头关河桥梁下部结构施工组织方案.docx

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1、头关河桥梁下部结构施工组织 方案南京市河西新城区快速公交一号线头关河桥梁下部结构施工方案顶标高：7.22-7.60m,平均 7.41mo1-2B层素填土：灰黄色，主要由粘性土组成，软塑，局部流塑，填龄大于10 年。沿线局部分布,厚度：0.80350m,平均2.08m；层顶标高：4.22-8.95m,平 均 6.16m；层顶埋深：0.00-3.10m,平均 1.52mo1-2层素填土：灰黄色，主要由粘性土组成，可塑，局部硬塑，填龄大于10 年。沿线局部分布，厚度：0.50-3.60m,平均1.18m；层顶标高：4.54670m,平均 5.96m；层顶埋深：0.00200m,平均 0.55mo2-

2、1层粘土粉质粘土：灰黄色，可塑，局部硬塑，土质不均匀，稍有光泽, 中等干强度，中等韧性，无摇震反应。沿线普遍分布，厚度：0.50-1.90m,平均 0.95m；层顶标高：2.87651m,平均 5.43m；层顶埋深：0.30410m,平均 1.24mo2-1A层粉质粘土：灰黄色，软塑，稍有光泽，中等干强度，中等韧性，无 摇震反应。沿线普遍分布，厚度：0.50-2.20m,平均L18m；层顶标高：2.75-8.46m, 平均5.66m；层顶埋深:0.30360m,平均 平8m。2-2层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，稍有光泽，中等干强度，中等韧性， 无摇震反应，属中等灵敏软土。沿线普遍分布，厚度：1

3、.00-27.50m,平均8.80m； 层顶标高:0.72-6.76m,平均4.23m；层顶埋深：1.40-6.50m,平均2.55m。2-3层淤泥质粉质粘土夹薄层粉砂：灰色，流塑，夹薄层粉砂、粉土，局部 呈互层状，具水平层理。稍有光泽，中低强度，中低韧性，无摇震反应。沿线局 部分布,厚度:1.80-10.40m,平均4.89m；层顶标高：830385m,平均087m； 层顶埋深：300-15.00m,平均 7.39mo2-4层粉砂夹粉土：灰色，稍密，局部松散，饱和，粉砂主要成分为石英、 长石和少量云母。沿线局部分布,厚度:1.00-11.70m,平均4.66m；层顶标高：26.78.0.59

4、m, 平均651m；层顶埋深：5.80-34.00m,平均 13.32mo3-1层粉细砂：灰色，中密，局部稍密，饱和，局部夹粉土，级配良好，粉 砂主要成分为石英、长石和少量云母，粉土呈中密状。沿线普遍分布，厚度： 0.60-20.10m,平均7.85m；层顶标高：27.78339m,平均lL32m；层顶埋深: 10.50-35.00m,平均 18.03mo3-2层粉细砂：灰色，密实，饱和，级配良好，粉砂主要成分为石英、长石AG 浙江广发建设股份有限公司南京市河西新城区快速公交一号线头关河桥梁下部结构施工方案和少量云母。沿线普遍分布，厚度：1.50-24.10m,平均1337m；层顶标高:-33

5、.18-12.39m,平均2430m；层顶埋深：19.50-40.40m,平均 31.06mo3-2A层粉质粘土夹粉砂：灰色，软塑，稍有光泽，无摇震反应，中等干强 度，中等韧性。局部呈透镜体状分布于3-2层中，厚度：1.10-2.20m,平均L48m； 层顶标高：39312484m,平均3507m；层顶埋深：31.30-47.50m,平均41.87mo4层卵砾石：灰色，中密，局部密实，卵砾石成分主要为石英岩、石英砂岩, 卵砾石骨架颗粒含量50%70%,磨圆度中等，分选性一般，粒径250mm, 少量达80mm以上，粒间充填粉细砂。部分钻孔揭露，厚度:0.50-12.00m,平均6.51m；层顶标

6、高：45.4240.65m,平均4302m；层顶埋深：47.00-52.50m, 平均 49.76m o5层残积土：棕红色，呈密实砂土状，含少量原岩碎屑，浸水易软化。部分钻孔揭露，厚度：0.80210m,平均1.35m；层顶标高：49.364354m,平均-45.71m；层顶埋深：49.70-55.80m,平均 52.05mo6-1层强风化泥岩：棕红色，组织结构已大部分破坏，矿物成分已发生变化,岩，岩体基本质量等级为V级。部分钻孔揭露厚度：0806.50m,平均3.81m；含大量粘土矿物。风化裂隙发育，岩芯破碎，岩块手捏易碎，浸水软化，属极软层顶标高：54.934530m,平均49.95m；层

