汽车铝压铸散热器片市场前景分析.docx

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1、汽车铝压铸散热器片市场前景分析一、关系营销的具体实施（一）组织设计关系营销的管理，必须设置相应的机构。企业关系管理，对内要 协调处理好部门之间、员工之间的关系，对外要向公众发布消息、征 求意见、搜集信息、处理纠纷等。管理机构要代表企业有计划、有准 备、分步骤地开展各种关系营销活动，把企业领导者从烦琐事务中解 脱出来，使各职能部门和机构各司其职，协调合作。关系管理机构是企业营销部门与其他职能部门之间、企业与外部 环境之间联系沟通和协调行动的专门机构。其作用是：收集信息资料, 充当企业的耳目；综合评价各职能部门的决策活动，充当企业的决策 参谋；协调内部关系，增强企业的凝聚力；向公众输送信息，沟通企

2、 业与公众之间的理解和信任。（二）资源配置（1）人力资源调配。一方面实行部门间人员轮换，以多种方式促 进企业内部关系的建立；另一方面从内部提升经理，可以加强企业观 念并使其具有长远眼光。（2）信息资源共享。在采用新技术和新知识的过程中，以多种方 式分享信息资源。如利用网络协调企业内部各部门及企业外部拥有多境会议，通过了全球性环保行动计划和人类环境宣言，向全世界 发出呼吁：人类只有一个地球。进入20世纪90年代，一些国家纷纷推出以环保为主题的“绿色 计划”。20世纪80年代前，由于我国粮油食品农药残留量超标，出口产品 因保护臭氧层的有关国际公约而受阻，因此，对实施绿色营销开始有 紧迫感。中国的绿

3、色工程始于绿色食品开发，1984年在广州出现了全 国第一家无公害蔬菜生产基地。1992年11月，国务院批准成立了 “中 国绿色食品发展中心”，制定了绿色食品标志管理办法，开始实 施绿色食品标志制度。1993年5月，中国绿色食品发展中心加入了 “有机农业运动国际联盟。除绿色食品外，我国绿色产品的研制与 开发也已扩展到其他领域。1990年研制成功了高容量，胶体电池； 1994年研制成功绿色农药苦参烟碱乳剂，获得日内瓦博览会金奖。 1994年，农业部提出了发展绿色食品的三项基本原则，并正式决定采 用由太阳、植物叶片、蕾蕾构成的绿色食品标志。1994年3月25日， 国务院通过了中国21世纪议程一一中国

4、21世纪人口、环境与发展 白皮书，是从中国的具体国情和环境与发展的总体出发，提出的促 进经济、社会、资源、环境以及人口、教育相互协调、可持续发展的 总体战略和政策措施方案。1995年年初，全国已有28种绿色食品的生 产和开发，除食品外，其他绿色产品也不断研制成功。随着绿色产品 的开发，绿色商店已在一些大城市相继建立。从绿色意识的觉醒、绿 色需求的发展、绿色产业的形成、绿色体制的建立到绿色理论的创建, 中国21世纪议程在行动中。（二）绿色营销的实施绿色营销实施的步骤，一般包括树立绿色营销观念、收集绿色信 息、分析绿色需求、制定绿色营销战略和绿色营销组合。下面主要简 述制定绿色营销战略和营销组合。

5、1、制定绿色营销战略在全球绿色浪潮兴起的时代，企业应基于环境和社会利益考虑， 在搜集绿色信息、分析绿色需求的基础上，制定能够体现绿色营销内 涵的战略计划，以便有利于长期发展。绿色营销战略应明确企业研制 绿色产品的计划及必要的资源投入，具体说明环保的努力方向及措施。 绿色营销战略应以满足绿色需求为出发点和归宿，既要满足现有与潜 在绿色需求，还要促进绿色消费意识和绿色需求的发展。绿色营销战 略要导入企业形象识别系统CIS,争取获得绿色标识，制定绿色企业形 象战略。绿色营销将带来更高的边际收益，实现合理的“绿色盈利”， 从长远看这是绿色营销战略实施的必然结果。2、制定绿色营销组合绿色营销强调营销组合

