2023年重点工程征地拆迁工作汇报（精选多篇）.docx

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1、2023年重点工程征地拆迁工作汇报（精选多篇） 推荐第1篇：全市重点工程征地拆迁大会落实情况汇报 全市重点工程征地拆迁大会落实情况汇报 武汉市城建重点工程建设管理领导小组办公室 2023年6月20日 6月8日全市城建重点工程征地拆迁动员大会后，按照会议精神要求，城建重点办在与各项目建设业主对接基础上，制定了2023年市城建重点工程征地拆迁任务节点目标及资金保障细分表（部分工程）（见附表），同时要求各相关区（管委会）、项目业主抓紧对接及工作落实；各相关区、部门及业主单位根据动员大会要求，积极推进相关工作，现将相关情况汇报如下： 一、各区落实情况 各区委、区政府在全市动员大会后，根据本区具体情况，

2、及时进行了研究和部署，其中： 江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、东湖风景区、东西湖区、黄陂区、新洲区等已召开了推进重点工程征地拆迁专题动员大会，分别成立了以区委书记、区长（管委会主任）为组长的区重点工程征地拆迁工作领导小组，针对每个重点工程成立了拆迁工作专班，明确了主要负责人和具体责任人。 江汉区为推进区级土地储备地块的工作，设立了江汉区土地整理储备事务中心，制定了实施方案；同时，为加快城中村综合 改造工作步伐，制定了江汉区人民政府办公室关于进一步加快推进城中村改造工作的实施方案，成立了江汉区城中村改造成本核算专班。 硚口区专门印发了硚口区人民政府关于印发2023年全区重点工程征地拆迁任

3、务的通知，明确了完成时限等工作要求；下发了硚口区人民政府办公室关于印发全区重点工程范围内开展拆违行动工作方案的通知。 武昌区把辖区拆迁范围划分为11个类别，每个类别都成立了指挥部或工作专班，由一名区领导负责总体调度；同时成立了8个临时党支部，下设若干党小组，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的带头示范作用，并专门召开拆迁人员的培训大会。 黄陂区区委办公室、区政府办公室联合印发了2023年重点工程征地拆迁责任分解表，把征地拆迁任务下达到各街道、乡、镇，并结合黄陂区的实际情况制定了黄陂区加快推进市区重点工程征地拆迁工作实施意见。 新洲区委、区政府制定并下发了关于加快推进我区市级城建重点工程征地拆迁

4、工作的意见。 洪山、青山、东湖开发区还未报送材料。 二、各相关部门工作开展情况 6月8日晚，市国土房产局召了开局长办公会，对加强全市 重点工程征地拆迁工作进行了部署和安排，成立工作专班，明确由拆迁办具体负责，加快研究并制定出台意见的配套意见和实施细则；对武汉市原有的征地拆迁文件进行修订，并要求加大重点工程拆迁工作服务力度，特别是对武汉大道、东沙湖连通、武咸公路和“城中村”改造项目，及时发放拆迁许可证。 市国土房产局拆迁办召集重点项目建设单位、拆迁实施单位，研究国有土地房屋拆迁的补偿费用事宜；住房保障中心研究将目前各区政府预留的经济适用房安置房源，转变为动迁安置房，正在征求各区的意见，将根据各区

5、重点项目建设需要，调整经济适用住房建设计划，近期将上报市政府同意后，启动建设动迁安置房；为规范操作程序，正积极研究“双竞双限”房和动迁安置房申报操作程序；支持重点工程建设，对取得建设用地规划许可证的重点工程项目，市国土房产局批准用地采取“即来即批”的方式处理，及时核发拆迁许可证。对征地拆迁项目，在取得土地征收批文后即发布征收土地公告。 市规划局对于明确业主单位、取得立项批文且规划方案已经审定的重点工程项目，已全部核发项目“一书一证”。6月8日为地产集团核发了武咸公路高架工程的“一书一证”，6月12日分别为城投集团、地产集团核发了武汉大道、沙湖大桥工程、东 沙湖建设项目的“一书一证”及储备要点，

6、为以上项目的征地拆迁工作提供了规划依据。 市建委已起草了关于市城建重点工程征地拆迁工作有关经费的通知，并已征求各区、业主意见，将专题向市政府汇报后发文。 市城管局对重点工程范围内控违拆违工作已作部署，部分重点工程已进场。 三、各项目建设业主工作开展情况 地产集团于6月18日、19日、20日，由集团主要领导带队分别拜访了武昌、洪山、江岸区主要领导，双方工作专班也进行了工作对接，明确项目征地拆迁需求，就下步工作开展进行了研究。金桥大道勘界和权属调查工作基本完成，武咸公路正在委托勘界。东沙湖连通工程和沙湖大桥“一书一证”和土地储备要点已核发。积极落实拆迁资金。除了5亿地方债券外，地产集团计划从其它项

