(精品)鲜活货物运输.ppt

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1、鲜活易腐货物运输操作鲜活易腐货物运输操作选取某类具体鲜活易腐货物，借助多种方式进行资料收集，分析其主要特性和运输业务流程，说明关键作业环节应采取的主要措施，并直观生动的方式交流展示考核要求1.能准确分析货物特性2.能制定合理的运输业务流程3.能对关键作业环节采取得当措施4.语言表达清晰准确、展示形式有特色5.要通过多种手段搜集资料鲜活货物运输凡在铁路运输中需要采取特殊措施（冷藏、保温、加温等），以防止腐烂变质或病残死亡的货物，均属鲜活货物。鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类，其中占比例最大的是易腐货物。易腐货物是指在一般条件下保管和运输时，极易受到外界气温及湿度的影响而腐坏变质的货物。易腐货物

2、主要包括：肉、鱼、蛋、苹果、蔬菜、冰鲜活植物等。活动物包括：禽、畜、兽、蜜蜂、活鱼、鱼苗等。鲜活类货物特点鲜活类货物,指在运输过程中,需要采取一定措施(冷藏、保温、加温、通风、上水等),以防止病残死亡或腐烂变质的货物,或托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物,运输中鲜活类货物主要有鲜鱼虾、鲜肉、瓜果、蔬菜、牲畜、观赏野生动物、花木秧苗、蜜蜂、鱼苗、蛋等。运输鲜活类货物需要用一些特殊的工具,并采用相应的运输方法。1.品类多、运距长、组织工作复杂我国出产鲜活类货物有几千种之多,性质各不相同,运距长,加之南北方气温相差大,不仅同一地区在不同季节需要不同的运输条件,就是在同一季节,当车辆行经不同地区

3、时,也要变换运输条件。在一次运送过程中,可能兼有冷藏、保温和加温三种运送方法。鲜活类货物的组织工作与普通货物相比要复杂得多。2,季节性强、运量波动大鲜活类货物大部分是季节性生产的农副产品,苹果集中在三、四季度,南菜北运集中在一、四季度,水产品集中在春秋汛期。在收获季节,运量猛增:在淡季,运量大大降低。3.运输时间紧迫鲜活类货物本身的特点是新鲜、成活。鲜活性质能否保持与运输时间的长短密切相关。铁路在运输鲜活货物时,虽然使用了特种车辆,采取了特殊措施,若是运输时间过长,还是会影响鲜活货物原来的质量。4,易受外界气温、湿度和卫生条件的影响鲜活类货物一般比较娇嫩,热了容易腐烂,冷了容易冻坏,干了容易干

4、缩,碰破了及卫生条件不好容易被微生物侵蚀,使易腐货物腐烂变质,使活动物病残死亡。为此,人们采取各种保藏方法来抑制微生物的滋长,减缓呼吸作用,以延长保藏时间。其中,冷藏的方法是迄今最大量、最普遍、最有效的保藏食品的方法。鲜活类货物的运输组织管理工作良好的运输组织管理工作,对保证鲜活类货物的质量十分重要。鲜活类货物运输的特殊性,要求保证及时运输。应充分发挥公路运输快速、直达的特点,协调好仓储、配载、运送各环节,及时送达。配载运送时,应对货物的质量、包装和温度要求进行认真的检查,包装要合乎要求,温度要符合规定。应根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送地方确定相应的运输服务方法,及时地组织适宜车辆予

5、以装运。鲜活类货物装车前,必须认真检查车辆及设备的完好状态,应注意清洗和消毒。装车时应根据不同货物的特点,确定其装载方法。如为保持冷冻货物的冷藏温度,可紧密堆码,苹果、蔬菜等需要通风散热的货物,必须在货件之间保留一定的空隙,怕压的货物必须在车内加隔板,分层装载。冷藏物流苹果运输苹果运输苹果在一般条件下保管和运输时，极易受到外界气温及湿度的影响而腐坏变质。要保持苹果的冷藏温度,可紧密堆码,苹果需要通风散热的,要在货件之间保留一定的空隙,苹果怕压必须在车内加隔板,分层装载。苹果一般比较娇嫩,热了容易腐烂,冷了容易冻坏,干了容易干缩,碰破了及卫生条件不好容易被微生物侵蚀,使苹果腐烂变质,使活动物病残

