山东交通学院桥梁与隧道工程期末考试复习题.docx

《山东交通学院桥梁与隧道工程期末考试复习题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《山东交通学院桥梁与隧道工程期末考试复习题.docx（44页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、桥梁工程（B ）卷复习题一、 填空题1、梁桥按承重结构的截面形式不同，分为一板桥一、肋板式截面和箱形截面。2、桥面构造包括 桥面铺装一、防水和排水设备、栏杆（或安全带）、缘石、人行道和灯柱等构造。3、板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座和一盆式橡胶支座.两种。4、桥梁的设计必须满足使用上的要求一、经济上的要求、结构尺寸和构造上的要求、施工技术上的 要求、美观上的要求。5、桥梁的设计程序一般分为初步设计和 施工图设计 两个阶段。6、常用的拱轴线形有圆弧线、抛特线和悬链线7、斜拉桥是由梁忆与受拉构件（吊桥）组合而成的桥梁。8、行车道板的长边与短边之比大于等于_乙的板为单向板。9、按桥长或跨径的不同，桥

2、梁分为 特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞五种类型。10、梁式桥的净跨径是指.设计洪水位上.相邻两墩（台）间的净距离，用L。表示。二、名词解释1、桥梁全长简称桥长，是指桥梁两端两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离，称为桥梁全长;对于无桥台的桥梁，为 桥面系行车道长度。（3分）2、永久作用是指在结构使用期间内，其量值不随时间而变化，或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用，主要包括 结构重力（包括结构附加重力）、预加力、土的重力及土侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力、基 础变位作用。（3分）3、理想拱轴线在拱上的各种外荷载作用下，主拱圈内只有轴向压力，而无弯矩和剪力，这是的拱轴线称为理想拱轴线。

3、（3分）4、组合式桥梁在梁桥、拱桥、吊桥、刚架桥、桁架桥的基础之上，采用以上两种或两种以上的桥型进行组合，取长补短, 形成的一种新的桥梁结构体系，这种桥梁称为组合式桥梁。（3分）5、弯矩包络图绘制一条基线平行等长于梁轴线，横坐标表示截面的位置，截面弯矩的最大值和最小值的大小按照一定的 比例尺用纵坐标来表示，描点连线绘制的图形成为弯矩包络图。（3分）桥梁工程（A ）卷复习题九、填空题晨桥梁工程由桥跨结构和杨梁M台两大部分组成。2、按照受力体系，桥梁可分为梁式桥、梁式桥、拱式桥、 吊桥 和组合体系桥梁五种类型。3、梁桥按承重结构的截面形式，分为板式截面、肋板式截面和 箱型截面.。4、按受力进行分类

4、，常用的行车道板的类型有单向板、 皮接悬臂板一和悬臂板等。5、斜拉桥是由一塔柱_、加劲梁和拉索三部分组成。6、拱桥的四个主要设计标高为桥面标高、拱顶标高、起拱线标高和基础底面标高。7、拱桥按拱上建筑的形式分为空腹式拱桥和实腹式拱桥_。8、桥梁墩台由 墩台帽 墩台身和基础三部分组成。9、拱桥设计和施工时，主拱圈应力调整的方法有假载法和临时钱法、改变拱轴线三种。11、板式橡胶支座通过其不均匀弹性压缩实现梁体转动，通过其剪切变形实现梁体水平位移。十、名词解释1、桥梁标准跨径对于梁式桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则指净跨径（每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间

5、的水平距离）（3分）2、偶然作用指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用，主要包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。（3分）3、弯矩包络图绘制一条基线平行等长于梁轴线，横坐标表示截面的位置，截面弯矩的最大值和最小值的大小按照一 定的比例尺用纵坐标来表示，描点连线绘制的图形成为弯矩包络图。（3分）4、矢跨比拱桥中矢高与跨径的比值。（3分）5、桥梁容许建筑高度公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）的标高，对通航净空顶部标高之差，就是容许建筑高 度。（3分）十一、问答题1、桥梁工程在两阶段设计中，各主要解决哪些问题。答：初步设计：解决桥梁总体规划问题（

6、桥梁纵横平面设计），初步拟定桥梁结构的主要尺寸；科研项目 立项；施工组织设计；概算。（3分）施工图设计：进一步深化初步设计，充分勘探、确定细部尺寸、对各 部分进行详细的设计计算、绘制施工详图，编制施工组织设计和施工预算。（3分）2、简述普通钢筋混凝土梁桥的特点。答：优点：可就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强.整体性好美观等优点.（3分）缺点：自重 大、就地现浇施工工期长、施工受季节影响大。（3分）3、试简述杠杆原理法和偏心压力法计算荷载横向分布系数的基本假定。答：杠杆原理法的基本假定：忽略主梁之间横向结构的联系作用，即假设桥面板在主梁上断开，而当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑

