TB∕T 3475.3-2019 机车、动车组用柴油机零部件 第3部分:连杆(铁路运输).pdf
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1、ICS 45.060.10 S 42 IIH 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3475.3一2019代替TB/T1818 2009 机车二元J!车组用柴油机零部件第a古i:分:连杆Components of diesel engine for CORilJ!ive and DMU-Part 3:Connecting 1叫l2019-03-25发布2019-10-01实施口司三全失匠辛茹毒发布目次前言皿l 范围2 规范性引用文件-3 术语和定义24 技术要求25 检验方法46 检验规则57 标志、包装、运输及储存6I hu 中产JJPL岛kt 币吨LLA Jil f山飞飞子tht币1目IJ1
2、=1 TB/T 3475(机车、动车组用柴油机零部件分为十四个部分:第1部分:曲轴;一一第2部分:曲轴扭振减振器;第3部分:连杆;一一第4部分:活塞;第5部分:主轴瓦及连杆轴瓦;一一第6部分:铸铁气缸套;第7部分:气缸盖;第8部分:士兽医TE;一一第9部分:,j轮轴;第10部分:气门-一一第11部分:燃油电喷挂市-:-1岛;第12部分:喷油泵;一一第13部分:喷油器;第14部分:波纹金属软管。本部分为TB/T3475的第3部分。本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本部分代替TB/T1818-2009(机车、动车用柴油机零部件连忏lc-1 TB/T 1818-2009相比,本部分主
3、要技术变化如下:增加了连杆螺栓、连杆螺母和连杆小头衬套的要求(见4.1.2);一一修改了连杆材料的化学成分要求(见4.2.1,2009年版的3.2.2);增加了连杆材料的冶炼方式要求(见4.2.3);一一增加了连杆坯料的锻造比要求(见4.3.1.1);修改了连杆锻件的热处理缺陷要求(见4.3.2.3,2009年版的3.3.5);一一修改了连杆低倍组织和非金属夹杂物要求(见4.4.1、4.4.2,2009年版的3.2.2);一一修改了冲击试验要求(见4.5.2、5.3.4,2009年版4.2.3);修改了连杆成品的磁粉检测要求(见4.7.3、5.7.3,2009年版的4.的;一一修改了连杆检验项
4、目及要求(见表4,2009年版的5.2、5.3)。本部分由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本部分起草单位:中车大连机车车辆有限公司、中车资阳机车有限公司、中车戚墅堪机车有限公司、中车北京二七机车有限公司。本部分主要起草人:马越、邢瑜、曾省建、张强、王林斗、苗苗。本部分所代替标准的历次版本发布情况:TB/T 1818-1987、TB/T1818-20090 皿hu 中产JJPL岛kt 币吨LLA Jil f山飞飞子tht币1机车、动车组用柴油机零部件第3部分:连杆1 范围TB/T 3475的本部分规定了机车、动车组用柴油机连杆的技术要求,检验方法,检验规则,标志、包装、运输及储存。本
5、部分适用于机车、动车组用柴油机连杆。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 191 包装啃三图示标志(GB/T191-2008,IS0 780:1997,MOD)GB/T 222 钢fJbY品化学成分允许偏差GB/T 223 钢铁及合金1%半分中f方法GB/T 224 钢的脱碳层际度讲lIt、士(GB/T224-2008,IS0 3887:2003,MOD)GB/T 226 钢的低倍组织及缺|在面问:尘址:安GB/T 228.1金属材料拉伸试验之1部r
6、:i温试验方法(GB/T228.1-2010,IS0 6892-1:2009,MOD)GB/T 229 金属材料夏比摆锤冲击试验方法(GL/丁二29-L,:飞叶,IS0148-1:2006,MOD)GB/T 231.1金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方;:(-B/T:31.1-2018,IS0 6506-1:2016,MOD)GB/T 1184-1996 形状和位置公差未注公差值(eqvIS0 2768-2,1989;GB/T 1800.1-2009 产品几何技术规范(GPS)极限与配合第1部分:L差、if!二和配合的基石山CISO286-1:1988,MOD)GB/T 1800.2-200
