2023年铁路行车信号员岗位职责（精选多篇）.docx

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1、2023年铁路行车信号员岗位职责（精选多篇） 推荐第1篇：行车值班员岗位职责 1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。 2、在值班站长的领导下，主管车站行车工作。 3、服从行调指挥，执行行调命令，严格按列车运行图组织行车。 4、严格执行一次作业程序，熟悉行车设备的性能，掌握操作方法。 5、控制车站广播，密切关注监视屏，掌握站台乘客动态。 6、low停用时负责现场人工排列进路。 7、非运营时间做好巡道、设备维修的登记和注销手续。 8、保管、使用行车设备备品，正确填写各种行车日志，字迹清楚。 9、值班站长不在车控室时代理其职责。 10、完成上级领导临时交办或外部门需协

2、办的的其他工作。 推荐第2篇：行车值班员岗位职责 行车值班员岗位职责 1、行车值班员岗位职责 1、没事时在值班室等待领导检查。 2、出现事故轻则处理不当扣钱若干（5001000）或者更多，若处理妥当则逃过此难、工作环境突出：冬天锻炼抵抗力，夏天免费蒸桑拿。保你不出一年声音好比“毛阿敏”。 4、充分体现企业特色。 5、不断进行记忆力强化训练。 2、地铁行车值班员岗位职责 1、定时的观察车控室的站点照明及自动扶梯监控系统是否正常运行； 2、发现站点某处的照明或者自动扶梯出现问题，则应立即通知维修部门及时进行维修，同时，要通过车站闭路监视系统和售检票控制系统； 3、了解列车进出站情况以及客流的情况，

3、判断是否出现列车运能不足或者过剩，通知调度中心相应的增加或者减少列车运行班次。 4、时刻通过列车自动广播系统，发布列车到站、列车目的地、车站出入口和天气提示等相关信息，如提供特殊情况下的广播找人，失误招领等信息。同时在车站站厅、站台的电视屏幕信息，也是由行车值班员通过自动广播系统发布； 5、行车值班员要通过专门的仪器观察列车的运行情况，如果发现列车运行故障或者是列车轨道岔道出现故障，则应立即采取相应措施，汇报情况，通知维修部门立即进行处理，保证列车正常正点运行； 6、在车控室的角落里还有一个特别重要的系统，这就是紧急疏散系统，如果车站内发生火灾，爆炸等紧急情况的时候，列车值班员要立即按下紧急疏

4、散按钮，及时疏散车站乘客。 3、行车值班员岗位职责 1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。 2、在值班站长的领导下，主管车站行车工作。 3、服从行调指挥，执行行调命令，严格按列车运行图组织行车。 4、严格执行一次作业程序，熟悉行车设备的性能，掌握操作方法。 5、控制车站广播，密切关注监视屏，掌握站台乘客动态。 6、LOW停用时负责现场人工排列进路。 7、非运营时间做好巡道、设备维修的登记和注销手续。 8、保管、使用行车设备备品，正确填写各种行车日志，字迹清楚。 9、值班站长不在车控室时代理其职责。 10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的的其他工作。 4、行车

5、值班员岗位职责 一、在站长（副站长）的领导下，负责本班组的全面领导。在行车工作中接受列车调度员的统一指挥。 二、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真执行技规、行规、站细、接发列车作业标准、调车作业标准、铁路车站人身安全标准等规章制度及上级有关命令、指示。 三、认真贯彻调度日班计划，保证本班组任务的完成。 四、正确及时地处理运输生产中出现的问题，并向有关领导汇报。 五、负责全站接发列车的办理和指挥工作，掌握有关行车设备的配置特点，用途和使用方法，合理运用到发线不间断接发列车。 六、担当调车领导人工作，负责调车计划的编制，严格按规定传达。 七、下达取送车作业计划后，要适时通知货运值班员或

