(精品)船舶碰撞2.ppt

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1、第八章第八章 船舶碰撞船舶碰撞第一节第一节 船舶碰撞的概念与种类船舶碰撞的概念与种类一、船舶碰撞的概念一、船舶碰撞的概念（一）内涵：有接触碰撞（一）内涵：有接触碰撞（一）内涵：有接触碰撞（一）内涵：有接触碰撞船舶在海上或者与船舶在海上或者与船舶在海上或者与船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故海相通的可航水域发生接触造成损害的事故海相通的可航水域发生接触造成损害的事故海相通的可航水域发生接触造成损害的事故（海商法第（海商法第（海商法第（海商法第165165条）条）条）条）（二）外延：无接触碰撞（二）外延：无接触碰撞（二）外延：无接触碰撞（二）外延：无接触碰撞实际上没有同其他实际

2、上没有同其他实际上没有同其他实际上没有同其他船舶发生接触，但因操作不当或者不遵守航船舶发生接触，但因操作不当或者不遵守航船舶发生接触，但因操作不当或者不遵守航船舶发生接触，但因操作不当或者不遵守航行规章，致使其他船舶以及船上的人员、货行规章，致使其他船舶以及船上的人员、货行规章，致使其他船舶以及船上的人员、货行规章，致使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失（海商法第物或者其他财产遭受损失（海商法第物或者其他财产遭受损失（海商法第物或者其他财产遭受损失（海商法第170170条）条）条）条）（三）相关国际公约：（三）相关国际公约：（三）相关国际公约：（三）相关国际公约：有接触碰撞：有接

3、触碰撞：有接触碰撞：有接触碰撞：19101910年碰撞公约年碰撞公约年碰撞公约年碰撞公约第第第第1 1条条条条无接触碰撞：无接触碰撞：无接触碰撞：无接触碰撞：19101910年碰撞公约年碰撞公约年碰撞公约年碰撞公约第第第第1313条条条条（四）船舶碰撞的构成要件（四）船舶碰撞的构成要件1 1、有接触的碰撞、有接触的碰撞、有接触的碰撞、有接触的碰撞船舶有接触：两艘或者两艘以上船舶的某一部船舶有接触：两艘或者两艘以上船舶的某一部船舶有接触：两艘或者两艘以上船舶的某一部船舶有接触：两艘或者两艘以上船舶的某一部位同时占据同一空间的物理状态位同时占据同一空间的物理状态位同时占据同一空间的物理状态位同时占

4、据同一空间的物理状态有损害：使一方或几方发生损害有损害：使一方或几方发生损害有损害：使一方或几方发生损害有损害：使一方或几方发生损害碰撞发生在船舶间：碰撞发生在船舶间：碰撞发生在船舶间：碰撞发生在船舶间：“海船与海船，海船与内海船与海船，海船与内海船与海船，海船与内海船与海船，海船与内河船之间河船之间河船之间河船之间”（1910 1910年碰撞公约年碰撞公约年碰撞公约年碰撞公约）；）；）；）；“非非非非用于军事船舶和政府公务的船舶与本法第三条用于军事船舶和政府公务的船舶与本法第三条用于军事船舶和政府公务的船舶与本法第三条用于军事船舶和政府公务的船舶与本法第三条所指的船舶之间所指的船舶之间所指的

5、船舶之间所指的船舶之间”（海商法海商法海商法海商法 ）发生水域：发生水域：发生水域：发生水域：国际公约：任何水域国际公约：任何水域国际公约：任何水域国际公约：任何水域海商法海商法海商法海商法：海上或与海相通的可航水域：海上或与海相通的可航水域：海上或与海相通的可航水域：海上或与海相通的可航水域不以过失为要件，无过失发生的船舶碰撞不产不以过失为要件，无过失发生的船舶碰撞不产不以过失为要件，无过失发生的船舶碰撞不产不以过失为要件，无过失发生的船舶碰撞不产生碰撞赔偿责任生碰撞赔偿责任生碰撞赔偿责任生碰撞赔偿责任2.间接碰撞：间接碰撞：存在航海过失：操作中的过失、未遵守航行存在航海过失：操作中的过失、