7、9 产品几何技术规范(GPS)极限与配合第2部分:标准公差等级和孔、轴极限偏差表CISO286-2:1988,MOD)GB/T 1958 产品几何技术规范(GPS)几何公差检测与验证GB/T 1979-2001 结构钢低倍组织缺陷评级图GB/T 2975 钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备(GB/T2975-2018,IS0 377:2017,MOD)GB/T 3077-2015 合金结构钢GB/T 3821 中小功率内燃机清沾度限值和测定方法GB/T 4162-2008 锻轧钢棒超声检测方法GB/T 6394-2017 金属平均晶粒度测定方法GB/T 8170 数值修约规则与极限数值的
8、表示和判定GB/T 10561-2005 钢中非金属夹杂物含量的测定标准评级图显微检验法CISO4967:1998,IDT)GB/T 13320-2007 钢质模锻件金相组织评级图及评定方法GB/T 20066 钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法(GB/T20066-2006,IS0 14284:1996,IDT)1 TB/T 3475.3-2019 GB/T 20123 钢铁总碳硫含量的测定高频感应炉燃烧后红外吸收法(常规方法)(GB/T 20123-2006,IS0 15350:2000,IDT)GB/T 20125 低合金钢多元素的测定电感榈合等离子体原子发射光谱法1B/T 846
9、8 锻钢件磁粉检测1B/T 9744 内燃机零、部件磁粉检测1B/T 10659元损检测锻钢材料超声检测连杆的检测3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1 连杆坯料connecting rod blank 钢链或连铸坯经锻制或轧制所获得的连杆体和连杆盖的棒料。3.2 连杆锻件connect.ng rod forgings 将连杆坯料用槟品71法锻造后获得的具有连杆成形轮廓的锻件。4 技术要求4.1 总则4.1.1 连杆体和连杆盖(以下简称连杆)应V产品 R佯制造,并符合本部分的规定。4.1.2 连杆螺栓、连杆螺母和连杆小头衬套应符立产品图柱的规定。4.2 材料4.2.1 连杆材料宜采用
10、GB/T3077-2015规定的35CrNlv、42r川1.,也可采用经验证满足使用要求的其他合金钢牌号,材料化学成分应符合表1的规定。表1连杆材料的化学成分元素C Si Mn S P:-!i Cr十Cu 化学成分(质量分数)=三O.60 三二O.40 I 三三 0.020三二 0.020I%在钢中可适当加入细化晶粒的元素(如Al、V等),其含量应在化学成分分析中予以记录。材料的化学成分允许偏差应符合GB/T222的规定。注:I向材料牌号及相关标准确定。可向供需双方协商确定。4.2.2 连杆材料应为压力加一仁用钢,应具有熔炼炉号和质量证明书。4.2.3 连杆材料应采用电炉冶炼并经钢包精炼以及真
11、空除气方式生产,也可采用电炉冶炼钢加真空电弧重熔或电炉冶炼钢加电渣重熔方式生产。4.3 锻造和热处理4.3.1 连杆坯料4.3.1.1 连杆坯料的锻造比不应小于404.3.1.2 锻造完成后应进行正火或退火处理。4.3.1.3 锻造完成后应在钢链底部端面或相当于钢链底部的端面上打印材料牌号、熔炼炉号和钢链号。2 TB/T 3475.3-2019 4.3.2 连杆锻件4.3.2.1 应采用模锻。4.3.2.2 锻造流线应沿连杆大头孔和小头孔中心连线方向,并与外形相符,不应有紊乱和间断。4.3.2.3 不应出现过烧、过热现象。4.3.2.4 不应进行焊补、火焰切割。4.3.2.5 尺寸公差、重量和
12、机械加了-余量应符合产品图样的规定。4.3.2.6 表面不应有裂纹、折叠、损伤、结疤、氧化坑点和夹渣等缺陷。4.3.2.7 待加工表面可存在的局部缺陷深度应小于单面机械加工余量的1/2,非加工表面可存在的凹坑数量不应多于3个,凹坑直径不应大于10mm,凹坑深度不应大于1mm,打磨应符合以下规定:a)在待加了-表面上,打磨深度与局部缺陷深度之和应小于单面机械加工余量的1/2。b)在非加工表面上,打磨深度不应大于1mm,打磨凹坑边缘应进行倒罔角处理,因角半径不应小于10mm。c)打磨方向应平行于连杆大头孔和小头孔中心连线,打磨区域与周围区域的连接处应罔滑过渡。4.3.2.8 最终热处出应为碎火加高
13、温回火,之后应对所有表面进行喷丸处理,喷丸宜采用铸钢丸粒。4.3.2.9 宜进行热校正,笃校1f后应及时进行消除应力退火处理,退火温度应低于回火温度30c 以上。4.4 金中目组织4.4.1 低倍组织连杆坯料不应有残余缩孔、气泡、裂纹、夹杂、如Y、自点我轴心晶间裂纹等缺陷。民倍组织级别应符合表2的规定,或由供需双方协商确定。表2f倍组织,.-链型偏析三二2级中心偏析a2级中心疏松2级一般疏松|一思只电状侃如2级l级仅适用于连铸坯。4.4.2 非金属夹杂物连杆坯料的非金属夹杂物级别应符合表3的规定,或由供需双方协商确定。表3非金属夹杂物A B C D 细系粗系细系粗系细系粗系细系粗系三二2.0级
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