6、专用线的值班人员，提前做好取送车的准备工作（包括防护信号的撤除，对货位等工作）。 八、负责通知列检所，对列车进行到达始发的技术检查。 九、主持班前点名、规章学习及班后总结工作，制止闲杂人员在运转室内逗留，搞好班组联苏协作及资金分配工作。 十、做好军事运输有关工作，确保军事运输保密、安全正点。 十一、负责对有关行车设备的检查，保管好工具备品，认真执行交接班制度，督促本班组道清扫保养工作。 推荐第3篇：铁路道口员岗位职责 道口协管员职 1、道口协管员必须具有高度的事业心和工作责任感，年满18周岁，思想品德好，组织纪律性强、责任心强、身体健康、视力和听力良好，说话吐字清晰，能做记录的职工担任。 2、

7、道口协管员必须经过铁路工务设备管理单位或南宁铁路局安监室进行有关规章业务、本职工作基本技能和技术、安全规则培训，经考试合格，并取得上岗证后，方可上岗作业。 3、道口协管员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，如因事必须离开道口，应得到项目部安质的同意同，并派出胜任交通疏导员工作的人员到位替代后才能离开。 4、道口协管员班前要充分休息，保证值班时精力充沛，值班时要穿着规定的防护服装，佩带臂章。 5、道口协管员要利用列车间隙时间进行交接班，对本单位通行的施工车辆情况要交清，安全情况要交清，防护备品要交清，交接双方在交接簿上签字。如接班人精神异常，影响安全工作，可拒绝交班。接班人来迟时不准下岗

8、，及时向项目部安质部汇报。 6、道口协管员在值班中要了解列车运行情况，掌握列车运行时分，车辆通过道口的规律和特点。对本单位通行的施工车辆要检查车况是否良好，发现问题严禁通行。 7、道口协管员值班时，不准动用道口防护设备，不准擅离职守，不准打瞌睡，不准听收音机、看报，不准与他人闲谈，不准做与本职无关的事情。 8、道口协管员坚持立岗嘹望，熟知列车运行情况，特别是旅客列车运行时刻，经常注意上下行来车，疏导施工车辆通行。 9、施工车辆通过道口的最高速度不准超过20kmh，并不得在道口内超车或停留，不准转弯掉头。在距道口20m以内的道路上，除停车嘹望或停车让行、运行中临时停车等情况外，不准停留车辆。 1

9、0、随时向通过道口的施工车辆及行人进行安全宣传 推荐第4篇：地铁行车值班员岗位职责 1、定时的观察车控室的站点照明及自动扶梯监控系统是否正常运行； 2、发现站点某处的照明或者自动扶梯出现问题，则应立即通知维修部门及时进行维修，同时，要通过车站闭路监视系统和售检票控制系统； 3、了解列车进出站情况以及客流的情况，判断是否出现列车运能不足或者过剩，通知调度中心相应的增加或者减少列车运行班次。 4、时刻通过列车自动广播系统，发布列车到站、列车目的地、车站出入口和天气提示等相关信息，如提供特殊情况下的广播找人，失误招领等信息。同时在车站站厅、站台的电视屏幕信息，也是由行车值班员通过自动广播系统发布；

10、5、行车值班员要通过专门的仪器观察列车的运行情况，如果发现列车运行故障或者是列车轨道岔道出现故障，则应立即采取相应措施，汇报情况，通知维修部门立即进行处理，保证列车正常正点运行； 6、在车控室的角落里还有一个特别重要的系统，这就是紧急疏散系统，如果车站内发生火灾，爆炸等紧急情况的时候，列车值班员要立即按下紧急疏散按钮，及时疏散车站乘客。 推荐第5篇：行车工岗位职责 大自然钢业集团有限公司 岗位职责 岗位使命 岗位名称 岗位层级 行车工 D级 所属部门 岗位编号 生产部 按生产需求，完成产品、设备的安全、平稳地吊运工作。 岗位职责 组织 计划 无 无 1.上班劳保穿戴整齐，提前15分钟到岗，和上