6、未遵守航行存在航海过失：操作中的过失、未遵守航行存在航海过失：操作中的过失、未遵守航行规则规则规则规则无接触无接触无接触无接触存在损害存在损害存在损害存在损害 非接触船舶自身及船上人身财产损害非接触船舶自身及船上人身财产损害非接触船舶自身及船上人身财产损害非接触船舶自身及船上人身财产损害 非接触船舶所导致的其他船舶及人员财产的损害非接触船舶所导致的其他船舶及人员财产的损害非接触船舶所导致的其他船舶及人员财产的损害非接触船舶所导致的其他船舶及人员财产的损害 表现形式：间接碰撞、浪损表现形式：间接碰撞、浪损表现形式：间接碰撞、浪损表现形式：间接碰撞、浪损发生水域：发生水域：发生水域：发生水域：国际

7、公约：任何水域国际公约：任何水域国际公约：任何水域国际公约：任何水域 海商法海商法海商法海商法：海上或与海相通的可航水域：海上或与海相通的可航水域：海上或与海相通的可航水域：海上或与海相通的可航水域（五）船舶碰撞新概念（五）船舶碰撞新概念船舶碰撞外延的再延伸：船舶碰撞外延的再延伸：船舶碰撞外延的再延伸：船舶碰撞外延的再延伸：CMICMI船舶碰撞损船舶碰撞损船舶碰撞损船舶碰撞损害赔偿草案害赔偿草案害赔偿草案害赔偿草案19851985，“里斯本规则里斯本规则里斯本规则里斯本规则”定义一：船舶碰撞系指船舶间发生的任何事定义一：船舶碰撞系指船舶间发生的任何事定义一：船舶碰撞系指船舶间发生的任何事定义一

8、：船舶碰撞系指船舶间发生的任何事故所造成的灭失或损害，即使并未发生实际故所造成的灭失或损害，即使并未发生实际故所造成的灭失或损害，即使并未发生实际故所造成的灭失或损害，即使并未发生实际接触接触接触接触定义二：船舶碰撞是指一船或者几船的过失定义二：船舶碰撞是指一船或者几船的过失定义二：船舶碰撞是指一船或者几船的过失定义二：船舶碰撞是指一船或者几船的过失造成两船或多船的相互作用而引起的灭失或造成两船或多船的相互作用而引起的灭失或造成两船或多船的相互作用而引起的灭失或造成两船或多船的相互作用而引起的灭失或损害，即使并未发生实际接触损害，即使并未发生实际接触损害，即使并未发生实际接触损害，即使并未发生

9、实际接触船舶还包括机器、井架和平台船舶还包括机器、井架和平台船舶还包括机器、井架和平台船舶还包括机器、井架和平台二、船舶碰撞的种类二、船舶碰撞的种类1.从责任方划分从责任方划分单方过失责任：由过失方单独负责单方过失责任：由过失方单独负责单方过失责任：由过失方单独负责单方过失责任：由过失方单独负责双方过失责任：双方过失责任：双方过失责任：双方过失责任：a.平分过失原则：早期的英国法与美国法平分过失原则：早期的英国法与美国法平分过失原则：早期的英国法与美国法平分过失原则：早期的英国法与美国法b.过失比例原则过失比例原则过失比例原则过失比例原则 双方按照过失比例分担责任双方按照过失比例分担责任双方按

10、照过失比例分担责任双方按照过失比例分担责任 过失比例相当或难以确定的，平均负赔偿责任过失比例相当或难以确定的，平均负赔偿责任过失比例相当或难以确定的，平均负赔偿责任过失比例相当或难以确定的，平均负赔偿责任 对于第三人的财产损失，各船的赔偿责任均不超对于第三人的财产损失，各船的赔偿责任均不超对于第三人的财产损失，各船的赔偿责任均不超对于第三人的财产损失，各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例；对于第三人的人身伤亡，过其应当承担的比例；对于第三人的人身伤亡，过其应当承担的比例；对于第三人的人身伤亡，过其应当承担的比例；对于第三人的人身伤亡，负连带赔偿责任。负连带赔偿责任。负连带赔偿责任。负连带赔偿

