地铁车辆检修员真题.docx

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1、地铁车辆检修员真题1、单选（江南博哥）正弦交流电电压的有效值与最大值之间的关系是（）。A、U=UmB、U=0.9UmC、U=0.707UmD、U=0.577Um答案：C2、问答题时间继电器的工作特性。答案：时间继电器的作用在于能按预定的时间接通或分断电路。从结构上可分为机械式和电子式。目前大多数的时间继电器都是电子式的，其利用电容的充放电特性，通过调节RC电路中电阻或电容的大小，即改变充放电时间常数的大小，来调节延时时间的长短，实现延时功能。3、问答题一对相啮合齿轮的正确啮合条件是什么？答案：正确啮合条件：两齿轮的模数必须相等；两齿轮的压力角必须相等。4、单选从上方向水平面投影得到的视图称为（

2、）。A、三视图B、主视图C、俯视图D、左视图答案：C5、问答题并联蓄电池组有什么要求？镍镉蓄电池和铅酸蓄电池的基本电压是多少？答案：并联蓄电池组中各蓄电池单体的电势和内阻要基本相等，否则会在电池组内部形成环流。新旧程度不同的电池不宜并联使用。镍镉蓄电池电压为1.2V，铅酸蓄电池电压为2V。6、问答题什么是PWM脉宽调制？有什么优点？答案：脉冲宽度调制（PulseWidthModulation，缩写为PWM），简称脉宽调制，是将模拟信号转换为脉冲信号的一种技术，对方波的占空比实行调制，从而实现对一个模拟信号的电平进行编码；在信号接收端，还可将信号解调还原为模拟信号。其最大的优点是从处理器到被控对

3、象之间的所有信号都是数字形式的，无需再进行数模转换过程；而且对噪声的抗干扰能力也大大增强，这也是PWM在通讯等信号传输行业得到大量应用的主要原因。7、问答题变压器的负载阻抗增加时，将使原边电流怎样？答案：变压器的负载阻抗增加时，将使原边电流减小.8、单选液压传动系统中，动力主件是（）。A、液压缸B、液压马达C、液压泵D、液压控制答案：C9、单选南京地铁牵引箱内所用的功率元件是（）A.GTOB.GTRC.IGBTD.SCR答案：C10、问答题PWM逆变电路的控制方法主要有哪几种？简述异步调制与同步调制各有哪些优缺点？答案：PWM逆变电路的常用控制方法有两种，一是计算法；二是调制法。其中调制法又可

4、分为两种，一是异步调制法；二是同步调制法。通常异步调制法是保持载波频率不变，信号频率根据需要而改变时，载波比是变化的。优点是：信号频率较低时载波比较大，一周期内脉冲数较多，输出较接近正弦波。缺点是：正负半周脉冲数不相等，对称性差。因此，希望采用较高的载波频率，以克服在信号频率较高时仍能保持较大的载波比。同步调制时，保持载波比为常数，并在变频时使载波和信号波保持同步变化。优点是：信号波一周内输出的脉冲数是固定的，脉冲相位也是固定的，对称性好。缺点是：当逆变频率较低时，载波频率也很低，造成调制谐波不易滤除；逆变频率较高时，调制载波频率也过高，使开关器件的开关频率过高而难以承受。11、单选使用兆欧表

5、时，摇动手柄的速度应掌握在（）r/s左右。A.5B.4C.2D.1答案：C12、问答题说明地铁车辆高度阀的作用原理。答案：空气弹簧橡胶气袋内的压力空气可由安装在转向架构架和车体底架的高度阀调节，在不同载荷情况下充气、放气和保持压力。使车辆地板面高度不受车内乘客的多少和分布不均的影响，保持水平并和轨面保持一定距离。在正常载荷位置（保压），充气通路VL和放气通路LE均关闭；在增载位置（充气），VL通路开放，当风缸压力空气充入空气弹簧，直到车辆地板面上升到标定高度；在减载位置（排气），LE通路开放，空气弹簧向大气放气，直到地板面降至标定高度。13、问答题列车的ATP、ATO、ATC分别表示什么含义？

6、分别可实现什么功能？答案：ATP列车自动防护，基本作用是各种限速条件下的超速防护。ATO列车自动驾驶，可根据ATC和ATP的信号自动调速，进出站等，实现无人驾驶。ATC行车自动控制，实现“站车”中央集控的正线行车的全自动指挥和控制。ATC包括了ATP和ATO，还包括行车的其他功能系统，如ATS等。14、问答题停放制动在何时施加，何时缓解？答案：当停放制动单元中的空气压力达到3.8bar时停放制动缓解，在停放制动单元中压力空气下降到3.3bar时停放制动全部施加。另外也可以由司机操纵停放制动按钮，来激活停放制动电磁阀，排出空气来实施停放制动。15、问答题零件的加工精度主要包括？答案：零件的加工精