11、一班同岗位人员做好对口交接。2.及时了解天车设备和生产情况，并在交接班记录本上签字确认。 3.起吊重物前认真按天车操作规程做好天车设备的定期检查和设备点巡检工作（如钢丝绳检查、试钩、试车等），发现设备安全缺陷时，应及时向工段长汇报。 4.本岗位必须与班组人员密切配合，做好吊运工作。绝对服从地面指吊人员的正确指挥，不可以自作主张。严格按操作规程操作，对任何物件都必须小心轻放。 5.如遇到设备有故障时，应积极协助检修人员做好缺陷处理，并做好设备验收工作。6.负责原料、半成品以及其他物件的吊运。完成生产部和工段长安排的临时吊运工作。 7.认真打扫本岗位负责的区域卫生，认真做好交接班记录工作。 8.有

12、过磅记录清单的天车，下班前必须把过磅清单交给当班操作班长。1.协助配合机、电维修工对行车的维修工作，对当班发现的设备故障记录清楚。 2.协助配合行车设备的点检工作。 无 1.负责本岗位生产任务完成情况、设备运行情况的分析工作，并提出改进意见。 任职资格 执行 协助配合 审核/审批 分析改进 基本要求 经验 基本知识 知识 专业知识 基本技能 技能 专业技能 推荐第6篇：行车工岗位职责 行车工岗位职责 l 岗位职责： 主要负责仓储货场内所属岗位行车吊装作业。 （1）严格执行设备安全操作规程和设备维修保养规定； （2）按照理货员吊装指令执行吊装作业； （3）加强服务意识，认真地完成吊装任务，确保作

13、业安全； （4）对设备安全管理提出合理化建议； （5）协同本部门完成部门质量目标，确保顾客满意率达到99%以上,作业差错率在1以下。 l 工作内容 （1）做好日常设备巡查工作，发现行车问题（ 设备、电器、配件安全及隐患),及时汇报处理； （2）根据工作环境和工作性质，做好劳动保护； （3）监督制止与作业无关人员出入货场或作业现场。 （4）监督制止一切影响安全因素的活动或行为; （5）严禁超载，非紧急情况打反车时间应大于2秒；严禁把限位当作停止开关使用，对于违章作业造成的安全责任事故，严厉追究当事人的违章责任及经济赔偿。 （6）开车前提前检查轨道有无异物，夹轨器是否升到标准位置，使用完毕，行车工

14、认真夹紧夹轨器及防风链，以防行车脱轨，否则追究事故发生前最后一名行车工的相关责任。 （7）完成领导安排的其他工作任务。 推荐第7篇：浅论铁路信号与铁路行车安全 浅论铁路信号设备与铁路行车安全 摘要： 铁路行车安全的水平直接关系到铁路和其他运输方式的竞争能力、铁路的声誉和经济效益，还影响到社会的稳定和发展。铁路信号担负着各种行车设备的控制和行车信息的传输，是铁路信息技术的重要组成部分，其主要的功能是保证行车安全和提高运输效率。 关键字：铁路信号设备、行车安全 （一）铁路行车安全定义 铁路行车安全是指在运输过程中，维护铁路正常运行秩序、保证旅客和铁路员工生命财产安全、保障运输设备和货物的完整性的全

15、部生产活动的集合体。铁路行车工作是涉及多部门、多环节、多因素的综合性很强的工作。行车过程受到路内、路外以及各种环境条件的影响，所处情况十分复杂，任何一个环节出了问题都可能威胁行车工作的安全。 (二)铁路信号设备 铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。铁路信号设备是铁路主要技术之一。铁路信号的装备水平和技术标准是铁路现代化的重要标志。 铁路信号基础设备，包括信号继电器、信号机、轨道电路、转辙机等是构成铁路信号系统的基础，他们的质量和可靠性直接影响信号系统效能的发挥，可靠性能的提高，在铁路信号现代化的进程中，信号基础设备在不断的更新和

16、改造。 （三）因铁路信号设备故障导致的铁路行车事故 3.1“7.23”动车追尾事故 3.1概述 2023年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京 南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。 3.2事故原因 通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南 站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在LKD2-T1型列

17、控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号显示，使行车处于不安全状态。雷击也造成5829AG轨道电路发送器与列控中心通信故障。使从永嘉站出发驶向温州南站的D3115次列车超速防护系统自动制动，在5829AG区段内停车。由于轨道电路发码异常，导致其三次转目视行车模式起车受阻，7分40秒后才转为目视行车模式以低于20公里/小时的速度向温州南站缓慢行驶，未能及时驶出5829闭塞分区。因温州南站列控中心未能采集到前行D3115次列车在582

