TB∕T 3523.1-2018 交流传动电力机车试验方法 第1部分：输出特性试验(铁路运输).pdf

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1、ICS 45.060 s 30 TB 中华人民共和国铁道行业标准T/T 3523.1-2018 代替TB/T2510-1995、TB/T2511-1995、TB/T2515-1995;部分代替TB/T2509-2014、TB/T2514-2014 交流传动电力机车试验方法第1部分?输出特性试验2018-07-31发布Test methods for AC dri y刊ele叮T中=-Pa副rt1:Test methods for out仲P川F吐1ct马二?r汇乞t忧eristicC 国家铁路局发布2019-02-01实施TB/T 3523.1-2018 目次前言.II 1 范围.2 规范性引

2、用文件-3 基本要求.4 输出特性试验1I TB/T 3523.1-2018 目。吕TB/T 3523(交流传动电力机车试验方法分为三个部分:一一第1部分:输出特性试验;一一第2部分:输入特性试验;第3部分:温升、电气保护及辅助机组性能试验。本部分为TB/T3523的第1部分。本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本部分代替TB/T2510-1995(电力机车牵引特性试验方法、TB/T2511-1995(电力机车牵引力特性试验方法、TB/T2515-1995(电力机车电气制动特性试验方法)，部分代替TB/T2509-2014 电力机车及电动车细有号|效率试验方法、TB/T2514-

3、2014(电力机车及电动车组阻力试验方法。本部分合并修订TB!I7:10-1995、TB/T2511-1995、TB/T2515-1995，并将TB/T2509-2014和TB/T 2514-2014中迈用电九机车的内容纳入本部分。本部分与上述标准的主要技术变化如下:H 一一删除了对新出厂忱 主应?主李引列车运行5X 103 km200 X 103 km的要求(见TB/T2510-1995、TB/T2511-仁S5和T:!T2515-1995的3.1);一一删除了试验设备及仪表的要求(.:B/2510-1995、TB/T2511-1995和TB/T2515一1995的5.1);一一删除了牵引特

4、性试验中运行速度的归算时要隶川，TB/T 2510-1995的8.1);删除了阻力试验中推送法的要求(见TB/T25i1-19泸.4.1);一一删除了电气制动试验中试验时，各牵引电动机的电枢巴玉，电枢问:宽及磁场电流均应不超过规定值，同时牵引电动机应无异常自激的要求(见TB/T251:-:-1:)亢的.7);增加了起动牵引力试验内容(见4.2.2.2);一一修改了线路条件的要求(见3.3，TB/T 2510-1995、TB/T2511-1995和TB/I:515-1995的4.2);一一修改了列车测试级位的要求(见4.2.2.3,TB/T 2510-1995的7.的。本部分由中国铁道科学研究院

5、集团有限公司标准计量研究所提出并归口。本部分主要起草单位:中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所。本部分主要起草人:黄金、李杰波、王志峰、陈亮。本部分所代替标准历次版本发布情况:一一-TB/T2509-1995、TB/T2509-2014;TB/T 2510-1995;一一-TB/T2511-1995;TB/T 2514-1995、TB/T2514-2014;一一-TB/T2515-1995。1 范围交流传动电力机车试验方法第1部分:输出特性试验TB/T 3523.1-2018 TB/T 3523的本部分规定了交流传动电力机车的阻力试验方法、牵引特性试验方法(含牵引力特性试验方法)、总效

6、率试验方法、再生制动特性试验方法。本部分适用于交流传动电力机车(以下简称机车)。直流传动电力机车相关试验可参照本部分。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期自吁IF:文件.其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。TB/T 1407.1 列车牵号i r管第1部分:机车牵引式列车3 基本要求3.1 试验前应具备如下条件:a)完成主要零部件及子系统的型式试验，庐机斗试验单位提交试验报告结果;b)提供被试机车主要零部件型号和供货商清早;c)提供被试机车设计任务书、整车技术规范和司机恒用于如主主;件;d)提供被试机车主要

7、零部件及子系统技术资料;的提交试验的机车应完成各项调试工作，并通过出厂检验。3.2 一端设司机室的机车，司机室端为机车前进方向。两端设司机室的机车，任总之苦均百为机车前进方向。3.3 交流传动电力机车在试验前要进行各项试验准备，至少应确认以下内容:a)被试机车状态:1)确认机车载荷状态;2)确认随车控制软件版本。b)陪试机车的功率及牵引力、电制动力，且陪试列车空气制动力应能满足试验要求。c)环境与线路:1)试验环境温度:-25C40 C;2)轨面站着良好，且坡度不宜大于4%0。4 输出特性试验4.1 阻力试验4.1.1 试验目的测定电力机车的情行单位基本阻力和运行单位基本阻力。4.1.2 试验