11、责任。双方无过失责任双方无过失责任由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互不负赔偿责任方互不负赔偿责任方互不负赔偿责任方互不负赔偿责任a.不可抗力造成的船舶碰撞，损失由受损方自不可抗力造成的船舶碰撞，损失由受损方自不可抗力造成的船舶碰撞，损失由受损方自不可抗力造成的船舶碰撞，损失由受损方自行负担行负担行负担行负担b.意外（不可避免

12、的）事故造成的船舶碰撞，意外（不可避免的）事故造成的船舶碰撞，意外（不可避免的）事故造成的船舶碰撞，意外（不可避免的）事故造成的船舶碰撞，须满足四个条件：非有意的行为、已尽合理须满足四个条件：非有意的行为、已尽合理须满足四个条件：非有意的行为、已尽合理须满足四个条件：非有意的行为、已尽合理的谨慎、不可避免、不可预测的谨慎、不可避免、不可预测的谨慎、不可避免、不可预测的谨慎、不可避免、不可预测c.不明过失碰撞，指碰撞的原因无法查清。各不明过失碰撞，指碰撞的原因无法查清。各不明过失碰撞，指碰撞的原因无法查清。各不明过失碰撞，指碰撞的原因无法查清。各自承担自己的损失自承担自己的损失自承担自己的损失自

13、承担自己的损失2.从碰撞的起因划分从碰撞的起因划分过失碰撞：包括单方过失与双方互有过失过失碰撞：包括单方过失与双方互有过失过失碰撞：包括单方过失与双方互有过失过失碰撞：包括单方过失与双方互有过失碰撞碰撞碰撞碰撞不可抗力或意外事故碰撞不可抗力或意外事故碰撞不可抗力或意外事故碰撞不可抗力或意外事故碰撞故意碰撞故意碰撞故意碰撞故意碰撞第二节第二节 过失碰撞过失碰撞一、过失的概念一、过失的概念行为人不存在希望损害发生的意图，对损害行为人不存在希望损害发生的意图，对损害行为人不存在希望损害发生的意图，对损害行为人不存在希望损害发生的意图，对损害的发生应该或者能够预见却没有或没能预见，的发生应该或者能够预

14、见却没有或没能预见，的发生应该或者能够预见却没有或没能预见，的发生应该或者能够预见却没有或没能预见，致使损害发生。致使损害发生。致使损害发生。致使损害发生。主观标准：以行为人的预见能力为标准主观标准：以行为人的预见能力为标准主观标准：以行为人的预见能力为标准主观标准：以行为人的预见能力为标准客观标准：以统一的应当预见的范围为条件客观标准：以统一的应当预见的范围为条件客观标准：以统一的应当预见的范围为条件客观标准：以统一的应当预见的范围为条件海商法中的过失（海商法中的过失（海商法中的过失（海商法中的过失（FaultFault，NegligenceNegligence），），），），是指行为人的过

15、失行为，船舶碰撞的过失标是指行为人的过失行为，船舶碰撞的过失标是指行为人的过失行为，船舶碰撞的过失标是指行为人的过失行为，船舶碰撞的过失标准一般采用客观标准，如准一般采用客观标准，如准一般采用客观标准，如准一般采用客观标准，如“缺乏通常的技术缺乏通常的技术缺乏通常的技术缺乏通常的技术和谨慎和谨慎和谨慎和谨慎”二、过失的分类二、过失的分类（一）实际过失（一）实际过失（一）实际过失（一）实际过失 通过举证证明一方在驾驶船舶或管理船舶方面存在某通过举证证明一方在驾驶船舶或管理船舶方面存在某通过举证证明一方在驾驶船舶或管理船舶方面存在某通过举证证明一方在驾驶船舶或管理船舶方面存在某种或者某些具体的过失