7、顶埋深：5L706L50m,平均56.68m。6-2层中风化泥岩：棕红色，岩芯呈柱状，岩体较完整，属极软岩，岩体基 本质量等级为V级。该层未穿透。、气候、地下水情况本区地处亚热带，气候温和湿润，四季分明，冬冷夏热，年平均温度为15.7 摄氏度，最高气温43度，最低气温16.9度，最热月平均气温28.1度，最冷月平均温度21度，年平均降水117天，降雨量1106.5毫米，最大平均湿度81%。最 大风速19.8m/s。土壤最大冻结深度-0.09m。夏季主导风向为东南、东风，冬季主 导风为向东北、东风。无霜期237天，每年6月下旬到7月中旬为梅雨季节。场地地下水主要为孔隙潜水及弱承压水，孔隙潜水由人

8、工填土、2口层23 层新近沉积的粘性土组成。弱承压主要分布在2-4层粉砂夹粉土4卵砾石中， 含水层富水性好，厚度大，埋藏较浅，水量丰富，透水性强，剩中等透水层。水 位变化主要受地下水侧向径流补给影响。浙江广发建设股份有限公司南京市河西新城区快速公交一号线头关河桥梁下部结构施工方案施工准备31、31、施工技术准备(1)组织有关人员熟悉图纸和分项工程施工工艺，了解施工现场地上和地下建筑物及管线现状，作好充分的技术准备工作。(2)根据施工进度编制材料进场计划，材料部门根据材料计划进场采购，技术部门作好材料的进场检验工作。(3)在施工实践中，施工员、技术员应随着设计和施工条件等因素的变化调整和补充完善

9、施工方案。(4)测量定位：根据图示坐标尺寸与勘测院提供的控制点进行定位，并设轴线控制点，根据国家水准引测相对标高，本工程采用全站仪确保放线定位准确。3.2、施工用电用水及施工便道临时施工便道：沿道桥梁中心线铺设一条5米宽施工便道作为本工程的临时便道，施工便道与既有道路相接。施工便道填筑材质为宕渣，填筑厚度不小于60cm,面层采用厚1020cm细宕渣填筑，确保便道的稳定性，便道边线离开桩基础边缘不少于1.5m。钢筋堆场及加工场：实现工厂化，标准化施工；采用集中钢筋场加工，采用彩钢板围护，并设置顶棚，加工完毕后拖车运至现场。泥浆池：设置于0#1#桥台之间，泥浆池面积约100平方米，深度为2米,泥浆

10、池采用彩钢板围挡，并在醒目位置设置安全警告标志牌，以确保安全。循环 池原则上设置于桥台的一侧，共设计两个，容积约50立方米。待桩基础施工结束 后对泥浆池进行清理、填埋，废浆及时外运，外运采用密封槽罐车。施工用水：暂时考虑从附近河流接入或者抽取地下水，沿桥梁布置，水管埋设于地下，以确保工程用水安全。施工用电：根据本工程的特点和机械设备的使用情况，头关河桥的桩基础从施工现场附近630KW变压器接入，同时配备120KW发电机一台，以防施工用 电突发障碍的发生。临时用电线路设置在施工便道内侧，采用三相五线制；电线 架空高度不小于6米。AG 浙江广发建设股份有限公司.，南京市河西新城区快速公交一号线头关

11、河桥梁下部结构施工方案四、施工总体组织与安排4.1、 施工总体安排4.1.1、 施工总体方案桥梁下部结构施工尽量避开雨季，各工序采用流水作业，从0号桥台向1号 桥台依次推进；钻孔灌注桩基础采用钻机钻孔，钢护筒及泥浆护壁；导管法灌注 松，钢筋笼分段制作，分段吊装，接口焊接成整体；承台采人工配合挖掘机开挖。 舲由合格商品聆生产厂家统一提供，杜输送车运送松。泥浆采用循环池经沉淀后 重复使用，废弃泥浆和钻渣运到指定的弃土场。承台、台帽於施工采用大块组合 钢模板立模灌注。灌注时按水平分层次进行，每层厚度不超过30cm,杜落入高 度超过2m时要用串筒，以防杜离析，粒采用插入式振捣器均匀振捣。4.1.2、