8、方法4.1.2.1 溜放法试验时，被试机车单机运行，进入采样区段前应达到预定速度;进入采样区段后机车断主断路器惰TB/T 3523.1-2018 行，连续记录惰行速度及相应的时间参数。4.1.2.2 惰行单位基本阻力值的计算溜放法试验结果按公式(1)计算:ttj;二28.3 X(1+y)X旦二旦W W;(1)6.t 式中:tu;一一单位基本阻力，单位为牛每千牛(N/kN);Vj、V2一一在一定时间间隔内的初速度、末速度，单位为千米每小时(km/h);6.t一一在一个速度间隔(VjV2)内的时间，单位为秒(s);Y一一回转质量系数;W,单位曲线附加阻力，单位为牛每千牛(N/kN);W;单位坡道附

9、加阻力，单位为牛每千牛(N/kN)。试验在曲线区段及坡道进行时，单位曲线附加阻力和单位坡道附加阻力按TB/T1407.1的规定计算。4.1.2.3 惰行单位基本阻力试验公式测得的不同速度丁的羊位基本阻力值，采用最小三乘法按公式(2)进行拟合:t二A+Bv+Cv2.(2)式中:A、B、C回归待定系数;U一一速度，单位为千米每小时;CJU。4.1.2.4 运行单位基本阻力的计算对应各种速度下惰行基本阻力与牵引电机机t，;!s:J，力使二兰，称为该速度下的运行单位基本阻力。可用情行单位基本阻力代替运行单位基本阻力。如有特所需要，:;J,;t f:斗算法获得机车的运行单位基本阻力。将被试车牵引电机型式

10、试验提供的转速一机械损耗曲线换算为i主主一机树损耗阻力曲线。速度换算方法按公式(3)计算:式中:U二0.1885X10-3X旦g D 被试车的轮径，单位为毫米(mm);一一牵引电机转速，单位为转每分钟(r/min);A 齿轮传动比。机械阻力换算按公式(4)计算:式中:m二367X一一旦一vX币gXMpWm 牵引电机单位机械阻力，单位为牛每千牛(N/kN);Pm 全部牵引电机的机械损耗，单位为千瓦(kW);Mp一一被试机车计算整备质量，单位为吨(t);TJg一一齿轮传动效率，取值依据厂家提供的齿轮传动装置型式试验报告或O.975。.(3).(4)4.1.2.5 惰行/运行阻力的计算机车惰行/运行

11、阻力按公式(5)计算:W二WXMp X 9.81 X 10-3.(5)式中:2 TB/T 3523.1-2018 W 机车惰行/运行阻力，单位为千牛(kN)。4.1.2.6 试验曲线的绘制根据回归得到的单位基本阻力试验公式，给出以运行速度为横坐标，单位基本阻力为纵坐标的试验曲线。4.2 牵引特性试验4.2.1 试验目的测定电力机车牵引特性曲线即牵引力与速度的关系。4.2.2 试验方法4.2.2.1 试验编组起动牵引力试验时，被试机车在前，试验车居中，陪试列车居后。牵引特性试验时，被试机车在前，试验车居中，陪试机车居后。4.2.2.2 起动牵引力试验试验在平直轨道干燥轨面状态下进行。试验时，被试

12、机车拉伸车钩后，全列实施空气制动，再缓解被试机车空气制动，被试机车将司控于柄置于指定试验级位或不同百分比(25%、50%、75%、100%)，同时记录牵引电机电波、车钩力。共测试3次，可根据需要调整测试起始位置。被试机车与试加车问的车钩力通过安装在试验车上的车钩力传感器直接测得，在其基础上可计算得到被试机车轮周牵引力。1营公式(6)计算:声二Pc+MpX叫X9.81X10-3式中:Fq一一起动牵引力，单位为千牛(kN);Fc 实测车钩力，单位为千牛(kN);Mp一一机车计算整备质量，单位为吨(t);tu;机车单位起动基本阻力，单位为牛每千牛(N/k.T)，取5川/丘N。4.2.2.3 牵引特性

13、试验.(6)被试机车为牵引工况，陪试机车为电气制动工况。被试机车将司企于;j置于市凭试验级位或不同百分比(25%、50%、75%、100%)，由陪试机车调节列车按照指定速度运行(各测式之间的军度间隔应不大于5km/h的要求)，待速度稳定后，开始记录网压和网流、电机电压和电流、速度和更钝力。被试机车与试验车间的车钩力通过安装在试验车上的车钩力传感器直接测得，在其圣础上可计算得到被试机车轮周牵引力。按公式(7)计算:FK二Fc+Mp X(w+W,+Wi)X 9.81 X 10-3 式中:FK一一轮周牵引力，单位为千牛(kN);Fc 实测车钩力，单位为千牛(kN);Mp一一被试机车计算整备质量，单位

14、为吨(t);tu;被试机车单位基本阻力，单位为牛每千牛(N/kN);W，一一单位曲线附加阻力，单位为牛每千牛(N/kN);Wi 单位坡道附加阻力，单位为牛每千牛(N/kN)。.(7)试验在曲线区段及坡道进行时，单位曲线附加阻力和单位坡道附加阻力按TB/T1407.1的规定计算。4.2.2.4 轮周力折算如果机车牵引特性与轮径有关，且试验时车轮直径与评估用轮径(通常为半磨耗轮径)不同时，应对轮周力及速度进行折算。无特殊说明时，半磨耗轮周牵引力按公式(8)计算:3 TB/T 3523.1-2018 FB二FKXD/DB.(8)式中:FB-半磨耗轮周牵引力，单位为千牛(kN);D一一被试机车各个车轮