7、目已落实贷款额度中调节2030亿元用于东沙连通项目征地拆迁工作。 市城投集团于6月8日会后，由集团主要领导召集了公司征地拆迁工作专题会议，传达了会议精神，并对后续有关工作进行了部署。一是对集团负责重点项目按区进行了清理：市城投集团今年需实施征地拆迁的重点工程项目共22项，涉及10个区，包 括：7个中心城区及东湖开发区、东湖风景区和黄陂区。总征地10762.2亩，拆迁369.6万平方米。截至目前，已完成征地6498.5亩，占总征地量的60；完成拆迁74.9万平方米，占总拆迁量的20。二是就征地拆迁任务与实施方式与各区进行了对接：22项工程中共有11项工程拟按新模式组织征地拆迁工作，剩余11项工程

8、由于为续建工程，拟按原管理模式组织征地拆迁工作。三是草拟了征地拆迁委托协议样本：一种是对于征地拆迁数量、价格已确定的项目；另一种是对于征地拆迁数量、价格未最后确定的项目。目前，该集团正在与各相关区就协议内容进行磋商，力争在7月底前完成大部分项目协议签订工作。 地铁集团已与各区就征地拆迁任务签订了工作协议，目前相关工作正在推进中。 四、存在的问题及建议 (一)目前城投公司、王家墩商务公司、东湖开发区管委会已将所建设项目的征地拆迁年度计划和每月资金需求情况细分到每个月。地产集团和新洲区政府等所负责的工程项目，由于仍处于启动阶段，征地拆迁工作尚未真正开始，因此，根据其反映，月度任务暂无法确定。下步我

9、们将继续督促地产集团和新洲区政府等工程项目建设责任单位抓紧开展与相关区的对接工作，尽快完成征地拆迁月度任务的细分工作，为年度绩效考 核奠定基础。 （二）下一步我办将抓紧完成武汉市城建重点工程征地拆迁工作绩效考核办法及实施细则（征求意见稿）的制订工作，争取在6月底前在征求各有关单位意见后，提交领导小组会议研究审定。 （三）我办将抓紧将2023年市城建重点工程征地拆迁任务节点目标及资金保障细分表与各相关区对接确认后，作为绩效考核的基础。 附件：2023年市城建重点工程征地拆迁任务节点目标及资金保障 细分表（部分工程） 推荐第2篇：村重点工程工作汇报 *村重点工程工作汇报 尊敬的各位领导： 大家好！

10、 欢迎来到*村督查工作。我叫*，现任*村党支部书记、村委会主任。下面，由我给大家介绍*村的基本情况以及重点工程的进展情况。 一、*村基本情况 *村属于*乡中片，位于*村东面2.5公里处，辖*、*、*和*四个自然村，全村有244户，901口人，现有党员58名，支村两委班子成员9人，耕种着2200多亩田地，以种植玉米、小麦、谷子等农作物为主。 二、重点工程进展情况 今年，我们村开展的重点工程有四项，分别为街道亮化工程、街巷硬化工程、环境整治工程和村级组织活动场所整修工程。今天，着重给大家介绍“双街工程”，即街道亮化工程和街巷硬化工程。 首先给大家汇报街道亮化工程的基本情况 为了解决我们村老百姓夜间

11、出行难题，进一步提高村民生产生活条件，为我村安全稳定提供保障，为新农村建设添砖加瓦，我们村以农民自愿出资为基础，以政府奖补为引导，采取筹补结合，多方投入的方式筹备实施街道亮化工程。工 程内容包括安装*、*、*和*四个自然庄的路灯共计104盏，附属电缆线11000余米，投工251个，共需投资48.26万元。目前，已安装完成投入使用，经测试，效果良好。 接着给大家汇报街道硬化工程的进展情况。 *村今年计划完成*、*及部分*村共计16000余平米的硬化任务。工程总造价80余万元，工程中，我们铺设了排水管道2000余米，构筑防护坝200米，整修路基6000余平米，协调处理纠纷29件，排除安全隐患10余

12、起，完成了工程总理的65%，计划在9月底前全部竣工。 推荐第3篇：征地拆迁工作汇报 征地拆迁工作汇报 踏入“十二五”的开局之年，城市现代化建设已进入了全面提速的时期。街道紧密围绕区委“加快转型升级，建设幸福TT”这一核心主线，大力推动“宜居、宜游、宜创业”的现代化城市建设的进程，着力抓好城际轻轨、城市综合体、三旧改造等重大项目规划建设发展。下面针对现阶段征地拆迁工作所存在的问题和遇到的困难作出分析和提出一点见解。 一、基本情况 就城际轻轨建设来说，现阶段已确立了城际轻轨大冲段的征地边线，并对边线内的征地面积进行了分户丈量和地面附着物的统计，并按标准计算了每户的补偿金额。轻轨大冲段的征地拆迁任务

