公路项目驳岸工程施工方案51.docx
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1、驳岸工程施工方案编制单位:编制人:H 期:图224摇铃港驳岸断面图2.3地质地貌与水文条件1、地质、地貌特征拟建场地位于浦东新区航头镇,本工程地质属长江三角洲入海口东南前缘的滨海平 原地貌类型。根据地质勘察资料得知,此范围内土层从上至下依次为1层杂填土、2 层淤泥、层灰黄色粉质粘土、层灰色淤泥质粉质粘土、t层灰色粘质粉土、层灰 色淤泥质粘土、1层粘土、3-1层灰色粉质粘土、3-2层灰色粉质粘土夹粉性土、 4层灰绿色粉质粘土。根据地质资料,本工程钻孔灌注桩桩基持力层为层,为灰色淤泥质粘土,土质均 匀。基础开挖面位于层,为淤泥质粉质粘土,因此在施工前如遇不良地质情况,应采 用换填法回填二灰土至基底
2、。2、水文条件拟建场地地下水属潜水类型,潜水一般分布在浅部土层中,其补给来源主要为大气 降水和地表径流。潜水位埋深随季节、气候、潮汐、降水量、地表水等因素向有所变化。 潜水稳定水位埋深约0.61.9m。第三章主要工序及施工方法3.1、 施工总体部署1、向阳河西侧驳岸先施工,东侧驳岸需东侧钢便桥拆除后才能施工。2、摇铃港西侧驳岸先施工,中间驳岸在新建桥桥墩盖梁完成后施工,利用建好的桥 墩挡土挡水,东侧驳岸在钢便桥拆除后施工。3、驳岸基础标高为1.0m,围堰顶标高设置在3.3m,开挖深度2.3m,由于驳岸上穿 地铁隧道顶部施工,采用拉森钢板桩围堰,拉森钢板桩长度6m。位于地铁隧道顶部的钢 板桩外侧
3、采用800高压旋喷桩加固。4、钢板桩桩端距隧道顶部最小垂直净距为7.9。3.2、 施工顺序河道清淤一施工围堰拆除与清障施工-测量放样一钻孔灌注桩桩基施工一驳岸基 槽开挖-L型钢碎挡墙一墙后回填一临时驳岸一拆除施工围堰一河底硬壳层施工一栏杆 施工防汛通道。3.3、 河道清淤围堰施工前,先对河道进行清淤,淤泥及时外运,不得堆载在施工现场。清淤后, 围堰范围内的河道采用素土回填,填土分层摊铺和夯实,每层铺土厚度和压实遍数应根 据土质、压实系数应按照规范要求执行。回填后保证河道有一定的通水水域。3.4、 施工围堰施工期间为了确保驳岸处于干燥状态下施工,施工时顺驳岸方向每侧打设一排拉森 钢板桩,FSPI
4、V型拉森钢板桩桩长6m,中间留出一定的通水水域,河道内侧设置对向支撑。拉森钢板桩顶向下5()cm设置钢支撑,钢支撑间距2.5m。先把钢牛腿根据标高焊在 同一水平面上,然后用吊车把钢围楝吊装就位至钢牛腿上,在四个角上用电焊焊牢,然 后安装八字角和钢支撑,且与钢围楝焊牢。两侧的拉森钢板桩顶部用16螺纹钢拉结,钢筋与钢板桩焊牢。拉结钢筋间距2.0m。 围堰施工按照施工区域分段同时进行。3.5、 拆除与清障施工围堰完成后,清除现有驳岸的所有结构,包括混凝土压顶、浆砌块石挡墙、混凝土 底板、混凝土方桩及河道陆域控制线范围内的有关建筑物、结构物,也包括暗浜和杂填 土。为保证灌注桩施工质量,避免扩孔和塌孔,