7、度主要包括（尺寸精度）、（形状精度）、（位置精度）。16、问答题何谓带传动的弹性滑动和打滑？能否避免？答案：弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，松为拉力小，应变小。当带由紧边侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。弹性滑动不能避免。打滑：由于张紧不足，摩擦面有润滑油，过载而松弛等原因，使带在带轮上打滑而不能传递动力。打滑能避免。17、问答题为什么大多数螺纹联接必须防松？防松措施有哪些？答案：在静载何作用下或温度变化不大时，螺纹联接不会自行松脱，而在冲击、振动、受变载荷作用或被联接件有相对转动等，螺纹联接可

8、能逐渐松脱而失效，因此，必须防松。防松措施有：靠摩擦力防松；机械防松；破坏螺纹副防松。18、问答题继电器的继圈两端并联二极管、压敏电阻、电容阻电路的作用是什么？答案：继电器线圈断电瞬间，感应产生很高的反向电动势，并联的二极管为线圈提供了放电回路，泄放电能，使线圈保持电流的能力迅速消除，继电器触点断开迅速，减少火花，并保护了控制继电器的三极管，以免被反向电势击穿。压敏电阻和RC电路也是用来抑制反峰电压。19、问答题牵引系统的组成。答案：根据牵引系统的不同功能单元，牵引系统包括以下几个部件：受流装置，高速断路器，牵引逆变器，牵引电机，制动电阻。20、问答题列车网络控制的主要任务有？答案：（1）实现

9、列车间的自动重联控制（城轨车辆多为固定编组设置，只有少数车型为了能够灵活配置才配置了自动重联功能）。（2）实现全列车的信息共享和统筹控制。（3）实现全列车的自检、故障诊断及安全保护控制。21、问答题地铁列车上采用了哪些安全措施？答案：自动列车保护（ATP）；警惕按钮；自动紧急制动；车门“不动”保护；制动安全电路；电气设备保护性接地；车钩撞击能量吸收功能。22、单选弹簧的（）愈大。愈不容易变形。A、挠度B、刚度C、柔度D、高度答案：B23、问答题在晶闸管两端并联R、C吸收回路的主要作用有哪些？其中电阻R的作用是什么？答案：R、C回路的作用是：吸收晶闸管瞬间过电压，限制电流上升率，动态均压作用。R

10、的作用为：使L、C形成阻尼振荡，不会产生振荡过电压，减小晶闸管的开通电流上升率，降低开通损耗。24、问答题试述空调紧急逆变器的作用和在什么情况下使用。答案：空调紧急逆变器是在紧急情况下给空调紧急通风提供电源，在失去中压情况下使用。25、问答题常用的回火方法有哪三种？答案：低温回火、中温回火和高温回火。26、问答题辅助电源系统的定义。答案：辅助电源系统是城轨车辆上的一个必不可少的电气部分，它可为列车空调、通风机、空压机、蓄电池充电器及照明等辅助设备提供供电电源。目前世界上在城轨车辆辅助系统中大都采用绝缘栅双极型晶体管IGBT模块来构成。其定义如下：（1）辅助电源系统是指除为牵引动力系统之外的所有

11、需要用电力的负载设备提供电能的系统，包括辅助供电系统和蓄电池系统。（2）辅助电源系统的电力主要来自牵引供电接触网（或第三轨），经受电弓（或集电靴）进入列车；当电力不来自牵引供电接触网（或第三轨）时，采用外接电源（例如车间电源）或者蓄电池供电。（3）辅助电源系统的负载设备主要包括：牵引逆变器冷却风扇，辅助逆变器冷却风扇，空气压缩机，空调及各种电动阀门、继电器、接触器，头灯、车厢照明及各种服务性电气设备，以及蓄电池充电机等等。此外，辅助系统还须为列车控制系统提供不间断的电源。所以说，辅助电源系统是与牵引动力系统同等重要的系统。采用动力分散型的城轨车辆一般都按列车每个单元组成一个辅助系统，由辅助逆变

12、装置分别向各车厢的负载提供交流电。27、问答题什么是接零保护？什么条件下采用接零保护？答案：为防止因电气设备绝缘损坏而使人身遭受触电的危险，将电气设备的金属外壳与变压器中性线相连接称为接零保护。在三相四制中性点直接接地的低压系统中，当某一相绝缘损坏使相线碰壳时，单相接地短路电流Idd则通过该相和零线构成回路。由于零线的阴抗很小，所以单相短路电流很大，它足以使线路上的保护装置（如熔断器）迅速动作；从而将漏电设备断开电源，消除触电危险，起到保护的作用。接零保护的应用范围：在三相四线制中性占直接接地的低压电力系统中，电气设备的金属外壳可采用接零保护。当采用接零保护时，除电源变压器的中性点必须采取工作