12、施工总体顺序桩基先行施工。号桥台，再施工1号桥台，承台基坑开挖、桩基检测完毕后 施工。号承台钢筋绑扎，后续工序完全按照流水作业进行施工；0号承台钢筋完 毕后再施工1号承台钢筋，后续工序完全按照流水作业进行施工；即两桥台按平 行作业施工，单个桥台工序按流水作业，具体见后附图：头关河桥下部结构工程 施工进度计划网络图4.1.3、 工期目标根据本工程的工程量和施工条件以及类似工程的施工经验和施工能力，确定 本工程的计划施工工期为55天。开工日期为2013年4月30日，竣工日期为2013 年6月25日。4.1.4、 主要进度指标表4-1-1主要进度指标序号工序名 称时间 消耗单位进度指标备注1桩基工

13、程1.1测量放0.5h按两天三浙江广发建设股份有限公司9南京市河西新城区快速公交一号线头关河桥梁下部结构施工方案样根桩进度GPS-25 回1.2钻孔10h转钻机一 台1.3清空和 成孔检 查0.5h1.4吊装钢 筋笼2h1.5下放导 管1h1.6灌注水 下杜3h2桩基检 测8d3承台3. 1开挖基 坑3d单个承台 按14天工 期（包括 桩基检 测）3.2砂浆垫 层2d3.3钢筋绑 扎3d3.4模板支2d浙江广发建设股份有限公司10南京市河西新城区快速公交一号线护3.5柱浇筑1d3.6校养护7d4台“4. 1钢筋绑 扎3d4.2模板 护:支！2d单个台幅 按6天：（1一4.3舲浇筑1d期4.4台

14、帽 护1养17d5台背5. 1模板 护支t2d单个台常15.2杜浇筑1d按3天工5.3台背养 护7d期6翼墙6. 1钢筋绑 扎、模板1d单个翼器 按2天JI一6.2舲浇筑1d期头关河桥梁下部结构施工方案浙江广发建设股份有限公司11南京市河西新城区快速公交一号线头关河桥梁下部结构施工方案6.3台帽养 7 d护其中桩基施工日期为2013年4月30号2013年5月12日，承台施工日期为 2013年5月13日2013年5月31日，台帽等施工日期为2013年5月27 0-2013 年6月25日。4.L 5、总体施工进度计划横道图和网络图总体施工进度计划横道图和网络图详见后附图4.2、 投入机械设备及进场

15、计划2.1.主要机械设备配置情况(1)、钻孔灌注桩施工设备配置情况基础钻孔灌注桩采用1台GPS25正循环回转钻机依次排开进行钻进，泥浆 护壁，导管法水下灌注混凝土成桩技术，另外配备2台25t汽车吊吊装钢筋笼和 材料转移，并配备一台120kw发电机，以防止突然停电备用。(2)、承台、台帽等施工设备配备情况承台开挖主要用两台PC200挖机配合人工进行开挖，桩头凿除使用风镐进行 破除，钢筋工程主要为施工通用设备，为电焊机4台、调直机1台、切断机2台 等。4.2.1、 主要机械设备进场计划表4-2-1主要机械设备进场计划序号机械设 备名称规格型 号1发电机120KW2挖掘机PC200数量施工部 位进场

16、时 间1停电备 用2013. 4 .202基坑开 挖2013.4 .25局一G 浙江广发建设股份有限公司12浙江广发建设股份有限公司浙江广发建设股份有限公司13南京市河西新城区快速公交一号线头关河桥梁下部结构施工方案南京市河西新城区新城快速公交一号线二标段3汽车吊QY25T2材料转 运2013. 4 .2541旋钻 机GPS-25 型1桩基施 工2013. 5.15电焊机BX1-5004桩基、 承台、2013. 4 .256至螺纹 丝机HGS-4012013. 4 .257有g筋调 直机06-1212013.4 .25台帽等 钢筋施 工8钢筋切 断机GUT43D22013.4 .259钢筋弯