6、死亡。为此,要采取各种保藏方法来抑制微生物的滋长,减缓呼吸作用,以延长保藏时间。冷藏的方法最普遍、最有效的保藏苹果保鲜的方法。苹果运输方式1、公路运输公路运输的主要工具包括汽车、拖拉机、畜车、人力拖车工等。这些基本上以中短途运输为主,是苹果销售、收购、批发、转运的主要交通工具。用敞棚车斗装货的卡车是我国中短途运输苹果是常用的车辆。这种车在装卸货方法上十分灵活。但是,卡车对物理损伤无法提供任何防护作用,因为缺乏垂直支撑物,货物无法码高,所以在运输中高层货物晃动较大,用绳子将货物交叉捆住可以减轻一些晃动。但是,如拉绳子用劲很大容易损坏像纸箱那类比较脆的包装容器。在货车斗里加上坚固的框架可以为码货提

7、供垂直的支撑力。在恶劣的气候条件下,用敞棚车运输,产品暴露在太阳和雨水下会对产品带来严重损害。这时,要注意盖上防水帆布。在雨天泥泞的道路条件不好的情况下,卡车也容易对产品造成物理损伤。2、空运空运苹果可以在较短的时间内,把产品运到很远的地方,并使产品质量损失减少,其主要缺点是成本太高。目前,国内仅仅用飞机运输高质量商品,并运往消费水增高的地方,以使销售这些商品的利润可以补偿额外的运输成本。苹果运输工具的选择苹果运输的条件比较复杂,有的品种怕冷,有的怕热。多种苹果要求运输温度保持0-4。有些柔软多汁苹果,抗机械伤能力十分低,虽然它们要求运输条件差异较大,但概括起来,运输中应注意以下几个方面:做好

8、的质量检查;选择适合苹果特点的包装,装载要留有通风空隙;途中保持苹果所要求的温度。冷藏物流苹果公路运输苹果运输方式3、铁路运输目前,铁路运输是我国苹果远距离运输的主要方式。铁路运输在苹果运输中占有重要的地位,采用的主要保鲜运输形式有:(1)加冰保温车。根据冰盐制冷理论,冰盐制冷最低可达-21.2,但实践证明,加冰保温车利用冰盐混合物冷却,在外界气温为25时,车内最低只能保持在-8左右.我国加冰保温车以B11型车顶式冰箱保温车为主.它有六个鞍形冰箱均匀分布在车顶上,每个冰箱分两个冰槽,每边三个冰槽连通,共用一个排水器,所以每侧两个排水器。每个冰箱容积为1.7立方米,全车共能载冰10.2立方米。约

9、68吨,车厢装有隔热材料聚苯乙烯,底部装有地搁栅,侧墙、端墙设有通风木条,以便冷空气在车内流通,保持车内温度均匀。加冰保温车在运输中溶化到一定程度时要加冰,因此,在铁路沿线每350600公里距离处要设置加冰站,站内有加冰台、储盐库及其他设备,或有可移动的加冰车。根据广东商业部门的经验采用B8型车顶式加冰保温车,将全部六个冰箱加满,在平均2530的外温下,24小时内的降温过程耗冰量为1.82.0吨,以后每24小时耗冰量为0.8吨左右。B8型车内温度一般较为稳定。(2)机械冷藏车。使用机械制冷的铁路运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等,B16型机械冷藏车组是由23辆车组成,B17型由

10、12辆车组成,它们都是集中发电和集中制冷。B19、B18、B20型机械冷藏车是集中供电,每辆货车单独制冷,车内装有风机,使空气进行循环,以增加冷却效果。它们分别由10辆、5辆、9辆车组成一个车组。机械冷藏车降温快,冷却效果好,有电热器进行加温,容易实现自动化控制,中途不需要加冰,运输速度较快。(3)、敞车加冰运输。目前我国运输,由于加冰保温车和机械冷藏车不够用,主要利用敞车内放置冰堆、打冰墙,或在内夹冰,然后在车底和四周用草包、棉被等衬垫覆盖着的运输,我们通常叫它“土保温车”。(4)、防寒车运输。离寒运输是在冬季北方运输苹果时采用的一种方式。外界气温在-5以上,可以使用棚车进行防寒运输。采用车