13、外，同时驿零线要在规定的地点采取重复接地。28、问答题一般列车的电气系统主要包括哪三个电路系统？电压等级分别是多少？答案：车辆电气系统包括车辆上的各种电气设备及其控制电路，按其作用和功能可分为主电路系统（直流1500V）、辅助电路系统（三相交流380V）与控制电路系统（直流110V）。29、问答题简述二系悬挂的工作原理。答案：二系悬挂由二系悬挂由空气弹簧、横向油压减振器、自动高度调整阀、压差阀、调整垫等组成。转向架两侧都有一个高度阀，安装在车体底部，通过高度阀连杆与构架相连，可根据载客量自动控制的本侧空气弹簧的充排气。每个空气弹簧用一个高度阀控制其充排气，这样的空气弹簧能起到抗测滚作用。另外为

14、了防止单侧空气弹簧爆裂失效后导致车体倾斜，转向架两侧空气弹簧通过一个差压阀连通，两边空气弹簧压差过大时，差压阀导通，压力大的一边空气流向压力小的一边。高度阀出来的空气先进入一个连接空气弹簧的附加风缸，附加风缸能有效增加空气弹簧柔度和挠度。30、问答题为什么钢在淬火后必须进行回火？答案：因为在淬火时会引起内应力，并使钢变脆，所以淬火必须回后来清除淬火后的脆性和内应力31、问答题牵引系统的分类。答案：为了能够获得最好的牵引和电制动性能，城轨车辆牵引系统都是分散性配置在列车上。牵引系统选型时也要考虑多方面因素，包括：线路纵断面（坡度/曲线）、城市轨道交通线路的站间距、线路设计运行速度等等。总之，牵引

15、系统功率配置的前提条件是能够满足列车在所运营的线路上按照设计速度进行运营。根据牵引系统不同的特点，牵引系统可以从以下几个方面分类。1）根据城轨车辆牵引电机的种类，城轨车辆有直流传动方式和交流传动方式之分。这两种传动方式各有优缺点，随着大功率逆变技术和自动控制技术的不断发展，交流电机能够通过变压变频技术来获得直流电机的优点，目前城轨车辆以交流传动方式为主，国内近年的城市轨道项目基本上为交流传动方式。本文主要介绍交流传动技术，根据交流传动技术中牵引电机形式的不同，又可以分为旋转电机系统和直线电机系统。旋转电机系统城轨车辆把从电网获得的直流电通过牵引逆变器转换为变压变频的交流电，通过安装在四根轴上的

16、电机把电能转化为动能，电机再通过联轴节齿轮箱轮对的传递途径把动能传递到列车的轴上，最终实现列车的牵引功能。直线电机系统的电机不需要传动装置，直接通过安装在车辆上的和安装在轨道上的电机部分之间的电磁作用力直接实现牵引和电制动。2）根据列车动力配置数量，比较常见的六节编组A型列车一般都是四动两拖的编组方式，而四节编组的城轨车辆有全动车的动力配置情况，也有两动两拖的编组情况。动力数量的选择主要是根据线路的实际客流量等因素。考虑系统冗余需要，牵引系统有1C4M（一个逆变器向四个电机供电）和1C2M（一个逆变器向二个电机供电）两种形式。3）根据控制单元控制类型的不同，牵引系统可以分为直接转矩控制和矢量控

17、制，两种控制方式各有优缺点，为了能够获得最佳的控制性能，设计人员趋向于融合两种控制方式的特点，对控制系统进行不断的优化。32、问答题请阐述接地装置的作用？答案：接地装置是地铁主回路中的重要组成部分，是电传动主回路中必不可少的部件，地铁、城市轻轨传动主回路是由受电器将电源从供电网接入车内，由接地装置传递到车轮、钢轨、供电站，构成整个电源回路。接地装置是把列车上的电流绕过车辆的轴承引到大地上，从而对车辆轴承进行保护。另外，列车车体上的静电也通过该接地装置进行接地，从而对乘客进行保护。33、问答题车间电源供电时的联锁保护。答案：在车间检修调试时采用车间电源供电。车间电源供电与受电弓供电之间要有联锁，

18、保证列车仅由一种电源供电。车间电源供电与牵引系统之间也要有联锁，保证当由车间电源供电时牵引系统不能得电。34、问答题简述员工防火“三懂”、“三会”答案：三懂1）一懂本岗位产生火灾的危险性。2）二懂本岗位预防火灾的措施。3）三懂本岗位扑救火灾的方法。三会1）一会报警。2）二会使用本岗位灭火器材。3）三会扑救初起火。35、判断题套利定价理论认为，如果市场上不存在套利组合，那么市场就不存在套利机会。（）答案：对解析：套利组合的特征表明，投资者如果能发现套利组合并持有它，那他就可以实现不需要追加投资又可获得收益的套利交易，即投资者是通过持有套利组合的方式来进行套利的。所以，套利定价理论认为，如果市场上