16、，就是船舶碰撞的实际过失种或者某些具体的过失，就是船舶碰撞的实际过失种或者某些具体的过失，就是船舶碰撞的实际过失种或者某些具体的过失，就是船舶碰撞的实际过失 驾驶船舶的过失：船员违反良好船艺（驾驶船舶的过失：船员违反良好船艺（驾驶船舶的过失：船员违反良好船艺（驾驶船舶的过失：船员违反良好船艺（Good Good SeamanshipSeamanship）或避碰规则所引起的碰撞）或避碰规则所引起的碰撞）或避碰规则所引起的碰撞）或避碰规则所引起的碰撞 管理船舶的过失：作为一个合格的船员，未尽合理谨管理船舶的过失：作为一个合格的船员，未尽合理谨管理船舶的过失：作为一个合格的船员，未尽合理谨管理船舶的

17、过失：作为一个合格的船员，未尽合理谨慎或未能发挥应有的技能，以及船舶所有人未提供良慎或未能发挥应有的技能，以及船舶所有人未提供良慎或未能发挥应有的技能，以及船舶所有人未提供良慎或未能发挥应有的技能，以及船舶所有人未提供良好船舶，并保持船舶处于良好状态，因此而碰撞他船好船舶，并保持船舶处于良好状态，因此而碰撞他船好船舶，并保持船舶处于良好状态，因此而碰撞他船好船舶，并保持船舶处于良好状态，因此而碰撞他船2.法律推定过失法律推定过失从已经确立的基本事实推断出假定事实的存在，从已经确立的基本事实推断出假定事实的存在，从已经确立的基本事实推断出假定事实的存在，从已经确立的基本事实推断出假定事实的存在，

18、直至这一推定遭到相反证据的反驳或否认。即，直至这一推定遭到相反证据的反驳或否认。即，直至这一推定遭到相反证据的反驳或否认。即，直至这一推定遭到相反证据的反驳或否认。即，如果一船违反航行规则，除非该船能证明在当时如果一船违反航行规则，除非该船能证明在当时如果一船违反航行规则，除非该船能证明在当时如果一船违反航行规则，除非该船能证明在当时情况下，背离航行规则是必要的，或者违反航行情况下，背离航行规则是必要的，或者违反航行情况下，背离航行规则是必要的，或者违反航行情况下，背离航行规则是必要的，或者违反航行规则在当时条件下不可能导致船舶碰撞损害的发规则在当时条件下不可能导致船舶碰撞损害的发规则在当时条

19、件下不可能导致船舶碰撞损害的发规则在当时条件下不可能导致船舶碰撞损害的发生，否则法律便推定违反航行规则的船舶具有过生，否则法律便推定违反航行规则的船舶具有过生，否则法律便推定违反航行规则的船舶具有过生，否则法律便推定违反航行规则的船舶具有过失。失。失。失。1910年碰撞公约年碰撞公约：有关碰撞责任的一切：有关碰撞责任的一切：有关碰撞责任的一切：有关碰撞责任的一切法律推定均应废除法律推定均应废除法律推定均应废除法律推定均应废除3.事实推定过失事实推定过失从已经证实的基本事实中，推断出假定事实的存从已经证实的基本事实中，推断出假定事实的存从已经证实的基本事实中，推断出假定事实的存从已经证实的基本事

20、实中，推断出假定事实的存在。即，如果受损一方能够证明其遭受损害的事在。即，如果受损一方能够证明其遭受损害的事在。即，如果受损一方能够证明其遭受损害的事在。即，如果受损一方能够证明其遭受损害的事实以及其他符合一定要求的基本事实，法庭就可实以及其他符合一定要求的基本事实，法庭就可实以及其他符合一定要求的基本事实，法庭就可实以及其他符合一定要求的基本事实，法庭就可以从这种基本事实推断出另一方犯有过失的假定以从这种基本事实推断出另一方犯有过失的假定以从这种基本事实推断出另一方犯有过失的假定以从这种基本事实推断出另一方犯有过失的假定事实。除非另一方能证明损害是不可避免的，或事实。除非另一方能证明损害是不

