八级物理下册 教师竞赛作品 流体的压强2课件 苏科.ppt
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1、流速大小对流体压强的影响我们一起来玩游戏吧!用漏斗向下吹乒乓球。做与想:1、用手抓住纸使其自然下垂,嘴在纸上方水平吹气,观察纸的运动情况。实验现象:纸往 (有/无)气流一侧运动2、将气球放在桌面上,用手按住线,分别在气球的左侧和右侧向前吹气(注意,别对着气球吹),观察气球如何运动?第一次第二次按住这实验现象:往气球左侧吹气,气球 往 (左/右)侧运动,往气球右侧吹气,气球往 (左/右)侧运动。3、将两个纸杯倒下平行放置,相距3厘米左右,用吸管分别在两个纸杯的外侧和中间吹气,它们如何运动?吸管吹气吸管吹气实验现象:在外侧吹气,纸杯向 (外/内)侧运动,在中间吹气,纸杯 向 (中间/两侧)运动。l
2、实验总结:物体在流动的气体作用下运动,实验总结:物体在流动的气体作用下运动,总是往总是往 (流动气体的一侧(流动气体的一侧/不流动不流动的气体的一侧)运动。的气体的一侧)运动。讨论与交流:这种现象如何产生的呢?以纸为例,吹气前,纸处于 (静止/运动)状态,纸的两侧受到的气压 (相等/不相等),吹气时,纸向上发生运动,说明纸所受气压 (相等/不相等),纸下方 (有/无)气流流动,气压 (变大/变小/不变),由此可得纸上方由于气体流动,气压 (变大/变小/不变)。请以同样的程式分析气球和纸杯由于气流作用而运动的原因。总结:气体流动的地方压强 (大/小)。再实验:以不同的力气(气流速度)吹气,重复上
3、面的实验,比较实验现象,尝试得出结论。实验结论:气体的流速越大,压强越 (大小)。l信息快递:信息快递:流动的气体或液体叫做流体。流动的气体或液体叫做流体。l气体是如此,流动的液体对物体的作用情况又如何呢?请利用脸盆、水、“船”、注射器等器材完成一项实验,验证你的想法,并作交流。实验结论:液体流速越大,压强越 。总结:流体的流速越大,压强越流体的流速越大,压强越 。到生产生活中去:1、教室外平行于墙面有风,窗帘将向哪边飘动?为什么?A 窗内 B 窗外 学会科学规范解释现象:无风时,窗帘两边气压 (相等/不相等),受力 (平衡/不平衡),窗帘 (静止/运动),当室外有风吹时,由流速越大,压强越小
4、可知,室外的压强 (变小/变大),而室内的压强 (变大/变小/不变),室内气体对窗帘的压力 (大于/小于)室外气体对窗帘的压力,所以窗帘向 (室外/室内)飘动。l请大家讨论并解释课堂开始的实验中气球和乒乓球为什么不下落?自己尝试一下:秋天,公路上有好多落叶,汽车开过,落叶向哪边(路边/路中间)运动?为什么?2、我国唐朝著名诗人杜甫在茅屋为秋风所破歌所说:“八月秋高风怒号,卷我屋上三重茅”风为什么能卷走屋顶的茅草?当刮风时,屋面上的空气流动得很快,等于风速,而屋面下的空气几乎是不流动的这时屋面下空气的压力大于屋面上的气压要是风越刮越大,则屋面上下的压力差也越来越大一旦风速超过一定程度,这个压力差
5、就“哗”的一下掀起屋顶的茅草,使其七零八落地随风飘扬正如我国唐朝著名诗人杜甫茅屋为秋风所破歌所说的那样:“八月秋高风怒号,卷我屋上三重茅”l为什么到水流湍急的江河里去游泳很危险?l有人计算了一下,当江心的水流以每秒1米的速度前进时,差不多有30公斤的力在吸引着人的身体,就是水性很好的游泳能手也望而生畏,不敢随便游近呐!l火车站台上都有一条安全线,火车行驶时严禁人们进入安全线以内的区域为什么?在火车飞速而来时,你决不可站在离路轨很近的地方,因为疾驶而过的火车对站在它旁边的人有一股很大的吸引力有人测定过,在火车以每小时50公里的速度前进时,竟有8公斤左右的力从身后把人推向火车你瞧,这有多危险啊!奥
6、林匹克号奥林匹克号豪克号豪克号1912年秋天,奥林匹克号正在大海上航行,在距离这艘当时世界上最大远洋轮 的100米处,有一艘比它小得多的铁甲巡洋舰豪克号正在向前疾驶,两艘船似乎在比 赛,彼此靠得较拢,平行着驶向前方忽然,正在疾驶中的豪克号好像被大船吸引似 地,一点也不服从舵手的操纵,竟一头向奥林匹克号闯去最后,豪克号的船头撞 在奥林匹克号的船舷上,撞出个大洞,酿成一件重大海难事故究竟是什么原因造成了这次意外的船祸?在当时,谁也说不上来,据说海事法庭在处理这件奇案时,也只得糊里糊涂地判处船长处理不当呢!后来,人们才算明白了,流体的压强与它的流速有关,流速越大,压强越小;反之亦然用这个原理来审视这
7、次事故,就不难找出事故的原因了原来,当两艘船平行着向前航行时,在两艘船中间的水比外侧的水流得快,中间水对两船内侧的压强,也就比外侧对两船外侧的压强要小于是,在外侧水的压力作用下,两船渐渐靠近,最后相撞又由于豪克号较小,在同样大小压力的作用下,它向两船中间靠拢时速度要快的多,因此,造成了豪克号撞击奥林匹克号的事故现在航海上把这种现象称为船吸现象 机翼的升力是如何产生的?飞机的升力绝大部分是由机翼产生,从上图我们可以看到:空气流到机翼前缘,分成上、下两股气流,分别沿机翼上、下表面流过,在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出,流速加快,压力降低。而机翼下表面,流速减慢,压力增大,于是机翼上、
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