13、总长*公里，拆迁征地面积多达*亩，主要涉及农用地、农业生产用房、鱼塘和厂房。其中，农村集体土地面积*亩，涉及应清点青苗的户数为*户，*家厂房需进行迁移。 二、主要做法 1、加强领导，明确责任 为确保城际轻轨征地拆迁工作的顺利实施，街道专门成立了领导小组和工作机构负责具体的征地拆迁工作，明确了工作分工和责任目标，并要求工作组人员不断加强对征地知识的学习和运用，掌握政策，加强对村民的情况逐一逐户分析，有针对性地分别寻求突破。 2、加大宣传动员力度 通过向沿线被拆迁企业和拆迁户主广泛宣传征地拆迁的法律法规、补偿政策规定和建设城际轻轨的重要意义，解答被拆迁企业和户主提出的疑难问题，消除被拆迁户的等待、

14、观望侥幸心理和心存疑虑的思想，寻求群众的支持和配合，动员住户如实提供房屋证明资料，协助做好房屋和土地的丈量、评估、签订协议等工作。 3、加大矛盾纠纷的调处力度 准确认真摸清村民群众的实际困难，认真分析，多部门联动，力所能及地解决征地拆迁过程中的历史遗留问题和矛盾纠纷，从而加快轻轨征地工作的全面推进。 三、存在的问题和原因分析 由于政策、价格、历史和现实等因素成了制约征地拆迁工作的瓶颈，当前，城际轻轨乃至其他重大项目的征地拆迁工作困难重重、屡屡受阻，多次处于停滞状态，严重影响重建设进度。 （一）客观问题 1、补偿标准过时。现行的征地综合价补偿标准已多年未做调整，依旧是执行2023年市出台的相关补

15、偿标准，即：水田8万元/亩（包干征地），房屋1700元/，未能与现时的物价水平同步。物价指数的不断上涨突显出原定的补偿标准相对偏低、较不合理，被征地群众的合法利益受到不同程度地影响，如鱼刺在梗，难以下咽，致使征地拆迁矛盾日益凸现，工作难度加大。就建筑物来说，房屋拆迁补偿价格与现今购房成本差距巨大，被征地群众所获的补偿难以保证原 有的生活水平，长远生计难以保障。 2、补偿标准不全面。由于补偿标准出台时间早，随着经济社会的发展，征地拆迁补偿项目繁多，既包括厂房、住宅、非住宅等不动产和农林渔种养产品等，有很多品种没有涵盖在内，对需要补偿的对象和标准没有细化，面面俱到，执行过程中弹性较大，补偿标准不易

16、界定。补偿就只能由拆迁双方讨价还价，要么拆迁人咬牙以高标准满足被拆迁人的要求，要么拆迁人以耗时间、延长工期为代价就低补偿拆迁人。额外补偿更会助长恶意抢插抢种行为。 （二）主观问题 1、补偿标准不一。由于开发商和个别部门未能严格执行市、区有关规定，为加快项目征地建设的进度，不惜擅自抬高补偿价格，超出了市、区补偿的统一标准，严重拖累政府的征地工作。额外补偿产生的差距容易导致村民群众互相攀比，抱着观望的态度漫天要价。 2、“三抢”行为严重。在城市建设过程中，征地拆迁困难重重，其中违法建设屡禁不止，主要原因是有部分违法抢插抢种抢建得到拆迁补偿，导致其他被拆迁户认为有利可图可获取高额补偿，从而抱有侥幸的

17、心理盲目跟风抢栽抢种农田林木和抢搭抢建建筑物，甚至出现了“哪里要征拆，哪里的违建抢种最凶猛”现象。 3、农民意识薄弱，配合度低。被征地农民群体由于整体素质不高，加上受传统观念影响和束缚，致使其对征地拆迁产生认识上的偏差，引发诸多的担忧和顾虑，更甚者对征 地行为有抵触情绪。部分群众在遇到暂未能协调解决的问题时，喜欢采取堵路、堵工、武力等消极方式来表达不满，制造不必要的纠纷。由于没有执法权，出台的政策严禁强行拆迁或出动警力，往往遇到上述情况，征地工作组人员未有足够的措施和应对办法去解决处理。 四、对策和建议 1、成立机构完善制度。鉴于办事处没有执法权，未能对规划区违章“三抢”行为和征地工作引起纠纷

