(2.2.2)--2.2.2钢轨基本知识.pdf

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1、高速铁路轨道精测与维修高速铁路轨道精测与维修目 录 CONTENTS线路设备检查一般要求线路动态检查内容线路静态检查一般内容钢轨检查一二三四一、一、基本知识基本知识1.1.钢轨的功能钢轨的功能（1 1）为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚）为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动面，引导机车车辆前进。动面，引导机车车辆前进。（2 2）钢轨要承受来自车轮的巨大垂向压力，）钢轨要承受来自车轮的巨大垂向压力，并将以分散形式传给轨枕。并将以分散形式传给轨枕。（3 3）为轨道电路提供导体。）为轨道电路提供导体。一、一、基本知识基本知识2.2.钢轨的钢轨的分类分类（1 1）每）每1m1m钢轨质量：轻轨；重轨。钢

2、轨质量：轻轨；重轨。（2 2）断面形式：）断面形式：对称断面；非对称断面对称断面；非对称断面。非对称断面对称断面一、一、基本知识基本知识 （3 3）化学成分：）化学成分：碳素钢轨；碳素钢轨；微合金钢轨微合金钢轨。（4 4）强度：）强度：780-1280MPa780-1280MPa级；级；10801080以上以上一、一、基本知识基本知识3.3.钢轨钢轨长度长度标准定尺轨：标准定尺轨：100m100m；短尺轨：短尺轨：95m95m、96m96m、97m97m、99m99m一、一、基本知识基本知识4.4.钢轨钢轨断面尺寸（断面尺寸（60kg/m60kg/m）轨底宽：轨底宽：150mm150mm；钢轨

3、高：钢轨高：176mm176mm；轨头宽：轨头宽：70.8mm70.8mm 一、一、基本知识基本知识5.5.钢轨标志钢轨标志钢轨标准规定，在钢轨轨腰部位需要采用两钢轨标准规定，在钢轨轨腰部位需要采用两种标记，即轧制种标记，即轧制（凸起）（凸起）标志和热压印标志和热压印（凹进）（凹进）标志，同时还规定了其他标识，如在轨端刷漆以标志，同时还规定了其他标识，如在轨端刷漆以及粘贴标签及粘贴标签。一、一、基本知识基本知识我国主要的钢轨生产厂家标志我国主要的钢轨生产厂家标志一、一、基本知识基本知识5.5.钢轨标志钢轨标志（1 1）轧制轧制（凸起）标志凸起）标志生产厂标志生产厂标志轨型轨型钢钢牌牌号号制造年

4、月制造年月一、一、基本知识基本知识（2 2）热压印标识）热压印标识十四位数字和字母组成十四位数字和字母组成二、二、钢轨伤损钢轨伤损1.1.伤损形式伤损形式轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。二、二、钢轨伤损钢轨伤损（1 1）钢轨头部磨耗钢轨头部磨耗主要是轮轨之间滚动摩擦和滑动摩擦的结果主要是轮轨之间滚动摩擦和滑动摩擦的结果等。等。二、二、钢轨伤损钢轨伤损（2 2）轨头剥离裂纹及掉块轨头剥离裂纹及掉块轮轨接触疲劳和冲击荷载作用下的伤损。轮轨接触疲劳和冲击荷载作用下的伤损。当

5、这种伤损发展到一定程度当这种伤损发展到一定程度时，应及时进行处理。时，应及时进行处理。二、二、钢轨伤损钢轨伤损（3 3）钢轨顶面擦伤钢轨顶面擦伤由于机车或动车组运行操作不当，机车、动车组由于机车或动车组运行操作不当，机车、动车组车轮在钢轨顶面打滑。车轮在钢轨顶面打滑。擦伤面通常为白亮层，简擦伤面通常为白亮层，简称称“白层白层”。裂纹会向下发展形成核伤裂纹会向下发展形成核伤导致钢轨折断。导致钢轨折断。二、二、钢轨伤损钢轨伤损（4 4）波型磨耗波型磨耗钢轨顶面在一定范围内出现的周期性的类似波浪钢轨顶面在一定范围内出现的周期性的类似波浪形状的不平顺现象。形状的不平顺现象。按波长分：短波（波纹磨耗）按

6、波长分：短波（波纹磨耗）长波：长波：(波浪型磨耗波浪型磨耗)什么线路主要发生波纹磨耗什么线路主要发生波纹磨耗?波浪波浪型磨耗型磨耗？二、二、钢轨伤损钢轨伤损（5 5）钢轨表面裂纹钢轨表面裂纹非轮轨接触面裂纹：非轮轨接触面裂纹：轮轨接触面上的接触疲劳裂纹：轮轨接触面上的接触疲劳裂纹：二、二、钢轨伤损钢轨伤损（6 6）钢轨内部裂纹钢轨内部裂纹指以非金属夹杂物为疲劳源在钢指以非金属夹杂物为疲劳源在钢轨运营受力过程中轨运营受力过程中在钢轨内发生和在钢轨内发生和发展的裂纹发展的裂纹(白核白核、纵向裂纹纵向裂纹）。以接触疲劳形成的表面裂纹如鱼以接触疲劳形成的表面裂纹如鱼鳞裂纹、斜裂纹为疲劳源鳞裂纹、斜裂纹