6、中的“绿色”因素，首先要重视绿色消费 需求的调查与引导，产品的开发和经营不仅对社会发展或环境改善有 所贡献，而且能有效地树立良好的企业形象，冲破人为设置的“绿色 壁垒”，适应“环保回归”热潮。产品生命周期分析主要考虑在产品 生命周期各阶段产品与包装对环境所造成的干预和影响，力求在生产、 消费及废弃物回收过程中降低公害，最大限度地减少资源消耗和对环 境的污染。正确有效的绿色渠道是绿色营销的关键环节，不仅要慎选 绿色信誉好的中间商，而且要选择和改善能避免污染、减少损耗和降 低费用的储运条件。绿色价格应反映生态环境成本，包括产品消耗及 环境改善支出，确立环境与生态有价的基本观点，贯彻“污染者付款”

7、原则，促进生态化、低污低耗的绿色技术的开发和应用。绿色促销要 利用传媒和社会活动，传播绿色企业及产品的信息，为企业的绿色表 现作宣传。通过赞助、捐赠等对有关环保的组织及活动，给予经济上 的支持。广告要突出绿色产品的特点，突出环保靠全社会的力量，靠 每个人的贡献。广告投入和广告频率要适度，防止因广告而造成资源 浪费和声、光等感官污染。绿色管理是融环境保护观念于企业营销活 动过程中的管理方式，通过全员环保教育，提高环保意识，自觉地实 施绿色营销，切实做好环保工作。九、关系营销的流程系统关系营销把一切内部和外部利益相关者都纳入研究范围，并用系统的方法考察企业所有活动及其相互关系，表现积极的一方被称为

8、市 场营销者，表现不积极的一方被称作目标公众。企业与利益相关者结成休戚与共的关系，企业的发展要借助利益 相关者的力量，而后者也要通过企业来谋求自身的利益。(1)企业内部关系。内部营销起源于把员工当作企业的市场。智 慧的企业高层领导，心中装有“两个上帝”，一个“上帝”是顾客， 另一个“上帝”是员工。企业要进行有效的营销，首先要有具备营销 观念的员工，能够正确理解和实施企业的战略目标和营销组合策略， 并能自觉地以顾客导向的方式进行工作。同时企业要尽力满足员工的 合理要求，提高员工的满意度和忠诚度，为关系营销奠定良好基础。(2)企业与竞争者的关系。企业所拥有的资源条件不尽相同，往 往是各有所长、各有

9、所短。为有效地通过资源共享实现发展目标，企 业要善于与竞争对手和睦共处，并和有实力、有良好营销经验的竞争 者进行联合。(3)企业与顾客的关系。顾客是“上帝”，是“财神”，企业要 实现盈利目标，必须依赖顾客。企业需要通过搜集和积累大量市场信 息，预测目标市场购买潜力，采取适当方式与消费者沟通，变潜在顾 客为现实顾客。同时，要致力于建立数据库或其他方式，密切与消费 者的关系。对老顾客，要更多地提供产品信息，定期举行联谊活动， 加深情感信任，争取将其转化为长期顾客，举办这些活动花费的成本, 肯定比寻求新顾客更为经济。(4)企业与供销商的关系。因分工而产生的渠道成员之间的关系, 是由协作而形成的共同利

10、益关系。合作伙伴虽也存在矛盾，但相互依 赖性更为明显。企业必须广泛建立与供应商、经销商之间的密切合作 的伙伴关系，以便获得来自供销两个方面的有力支持。(5)企业与影响者的关系。各种金融机构、新闻媒体、公共事业 团体以及政府机构等，对企业营销活动都会产生重要的影响，企业必 须以公共关系为主要手段争取它们的理解与支持。例如，社区是以地 缘为纽带而连接和聚集的若干社会群体或组织之间的关系，构成了企 业关系营销中不可忽视的一环。企业需要社区提供完善的基础设施和 有效率的工作场所，社区也希望企业为社区建设提供人、财、物的支 持。十、营销调研的方法(一)确定调查对象调查对象的代表性直接影响调查资料的准确性