17、曲机GW4022013.4 .2510交流电 弧焊机BX1-50042013.4 .2011高扬程 清水泵2桩基施 工2013. 5 .112潜水泵2-6英寸32013. 5.1头关河桥梁下部结构施工方案编制：复核：审核：批准：浙江广发建设股份有限公司京事河西新城区快速公交一号线头关河桥梁下?结构施工方塞一 ;2013.513 空压机 W-9/7Y2.10主要机械设备投入保障措施在机械设备保养上应特别做好以下几项工作：所有进场的机械设备都必须达到n类机械设备的要求，并且要状况良好, 性能优良。所有机械设备的操作司机必须持上岗证，严格按机械操作规程操作。所有机械设备严格按照保养手册建立履历档案，

18、按规定时间安排保养计 划，并合理利用每月安排的机械整修时间保养检修，保证计划的有效实施。（4）设备保养维修人员培训合格后才能上岗，人员数量满足要求。机械的正常保养由各使用单位严格按保养规定执行,机械的维修由综合队 专业维修人员完成。4.3、 劳动力安排计划技术人员及劳动力配置原则根据本工程特点、施工进度计划及实际情况安排有类似工程施工经验的管理 和作业人员进入现场。配置原则：确保工程施工对各项工种、专业技术种类的需求。确保各项工种、专业对人力资源数量的需求。确保各工种、专业之间的合理搭配，协调配合充分发挥人的主观能动性和 创造性。4.3.1、 技术专业人员配备情况根据本工程施工内容，工程施工过

19、程中所需的工种或技术专业种类主要有： 钢筋工、模板工、架子工、混凝土工、电焊工、电工、机修工、各大型机械设备 操作司机等。4.3.2、 投入人员数量及进场计划情况下部工程拟投入人员78人，其中管理人员15人，生产人员63人，现场施工 生产所用劳动力将根据施工进度推进程度，分批次提前安排人员进场准备。表4-3-1各工种作业人员配置表风）14O浙江广发建设股份有限公司局一G 浙江广发建设股份有限公司15南京市河西新城区快速公交一号线头关河桥梁下部结构施工方案4. 3.4.主要施工人员投入保障措施序 号工种数量（人）主要工作任 务进场地时间1桩机工4进行钻孔灌 注桩施工2013. 4. 252混凝土

20、 工6负责桩基舲 浇筑2013. 4. 253钢筋工10钢筋制作、绑 扎2013. 4. 255电焊工6钢筋焊接2013. 4. 256模板工8承台、台帽等 模板加固2013. 5. 57架子工5支架搭设2013. 5. 57混凝土 X8承台、台帽等 硅浇筑振捣2013. 5. 58电工2维护现场用 电2013. 4. 209测量工2现场测量2013. 4. 2010机械司 机6挖机、吊机等 操作人员2013. 4. 2511杂工8其他工作2013. 4. 25 现场生产所需的劳动力组成：一是承包人从内部调配，二是不足部分从社-南京市河西新城区快速公交一号线 头关河桥梁下部结构施工方案会上临时

21、招聘。所有进场的作业人员都必须持有国家或南京市关于建筑从业人员的各类 资格证书。包括上岗证、特殊工种操作证或农民工外出务工证等有效证件。所有进场人员必须经过严格核对证件和培训考核合格后才允许上岗。(4)在施工过程中定期或不定期分批对所有作业人员组织学习培训和业务技 能考核，加强和提高作业人员的素质和技能水平。不定期开展劳动竞赛活动，提高作业人员工作积极性；(6)经常性组织工地健康娱乐活动,增进管理人员与作业人员之间以及作业人 员之间的相互认知和彼此了解，增强团队精神和团队协作配合能力；按照国家和南京市的有关规定建立健全作业人员的个人档案资料，关心、 爱护和体贴所有现场施工作业人员辛勤劳动。特别

22、是农民工，按时、足额发放农 民工的工资，确保农民工兄弟在工地上工作放心、生活舒心。4.4、 材料供应计划主要施工材料配置原则在施工过程中本着资源优化配置的原则，对材料采购供应进行动态管理，施 工过程中根据工程进度，适时的对现场材料进行统计，并根据实际需求制定采购 计划，保证材料供应及时，满足施工进度要求。4.4.1、 主要施工材料配置计划根据工程施工特点及进度计划安排，对影响工程施工的主要材料需要有计划 的提前购置，以满足工程正常施工，本标段主要材料进场计划见表4-4-2主要材料 进场计划表。A表4-4-1主要材料进场计划表材料名称按工程施工阶段投入材料计划(暂 只计划桩基)序 号物资名 称规

