桥梁工程实践环节考核大纲.docx

《桥梁工程实践环节考核大纲.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁工程实践环节考核大纲.docx（5页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、桥梁工程实践环节考核大纲课程名称：桥梁工程（实践）课程代码：02410主梁内力计算一、实践目标根据混凝土梁桥的学习，了解混凝土梁桥的基本受力体系、截面形状和主 要施工方法。同时，掌握混凝土梁桥的基本类型、构造与设计。通过本章的学 习，应达到以下目标：1 .掌握板桥的构造与设计。2 .掌握简支梁桥的构造与设计。二、考核内容.根据桥位初步确定桥梁跨径布置，并能绘制桥梁平面、立面布置图。1 .根据结构跨径拟定简支梁桥的截面（包括确定简支梁截面形式，主要尺 寸）。2 .能根据已有的施工图纸，计算简支梁桥的跨中及支点自重效应值（跨中 弯矩及剪力、支点剪力）。3 .熟练掌握简支梁桥横向分布系数的计算（偏心

2、压力法、杠杆法）。4 . 了解简支梁桥冲击系数的计算方法。5 .重点掌握公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时的作用基本组合，熟 记永久作用、汽车荷载及其人群荷载的荷载分项系数，及组合系数。三、课程设计基本资料有一座装配式钢筋混凝土简支梁桥，横向有五片主梁构成，主梁和横隔梁 截面如图图1-3所示，计算跨径L=19. 50m,结构重要性系数为1.0。请 计算边主梁在跨中截面的设计弯矩。（已知每侧的栏杆及人行道构件重力的作 用为5Kn/ni,由五片主梁平均分担）。48548515 1996485485图1-1主梁纵断面图(单位：cm)沥青表面处治厚2cmC25混凝土垫层厚6T2cni160/6011

3、60116011图1-1主梁横断面图(单位：cm)图1-1主梁截面面图(单位：cm).主要技术标准(1)荷载等级：公路一II级；人群荷载3. 0kN/m2。(2)桥梁宽度:0. 75+3. 50+3. 50+0. 75=8. 50m,双向横坡为 1.5%。(3)航道等级：无通航要求。(4)设计洪水频率：l/100o(5)地震动参数：地震动峰值加速度0. 05g,地震动反应谱特征周期为 0. 40s,采用简易设防。(6)设计基准期：100年。(7)汽车冲击系数:0. 296o2 .主要材料混凝土： 20m预制T形梁及其现浇接缝、封锚、墩顶现浇连续段和桥面现 浇层均采用C50混凝土。3 .设计计算

4、依据(1)公路工程技术标准(JTGB01-2014)；(2)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2015)(以下均简称为通规)；(3)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG 3362-2018) (以下均简称为公预规)。4 .基本计算数据根据公预规中各条的规定，材料的各项基本数据如表1.1所示。表1.1材料容重表名称主梁横隔梁沥青表面处治层C25混凝土垫层容重(kN/m3)25252324计算步骤5 .结构自重效应计算(1)按照图2-1对边主梁进行分解，分别计算出和部分的面积，按照1m 长度计算主梁自重效应-a。(2)计算横隔梁面积及其自重，并将横隔梁重量按照均布荷载平均分配 给5

5、片主梁，从而得出边主梁分担的重量-b。(3)计算桥面铺装的重量，并平均分配给5片主梁，从而得出边主梁分 担的重量-c。(4)将栏杆及人行道的重量平均分配给5片主梁，从而得出边主梁分担 的重量-d。(5)边主梁自重效应合计=a+b+c+d (Kn/m)160-鼻118图2-1主梁自重计算示意图（单位：cm）.计算边主梁荷载横向分布系数计算跨中截面荷载横向分布系数采用“偏心压力法”计算1#梁在跨中的荷载横向分布影响线竖标，如图 2-2所示。当P=1位于第k号梁轴上（e二ak）时，影响线竖标课采用公式1T计算。认二；*公式（1T）6chi _rJr 3rr r / 2Os s 1o图2-1 1#梁横

6、向分布影响线（单位：cm）计算可得1#跨中弯矩横向分布系数me注：在实际应用中，当求得简支梁内各截面的最大弯矩时，为了简化起见， 通常均可按不变化的me来计算。只有在计算主梁梁端截面的最大剪力时，才 考虑荷载横向分布系数变化的影响。3 .计算简支梁影响线面积表3-1均布荷载和内力影响线面积计算表类型公路一n级人群影响线面积影响线图不如已知汽车荷载在跨中的弯矩则本部分省略。跨中弯矩10. 5X0. 753. 0X0. 7511-I2 =-x 19.502 88.计算汽车荷载设计值(集中荷载)根据桥规Pk=0. 75X2X (10+130)=0.75X299 (kn)则汽车荷载集中力在跨中产生的弯

7、矩(计入冲击)为：0. 75X299X1/4X (1+0. 296) Xmc汽车荷载均布力在跨中产生的弯矩(计入冲击)为：0. 75X10. 5X12/8X (1+0. 296) Xmc将集中荷载布置在跨中位置，对边主梁受力最不利，将汽车荷载均布力全 梁布置最不利；人群荷载按照影响线最不利布置，不在复述。5.主梁内力组合根据桥规规定，控制设计的计算内力见表5-1所示。序号荷载类别跨中弯矩(Kn.m)(1)结构自重763.4(2)汽车荷载1023.22(3)人群荷载73.1(4)1.2X (1)916.1(5)1.4X (2)1432.51(6)0.75X 1.4X (3)76.76(7)合计：(4) + (5) + (6)2425.37、考核形式现场撰写课程设计。考核时间为90分钟，采用百分制评分。