11、。根据调研的目的及人力、财力、时间情况，要适当地确定调查样本的多少和确定调查 对象。1、普查和典型调查普查是对调查对象进行逐个调查，以取得全面、精确的资料，信息准确度高，但耗时长，人力、物力、财力花费大。典型调查是选择 有代表性的样本进行调查，据以推论总，体。只要样本代表性强，调 查方法得当，典型调查可以收到事半功倍的效果。2、抽样调查当调查对象多、区域广而人力、财力、时间又不允许进行普查时, 依照同等可能性原则，在所调研对象的全部单位中抽取一部分作为样 本，根据调查分析结果来推论全体。常用的抽样方法有：(1)纯随机抽样。完全不区别样本是从总体的哪一部分抽出，总 体中的每个单位都有同等机会被抽

12、取出来。如采用抽签法或乱数表法。(2)机械抽样。遵照随机原则，将全部调查单位按照与研究标志 无关的一个中立标志加以排列，严格按照一定的间隔机械地抽取调查 样本。由于样本在总体中分配较均匀，样本代表性也较大。(3)类型抽样。实行科学分组与抽样原理相结合，先用与所研究 现象有关的标志，把被研究总体划分为性质相近的各组，以减低各组 内的标志变异度，然后在各组内用纯随机抽样或机械抽样的方法，按 各组在总体中所占比重成比例地抽出样本。这种方法也叫类型比例抽 样，样本代表性更大，可得到较纯随机抽样或机械抽样更精确的结果。（4）整群抽样。上述方法都是从总体中抽取个别单位，整群抽样 则是整群地抽取样本，对这一

13、群单位进行全面观察。其优点是比较容 易组织，缺点是样本分布不均匀，代表性较差。（5）判断抽样。由专家判断而决定所选的样本，也称立意抽样。（二）收集资料调查收集第一手资料的方法，主要有以下几种。1、固定样本连续调查用抽样方法，从母体中抽出若干样本组成固定的样本小组，在一 段时期内对其进行反复调查以取得资料。调查技巧可采用个别面谈、 问卷调查、消费者日记或观察记录调查。固定样本连续调查能掌握事 项的变化动态，分析发展趋势。但如持续时间长，被调查者会感到厌 烦。所以，对一般问题的调查，往往采用一次性调查，其方法包括观 察法、实验法和询问法。2、观察调查由调查人员到现场对调查对象的情况有目的、有针对性

14、地观察记 录，据以研究被调查者的行为和心理。这种调查多是在被调查者不知 不觉中进行的，除人员观察外，也可利用机械记录处理。如广告效果 数据，国外多利用机械记录器来收集。直接观察所得的资料比较客观,实用性也较大。其局限性在于只能看到事态的现象，往往不能说明原 因，更不能说明购买动机和意向。3、实验法在给定的条件下，通过实验对比，对营销环境与营销活动过程中 某些变量之间的因果关系及其发展变化进行观察分析。如通过一项推 销方法在特定地区及时间的小规模实验，并用市场营销原理分析其是 否值得大规模推行，即销售实验。4、询问调查按预先准备好的调查提纲或调查表，通过口头、电话或书面方式, 向被调查者了解情况

15、、收集资料。口头询问不仅能当面听取被调查者 的意见，还可观察其反应，发现新问题，能在较短时间内获得可靠的 资料；缺点是花费时间和人力较多，调查结果还会受调查人员的询问 技巧及主观因素影响。电话调查取得信息最快，回答率也较高，而且 同城电话费用也较低；不足之处是被调查对象限于通电话者，对问题 只能得到简单的回答，有时不易得到被调查者合作。通信调查一般是 将所要收集的资料设计成问卷，其调查面宽，能深入城乡各地，被调 查者也有充分时间考虑；主要缺点是回收率低、周期长，有时因误解 问卷或不愿认真回答造成误差较大。H一、市场定位的步骤市场定位通过识别潜在竞争优势、企业核心竞争优势定位和制定发挥核心竞争优