23、格 型号单 位计划 数量本期计 戈U 进场时使用 部位备注浙江广发建设股份有限公司16南京市河西新城区快速公交一号线间1钢HRB4600*20t14. 8022013.4 .28头关 河桥 灌注 桩桩 基桩长 31m2钢HRB335巾20t1.0672013.4 .28桩长 31m3钢筋 HPB23510t3. 2032013.4 .28桩长 31m4钢方一80*80*10块6. 0002013.4 .28灌注 桩内 超声 波检 测管桩底 封口5钢管 70*6 .5m3. 6002013.4 .28桩长 31m6钢管 57*3 .0m189.0002013.4 .28桩长 31m7混凝土 垫块

24、C40块800.0002013.4 .28轮型8塑料垫 块块400.0002013.4 .289混凝土水下 C40m3267.000根据现 场进度头关河桥梁下部结构施工方案17浙江广发建设股份有限公司南京市河西新城区快速公交一号线头关河桥梁下部结构施工方案主要施工材料配置保障措施项目经理部成立设物部，专职从事材料的调查、采购、管理、发放及质量 控制及施工周转材料的使用保证。项目部设专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或组 织均不得擅自挪用该资金。由有丰富的市场调查、采购、管理、发放的专职人员从事材料管理及质量 控制工作。(4)建立、健全材料的采购程序及质量把关程序，所有进场材料

25、必须质量合格, 且各种手续齐全。加强材料的进场试验工作。每一批材料进场必须由监理工程师检查，并经 抽检试验合格，否则不能使用。(6)加强材料的实地考察及市场询价工作，做到货比三家，选择有相应资质, 有良好信誉的厂家供应材料，争取最佳性价比。大宗材料采购采用公开招标的方式，引入竞争机制，确保材料采购的质量 及价格最优。(8)所有材料的采购必须签订合法的采购合同，材料的质量具有可追踪性。(9)现场材料建立专项档案，并建立现场铭牌，材料的种类、规格、时间、使 用部位等应标识清楚。(10)现场材料专人管理，必须经工程技术人员的现场确认后方可使用。CD材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认,防止材

26、料采购的种类、 型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。加强材料采购的过程控制，完善物资管理制度，实行层层监控，防止不法 现象发生。掌握和追踪目前的材料动向和发展状况，追踪新材料、新技术、新工艺的 信息，材料的管理水平不断提高。材料的采购有计划、有组织地进行，根据施工实际进度及相应施工进度计 划进行材料采购工作。A浙江广发建设股份有限公司18合理进行材料库及材料堆放场的布置，材料分批进场，分期库存，库存量 合理。南京市河西新城区快速公交一号线头关河桥梁下部结构施工方案(特殊材料的采购提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应单位 的联系，确保材料的正常供应。节

27、假日期间的材料供应提前作好充足准备，并多方考虑，以最不利情况进 行采购工作确保材料库存量能满足节假日期间施工正常需要。加强对材料供应单位节假日放假制度的了解,掌握他们在节假日期间的业 务管理制度，随时保持联系，争取在节假日期间能正常进行材料供应，并作好应 急准备，确保在非常规情况下仍能保证材料的正常供应。浙江广发建设股份有限公司19头关河桥梁下部结构施工方案南京市河西新城区快速公交一号线五、主要施工方法和工艺及施工质量控制措施5.1、 钻孔灌注桩施工方法和工艺钻孔灌注桩施工方案本桥梁头关河桥钻孔灌注桩桩桩径为6 1000mm共计10根，桩长为31米， 合计310米，根据施工总体安排，计划投入1

28、台GPS-25型回转钻机采用泥浆正 循环成孔工艺钻进、泥浆护壁、导管法水下灌注混凝土桩身、2台25t汽车吊进 行钢筋笼及吊装。A浙江广发建设股份有限公司21头关河桥梁下部结构施工方案南京市河西新城区快速公交一号线5. 1.2.钻孔灌注桩施工工艺流程图5-1-1 .钻孔灌注桩工艺流程图浙江广发建设股份有限公司22南京市河西新城区快速公交一号线泥浆沟循环水沉淀池钻杆，m制浆池头关河桥梁下部结构施工方案5. 1.3.钻孔灌注桩施工方法施工准备在桩基施工前要先调查钻孔桃施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及 时与业主协商。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工 场地。按文明施工管理