7、。（3分）偏心压力法的基本假定把横隔梁视作刚性极大的梁。（3分）4、运用索界图和减余剪力图解释后张法预应力混凝土简支梁中预应力钢筋需要向梁端弯起的原因。答：由于简支梁的弯矩图是成抛物线变化，由跨中向支点逐渐减小，而索界图是根据弯矩图绘制而成，其 变化规律同弯矩图，故后张法预应力混凝土简支梁中预应力钢筋需要向梁端弯起。（3分）根据减余剪力图，弯起预应力筋产生竖向分力，抵消梁内剪力，减低腹板内主拉应力。（3分）5、按构造分类，常用的支座类型有哪些？答：简易垫层支座；弧形钢板支座；（3分）钢筋混凝土摆柱式支座；橡胶支座。（3分）6、简述拱桥不等跨的处理方法。答：采用不同的矢跨比。（2分）采用不同的拱

8、脚标高。（2分）采用不同的恒载集度。（2分）十二、计算题1、某装配式钢筋混凝土简支梁桥，L计二29.2米，桥面净宽：净一9+2X1.00米（如下图所示），沿跨内 每隔5米设置一道横隔梁，各片梁截面尺寸相同，试求1号梁的跨中截面汽车、人群荷载的横向分布系数。I = 29.2解：5x2.2 , 2故可按偏心压力法来绘制荷载横向影响线并计算横向分布系数mo （3分）各根主梁的横截面均相等,梁数n=5,梁间距为2. 00m,则：5Za； =+ 蜡 + 4 + 裙 + 姆=（2 X 2.2）2 十 十 0 十 2.2）2 + （-2 x 2.2）2 =48.4 m2i=l(2分)1 e.a.久=一 +1

9、号梁横向影响线的竖标值为：（3分）1号梁横向影响线的竖标值为：（3分）(2x2.2)，5 +48.4= 0.6由式公式 -求人群荷载横向分布系数%=0. 65(3 分)7人十 仁 x 2.2)(-2x2.2)=。2548.4(3 分)由九和九绘制的1号梁荷载横向分布影响线，如图所示，图中按桥规中规定确定了汽车荷载的最不利 荷载位置。并确定零点位置x=6.6m （3分）1 , 、求汽车荷载横向分布系数叫3%+%+”）（3分）=2 (0. 56+0. 4+0. 28+0. 12)=0. 68桥梁工程参考资料十三、填空题1、梁桥按承重结构的截面形式不同，分为一、肋板式截面和箱形截面。2、桥面构造包括

10、桥面铺装一、防水和排水设备、栏杆（或安全带）、缘石、人行道和灯柱等构造。3、板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座和盆式橡胶支座 两种。4、桥梁的设计必须满足使用上的要求_、经济上的要求、结构尺寸和构造上的要求、施工技术上的 要求、美观上的要求。5、桥梁的设计程序一般分为初步设计和 施工图设计 两个阶段。6、常用的拱轴线形有圆弧线、抛特线和 o7、斜拉桥是由梁忆与受拉构件（吊桥）组合而成的桥梁。8、行车道板的长边与短边之比大于等于一2的板为单向板。9、按桥长或跨径的不同，桥梁分为 特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞五种类型。10、梁式桥的净跨径是指.设计洪水位上一相邻两墩（台）间的净距离，用L。表示。十

11、四、名词解释1、桥梁全长简称桥长，是指桥梁两端两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离，称为桥梁全长;对于无桥台的桥梁，为 桥面系行车道长度。（3分）2、永久作用是指在结构使用期间内，其量值不随时间而变化，或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用，主要包括 结构重力（包括结构附加重力）、预加力、土的重力及土侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力、基 础变位作用。（3分）3、理想拱轴线在拱上的各种外荷载作用下，主拱圈内只有轴向压力，而无弯矩和剪力，这是的拱轴线称为理想拱轴线。（3分）4、组合式桥梁在梁桥、拱桥、吊桥、刚架桥、桁架桥的基础之上，采用以上两种或两种以上的桥型进行组合，取长补短, 形成的一种

12、新的桥梁结构体系，这种桥梁称为组合式桥梁。（3分）5、弯矩包络图绘制一条基线平行等长于梁轴线，横坐标表示截面的位置，截面弯矩的最大值和最小值的大小按照一定的 比例尺用纵坐标来表示，描点连线绘制的图形成为弯矩包络图。（3分）2、试分析梁式桥中箱形截面的优缺点。答：优点：截面挖空率高，自重小；横向抗弯刚度大；抗扭惯性矩较大；截面稳定性较好。（3分）缺点: 单根箱梁的自重大；施工制作复杂。（3分）3、简述拱桥的优缺点。答：优点：跨越能力大；能充分做到就地取材；耐久性好，养护维修费用少；外形美观；构造简单，技术 易于掌握。（3分）缺点：自重较大，相应的水平推力大；支架施工多、施工工序多、不便于机械化施