11、底垫2-3厘米厚的谷糠,车壁钉挂草帘,货物上用草帘加盖,以防止货物冻伤。如果外界气温不低于-15,运送时间在7天以内,可以用有防寒装置的冷藏车,这时,可将排水管用稻草堵塞,地板上铺上稻草,因车角上冻坏的危险性大,稻草应铺得厚些。装车时,车墙与货物之间衬垫一层稻草,装车完毕,货物上层也要加盖稻草,车门应用棉被盖严。公路运输苹果注意事项一、运输对商品质量的影响1、物理损伤运输中商品遭受物理损伤对质量影响很大。造成物质损伤的主要原因是不良操作、超载、堆垛安排不当等。长期以来不良操作是引起苹果质量损伤的一个主要因素。虽然使用包装对缓解运输中商品遭受物理损伤的程度起很大作用，但是，仍然不能防止运输中不良

12、操作的影响。绝大多数苹果含水80%以上，属于鲜嫩易腐性产品，如果在运输装卸操作中不注意轻装卸就会遭受破损。破损后的商品不易储藏，十分容易引起腐烂，因而在苹果运输中要严格做到装轻卸。在许多国家里，超载都是一个普遍的问题。运输业务人员往往想在一辆车上尽量多装，以便从一批货物中获得更多的经济效益，在运输人员的工作与商品质量无经济联系的情况下，这个问题就会变得更加让人担心。工人在装卸苹果过程中或运输过程中，站或坐在包装商品上，也会产生类似于超载造成的损伤。这类情景在我国是不少见的，需要竭力制止。运输中码货的安排也是十分重要的，即便货物没有超载，也必须小心地将一车苹果有秩序地堆好、码好、最大限度地保护好

13、。各包装之间要靠紧，这样在运输中各包装物间就不会有太大的晃动。包装要放满整个车的底部，以保证货物中的静压分布均匀。要注意垛码不要超出车边缘。要使下层的我装承担上层整个包装件的重量而不是由下层的商品来承受上层的重量。为此，长方形的容器比较好，形状不规则的容器，如竹筐、荆条筐，要堆放成理想的格式就困难得多。2、聚热防止聚热的主要方法是加强通风，就是在堆放包装件时，使各包装之间空气可以自由流动。特别是要注意利用运输工具行驶时产生的空气流动，使空气流过货堆甚至流过包装件内部。在高温季节，还要注意遮盖货物，使阳光不能直接照射在商品上。但是，遮盖物的放置要使货物前后通风道不被挡住。公路运输苹果注意事项3、

14、失水苹果保鲜在很大程度上可以说是保持水分。苹果在采收以后的运输期间发生失水现象是不可避免的，因为苹果的呼吸代谢也要消耗部分水分，由于种种原因造成的水分蒸发，控制运输中苹果失水的主要方法是：(1)运输中减少空气在产品周围的流动。空气在产品周围的流动是影响失水速率的一个重要因素，空气在苹果表面流动得越快，苹果的失水速率敢越大，然而这一点与加强空气运动防止聚热的要求又相冲突，这就需要基本些折中的安排，如何折中则需要根据各种商品萎蔫的难易程度来定。(2)可以适当地加强运输中苹果的湿度控制。保证在苹果运输中经常处于温度较高的环境中特别是在炎热天气的情况下，可以向运输中的苹果上洒上一些水。(3)包装对蒸气

15、的渗透性以有封装的密集度决定包装降低失水速率的程度。聚乙烯薄膜等材料与纸板和纤维板比较，前辈者允许水蒸气通过的比率比较低。但是只要有纸箱或纸袋包装，同无包装的散装商品比较，也能大减少失水量。因此，对于长途运输的商品一定要有合适的包装，以防止失水。苹果的长途运输和保鲜苹果贮藏保鲜十法苹果是鲜活食品，采收后易腐烂，为延长保鲜期，各国科研人员发明了多种保鲜新技术.1、保鲜纸箱：这是由日本食品流通系统协会近年来研制的一种新式纸箱。研究人员用一种“里斯托瓦尔石”（硅酸岩的一种）作为纸浆的添加剂。因这种石粉对各种气体，独具良好的吸附作用，且价格便宜又不需低温高成本设备，特别具有较长时间的保鲜作用，而且所保

