 TB/T 3512-2018 电，用示披器捕获网络波形。技术要求:被试设备断电过程中无幅值超过200mV的干扰脉冲产生。7.2.2.3 丢包率测试测试目的:检验WTB设备长时间运行的丢包情况。测试设备:陪试设备、协议分析仪。测试内容:连接陪试设备和被试设备井上电，陪试

25、设备按PICS中声明的被试设备源端口发送请求主帧，初运行完成后连续运行12h，用协议分析仪记录网络中存在的从帧未正确响应的报文数和错误帧数。技术要求:被试设备未正确响应的报文数和错误帧数之和与总帧数之比小于1X 10-6。7.2.2.4 WTB 设备冗余切换时间测试测试目的:如果WTB设备采用冗余机制，检查主设备的冗余切换时间。测试设备:陪试设备、协议分析仪。测试内容:产生WTB设备冗余切换的激励信号，用协议分析仪捕获并分析网络数据。技术要求:WTB设备冗余切换时间应在PICS限定的时间范围内。7.3 以太阿以太网的网络迟信巨轼件河11试内容包括以太问物理电气特性测试、ECNN测试、ETBN测

26、试、以太网终端测试。以太网测试!坷r勺决需贝方协商确定，可参见附录B。8 操作协议层软件测试8.1 基于操作初运行测试8.1.1 概述以WTB为媒介的操作协议层软件有两种实现方式:,.l,C操作运行协议和基于UIC556初运行协议，应分别开展测试。基于操作初运行协议的测试内容儿表?J,/1.2 S.1.8，基于UIC556初运行协议的测试内容见8.2。表3WTB操作初运行协议测试序号试验类型强制可选技术要求对应的条款检验句:!:对应的条款节点索引测试J 8.L 3 8.1.3 2 节点识别测试J 8.L 4 8.1.4 3 主控车识别测试J 8.L 5 8.1.5 4 方向识别测试J 8.L

27、6 8.1.6 5 操作初运行时间测茧J 8.L 7 8.1.7 6 节点JG余切换时问H过J 8.L 8 8.1.8 8.1.2 操作初运行行为的-致性测试如图4所示，搭建测试拓扑，分别完成节点索引测试、节点识别测试、主控车识别测试、方向识别测试、初运行时间测量。为完成相关测试，被试设备供应商需提供表4所示如下额外功能。表4操作胡适行行为的一致性测试序号功能功能要求说明节点索寻|查看提供节点索引查看接口2 编组编号配置提供编组编号配置输入接口3 重联模式动态配置提供重联模式动态配置输入接口7 TB/T 3512-2018 操作初运行行为的一致性测试(续)序号功能功能要求说明4 列车占用模拟提

28、供列车占用配置输入接口5 牵引、制动数据及方向信提供牵引、制动数据及方向信息模拟输入息模拟接口6 TCU模拟模拟TCU设备，接收TCN网关通过MVB如果TCN网关非MVB总线主，发送的牵引方向信息，并提供查看按口还得提供MVB总线主设备本单元状态信息模拟包括:本单元牵引变流器l状态，本单元牵引变流器2状态;本单元7 本单元状态信息及诊断信制动1/2状态，本单元制动3/4状态，本单元息模拟辅助系统状态;本单元车门状态和空调状态;本单元冷却设备及各类温度信息状态;本单元其他状态;以及相应的诊断信息模拟表4测试前准备:测试之前，节点A、B、C、D需预先配置各节点的编组编号，其中节点A、B编组编号一致

29、，例如配置为AEC古点C、D编组编号一致，例如配置为DCBA。?FrF古l气12川2而l气lUJ;二J川操作扛在-lH式拓扑8.1.3 节点索引测试测试目的:各种条件下，节点索引正确。测试设备:陪试设备。测试步骤:给节点A、B、C、D土电;设置节点A为强主，查看节点索引;设置节点A为弱主，查看节点索引fd)设置节点B为强主，查看节点索引。技术要求:针对以上四种情况，其返回的节点索引值均正确，各步骤技术要求如下:完成TCN初运行，完成节点索引，结果有四种可能，预期拓扑见图5000 图4a)、1/ZD c)、，/且卡-1 1 A 1 2 111111 2 1 B 1 1-斗-1 1 C 1 2 1