18、9AG区段的占用状态信息，使温州南站列控中心管辖的5829闭塞分区及后续两个闭塞分区防护信号错误地显示绿灯，向D301次列车发送无车占用码，导致D301次列车驶向D3115次列车并发生追尾。上海铁路局有关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处臵工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。 3.3事故性质 “7.23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处臵不力等因素造成的责任事故。 3.4事故暴露出各有关方面的主要问题。 通号集团所属通号设计院研发的LKD2-T1型列控中心设备设

19、计存在严重缺陷，设备故障后未导向安全。经事故调查组对采集驱动单元测试，以及委托工业和信息化部有关检测机构组成的联合测试组对列控中心主机和采集驱动板（PIO板）软件进行测试，并经动车组实车模拟试验验证和反复分析论证，查明：从软件及系统设计看，温州南站使用的LKD2-T1型列控中心保险管F2熔断后，采集驱动单元检测到采集电路出现故障，向列控中心主机发送故障信息，但未按故障导向安全原则处理采集到的信息，导致传送给主机的状态信息一直保持为故障前采集到的信息；列控中心主机收到故障信息后，仅把故障信息转发至监测维护终端，也未采取任何防护措施，继续接收采集驱动单元送来的故障 前轨道占用信息，并依据故障前最后

20、时刻的采集状态信息控制信号显示及轨道电路。从硬件设计看，LKD2-T1型列控中心设备主要存在以下问题：PIO采集电源仅有一路独立电源，未按规定采用两路独立电源设计，一旦电源失效，PIO机柜中全部PIO板将失去采集电源，当列控中心保险管F2熔断后，造成采集驱动单元采集回路失去供电；两路输入采集来自一个源点，无法构成输入信息的安全比较。这两处硬件设计缺陷导致设备不符合安全防护要求。 结论： 铁路信号设备是铁路的主要设备之一，它对铁路运输起着至关重要的作用。长期的实践证明信号设备对于指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率、减轻劳动强度、降低运输成本等方面均起着非常重要的作用。它投资省、见效快、自动

21、化程度高，是实现铁路运输现代化的关键设备。随着铁路行车向高速度、高密度、重载化、自动化发展，信号设备在铁路运输中的地位也越来越高。高速铁路建设投资的不断加大，我国铁路各项技术研究取得巨大的成绩，部分技术和设备研究成果已经跻身于世界铁路强国之列。由于铁路信号系统是一个庞大的有机体，不仅受内部设备和技术水平的限制，同时受外部条件的约束，因此，寻求最优的组合方案，才能在经济技术可行的条件下，实现跨越式发展，从而更好的保障铁路行车安全。 参考文献： 7.23事故调查报告（百度文库） 论铁路信号设备维护与安全保障（中国论文网） 铁路信号与通信设备运用（西南交通大学出版社） 铁路技术管理规程（中华人民共和

22、国铁道部） 铁路企业文化（天津铁道职业技术学院） 推荐第8篇：铁路信号员A 2、在选路过程中，当“排列进路”表示灯亮红灯时，可以办理本咽喉区 的另一进路。（） 3、继电器联锁操纵台上，办理一条进路后，控制台上未亮白光带之前，严禁取消另一条进路。（） 4、在侵限绝缘区间办理进路时，必须确认机车车辆停留在警冲标内方（两 一、填空题：（每空1分，共20分） 1、信号员在调车作业过程中要严格核实作业计划，做到：复诵及时，确认、 办理，严禁前台接受。变更计划时，必须，并按照有关规定严格执行。 2、在电气集中信号楼管辖区域作业，无论单机还是带车转线，机调人员必须向信号楼，确认机车车辆停留位置后，办理进路，

