2021年铁路线路工中级考试题库.docx

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1、2021年铁路线路工中级考试题库(完整版)单选题1 .当防灾安全监控系统发出风速报警信息时,列车调度员须立即确认报警地点, 并根据限速提示向相关0发布限速运行的调度命令。A、列车B、车站c、务段D、务车间答案:A2 .异物侵限监控子系统监测侵入铁路限界的异物。触发()系统使列车自动停车。A、车载B、报警G列控D、监测答案:C3 .风监测子系统故障时,调度所、务防灾监控终端自动报瞽，列车或务调度 员应立即通知组织相关技术人员赶赴现场进行修复。A、务处B、车站c、务段D、务车间4 .灾害监测系统,在故障未彻底排除前,对故障影响范围内无法正常使用的设备, 应采取相应安全措施并提出相应0。A、整治方案

2、B、安全措施C、维修计划D、行车条件答案:D5 .道岔保养质量评定标准规定:警冲标损坏或不清晰,每组扣分。A、2B、4C、6D、8答案：D6 .道岔保养质量评定标准规定：标记缺少、不清晰或错误,每处扣。分。A、2B、1C、4D、6答案：B7 .道岔保养质量评定标准规定：vmaxW120km/h地段道床翻浆冒泥,每孔扣 ()分。A、1C、4D、8答案:A8 .道岔保养质量评定标准规定:错牙大于3mm时,每处扣()分。A、4B、8C、16D、41答案：D9 .道岔保养质量评定标准规定：垫板、道钉、胶垫、扣件缺少,每个扣() 分。A、1B、2C、3D、4答案：A10 .道岔保养质量评定标准规定：接头

3、螺栓缺少,每个扣()分。A、8B、6C、5D、411 .道岔保养质量评定标准规定:同时检测线间距小于5. 2m的连接曲线,用 10m弦测量,连续正矢差超过4mm,每处扣()分。A、4B、8C、16D、10答案:A12 .道岔保养质量评定标准规定：肩宽不足,不饱满,有杂草,每组扣()分。A、2B、4C、6D、8答案：B13 .道岔保养质量评定标准规定:轨缝大于构造轨缝或有连续3个及以上瞎 缝,普通绝缘接头轨缝小于6mm,每处扣()分。A、2B、4C、6D、41答案：B14 .道岔保养质量评定标准规定:钢轨接头顶面或内侧面错牙超过2m叫每 处扣()分。B、3C、4D、5答案:C15 .道岔保养质量

4、评定标准规定:弹条扣件中部前端下顎离缝大于1mm者、 轨距挡板前、后离缝大于2mm,不良者超过12%,每增1%扣()分。A、2B、6C、4D、1答案：D16 .道岔保养质量评定标准规定：接头岔枕失效,其他处岔枕连续失效,每 处扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：B17 .道岔保养质量评定标准规定:道岔两尖轨尖端相错量大于20mm无缝道 岔位移超过10mm,每个扣。分。A、4B、8D、41答案:C18 .道岔保养质量评定标准规定:查照间隔、护背距离、 尖趾距离超过容许 限度,每组扣()分。A 8B 16C 41D 60答案：C19 .道岔保养质量评定标准规定：转辙和辙叉部分轨撑离缝大于2

5、mm,其他 部分轨撑或轨距杆损坏、松动,每根扣分。A 1B 2C、3D 4答案：A20 .道岔保养质量评定标准规定：轨端肥边大于2mm,每处扣分。Av 4B 5C、16D 4121 .道岔保养质量评定标准规定:道岔尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于 2mm,每块扣()分。A、2B、5C、16D、41答案:A22 .道岔保养质量评定标准规定：道岔长心轨与短心轨联结螺栓松动,每个 扣0分。Av 2B、5C、16D、41答案：C23 .道岔保养质量评定标准规定:尖轨 可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm, 每块扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：A24 .道岔保养质量评定标准规定：轨距、水平、轨向

6、、支距、 高低超过临时 补修标准容许偏差,每处扣()分。A、2B、5C、16D、41答案:D25 .道岔保养质量评定标准规定:防爬器、支撑缺损或失效,每个扣()分。A、1B、2C、3D、4答案:B26 .道岔保养质量评定标准规定:连杆、顶铁间隔铁及护轨螺栓缺少,顶 铁离缝大于2mm,每个扣()分。A、4B、6C、8D、16答案：C27 .道岔保养质量评定标准规定：轨距、水平、轨向、 支距、高低超过经保 养标准容许偏差,每处扣()分。A、4B、5C、6D、7答案:A28 .道岔保养质量评定标准规定:道钉浮离、扣件扭矩(扣压)不符合规定 或弹条扣件中部前端下顎离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大