30、11111 2 1 D 1 1-斗OO-一-/0卢-L./O u-一-/00吨ou-一-/00-节点地址2 3 4 情景节点索引2 3 4 节点地址 2 情景二:节点索引2 3 4 节点地址2 63 62 情景五:节点索引4 3 2 节点地址4 3 2 情景四2节点索引4 3 2 节点索引测试一图58 TB/T 3512-2018 b)对于图5中的情景一，不发生TCN初运行，对于其他三种场景发生TCN初运行;完成节点索引，节点A为主节点，节点AD节点地址为14，节点索寻|为14;顶期拓扑见图6。4 图6节点索引测试二c)不发生初运行，节点地址与节点索引保持不变，p:节点A为主节点，节点AD节点

31、地址为14，节点索寻|为14;预期拓扑见图60d)新的TCN初运行，完成节点索引，节点B为主节点，节点AD的节点地址为263，节点索寻|为41;预期拓扑见困70口产止刊1片Y产阳1片口I L-J 2 111111 2 I T I L:J 2 111111 2 I)气f问60-一布萨叮0-一CY山吧O-D萨节点地址2 节点索引4 二1 国7有点索引泪H式三8.1.4 节点i只别测试测试目的:各种条件下，设备的WT13节点均也沙识别。测试设备:陪试设备。测试tt-骤:a)节点B、C之间的连接断开，给节点A、B、C、D上电;b)采集过程数据;c)配置节点B、C处于联挂模式;d)连接节点B、C。技术要

32、求:针对以上四种情况，A、B、C、D四个设备的节点均能被正确识别，各lt骤预期结果如下:a)完成TCN初运行，节点A、B组成一个独立网络，节点C、D组成一个独立网络;各独立网络完成节点索引，预期拓扑见图801 L二J2 111111 2 I。0-一一一气C)O仑0-一-00情景:节点地址节点索引情景一节点地址.一节点索引情最主:1231 情景四.节点地址2.节点索引图8节点识别测试一9 TB/T 3512-2018 b)完成各节点的编组编号与配置信息一致，其本列车单元位置信息如下，预期拓扑见困8:1)情景一:节点A、C的本列车单元位置信息为01，节点B、D的本列车单元位置信息为10;2)情景二

33、:节点A、D的本列车单元位置信息为01，节点B、C的本列车单元位置信息为10;3)情景三:节点B、C的本列车单元位置信息为01，节点A、D的本列车单元位置信息为10;4,)情景四:节点B、D的本列车单元位置信息为01，节点A、C的本列车单元位置信息为10。c)节点A、D重联信号不置位，节点B、C重联信号置位。d)完成新的TCN初运行，节点A、B、C、D组成一个独立网络。完成节点索叶，结果有四种可能，预期拓扑见图9。I 1 A 1 2 111111 2 1 B 1 I-卡JI 1 C 1 2 111111 2 1 D 1 1、气2./0(一寸-/0 C山-.。0-/0OO 0-一-./00-.节

34、点地址234 情景一:节点索引234 节点地址62 63 情景二:节点索引234 节点地址2 63 62 情景三:节点索引节点地址3 情景四z节点索引4 3 2 10 主控车识别测试一b)节点A过程数据中的列车占用五hJU贯作初运行，节点A成为主控车节点;能够正确发出整列车牵寻|、制功等控制指令。c)节点A和节点D过程数据中的列车占用A，d;节入和节点D均未成为主控车节点，操作初运行未完成，网络中不存在主控车节点E节点A视节点r，3 l!1毛的过程数据主控车命令数据端口除生命信号外均为00d)节点A过程数据中的列车占用置位，节点D过程数据中的列J卢用未贵位;节点A成为主控车节点，操作初运行完成