23、调车人员根据信号机显示调动机车。 3、信号设备发生故障应立即通知有关单位维修，严禁危及行车安全时，必须严格检查区段是否空闭，严禁，应立即采取。 4、在办理进路时，如道岔故障不能将道岔转到必须及时将所排放的，将道岔扳回原位。 5、要按规定认真做好各项施工、维修的工作，详细记录施工地点、施工开始和完成时间、影响范围。在施工、维修作业过程中要及时通知注意施工地段和。 6、在侵限绝缘区间办理时，必须确认机车车辆停留在（两个以上轨道区段），严禁车列刚过信号后就排设相邻线的进路。 7、在办理压线返路进路时，必须做到：进路的有关道岔执行，反路时按原路返回，严禁。 8、经由排列长调车进路时，必须严格检查是否空

24、闭，。 二、判断题：（每题2分，共20分） 1、同一咽喉区，同一时间内只能办理两条进路。（） 个以上轨道区段），严禁车列刚过信号后就排设相邻线的进路。（） 5、未得到公司主管部门或电务人员同意，可以采用单操道岔排列进路。（） 6、检车作业未完的股道，严禁排列调车作业进路。（） 7、办理行车闭塞时，必须做到双重联络，严格按照双重联络法规定执行。（） 8、调车作业中，调车有关人员可以不认真执行要问指路行车（道还道）工作制度。（） 9、继电器联锁操纵台上，办理一条进路后，控制台上未亮白光带之前，严禁取消另一条进路。（） 10、禁止将控制台交给他人操纵，各种按钮应处于正常使用状态，不准做它用。（） 三

25、、简答题：（每题5分，共20分） 1、闭塞分区： 2、行车基本闭塞法有几种： （ 大 装 连订线港内集 不 团 要 第 答 六题 届） 员 工 技 能 大 赛 3、信号人员在当班时应做到： 4、道岔的作用? 四、问答题 ：（每题10分，共20分） 1、要道还道制度： 2、电话中断时的行车办法： 五、论述题：（20分） 铁 路 信 号 员 考 试 试 卷A答案 一、填空题：（每空1分，共20分） 的另一进路。（） 3、继电器联锁操纵台上，办理一条进路后，控制台上未亮白光带之前，严禁取消另一条进路。（） 4、在侵限绝缘区间办理进路时，必须确认机车车辆停留在警冲标内方（两 1、信号员在调车作业过程中

26、要严格核实作业计划，做到：复诵及时，确认、办理，严禁前台接受行车调度计划。变更计划时，必须停止作业，并按照有关规定严格执行。 2、在电气集中信号楼管辖区域作业，无论单机还是带车转线，机调人员必须向信号楼要道或问路，确认机车车辆停留位置后， 按照调车计划，办理进路，调车人员根据信号机显示调动机车。 3、信号设备发生故障应立即通知有关单位维修，严禁当故障危及行车安全时，必须严格检查区段是否空闭，严禁盲目排路，应立即采取安全措施。 4、在办理进路时，如道岔故障不能将道岔转到所排放的进路取消，将道岔扳回原位。 5、要按规定认真做好各项施工、维修的要点登记工作，详细记录施工地点、施工开始和完成时间、影响

27、范围。在施工、维修作业过程中要及时通知调车人员注意施工地段和 人员安全。 6、在侵限绝缘区间办理方 （两个以上轨道区段），严禁车列刚过信号后就排设相邻线的进路。 7、信号人员在办理压线返路进路时，必须做到：进路的有关道岔执行单独锁闭，反路时按原路返回，严禁返排进路。 8、经由 咽喉区段排列长调车进路时，必须严格检查无岔区段是否空闭， 严禁盲目排路。 二、判断题：（每题2分，共20分） 1、同一咽喉区，同一时间内只能办理两条进路。（） 2、在选路过程中，当“排列进路”表示灯亮红灯时，可以办理本咽喉区 个以上轨道区段），严禁车列刚过信号后就排设相邻线的进路。（） 5、未得到公司主管部门或电务人员同