18、进行执法处理，在开展征地拆迁工作中处于较被动位臵。市、区两级政府应尽快牵头，向各职能部门抽调人手成立专门的综合执法部门和评估机构，明确执行主体，形成合力，解决征地过程中出现的违法行为和恶意纠纷。 2、完善制度规定标准。制定相关政策法规，严格规范、监督整体征地行为和确保补偿标准和计量的统一，做到征地规范化、拆迁合法化、补偿标准化，计量统一化，以公开促公正，以公正保稳定，做到合情、合理、合法。 3、补偿标准细化修订。所以必须完善征地补偿机制，结合征地实际情况和参考经济物价水平，请相关的部门评估专家对建筑物、农用地、农林渔种养品种项目等的计量和补偿标准重新作出公平合理的评估和细化修订，并就恶意抢插、

19、抢种、抢建的三抢行为界定和确立标准，杜绝恶性循环。 推荐第4篇：征地拆迁工作汇报 征地拆迁工作汇报(精选多篇) 石林至蒙自高速公路征地拆迁工作情况 石蒙高速公路征地拆迁工作在省政府、省交通运输厅关心、支持下，在州委、州人民政府的高度重视下，经过沿线县市、乡镇党委、政府，特别是各级征迁工作部门的共同努力下，各项工作进展基本顺利，现将具体情况汇报如下： 一、工程概况及建设模式 工程概况 石林至蒙自高速公路是国道主干线二连浩特至河口公路云南境内*至河口中的一段，是连接各省区域中心城市、重要港口及对外口岸的“五纵七横”国道主干线公路系统的重要组成部份，它是 我国外接越南及东南亚的主要国际大通道，也是云

20、南省滇东南的主要经济干线，更是红河州的经济大动脉、“生命线”。 石林至蒙自高速公路全长186.5公里，其中*市境内26.5公里，红河州境内160公里。全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载采用公路-级，其余技术指标按公路工程技术标准执行。 石林至蒙自高速公路分两段建设，石林至锁龙寺为一段，全长107.482公里。其中，红河州境内81公里，*市境内26.5公里；锁龙寺至蒙自为一段，全长78.943公里。工程总投资91.5亿元，其中，石林至锁龙寺49.81亿元，锁龙寺至蒙自41.69亿元。工程于2023年11月28日开工建设，计划于2023年11

21、月底建成通车，总工期三年。 建设模式 石林至蒙自高速公路，是云南省交通厅按照省政府“既积极引资建设，又全 额争取国家支持”的总体要求，于2023 年在广州泛珠9+2经洽会上与云南久保投资有限公司、深圳九策投资有限公司签订的合资建设项目。2023年6月、8月经云南省人民政府批准同意，分别组建石锁高速公路有限公司、锁蒙高速公路有限公司。石锁高速公路由云南省公路局、深圳九策投资有限公司、上海奥盛投资控股有限公司、云南通达翔投资发展有限公司共同投资组建，其中云南省公路局出资10%，其他三家公司出资90%。 锁蒙高速公路有限公司由云南省公路局、云南久保公司共同投资组建，其中，云南省公路局出资10%，云南

22、久保公司出资90%。 二、征地拆迁工作进展情况 石蒙高速公路于2023年11月28日在弥勒县举行进场道路开工仪式，随即征地拆迁工作全面展开，目前各项工作进展基本顺利。 工作机构健全 为确保石蒙高速公路建设征地拆迁工作顺利实施，州政府及时调整了征地拆迁领导小组及工作机构。沿线的弥勒、开远、蒙自三县市也先后成立了征地拆迁领导小组。为加大工作力度，弥勒、开远两县市从有关部门抽调精兵强将组建多个工作小组，分别负责具体征地拆迁工作。弥勒按4个片区划分工作小组，开远按工作性质划分综合协调、征地、拆迁、林地四个工作小组。沿线各乡镇也先后成立了领导小组和工作机构，为征地拆迁工作提供了组织保障。 工作职责明确

23、2023年11月、12月州人民政府与省政府相关部门先后签定了石锁、锁蒙高速公路征地拆迁及施工环境保障责任书，明确了省、州政府和石锁、锁蒙高速公路公司应该承担的责任和义务，并明确了工作目标和任务。2023年12月， 州人民政府与弥勒、开远、蒙自三县市签定了责任书，明确了各级的工作责任，工作目标和工作要求，为征地 拆迁工作划分了明确的责任界限，确定了明确的工作目标和要求。 宣传动员到位 为调动各方面的工作积极性，顺利推动石蒙高速公路征地拆迁工作，州人民政府于2023年12月召开了有州级各有关部门、沿线县市政府、石锁、锁蒙公司参加的动员大会。2023年2月弥勒、开远、蒙自三县市委、政府先后也召开了动

