铁道车辆课件.ppt

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1、第一章第一章 铁道车辆基本知识铁道车辆基本知识第一节第一节 铁道车辆的特点及组成铁道车辆的特点及组成一、特点一、特点自行导向：有轨道，不需操纵运行方向自行导向：有轨道，不需操纵运行方向低运行阻力：滚动摩擦阻力较低低运行阻力：滚动摩擦阻力较低成列运行：可以编组连挂成列车成列运行：可以编组连挂成列车严格的外形尺寸限制：制定限界，保证安全严格的外形尺寸限制：制定限界，保证安全二、组成二、组成车体车体：减轻自重减轻自重走行部走行部：转向架转向架制动装置制动装置：连接、缓冲装置连接、缓冲装置：车辆内部设备车辆内部设备:第二节第二节 铁道车辆的用途及分类铁道车辆的用途及分类一、客车一、客车按用途分，常见的

2、有按用途分，常见的有：硬座车硬座车软座车软座车硬卧车硬卧车软卧车软卧车行李车行李车餐车餐车邮政车邮政车CRH2型动车组，全列车设置7辆二等车和1辆一等车，2辆头车为二等座车，分别定员64、55人，一等座车为7号车，定员51人，其余二等座车中3辆定员100人，1辆定员85人，餐座合造车为号车，定员55人，总计定员610人。按运营的性质或范围分：按运营的性质或范围分：轻轨及地铁车辆轻轨及地铁车辆市郊客车市郊客车高速客车高速客车准高速客车准高速客车常速客车常速客车二、货车二、货车常见的有常见的有：敞车敞车棚车棚车平车平车冷藏车冷藏车罐车罐车集装箱车集装箱车第三节第三节 车辆代码、标记及方位车辆代码、

3、标记及方位一、车辆代码一、车辆代码代码：车种、车型、车号三段代码：车种、车型、车号三段举例举例：C62B：C(车种车种)62（重量系列）（重量系列）B（材质区别）材质区别）N17A：N(车种车种)17（顺序系列）（顺序系列）A（结构区别）结构区别）YW25G：YW(车种车种)25(车长系列车长系列)G（结构区别）结构区别）RZ(软座车软座车)，RW(软卧车软卧车)，餐车，餐车(CA)，行李车行李车(XL)P(棚车棚车)，X(集装箱车集装箱车)，长大货物车，长大货物车(D)，冷藏车冷藏车(B)二、车辆标记二、车辆标记（一）运用标记（一）运用标记1.自重、载重及容积：自重、载重及容积：t，m32.

4、车辆全长：两端钩舌内侧面间的距离车辆全长：两端钩舌内侧面间的距离3.换长（计算长度）：等于全长除以换长（计算长度）：等于全长除以114.车辆定位标记：以车辆定位标记：以1，2数字在车端标记数字在车端标记5.车辆设备、用途及结构特点标记车辆设备、用途及结构特点标记6.客车车种汉字标记及定员标记客车车种汉字标记及定员标记（二）产权标记（二）产权标记1.国徽：参加国际联运的客车国徽：参加国际联运的客车2.路徽：产权属铁道部的车辆路徽：产权属铁道部的车辆3.路外厂矿企业自备车辆的产权标记：路外厂矿企业自备车辆的产权标记：XX企业自备车企业自备车4.配属标记：如配属标记：如“成局渝段成局渝段”（三）检修

5、标记（三）检修标记1.定期修理标记：段修、厂修，例如：定期修理标记：段修、厂修，例如：客车硬座车客车硬座车 02.9 01.3 成渝成渝 07.3 99.9 柳厂柳厂 货车敞车货车敞车 02.11 01.5 成贵成贵 08.11 99.11 眉厂眉厂 2.辅修及轴检标记：辅修周期辅修及轴检标记：辅修周期6个月个月 （四）其他标记（四）其他标记三、车辆方位三、车辆方位 第四节第四节 铁路限界铁路限界一、设置限界的意义及制定限界的原则一、设置限界的意义及制定限界的原则铁路限界：铁路限界：机车车辆限界（车限），机车车辆限界（车限），建筑限界（建限）建筑限界（建限）预留空间：1.车辆制造公差引起的上下