28、意，可以采用单操道岔排列进路。（） 6、检车作业未完的股道，严禁排列调车作业进路。（） 7、办理行车闭塞时，必须做到双重联络，严格按照双重联络法规定执行。（） 8、调车作业中，调车有关人员可以不认真执行要问指路行车（道还道）工作制度。（） 9、继电器联锁操纵台上，办理一条进路后，控制台上未亮白光带之前，严禁取消另一条进路。（） 10、禁止将控制台交给他人操纵，各种按钮应处于正常使用状态，不准做它用。（） 三、简答题：（每题5分，共20分） 1、闭塞分区： 自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。 2、行车基本闭塞法有几种： 自动闭塞、半自动闭

29、塞、电话闭塞法三种。 3、信号人员在当班时应做到： (1）严格按照值班员和调度员的接交车列指示、调车作业计划，正确及时地准备进路。（2）在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。（3）加强与工、电部门密切配合，保证信号、线路设备正常使用。 4、道岔的作用? 是机车车辆由一条线路转移到另一条线路。 四、问答题 ：（每题10分，共20分） 1、要道还道制度： 1要道还道制度是指在无联锁区域（含联锁区域停电）时，机、调人员与扳道员或机、调组人员之间的行车确认制度。去有扳道人员服务区域调车作业时，由负责领车的调车人员向扳

30、道人员要道，待扳道人员还道后方可作业。返路牵出时，扳道人员只显示道岔开通信号，不再显示股道信号。 2同一区域有两条调车线时，扳道人员在办理第二台机车作业前，须将互用道岔锁死，并在记录本上标明，保证两台机车作业进路畅通。扳道人员在显示道岔开通信号时，其站位要符合要求，以防误认。 3凡由两人共同准备进路时，必须互对信号，方可由始端向信号楼值班员报告进路准备完毕。 2、电话中断时的行车办法： 1港一路间电话中断时，按时间间隔法办理接发车，应按区间运行时间再加三分钟，但不得低于13分钟。 2港内行车电话中断时，采用无线电对讲机办理有关行车作业。 五、论述题：（20分） 信号值班员岗位责任制： 1.负责

31、本信号楼的行车组织工作，严格执行规章制度，保证安全，准确迅速操作。 2.精神集中，坚守岗位，及时办理行车闭塞，布置进路，通知有关人员接车，填记行车日志。 3.依照调车及接发车计划和作业程序，办理进路要互相检查，严格执行“一核对、二办理、三确认”制度。 4.调车作业时监视前操纵台光带与表示器反映，发现异状立即采取安全措施。 5.负责掌握线路的使用，灵活及时地安排机车车辆的进出入通路，受理有关部门对行车设备施工检修停用的汇报和登销记手续。 6.认真交接班，保证备品齐全，清楚交接，保证所有设备作用良好。7.负责信号楼的日常管理工作。 8落实好“互联保”和“联防联控”制度。 9认真完成上级交给的临时性

32、任务。 推荐第9篇：铁路班组工长岗位职责 施工生产型班组工长岗位职责 1负责工区（班组）全面管理工作。 2贯彻安全风险管理相关制度，认真开展安全风险的预判、分析和措施落实，组织好本工区（班组）的安全生产，把安全工作落到实处。 3负责执行公司、工程队下达的各类施工计划，保证各项施工任务的按期完成，统筹本工区（班组）施工项目进度、质量计划编制及落实，开展安全、质量教育，保证各项施工正常进行。开好本班组的工前会和工后会。 4负责组织对所承担的工程项目及所属设备质量进行检查，对分项、分部工程进度、质量检查和评定。 5及时处理现场施工中的质量及其它问题。 6组织有关人员参加项目承担工程的交验工作。 7.

33、负责组织本班组各项台账记录的及时填制并对数据准确性负责。 8、负责对本班组成员按规定进行考核。 9.负责对本班组人员的思想、安全、技术教育。 10.关心职工生活，做好后勤保障工作。 11完成领导交办的其它工作。 推荐第10篇：铁路车站岗位职责 铁路车站岗位责任制 运转部分 一、车站调度员 1、在值班站长的领导下，按时收集有关资料，参加编制班计划，及时下达阶段计划。 2、服从调度指挥，合理组织车流，按编组计划编车，按运输方案办事，按运行图行车，保证列车安全正点和班生产指标的完成。 3、正确及时填记技术作用表，做到填记及时、清楚、推算车流准确，资料完整。 4、正确及时地转移屏幕显示车，标明代号、编