5、施工中若遇到不良地质情况如暗浜等或 杂填土层时,应清除暗浜或杂填土,采用二灰土(掺6%石灰及粉煤灰)换填至基底。障碍物拆除后,堰体内采用好土回填,分层回填分层夯实。3.6、 测量放样(1)平面轴线的控制根据建设单位提供的控制基准点,用全站仪放出施工控制轴线,按照设计图纸放出 相关控制轴线及控制点等,并确保其满足施测精度,在施工时应保护好全部控制基准点 和增设的控制点,对主要轴线点打设保护桩,使万一原点破坏时也能很快恢复,几条主 要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。(2)高程的控制利用水准仪控制高程,在工程区域内不易破坏的位置分别打设钢管桩作为临时水准 点,从建设单位提供的水准点引
6、测高程到临时水准点,对所设临时水准点按四等水准测 量要求进行闭合调差,并定期进行校核,以该临时水准点作为施工时的高程控制。(3)坐标点、高程控制点设置原则坐标点、高程控制点设置在坚实地基,且不受施工影响、不易被损坏、便于复测、 视线好的地方,并浇好砂基础保护,同时设置好保护桩。(4)测量放样人员组成工程测量放样的好坏是影响工程施工质量能否达到预定效果的重要环节,为此,我 们成立了专门测量放样小组,测量组由测量工程师负责,并配备2名有实际施工测量经 验的测量员,在整个施工过程中,进行测量放样和复测。(5)测量仪器配备根据工程施工实际,配备测量仪器见第四章。3.7、 钻孔灌注桩施工本工程桩基采用6
7、00钻孔灌注桩,向阳河驳岸桩长8.8m,摇铃港驳岸桩长8.5m, 桩间距1800mm o本工程采用GPS-10型正循环钻机,采用泥浆护壁正循环成孔工艺,临近地铁隧道和 位于隧道正上方的桩基采用膨润土造浆,其余桩基采用原土造浆。校采用C30水下商品碎,由混凝土搅拌运输车直接灌入。钻孔过程中所排出的废泥 浆输入泥浆循环系统,进入贮存池后采用专门的泥浆运输车运输泥浆。泥浆车采用全封 闭的罐式运输车。运输车在罐顶和底部设进浆口和排浆口。泥浆通过泥浆泵打入罐车, 装满浆后进浆口封闭,运输至指定地点弃浆,通过排浆口排出。运输罐车的封闭性较好, 杜绝了泥浆运输过程中的污染。本方案采用钻孔与碎浇灌流水进行,即
8、钻机成孔后进行一次清孔,清孔完毕后吊放 钢筋笼、导管,进行第二次清孔,并浇筑商品碎,一气呵成,确保工程施工质量和进度。 实施工艺如下:1、测量定位根据设计提供的红线区和导线、水准点资料,由专职测量员用全站仪依照设计图纸 建立轴线控制网,并埋设永久性标志,控制点尽量布设在非施工区域,测量定位采用全 站仪,2c值误差不大于10,垂直度盘指标误差不大于1”,利用指定的轴线交点作控制 点,采用极坐标法进行放样,然后再用横纵轴法复核,桩位误差小于5mm,利用水准仪 来测定护筒标高,其误差不大于1cm。由基准桩引入场内坐标点时,应结合温度进行调 整测量值,监理复核批准方可执行。2、护筒施工2.1、 钢护筒
9、用4mm厚钢板卷制,直径以大于孔径200mm为宜,长度().81.5m。 根据设计桩位,精确测定桩中心点,以桩中心为准,开挖护筒坑,护筒坑深度应低于原 状土 20cm,然后埋设护筒于坑内,挂线定位,保证护筒中心与桩中心重合。2.2、 护筒底及周围用粘土分层夯实,护筒顶面高出地表20cm。在整个施工过程中, 护筒应保持垂直,不得翻浆,漏水和下沉。3、泥浆施工要求(1)护筒内的泥浆顶面,应始终高出地下水位至少1.0m。(2)泥浆护壁除临近地铁隧道的桩基采用膨润土造浆,其余桩基采用原土造浆法, 比重采用现场抽检方法,针对不同地层及时调整泥浆性能。标准为:正循环淤泥成孔时,注入孔内泥浆比重W1.15,
