船舶动力装置安装 (64).pdf
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1、一、锚设备在船上的安装1、电动锚的安装(1)可把电动锚机整台吊装至船首舱面甲板上,按预先定位的标志落放在临时木垫上,并作适当的调位,使其水平,然后配钢质矩形垫块,不需研磨,钻孔后被紧固在甲板上。(2)紧固螺栓的杆身上绕以涂有红丹白漆的麻丝,借以防止水的锈蚀。(3)锚机的机座和固定螺栓,应经常检查其完成整情况和紧固程度,如果在底座或侧板上发现裂纹,则可采用焊补的方法进行修理。2、掣链器的安装首先把底座上供竖向链环滑移的凹槽处在锚机的锚轮和船首锚链筒所拉的连线上,并使其按预定的坐标位置定位,然后将底座找平,并配置调整垫片,随即钻孔,用螺栓紧固在甲板上。二、黏结技术1.有机黏结剂环氧胶黏剂是船舶建造
2、中最常使用的一种有机黏结剂。它一般由环氧树脂和固化剂两种主要成分组成,另外,为了不同的用途而加入各种辅助材料,如增塑剂、稀释剂、填料、抗氧剂、抗老化剂等。它的特点是:固化后具有较高的强度、良好的化学稳定性和电绝缘性能,而且,成形收缩率很小,用它来黏结主、辅机安装垫片,定位螺栓,尾轴管,舵轴承固定,螺旋桨与桨轴的固定等具有一定的经济效果。环氧胶黏剂组成成分的选择、各种成分间的比例以及施工工艺对其性能影响较大,应给予必要的重视,下面将着重介绍这方面的有关内容。1)配方选择首先应考虑黏结件是否能加温、黏结件大小、受力情况、耐热性要求等。黏结件不能加温的需选用室温固化的工艺和配方。黏结件大的难以加温固
3、化的,尽量采用特殊加热(如红外线照射)方式,或选用室温固化配方。若黏结件机械强度要求较高,需要采用加温固化(即使选用室温固化剂亦应加温固化)。如在振动情况下使用,则需要考虑加增韧剂。耐热性要求高的应选用耐高温配方和加热固化。(1)环氧树脂的选择作为胶黏剂的环氧村脂通常选用 E-51、E-44、E-42、F-44、F-45 等。(2)固化剂选择固化剂是主要的辅助材料,种类很多。常用固化剂用量的计算公式如下:胺类固化剂用量=胺类相对分子量环氧值含活泼氢数如 E-42 环氧树脂,环氧值为 0.4,用乙二胺为固化剂,乙二胺相对分子质量为 60,含4 个活泼氢,代入公式,得用量=600.4=64即每 1
4、00g 环氧值为 0.4 的 E-42 环氧树脂,按计算需要乙二胺 6g。酸酐类固化剂用量=k酸酐分子量环氧值式中:k酸杆反应能力强弱系数,一般是 0.61。树脂类固化剂用量不严格,但必须超过最低量。2胶合工艺(1)表面处理表面处理是针对胶黏物和被黏物两方面的特性,对被黏表面进行处理,从而达到与胶黏剂完全相应的最佳状态,这种才能发挥出胶黏剂的最大效能。实践证明,凡是经过适当表面处理的金属,黏结强度都有不同程度的提高,其中尤以铝合金为显著,强度可提高 25%70%。表面处理分表面清洗、机械处理和化学处理 3 种。不同材料经脱脂去污、机械处理,再经化学处理,能不同程度的提高黏结强度。在黏结的表面处
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