24、员大会，作了全面而具体的工作布署和安排，沿线乡镇、村委会也采取各种形式向沿线群众和相关单位宣传工程建设的重大意义，动员群众支持国家重点项目建设，积极配合政府做好征地拆迁工作，从而为征地拆迁工作提供了思想保障。 征地拆迁补偿政策合法合理 征地拆迁补偿政策是征地拆迁的核心工作，为做好这项工作，州政府十届七次常务会议专门作出决定，明确石蒙高速公路征地拆迁补偿标准在蒙新高速公路补偿标准的基础上提高30%，县 市政府可在此基础上根据实际情况上下浮动10%。州政府常务会议后，州石河高速公路建设协调领导小组，又专门召开会议传达学习州政府常务会议精神，并对沿线三县市制定征地拆迁补偿政策提出了相关原则和指导意见

25、。为确保补偿政策合法、合理、可行，沿线三县市先后召集有关部门学习相关法律、法规，深入乡镇调查研究，广泛争取各方面的意见，并及时上报州协调领导小组审查。经过反复审查、修改，三县市补偿政策都能及时出台，为征地拆迁提供了政策保障。 征地拆迁工作进展情况 按设计地亩图计算，石蒙高速公路需征地14228亩，其中，弥勒8482.7亩，开远3439.7亩，蒙自2305.9亩。目前实际丈量的土地面积17967.4亩，其中，弥勒11125亩，超出2642.3亩；开远4403亩，超出1461.9亩；蒙自2445亩，超出139亩。最后能达到21000亩。全线取土场临时用地约4000亩，其中弥勒约3100 余亩，开远

26、约410亩，蒙自530亩。 截止2023年4月30日全部提供7条新建进场道路建设用地，征地350余亩。 截止2023年5月30日，完成全线正线用地勘测定界工作，并开始提供控制性工程和部份路段的建设用地。 截止6月30日，完成正线永久性用地、弃取土场临时用地的丈量工作和地上各种拆迁物的核查、登记工作。并提供大量正线建设用地。 截止10月30日，全线已提供正线建设用地14057.6亩，其中，弥勒县提供8304亩，占总数的75%；开远提供3965余亩，占总数的90%；蒙自提供1788.6亩，占总数的73%。全线提供弃取土场临用地3174亩，弥勒已提供28处，2600余亩，开远提供409亩，蒙自提供1

27、65亩。全线迁坟2911冢，其中，弥勒迁坟1195冢，开远迁坟609冢，蒙自迁坟1107冢。全线房屋、通信、电力管网拆迁工作已全面展开。已完成房屋拆迁100余 户，拨付线网拆迁费2023余万元。7家通信线网拆迁协议已签定，并全面实施拆迁工作。电力拆迁仍在恰谈之中。 存在的主要困难和问题 1、由于地亩图用地量是水平投影面积，与实际丈量面积出入较大；地上各种拆迁物数量增多，价格增大，三县市征地拆迁包干经费都有较大突破。 2、军用土地征用、军事设施、电力设施拆迁工作难度大，费用高。虽然多次与军方协商，终因要价太高至今仍无协商结果。 3、由于省国土资源厅公布从2023年7月1日起，实行新的统一年产值标

28、准和区片综合地价补偿标准，给补偿政策带来巨大影响。此标准在国家土地法、云南省土地管理条例基础上提高较大，许多乡镇在原来基础上提高100%。部份群众已到县、州、省上访，要求提高补偿标准，工作难度加大。 4、弥勒东方红农场属省农垦总局管辖，基层单位要求每亩补偿8万元， 比弥勒县政府制定的补偿标准每亩高45000元。并要求地方政府安置部份职工就业，安排部份职工提前退休等附加条件。目前仍在协商之中，尚未提供用地。 5、沿线少数群众对高速公路建设不太支持，阻扰施工的现象时有发生；个别单位和领导过分要求项目业主和施工单位为其实施小项目建设，业主和施工单位感到十分为难。 红河州石河高速公路建设协调 领导小组

29、办公室 二九年十一月九日 征地拆迁工作汇报 踏入“十二五”的开局之年，城市现代化建设已进入了全面提速的时期。街道紧密围绕区委“加快转型升级，建设幸福tt”这一核心主线，大力推动“宜居、宜游、宜创业”的现代化城市建设的进程，着力抓好城际轻轨、城市综合体、三旧改造等重大项目规划建设发展。下面针对现阶段征地拆迁工作所存在的问题和遇到的困难作出分析和提出一点见解。 一、基本情况 就城际轻轨建设来说，现阶段已确立了城际轻轨大冲段的征地边线，并对边线内的征地面积进行了分户丈量和地面附着物的统计，并按标准计算了每户的补偿金额。轻轨大冲段的征地拆迁任务总长*公里，拆迁征地面积多达*亩，主要涉及农用地、农业生产