6、、左右方向的偏移或倾斜。2.车辆在名义载荷作用下弹簧受压缩引起的下沉，以及弹簧由于性能上的误差可能引起的超量偏移或倾斜。3.由于各部分磨耗或永久变形而造成的车辆下沉，特别是左右侧不均匀磨耗或变形而引起的车辆倾斜与偏转。4.由于轮轨之间以及车辆自身各部分存在的横向间隙而造成车辆与线路间可能形成的偏移。5.车辆在走行过程中因运动中的力的作用而造成车辆相对线路的偏移。包括曲线区段运行时实际速度与线路超高所要求的运行速度不一致而引起的车体倾斜；以及车辆在振动中会产生上下、左右各个方向的位移。6.线路在列车反复作用下可能产生的变形。7.运输某些特殊货物时可能会超限。8.为应付可能出现的特殊情况。还应该有

7、足够的预留空间。分三类：1.无偏移限界（制造限界）2.静偏移限界3.动偏移限界（动态限界）地下铁道：动态包络线限界二、我国准轨机车车辆限界（二、我国准轨机车车辆限界（GB146.1-83）1.定义及其对车辆垂直尺寸的制约定义及其对车辆垂直尺寸的制约机车车辆上部限界（车限机车车辆上部限界（车限-1A）机车车辆下部限界（车限机车车辆下部限界（车限-1B）通过装减振器（工作位置）驼峰的货车下部限界（车限通过装减振器（工作位置）驼峰的货车下部限界（车限-2）超限货物装载限界参考图超限货物装载限界参考图米轨机车车辆限界图米轨机车车辆限界图三、三、UIC动态限界（动态限界（GB146.1-83）车辆动态限

8、界：不考虑随机因素的影响，如振动、偏载车辆动态限界：不考虑随机因素的影响，如振动、偏载UIC动态限界示意图动态限界示意图第五节第五节 车辆主要技术参数车辆主要技术参数一、车辆性能参数一、车辆性能参数1.自重系数自重系数：车辆自重与标记载重的比值车辆自重与标记载重的比值2.比容系数比容系数：设计容积与标记载重的比值设计容积与标记载重的比值3.最高试验速度最高试验速度：满足安全和结构强度满足安全和结构强度4.最高运行速度最高运行速度：还需满足良好的运行性能还需满足良好的运行性能5.轴重轴重6.每延米轨道载重：每延米轨道载重：车辆质量与长度之比车辆质量与长度之比7.通过最小曲线半径通过最小曲线半径二

9、、车辆尺寸参数二、车辆尺寸参数1.车辆定距车辆定距2.转向架固定轴距转向架固定轴距3.车辆最大宽度高度车辆最大宽度高度4.车体长、宽、高车体长、宽、高5.车钩中心线距轨面高车钩中心线距轨面高(车钩高车钩高)6.地板面高地板面高第六节第六节 线路构造概要线路构造概要一、线路的基本结构一、线路的基本结构线路线路：包括轨道、路基和桥隧建筑物包括轨道、路基和桥隧建筑物轨道轨道：钢轨、轨枕及道床钢轨、轨枕及道床表表1-3正线轨道类型正线轨道类型钢轨钢轨：43kg/m,50kg/m,60kg/m轨枕：轨枕：木枕：木枕：1840、1760、1680根根/km混凝土枕：混凝土枕：1840、1760、1680、

