电芯市场现状分析及发展前景分析.docx
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1、电芯市场现状分析及发展前景分析一、组织市场的特点1、购买者比较少发电设备生产者的顾客是各地极其有限的发电厂,大型采煤设备 生产者的顾客是少数,大型煤矿,某轮胎厂的命运可能仅仅取决于能 否得到某家汽车厂的订单。2、购买数量大组织市场的顾客每次购买数量都比较大,有时一位买主就能买下 一个企业较长时期内的全部产量,有时一张订单的金额就能达到数千 万元甚至数亿元。3、供需双方关系密切组织市场的购买者需要有源源不断的货源,供应商需要有长期稳 定的销路,每一方对另一方都具有重要的意义,因此供需双方互相保 持着密切的关系。有些买主常常在产品的花色品种、技术规格、质量、 交货期、服务项目等方面提出特殊要求,供
2、应商应经常与买方沟通, 详细了解其需求并尽最大努力予以满足。4、购买者的地理位置相对集中组织市场的购买者往往集中在某些区域,以至于这些区域的业务 用品购买量占据全国市场的很大比重。例如,我国的北京、上海、天买过程的各个阶段,均需付出一定的精神与体力。特别是在复杂购买 行为中,消费者需要广泛搜集产品信息,反复比较评估,付出较多的 精力成本。对于这类产品,如果企业能够通过多种渠道向潜在顾客提 供全面详尽的信息和相关服务,就可以减少顾客所花费的精神与体力, 从而降低顾客购买总成本。(四)运用顾客感知价值概念应注意的几个问题(1)顾客感知价值的大小受顾客购买总价值与顾客购买总成本两 方面及其构成因素的
3、影响。其中,顾客购买总价值是产品价值、服务 价值、人员价值和形象价值等因素的函数。各个构成因素的变化对其 总量的影响作用不是各自独立的。这些构成因素之间也是相互作用、 相互影响的。其中某一项价值构成因素的变化往往会影响其他相关价 值因素量的增减,从而综合影响顾客购买总价值或总成本的增减,最 终影响顾客感知价值。企业在制定市场营销方案时,应综合考虑构成 顾客购买总价值与总成本的各项因素之间的这种相互关系,突出重点, 优化营销资源配置,尽可能用较低的生产与市场营销费用为顾客提供 更多的顾客感知价值。(2)不同的顾客群对产品价值的期望和购买成本的重视程度是不 同的。企业应根据不同顾客的需求特点,有针
4、对性地设计和增加顾客 购买总价值,降低顾客购买总成本,以提高产品的实用价值。例如,对于工作繁忙的消费者而言,时间成本是最为重要的,企业应尽量缩 短消费者寻求产品信息和购买的时间,提供方便使用和便捷的维修服 务,最大限度地满足和适应其求速求便的心理要求。总之,企业应根 据不同细分市场顾客的不同需要,努力提供对顾客实用价值最强的产 品和服务,使之获得最大限度地满足。三、(3)顾客感知价值的大小,应以能够实现企业的经营目标为 主要原则。有的企业为了争取顾客、战胜竞争对手、巩固或提高企业产品的市场占有率,往往采取顾客感知价值最大化策略。但长期不适当追求顾客感知价值最大化的结果可能会使企业成 本增加过多
5、,导致利润减少甚至亏损。因此,在市场营销实践 中,企业应掌握一个合理的度,以确保实行顾客感知价值最大 化所带来的利益超过因此而增加的成本费用。动力电池行业面 临的挑战(1)新能源汽车补贴逐步退坡近年来,我国新能源汽车行业补贴逐步退坡,2020年至2022年, 非公共领域符合相关规定的新能源汽车补贴标准将在上一年基础上退 坡10%、20%和30%。根据2021年12月财政部、工信部、发改委发布 的关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知,2022年 12月31日后上牌的新能源汽车将不再给予购置补贴,使得新能源汽车企业成本控制压力不断提升,并对于动力电池企业成本控制、技术开 发要求越来越
6、高。(2)原材料价格波动较大作为新能源汽车核心零部件,当前动力电池价格占整车成本比例 较高。近年来,从上游银、钻、锂等资源,到碳酸锂、氢氧化锂、六 氟磷酸锂等关键原料价格纷纷上扬,给下游电池生产企业和整车厂带 来较大的成本压力。(3)动力电池外资企业进入中国市场2019年6月,工信部废止汽车动力蓄电池行业规范条件及四 批符合规范条件企业目录,外资动力电池企业开始逐步进入国内市场, 装机量逐步提升。2019年全年国内动力电池装机量前五大企业中尚无外资企业,2020年全年国内装机量排名中,LG新能源已排名第三,装机量达到4. 13GWH; 2021年排名中,LG新能源排名第五,装机量达到6.25G
7、Who 另外,2020年12月,发改委、商务部联合发布的鼓励外商投资产业 目录(2020年版)中包括汽车动力电池专用生产设备的设计、制造, 新能源汽车能量型动力电池单体、电池正极材料及前驱体材料等的研 发制造,以及动力镁氢电池、锂离子电池等高技术绿色电池制造等。国内动力电池市场已对外资开放,国内动力电池企业将直面外资企业 的挑战。四、新能源汽车行业概况实现道路交通领域碳中和的核心思路在于发展新能源汽车,降低石油消费比重,减少环境污染及碳排放。全球各主要经济体均设立了 电动化目标,推动新能源汽车的发展。2020年10月20日,我国印发新能源汽车产业发展规划(2021-2035年),明确在2025
8、年我国 新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,2035年, 纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。美国 亦在2020年清洁能源革命和环境计划和2021年新基建计划 中充分鼓励新能源汽车的发展,并确立了 2030年新能源汽车渗透率50% 的目标。欧洲国家中,法国提出2040年无使用化石燃料的汽车,英国 提出2035年电动化率达100%o发展新能源汽车已成全球主要经济体的 共识。在上述宏观背景下,全球新能源汽车销量不断增长。2016年至 2021年全球新能源汽车销量由79万辆增长至675万辆,年复合增长率 达到53. 58%,全球市场渗透率也由0. 9%增长至8.
