市政工程监理技术标-路基施工质量监理控制措施.docx

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1、路基施工质量监理控制措施1开工前的监理工程师应检查的内容(1)施工放样检查施工单位对控制点的复测和中线的恢复，内容包 括：水准点复测与增设、中线复测、横断面复测与绘制等;检查批施工单位按图纸要求现场设置的路基用地界 桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃 土堆等的具体位置，并明确其轮廓。(2)取土场的准备施工单位应在施工组织设计中提供取土场使用的管 理办法，明确取土范围和深度，修好进出道路，确定合适的 取特方式；清除土场内的地面附着物、建筑物及不适宜材料；监理工程师应强调施工单位按试验分类、分层取土, 按使用要求作出相应的试验项目和使用方法；土场内的排水措施得当。土场取土底部宜高

2、出附近水 域常年水位或附近桥涵进水口处标高。若土场处于土质过湿 地段时，宜采取降水及土方凉晒等措施。(3)施工便道能对向行使(或有错车台)；沟渠可做便桥，晴雨通车，全线贯通；便道不得切入主线。(4)路基施工机械路基施工主要机械包括铲土、运输、挖掘、摊铺、碾压 等，其规格、数量按施工合同规定和进度计划以及工艺要求 达到现场。(5)施工单位质量体系与工地试验室施工单位应建立以项目部总工程师为主要负责人，质 检人员、实验室及路基施工分部技术人员组成的质检体系,路基工程的施工单位必须设立专职的质检工程师；施工单位应成立工地试验室及施工段落对应的工地 流动实验室，取得资质证书，并按规范规定及监理要求对路

3、 基原地面及土场，进行取样试验；确定委托试验项目和单位，并得到监理的认可；不同段落的工地流动实验室直接受工地试验室的管 理，不一定设专职实验室，但现场须配合质检和监理人员进 行含水量、压实度及有关试验取样的工作。(6)审查批准除另有规定，施工单位：于开工令后49天时限内提交交通流计划；于开工前21天时限内提交临时工程设计与说明书，并 在收到该设计的7天内批复；计划排水、供水系统的说明与图纸；拟修建的临时道路和桥涵的详细设计与说明；场地清理、拆除、压实后，重新测量地面标高、态内挖 断面，在符合合同规定的原则下，适当调整土石方调配图。2路基填筑工程监理(1)场地清理与掘除除另有规定外，清理与掘除的

4、工作范围为道路用地范 围及借土场范围内施工场地的清理、掘除和挖掘，以及必要 的平整场地等有关作业；处理深度：垃圾、有机物残渣及原地面以下等予以清 楚；旧涵洞、旧路面和其他障碍物等予以拆除；原有结构的 下部结构应拆除到天然河床底部以下30cm,其在河床以外的 部分至少应拆除到天然地面以下50cm；清理方和弃方应放于指定位置；应清理与掘除在路基用地范围内产生的坑穴，应回填 并压实；对原地面进行清除与掘除工作时，结合调查情况应特 别注意对公路范围内文物、水井、坟坑等隐蔽坑穴及地下管 线的发现和记录，并针对不同情况进行处理；尤其注意以下几点：a、提示承包人在原地面处理和路基挖方施工中，注意 发现和保护

5、设计中未注明的底下构造物、文物，未经业主书 面同意，不得因施工而损坏。文物，按业主（或有关部门）的文件规定进行保护、保 留或拆除；水井、坑坟等隐蔽坑穴不需要保护，应予挖除并开出台 阶，按设计要求或监理工程师的规定分层回填压实；地下管线应按业主指示进行防护，废弃管线处应压实或 挖除后分层回填压实；凡属不该清理、拆除的文物、地下构造物，必须妥善保 护。3路基填筑材料的质量监理（1）以下为不适宜填筑路基的材料，不容许填入路基；沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾；含有树根、草皮和易腐朽物质的土；有机质含量大于5%的土；液限大于50%,塑性指数大于26%的土。（2）对于黄土、盐渍土、膨胀土及含水两超过规

6、定的 土，不得直接作为路堤填料，在采取图纸要求的技术措施, 并经监理工程师批准后使用。（3）利用粉煤灰等工业废渣填筑道路时，应先进行试 验，并将试验报告及施工方案报监理工程师批准后使用。（4）路堤填料中其石块强度不应小于15Mpa,最大粒径 应小于厚度的2/3。4路基填方质量监理路基填方施工质量监理除监督施工单位在施工中严格 按路基施工技术规定操作实施，如若改变，应重新制订试验 段方案和进行试验段的施工。（1）填方路堤施工前，应按有关规定对地面进行清理 及压实，填前及碾压后的填方工程断面图应由监理工程师核 准。厚地面碾压时发现的坑穴或局部沉陷，要分析原因，及 时回填处理；零填挖路床顶面下030

7、cm范围内的压实度, 不应小于95%,必要时采取翻松凉晒、换填改善等措施，使 压实度合格。（2）填土路堤监理要点填路路堤必须按路面平行线分层控制填土标高，填方 作业应分层，平行摊铺；保证路基压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超过 路堤的设计宽度30cm,以保证修整路基边坡的路堤边缘有足 够的压实度；不同土质的填料应分别填筑，不得混填，每种填料层 总厚度不得小于50cm。填土高度小于80cm,原地表的土质基底在碾压前应翻 松深300nlm,然后整平压实。填土高度大于80cm时，应将路堤基底整平处理并在 填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。5路基填筑工程常见质量问题及预防（1）原地面或土质路堑

8、的路床，在碾压时不易达到实 度标准，且容易翻浆，对此应采取翻松、晾晒、换填或改善 等措施，使压实度满足满足要求。（2）填料的粒径应控制，其最大尺寸不超过压实度厚 度的2/3, 土石路基尤其注意，避免硬质石块集中或重叠。（3）填土路堤分几个作业段施工时，两个项临段交接 处不在同一时间填筑，则先填段应按1: 1的坡度分层留台 阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度 不得小于2m；相邻路基的交接处，应明确压实度合格的位置, 其压实效果的控制，是监理的重点，应尽量延长路基作业分 段长度，以减少作业段的接头。(4)整个施工期间，施工单位应使路基横坡控制在2 4%之间，每个压实层面应保持基本平整，以保证排水通畅。(5)路堤范围内修筑的施工便道或引道，不得做为路 堤填筑的部分，应重新填成符合规定要求的新路堤。(6)路基填高大于5nl的路段，易产生施工后沉降，应 尽早安排施工，确保预压时间。(7)填筑路基的平整度指标不应忽视，以保证路基压 实的均匀性。(8)雨雪过后或路基距重新施工间隔时间较长时，应 重新碾压，重新检查验收。