16、势的战略三个步骤实现。（一）识别潜在竞争优势识别潜在竞争优势是市场定位的基础。通常企业的竞争优势表现 在两方面：成本优势和产品差别化优势。成本优势是企业能够以比竞 争者低廉的价格销售相同质量的产品，或以相同的价格水平销售更高 一级质量水平的产品。产品差别化优势是指产品独具特色的功能和利 益与顾客需求相适应的优势，即企业能向市场提供在质量、功能、品 种、规格、外观等方面比竞争者更好的产品。为实现此目标，首先必 须进行规范的市场研究，切实了解，目标市场需求特点以及这些需求 被满足的程度，这是能否取得竞争优势、实现产品差别化的关键。其 次要研究主要竞争者的优势和劣势。可从三个方面评估竞争者：一是 竞

17、争者的业务经营情况，如近三年的销售额、利润率、市场份额、投 资收益率等；二是竞争者核心营销能力，主要包括产品质量和服务质 量的水平等；三是竞争者的财务能力，包括获利能力、资金周转能力、 偿还债务能力等。（二）企业核心竞争优势定位核心竞争优势是与主要竞争对手相比，企业在产品开发、服务质 量、销售渠道、品牌知名度等方面所具有的可获取明显差别利益的优势。应把企业的全部营销活动加以分类，并将主要环节与竞争者相应 环节进行比较分析，以识别和形成核心竞争优势。（三）制定发挥核心竞争优势的战略企业在市场营销方面的核心能力与竞争优势，不会自动地在市场 上得到充分的表现，必须制定明确的市场战略来加以体现。比如通

18、过 广告传导核心优势战略定位，逐渐形成一种鲜明的市场概念，这种市 场概念能否成功，取决于它是否与顾客的需求和追求的利益相吻合。十二、全面质量管理营销管理者应当将改进产品和服务质量视为头等大事。许多在全球获得成功的公司都是因其产品达到了预期的质量指标。大多数顾客 已不再接受或容忍质量平平的产品。企业要想在竞争中立于不败之地, 除了接受全面质量管理（TQM）,别无选择。通用电气公司董事长杰克, 韦尔奇说：“质量是我们维护顾客忠诚最好的保证，是我们对付外国 竞争最有力的武器，是我们保持增长和盈利的唯一途径。”更高的产品和服务质量会带来更高的顾客满意、顾客忠诚，同时 也能支撑较高的价格并因销量增加带来

19、更低的成本。所以，质量改进 方案（QIP）通常会提高企业盈利水平。美国质量管理协会认为，质量是一项产品或服务有能力满足明确 的或隐含的需求的各种属性和特征的总和。这是一个顾客导向的质量 种知识与技能的人才的关系；制定政策或提供帮助以削减信息超载， 提高电子邮件和语音信箱系统的工作效率；建立“知识库”或“回复 网络”，并入更庞大的信息系统；组成临时“虚拟小组”，以完成自 己或客户的交流项目。（三）文化整合关系各方环境的差异会造成建立关系的困难，使工作关系难以沟 通和维持。跨文化之间的人们要相互理解和沟通，必须克服不同文化 规范带来的交流障碍。文化的整合，是关系双方能否真正协调运作的 关键。合作伙

20、伴的文化敏感性非常敏锐和灵活，它能使合作双方共同 有效地工作，并相互学习彼此的文化差异。文化整合是企业市场营销中处理各种关系的高级形式，不同企业 有不同的企业文化。推行差别化战略的企业文化可能是鼓励创新、发 挥个性及承担风险；而成本领先的企业文化，则可能是节俭、纪律及 注重细节。如果关系双方的文化相适应，将能强有力地巩固企业与各 子市场系统的关系并建立竞争优势。二、汽车零部件行业经营模式在汽车零部件生产领域，汽车零部件企业可以分为两类。一类是 汽车生产企业的配套企业，从属于下游企业的集团，业务以集团内部 配套为主，受本集团下游企业的业务影响较大；另一类是独立的零部 定义。顾客有一系列的需要和欲