21、可避免的，或事实。除非另一方能证明损害是不可避免的，或事实。除非另一方能证明损害是不可避免的，或者自身没有过失，或者有过失没有造成损害结果，者自身没有过失，或者有过失没有造成损害结果，者自身没有过失，或者有过失没有造成损害结果，者自身没有过失，或者有过失没有造成损害结果，否则便应付损害赔偿责任。否则便应付损害赔偿责任。否则便应付损害赔偿责任。否则便应付损害赔偿责任。事实推定强调基本事实与假定事实的因果关系。事实推定强调基本事实与假定事实的因果关系。事实推定强调基本事实与假定事实的因果关系。事实推定强调基本事实与假定事实的因果关系。该原则为我国所采纳该原则为我国所采纳该原则为我国所采纳该原则为我

22、国所采纳法律推定过失 vs 事实推定过失法律推定过失：法律推定过失：一船违反法定航行规则，一船违反法定航行规则，除非该船能够证明在当时除非该船能够证明在当时情况下，背离航行规则是情况下，背离航行规则是必要的，或者违法规则在必要的，或者违法规则在当时条件下不可能导致船当时条件下不可能导致船舶碰撞损害的发生，否则舶碰撞损害的发生，否则法律推定违反航行规则的法律推定违反航行规则的船舶存在过失。船舶存在过失。事实推定过失：事实推定过失：如果受损一方能够证明其如果受损一方能够证明其遭受损害的事实，以及其遭受损害的事实，以及其他符合一定要求的基本事他符合一定要求的基本事实，就可从中推断出另一实，就可从中推

23、断出另一方负有过失的假定事实而方负有过失的假定事实而应承担责任，除非另一方应承担责任，除非另一方能够证明损害不可避免，能够证明损害不可避免，或者自身没有过失，或者或者自身没有过失，或者有过失但无损害有过失但无损害 。法律推定过失：法律推定过失：受损方证明侵权方违反航行规则，若侵权方提受损方证明侵权方违反航行规则，若侵权方提受损方证明侵权方违反航行规则，若侵权方提受损方证明侵权方违反航行规则，若侵权方提不出反证，其在法律上就被推定为存在过失不出反证，其在法律上就被推定为存在过失不出反证，其在法律上就被推定为存在过失不出反证，其在法律上就被推定为存在过失事实推定过失：事实推定过失：双方证明基本事实

24、之后，由法官或法庭按照证双方证明基本事实之后，由法官或法庭按照证双方证明基本事实之后，由法官或法庭按照证双方证明基本事实之后，由法官或法庭按照证明的事实推定过失方。明的事实推定过失方。明的事实推定过失方。明的事实推定过失方。三、过失的确定三、过失的确定1.确定碰撞过失的一般原则确定碰撞过失的一般原则确定碰撞过失的一般原则确定碰撞过失的一般原则将全过程分为：会遇构成碰撞危险形成紧迫局将全过程分为：会遇构成碰撞危险形成紧迫局将全过程分为：会遇构成碰撞危险形成紧迫局将全过程分为：会遇构成碰撞危险形成紧迫局面出现紧迫危险碰撞；面出现紧迫危险碰撞；面出现紧迫危险碰撞；面出现紧迫危险碰撞；每一个阶段均以合

25、格船员的良好船艺和国际或地方每一个阶段均以合格船员的良好船艺和国际或地方每一个阶段均以合格船员的良好船艺和国际或地方每一个阶段均以合格船员的良好船艺和国际或地方的航行避碰规则为尺度来分析、判定是否构成碰撞的航行避碰规则为尺度来分析、判定是否构成碰撞的航行避碰规则为尺度来分析、判定是否构成碰撞的航行避碰规则为尺度来分析、判定是否构成碰撞过失过失过失过失2.确定管理船舶过失的一般原则确定管理船舶过失的一般原则确定管理船舶过失的一般原则确定管理船舶过失的一般原则船员管船过失造成的碰撞：是否已尽合理谨慎和技船员管船过失造成的碰撞：是否已尽合理谨慎和技船员管船过失造成的碰撞：是否已尽合理谨慎和技船员管船