29、的要求，场区经过平整夯实并进行硬化处理，使机械进场 顺利和场区行走、搬移方便。同时在施工中确保钻机及其它机械的稳定、安全。图5-1-2钻孔灌注桩施工示意图测量放线依据业主所提供的控制点坐标进行桩位放线，采用导线与三角测量相结合的 方法建立控制网，所有控制网都要填写报验资料，经监理工程师复测，签字同意 后方可使用。所有控制网点都要作好精心保护，在施工中要经常复测，一旦出现 偏差应及时进行修正恢复。场内使用的临时水准点，依据业主提供的城市水准点 和高程引入场内并认真加以保护，临时水准点和高程的引入需经监理工程师复核, 并签字同意后方可使用。依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相 邻控制点

30、的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出桩位，桩位经监理工程师 复核并签字同意后方可进行下一步施工。施工放样：为保证桥位正确的关键，确保基础位置的正确。桩位按设计坐标 法直接测定桩位，打好保护桩，并根据保护桩随时检测桩位的偏差，确保平面位 置与设计桩位偏差不大于5cmo测量结果应经测量工程师复核签字。桩基的高程控制：场地平整后，成孔设备架设在稳实的地基上，在设备平台浙江广发建设股份有限公司浙江广发建设股份有限公司23南京市河西新城区快速公交一号线二标项目经理部南京市河西新城区快速公交一号线浙江广发建设股份有限公司24头关河桥梁下部结构施工方案上测设一般的高程控制点，随时检测桩身长度，严格控制桩

31、底标高，符合设计和铁路桥涵施工技术规范要求。为保证桩位100%的准确率，测量时测设和复核由不同人员完成，最后报请 测量监理工程师复核。桩位确定施工时，由现场质检员随时检测，做到桩位、标 高在施工全过程中均准确无误。护筒埋设护筒的埋设工作是钻孔桩施工的关键一步，其主要作用是保持孔内水位，增 加孔内静水压力，抵消孔壁外的静水压力，起到阻止塌孔的作用。护筒还有隔离 地表水、引导钻头垂直进尺作用等。钻孔成桩采用钢护筒，护筒考虑多次周转使用，采用810mm钢板制成， 护筒直径大于桩径2040cm,护筒长度约为1.21.5m,护筒埋设时，其中心轴 线应与桩位中心线重合，一般平面位置偏差控制在5cm以内。陆

32、上护筒采取挖埋 法，将护筒底埋入较为密实的稳定土层，保证护筒位置平直、稳固、准确、不变 位、底部不漏水，能保持孔内水头稳定、形成静水压力，保护孔壁不坍塌。并将 护筒固定，用粘性土在护筒外侧分层填实，其最大偏差严格控制不大于5cm,斜 度不大于1%。护筒顶面应高出施工水位(或地下水位)2.0m,并高于施工地面 0.5mo护筒埋设与坑壁之间用粘土分层夯实，以防漏水。在护筒的上口边缘开设 2个溢浆口，便于泥浆溢出流回泥浆池，进行回收和循环。(4)钻机就位钢护筒安装完毕，进行钻机就位。就位时要求保持机身平稳，钻杆中心与桩 位中心重合，进行钻杆垂直度检验，调整桩机内的控制电脑，使钻杆垂直度达到 要求，然

33、后再进行钻进施工。为便于计算桩长，先测定护筒顶标高。钻孔施工顺序：南京市河西新城区快速公交一号线头关河桥梁下部结构施工方案说明：1、头关河桥梁桩基：采用对角线顺序间隔施工，对于距离较近的 桩位，采取跳打的施工顺序；2、本桥梁桩基先施工0号桥台，再施工1号桥台；3、具体施工顺序为：N-0-1,N-0-5, N-0-2, N-0-4, N-0-3,再施工机械转移施工：N-1-1, N-1-5, N-1-2, N-1-4, N-1-3.泥浆护壁钻进根据地质特点，钻机在成孔时，要把好三关：进尺关、泥浆比重关、垂直度 关。进尺：不同的地层要求采用不同的进尺。根据施工工程地质、水文条件，施 工中密切注意各

34、土层的变化，及时调整施工进尺。泥浆：泥浆储存采用钢板泥浆箱，采用泥浆泵输送，泥浆泵回收，由泥浆泵 和软管组成泥浆循环管路；泥浆用膨润土和添加剂人工进行调制，根据施工场地 地质报告及现场实际配备泥浆。灌注混凝土时的回收浆，先放入沉淀池中沉淀， 测试其指标后，进行调整，达到表5-1-1指标要求后方可使用。表5-1-1钻孔桩泥浆指标表25检测项 目单位范围粘度S一般地层为16-22,松散 易塌地层19-28比重g/cm31. 1-1.3含砂率%不宜大于4%PH值大于6. 5浙江广发建设股份有限公司胶体率不小于95%灌注混凝土时的回收浆，用泵直接泵入沉淀池中，当泥浆循环使用达到废弃 指标时，将泥浆泵入