7、为疲劳源向钢轨内向钢轨内扩展的裂纹扩展的裂纹（如黑核）。（如黑核）。二、二、钢轨伤损钢轨伤损（7 7）钢轨锈蚀钢轨锈蚀主要发生在易受盐碱浸蚀的地段和隧道内主要发生在易受盐碱浸蚀的地段和隧道内。二、二、钢轨伤损钢轨伤损2.2.伤损判断标准伤损判断标准（1 1）轻伤；标准）轻伤；标准（2 2）重伤；标准）重伤；标准（3 3）折断。标准（折断。标准（4 4条）条）三、三、钢轨打磨钢轨打磨1.1.打磨分类打磨分类（1 1）预打磨）预打磨对铺设上道的新钢轨的打磨，目的是去除轨面对铺设上道的新钢轨的打磨，目的是去除轨面脱碳层，消除钢轨在生产、脱碳层，消除钢轨在生产、焊接、运输和施工过程中焊接、运输和施工过

8、程中产生的表面缺陷，优化产生的表面缺陷，优化轨头廓形，改善焊接接头轨头廓形，改善焊接接头平顺性。平顺性。三、三、钢轨打磨钢轨打磨1.1.打磨分类打磨分类（2 2）预防性打磨）预防性打磨对钢轨进行的周期性打磨，目的是修复轨头对钢轨进行的周期性打磨，目的是修复轨头廓形，预防滚动接触疲劳、波浪（波纹）磨耗等廓形，预防滚动接触疲劳、波浪（波纹）磨耗等病害的产生。病害的产生。三、三、钢轨打磨钢轨打磨1.1.打磨分类打磨分类（3 3）修理性打磨）修理性打磨对已产生病害钢轨的打磨，目的是修正轨头对已产生病害钢轨的打磨，目的是修正轨头廓形，消除滚动接触疲劳裂纹、波浪（波纹）磨廓形，消除滚动接触疲劳裂纹、波浪（

9、波纹）磨耗及擦伤等病害。耗及擦伤等病害。三、三、钢轨打磨钢轨打磨2.2.打磨要求打磨要求建设单位应根据新线建设进度，在轨道精调建设单位应根据新线建设进度，在轨道精调完成后及时安排钢轨预打磨完成后及时安排钢轨预打磨。铁路局应根据开通运营后的钢轨状态，及时铁路局应根据开通运营后的钢轨状态，及时安排预防性打磨和修理性打磨；更换上道的新钢安排预防性打磨和修理性打磨；更换上道的新钢轨应及时安排预打磨。钢轨打磨应以预防性打磨轨应及时安排预打磨。钢轨打磨应以预防性打磨为主、修理性打磨为辅。为主、修理性打磨为辅。三、三、钢轨打磨钢轨打磨可采用钢轨打磨列车、道岔打磨车或钢轨铣可采用钢轨打磨列车、道岔打磨车或钢轨

10、铣磨车打磨或铣磨钢轨。钢轨焊接接头可采用小型磨车打磨或铣磨钢轨。钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用手砂轮打磨。钢轨打磨机进行打磨，严禁使用手砂轮打磨。道岔打磨车钢轨铣磨车三、三、钢轨打磨钢轨打磨3.3.钢轨打磨的周期和时机钢轨打磨的周期和时机（1 1）铺设上道的新钢轨的预打磨应在轨道精）铺设上道的新钢轨的预打磨应在轨道精调完成后进行。调完成后进行。（2 2）已开通运营的高速铁路，预防性打磨周）已开通运营的高速铁路，预防性打磨周期按通过总重和运行状态确定，原则上每期按通过总重和运行状态确定，原则上每 30 30 50Mt 50Mt 通过总重进行一次钢轨预防性打磨，一般不通过总重进行一次钢轨预防性打磨，一般不宜超过宜超过 2 2 年。年。三、三、钢轨打磨钢轨打磨（3 3）对重复出现动车组抖车、构架横向加速）对重复出现动车组抖车、构架横向加速度报警且光带不良，或出现超过度报警且光带不良，或出现超过相关相关规定的钢轨规定的钢轨伤损地段，应及时进行修理性打磨。当钢轨顶面伤损地段，应及时进行修理性打磨。当钢轨顶面连续或多处擦伤深度不大于连续或多处擦伤深度不大于 0.5mm 0.5mm 时使用打磨车时使用打磨车打磨，深度大于打磨，深度大于 0.5mm 0.5mm 时使用打磨车打磨或铣磨时使用打磨车打磨或铣磨车铣磨。车铣磨。