19、不存在套利组合，那么市场就不存在套利机会。本题说法正确。36、问答题电路图的分类。答案：电路图主要由元件符号、连线、结点、注释四大部分组成。元件符号表示实际电路中的元件，它一般都表示出了元件的特点，而且引脚的数目都和实际元件保持一致。连线表示的是实际电路中的导线，结点表示几个元件引脚或几条导线之间相互的连接关系。所有和结点相连的元件引脚、导线，不论数目多少，都是导通的。注释在电路图中十分重要，电路图中所有的文字都可以归入注释类。在电路图的各个地方都有注释存在，它们被用来说明元件的型号、名称等等。常遇到的电路图有原理图、方框图、装配图（配线图）等。（1）原理图就是用来体现电路的工作原理的一种电路

20、图，也被叫做“电原理图”。这种图，由于它直接体现了电路的结构和工作原理，所以一般用在设计、分析电路中。分析电路时，通过识别图纸上所画的各种电路元件符号，以及它们之间的连接方式，就可以了解电路的实际工作时情况。（2）方框图（框图）是一种用方框和连线来表示电路工作原理和构成概况的电路图。它和上面的原理图主要的区别就在于原理图上详细地绘制了电路的全部的元器件和它们的连接方式，而方框图只是简单地将电路按照功能划分为几个部分，将每一个部分描绘成一个方框，在方框中加上简单的文字说明，在方框间用连线（有时用带箭头的连线）说明各个方框之间的关系，所以方框图只能用来体现电路的大致工作原理。（3）装配图（配线图）

21、是为了进行电路装配而采用的一种图纸，图上的符号往往是电路元件的实物的外形图。装配图根据装配模板的不同而各不一样，大多数作为电子产品的场合，用的都是印制电路板，所以印制电路板是装配图的主要形式。而作为工业的电气电路则一般采用配线图，就是把实际的设备部件名称的位置标号，各连接设备间的连线线号以一定规则做成的明细列表或布线图表。使用者就可以根据配线图找到设备所在的位置及与其他设备连接的线路与设备之间的状态。37、问答题为什么空调机组在制冷时，会有积水从车顶两侧的排水道排出？答案：因为在制冷状况下，通过蒸发器的空气在蒸发器外被冷却，空气中的水分冷凝成水珠，进入水槽，通过积水弯，最终经车顶两侧的排水道排

22、到车下。38、问答题抑制过电压的方法之一是用什么吸收可能产生过电压的能量，并用电阻将其消耗？答案：抑制过电压的方法之一是用（储能元件）吸收可能产生过电压的能量，并用电阻将其消耗。39、单选圆弹簧在未受外力作用时两端面间的垂直距离叫做（）.A、荷重高B、弹簧高C、高度D、自由高答案：D40、问答题直流稳压电源通常由那四部分组成？答案：直流稳压电源通常由四部分组成，分别为（电源变压器），（整流电路），（稳压器），（滤波器）。41、问答题简述转向架主要功能。答案：转向架构成车辆的走行部分，其主要功能为：支撑车体重量；传递牵引力和制动力；使车辆顺利通过曲线；缓和振动和冲击，提高乘座适用性。车辆运行时，

23、转向架主要承受垂向载荷（车体所施加）、纵向载荷（牵引力和制动力）和横向力（车体侧向振动和轨道施加）。42、问答题空压机的工作方式有哪几种？答案：常用模式、辅助模式。43、问答题简述横向止档间隙的定义、尺寸和对车辆的影响？答案：横向止档与中心销档块之间的距离成为横向止档间隙；尺寸为105mm；横向止档主要作用在于车辆在弯道上行驶时，限制车体与转向架之间的相对位移。44、单选主控制器包括（）。A.MSB.DCHC.KSD.三者都有答案：D45、问答题转子的（动平衡）的定义？答案：转子的（动平衡）是通过加重或减重，使转子在工作转速旋转时，振动的振幅在允许范围内。46、问答题地铁车辆上受电弓接受的正常

24、电压范围是？答案：地铁车辆上受电弓接受的正常电压范围是（10001800V）。47、问答题电磁式断电器的释放电压（电流）值，并取决于？答案：电磁式断电器的释放电压（电流）值，取决于衔铁时的（吸上后最终间隙）其（弹簧压力）。48、问答题简述一号线车辆静止时换端的两种方法的操作过程及原理？答案：自动换端：车辆处于折返区间时，折返按钮灯闪烁，司机按下折返按钮，折返按钮灯稳定点亮，此时表示车辆已经准备好折返，司机拔出钥匙，客室门通过折返继电器将保持打开。当列车换向完成后，后端折返继电器得电，前端折返继电器失电，稳定点亮的后端折返按钮灯表示折返完成，此时司机可以激活司机室，折返继电器失电，在按下关门按钮