9、 3%o结合未来的 政策鼓励因素,预计新能源汽车市场仍有较大发展潜能。在我国宏观战略的提前布局下,2019年-2021年,我国新能源汽 车销量由120. 6万辆增长至352. 1万辆,增长率达到191. 96%,市 场渗透率亦从4. 68%上升至13. 40%,增长较为迅速。五、动力电池行业技术水平及特点相比于传统燃油车,新能源汽车的续航里程、充电时间、安全性 能、电池寿命、电池成本等问题,都是制约消费者购买意愿及新能源 汽车普及程度的关键因素。因此,动力电池性能直接决定新能源汽车性能,动力电池性能的 提升依赖于技术进步,持续的技术进步驱使动力电池能量密度不断提 升、产品性能不断优化、生产成本
10、不断降低、综合性价比不断提高。(1)按正极材料不同对锂离子动力电池进行区分提高能量密度的关键在于正极材料。正极材料决定了锂离子电池 的主要性能。按正极材料划分,锂离子电池可以分为钻酸锂、镒酸锂、 磷酸铁锂和三元材料等技术路线。其中,三元材料是指含镁钻镒三种 元素或银钻铝三种元素组成的正极材料,即锲钻镒酸锂(以下简称NCM) 或锲钻铝酸锂(以下简称NCA)。在动力电池领域,经历了由钻酸锂、镒酸锂转向磷酸铁锂、三元材料为主的发展历程。最近三年,国内动力电池市场主要由三元材料电池和磷酸铁锂电 池构成。三元材料电池相较于磷酸铁锂电池,拥有较高能量密度,有 助于新能源汽车实现长续航里程,未来有望逐渐向高
11、端领域、高续航 里程、快速充电以及具有特殊要求的产品车型领域渗透。磷酸铁锂电 池相较于三元材料电池,拥有成本较低、相对安全的优点,近年来伴 随电池工艺技术的发展和电池结构的优化,其能量密度瓶颈存在一定 缓解,成为动力电池行业技术发展的重要技术方向。动力电池未来发 展方向在较长的一段时间内是多种技术路线并存的。根据三元材料中锲、钻、镒元素含量的不同,NCM材料可分为 NCM8H、NCM622、NCM523 等。811、622、523 代表不同元素的占比, 以 NCM523 为例,其化学组成为 Li (NiO. 5CoO. 2MnO. 3) 02o NCA 则 由铝元素替代了镒元素。三元材料的技术
12、优势在于综合材料优点,使 得镶、钻、镒或铝元素发挥协同效用。候的主要作用为提高能量密度, 钻的主要作用为稳定三元材料层状结构,提高材料的电子导电性和改 善循环性能,镒的主要作用为减低成本,改善材料的结构稳定性和安 全性。一般情况下,镖的占比越高,电池的实际比容量越高,能量密 度越高。钻元素在正极材料中起到减少镁离子与锂离子的混排效应、抑制充放电过程中的相变以提高结构稳定性的作用。但钻并非不可或缺,且钻元素价格较高,全球范围内钻元素矿产资源匮乏并且市场供应集 中度高,供应易受外部影响。锂离子电池的低钻化无钻化成为该行业 的未来重要发展趋势。(2)按结构类型对锂离子动力电池进行区分锂离子动力电池按
13、照电芯封装结构可以分为方形、软包以及圆柱形等。圆柱形电池发展时间长,工艺成熟,标准化程度高,其往往采 用成熟的卷绕工艺,自动化程度高,产品一致性强,成本相对较低。其劣势在于PACK空间利用率低、单体容量小,动力领域需要将较多单体电池进行组装,电池管理要求高。方形电池制作主要采用卷绕或叠片工艺,方形电池还具备空间利用率高、单体容量大、成组难度低的优点。软包电池采用软包装材料(铝塑复合膜),优点。软包电池采用软包装材料(铝塑复合膜),大多采用叠片工艺,软包电池结构件质量相对减轻,能量密度较高,但其本身亦存在结构 强度较差、在内部胀气和外部穿刺时容易漏液、PACK成本较高等缺点。截至目前,国内动力电