13、工、施工周期长；多孔 拱桥需设单向推力墩。（3分）4、预应力混凝土中三向预应力是指什么？试述大跨径连续箱梁，采用三向预应力的目的。答：纵向预应力钢筋的作用是抵抗纵桥向的弯矩。（2分）横向预应力的作用是抵抗主梁的横向弯矩，增大腹板的间距。（2分）竖向预应力钢筋的作用是抵抗剪力。（2分）桥梁工程-期末考试(山东交通学院)1 .单选题由钢材制成、特别适合于严寒地区桥梁的支座是A橡胶支座B弧形钢板支座C钢筋混凝土摆柱式支座D简易垫层支座1.1 当拱轴系数m=l时，拱轴线即成为A悬链线B圆弧线C高次抛物线D二次抛物线；不等跨拱桥，由于相邻孔的恒载推力不相等。为了减小不平衡推力，改善桥墩.基础的受力状况，

14、节省材料和造价， 可采用的措施是A采用相同的矢跨比B采用相同的拱脚标高C加大桥墩和基础的尺寸D单向推力墩1.2 桥梁按极限状态法进行设计，极限状态是指A持久状态B承载能力极限状态C运营状态D偶然状态顶推方法按顶推方向可分为A单点顶推B双点顶推C双向顶推D多点顶推；1.3 属于桥面构造的是A主梁B桥墩C支座D桥面铺装在行人稀少地区的桥梁可不设人行道，但应设A安全带B栏杆C路肩D缘石1.4 实体轻型桥墩可用混凝土、浆砌块石或钢筋混凝土材料做成，此结构显著减少了与工体积，但其抵抗冲击力的能力较 差，不宜用在流速大并夹有大量泥沙的河流或可能有船舶、冰、漂流物撞击的河流中，一般用于()跨径的桥梁上。A大

15、B小C中小D大中1.5 大跨径预应力混凝土梁式桥常用的截面形式是A板式截面BT形截面CH形截面D箱形截面桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是A跨中截面的最不利内力组合B各截面的基本组合内力C截面的内力包络图D截面的束界1.6 连续梁桥的固定支座宜设置在()支承处，使梁的纵向变形分散到梁的两端。A中间B两端C中间或两端D矮墩1.7 位于曲线上的桥梁，应计算车辆荷载引起的离心力时曲线半径应小于或等于A 100mBl 50mC250mD500m造价低，耐磨性能好、适合于重载交通，但养生期较长的桥面铺装类型是A沥青表面处治B水泥混凝土桥面铺装C沥青混凝土桥面铺装D改性沥青混凝土桥面铺装1.8

16、当通航孔径小于经济跨径时，桥孔布置应取A通航跨径B标准跨径C计算跨径D经济跨径多跨桥梁的悬臂体系中，将悬臂端和挂梁端的局部构造称为A主梁B牛腿C桥面板D横隔板1.9 在温度变化、支座沉降和混凝土收缩徐变等情况下，结构内会产生附加内力的超静定结构是A悬臂梁桥B连续梁桥C简支梁桥D三较拱桥桥梁全长是指A桥梁两桥台台背前缘间的距离B桥梁结构两支点间的距离C桥梁两端两个桥台的侧墙或八字翼墙后端点之间的距离D各孔净跨径的总和1.10 对公路桥，其桥面纵坡不宜大于A2%B3%C4%D5%偏心压力法的基本假定为A横梁的刚度与主梁相同B横梁的刚度为无穷小C横梁的刚度为无穷大D上述三个答案都不对1.11 在结构

17、功能方面，桥台不同于桥墩的地方是A传递荷载B抵御路堤的土压力C调节水流D支承上部构造梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为A净跨径B总跨径C标准跨径D计算跨径1.12 目前可以采用或近似采用一次落架法计算成桥状态截面内力的施工方法有A悬臂施工法B逐跨施工法（接缝不在弯矩零点）C顶推施工法D转体施工法活动支座只传递A弯矩B扭矩C竖向力D轴力1.13 非线性温差分布的情况下A静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力B只在静定梁截面上产生温度自应力C只在超静定梁截面上产生温度自应力D静定梁和超静定梁截面内都不会产生温度自应力与梁结构不同，在竖向荷载作用下，