7、于2mm,不良 者超过(),每增1%扣1分。A、4%B、8%C、12%D、16%答案：C29 .道岔保养质量评定标准规定：心轨凸缘螺栓缺少、 松动,每个扣()分。A、2B、5C 16D、41答案：D30 .道岔综合维修验收评分标准规定:轨向、高低超过作业验收标准容许偏 差,每处扣()分。A、!B、2C、3D、4 答案：D31 .道岔综合维修验收评分标准规定:护背距离超过容许限度,每处扣()分。A、4B、6C、16D、41答案:D32 .道岔综合维修验收评分标准规定:()、可动心轨与滑床板缝隙大于2mm, 每块扣2分。A、尖轨B、翼轨C、护轨D、转辙器答案:A33 .道岔综合维修验收评分标准规定

8、:滑床板及护轨弹片上反或离缝大于2m m,销钉离缝大于()mm,每块扣2分。A、5B、4C、6D、8答案:A34 .道岔综合维修验收评分标准规定:接头螺检松动或扭矩不合规定,连杆、 顶铁间隔铁及护轨的螺栓松动，每个扣()分。B、4C、6D、8答案:A35 .道岔综合维修验收评分标准规定:心轨凸缘螺栓缺少、松动,每个扣() 分。A、4B、8C、16D、41答案：D36 .道岔综合维修验收评分标准规定:道岔两尖轨尖端相错量大于()mm,每 组扣4I分。A、25B、15C、20D、30答案：C37 .道岔综合维修验收评分标准规定：铁垫板或橡胶蛰板、橡胶垫片缺少, 连续抽查50块,每块扣()分。A、2

9、B、4D、41答案:A38 .道岔综合维修验收评分标准规定:连续抽查50个道钉、扣件缺少,每个 扣分。A、2B、4C、16D、41答案:A39 .道岔综合维修验收评分标准规定:侧沟未疏通或弃土未清理,每组扣() 分。A、2B、4C、I6D、41答案：B40 .道岔综合维修验收评分标准规定：长心轨与短心轨联结螺栓缺少、 松动, 每个扣()分。A 4B 8C 16D 41 答案：DA、2B、4C、16D、41答案42 .道岔综合维修验收评分标准规定:道床出现翻浆冒泥,每孔扣。分。A、2B、4C、16D、41答案：D43 .道岔综合维修验收评分标准规定:连续抽查50块橡胶垫板或橡胶垫片失 效超过8%

10、,每超()扣1分。A、2%B、1%C、3%D、2. 5%答案:B44 .道岔综合维修验收评分标准规定:联结零件中离缝大于2mm,每块扣8 分。A接头B顶铁C、连杆D、护轨螺栓答案:B45 .道岔综合维修验收评分标准规定:枕盒内或边坡道床不洁,每组扣()分。A、2B、4C、6D、16答案:C46 .道岔综合维修验收评分标准规定:路肩不平整、有反坡、有大草,每组 扣0分。A、2B、4C、16D、41答案：A47 .道岔综合维修验收评分标准规定：枕上或枕下离缝大于()mm者为吊板。A、1B、2C、3D、448 .道岔综合维修验收评分标准规定:同时检测两线间距小于5. 2m的连接曲 线轨向,用10m弦

11、测量,连续正矢差超过()而,每处扣4分。A、2B、4C、16D、41答案:A49 .道岔综合维修验收评分标准规定:轨缝连续瞎缝或大于构造轨缝，普通 绝缘接头轨缝小于0mm,每处扣8分。Av 4Bx 6Cv 16Dv 41答案：B50 .道岔综合维修验收评分标准规定:钢轨上各项标记不全、位置不对、 不 清晰或错误,每处扣分。A、1B、4C、2D、16答案:A51 .道岔综合维修验收评分标准规定:查照间隔超过容许限度，每处扣()分。B、41C、6D、8答案:B52 .道岔综合维修验收评分标准规定:轨顶面或内侧面错牙大于1mm,每处 扣分。A、4B、6C、16D、41答案:A53 .道岔综合维修验收

12、评分标准规定:应修混凝土岔枕未修,木岔枕未削平 或劈裂未修,每根扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：A54 .道岔综合维修验收评分标准规定：正线岔枕位置或间距偏差大于40mm (钢 枕为20mm),每处扣()分。A、2B、4D、41答案:A55 .道岔综合维修验收评分标准规定:钢轨轨端肥边大于2mm,每处扣()分。A、8B、6C、I6D、41答案:A56 .道岔综合维修验收评分标准规定:轨距、 水平和支距超过经常保养标准 容许偏差,每处扣()分。A、2B、5C 16D 41答案：D57 .道岔综合维修验收评分标准规定:正线及到发线道岔轨距、 水平、支距 超过作业验收标准容许偏差,每处扣

