船舶系统及管路的认知 (51).pdf

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1、船舶管路系统H U L L P I P I N G S Y S T E M调试船舶辅助管系项目三3.3.1几种常见的船舶消防管系3.3调试船舶消防水管系消防管系的种类蒸汽机船舶-水灭火系统、蒸汽灭火系统；内燃机船舶-水灭火系统、二氧化碳、卤化物灭火系统。小范围的油类等火警-二氧化碳泡沫灭火器。水灭火系统水灭火的原理是降低燃烧的三个要素之一的燃烧温度。水与燃烧物接触时，蒸发成蒸汽，从而吸收大量的热量，使燃烧物温度降低以至熄灭。压力大的水柱不仅能冷却燃烧物的外部，而且能穿透它，使之不会发生再燃烧的现象。水灭火系统用来扑灭机舱、干货舱、居住舱室和公共舱室内的火灾；扑灭甲板、平台、上层建筑等露天部分的

2、火灾和扑灭其他船和码头建筑物的火灾。但水灭火系统不能扑灭油类的燃烧。正在工作的电器设备舱室的灭火，也不宜用水。水灭火系统也可以用于冲洗甲板、舱室和洒水降温。水灭火系统蒸汽灭火系统蒸汽灭火系统主要用在干货船和油船上。它一般设置在干货舱、货油舱以及相邻的隔离舱、煤舱、燃油柜、燃油的锅炉舱和贮藏室、灯间、油漆间等。具有主（或副）锅炉的所有船舶上，在贮存燃料的舱室内均装备蒸汽灭火系统。蒸汽灭火系统的特点是结构简单、造价和使用费用低廉。其缺点是对人有致命的危险，只能用于封闭的舱室内，使用时使货物和设备也会受到损失。二氧化碳灭火系统u 二氧化碳灭火系统主要用于干货舱、燃油柜、货油舱、柴油机的扫气箱和消音器

3、等处的灭火u 二氧化碳灭化系统的主要优点是不仅能扑灭一般火灾，而且能扑灭油类和电器设备的火灾；同时对设备无损害。但是二氧化碳对人有致命的危险（若舱室中含有68二氧化碳气体的成份，人在内停留30分钟以上者就有中毒的可能），因此在使用时要特别小心。泡沫灭火的原理就是在燃烧物上覆盖一层一定厚度的二氧化碳泡沫，使燃烧物与空气中的氧隔离而扑灭火灾。泡沫灭火系统泡沫灭火系统取得的方法和它的成份，可分为化学的和空气机械的两种化学的泡沫是酸和碱反应的产物：2HCl+Na2O32NaCl+H2O+CO2，在此种泡沫的空泡中藏有二氧化碳气体。泡沫灭火系统化学的泡沫灭火系统是在泡沫灭火站内，利用高压水经过泡沫发生器

4、或泡沫容器，将酸和碱（均用粉末）反应后的泡沫通过管路送到发生火灾的舱室去灭火。空气机械的泡沫灭火系统，不需要专门的泡沫灭火站和泡沫发生器，泡沫就在管路末端的空气泡沫喷头中产生，管路所输送的是水与泡沫形成的混和物。用空气机械式形成的泡沫，耐久性比化学的泡沫差，用它作覆盖物的泡沫层要厚一些，通常比化学泡沫厚一倍左右。泡沫灭火系统主要用于扑灭运油船、驳油船和干货船的油类火灾。卤化物灭火系统卤化物灭火剂是一种对可燃气体和电气火灾非常有效的灭火装置。这种灭火剂的分子中，含有一个和多个卤族元素的原子，如氟、氯、溴和碘等。在化合物中，由于卤族元素存在，增加了化合物惰性、稳定性、不燃性，所以成为有效的灭火剂。

5、如甲烷（CH4）或乙烷（CH6）等碳氢化合物中的氢原子，若被卤族元素原子取代后而生成化合物，它的物理化学性质都发生了显著的变化。卤化物灭火系统甲烷（CH4）乙烷（CH6）易燃气体卤化物灭火系统四氟化碳（CF4）四氯化碳（CCl4）到目前为止，只有四种氟化物可用作灭火剂，它们是：三氟一溴甲烷（CBrF3）代号“1301”；二氟二溴甲烷（CBr2F2），代号“1202”；二氟一氯一溴甲烷（CBrClF2），代号“1211”；四氟二溴乙烷（C2Br2F4），代号“2402。卤化物灭火系统船舶灭火用的卤化物灭火剂可以采用二氟一溴一氯甲烷“1211”或三氟一溴甲烷“1301”。小结01不同消防系统的原理、特性、使用场合谢 谢 观 看T H A N K S F O R W A T C H I N G