18、拱结构的支座反力一般会有A弯矩B剪力C轴向压力D水平推力1.14 不能作为拱桥主拱圈拱轴线线形的是A波浪线B抛物线C圆弧线D悬链线重力式墩台平衡外力保持稳定是依靠结构物的A材料强度B自身重量C整体刚度D基础1.15 桥梁的建筑高度是指A桥面与基础底面之间的高差B桥面与墩底之间的高差C桥面与地面线之间的高差D桥面与桥跨结构最低边缘的高差按照桥梁设计规范在静活载作用下，钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥的跨中最大挠度与计算跨径之比不得超过A1/600B1/700C1/800D1/9001.16 按照不同的静力图式，主拱圈可做成A圆弧线、抛物线、悬链线B用工、钢筋混凝土、钢材C三较拱、无钱拱、两较拱D板

19、式、肋式、箱式钢筋混凝土梁的主钢筋离截面边缘处留有保护层厚度，其主要目的是A防止主梁遭受雨水的侵蚀B保护行车道板不受车轮的直接磨耗C防止钢筋锈蚀D分布车轮集中荷载1.17 板式橡胶支座的的变位机理是A传递支承反力B利用薄钢板增强支承力C利用剪切变形实现水平位移D利用橡胶承受压力斜拉桥在索面内的布置形状主要有三种，不属于常用索面形状的是A辐射形B三角形C扇形D竖琴形1.18 桥下净空高度是指A常水位至桥跨结构最下缘之间的距离B最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离C设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离D测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离拱桥的主要受力部位是A拱上建筑B腹孔墩C拱脚D主拱圈1.19

20、在配置式T形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置A钢板B横隔板C内纵梁D腹板设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是A净跨径B计算跨径C标准跨径D总跨径1.20 混凝土拱桥的主要缺点是A跨越能力小B水平推力大C材料用量大D耐久性差对于简支梁桥预应力筋弯起的主要原因说法错误的是A减小梁端负弯矩B减少预应力损失C抵抗部分剪力D便于布置锚具1.21 等截面简支梁在自重作用下的弯矩图特点有A以正弯矩为主B跨中弯矩最大，图形呈折线形C跨中弯矩最大，图形呈曲线形D跨中正弯矩，支点负弯矩.简答题1.22 预应力混凝土梁桥与普通钢筋混凝土梁桥相比，有哪些优点？答：预应力混凝土梁桥与普通钢筋

21、混凝土梁桥相比，优点如下：能最有效地利用现代高强度材料，减小截面尺寸，减轻 自重，增大跨越能力；可以节约钢材；全预应力混凝土梁桥不出现裂缝，全截面工作，结构刚度大、耐久性好；预应力 技术的采用，为现代装配式结构提供了最有效的接头和拼装手段。1.23 预应力混凝土箱梁中的预应力钢筋可分为哪三种?各自的作用是什么？答：预应力混凝土箱梁中的预应力筋分为纵向预应力筋，横向预应力筋，竖向预应力筋。各自作用是：纵向预应力筋， 对梁体结构纵向受弯和部分受剪提供抵抗力。横向预应力筋，对梁体结构横向受力提供抵抗横向弯曲内力，保证桥梁横 向整体性。竖向预应力筋，对梁体结构受剪提供抵抗力，保证桥梁竖向整体性。1.2

22、4 在后张法施工的预应力混凝土简支梁桥中，为什么预应力钢筋宜在支点附近弯起？答：在后张法预应力简支梁中，跨中截面为了获得最大的承载能力和较大的预压应力，预应力筋尽可能地靠近梁的下缘 布置，在支点附近由于梁体自重弯矩减小，在张拉锚固阶段梁体上缘可能会出现过高的拉应力，可能导致开裂，因此为 减小预应力产生的弯矩，所以大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起以减小偏心。再者，弯起的预应力钢筋显著抵消了 主梁内的荷载剪力，大大减小了预应力混凝土主梁内的剪应力，并进一步降低了腹板所承受的主拉应力。另外，由于预 应力钢筋靠锚具锚固在梁端，锚具和张拉千斤顶需要一定的工作面积，锚具垫板下混凝土具有较高的局部压应力，

23、可能 造成锚下混凝土开裂，因此也需要将锚具在梁端分散布置，使得大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起。1.25 装配式梁桥设计中块件划分遵循哪些原则？块件划分方式有哪几种？答：装配式梁桥设计块件划分原则：1）根据建桥现场实际可能预制、运输和起重等条件，确定拼装单元的最大尺寸和重 量。2）块件的划分应满足受力要求，拼装接头应尽量设置在内力较小处。3）拼装接头的数量要少，接头形式要牢固可 靠，施工要方便。4）构件要便于预制、运输和安装。5）构件的形状和尺寸应力求标准化，增强互换性，构件的种类应 尽量减少。块件的划分方式可分为纵向竖缝划分、纵向水平缝划分、纵横向竖缝划分。2、试分析梁式桥中箱形截面的优缺