35、废浆池中，用排污车外运处理。废弃指标为：粘度45pa.s；比重1.25 g/cm3；含砂率7%； PH12O （未找 到规范文字）钻机就位前应对钻前各项准备工作进行检查，包括机具设备的检查和维修， 使设备在运行过程中保持最佳状态。钻机定位：设备坐落后，由操作人员根据桩位精确对中，并将钻架垫平（钻 盘处于水平状态）、垫稳，使其不移位、不下沉，做到桩位、钻盘中心在同一铅 垂线上。在各项准备工作就绪后，即可开机钻孔。钻孔时根据地质情况调整转速，并 随时记录钻进和各种施工情况，若遇到异常问题及时采取相应的措施。施工中采 用回旋钻进，选用低挡慢速，大泵量，稠泥浆的方法进行，对于坚岩可采用两级 钻进的方法

36、，第一级钻锥底面积可取钻孔面积的一半。钻孔每58米检查孔位, 垂直度和泥浆性质，保证成孔质量。开钻及整个钻进过程中，应始终保持孔内水 位高出地下水位1.52米。并低于护筒顶面0.5米，以防溢出。钻孔过程中还应 适当控制进尺速度。在钻进过程中，每根桩钻孔作业要连续进行，及时取渣，核对地质情况，并 随时测定深度，详细做好地质情况变化的记录。根据不同地质情况采用相应的对 策，如泥浆比重的调整，以避免出现缩颈，坍孔等现象。钻孔达到设计标高后， 及时排渣清孔。（6）清孔验收钻孔达到设计标高（用4kg测锤测）立即清孔排渣，清孔采用换浆法，用大 功率泥浆泵从孔底将比重较大的泥浆抽出，经过泥浆分离器,将钻渣很

37、好的与泥浆 分流,同时用小功率泥浆泵将经过净化的泥浆经稀释后（降低泥浆比重）从孔口注 入，这样循环换置。清孔后检查泥浆性能并用探孔器进行孔位、孔深、孔径及倾 斜度检验，满足要求后报监理工程师确认，马上进入下道工序（提杆检查孔径及 倾斜度后安装钢筋骨架）。在完成钢筋和导管安装后，进行灌注前的孔深及泥浆性能检测，如检测结果26浙江广发建设股份有限公司南京市河西新城区快速公交一号线 头关河桥梁下部结构施工方案超过设计或规范要求的必须进行二次清孔。二次清孔利用用大功率泥浆泵通过导 管从孔底将比重较大的泥浆抽出，同时往孔内注入清水，这样循环换置孔内泥浆, 直至符合设计要求。清孔时要保持孔内的水头高度，以

38、保护孔壁完整。钢筋笼制作及吊放钢筋加工制作：加工前应检查钢筋表面，使用前将钢筋表面油污、漆皮和鳞 锈等清除干净。弯曲的钢筋需调直后才能使用。I级钢筋冷拉调直其冷拉率不大 于2%,钢筋下料时充分考虑弯制时的延伸量。主筋采用直螺纹套筒连接，套筒 长6cm。将要连接的主筋端部切平整，钢筋首端螺纹长6cm,尾端长3cm,并做好 首尾标识。连接接头相互错开布置，同截面接头总数不超过主筋总数的一半。钢筋安装：钢筋笼采用工厂化加工成成品，根据运输能力整体或分段制作， 其规格尺寸、钢筋质量、连接质量等符合设计和规范要求。钢筋笼在运输、起吊 和安装过程中轻搬、轻运，保证骨架的整体性，防止变形。钢筋笼在加工场试拼

