城市轨道交通运营管理规章绪论.ppt

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1、城市轨道交通运营管理规章城市轨道交通运营管理规章绪 论 绪绪 论论 n n教学目标教学目标n n1.1.掌握和了解城市轨道交通主要行车设备掌握和了解城市轨道交通主要行车设备及其功能特点；及其功能特点；n n2.2.了解城市轨道交通主要作业岗位及其相了解城市轨道交通主要作业岗位及其相互关系。互关系。n n建议学时建议学时n n2 2学时学时 0.1 0.1 城市轨道交通主要作业岗位概述城市轨道交通主要作业岗位概述 城市轨道交通是一个多部门、多工种协同作业城市轨道交通是一个多部门、多工种协同作业才能完成运输任务的综合性企业，虽然各个城市才能完成运输任务的综合性企业，虽然各个城市轨道交通运营公司组织

2、架构各不相同，但是他们轨道交通运营公司组织架构各不相同，但是他们主要作业岗位基本一致。其主要生产部门有车务主要作业岗位基本一致。其主要生产部门有车务部、部、AFCAFC管理中心、车辆管理中心、自动化控制管理中心、车辆管理中心、自动化控制中心以及维修工程部等，主要作业岗位有行车调中心以及维修工程部等，主要作业岗位有行车调度员、电力调度员、环控调度员、设备维修调度度员、电力调度员、环控调度员、设备维修调度员、信号楼调度员、电客车司机、车站站长、值员、信号楼调度员、电客车司机、车站站长、值班站长、客运值班员、行车值班员、售检票员、班站长、客运值班员、行车值班员、售检票员、站台安全员、设备维修员等。站

3、台安全员、设备维修员等。0.2 0.2 城市轨道交通主要行车设备概述城市轨道交通主要行车设备概述 一一 车辆车辆n n 城市轨道交通车辆是技术含量高且集中的城市轨道交通车辆是技术含量高且集中的机电设备机电设备，是整个城市轨道交通系统中最关键的设备。是整个城市轨道交通系统中最关键的设备。n n 在城市轨道交通车辆中还有另一种车辆，在城市轨道交通车辆中还有另一种车辆，工程车辆工程车辆，它们的作用是维护线路设备设施，并承担突发事件处它们的作用是维护线路设备设施，并承担突发事件处理、事故救援工作。按照用途不同可分为内燃机牵引理、事故救援工作。按照用途不同可分为内燃机牵引车、轨道牵引车、接触网线车、起重

4、车、清扫车、平车、轨道牵引车、接触网线车、起重车、清扫车、平板装卸车等。板装卸车等。n n 城市轨道交通车辆类型不同，技术参数不一样，但其城市轨道交通车辆类型不同，技术参数不一样，但其结构基本相同。一般城市轨道交通车辆的组成为：结构基本相同。一般城市轨道交通车辆的组成为：车车体、车门、车钩缓冲装置、转向架、制动装置体、车门、车钩缓冲装置、转向架、制动装置等。等。0.2 0.2 城市轨道交通主要行车设备概述城市轨道交通主要行车设备概述二二 线路线路 线线路路是是城城市市轨轨道道交交通通的的重重要要组组成成部部分分，其其内内涵涵是是保保证证轨轨道道交交通通在在安安全全、快快速速前前提提下下，确确定

5、定列列车车在在城城市市三三维维空空间间的的走走向向。线线路路包包括括正正线线、联联络络线线、场场线线及及道道岔岔。线线路路按按其其所所处处环环境境不不同同可可分分为为地地面面线线路路、地地下下线线路路及及高架线路高架线路。0.2 0.2 城市轨道交通主要行车设备概述城市轨道交通主要行车设备概述三三 车站车站n n车站是城市轨道交通系统最重要的组成部分，是乘客上下车、换车站是城市轨道交通系统最重要的组成部分，是乘客上下车、换乘的场所，也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点。还具乘的场所，也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点。还具有购物、集聚及作为城市景观等一系列功能。有购物、集聚及作为城市

6、景观等一系列功能。n n从建筑空间位置角度讲，车站一般包括：从建筑空间位置角度讲，车站一般包括：主体、出入口及通道、主体、出入口及通道、通风道及风亭（地下）和其他附属建筑物通风道及风亭（地下）和其他附属建筑物。n n从使用功能角度讲，大型城市轨道交通系统的车站组成包括：车从使用功能角度讲，大型城市轨道交通系统的车站组成包括：车站大厅及广场、售票大厅、运营管理场所、技术设备用房和管理站大厅及广场、售票大厅、运营管理场所、技术设备用房和管理用房。用房。n n按车站的空间位置可分为按车站的空间位置可分为地下车站、地面车站、高架车站地下车站、地面车站、高架车站；按运；按运营功能可分为营功能可分为终点站