24、点。答：优点：截面挖空率高，自重小；横向抗弯刚度大；抗扭惯性矩较大；截面稳定性较好。（3分）缺点: 单根箱梁的自重大；施工制作复杂。（3分）3、简述拱桥的优缺点。答：优点：跨越能力大；能充分做到就地取材；耐久性好，养护维修费用少；外形美观；构造简单，技术 易于掌握。（3分）缺点：自重较大，相应的水平推力大；支架施工多、施工工序多、不便于机械化施工、施工周期长；多孔 拱桥需设单向推力墩。（3分）4、预应力混凝土中三向预应力是指什么？试述大跨径连续箱梁，采用三向预应力的目的。答：纵向预应力钢筋的作用是抵抗纵桥向的弯矩。（2分）横向预应力的作用是抵抗主梁的横向弯矩，增大腹板的间距。（2分）竖向预应力

25、钢筋的作用是抵抗剪力。（2分）四、计算题2、简支梁主梁内力计算：有5道横隔梁的装配式混凝土简支梁桥桥面行车道宽度为7.0叫 汽车荷载 冲击系数=0.215。计算图示简支梁桥在公路7级车道荷载作用下跨中截面的最大弯矩。解：1）绘制机沿桥跨分布图，如下图所示，因跨中截面，计算弯矩时可取跨中截面m为全跨的不变的荷载横 向分布系数。（2分）2）绘制简支梁跨中截面弯矩影响线，如下图所示。（2分）桥梁工程-复习卷(山东交通学院)期末考试复习题及参考答案1.单选题1属于简支梁桥下部结构计算的项目的是a主梁b桥台c桥面板d横隔梁2根据试验研究，作用在混凝土或沥青混凝土铺装面层上的车轮荷载，偏安全地假定扩散分布

26、于混凝土板面上的扩散角 为a30b35c40d453、等跨等截面连续梁在自重作用下的弯矩图特点有a弯矩图形呈折线形b边跨跨中正弯矩比中跨跨中正弯矩大c弯矩图形呈抛物线形d边跨最大正弯矩发生在边跨跨中4、用偏心压力法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是a直线b折线c曲线d抛物线5、装配式T梁的横隔梁连接方式有a扣环式接头b企口较连接c干接缝连接d钱接缝连接6、实腹式拱桥的拱轴系数m值等于a拱顶恒载集度与拱脚恒载集度之比b拱脚恒载集度与拱顶恒载集度之比c拱脚恒载集度与L/4截面恒载集度之比dL/4截面与拱顶截面恒载集度之比7、造价低，耐磨性能好，适合于重载交通，但养生期较长的桥面铺装类型是a沥青

27、表面处治b水泥混凝土桥面铺装c沥青混凝土桥面铺装d改性沥青混凝土桥面铺装8、拱桥、涵洞及重力式墩台可不计冲击力，其填料厚度(包括路面厚度)应等于或大于aO.3mb3mc0.6md().7m9、在其他条件相同时，悬链线的形状与拱轴系数m的关系是am越大，拱脚处越平缓、L/4点位越高bm越大，拱脚处越陡、L/4点位越低cm越大，拱脚处越陡、L/4点位越高dm的大小与拱脚处的陡缓及L/4点位的高低无关1()、梁式桥在竖向荷载作用下主要承受a剪力和弯矩b轴力和剪力c轴力和弯矩d剪力和扭矩1-5 BDBAA 6-10BBBCA 11-15BCCCC 16-20DCDBb 21-25 DDCBA 26-3

28、0 CAADD 31-35 BBACC 36-40 CBCCC41-45 BBCDD 46-50 BCDAB 51-55 CABDD 56-60AAADd 61-65 CBBBA 66-70 BCDAC 71-75CAACA 76-80DADCb 11、混凝土拱桥的主要缺点是a跨越能力小 b水平推力大 c材料用量大 d耐久性差 12、对斜拉桥的结构受力特点说法错误的是 a斜拉索主要承受拉力 b塔柱以受压为主 c主梁轴心受压 d斜拉桥属高次超静定结构13、对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，计算荷载位于跨中部分的荷载横向分布系数一般采用a杠杆法b偏心压力法c较接板梁法 d刚接梁法 14、行车道板上

29、的车轮荷载作用面假定为车轮与铺装层的接触面为一个 a梯形 b三角形 c矩形 d平行四边形15、等截面简支梁在自重作用下的弯矩图特点有a以正弯矩为主b跨中弯矩最大，图形呈折线形c跨中弯矩最大，图形呈曲线形 d跨中正弯矩，支点负弯矩 16、公路桥梁根据作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑的设计状况有 a运营状况 b控制状况 c施工状况 d短暂状况17、按塔、梁、墩不同结合方式，属于斜拉桥结构体系的是a连续体系 b地锚体系 c飘浮体系 d常规体系 18、不属于永久作用的是 a预加力b混凝土收缩及徐变作用c基础变位d温度作用19、桥跨结构稳定性是要使其在各种外力作用下a变形不超过规定的容许值