25、后客室门关闭。手动换端：车辆处于折返区间时，在客室门打开状态下，按压换端按钮，车辆换端继电器得电，此时司机拔出钥匙，通过换端继电器触点所在电路，客室门可以保持打开，在换端结束后，司机激活另外一端司机室，选择门选开关并按压关门按钮，客室门关闭，换端继电器失电。49、问答题为什么鼠笼式异步电动机直接起动电流大，而起动转矩却不大？答案：在感应电动机起动的瞬间，转子处于静止状态，与变压器二次侧短路的情况相似，定子与转子之间无电的联系，只有磁的联系。在电动机接通的一瞬间，转子因惯性还未转起来，而旋转磁场则以最大的切割速度切割转子绕组，使转子绕组感应出很高的电势，因而在转子导体中流过很大的电流。这一电流产

26、生抵消定子磁场的磁通，就像变压器二次磁通要抵消一次磁通的作用一样。而定子为了维持与当时电源电压相适应的原有磁通，就自动增加电流，因此转子与定子的电流都大大增加，甚至高达额定电流的7倍，这就是感应电动机起动电流大的原因，起动后，随着电动机转速的增大，定子磁场切割转子导体的速度减小，因此转子导体中的感应电热和电流都减小，同时定子电流中用来抵消转子电流所产生的磁通影响的那一部分电流也相应减小。所以，随着电动机转速的增大，定子中的电流就从起动电流逐步恢复到正常负荷电流50、问答题请简述司机室侧门驱动装置的结构与动作原理。答案：驱动装置安装在车厢门口上部，主要由辊式滑车、机构吊架、上部导轨等组成。滑车在

27、一根导向光轴上运行，并通过一组平行四连杆机构与门扇连接，平行四连杆机构使门扇向外摆动，同时这一运动又受到导向轨的控制，在外摆运动中导向轮的运动范围是导轨的弯曲段。当导向轮到达导轨的直段时，外摆运动过程结束。此时门扇开始与列车外壁平行运动。滑车在导向光轴上作推移运动。单扇手动塞拉门的行程分为：平行转向装置的回转运动。导向光轴上滑车的平移运动。51、问答题TIMS具备那些功能？答案：操作帮助。维护帮助。事件记录管理。旅客信息触发（音频和视频）。52、问答题列车的运行模式有几种？哪几种？答案：列车有5种运行模式：（1）ATO模式：列车自动驾驶模式；（2）AR模式：列车自动折返模式（DTRO）；（3）

28、SM模式：ATP监督下的人工驾驶模式；（4）RM模式：限速人工驾驶模式；（5）URM模式：非限速人工驾驶模式。53、单选为了补偿车轮的磨损，当车轮半径磨损达到（）时，在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。A、12毫米B、24毫米C、7毫米D、14毫米答案：A54、问答题制动方式按优先等级分为？答案：制动方式按优先等级分为（再生制动）、电阻制动和（空气（摩擦）制动；55、问答题简述车钩缓冲装置的作用。答案：车钩缓冲装置是连接车辆最基本的部件。它是用来连接列车中各车辆使之彼此保持一定的距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。56、单选PCE控制牵引箱内（）的断合。A.HS

29、CBB.LCC.CCCD.以上三者皆是答案：D57、单选A车的牵引设备有（）A.牵引箱和逆变器箱B.牵引箱和主控制器C.主控制器和编码器D.编码器和逆变器箱答案：A58、问答题为什么设计零件时，要提出表面粗糙度的要求？答案：表面粗糙度虽然只是一些极微小的加工痕迹，但它与机器零件的配合性质，耐磨性和抗腐性等均有密切关系。59、单选电气设备的绝缘（）愈大，其绝缘性能就愈好。A.电流B.电阻C.电压D.电势答案：B60、问答题密封及泄露的定义。答案：（1）密封：在各种液压系统及其元件中，密封件是用来防止工作介质（如流体或固体微粒）从相邻结合面间泄漏，以及防止外界杂质（如空气、灰尘、水分和异物等）侵入

30、的装置。是一种通用基础零件。（2）泄露：流体状态的工作介质，在液压系统及元件的容腔内流动或暂存，由于受压力、间隙、粘度等因素变化，而导致少量工作介质越过容腔边界，由高压腔向低压腔流出。此种“越界流出”现象，称作泄漏。泄漏分为内泄漏和外泄漏两种。内泄漏会引起液压系统容积效率的急剧下降、系统发热，达不到所需的工作压力，使机械设备无法运转。外泄漏会造成工作介质浪费和污染环境，甚至引发机械操作失灵和人身事故。61、问答题简述铝合金车体的优点。答案：（1）能大幅度降低车辆自重。（2）具有较小的密度及杨氏模量，所以铝合金车体对冲击载荷有较高的能量吸收能力，可降低振动，减少噪音。（3）可运用大型中空挤压型材