7、、中间站、换乘站、区间站（或称折返站）、终点站、中间站、换乘站、区间站（或称折返站）、通勤站通勤站；按车站站台形式分为；按车站站台形式分为岛式车站、侧式车站、岛侧混合式岛式车站、侧式车站、岛侧混合式等车站等车站形式；按车站施工方法分为形式；按车站施工方法分为明挖车站明挖车站（又可分为浅埋式和（又可分为浅埋式和深埋式）、深埋式）、暗挖车站暗挖车站等；按车站断面结构分为等；按车站断面结构分为矩形车站矩形车站（又可分（又可分为单层、双层、多层）、为单层、双层、多层）、拱形车站拱形车站（又可分为单拱、多跨连拱）、（又可分为单拱、多跨连拱）、圆形车站（又可分为正圆、椭圆）、圆形车站（又可分为正圆、椭圆）

8、、马蹄形车站马蹄形车站等。等。0.2 0.2 城市轨道交通主要行车设备概述城市轨道交通主要行车设备概述四四 车场车场 车场又称为车辆停放及维修基地，车场又称为车辆停放及维修基地，也叫车辆段也叫车辆段，是车辆，是车辆停放、保养、修理的专门场所，主要由停放、保养、修理的专门场所，主要由停车库、列检库、停车库、列检库、站场线路、信号控制楼站场线路、信号控制楼等组成。车辆段主要划分为等组成。车辆段主要划分为检修区检修区和和运营区运营区，所有的检修工作均集中在检修区域进行，运营，所有的检修工作均集中在检修区域进行，运营区主要负责段属车辆的停放、列检和乘务工作。为了便于区主要负责段属车辆的停放、列检和乘务

9、工作。为了便于统一管理，往往将机电、通号、公务、仓库、教育培训等统一管理，往往将机电、通号、公务、仓库、教育培训等部门、设施与车辆基地组建在一起，成为更大的车辆综合部门、设施与车辆基地组建在一起，成为更大的车辆综合维修基地。维修基地。0.2 0.2 城市轨道交通主要行车设备概述城市轨道交通主要行车设备概述五五 轨道轨道n n轨道是城市轨道交通系统的重要组成部分。轨道是作为一轨道是城市轨道交通系统的重要组成部分。轨道是作为一个整体结构，铺设在路基之上，直接个整体结构，铺设在路基之上，直接承受承受列车车辆及其荷列车车辆及其荷载的巨大压力，对列车运行起着载的巨大压力，对列车运行起着导向导向作用的一组

10、设备。作用的一组设备。n n轨道是由轨道是由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔及其他附属设备钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔及其他附属设备等组成的构筑物（如图等组成的构筑物（如图0-20-2所示）。所示）。0.2 0.2 城市轨道交通主要行车设备概述城市轨道交通主要行车设备概述五五 轨道轨道1 1 1 1钢轨钢轨钢轨钢轨n n钢轨是轨道的组成部分，其功用是直接承受车轮传递的列车及其荷载钢轨是轨道的组成部分，其功用是直接承受车轮传递的列车及其荷载的重量，并的重量，并引导引导列车的运行方向，此外在城市轨道交通系统中，钢轨列车的运行方向，此外在城市轨道交通系统中，钢轨还要兼供还要兼供轨道电路轨道电路之用。之用

11、。n n除上述功用外，钢轨有时还起到安全保护作用，这时的钢轨被称为除上述功用外，钢轨有时还起到安全保护作用，这时的钢轨被称为“护轨护轨”。n n（1 1）防脱护轨防脱护轨：当列车以高速转弯时，外弯一面的轮缘受着极大的：当列车以高速转弯时，外弯一面的轮缘受着极大的压力，为防止轮缘负荷过重，在内弯的轨条处会装设一段钢轨，使另压力，为防止轮缘负荷过重，在内弯的轨条处会装设一段钢轨，使另一边的轮缘分担列车转向时所产生的离心力，而通常这附加的轨条会一边的轮缘分担列车转向时所产生的离心力，而通常这附加的轨条会比正常的轨条高些，以加强保护。比正常的轨条高些，以加强保护。n n（2 2）桥上护轨桥上护轨：在钢