30、b具有保持原来的形状和位置的能力 c具有足够的材料抗力和承载能力 d承重结构宽度要小，建筑高度小20、通常，在装配式简支T形梁桥中均需设置横隔梁。其主要目的是 a减少焊接接头 b保证各根主梁相互连结成整体 c减小变形 d施工方便1-5 BDBAA 6-10BBBCA 11-15BCCCC 16-20DCDBb 21-25 DDCBA 26-30 CAADD 31-35BBACC 36-40 CBCCC41-45 BBCDD 46-50 BCDAB 51-55 CABDD 56-60AAADd 61-65 CBBBA 66-70 BCDAC71-75CAACA 76-80DADCb21、用于桥梁

31、结构的整体计算的汽车荷载类型是a集中荷载b均布荷载c车辆荷载d车道荷载22、拱桥的主要受力部位是a拱上建筑b腹孔墩c拱脚d主.拱圈23、钢筋混凝土梁的主钢筋离截面边缘处留有保护层厚度，其主要目的是a防止主梁遭受雨水的侵蚀b保护行车道板不受车轮的直接磨耗c防止钢筋锈蚀d分布车轮集中荷载24、装配式板桥的横向连接有a较接接头和刚性接头b企口混凝土较连接和钢板焊接连接c钢板焊接连接和扣环式湿接头d钢板焊接刚性接头和钢筋较接湿接头25、随着拱轴系数m的增大，L/4截面处的拱轴线a抬高b下降c无法确定d无变化26、为迅速排除桥面雨水，要设置桥面横坡。其设置方法错误的是a三角垫层法b在墩、台帽上设置c设支

32、承垫石d设置横向倾斜的行车道板27、在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时可偏安全的采用a杠杆原理法b偏心压力法c较接板法d修正偏心压力法28、不能作为拱桥主拱圈拱轴线线形的是a波浪线b抛物线c圆弧线d悬链线29、当通航孔径小于经济跨径时，桥孔布置应取a通航跨径b标准跨径c计算跨径d经济跨径30、我国GB/T50283公路工程结构可靠度设计统一标准规定公路桥涵结构的设计基准期为a50年b6()年c80年dlOO 年1-5 BDBAA 6-10BBBCA 11-15BCCCC 16-20DCDBb 21-25 DDCBA 26-30 CAADD 31-35BBACC 36-40 CBCC

33、C41-45 BBCDD 46-50 BCDAB 51-55 CABDD 56-60AAADd 61-65 CBBBA 66-70 BCDAC71-75CAACA 76-80DADCb31、车辆通过桥梁时产生的冲击作用，计算中应计入a增大系数b冲击系数c制动力d离心力32、对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的me,从me直变化至mO呈直线形过渡，具体 的变化位置是离支点al/3 处bl/4 处cl/5 处d第一根内横隔梁33、预应力混凝土梁中通常不设a斜筋b分布钢筋c箍筋d弯起的预应力钢筋34、桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是a跨中截面的最不利内力组合b各截

34、面的基本组合内力c截面的内力包络图d截面的束界35、桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指a应力b应变c挠度(变形)d预拱度答案解析：简支梁的设计计算36、徐变引起的徐变变形a只在超静定结构中产生b只在静定结构中产生c在超静定结构和静定结构中都产生d在超静定结构和静定结构中都不产生37、在截面面积一定的条件下，能获得较大抗弯惯性矩和抗扭惯性矩的截面形状是an形b箱形c矩形dT形38、桥涵的跨径小于或等于5()m时应采用标准跨径。常用的标准跨径有a7 mbl2mcl3mdl5m39、对于技术上复杂的特大桥、互通式立交或新型桥梁结构，需进行a施工图设计b初步设计c技术设计d “

35、工可”阶段40、桥梁分孔的最经济方式就是使a上部结构造价最低b下部结构造价最低c上下部结构总造价最低d选择大跨径1-5 BDBAA 6-10BBBCA 11-15BCCCC 16-20DCDBb 21-25 DDCBA 26-30 CAADD 31-35BBACC 36-40 CBCCC41-45 BBCDD 46-50 BCDAB 51-55 CABDD 56-60AAADd 61-65 CBBBA 66-70 BCDAC71-75CAACA 76-80DADCb41、多跨桥梁的悬臂体系中，将悬臂端和挂梁端的局部构造称为 a主梁 b牛腿 c桥面板 d横隔板42、对于简支梁桥预应力筋弯起的主要