21、望，当所售的产品或服务符合或超越 了顾客的欲望时，销售者就提供了质量。一个能在大多数场合满足大 多数顾客需要与欲望的公司就是优质公司。区分适用性质量和适合性质量是很重要的。适用性质量是指产品 达到某特定功能的质量。适合性质量是指达到没有缺陷且有稳定一致 的性能。重要的是“市场驱动质量”，而不是“工程驱动质量”。全面质量管理要求一个组织对所有生产过程、产品和服务进行一 种广泛有组织的管理，以便不断地改进质量工作。全面质量管理是创 造顾客价值、顾客满意和保留顾客的关键，要求企业全员全程参与， 正如营销是每个人的工作一样。在一个以质量为导向的企业，营销经理有两项责任：第一，正确 识别顾客需要和欲望，

22、将顾客的要求正确地传达给产品设计者，参与 制定旨在通过全面质量获胜的战略和政策。第二，在向目标顾客传递 高质量产品和服务的同时传递高的营销质量，努力使每项营销活动一 订单处理、推销员培训、广告、售后服务等一都达到更高的标准和水 平。越来越多的公司已经任命一位“质量副总经理”专门负责全面质量管理。全面质量管理要求确认下面有关质量改进的诸条件。（1）质量必须为顾客所认知。质量工作必须以顾客的需要为起始 点，以顾客的知觉为终点。（2）质量必须在公司每一项活动中体现出来。不能只考虑产品的 质量，还应考虑广告、服务、产品介绍文献、送货、售后服务等方面 的质量。（3）质量要求全体员工的承诺。唯有当公司全体

23、员工都承诺保证 质量，以质量为动力，并得到良好培训时，质量才有保证。（4）质量要求高质量的合作伙伴。一个公司所提供的质量，只有 当它的价值链上的伙伴都对质量作出承诺时，才有保证。（5）质量必须不断改进。最佳公司坚信“每个人应持续不断地改 善每项工作“。改善质量的最好方法就是以“最佳等级”竞争者作为 基准，努力赶上或者超越他们。（6）质量改进有时需要总体突破。尽管质量应持续不断地加以改 进，但有时确定一个总体改进目标是必要的。小的改进通过努力工作 就可以实现，而大的改进则要求新的思路和更高明的工作。（7）质量未必要求更高成本。质量实际上是通过学习掌握“第一 次就把事情做好”的方式得以改善的。质量

24、不是检查出来的，质量必 须是设计进去的。当事情在第一次就做得很完美时，诸如抢救、修理 等许多成本，以及顾客不满意的损失都可以免除。（8）质量是必要的，但不是充分的。由于买方的要求越来越高, 改进一个公司的产品或服务质量无疑是十分必要的。然而，高质量并 不保证必胜，尤其是当竞争者也处于大致相同的质量水平时。件生产企业，该类型企业为直接面向多个客户的独立于整车厂商的专 业化汽车零部件供应商，特点是独立根据下游客户的需求进行产品开 发，适应多个客户对零部件的不同需求。这类企业市场化程度高，经 营模式主要是订单式生产，呈现出多品种、多批次的特点。三、汽车零部件行业与上游行业之间的关系主要原材料主要是铝

25、锭、塑料粒子等，目前我国铝锭、塑料粒子 行业市场化程度较高、产品供应充足。原材料价格主要受铝材、石油 等基础原料价格影响，对经营业绩会产生一定影响。通过改进生产工 艺减少原材料损耗、精益管理降低费用支出、扩大产能实现规模经济、 不断增强竞争力提高对用户的议价能力，以及通过与主要供应商建立 合作伙伴关系，签订长期价格协议，及时获得原材料价格变动信息， 调整库存量等手段，从而避免原材料价格波动对经营产生的重大影响。四、汽车零部件行业与下游行业之间的关系下游客户主要是国内外知名汽车零部件供应商，最终客户为整车 制造厂商。下游行业受宏观经济周期、国家产业政策和投资政策等影 响，其发展状况将影响行业的市