26、过失造成的碰撞：是否已尽合理谨慎和技能能能能船舶所有人管船过失：依据国际公约或国内法，如船舶所有人管船过失：依据国际公约或国内法，如船舶所有人管船过失：依据国际公约或国内法，如船舶所有人管船过失：依据国际公约或国内法，如有关船员资格、船舶装备、船舶适航性有关船员资格、船舶装备、船舶适航性有关船员资格、船舶装备、船舶适航性有关船员资格、船舶装备、船舶适航性2.确定碰撞过失的特殊原则确定碰撞过失的特殊原则（1 1）最后机会原则：）最后机会原则：）最后机会原则：）最后机会原则：两船碰撞，如果双方都有疏忽，都要对碰撞负两船碰撞，如果双方都有疏忽，都要对碰撞负两船碰撞，如果双方都有疏忽，都要对碰撞负两船

27、碰撞，如果双方都有疏忽，都要对碰撞负责，除非后来有疏忽的船舶知道或应该知道前责，除非后来有疏忽的船舶知道或应该知道前责，除非后来有疏忽的船舶知道或应该知道前责，除非后来有疏忽的船舶知道或应该知道前者有疏忽，并有充裕的时间避免碰撞而没有避者有疏忽，并有充裕的时间避免碰撞而没有避者有疏忽，并有充裕的时间避免碰撞而没有避者有疏忽，并有充裕的时间避免碰撞而没有避免，则该方应单方承担碰撞责任。免，则该方应单方承担碰撞责任。免，则该方应单方承担碰撞责任。免，则该方应单方承担碰撞责任。a.a.一方的过失为碰撞的发生形成了条件一方的过失为碰撞的发生形成了条件一方的过失为碰撞的发生形成了条件一方的过失为碰撞的发

28、生形成了条件b.b.另一方觉察到了对方的过失另一方觉察到了对方的过失另一方觉察到了对方的过失另一方觉察到了对方的过失c.c.另一方有充裕的时间采取措施避免碰撞而没有避免。另一方有充裕的时间采取措施避免碰撞而没有避免。另一方有充裕的时间采取措施避免碰撞而没有避免。另一方有充裕的时间采取措施避免碰撞而没有避免。（2 2）宾夕法尼亚规则：）宾夕法尼亚规则：）宾夕法尼亚规则：）宾夕法尼亚规则：a.a.法律推定过失法律推定过失法律推定过失法律推定过失b.b.一旦船舶违章，就推定碰撞是由该行为引起一旦船舶违章，就推定碰撞是由该行为引起一旦船舶违章，就推定碰撞是由该行为引起一旦船舶违章，就推定碰撞是由该行为

29、引起c.c.违章船舶须证明违章不是造成碰撞的原因，且违章不违章船舶须证明违章不是造成碰撞的原因，且违章不违章船舶须证明违章不是造成碰撞的原因，且违章不违章船舶须证明违章不是造成碰撞的原因，且违章不可能造成碰撞。可能造成碰撞。可能造成碰撞。可能造成碰撞。双方疏忽等效原则双方疏忽等效原则碰撞双方都有疏忽，且此种疏忽一直持碰撞双方都有疏忽，且此种疏忽一直持续到碰撞时刻，此时各自承担续到碰撞时刻，此时各自承担50%的的碰撞责任。碰撞责任。a.碰撞双方均有疏忽碰撞双方均有疏忽碰撞双方均有疏忽碰撞双方均有疏忽b.疏忽一直持续到碰撞时刻疏忽一直持续到碰撞时刻疏忽一直持续到碰撞时刻疏忽一直持续到碰撞时刻c.无

30、法区分主要过失与次要过失无法区分主要过失与次要过失无法区分主要过失与次要过失无法区分主要过失与次要过失第三节第三节 船舶碰撞损害赔偿船舶碰撞损害赔偿一、船舶碰撞损害赔偿的要件一、船舶碰撞损害赔偿的要件1.过失过失过失过失2.碰撞事实碰撞事实碰撞事实碰撞事实3.损害的事实损害的事实损害的事实损害的事实4.过失与损害的因果关系过失与损害的因果关系过失与损害的因果关系过失与损害的因果关系二、船舶碰撞损害赔偿的基本原则二、船舶碰撞损害赔偿的基本原则1.恢复原状原则恢复原状原则恢复原状在英美法中也称为完全赔偿权，恢复原状在英美法中也称为完全赔偿权，恢复原状在英美法中也称为完全赔偿权，恢复原状在英美法中也