10、粘度:1822;排出口泥浆W1.30;粘土可调稀、比重1.201.25,粘度:2()26;一次清孔泥浆性能综合指标控制:比重1.201.25,含砂率8%;二次清孔泥浆性能综合指标控制:比重01.15粘度:1822,含砂率6%;按照施工规范,清孔时间1530分钟; 泥浆循环系统:循环槽一沉淀池一循环池一废浆池。4、成孔施工与工艺要求(1)成孔质量标准见下表:序号项11标准1成孔方法回转式、泥浆护壁2孔径允许偏差.0, + 100mm3桩长以设计桩长主控,进入持力层为辅4垂直度允许偏差()1/100要求5孔底沉淤设计要求10cm6桩位允许偏差设计要求50mm(2)成孔操作1)施工前安排专职施工人员
11、在现场负责操作,并给予要求,钻孔桩的施工才能开始。2)钻孔委派有经验的施工人员主持。钻孔前,对施工人员作全面的技术交底,使施 工人员对钻孔所在地区的地质和水文等情况,必须有一全面了解。3)钻孔时设备必须完好,钻孔必须有记录。4)钻孔过程中,若发现钻孔位置处的地质情况与设计图纸上描述的有显著差别时, 应写出书面报告请示监理工程师,在监理工程师批准之前不得进行下一步工作。5)根据孔位处的地质、水文等条件以及桩的尺寸,选择适合的钻孔方法,并符合规 范的有关规定。6)桩机就位必须稳固、周正、水平,先将机架底盘调到水平。GPS/5回转钻机要 求钻机底座应平衡、坚固,滑轮与钻盘中心孔、护筒的中心,应在同一
12、铅垂线上。(3) GPS-10回转钻机施工方法1)钻具下放前,应做好检查工作,钻进过程中,应注意第一、二根钻杆的进尺,保 证钻具与孔的中心垂直,同时需要吊紧钻具,均匀钻进,须指定专人操作。2)钻进中需要根据地层的变化而变化钻进参数,在整个钻进过程中应指定专人操作。 在粘土层中钻进速度宜为4890转/分;在淤泥质土的钻进速度宜为407()转/分;在松 散易塌的地层中,泥浆的比重一般控制在1.21.4,粘度1824。3)钻孔控制:钻机就位后,安装周正稳固,保持施工中不倾斜,不移位,并在钻孔 过程中经常复检,当钻至软硬地层变异处时,缓慢钻进,并采取钻完一段再复扫一遍的 方法。在提拔钻具时,发现有受阻
13、现象的孔段,应指定专人进行纠正。复扫的工作,必 须认真对待和操作、处理。4)接钻杆应先将钻具稍提离孔底,泥浆循环23分钟后再拧卸加接钻杆。5)钻孔过程中泥浆循环槽应经常疏通,定期清理。废浆委托专业公司运输消纳。5、成孔检验(1)在钻孔完成后,须经监理工程师批准的方法,对孔深、孔径、孔位、孔形和斜 度等进行检查,未经检查和监理工程师批准的钻孔不得浇注混凝土。(2)孔径和孔深必须符合图纸要求。(3)当检查时发现有缺陷,应向监理工程师报告并提出补救措施的建议,在取得批 准前不准继续施工。6、清孔施工(1)第一次清孔:钻孔至设计深度后,停止进尺,稍提钻具离孔底4050cm,保 持泥浆正常泥浆循环,回转