39、后，用平板车运送到施工现场，采用25T吊机按分段编号 进行安装。在吊入孔内时，钢筋笼的起吊点设在加强箍筋部位，吊直扶稳，对准 桩孔缓慢下沉，避免碰撞孔壁，吊装就位偏差不大于2cm。为保证钢筋笼顶面标 高和位置的准确性，在钢筋笼顶焊接两根吊环钢筋作上下左右固定，以防止移位 和上浮。为了满足钢筋笼主筋保护层厚度为7.5 cm的要求，混凝土保护层定位块采用 混凝土轮型垫块(618x10 cm),垫块强度同桩基松强度，在桩长方向每隔2 米，沿圆周等间距分4块设置。用610圆筋从於滑块中心穿过，点焊在主筋上， 并保证松滑块能自由滑动。钢筋笼各节主筋之间采用直螺纹套筒连接，连接接头 必须满足有关规范要求。

40、表5-1-2钢筋骨架的制作和吊放质量检验要求A项次检测项目规定值或允许偏差1主筋间距20mm2箍筋间距10mm3倾斜度0. 5%G 浙江广发建设股份有限公司274骨架外径5mm5保护层厚 度10mm6中心平面 位置20mm7顶端高程20mm8底面高程50mm南京市河西新城区快速公交一号线头关河桥梁下部结构施工方案(8)导管安装和二清钢筋笼吊装完成后，进行混凝土浇筑导管安装。采用250导管，导管间用 丝扣联结牢固，并加设密封圈。导管安装前应作水密封试验，试验压力不得低于 0.3Mpao导管安装时要调整吊机吊钩位置，使导管尽量置于孔的中间，缓慢下放 导管，避免碰撞钢筋笼。严禁猛起猛落。管口与孔底保

41、持3050 cm间距，确保管 内混凝土畅通。导管安装好后，立即开始二清工序，再次将孔底沉渣清除并将孔内泥浆指标 置换至规范要求的标准为止。(9)混凝土灌注钢筋笼插放完毕，经测深沉淀物符合要求后，即进行水下松灌注工作。混凝 士采用商品松，混凝土运输车运输，混凝土严格按监理工程师确认的配合比施工。 混凝土灌注一般采用混凝土输车直接将混凝土注入贮料斗中，必要时采用混凝土 输送泵或溜槽进行混凝土灌注。水下松灌注采用导管法，导管直径为25cm,导管使用前做水密性试验并逐 节进行编号。首批混凝土的数量必须入孔后埋置导管深度在1m以上，数量约为 2.5 m3 (首灌混凝土量计算见下方)。以满足导管首次埋深和

42、填充导管底部间隙 的需要。导管插入孔内，下口离孔底2540cm左右，上端通过钻机提升设备与贮 存杜的漏斗颈部连接，形成一条灌注流水线。灌注时，在漏斗颈部设置一个隔水 橡胶球，球袋由细铁丝栓住挂在机架上，当漏斗内混凝土贮存满后，剪断细铁丝, 使混凝土压着球袋与水隔绝，并挤走导管内的水，使漏斗内杜顺利地通过导管并浙江广发建设股份有限公司浙江广发建设股份有限公司28f h南京市河西新城区快速公交一号线头关河桥梁下部结构施工方案从导管底部流出，向四周和上面挤开，确保水下松的质量。灌注应连续进行，在 灌注过程中导管埋入混凝土的深度始终保持在26m之间，当桩身较长且灌注速 度较快时，导管埋入柱中的深度可适

43、当加大。水下混凝土应连续灌注，中途不得停顿。混凝土在灌注过程中，为防止钢筋 笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋笼底部1m时应降低灌注速度。当混凝土拌 和物上升到骨架底口 4m以上时提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，再 恢复正常灌注速度。在灌注末期导管不要急于拆短，而要加大高度，以增加混凝 土压力，确保桩顶混凝土质量。灌注完成后桩顶标高比设计高出50100cm以上, 保证桩头在截除松散部分混凝土后的质量。当混凝土达到一定强度时开挖基坑， 凿除桩头进行桩基检测，检测频率及检测方法必须满足设计及规范的要求。首灌混凝土计算：参考公式：V2 JiD2/4X(Hl+H2)+ nd2/4XhlV首灌混凝土所需数量D桩孔直径(以1.0m为例)H1-桩孔底至导管底端间距，取0.4m；H2导管埋深度，取1.0m；d导管内径，取0.25m；hl到达首埋深度时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的 高度(10m)；hl=HWy W/YC(Y W孔内泥浆重度取UkN/m3为例，HW井孔内泥浆的 深度取20m为例，YC导管内混凝土柱最大高度取24m为例)。、钻孔灌注桩施工质量控制(1)成孔质量控制钻孔桩成孔质量按招标文件、设计图纸、技术规范规定控制，主要如下