10、1600根根/km轨距轨距：轨定下轨定下16mm处测量处测量 准轨：准轨：1435mm 宽轨：宽轨：1524mm，1676mm 窄轨：窄轨：1000mm，1067mm轨底坡轨底坡：1/20，1/40钢筋混凝土轨枕板钢筋混凝土轨枕板整体道床整体道床道床的主要功用道床的主要功用：1.传力传力2.有弹性和减振性能有弹性和减振性能3.多孔性多孔性4.阻止轨枕移动阻止轨枕移动5.道床形状可人为变化道床形状可人为变化,有调整和校正线路的作用有调整和校正线路的作用.二、线路纵断面构造二、线路纵断面构造1：限制坡度限制坡度1级铁路级铁路：一般地段一般地段6 0/00，困难地段困难地段12 0/002级铁路级铁

11、路：一般地段一般地段12 0/00，困难地段困难地段15 0/003级铁路级铁路：一般地段一般地段15 0/00，困难地段困难地段20 0/002：变坡点与坡段长度变坡点与坡段长度3：相邻坡段的连接相邻坡段的连接:设立圆曲线型的竖曲线设立圆曲线型的竖曲线4：驼峰构造驼峰构造三、线路平面构造三、线路平面构造1、直线、直线轨顶应在同一水平面上。轨顶应在同一水平面上。三角坑：三角坑：左右钢轨左右钢轨4个点不在同一水平面上。个点不在同一水平面上。钢轨长度：钢轨长度：12.5m，25m。有缝线路：有缝线路：接头为线路的薄弱环节，对接接头接头为线路的薄弱环节，对接接头无缝线路：无缝线路：焊接长钢轨焊接长钢

12、轨2、圆曲线、圆曲线曲线最小半径：曲线最小半径：与铁路等级、地形有关与铁路等级、地形有关当外轨超高值符合下式时可平衡离心力：当外轨超高值符合下式时可平衡离心力：h:mm,V:km/h,R:m 我国在曲线区段取最大超高我国在曲线区段取最大超高150mm,若允许若允许的未平衡离心加速度为的未平衡离心加速度为0.45m/s2,则曲线上最大则曲线上最大运行速度为：运行速度为：R3004006008001000 12001500V74861051221361491663、缓和曲线缓和曲线在直线与圆曲线之间设缓和曲线在直线与圆曲线之间设缓和曲线半径由无穷大逐渐变到圆曲线半径半径由无穷大逐渐变到圆曲线半径超

13、高由零由逐渐变到圆曲线超高值超高由零由逐渐变到圆曲线超高值轨距由标准值逐渐加宽到圆曲线的加宽程度轨距由标准值逐渐加宽到圆曲线的加宽程度外轨超高顺的坡不大于外轨超高顺的坡不大于2 0/00缓和曲线长度不小于缓和曲线长度不小于20m圆曲线长度大于圆曲线长度大于20m4、道岔道岔道岔：道岔：从一条线路转往另一条线路从一条线路转往另一条线路普通单开道岔：普通单开道岔：主线为直线，侧线可向左或右主线为直线，侧线可向左或右标准道岔号数：标准道岔号数：辙叉角辙叉角 余切值取整，号数越大余切值取整，号数越大 越小，导曲线半径越小，导曲线半径R越大，则侧向过岔速度越越大，则侧向过岔速度越高。导曲线上一般不设轨底

14、坡和超高。高。导曲线上一般不设轨底坡和超高。5、高速旅客列车对线路的要求高速旅客列车对线路的要求 京沪高速铁路线路的主要技术标准：京沪高速铁路线路的主要技术标准：（1）我国京沪线拟定为：）我国京沪线拟定为：Rmin=7000m，5500(困难地段）最大不宜大于12000m，个别不大于14000m，否则改用直线。（2）缓和曲线：缓和曲线：为三次抛物线，长度为三次抛物线，长度280-700mm。（3）夹直线和圆曲线长度：）夹直线和圆曲线长度：一般为一般为280m，困难地段为，困难地段为210m。（4）大的线间距：）大的线间距：一般不小于一般不小于5m，与普通列车并行地段，线间，与普通列车并行地段，线间距不小于距不小于5.3m。（5）坡度小：）坡度小：最大坡度小于最大坡度小于20o/oo（6）小的隧道阻塞比）小的隧道阻塞比