14、池市场仍以方形电池为主,近三年装车量占比超过80%,软包电池和圆柱形电池占比相对较小。不同的结构形式意味着核心制造工艺的差异化,形成卷绕和叠片 两种技术。圆柱电池通常采用卷绕工艺,软包电池则需应用叠片工艺, 方形电池两者皆可。卷绕是将制片工序或收卷式模切机制作的极片卷 绕成电芯,原材料按照负极、隔膜、正极、隔膜的顺序进行卷绕。叠片是将模切工序中制作的极片叠成电芯,例如典型的Z字形叠片,正 负极分别叠在隔膜两面,隔膜以Z字形穿行其间而隔开两极。理论上,叠片工艺制得的电芯产品在能量密度、循环性能及安全 性能等方面性能更优,主要系卷绕电芯存在多处弯折区域和集流体焊 接区域,内部空间利用率低,并且会有
15、卷绕张力的不均匀和形变等现 象,而叠片电芯界面反应更均匀,活性物质容量能够得到充分发挥。 伴随企业对电池制造工艺的精进,叠片电池工艺已逐渐成熟。蜂巢能 源目前最高已实现0. 125秒/片高速叠片工艺,技术水平处于行业前 列。六、动力电池行业发展情况和未来发展趋势2025年新能源汽车占汽车总销量的比重达到20%, 2030年新能源 汽车在总销量的占比达到40%左右,2035年新能源汽车销量占国内汽 车市场销量的50%以上,汽车产业实现电动化转型。同时,消费者对新 能源汽车各项指标的要求促进动力电池行业不断技术创新。2020年10 月20日,新能源汽车产业发展规划(20212035年),在该份规
16、划中强调实施电池技术突破行动。开展正负极材料、电解液、隔膜、 膜电极等关键核心技术研究,加强高强度、轻量化、高安全、低成本、 长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关,加快固态动力电池 技术研发及产业化,指明了动力电池的发展方向。多元的终端应用场景对于电池的性能要求存在侧重,但如何在安 全的条件下提升电池系统的能量密度一直为电池技术发展的主线。动力电池材料的技术的渐进创新。首先,对正极材料而言,以能 量密度为主要性能提升点系开发主线,三元体系在提升能量密度方面 具备优势。但在某些情况下,以磷酸铁锂体系为代表的相对低能量密 度的材料在别的维度存在优势,亦有应用价值,正极材料的开发遵循 产业化优
17、先,体系兼容优先的理念,能量密度呈现动态循环往复的螺 旋式上升。其次,对负极材料而言,研发趋势为低成本、高能量密度。 现阶段,石墨负极仍为主流,硅碳混合负极材料、纯硅负极材料为主 要研发热点。最后,电解质与隔膜则将跟随两极材料的技术革新不断 优化,锂离子电池从液态向半固态、全固态发展和演进,将为行业带 来较大的变化。动力电池制造的工艺改善。各主要电池厂厂商从工艺维度入手, 开展性能的边际改善,进而实现制造环节的优化和动力电池的系统集 约化。一种方向为做大容量电芯,例如长条型方形电芯、大圆柱电池, 减少电芯附属件对电池整体能量密度的影响。第二种方向则是实现系 统集约化,去掉冗余零件、功能及繁杂工
18、艺,高速叠片工艺、 CTP/LCTP. CTC等技术均在一定程度上影响着产业格局。新能源汽车产销高增长带动动力电池装车量走高,动力电池将在 未来面临较大退役规模。现阶段,退役动力电池的循环利用主要手段 为梯次利用以及报废回收。报废回收系对寿命终止的电池,直接进行 拆解处理,提取内部可回收金属;梯次利用回收系将剩余容量较高的 退役电池在低要求的应用领域进行二次使用。动力电池厂商在退役动 力电池循环利用上具备明显技术优势和规模优势,已成为该市场的主 要参与者。七、动力电池行业规模壁垒动力电池的生产具备规模经济的特点,具备较高的规模壁垒。首 先,动力电池行业新进企业从产线建设到产品通过验证并稳定交付
19、通 常需要耗费较长时间,此阶段对企业抗风险能力要求较高,中小企业 易被挤出市场。其次,动力电池企业规模扩张以稳定可行的技术路线 体系、竞争力较强的产品与优质的客户体系为前提,业内规模较大的 企业的扩张更易实现。此外,动力电池在新能源汽车供应链中举足轻 重,规模较大的动力电池企业通常具备与上游供应商及下游客户的较 强议价能力,从而在价格、数量、信用政策等方面形成竞争优势。八、体验营销的主要策略津、广州、沈阳、哈尔滨、武汉、大庆、鞍山等城市和苏南、浙江等 地的业务用品购买量就比较集中。5、派生需求派生需求也称为引申需求或衍生需求。组织市场的顾客购买商品 或服务是为了给自己的服务对象提供所需的商品或