26、场需求。由于下游整车制造厂商数量 较少，产业集中度相对较高，因此在价格方面，整车厂商对汽车零部 件供应商具有较大的谈判优势。同时，由于汽车零部件行业质量体系 要求及零部件性能标准等准入门槛较高，切换风险大，整车厂商通常选择保持供应链的相对稳定，并会在管理及技术上扶植供应链，确保 供应商能力与其同步发展。五、汽车零部件行业周期性汽车零部件行业周期性基本与下游整车制造行业一致，受宏观经 济波动和国家政策影响较大。当宏观经济向好时，下游行业消费活跃, 行业增长较快；当宏观经济下行时，下游行业消费放缓，行业增长减 慢。因此，汽车零部件行业也与国民经济的发展周期基本保持一致。汽车行业发展概况汽车产业经过

27、100多年的发展，现已步入产业成熟阶段，成为世界上规模最大的产业之一。汽车产业链连接钢铁、能源、机械、化工、 电子、物流、服务、金融等众多产业，具有产值大、产业链长的特点, 对消费、税收、就业等诸多方面均具有非常重要的影响，是衡量一个 国家工业化水平、经济实力和科技创新能力的重要标志。21世纪以来，全球汽车市场整体发展态势良好。据国际汽车制造 商协会(0ICA)统计，2009年至2019年期间，全球汽车总产量由6, 176. 23万辆提升至9, 178. 69万辆，年均复合增长率为4. 04%,总 销量则由6, 556. 88万辆增长至9, 042. 37万辆，年均复合增长率 为3. 27%O

28、 2020年，受新冠疫情影响，全球主要汽车市场需求疲软影 响，全球汽车产量同比下滑15. 43%,销量同比下滑13. 77%O相较于欧美等发达国家，我国的汽车产业起步较晚，但伴随着全 球经济一体化分工体系的确立和汽车制造产业的转移，我国汽车产业 快速发展，形成了种类齐全、配套完整的产业体系，在产业规模、产 品研发、结构调整等方面实现了跨越式发展，现已成为全球汽车工业 体系的重要组成部分。自2009年至2020年，我国汽车产销量已经连 续12年位居世界第一，我国汽车产量和销量在全球汽车产销量的占比 分别从2009年的22. 32%和20. 81%上升到2020年的32. 50%和32. 46%o

29、 2009年至2020年期间，我国汽车产量从1, 379. 10万辆增 长到2, 522. 50万辆，年复合增长率达5. 64%；汽车销量从1, 364. 48万辆增长到2, 531. 10万辆，年复合增长率达5. 78%。2018年以来，受宏观经济增速回落，乘用车购置税优惠政策全面 退出和国六、国五切换等因素的影响，我国汽车产销量略有回落， 2018年我国汽车产销分别完成2, 781. 90万辆和2, 808. 06万辆， 较上年同期分别下降4. 13%和2. 76%,产销量虽然连续十年蝉联全球 第一，但也出现了自1991年以来的首次负增长。根据中国汽车工业协会的统计数据，2019年我国汽车

30、产销量分别 为2, 572. 07万辆和2, 576. 87万辆,较2018年同比分别下降 7. 54%和8. 23%O 2020年上半年，受新冠疫情影响，我国汽车产销分 别完成,011. 20万辆和1, 025. 70万辆，同比分别下降16. 65%和16. 77%O随着防疫形势的向好和相关消费政策推动，汽车市场逐渐回 暖，2020年下半年我国汽车累计产销量分别为1, 511. 30万辆和1, 505. 40万辆，较上年同期分别增长n. 21%和n. 96%o 2021年上半 年，汽车产销分别完成1, 256. 9万辆和1, 289. 1万辆，同比分别 增长 24. 2%和 25. 6%o从

31、长期来看，考虑到宏观经济总体平稳、长期向好的基本趋势， 以及我国道路交通基础设施的完善和居民收入增长，我国汽车市场总 体仍有较大增长空间。我国人均汽车保有量与发达国家相比仍存在较 大差距，根据世界银行的统计数据，2018年我国千人汽车保有量为 173辆，而同期美国千人汽车保有量为837辆，日本千人汽车保有量为 591辆，德国千人汽车保有量为589辆，说明我国汽车市场容量远未饱 和，普及度仍待提高。另外，在政策推动和社会环保意识不断提高的 背景下，随着新能源汽车技术的成熟和基础设施逐渐完善，未来新能 源汽车产销量或可实现放量增长。七、汽车零部件行业发展趋势（一）生产和研发向新兴市场转移面对竞争日