30、用房、鱼塘和厂房。其中，农村集体土地面积*亩，涉及应清点青苗的户数为*户，*家厂房需进行迁移。 二、主要做法 1、加强领导，明确责任 为确保城际轻轨征地拆迁工作的顺利实施，街道专门成立了领导小组和工作机构负责具体的征地拆迁工作，明确了工作分工和责任目标，并要求工作组人员不断加强对征地知识的学习和运用，掌握政策，加强对村民的情况逐一逐户分析，有针对性地分别寻求突破。 2、加大宣传动员力度 通过向沿线被拆迁企业和拆迁户 主广泛宣传征地拆迁的法律法规、补偿政策规定和建设城际轻轨的重要意义，解答被拆迁企业和户主提出的疑难问题，消除被拆迁户的等待、观望侥幸心理和心存疑虑的思想，寻求群众的支持和配合，动员

31、住户如实提供房屋证明资料，协助做好房屋和土地的丈量、评估、签订协议等工作。 3、加大矛盾纠纷的调处力度 准确认真摸清村民群众的实际困难，认真分析，多部门联动，力所能及地解决征地拆迁过程中的历史遗留问题和矛盾纠纷，从而加快轻轨征地工作的全面推进。 三、存在的问题和原因分析 由于政策、价格、历史和现实等因素成了制约征地拆迁工作的瓶颈，当前，城际轻轨乃至其他重大项目的征地拆迁工作困难重重、屡屡受阻，多次处于停滞状态，严重影响重建设进度。 客观问题 1、补偿标准过时。现行的征地综 合价补偿标准已多年未做调整，依旧是执行2023年市出台的相关补偿标准，即：水田8万元/亩，房屋1700元/，未能与现时的物

32、价水平同步。物价指数的不断上涨突显出原定的补偿标准相对偏低、较不合理，被征地群众的合法利益受到不同程度地影响，如鱼刺在梗，难以下咽，致使征地拆迁矛盾日益凸现，工作难度加大。就建筑物来说，房屋拆迁补偿价格与现今购房成本差距巨大，被征地群众所获的补偿难以保证原 有的生活水平，长远生计难以保障。 2、补偿标准不全面。由于补偿标准出台时间早，随着经济社会的发展，征地拆迁补偿项目繁多，既包括厂房、住宅、非住宅等不动产和农林渔种养产品等，有很多品种没有涵盖在内，对需要补偿的对象和标准没有细化，面面俱到，执行过程中弹性较大，补偿标准不易界定。补偿就只能由拆迁双方讨价还价，要么拆迁人咬牙以高标准满足被拆 迁人

33、的要求，要么拆迁人以耗时间、延长工期为代价就低补偿拆迁人。额外补偿更会助长恶意抢插抢种行为。 主观问题 1、补偿标准不一。由于开发商和个别部门未能严格执行市、区有关规定，为加快项目征地建设的进度，不惜擅自抬高补偿价格，超出了市、区补偿的统一标准，严重拖累政府的征地工作。额外补偿产生的差距容易导致村民群众互相攀比，抱着观望的态度漫天要价。 2、“三抢”行为严重。在城市建设过程中，征地拆迁困难重重，其中违法建设屡禁不止，主要原因是有部分违法抢插抢种抢建得到拆迁补偿，导致其他被拆迁户认为有利可图可获取高额补偿，从而抱有侥幸的心理盲目跟风抢栽抢种农田林木和抢搭抢建建筑物，甚至出现了“哪里要征拆，哪里的

34、违建抢种最凶猛”现象。 3、农民意识薄弱，配合度低。被征地农民群体由于整体素质不高，加上 受传统观念影响和束缚，致使其对征地拆迁产生认识上的偏差，引发诸多的担忧和顾虑，更甚者对征 地行为有抵触情绪。部分群众在遇到暂未能协调解决的问题时，喜欢采取堵路、堵工、武力等消极方式来表达不满，制造不必要的纠纷。由于没有执法权，出台的政策严禁强行拆迁或出动警力，往往遇到上述情况，征地工作组人员未有足够的措施和应对办法去解决处理。 四、对策和建议 1、成立机构完善制度。鉴于办事处没有执法权，未能对规划区违章“三抢”行为和征地工作引起纠纷进行执法处理，在开展征地拆迁工作中处于较被动位臵。市、区两级政府应尽快牵头

