TB∕T 3523.2-2018 交流传动电力机车试验方法 第2部分:输入特性试验(铁路运输).pdf
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1、ICS 45.060 S 30 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3523.2-2018 代替TB/T2517-1995、TB/T2524-1995、TB/T2525-1995 交流传动电力机车试验方法第2部分J输入特性试验Test methods for AC drive ec(:ic I协motives一Part 2:Test methods for input.:h,.-cterjstic 2018-07-31发布2019-02-01实施国家铁路局发布TB/T 3523.2-2018 目次前言.皿1 范围-2 基本要求3 输入特性试验.I.d司呻rl忖叫植飞lbA Jt h气、I
2、A;I FVLZF 乍二4 l二飞TB/T 3523.2-2018 目。吕TB/T 3523(交流传动电力机车试验方法分为三个部分:一一第1部分:输出特性试验;一一第2部分:输入特性试验;第3部分:温升、电气保护及辅助机组性能试验。本部分为TB/T3523的第2部分。本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本部分代替TB/T2517-1995(电力机车功率因数和谐波的测试方法、TB/T2524-1995(电力机车供电电流特性试验方法、TB/T2525-1995(电力机车有功电流试验方法。本部分是对TB/T2517-1995、TB/T25川一1995和TB/T2525-1995的合并修
3、订,与上述标准相比主要技术变化如下:删除了对新厂扩王fZ正常牵引列车运行5X 103 km200 X 103 km的要求(见TB/T2524-1995和TB;-l2521:;95的3.1);删除了线路条件的要求(见TB/二:-24-1995和TB/T2525-1995的4.2);一一删除了试验设备和仪器、仪表氏平求Cf,1_B/T2524-1995和TB/T2525-1995的第5章);删除了被测信号的采取的要求(见TB/2517-,)95的5.2);一一修改了等效干扰电流计算中的谐波次数(见3.1.二L,T/r:17-1995的5.3.2.10);修改了杂音评价系数表(见3.1.2.2,TB
4、/T 2517-1995:!J咐录修改了综合电流畸变率计算中的谐波次数(见3.1.2.3,TB/二19):-向5.3.2.2);一一修改了有功电流计算方法(见3.3.2.4,TB/T 2525-1995的8.2)。本部分由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所提出并归口。本部分主要起草单位:中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所。本部分主要起草人:陆阳、宋永丰、王雅婷、余俊。本部分所代替标准的历次版本发布情况:TB/T 2517-1995;一一-TB/T2524-1995;一一-TB/T2525-1995。皿.d司呻rl忖叫植飞lbA Jt h气、IA;I FVLZF 乍二4 l二
5、飞1 范围交流传动电力机车试验方法第2部分:输入特性试验TB/T 3523.2-2018 TB/T 3523的本部分规定了交流传动电力机车的功率因数和谐波测试方法、供电电流特性试验方法、有功电流特性试验方法。本部分适用于交流传动电力机车。直流传动电力机车相关试验可参照本部分。2 基本要求2.1 电力机车试验tJ具备如下条件:a)完成相关专:部i牛及子统的型式试验,并应向整车试验单位提交试验报告结果。b)提供被试机车主去?副件?号和供货商清单。c)提供被试机车设计任务书J戎:f车技术规范和司机使用于册等文件。d)提供被试机车主要零部件及子系统在禾资料。e)提交试验的机车应完成各项调试工作,并在江
6、山厂检验。f)被试机车状态:1)确认机车载荷状态;2)确认随车控制软件版本。g)陪试机车的功率及牵引力/再生制动力应能满足试验要求。2.2 一端设司机室的机车,司机室端为机车前进方向,两端设司机室的机车,仕二喘均可为机车前进方向。3 输入特性试验3.1 功率因数和谐波测试3.1.1 试验目的测定电力机车高压侧的功率因数及谐波。3.1.2 试验方法3.1.2.1 功率因数功率因数按照公式(1)计算:式中:功率因数;二PUXI N-l U一电压有效值,U二l走EM)2,单位为伏川I 电流有效值,1二lLZM2,单位为安山.(1)1 TB/T 3523.2-2018 N-l P 有功功率,P二百uC
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