35、，发向整列车牵引、制动等控制指令oe)节点A和节点D过程数据中的列车占用未置位。节点A、B、C、D均正常断电。g)完成TCN初运行;完成节点索引，结果有四种可能。预期拓扑见困110严二，一11一一阳一一I一宁、J斗一11一一阳一一一II一问.J 1 1 A 1 2 111111 2 1 B 1 1.牛.J1 1 C 1 2 111111 2 1 D 1 1.斗.L/0 0-/0 0-叫00-一-00-。0-一-00-四叫00-一一一/00-节点地址234 情景一:节点索引234 节点地址62 63 情景二z节点索引234 节点地址2 63 62 情景三:节点索引4 3 节点地址4 3 情景四z

36、节点索引4 3 图11主控草识别测试二h)节点B过程数据中的列车占用置位;完成操作初运行，节点B成为主控车节点，发州整列车牵引、制功等-控制指令。i)节点B过程数据中的列车占用未置位。11 TB/T 3512-2018 j)节点A、B、C、D均正常断电。k)完成TCN初运行。j)节点C过程数据中的列车占用置位;完成操作初运行，节点C成为主控车节点，发州整列车牵引、制功等控制指令，预期拓扑见图120。o节点地址2 3 4 情景节点索引2 3 4 -jfi点地址62 63 2 情景二2二节点索引2 3 4 情景节点地址2 63 62 一节点索引4 3 2-jp点地址4 3 2 情景四:节点索引4

37、3 2 图12主控车识别测试三m)不产生TCN丰j运f-:r点C过程数据中的列车占用洁零。n)节点B过程数据了:1世:主IJ车产同置位;完成操作初运行，节点D成为主控车节点，发州整列车牵引、制功等控制指令。)不产生TCN初运行;节点扫过巨穷止中的列车占用清零。p)节点A、B、C、D均正常断电。4)完成TCN初运行，节点A、B组成一个独立习络;:，C、D组成一个独立网络。各独立网络完成节点索引，顶期拓扑见图13。卡JI 1 A 1 2 111111 2 1 B 1 I-L/O 0-一-./0(全JU-U-L/O0-0 O 00 节点地址2 2 情景节点索引2 2 节点地址2 2 情景工2节点索引

38、2 2 节点地址2 2 情景三z节点索引2 2 节点地址2 2 情景四=节点索引2 2 12 固13主控车识别测试四r)节点A过程数据中的列车占用置位;节点A所在独立网络完成操作初运行，节点A成为所在独立网络主控车节点，发出列车牵寻|、制动等控制指令。s)节点D过程数据中的列车占用置位;节点D所在独立网络完成操作初运行，节点D成为所在独立网络主控车节点，发出列车牵寻|、制功等控制指令。t)节点A、D重联信号不置位，节点B、C重联信号置位。u)完成新的TCN初运行，节点A、B、C、D组成一个独立网络;完成节点索引，结果有四种可能，节点A和节点D过程数据中的列车占用置位;节点A和节点D均未成为主控

39、车节点，操作初TB/T 3512-2018 运行未完成，网络中不存在主控车节点;节点A和节点D发送的过程数据主控车命令数据端口除生命信号外均为0。预期拓扑见图140。o情景节点地址2 3 4 节点索寻234节点地址 2 情景二:节点索寻234节点地址2 悄最三:节点索引4 3 2 情景四=节点地址4 3 2 节点索引4 3 2 图14主控车识别测试王8.1.6 方向识别测试测试目的:各种公叫一h主控车能被正确识别。测试设备:陪试设-。扭IIJ试;-骤:a)给节点A、B、C、D上电;b)配置节点A列车占用，模拟输入牵-1ilflJ云ra岳;c)配置节点A，输入|句前指令;节点A、B、C)，凹MV