31、称为完全赔偿权，19851985碰撞损害公约碰撞损害公约碰撞损害公约碰撞损害公约：碰撞损害赔偿：碰撞损害赔偿：碰撞损害赔偿：碰撞损害赔偿应使索赔方尽量接近索赔事故发生之前的应使索赔方尽量接近索赔事故发生之前的应使索赔方尽量接近索赔事故发生之前的应使索赔方尽量接近索赔事故发生之前的状况。状况。状况。状况。2.直接损失赔偿原则直接损失赔偿原则能得到赔偿的损害必须是碰撞的直接后果。能得到赔偿的损害必须是碰撞的直接后果。能得到赔偿的损害必须是碰撞的直接后果。能得到赔偿的损害必须是碰撞的直接后果。损失必须是碰撞的直接后果损失必须是碰撞的直接后果损失必须是碰撞的直接后果损失必须是碰撞的直接后果损失必须是相

32、继碰撞事故之后立即发生的后损失必须是相继碰撞事故之后立即发生的后损失必须是相继碰撞事故之后立即发生的后损失必须是相继碰撞事故之后立即发生的后果果果果损失必须是伴随碰撞事故的发生可合理预见损失必须是伴随碰撞事故的发生可合理预见损失必须是伴随碰撞事故的发生可合理预见损失必须是伴随碰撞事故的发生可合理预见的后果。的后果。的后果。的后果。3.受损方尽力减少损失原则受损方尽力减少损失原则受损方尽一切可能减少加害方对其造成的受损方尽一切可能减少加害方对其造成的受损方尽一切可能减少加害方对其造成的受损方尽一切可能减少加害方对其造成的损害损害损害损害受损方为减少损害而合理支付的费用和由受损方为减少损害而合理支

33、付的费用和由受损方为减少损害而合理支付的费用和由受损方为减少损害而合理支付的费用和由此导致的新的损害都可以得到赔偿。此导致的新的损害都可以得到赔偿。此导致的新的损害都可以得到赔偿。此导致的新的损害都可以得到赔偿。受损方采取合理措施，成功地减少了加害受损方采取合理措施，成功地减少了加害受损方采取合理措施，成功地减少了加害受损方采取合理措施，成功地减少了加害方的过失所造成的损害，加害方有权从中方的过失所造成的损害，加害方有权从中方的过失所造成的损害，加害方有权从中方的过失所造成的损害，加害方有权从中获益。获益。获益。获益。受损方引经济实力不足，而不能减少损失，受损方引经济实力不足，而不能减少损失，

34、受损方引经济实力不足，而不能减少损失，受损方引经济实力不足，而不能减少损失，对这部分不能减少的损失，受损方不能获对这部分不能减少的损失，受损方不能获对这部分不能减少的损失，受损方不能获对这部分不能减少的损失，受损方不能获得赔偿。得赔偿。得赔偿。得赔偿。问题：问题：以下何种损失可以获得赔偿：以下何种损失可以获得赔偿：渔船渔船渔船渔船A A因碰撞需要修理，错过渔业季节的生因碰撞需要修理，错过渔业季节的生因碰撞需要修理，错过渔业季节的生因碰撞需要修理，错过渔业季节的生产损失产损失产损失产损失B B公司欲与承运人订立货物运输合同，在得公司欲与承运人订立货物运输合同，在得公司欲与承运人订立货物运输合同，在得公司欲与承运人订立货物运输合同，在得知船舶碰撞受损后取消了订立合同的意图知船舶碰撞受损后取消了订立合同的意图知船舶碰撞受损后取消了订立合同的意图知船舶碰撞受损后取消了订立合同的意图受损船舶被拖至某地修理，完成后返回的费受损船舶被拖至某地修理，完成后返回的费受损船舶被拖至某地修理，完成后返回的费受损船舶被拖至某地修理，完成后返回的费用用用用