31、进行气密性设计，提高车辆密封性能，提高乘坐舒适性。（4）采用大型中空挤压型材制造的板块式结构，可减少连接件的数量和重量。（5）减少维修费用，延长使用寿命。62、问答题由于地铁的服务对象是高强度城市活动的人群，并要与公交系统、小汽车形成竞争力，因此地铁运行必须具备何特点？答案：由于地铁的服务对象是高强度城市活动的人群，并要与公交系统、小汽车形成竞争力，因此地铁运行必须具备（安全、准点、舒适、快捷、便利）等的特点。63、问答题列车中压给哪些设备供电？答案：空压机、牵引辅助设备的风机、空调机组、正常照明、维护插座。64、问答题请简述PCU的功能。答案：PCU为PA系统的主机，主要负责自动报站，与AT

32、I的通信，记录上报故障，存储语音文件，调整整车音量等。65、单选通风及制冷时风阀状态为（）。A.新风阀全关，回风阀全开B.新风阀全开，回风阀全关C.新风阀全开，回风阀全开D.新风阀全关，回风阀全关答案：C66、问答题齿轮传动效率比较高，一般圆柱齿轮传动效率可达多少？答案：齿轮传动效率比较高，一般圆柱齿轮传动效率可达（98%）。67、问答题紧急逆变器功能。答案：当列车两台SIV均故障，列车三相380V、50Hz交流电源失效的情况下，为保证乘客安全，设定了应急逆变器，由车辆DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机供电，保证45分钟紧急通风。68、问答题如何区分高压，低压和安全电压？具体规程

33、如何？答案：从安装技术方面考虑，通常将电气设备为分为高压和低压两种：如：凡设备对电压在伏以上者为高压，设备对地电压在伏及以下者为低压。而伏及以下的电压则称为安全电压（在一般情况下对人身无危害）。潮湿环境和特别危险的局部照明及携带式电动工具等，如无特殊安全装置和安全措施，均应采用伏的安全电压，风工作场所潮湿或在金属容器内，隧道内、矿井内的手提电动用具或照明灯，均应采用伏安全电压。69、问答题简述运营事故（事件）责任划分。答案：运营事故（事件）责任按责任程度分为全部责任、主要责任、次要责任、一定责任、同等责任等。按责任关系分为直接责任、间接责任、管理责任、领导责任等。70、问答题简述地铁车体轻量化

34、的意义。答案：地铁车辆车体轻量化有重要意义：车辆自重减轻可以节省牵引动力；减少对轨道的压力，从而减少车轮和轨道的磨耗；降低车辆和线路的维修保养；直接减少车辆材料的消耗等.城市轨道交通车辆车门按不同驱动方式可分为电控气动门、电动门。71、单选正弦量变化一周所需的时间称为（）。A、小时B、周期C、频率答案：B72、问答题请简述地铁车轮滑行的原因及防滑系统的原理。答案：由于受气候环境等影响，轮轨间的粘着将会有较大的变化，当粘着低至一定值而不能与制动力矩要求相适应时，将出现打滑。防滑系统的工作原理主要是：由电子检测系统检测出受制动力的车轮趋于抱死时，发出指令，使系统迅速释放部分制动力，恢复轮轨间的粘着

35、，防止车轮擦伤。由于地铁车辆采用动力制动和空气制动的混合制动方式，所以现有地铁车辆在进行空气制动防滑控制的同时，还兼顾动力制动的防滑控制。73、问答题什么是涡流？它有什么利弊？答案：在通电导体的范围或在通电线圈中的导电物体，由于受电流所产生的变化磁场的作用，而在导电物体内部产生了感应电流，这种电流以磁通的轴线为中心呈涡流旋形态。在电机、变压器设备中，由于涡流的存在，会使铁芯发热，温度升高，造成电能损耗，设备容量不能充分利用。为了减少涡流损耗，人们把整块铁芯在垂直于涡流的方向上，分成许多薄片，片间用绝缘物质隔开，同时，在钢里加入少量的硅，来增加铁芯涡流的电阻，以减少涡流。变压器和电动机的铁芯就是

36、用涂有绝缘漆的硅钢片叠成的。涡流在生产实践中也有有利的方面。例如感应型测量仪表（例如电度表）上的铝圆盘的旋转，就是靠铝圆盘上的涡流和电磁铁的变化磁通相互作用为动力而转动的。另外，感应电炉炼钢，就是利用金属中产生的涡流，来加热和溶解金属的。列车在低速时也可以采用涡流制动，将电能转化为热能消耗。74、问答题电动机定子绕组有六根引出线，已知首、末端，如何根据电机的铭牌进行定子接线？答案：1）当电动机铭牌上标明“电压380/220V，接法Y/”时，这种情况下，究竟是接成Y或，要看电源电压（线电压）的大小。如果电源电压为380V，则接成Y接；电源电压为220V时，则接成接。2）当电动机铭牌上标明“电压3