14、钻定时空转钻盘,以便把孔底残余泥块磨成泥浆排出。第一 次清孔要求达到以下标准:孔底沉渣基本全部清除干净,能准确测量孔深,孔内泥浆中 无泥块悬浮。清孔时间与0分钟。(2)第二次清孔:一次清孔后,提出钻杆,测量孔深,并抓紧时间安放钢筋笼和碎 导管,通过硅导管压入清浆,进行第二次清孔,目的是清除在安放钢筋笼及碎导管时产 生的沉渣。清孔后孔内泥浆密度4.15,孔底沉渣满足设计及规范要求即WOcm。二次清孔后,均由专人测量孔深及孔底沉渣。备用各种泥浆测试工具。(3)施工顺序:钢筋笼、导管下设完毕进行第二次清孔。(4)质量检测:清孔后,泥浆比重应4.15,含砂率W6%,粘度322,孔底沉渣厚度 10cmo
15、(5)清孔结束后,孔内应保持水头高度,并应在30分钟内灌注混凝土。若超过30分钟,必须重新测定泥浆指标,如超出规范允许值,则应再次清孔。7、钢筋笼制作(1)进场钢筋1)凡按设计施工图所配各种受力钢筋均应有钢材出厂合格证、质量保证书,且机械 性能和化学成分指标符合设计要求和有关规范规定,每进一批都必须做物理力学性能试 验,焊条的牌号要与钢筋的性能相适应旦有质保书。2)质保书复印件清晰,且应填写单位工程名称,使用部位、调拔数量及时间,经手 人签字,原件存放处,中转单位盖红章。3)进场钢筋应由质量员进行验收,确认钢筋无锈蚀、油渍等,才可入库。(2)钢筋笼制作标准见下表:项目主筋间距箍筋间距钢筋笼直径
16、钢筋笼总体长度允许偏差mm102010100(3)钢筋笼制作要求I)钢筋笼制作前应清除钢筋表面污垢、锈蚀,下料时准确控制下料长度。2)钢筋笼采用环形模制作,制作场地保持平整。3)钢筋笼焊接选用E5002焊条,焊缝宽不应小于().8d,厚度不小于0.3d。4)钢筋笼焊接过程中,应即时清渣,钢筋笼两端的加强箍与主筋应全部点焊,必须 焊接牢固,其余部分按设计要求进行焊接。5)钢筋笼主筋连接根据设计要求,可以采用单面焊接,或者机械连接,焊缝长度多0d, 且同一截面接头数050%错开。6)在每节钢筋笼(不少于二道)上、下各设置一道碎块定位控制件,每道沿圆周布 置4只。保护层厚度为50mm。7)成型的钢筋
17、笼应平卧堆放在平整干净的地面上,堆放层数不应超过2层。经验收 合格后方可下设。8、钢筋笼与导管安装(1)钢筋笼应对正孔位中心逐步下沉,防止碰撞,至设计标高后应立即固定。(2)钢筋笼安装入孔时和上下节笼或钢筋笼搭接施焊时,应采用两根刚性横担使钢 筋笼保持垂直状态,搭接钢筋笼时应两边对称施焊。(3)孔口接钢筋笼完毕后,需进行中间验收,合格后方可继续下笼,进行下一节笼 安装。(4)当提升导管时,必须防止钢筋笼被拔起。浇注混凝土时,必须采取措施,以便 观察和测量钢筋笼可能产生的移动并及时加以处理。9、水下混凝土浇注工艺与质量要求:桩基碎采用C30水下碎。由专业碎公司提供商品碎。混凝土的配制强度应比设计
18、桩 身强度提高一级,坍落度值应为20020mm。粗骨料的最大粒径不得大于导管内径的1/8 和钢筋笼主筋最小净距的1/4,并不得大于40mm。混凝土实际灌注高度应高于设计桩顶标高不少于1m,最小高度不宜小于3%桩长。水下C30验浇筑采用碎运输罐车通过我项目部制作的溜槽,直接灌注桩顶料斗、导 管的方式;桩顶碎浇筑应超过设计高程1m(按设计要求),桩基施工结束后进行凿桩,凿 至桩头露出密实的碎表面与台帽相接,凿除时须防止毁坏桩身。(1)一般要求1)施工采用的水下混凝土配合比试验交由有资质试验室出具。2)水下混凝土用的水泥、集料、水、外掺剂以及混凝土的配合比设计、拌和、运输 等必须符合规范的规定。3)