15、直径的平均值，单位为毫米(mm);DB 半磨耗轮轮径，单位为毫米(mm)。半磨耗轮速度VB按公式(9)计算:VB二vXDB/D.(9)式中:U 机车实测运行速度，单位为千米每小时(km/h);m 半磨耗轮速度，单位为千米每小时(km/h)。4.2.2.5 牵引特性及相关曲线的绘制根据测试结果得到的速度和轮周牵引力散点，绘制以速度为横坐标，轮周牵引力为纵坐标的牵引特性曲线。根据测试结果得到的速度和牵引电机电压/电流/功率(基波)散点，绘制以速度为横坐标，牵引电机电压/电流/功率为纵坐标的电机特性曲线。4.3 机车总效率试i4.3.1 试验目的测定机车总效率与速反出关系F4.3.2 试验方法4.3

16、.2.1 试验编组被试机车在前，试验车居中，陪试机车居危。4.3.2.2 试验操作及数据处理试验时被试机车为牵引工况，陪试机车为电气制动工:，被司机丰辅助机组工作在最大功率点，不考虑间歇性负载(如压缩机等)。带列车供电系统的被试机车趴哇问才，应:1唱技术文件要求确认列车供电系统工作状态。被试机车将司控于柄置于指定试验级位或不同百分比(25%、50%、75%、10li/)，由陪试机车控制列车速度，使被试机车工作在恒功区速度范围内，待速度稳定后，同步采集各参数。机车总效率按照公式(10)计算:式中:币二EE1川1 L r PK一一机车轮周输出功率PK二王三立，单位为千瓦(kW);3.6 T PL

17、网侧有功功率，PL二一一土一一IUL(t)X iL(t)dt，单位为千瓦(kW);1 000 X T J 0 其中:T一一计算周期，单位为秒(s);UL(t)一一网压瞬时值，单位为伏(V);iL(t)一一网流瞬时值，单位为安(A)。4.3.2.3 机车总效率曲线的绘制.(10)根据测试结果得到的速度和总效率散点，绘制以速度为横坐标，机车总效率为纵坐标的总效率曲线。4.4 再生制动特性试验4.4.1 试验目的4 TB/T 3523.1-2018 测定电力机车的再生制动特性。4.4.2 试验方法4.4.2.1 试验编组被试机车在前，试验车居中，陪试机车居后。4.4.2.2 再生制动特性试验根据机车

18、设计再生制动特性的速度范围，试验时该速度段内被试机车不应施加空气制动。试验时，被试机车处于最大再生制动工况，陪试机车处于牵引工况。由陪试机车调节试验列车运行在指定的速度点上(各测点之间的速度间隔不应大于5km/h的要求)，待速度稳定后，开始采集网压和网流、电机电压和电流、速度和车钩力。被试机车与试验车间的车钩力通过安装在试验车上的车钩力传感器直接测得，在其基础上可计算得到被试机车轮周再生制动力。按照公式(11)计算:Bd二Bg-MpX(w+w,+w,)X 9.81 X 10-3.(11)式中:Bd一一被试机车轮周再生制动力，单位为千牛(kN);Bg 实测机年车扫力，单位为千牛(kN)。4.4.

19、2.3 轮周力折算如果机车牵引特性与轮止有关，二试验时车轮直径与评估用轮径(通常为半磨耗轮径)不同时，应对轮周力及速度进行折算。无特殊诅rj:时，手53耗轮周再生制动力Beg按公式(12)计算:L 二二BDB/D.(12)式中:Beg 半磨耗轮周再生制动力，单位为千牛(k)。半磨耗轮速度VB按公式(9)计算。4.4.2.4 再生制动特性及相关曲线的绘制根据测试结果得到的速度和轮周再生制动力散点，绘制以速度为世必坏，轮;司:EE生制动力为纵坐标的再生制动特性曲线。根据测试结果得到的速度和牵引电机电压/电流/功率(基波)散点，绘制以速度为百坐标，牵引电机电压/电流/功率为纵坐标的电机特性曲线。5

20、FON|气的时由何回闰H人飞共和铁识;二-标lit交流传动电力机车江怆 方法第1部分z输出特性试验Test methods for AC drive electric:门notives一lart 1:Test merhods for OUTpUT characterisTic T13/T 3523.1-2018 同-1 叶兴巾同铁道Hi版社tH版、发行(10()051明北京市两城区有安门两街8号)i安者服务部电话:市电(01()51873174，路电(021)73174 北京虎彩文化传播有限公司印刷版权专有侵权必究开本:880mmX 1 2:30 mm 1/16 印张:0.75字数，12千 字2018年12月第1版2018年12月第11欠印刷提价10.00元定