37、80V，接法时”时，则只有这一种接法。但是在电动机起动过程中，可以接成Y接，接在380V电源上，起动完毕，恢复接法。对有些高压电动机，往往定子绕组有三根引出线，只在电源电压符合电动机铭牌电压值，便可使用。75、问答题列车高压熔断器箱内有哪些装置？答案：高压检测继电器、高压熔断器、高压设备绝缘子、电缆等。76、问答题车辆运行时，转向架主要承受？答案：车辆运行时，转向架主要承受（横向载荷）、（纵向载荷）和（横向力）。77、问答题简述智能阀的功能？答案：EP2002智能阀是一个机电一体化的部件，它包含一个气动阀单元（PVU）和一个电子控制部分。智能阀对相应转向架上制动缸压力（BCP）进行控制。具有常

38、用制动、紧急制动和防滑保护功能。该阀采用软件和硬件组合的方式予以控制和监视，从而能够检测到潜在的危险故障。车轮滑动保护是采用本车取得的轴速数据和从其他阀门获得的速度数据相结合并通过专用CAN总线来提供的。智能阀同时根据由CAN网传送过来的压力要求对制动压力进行调整。在智能阀内的单独电气回路将进气压力调整至与车辆载重相应的紧急制动缸压力。78、问答题简述蒸发器的作用？答案：吹入车内的气体，被蒸发风机吸入穿过蒸发器时，空气被冷却和除湿，同时液态制冷剂亦蒸发为一定比例和温度的气态制冷剂。79、问答题辅助电源系统的组成。答案：主要有下述三部分：1）逆变部分：辅助用电设备大都需要三相50Hz，380V/

39、220V交流电源，因而首先要将波动的直流网压逆变为恒压恒频的三相交流电。2）变压器隔离部分：为了安全必须将电网上的高压与低压用电设备，尤其是常需人工操作的控制电源的设备，在电气电位上实现隔离。通常采用变压器进行电气隔离，同时也可通过设计不同的匝比以满足电压值的需要。3）直流电源（兼作蓄电池充电器）：车辆上各控制电器都由直流电源DC/DC供电。车辆上蓄电池为紧急用电所需，所以DC110V控制电源同时也是蓄电池的充电器。上述三部分构成完整的辅助供电系统。80、问答题弹簧的种类有哪些？答案：弹簧的种类繁多，常见的有螺旋弹簧和涡卷弹簧。按照受力情况螺旋弹簧又可分为：压力弹簧、拉力弹簧、扭力弹簧三种。8

40、1、问答题车门系统的主要功能。答案：开/关门功能，包括车门开、关状态显示；未关闭好车门的再开闭功能，已关好的车门不再打开；开关车门的二次缓冲功能；防夹人物功能（障碍物探测重开门功能）；车门故障切除功能；车门内部紧急解锁功能（每辆车每侧两个车门）；车门旁路功能；乘务员钥匙开关功能（每辆车每侧各一个车门）；故障指示和诊断记录功能并可通过读出器读出；自诊断功能；零速保护。82、问答题测量误差的来源、测量误差的分类以及测量精度的分类。答案：测量误差的来源包括计量器具的误差、方法误差、环境误差和人员误差测量误差的分类包括系统误差、随机误差和粗大误差。测量精度可分为：正确度、精密度、准确度正确度反映测量结

41、果中系统误差的影响程度。若系统误差小，则正确度高；精密度反映测量结果中随机误差的影响程度。它是指在一定测量条件下连续多次测量所得的测得值之间相互接近的程度，若随机误差小，则精密度高；准确度反映测量结果中系统误差和随机误差的综合影响程度，若系统误差和随机误差都小，则准确度高。83、问答题什么是地铁限界？答案：保障地铁安全运行、限制车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸及确定的建筑结构有效净空尺寸的图形称为限界。84、问答题空调机组主要部件的启动顺序为？答案：空调机组主要部件的启动顺序为：（送风机）、（冷凝风机）、（压缩机）。85、问答题变压器并联运行的理想条件是什么？哪一条必须严格满足？答案：并列运