12、轨两侧分别装设两段钢轨，以防止列车在桥上：在钢轨两侧分别装设两段钢轨，以防止列车在桥上或高地出轨时继续向外冲。或高地出轨时继续向外冲。n n（3 3）道岔护轨道岔护轨：在道岔区防止车轮在岔心处进错路线而安装的护轨。：在道岔区防止车轮在岔心处进错路线而安装的护轨。0.2 0.2 城市轨道交通主要行车设备概述城市轨道交通主要行车设备概述五五 轨道轨道2 2轨枕轨枕n n轨枕是轨道的基础部件，它是承垫于钢轨之下，将钢轨所承受的重量压力，平均传递到道床上，同时又能有效地保持钢轨轨距和方向几何形位的轨道部件。0.2 0.2 城市轨道交通主要行车设备概述城市轨道交通主要行车设备概述五五 轨道轨道3 3 3

13、 3道床道床道床道床n n道床是指路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕道床是指路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕之下的碎石、卵石层或混凝土层。它是钢轨或轨道框架的之下的碎石、卵石层或混凝土层。它是钢轨或轨道框架的基础。道床的主要基础。道床的主要作用作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上，大大减少了路基的变形。大荷载，均匀地分布到路基面上，大大减少了路基的变形。道床依靠本身和轨枕间的摩擦，起到固定轨枕的位置，阻道床依靠本身和轨枕间的摩擦，起到固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向的移动。止轨枕纵向或横向的移动。0.2 0.2 城市轨

14、道交通主要行车设备概述城市轨道交通主要行车设备概述五五 轨道轨道4 4 4 4道岔道岔道岔道岔n n道岔是一种使列车车辆从一股道转入另一股道的线路连接道岔是一种使列车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、车辆段和停车场大量使用。设备，通常在车站、车辆段和停车场大量使用。n n道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔，主要由转辙道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔，主要由转辙器、连接导轨和辙叉及护轨三大部分组成。器、连接导轨和辙叉及护轨三大部分组成。n n道岔组合的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接道岔组合的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接

15、有各种类型的单式道岔和与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直角交叉和菱形交叉；连接与交叉的组复式道岔；交叉有直角交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。合有交分道岔和交叉渡线等。0.2 0.2 城市轨道交通主要行车设备概述城市轨道交通主要行车设备概述五五 轨道轨道4 4道岔道岔0.2 0.2 城市轨道交通主要行车设备概述城市轨道交通主要行车设备概述六六 信号系统信号系统n n1.1.信号机信号机n n2.2.发车表示器发车表示器依据发车表示器的显示告知司机同意关门发车。依据发车表示器的显示告知司机同意关门发车。n n3.3.信号标志信号标志信号标志

16、是向行车人员显示行车命令及有关机车车辆等信号标志是向行车人员显示行车命令及有关机车车辆等运营条件的固定设备，主要有线路标志和信号标志。运营条件的固定设备，主要有线路标志和信号标志。n n4.4.手信号手信号当信号机故障或停用情况下，采用手信号接发列车。手当信号机故障或停用情况下，采用手信号接发列车。手信号在昼间通常用信号旗，夜间用信号灯。信号在昼间通常用信号旗，夜间用信号灯。n n5.5.联锁设备联锁设备联锁系统是城市轨道交通的重要组成部分，用来在车站联锁系统是城市轨道交通的重要组成部分，用来在车站和车辆段实现联锁关系。和车辆段实现联锁关系。n n6 6闭塞闭塞闭塞，是指为了防止列车在区间线路

17、上发生迎面相撞和同闭塞，是指为了防止列车在区间线路上发生迎面相撞和同向追尾事故，采取的一定规律组织的列车在区间的运行的方法。向追尾事故，采取的一定规律组织的列车在区间的运行的方法。ATCATC系统按闭塞制式分为：系统按闭塞制式分为：固定闭塞、准移动闭塞固定闭塞、准移动闭塞和和移动闭塞移动闭塞。0.2 0.2 城市轨道交通主要行车设备概述城市轨道交通主要行车设备概述7 7 7 7 列车自动控制系统（列车自动控制系统（列车自动控制系统（列车自动控制系统（Automatic Train ControlAutomatic Train ControlAutomatic Train ControlAuto

18、matic Train Control，简称，简称，简称，简称ATCATCATCATC）列车自动控制（列车自动控制（ATCATC）系统是城市轨道交通信号）系统是城市轨道交通信号系统最重要的部分。它实现了列车指挥和运行的系统最重要的部分。它实现了列车指挥和运行的自动化，最大程度的保证列车安全，提高运输效自动化，最大程度的保证列车安全，提高运输效率。列车自动控制由列车自动防护（率。列车自动控制由列车自动防护（ATPATP）系统、）系统、列车自动驾驶（列车自动驾驶（ATOATO）系统、列车自动监控）系统、列车自动监控（ATSATS）系统组成。）系统组成。0.2 0.2 城市轨道交通主要行车设备概述城