36、原因说法错误的是a减小梁端负弯矩b减少预应力损失 c抵抗部分剪力 d便于布置锚具 43、公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为 a主要作用 b次要作用 c永久作用 d临时作用44、与梁结构不同，在竖向荷载作用下，拱结构的支座反力一般会有 a弯矩 b剪力 c轴向压力 d水平推力45、保护桥墩构造物免受流冰与漂浮物、排筏的直接防撞的措施是 a破碎 b采用矩形截面c缓冲d破冰棱体46、不属于桥梁的桥面部分构造的是a桥面铺装b桥面板c伸缩缝 d栏杆和灯柱47、目前可以采用或近似采用一次落架法计算成桥状态截面内力的施工方法有 a悬臂施工法b逐跨施工法（接缝不在弯矩零点）c顶推施工法 d转体施工法 48

37、、按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为 a标准水位 b枯水位 c最高水位 d设计洪水位49、按结构体系划分的拱桥类型有a简单体系拱b有推力拱c无推力拱d上承式拱50、通航河流上的桥梁，当通航净宽大于经济跨径时，通航桥孔的跨径应取a经济跨径b通航净宽c2倍经济跨径（12倍通航净宽1-5 BDBAA 6-10BBBCA 11-15BCCCC 16-20DCDBb 21-25 DDCBA 26-30 CAADD 31-35BBACC 36-40 CBCCC41-45 BBCDD 46-50 BCDAB 51-55 CABDD 56-60AAADd 61-65 CBBBA 66-70 BCDAC71

38、-75CAACA 76-80DADCb51、按照受力特征，混凝土梁桥可分为 a板桥、斜桥、弯桥三种基本体系b连续刚构桥、斜腿刚构桥、门式刚构桥、T形刚构桥四种类型c简支梁、连续梁和悬臂梁三种基本体系d整体式简支梁、装配式简支梁和组合梁三种基本体系52、非线性温差分布的情况下a静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力b只在静定梁截面上产生温度自应力c只在超静定梁截面上产生温度自应力d静定梁和超静定梁截面内都不会产生温度自应力53、简支T梁桥上部结构计算的项目不包括a主梁b盖梁 c桥面板 d横隔梁 54、无钱拱桥属于 a静定结构 b 一次超静定结构 c两次超静定结构 d三次超静定结构 55、不属于梁

39、桥桥墩类型的是 a实体式桥墩 b空心桥墩 c柔性墩 d刚性墩56、属于重力式桥墩特点的是a以自身重力平衡外力保持稳定b抗撞击能力差c阻水面积小d对地基承载力的要求低57、国内一般的（常规）桥梁采用两阶段设计，即a初步设计和施工图设计 b初步设计和技术设计 c技术设计和施工图设计 d “工可”阶段和施工图设计58、水的浮力和基础变位影响力属于 oa永久作用 b可变作用c偶然作用d可变作用和永久作用答案解析：区分各种作用的定义。59、根据受压程度的不同，预应力混凝土结构可分为全预应力混凝土结构和 a砌体结构b钢筋混凝土结构c加筋混凝土结构d部分预应力混凝土结构60、主梁中配置预应力筋、纵向主筋、斜

40、筋以及作各种验算时，需要作出主梁的a弯矩图b剪力图c影响线图d包络图1-5 BDBAA 6-10BBBCA 11-15BCCCC 16-20DCDBb 21-25 DDCBA 26-30 CAADD 31-35 BBACC 36-40 CBCCC41-45 BBCDD 46-50 BCDAB 51-55 CABDD 56-60AAADd 61-65 CBBBA 66-70 BCDAC 71-75CAACA 76-80DADCb61、预应力混凝土箱梁中，竖向预应力筋通常布置在箱梁的 a横隔板b顶板C腹板d底板62、下列拱桥可以修建在软土地基上的是a无钱拱b系杆拱c两校拱d简单体系拱桥63、行车道

41、板的主要类型有a矩形板b双向板c桥面板d空心板64、同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的a2倍b2.34 倍c2.68 倍d3倍65、梁桥桥墩按墩身横截面形状可分为a矩形墩b椭圆形墩c薄壁墩d球形墩66、重力式墩台平衡外力保持稳定是依靠结构物的a材料强度b自身重量c整体刚度d基础67、桥下净空高度是指a常水位至桥跨结构最下缘之间的距离b最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离c设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离d测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离68、大跨径预应力混凝土梁式桥常用的截面形式是a板式截面bT形截面c II形截面d箱形截面69、可采用顶推法施工的梁桥类型是