42、行条件：1、变比相同；2、接线组别相同；3、短路电压相同当变比不相同而并列运行时，将会产生环流，影响变压器的输出功率。如果是百分阻抗不相等而并列运行，就不能按变压器的容量比例分配负荷，也会影响变压器的输出功率。接线组别不相同并列运行时，会使变压器短路。接线组别相同必须严格满足。接线组别不相同并列运行时，会使变压器短路。86、问答题为什么车体与转向架之间要抗侧滚扭力杆？抗侧滚扭力杆原理？答案：为了提高乘坐舒适性，二系悬挂采用较小的刚度，但车辆在外力的作用下产生的侧滚运动或车体通过曲线、侧向力、偏载等因素导致车体偏斜时，二系悬挂较小的刚度使车体两侧较容易出现相对转向架的高度差，即车体相对于转向架发

43、生侧滚运动，这将降低车辆乘坐舒适性和运行平稳性，并且可能使车辆超出列车的动态包络线，所以要在车体与转向架之间要抗侧滚扭力杆。抗侧滚扭力杆原理：当车体相对于转向架的侧滚运动时，吊杆把车体侧滚运动传递给扭臂，扭臂绕扭杆中心作用一个力偶，使扭杆产生扭转变形。发生扭转变形的扭杆的复原弹力反作用于车体，可以缓冲并减少车体的测滚运动。从而保证了列车的运行安全性和乘坐舒适性。87、问答题安全钢索的主要功能？答案：当车辆出现异常状态时，由安全钢索将车体和构架相对限位，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全；当车辆掉道发生倾斜时，能保证车辆在隧道内最小空间范围车体复位，保证

44、乘客安全；在紧急救援整车起吊时，能做到在吊起车体的同时，通过安全钢索将转向架连同车体一起被吊起，而不用松开牵引装置中心销的连接。88、问答题标准直齿圆柱齿轮的主要参数有哪些？答案：模数m、齿数z、压力角。89、问答题隔离变压器的特点和作用是什么？答案：隔离变压器的原理和普通变压器一样都是利用电磁感应原理。隔离变压器一般是指1：1的变压器。其次级不和地相连，次级任一根线与地之间没有电位差，因而使用安全，还能有效的抑制从电网引入的谐波和雷击电脉冲等对系统的干扰，也能有效抑制本系统产生的谐波进入电网网络，起到净化电网的作用；还可以防止地电位扰动对数字电路产生工作失常，数据丢失等问题。隔离变压器可以产

45、生新的中性线，避免电网中性线不良对设备的影响，三相隔离变压器均采用三相双绕组结构，不但具有前面介绍的优点，还因其绕组间产生的电容使其具有很大的并联电容容量，能够补偿电网无功功率。90、问答题简述客室空调模式选择开关（SA1）的5个档位及对应的空调工况？答案：模式选择开关（SA1）共有5个档位，分别为：自动位：根据温度选择开关档位自动调节空调工况；通风位：空调机组工作在通风状态；停止位：空调机组停止工作；半冷位：空调机组以半冷工况一直工作；全冷位：空调机组以全冷工况一直工作。91、问答题车辆在通过曲线时，转向架的位置？答案：车辆在通过曲线时，不管它以什么速度通过，其第一轮对的外轮总是靠紧外轨的，

46、而其余位置则视速度而异。低速时，后轮对的内轮可能贴靠内轨，转向架在曲线上的这一位置称为转向架的最大偏斜位置。速度高些猕猴轮对的内轨不贴靠内轨，其外轮也不贴靠外轨，转向架在曲线上的这类位置称为自由位。当速度高到一定值时，即离心力大到一定值时，后轮的外轮就贴靠外轨，这个位置就是转向架的最大外移位置，速度再高，转向架也仍是这个位置。92、问答题简述西安地铁一号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点？答案：1）紧急制动为100%空气制动，快速制动为电空联合制动；2）紧急制动一经施加不可缓解，直至停车；快速制动施加后可以缓解；3）紧急制动不受列车冲击极限的限制；快速制动受列车冲击极限的限制。93、问答

47、题单相半波可控整流电阻性负载电路中，控制角的最大移相范围是？答案：单相半波可控整流电阻性负载电路中，控制角的最大移相范围是180。94、问答题计算机网络的拓扑结构的含义是什么？常见的拓扑结构有哪几种？答案：计算机网络的拓扑结构是指网络站点与通信链路（站点间的连线）的几何布置，它定义了各站点之间的物理位置和逻辑位置。常见的网络的拓扑结构有四种：星形、环形、总线型和树形。95、问答题零件工作图包括哪些内容？答案：零件工作图包括四项内容：图形；尺寸能够把零件几何形状的大小和相对位置确定下来的尺寸；技术条件，包括表面光洁度、尺寸偏差、形状和位置偏差，材料和热处理等；标题栏，包括零件名称、材料、数量、图样比例及编号等。96、问答题自动车钩有那几种工作状况？答案：有待挂、连接、解钩三种状态。待挂：为车钩连接前状态，此时张紧弹簧处自由状；连接：与相邻车辆的车钩对撞自动完成；