19、市轨道交通主要行车设备概述七七 供电系统供电系统n n城市轨道交通供电系统（城市轨道交通供电系统（Power supply system for Power supply system for urban rail transiturban rail transit）由电力系统经高压输电网、主变电）由电力系统经高压输电网、主变电所降压、配电网络和牵引变电所降压、换流（转换为直流所降压、配电网络和牵引变电所降压、换流（转换为直流电）等环节，向城市轨道快速交通线路运行的动车组输送电）等环节，向城市轨道快速交通线路运行的动车组输送电力的全部供电系统。电力的全部供电系统。n n从发电厂（站）经升压、高

20、压输电网、区域输电网、区域从发电厂（站）经升压、高压输电网、区域输电网、区域变电站至主降压变电所部分通常被称为牵引供电系统的变电站至主降压变电所部分通常被称为牵引供电系统的“外部（或一次）供电系统外部（或一次）供电系统”。0.2 0.2 城市轨道交通主要行车设备概述城市轨道交通主要行车设备概述八八 通信系统通信系统 n n通信系统是实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列通信系统是实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化、提高运输效率的有效手段。通信系统是既车运行自动化、提高运输效率的有效手段。通信系统是既能传输语音信号，又能传输文字、数据和图像等信息的综能传输语音信号，又能传输文

21、字、数据和图像等信息的综合业务数字通信网。合业务数字通信网。n n通信系统按其用途可分为：通信系统按其用途可分为：传输系统、电话系统、调度系传输系统、电话系统、调度系统、时钟系统、闭路电视、广播系统、商用通信系统、旅统、时钟系统、闭路电视、广播系统、商用通信系统、旅客信息系统客信息系统等。等。0.2 0.2 城市轨道交通主要行车设备概城市轨道交通主要行车设备概述述九九 通信系统通信系统n n1 1公务电话公务电话n n2 2调度电话。为控制信息的调度人员进行行车调度、环控调度、电力调度、调度电话。为控制信息的调度人员进行行车调度、环控调度、电力调度、设备维修调度等提供专用直达通信。设备维修调度

22、等提供专用直达通信。n n3 3站内和轨旁电话。轨旁电话是系统运营和维护及应急需要，让列车司机和站内和轨旁电话。轨旁电话是系统运营和维护及应急需要，让列车司机和维修人员在紧急情况下及时联系车站及相关部门。轨旁电缆连接轨旁电话与维修人员在紧急情况下及时联系车站及相关部门。轨旁电缆连接轨旁电话与站内交换机，轨旁电话机具有抗冲击性和防潮等特性站内交换机，轨旁电话机具有抗冲击性和防潮等特性n n4 4无线调度系统是调度与司机通信的唯一手段，也是移动作业人员、抢险人无线调度系统是调度与司机通信的唯一手段，也是移动作业人员、抢险人员实现通信的重要手段。员实现通信的重要手段。n n5 5闭路电视闭路电视n

23、n6 6广播系统是城市轨道交通运营行车组织的必要手段，它的主要作用有：对广播系统是城市轨道交通运营行车组织的必要手段，它的主要作用有：对乘客广播，通知列车到站、离站、线路换乘、时间表变更、列车误点、安全乘客广播，通知列车到站、离站、线路换乘、时间表变更、列车误点、安全状况，播放音乐改善站厅、站台、列车车厢等的候车环境；防灾广播，突发状况，播放音乐改善站厅、站台、列车车厢等的候车环境；防灾广播，突发或紧急情况，组织指挥事故抢险，提高应急响应能力；对运营人员广播，发或紧急情况，组织指挥事故抢险，提高应急响应能力；对运营人员广播，发布有关通知信息，协同配合工作等。布有关通知信息，协同配合工作等。n

24、n7 7时钟系统是为运营准时、服务乘客、统一全线设备标准时间而设置的。系时钟系统是为运营准时、服务乘客、统一全线设备标准时间而设置的。系统采用统采用GPSGPS标准时间信息，标准时间信息，GPSGPS（Globe Position SystemGlobe Position System）全球卫星定位）全球卫星定位系统。系统。n n8 8商用通信系统是为旅客提供在地铁内的无线通信、广播、无线上网等服务。商用通信系统是为旅客提供在地铁内的无线通信、广播、无线上网等服务。主要有城市广播、中国移动主要有城市广播、中国移动GSMGSM通信、通信、GPRSGPRS上网、中国联通上网、中国联通GSMGSM、CDMACDMA通信以及未来的通信以及未来的3G3G服务等。服务等。0.2 0.2 城市轨道交通主要行车设备概述城市轨道交通主要行车设备概述复习与思考复习与思考n n 1.城市轨道交通主要行车设备有哪些？城市轨道交通主要行车设备有哪些？n n 2.城市轨道交通有哪些主要工作岗位？城市轨道交通有哪些主要工作岗位？