40、B接口分别连接一个TCU模拟设备;d)配置节点A，取消向前指令，输入向后指令pe)节点B断电pf)配置节点A，输入向前指令;g)配置节点A，取消向前指令，输入向后指令ph)节点B上电pi)节点C断电;j)配置节点A，输入向前指令;k)配置节点A，取消向前指令，输入向后指令;)节点C土电;m)节点D断电;n)配置节点A，输入向前指令;。)配置节点A，取消向前指令，输入向后指令;p)节点D上电;q)节点B、C断电;r)配置节点A，输入|向前指令;日)配置节点A，取消向前指令，输入向后指令;t)节点B、C上电;u)节点B、D断电;v)配置节点A，输入向前指令;w)配置节点A，取淌|向前指令，输入向后

41、指令。技术要求:针对以上23岁测试，其列车方向均能被正确识别，各基骤顶期结果如下:a)完成TCN初运行;完成节点索引，结果有四种可能，预期拓扑见图15013 TB/T 3512-2018。o节点地址2 3 4 情景节点索寻234节点地址62 63 2 情景二:节点索弓234节点地址2 M 情景三:节点索引4 3 2 节点地址4 3 2 怕景四i二 节点索引4 3 2 固15万向识别测试一b)节点A过程数据中的列车占用置位;完成操作初运行，节点A成为主控车节点，发出整列车牵引、制功等控制指令。c)TCU-A和TCU-C收到l向前指令，TCU-l和TCU-D收到向后指令。d)TCU-A和CLC收到

42、l向后指令，TCU-l和TCU-D收到l向前指令。e)对于图15川情是L三:发生新的TCN初运行，完成节点索引，结果有三种可能。对于因15的其他三种情景:古有-的TCl初运行;没有新的操作初运行;预期拓扑见困160rJ寸f14?T7F71一牛盯IL主J2 1 11111 2三l斗寸-J1 L.J 2 111111 2 L:J 1)0)一吧。-.JililL./o?一(丁?L勺?一-00-J-lL止。?一-C俨节点地址3 4 情景节点索寻.,i，1 4 节点地址62、)情景二.-一一二节吐一一1一一一-一一一一-14-LF二一一主一一节点地址1/63 与/1/231211 情景三:节点索引111

43、 2/2/2 t.3/3/1 节点地址4-2-主情景四E节点索弓42 图16方向识别测试二f)TCU-A和TCU-C收到l向前指令，TCU-D收到向后指令。g)TCU-A和TCU-C收到l向后指令，TCU-D收到向前指令。h)对于图16的情景三:新的TCN初运行;完成节点索号1，结果有四种可能。预期拓扑见图17。对于图16的其他三种情景:没有新的TCN初运行;没有新的操作初运行。预期拓扑见图180J 1 1 A 1 2 111111 2 1 B 1 1-.;非J1 1 C 1 2 111111 2 1 0 I 1.斗LJO 0-一-0O-L气。0-一-00-00-一-00让气。0-一-00-情

44、最主节点地址2 3 4(1):节点索弓23 4 情景三节点地址62 63 2(2):节点索引2 3 4 情景三节点地址2 63 62(3):节点索引4 3 2 情景三节点地址4 3 2(4):节点索引4 3 2 固17方向识别测试三14 TB/T 3512-2018。o情景一:节点地址234 节点索引234 节点地址62 63 2 情景一.节点索引234 节点地址4 3 2 情j兰四:节点索引4 3 2 图18方向识别测试四i)对于图18的情景二:新的TCN初运行，完成节点索引，结果有三种可能;对于图18的其他三种情景:没有新的TCN初运行;没有新的操作初运行，预期拓扑见图190/勺，,L-l

45、,mm,L-l-,=斗产二7妇m相片土Ic飞(L-I 1 A 1 2 111111 2 1 B 1 I飞1 1:e:1 2 111111 2 1 D 1 I-斗L/O(二、一-OO-.J.U且它0一-/00-。0一一-./00叫且仑0一-/00-节点地址2 4 情景节点索引2 4 节点地址112/3/2/112 3/6311 情景二:-.1，节点索引113/3 1.节点地址2、导62 情景三2节点索引4 :-节点地址4 3 情景囚2节点索引4 3 图1911向识别诅l试五j)TCU-A收到向前指令，TCU-B和TCU-D收到向后指令。k)TCU-A收到向后指令，TCU-B和TCU-D收到向前指