32、益激烈的市场环境，世界各大汽车专注于自身核心业 务或优势业务，纷纷由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式转向精简机构、以开发整车为主的专业化生产模式，不约而同地降低零部 件自制率，在全球范围内采购具有比较优势的汽车零部件产品。在市场全球化的影响下，配套的便利性和连续性变成了整车企业 的一个迫切需求。特别在新兴汽车市场，各大汽车纷纷在当地建立独 资或合资企业，为避免采购和生产脱节的风险，必然要求汽车零部件 供应符合就近原则，汽车零配件采购趋向全球化。随着以我国为代表 的新兴市场不断成长，新兴经济体成为整车消费的主要增长区域，由 此带动全球汽车零部件的生产、研发向新兴市场转移。（二）零部件向高端制

33、造业升级随着我国汽车行业的逐步成熟，消费者对汽车的安全性、舒适性、 美观度等品质的要求不断提高，整车厂对零部件供应企业技术实力、 经营管理能力的要求也更加严格，同时国内的产品质量法规与政策日 趋完善。行业的发展趋势促使零部件企业不断向高端制造业升级转型, 近年来，汽车及汽车零部件企业纷纷通过制造自动化的概念更新，扩 展到柔性化、智能化和高度集成化生产，通过工业自动化、信息化等 技术控制成本的同时，实现产品质量、稳定性及技术含量的提升，进 而在全球汽车产业链中保持足够的竞争力。（三）汽车制造平台化平台化生产是指整车厂商企业通过搭建平台，从而实现多款车型 的技术、零部件通用，平台化生产贯穿于汽车研

34、发、生产以及供应链 整个环节，是将汽车从单车型的开发转向系列化、多样化、共用化。 平台战略的核心是提高零部件的通用化，尽最大可能实现零部件共享, 即可以实现通用零部件更大规模的生产，以减少不断增多的车型数量 和不断缩短的产品生命周期而导致的高昂开发成本。通过实施平台战 略既能达到一定规模效应从而批量降低单件成本，又可极大提高生产 效率。（四）零部件系统的模块化汽车零部件系统的模块化制造是指按照零部件和系统在汽车中的 排列位置，通过全新的设计和工艺，将以往由多个零部件分别实现的 功能集成在一个模块组件中，形成一个具有多功能的高度集成大部件, 实现由单个模块组件对于多个零部件的替代。实现模块化，零

35、部件供 应商的角色将发生重大变化。模块化要求模块供应商具备系统模块的 设计能力、制造能力和物流协调管理能力。由于模块化的出现，世界 汽车业将会出现整车制造商与模块供应商在开发、制造、服务方面的 紧密合作。（五）零部件产品轻量化、环保化低碳经济是实现未来可持续发展的必然选择，在环保和能源压力 日益严峻的背景下，节能减排已被列为我国的基本国策，社会日益重 视汽车在减重节能、安全高效方面的表现。未来汽车产品将以环保为 中心，在新型动力开发、原材料选用、汽车使用和报废等环节中充分 体现汽车与环境的和谐。同时，轻量化是汽车节能减排的关键技术发展路线。而未来汽车 的轻量化实际上就是零部件的轻量化。近年来，

36、汽车铸件不断被密度 较低的铝铸件取代，新一代汽车中钢铁等黑色金属用量将大幅度减少, 而铝镁合金及塑料零部件用量将显著增加。八、绿色营销的兴起和实施（一）绿色营销的兴起伴随着现代工业的大规模发展，人类以空前的规模和速度毁坏自 己赖以生存的环境，给人类的生存和发展造成严重威胁。大自然的报 复促使人类猛醒，绿色需求便逐步由潜在转化为现实，消费需求的满 足，转向物质、精神、生态等多种需求与价值并重。有支付能力的绿 色需求，是绿色营销赖以形成的推动力，并决定了绿色市场规模的形 成与发展。1968年，在意大利成立的罗马俱乐部指出：人类社会的进步并不 等于GDP的上升。1972年6月，联合国首次召开了斯德哥尔摩人类环