16、鲜的苹果分量不会减轻，所以商家都爱用它，对进行远距离贮运更是独具一筹。2、微波保鲜：这是由荷兰一家公司对苹果进行低温消毒的保鲜办法。它是采用微波在很短的时间（120s）将其加热到72，然后将这种经处理后的食品在04环境条件下上市，可贮存4245天，不会变质，十分适宜淡季供应“时令苹果”，倍受人们青睐。3、可食用的苹果保鲜剂：这是由英国一家食品协会所研制成的可食用的苹果保鲜剂。它是采用蔗糖、淀粉、脂肪酸和聚脂物配制成的一种“半透明乳液”，既可喷雾，又可涂刷，还可浸渍覆盖于西瓜、西红柿、甜椒、茄子、黄瓜、苹果、香蕉等表面，其保鲜期可长达200天以上。这是由于这种保鲜剂在蔬果表面形成一层“密封薄膜”

17、，完全阻止了氧气进入蔬果内部，从而达到延长苹果熟化过程，增强保鲜效果的目的。4、新型薄膜保鲜：这是日本研制开发出的一种一次性消费的吸湿保鲜塑料包装膜，它是由2片具有较强透水性的半透明尼龙膜所组成，并在膜之间装有天然糊料和渗透压高的砂糖糖浆，能缓慢地吸收从果实、肉表面渗出的水分，达到保鲜作用。苹果的长途运输和保鲜5、加压保鲜：是由日本京都大学粮科所研制成功的，利用压力制作食品的方法。苹果加压杀菌后可延长保鲜时间，提高新鲜味道，但在加压状态下酸无法发挥作用，因此掌握在最好吃的状态下，保存苹果为最理想。6、陶瓷保鲜袋：这是由日本一家公司研制的一种具有远红外线效果的苹果保鲜袋，主要在袋的内侧涂上一层极

18、薄的陶瓷物质，于是通过陶瓷所释放出来的红外线就能与苹果中所含的水分发生强烈的“共振”运动，从而促使苹果得到保鲜作用。7、微生物保鲜法：乙烯具有促进苹果老化和成熟的作用，所以要使苹果能达到保鲜目的，就必须要去掉乙烯。科学家经过筛选研究，分离出一种“NH-10菌株”，这种菌株能够制成除去乙烯的“乙烯去除剂NH-T”物质，可防止葡萄贮存中发生的变褐、松散、掉粒，对番茄、辣椒起到防止失水、变色和松软的作用，有明显的保鲜作用。8、减压保鲜法：它是一种新兴的苹果贮存法，有很好的保鲜效果，且具有管理方便，操作简单，成本不高等优质。目前英、美、德、法等一些国家已研制出了具有标准规格的低压集装箱，已广泛应用于长

19、途运输苹果中去。9、烃类混合物保鲜法：这是英国一家塞姆培生物工艺公司研制出的一种能使梨、葡萄等苹果贮藏寿命延长1倍的“天然可食保鲜剂”。它采用一种复杂的烃类混合物，在使用时，将其溶于水中成溶液状态，然后将需保鲜的苹果浸泡在溶液中，使苹果表面很均匀地涂上了层液剂。这样就大大降低了氧的吸收量，使苹果所产生的CO2几乎全部排出。因此，保鲜剂的作用，酷似给苹果施了“麻醉药”，使其处于休眠状态。10、电子技术保鲜法：它是利用高压负静电场所产生的负氧离子和臭氧来达到目的的。负氧离子可以使苹果进行代谢的酶钝化，从而降低苹果的呼吸强度，减弱果实催熟剂乙烯的生存。而臭氧是一种强氧化剂，又是一种良好的消毒剂和杀菌剂，既可杀灭消除苹果上的微生物及其分泌毒素，又能抑制并延缓苹果有机物的水解，从而延长苹果贮藏期。