35、，向各职能部门抽调人手成立专门的综合执法部门和评估机构，明确执行主体，形成合力，解决征地过程中出现的违法行为和恶意纠纷。 2、完善制度规定标准。制定相关 政策法规，严格规范、监督整体征地行为和确保补偿标准和计量的统一，做到征地规范化、拆迁合法化、补偿标准化，计量统一化，以公开促公正，以公正保稳定，做到合情、合理、合法。 3、补偿标准细化修订。所以必须完善征地补偿机制，结合征地实际情况和参考经济物价水平，请相关的部门评估专家对建筑物、农用地、农林渔种养品种项目等的计量和补偿标准重新作出公平合理的评估和细化修订，并就恶意抢插、抢种、抢建的三抢行为界定和确立标准，杜绝恶性循环。 中铁建电气化局集团公

36、司 石武客专河南段项目部 征拆工作汇报材料 中铁建电气化局集团有限公司 石武客专河南段项目部 二一年七月 郑州 工作情况汇报 尊敬的京广客专河南公司领导： 我集团公司石武客专河南段项目 部的征地拆迁工作在河南公司各级领导的关怀、指导和帮助下，克服了多方面的诸多困难，积极主动工作，在较短时间内完成了人员培训、征地图的现场核对等工作，并相继拜访了沿线相关地市支铁办、大项办、土地局的有关领导，进行接洽、沟通，取得了各方面工作的支持。现就以下几个方面向各位领导简单汇报项目部征地拆迁工作的具体进展情况： 一、前期工作进展情况 征地拆迁工作是所有工作的重中之重，是整个工期的关键节点，是整体工作的瓶颈。征地

37、拆迁工作进行的是否顺利，会直接影响到项目部的整体施工进度。项目部自进场以来，就十分重视征地拆迁工作，采取不同的形式强调其重要性，一直把征地拆迁工作做为重点工作来抓。 1、组织机构建设情况 根据征地拆迁工作的重要性，项目部党工委书记亲自挂帅，成立了征地拆 迁领导小组及征拆办公室，办公室定员2人，配备了专门的交通工具。 一、 二、三分部分别成立了征地拆迁办公室，设专职征迁人员共10人，由分部领导专职负责，工程部、安质部等部门配合，加强了征地拆 迁组织建设和队伍建设。 2、人员培训及资料收集情况 三月份上场以后，首先与京广铁路客运专线河南公司进行了接洽、沟通联系，并收集了客运专线征地方面的相关政策文

38、件、资料，且进行了深入的学习，并就有关问题向河南公司领导进行了请教。 考虑到征拆工作如不及早到位，及早进入工作状态，将严重制约工期，影响施工进度。项目部3月21日召开四电工程用地征地拆迁推进会议，学习了有关征拆政策文件，确定了征拆工作的工作思路，对项目分部征拆工作提出了严格的要求。 4月14日项目部召开了征地拆迁 培训会，专门邀请河南公司征拆办于主任对铁道部、河南省人民政府关于石武铁路客运专线河南境内征地拆迁有关事宜会议纪要逐条逐句进行了详细解读，于主任还根据前期征拆经验对有关事项进行了重点讲解，提出了征拆工作中的注意事项及有关技巧，强调了施工单位清点附着物数量准确的重要性和责任、征拆中不要随

39、意签协议和承诺等重要事项。使参加培训的人员熟悉了政策，了解了程序，掌握了方法，收到了很好的效果。五月下旬，根据河南公司的要求积极参与了由河南公司组织的郑州动车所的征地拆迁工作，六月初与河南省国土资源厅沟通下发了关于尽快组织完成石武客专河南段四电及站房用地征地拆迁工作的通知。通过以上几项准备，我们熟悉了程序、锻炼了队伍，为后期的征地拆迁工作打下了良好的基础。随时配合河南公司和地方政府的职能部门协调内外关系及征地拆迁工 作。 3、近期征地拆迁工作进展的具体情况 为保证征拆工作顺利进行，从3月中旬开始至月底，我们配合铁三院、铁四院设计人员，对全线236个通信基站、33个信号中继站、11个牵引变电所、

40、13个分区所、22个at所、1个开闭所等四电站、所进行了选址定测工作，确定了具体位置。据图统计，河南段共需征用“四电”站、所用地236处。我们于6月初收到第一批牵引变电所、分区所、at所的用地图、7月7日收到第二批通信信号基站的用地图，截至目前，我们已收到设计院提供的用地图共222张，通过现场核对，大约有35处因各方面原因尚须修正。 五、六月份，我们在河南公司征拆办、南、北线指挥部领导的带领下，相继拜访了石武客专沿线地市支铁办、大项办的各级领导，与相关单位进行了沟通、交流，积极推动征地拆迁工作的进行。截至目前，驻马店市的勘测定界工 作从7月21日已经开始。共勘测用地3处。石郑段就原四电征地情况