42、a等截面预应力混凝土连续梁桥b等截面钢筋混凝土连续梁桥c变截面预应力混凝土连续刚构桥 d变截面预应力混凝土连续梁桥 70、直接跨越其他线路（公路、铁路、城市道路等）的桥称为 a直桥 b斜桥 c跨线桥 d栈桥1-5 BDBAA 6-10BBBCA 11-15BCCCC 16-20DCDBb 21-25 DDCBA 26-30 CAADD 31-35 BBACC 36-40 CBCCC41-45 BBCDD 46-50 BCDAB 51-55 CABDD 56-60AAADd 61-65 CBBBA 66-70 BCDAC 71-75CAACA 76-80DADCb 71、梁式桥与拱式桥在受力特征

43、上最大的区别在于 oa在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 b在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 c在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 d在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生答案解析：区分各种桥梁的特点72、用以保证桥梁在恒、活载作用下纵向跨越能力的主要受力钢筋是a纵向预应力筋b横向预应力筋c竖向预应力筋d箍筋73、板式橡胶支座的平面尺寸，决定于a橡胶板的抗压强度b加劲钢板的抗压强度c墩台帽的尺寸d上部结构的跨径74、桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指a应力b应变c挠度（

44、变形）d预拱度75、斜交板桥的最大支承反力发生在（）。a钝角附近；b锐角附近；c桥轴线处；d钝角与锐角附近。答案解析：了解斜交板桥的受力特点76、修正的刚性横梁法，“修正”的是a横梁抗扭刚度b横梁抗弯刚度c主梁抗弯刚度d主梁抗扭刚度77、在行人稀少地区的桥梁可不设人行道，但应设a安全带b栏杆c路肩d缘石78、我国桥梁设计通常按“三阶段设计”进行，即a上部结构设计、下部结构设计及基础设计b初步设计、立面设计与和截面设计c桥型设计、截面设计和施工图设计d初步设计、技术设计与施工图设计79、梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥分台背前缘之间的水平距离，称为a净跨径b总跨径c标准跨径

45、d计算跨径80、简单体系拱桥可以做成上承式，中承式，下承式，均为有推力拱。简单体系拱桥又分为（）。a三较拱和两钱拱b三较拱、无钱拱和两校拱c三较拱和无钱拱d无较拱和两钱拱答案解析：拱桥的分类2.简答题2.1 连续梁桥的固定支座布置有何布置要求？答：连续梁桥的固定支座布置要求：一般在每一联设置一个固定支座，并宜将固定支座设置在靠近温度中心处，以使全 梁的纵向变形分散在梁的两端，其余墩台上均设置活动支座。在设置固定支座的桥墩（台）上，一般采用一个固定支座，其 余为横桥向的单向活动支座；在设置活动支座的所有桥墩台（台）上，一般沿设置固定支座的一侧，均布置顺桥向的单向活 动支座，其余均布置双向活动支座

46、。2.2 为改善牛腿受力，可采取哪些措施？答：对于板桥或就地浇筑的肋梁桥，将横坡设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板，可节省铺装材料并减轻恒载；对于装配 式肋板式梁桥，可采用不等厚的铺装层（包括混凝土的三角垫层和等厚的路面铺装层），方便施工；当桥宽较大时，可直 接将行车道板做成双向倾斜的横坡，可减轻恒载，但主梁构造、制作均较复杂。桥面不是很宽时，第2种方式较常用。2.3 在后张法施工的预应力混凝土简支梁桥中，为什么预应力钢筋宜在支点附近弯起？答：在后张法预应力简支梁中，跨中截面为了获得最大的承载能力和较大的预压应力，预应力筋尽可能地靠近梁的下缘 布置，在支点附近由于梁体自重弯矩减小，在张拉锚固阶段梁

47、体上缘可能会出现过高的拉应力，可能导致开裂，因此为 减小预应力产生的弯矩，所以大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起以减小偏心。再者，弯起的预应力钢筋显著抵消了 主梁内的荷载剪力，大大减小了预应力混凝土主梁内的剪应力，并进一步降低了腹板所承受的主拉应力。另外，由于预 应力钢筋靠锚具锚固在梁端，锚具和张拉千斤顶需要一定的工作面积，锚具垫板下混凝土具有较高的局部压应力，可能 造成锚下混凝土开裂，因此也需要将锚具在梁端分散布置，使得大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起。2.4 装配式板桥与整体式板桥相比在受力上有何不同？装配式板桥的横向连接方式有哪几种？答：装配式板桥：可在工厂或工地预制，节省模板，无需支架，可与桥梁墩台平行施工，质量有保证；需要吊装机械； 整体性较差。整体式板桥：整体性好；需要支架，施工质量控制难度大，施工时间长（只能在桥梁墩台完成后施工，养 护还需一段时间）。装配式