46、令。1)对于图19的情阜;三:新的TCN初运行;完成节点索寻1，结果有四种可品，预盯面扑见图20。对于因19的其他三种情景:没有新的TCN初运行;没有新的操作初运行，顶11札tl见图210H一-=tr一-wiif一一专li二一忖一附一一工E二气 I 1 A 1 2 111111 2 1 B 1 1飞斗-11 I C 1 2 111111 2 1 0 1 1-./0 0-一OO、-L/0 0-一一企A情景二节点地址234(I):节点索引234 情景二节点地址62 63(2):节点萦引234 情景二节点地址2 63 62(3):节点索引4 3 2 情景三节点地址4 3 2(4):节点索引4 3 图

47、20万向识别测试六m)新的TCN初运行;完成节点索引，结果有三种可能，预期拓扑见图220n)TCU-A和TCU-C收到l向前指令，TCU-B收到l向后指令。0)TCU-A和TCU-C收到向后指令，TCU-B收到l向前指令。p)新的TCN初运行;完成节点索引，结果有四种可能。预期拓扑见图23。15 T/T 3512-2018 情景情景三:悄景四情景悄景二情景三=尸川，2 111111 2巳八俨l曰2111111 2日1L一。t问且L6O-一-LDQ-一叮奇5否一一乓5CJ-l节点地址2 3 4 节点索引2 3 4 节点地址2 63 62 节点索弓43 节点地址4 3 2 节点索引4 3 固21方

48、向识别测试七f:-F 2 111111 2 r-S l 1.斗f1 101 2 111111 2厌11 斗气0-一一。一-00-一-./0O-00-一-0O-f-U-l./O O-/C。0一-/0O-J-ll.比。O-/C节点地址节点索引l 节点地址112 211 节点索引节点地址情景三2节点索引情景囚:节点地址节点索引图24方向识别测试十16 TB/T 3512-2018 TCU-A收到向前指令，TCU-D收到向后指令。TCU-A收到向后指令，TCU-D收到l向前指令。对于图24的情景二、情景三:新的TCN初运行;完成节点索引，结果有四种可能。对于因24的其他两种情景:没有新的TCN初运行;

49、没有新的操作初运行，预期拓扑见图250s)-I 1 A 1 2 111111 2 1 B 1 I、-.:J(-JI 1 C 1 2 111111 2 1 D 1 I-斗L/O 0-一一。0-=-00-一一00-。0-一-00-止。0-一-00-节点地址234 情景节点索寻234节点地址62 63 2 情景二2节点索寻234节点地址2 63 62 情景三:节点索寻43 2 节点地址4 3 2 情景四:节点索寻43 2 方向i只别测试十一图25新的TCN初元行;守J/.节点索寻1，结果有两种可能;预期拓扑见图260刑二古、，/u 2 2 00 节点地址情景一节点索寻节点地址俯景一节点索引方向i只别

50、测试十二TCU-A和TCU-C收到|向前指令。TCU-A和TCU-C收到向后指令。8.1.7 操作胡适行时间测量测试目的:测试操作初运行时间。测试设备:陪试设备。测试步骤:给节点A、B、C、D上电;配置节点A列车占用，模拟输入牵引、制动数据;c)设置节点A为强主，视IJ:I量初运行时间。技术要求:针对以上3步测试，完成操作初运行时间测量，各韭骤预期结果如:完成TCN初运行;完成节点索引，结果有四种可能，预期拓扑见图270节点A过程数据中的列车占用置位;完成操作初运行，节点A成为主控车节点，发出整列车牵引、制功等控制指令。新的TCN初运行，节点A为主节点;完成节点索引，节点AD节点地址为14，节