20、服务,因此,业务 用品需求由消费品需求派生出来,并且随着消费品需求的变化而变化。 例如,消费者的饮酒需求引起酒厂对粮食、酒瓶和酿酒设备的需求, 连锁引起有关企业和部门对化肥、农资、玻璃、钢材等产品的需求。 派生需求往往是多层次的,形成一环扣一环的链条,消费者需求是这 个链条的起点,是原生需求,是组织市场需求的动力和源泉。6、需求弹性小组织市场对产品和服务的需求总量受价格变动的影响较小。一般 规律是:在需求链条上距离消费者越远的产品,价格的波动越大,需 求弹性越小。例如,在酒类需求总量不变的情况下,粮食价格下降, 酒厂未必就会大量购买,除非粮食是酒成分中的主要部分且酒厂有大 量的存放场所;粮食价
21、格上升,酒厂未必会减少购买,除非酒厂找到 了其他替代品或发现了节约原料的方法。原材料的价值越低或原材料 成本在制成品成本中所占的比重越小,其需求弹性就越小。组织市场美国著名学者伯德施密特博士在其所写的体验式营销一书 中主张,体验式营销是“站在消费者的感觉、情感、思考、行动、联 想五个方面,重新定义、设计营销的思考方式。”1、感官式营销策略感官式营销策略的诉求目标是创造知觉体验的感觉,它是通过视 觉、听觉、触觉、味觉与嗅觉等以人们的直接感官建立的感官体验。 感官营销可以突出公司和产品的识别,引发消费者购买动机和增加产 品的附加值等。如在超级市场中购物,经常会闻到超市烘焙面包的香 味,这也是一种嗅
22、觉感官营销方式。2、情感式营销策略情感式营销策略通过诱发触动消费者的内心情感,旨在为消费者 创造情感体验。情感营销诉求情感的影响力、心灵的感召力。体验营 销就是体现这一基本点,寻找消费活动中导致消费者情感变化的因素, 掌握消费态度形成规律,真正了解什么刺激可以引起某种情绪,以及 如何在营销活动中采取有效的心理方法能使消费者自然地受到感染, 激发消费者积极的情感,并融入这种情景中来,促进营销活动顺利进 行。情感对体验营销的所有阶段都是至关重要的,在产品的研发、设 计、制造、营销阶段都是如此,它必须融入每一个营销计划。情感营销的一个经典例子就是哈根达斯公司。无论在世界的任何地方,哈根 达斯冰激凌的
23、营销总是如同营销浪漫情感一样。3、思考式营销策略思考式营销策略通过启发智力,运用惊奇、计谋和诱惑,创造性 地让消费者获得认知和解决问题的体验,引发消费者产生统一或各异 的想法。思考式营销策略往往被广泛使用在高科技产品宣传中。在其 他许多产业中,思考营销也已经被使用在产品的设计、促销和与顾客 的沟通上。4、行动式营销策略人们生活形态的改变有时是自发的,有时是外界激发的。行动式 营销策略就是一种通过名人、名角来激发消费者,增加他们的身体体 验,指出做事的替代方法、替代的生活形态,丰富他们的生活,使其 生活形态予以改变,从而实现销售的营销策略。5、关联式营销策略关联式营销策略包含感官、情感、思考与行
24、动营销等层面。关联 营销超越私人感情、人格、个性,加上“个人体验”,而且与个人对 理想自我、他人或是文化产生关联。让人和一个较广泛的社会系统产 生关联,从而建立个人对某种品牌的偏好,同时让使用该品牌的人们进而形成一个群体。关联营销已经在化妆品、日用品、私人交通工具 等许多不同的产业中使用。九、市场营销的含义(一)市场营销的定义国内外学者对市场营销的定义有上百种,企业界对营销的理解更 是各有千秋。美国学者基恩凯洛斯曾将各种市场营销定义分为三类: 一是将市场营销看作是一种为消费者服务的理论;二是强调市场营销 是对社会现象的一种认识;三是认为市场营销是通过销售渠道把生产 企业同市场联系起来的过程。这
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