34、挂限制，按时取送检修车和装卸作业车。 5、抓好交班基础，搞好联劳协作。 6、密切与军代、部队、公安及有关单位的联系，组织领导本班职工迅速、安全、保密地完成军事运输任务。 二、车站值班员 1、在值班站长的领导下，负责本小组管理，接受局调度统一指挥，确保安全正点和运输生产任务的完成。 2、负责车站接发列车的办理和组织指挥工作，督促小组人员按章作业，按接发列车作业标准接发列车。 3、合理运用到发线路，组织机车出入库和列车技术作业，不间断地接发列车，严格执行车机联控用语。 4、合理运用技术设备，组织有关人员密切配合，提高作业效率。 5、检查有关行车设备，保管好工具、备品，严格执行现场对号交接班制度，禁

35、止闲杂人员在岗位逗留。 6、正确及时处理运输生产中出现的问题，并向车站汇报。 7、严格按上级指示和要求，安全、迅速、保密地完成军运任务。 三、助理值班员 1、在值班员的领导下，协助车站值班员办理接发列车，严格执行接发列车作业程序及用语。 2、按接发列车作业标准规定的时机及时出务迎送列车、组织发车，认真执行车机联控。 3、按规定检查行车设备，并向车站值班员报告检查结果情况。 4、担当调车指挥或连结工作时，按调车作业标准准确掌握速度、及时显示信号，确保调车作业和人身安全。 5、办理军运列车及调动军用车辆时，严格执行军运有关规定，安全、迅速、保密地完成军运任务。 6、严格执行现场对号交接班制度，做好

36、备品管理和卫生工作。 四、信号员 1、在车站值班员的领导下，负责控制台设备的操作工作。 2、根据车站值班员指示，按接发列车作业标准规定的程序、动作和用语正确及时办理闭塞、排列进路、开放信号。 3、监视信号、光带显示及车列动态，发现问题及时采取措施并向车站值班员报告。 4、检查有关行车设备，及时揭挂和摘除行车表示牌，严格按规定程序解锁进路和关闭信号。 5、办理调车进路应执行“一看、二排、三确认、四呼唤、五勾销”制度，并做好联系工作。 6、失败停用时现场操纵道岔，根据车站值班员指示或调车作业计划按作业标准准备进路，接发列车道岔按规定加锁，并担当引导工作。 7、实行现场对号交接班制度，做好备品管理和

37、卫生工作。 五、调车长 1、调车长在站调（调车区长）的领导下，负责调车作用的指挥工作，熟悉全部线路、信号及调车有关设备，组织调车人员正确及时地完成调车作业任务。 2、做好作业前的准备工作，认真进行检查，开展预想活动，安排作业分工，核对计划，布置作业方法，提出安全措施。 3、严格执行调车作业标准等各种规章制度，正确及时地显示信号，指挥调车机行动，负责作业人员的人身及行车安全。 4、调动危险品、军用、人员、公务车及特殊车辆，应严格按有关规定作业，确保人员、物资的安全。 5、开好交班前的碰头会。认真总结经验，组织对口交接，参加退班会。 六、制动员 1、在调车长指挥下，负责排风摘管、包线拿车及手闸制动

38、工作,严格执行调标等各种规章制度，确保人身及行车安全。 2、熟悉线路、信号及调车有关设备，充分做好作业前的准备工作，认真检查线路，停留车状况，显示停留车位置信号，负责了望和中转信号，严格执行 十、 五、三车距离和要道还道制度，负责编组列车中关门车的检查。 3、手闸制动时做好选闸试闸工作，严禁带闸下峰和岔区停留，认真观速观距，采用多次调速，安全连挂。 4、及时、正确采取好防溜措施。 5、参加班前预想会和班后总结会，按规定内容进行对口交接。 七、连结员 1、在调车区长（站调）领导下、调车长指挥下工作；参加班前预想会，协助调车长分配工作，布置作业方法和安全措施，负责作业安全和人身安全。 2、在作业中