41、进行了核实，已征的用地有34处地可用。 二、下一步工作安排 根据“四电”用地战线长、量小、点多、面广、征拆难度大的特征，我们依照“和谐拆迁”的原则，遵循“先大后小、先易后难、打开突破口、以点带面”的工作思路，积极配合各级政府部门开展 工作。下一步主要从以下三个方面抓好征地拆迁工作。 1、多跑现场，联系各地政府规划部门，为设计院提供详细的现场资料，积极配合设计院的定测、出图及用地图的修正工作，为征地拆迁工作提供有利的先决条件。 2、联系沿线各地市征地拆迁工作的主导部门，提供用地资料及技术支持，按要求积极配合主导部门的征拆工作，积极推动征地拆迁工作的顺利进行。 3、尽快确定沿线11座牵引变电所所址

42、，为外部电源线路径路设计提供有 力的技术资料。 三、需要协调解决的一些问题 1、截至目前我们尚差14张用地图，还有部分用地图尚需修正，造成部分地市的用地计划不全，征地拆迁工作无法启动。 2、部分位置因与地方规划冲突，所址、站址无法确定，造成给外部电源线路径路无法进行设计，征地拆迁工作无法启动。恳请领导帮助协调地方关系，尽快启动征地拆迁工作。 3、在征地过程中还出现因前期征地工作中遗留问题未解决，造成部分乡村对近期征地工作不配合的情况，虽然乡政府一直积极协调，但效果不是很好。 4、由于四电用地面积小、且要求距离铁路要有一定的距离，进所道路等原因，造成边角地比较多，给征拆工作带来一定的影响。 贺龙

43、体育馆征地工作情况汇报 贺龙体育馆征地工作于2023年6月开始开展，由于征地工作难度太大， 经县政府领导同意，10年8月暂停。今年3月在县委县政府的坚强领导下，再次开展了该项工作。通过各级工作部门的共同努力，目前进展顺利初见成效。现将具体情况汇报如下： 一、征地工程基本情况 贺龙体育馆征收土地位于容美村 三、四组征收土地总面积84.05亩，其中农用地79.69亩，建设用地4.36亩。涉及征地农民103户，拆迁户14户。 二、征地工作进展情况 3月28日成立了以容美镇党委书记、镇长李世祥为组长的贺龙体育馆征地工作领导小组，并组建了有相关部门参加的工作专班，决定开展征地农户入户摸底工作。通过调查摸

44、底全面掌握了征地农户的基本家庭情况以及对贺龙体育馆征地意见等基本情况。 6月10日各级征工作部门讨论制定了征收土地人员安置补助协议、贺龙体育馆征地拆迁户还建协议书、贺龙体育馆征地户享受安置房协议书以 及容美镇贺龙体育场被征地失地农民基本社会保障政策宣传单。决定对征地农户进行逐户进行政策宣传讲解。 6月20日全体专班人员齐心协力开始分组进行入户征地，根据征地农户的不同情况，分户、分对象签订了征收土地人员安置补助协议、贺龙体育馆征地拆迁户还建协议书、贺龙体育馆征地户享受安置房协议书。 截止7月14日，已签订征收土地人员安置补助协议x户 ，征地x余亩；贺龙体育馆征地拆迁户还建协议书x户；征收土地人员

45、安置补助协议x户。 截止2023年5月30日，完成全线正线用地勘测定界工作，并开始提供控制性工程和部份路段的建设用地。 截止6月30日，完成正线永久性用地、弃取土场临时用地的丈量工作和地上各种拆迁物的核查、登记工作。并提供大量正线建设用地。 截止10月30日，全线已提供正线建设用地14057.6亩，其中，弥勒县提供 8304亩，占总数的75%；开远提供3965余亩，占总数的90%；蒙自提供1788.6亩，占总数的73%。全线提供弃取土场临用地3174亩，弥勒已提供28处，2600余亩，开远提供409亩，蒙自提供165亩。全线迁坟2911冢，其中，弥勒迁坟1195冢，开远迁坟609冢，蒙自迁坟1107冢。全线房屋、通信、电力管网拆迁工作已全面展开。已完成房屋拆迁100余户，拨付线网拆迁费2023余万元。7家通信线网拆迁协议已签定，并全面实施拆迁工作。电力拆迁仍在恰谈之中。 三、存在的主要困难和问题 1、由于地亩图用地量是水平投影面积，与实际丈量面积出入较大；地上各种拆迁物数量增多，价格增大，三县市征地拆迁包干经费都有较大突破。