19、混凝土运至浇注地点时,应核对其出厂合格证、配合比、强度并检查其均匀性和 坍落度。如不符合要求,易造成浇灌不畅或堵管,不得使用。4)水下混凝土应连续进行,单桩浇灌时间不宜超过6小时。5)导管采用直径为200mm的钢管,接头应具备装卸方便,连接牢固,并带有密封 圈,保证不漏水不透水,目的为避免泥浆进入导管,导致碎离析堵管。导管的支承应保 证在需要减慢或停止混凝土流动时使导管能迅速升降。6)导管在任何时候必须保证在无气泡和水泡的情况下充满混凝土直到漏斗底部。出 料口必须埋在已浇注的混凝土中2m以上,并应不大于6mo7)浇注混凝土的数量应作记录,应随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高 度。8)浇
20、注过程中,应将孔内溢出的泥浆引流至泥浆池集中处理,防止周围的环境污染。9)如果导管中的混凝土混入空气和水,必须立即报告监理工程师,并向监理工程师提出补救措施请求批准。(2)浇注方法1)混凝土灌注前、清孔完毕后,应迅速安放混凝土漏斗与隔水胶球,并将导管提离 孔底0.5m。混凝土初灌量必须保证能埋住导管0.81.3m。2)每次灌注,必须按规定测坍落度二次,并记录。3)灌注过程中,导管埋入深度宜保持在2m6m之间,最小埋入深度不得小于2m (埋深过多易造成埋管事故,过少易使导管埋深无法保证)。浇灌混凝土时随浇随提, 严禁将导管提出混凝土面或埋入过深,一次提拔不得超过3m,测量混凝土面上升高度由 机长
21、或班长负责。4)如运到现场的混凝土发现离析和属性不符合要求时,作不合格产品退场处理,以 防堵塞导管。5)混凝土浇灌中应防止钢筋笼上浮,在混凝土面接近钢筋笼底端时灌注速度应适当 放慢,当混凝土进入钢筋笼底端12m后,可适当提升导管,导管提升要平稳,避免出 料冲击过大或钩带钢筋笼。6)桩身实际浇注混凝土的数量不得小于桩身的计算体积的1.0倍。7)混凝土实际浇灌应高出设计桩顶标高1.0m,保证桩顶混凝土的质量强度达到设 计要求,且要保证混凝土桩顶中不夹泥浆。8)混凝土浇灌完毕后,应及时割断吊筋,等地面以上混凝土强度大于2.5Mpa后再 拔出护筒,清除孔口泥浆和混凝土残浆。9)导管使用后应及时清除粘附
22、的混凝土残浆,以防再次使用时阻塞导管。10)钻孔灌注桩空孔处应及时加盖、以防人员跌落。(3)水下做灌注堵管的预防及处理措施1)把好清孔质量关,将孔内沉渣、泥浆比重,控制在设计要求范围内。2)清孔后开灌前检查导管内是否通畅。3)碎搅拌应确保搅拌时间及碎坍落度,搅拌时间控制在不小于90s,坍落度为 200mm20,不合格的碎绝不用到孔内。4)灌注过程中发生堵管,应立即采用大功率振动器振动导管,使导管内混凝土在振 动作用下顺利排出管外。5)在振动器振动无效的情况下,则把孔内导管拔出孔外,清理后再重新下到孔内, 抽出导管内泥浆水后,再按初灌法继续灌注。(4)钻孔桩水下混凝土的质量应符合下列要求:1)强
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