39、严格执行调车作业标准等各项规章制度，正确及时地用无线电调车设备；负责本调机车车辆的摘挂，必要时参加手闸制动。 3、搞好联劳协作，按制度打好交班基础，参加班后分析会，不断总结经验，参加对口交接。 八、货运货检值班员 1、在车站主管站长直接领导下，认真执行上级有关货运工作的政策、规定，坚持原则，严格管理货检人员，并随时督促检查，保证运输安全及货物安全。 2、工作中服从命令，正确行使货运货检值班员的权力和责任，发现问题即使处理，努力做好本职工作。 3、认真了解掌握日班计划，对装卸车及站车检查交接工作提出具体作业要求及安全注意事项，重点掌握军事运输情况。 4、在军运工作中严守机密，认真做好军运交接签认

40、工作。 九、列尾作业员 1、在列尾组长领导下，负责“尾部主机”的摘挂和与检测员的交接工作。 2、严格标准化制度，认真落实各项规章制度。 3、作好“尾部主机”的检测、安装、摘取、回送和电池充电工作。 4、负责对“尾部主机”的正确输号和与司机核对机车号，发现错误或主机故障及时更换。 5、负责对“列尾装置”及电池进行回收、充电保养，保管等工作，认真做好台帐记录。 6、负责搞好室内清洁卫生。 5、做好室内外的清洁工作。 十、道岔清扫员 1、在主管站长领导及车站值班员指挥下负责道岔的清扫工作。 2、清扫道岔应在天窗修时间内进行，特殊情况须在天窗修时间外利用列车运行及调车作业间隙进行，清扫员清扫道岔前应在

41、道岔清扫登记簿上按规定登记，经车站值班员签字许可，并试验电台状况良好，佩戴防护用品在防护人员防护的情况下方可进行道岔清扫工作。 3、作业完后应在道岔清扫登记簿上销记，车站值班员签字后，作业完毕。 4、道岔清扫员应对所管道岔认真进行维护保养，保持清洁光亮、灵活好用，岔区无杂草、垃圾，尖轨、基本轨、滑床板无油泥和铁锈，尖轨与基本轨间无异物，护轮轨与辙叉心、轮缘槽无异物，连结杆下无道碴卡阻。 5、每组道岔清扫每周不得少于2次，根据特殊情况应增加次数。的问题即时处理。 5、努力学习计算机的各种新知识，尽快掌握新系统、新软件。 6、加强对操作人员的培训，提高车站计算机队伍的整体素质。 7、完成领导临时交

42、办的其他各种任务。 第11篇：铁路车站岗位职责 铁路车站岗位责任制 干部部分 一、车站站长 1、在车务段段长的领导下，坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则，负责车站全面工作。 2、认真贯彻“安全第 一、预防为主”的方针，加强运输组织工作，落实各项规章制度，充分发挥技术设备效能，确保车站安全畅通。 3、加强车站正规化建设，整章建制，努力完善管理制度，不断增强车站独立作战的能力。 4、建立和完善作业标准化、安全生产保证体系，确保车站各项运输生产任务的完成。 5、加强安全基础建设，认真执行干部“五定三率”办法，落实安全责任制，强化现场卡控，严格干部考核。 6、加强专运、特运、军运等工作，确保任务完

43、成。 7、加强成本管理，挖潜提效，保证车站正常的运输生产秩序。 8、加强干部队伍素质建设，增强干部责任、服务意识，不断提高工作能力、管理水平和专业技术水平。 9、按时完成车务段交办的临时任务。 二、党支部书记 1、认真贯彻党的路线、方针、政策和上级指示，确保上级政令畅通。 2、加强党的建设。严格党员管理和组织发展。注重把党员用在关键岗位，在关键岗位发展党员。落实支部安全生产责任制，检查、指导、帮助各党小组围饶安全、营销、路风和稳定，开展好“安全屏障工程”、“创建五好党支部”、“创岗建区”、“党员调车万钩无两违”等各项活动。 3、加强队伍建设，努力造就一支团结务实、精干高效的干部队伍和思想素质高、技术业务精的职工队伍。 4、发挥保证监督作用，对车站重要事项作好集体