13、0分。A 4B、6C、8D 10 答案：A58 .道岔综合维修验收评分标准规定:轨向、高低超过经常保养标准容许偏 差,每处扣()分。A、2B、5C、16D、41答案:D59 .道岔综合维修验收评分标准规定:轨顶面或内侧面错牙大于()mm,每处 扣41分。A、2B、3C、4D、5答案：B60 .道岔综合维修验收评分标准规定:尖趾距离超过容许限度,每处扣()分。A、4B、6C、16D、41答案:D61 .道岔综合维修验收评分标准规定:尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与 翼轨不靠贴,每组扣()分。A、4B、6C、16D、41答案:D62 .道岔综合维修验收评分标准规定:岔枕接头处失效,其他处连续失效,

14、 每处扣()分。A、4B、6C、8D、16答案:C63 .道岔综合维修验收评分标准规定:接头、连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺 栓缺少,每个扣0分。A、4B、8C、16D、41答案：C64 .道岔综合维修验收评分标准规定：连续检测头岔枕空吊率大于8%, 每超过1 %扣2分。A、50B、I00C、150D、200答案:A65 .钢轨打磨作业时,固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺,尖轨、 固定型辙叉、 可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边,应()整修。A、焊接B、打磨C、拨道D、捣固答案:B66 .轨缝调整作业时,最高、最低轨温差大于()C地区的25m钢轨地段,应在春、 秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温

15、度力，将轨缝调整均匀,避免在炎热季节过早 地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现大轨缝。A、85B、100C、120D、80答案：A67 .预留轨缝计算时,最高、最低轨温差不大于85地区，在计算以后,可根据 具体情况将轨缝值减小0 mm。A、12B、23答案:A68 .钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性,以减小轮轨冲击,减小轮轨, 从而延长钢轨使用的寿命。A、竖向B、横向c、压D、稳定性答案:B69 .钢轨保护应该修正上股道上的钢轨廓面形状,使轮轨呈现贴合式两点接触, 以()在同一车轮上的滚动半径差。A、增大B、减小C、平衡D、提高答案：B70 .线路允许速度Vmax120km/h,钢轨顶面擦伤深

16、度超过()mm时为轻伤钢轨。A、0. 3B、0.5C、1D、2答案：C71 .线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,一点轻伤有发展的标记是()。Av |B、!IC、TAD、T AA答案:D72 .线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,()的标记是丨A一 I A、连续重伤B、一点重伤C、连续轻伤D、一点轻伤答案:C73 .线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,连续轻伤有发展的标记是()。A、! -At IB、| -AAT IC、TAD、T AA答案：B74 .线路允许速度160km/h2Vmax120km/h,轨端或轨顶面剥落掉块,长度超过 ()mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。A、10B、15C、2

17、5D、30答案:c75 .线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,（）的标记是T .A、连续重伤B、局部重伤C、连续轻伤D局部轻伤答案:B76 .线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,（）的标记是T 0A、连续重伤B、一点重伤C、连续轻伤D、一点轻伤答案:D77 .线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,（）的标记是| 11 | A、连续重伤B、一点重伤C、连续轻伤D、一点轻伤答案：A78 .根据下列哪项的需要,要在铁路两侧设置声屏障0。A、铁路噪声排放治理B、铁路固体垃圾排放治理C、铁路污水排放治理D、铁路气体排放治理答案:A79 .为满足检修需要,下列说法不正确的是。A、应建立检修基地,设置检修、试

18、验设备（不包括检查车、 试验车） 运输 具、必要的生产辅助车间和生产房屋B、应储备定量的器材和备品，以备急需和替换时使用C、储备的器材和备品动用后，应及时补齐D、对各种机械设备应制定相应的检修、保养范围及安全操作规程答案:A80 .站界标,设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的 警冲标）外不少于（）处,或邻线进站信号机相对处。A、30mB、40mC、50mD、60m答案：C81 .对信号标志描述正确的是0。A、设在列车运行方向右侧（警冲标除外）B、双线区段两线间C、双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路外侧D、双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路内侧 答案：C82 .对施工作

19、业防护情况描述不正确的是()。A、未设好防护,禁止开B、线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、 放行列车C、施工防护的设置与撤除,由施工负责人决定D、多个单位在同一个区间施工时,原则上应起进行防护，由施工主体单位负 责答案:D83 .线路安全保护区标桩分为()。A、A型和B型B、B型和C型C、D型D、E型答案:A84 .在交叉渡线的组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路上,另一端在距 离施工地点()处线路上，分别设置移动停车信号牌(灯)防护,将有关道岔扳向 不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固。A 30mB、50mC、y0mDv 90m答案:B85 .在区间线路上进行不影响行车的作

20、业,不需要以停车信号或移动减速信号防 护,应在作业地点两端处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）（）的路肩上设置 作业标。A、5001000mB、6001000mC、y001000mDv 8001000m答案:A86 .对固定行车设备检查情况描述不正确的是（）。A、固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入行车设备检查登记 簿内B、检查中发现问题,要及时解决C、对危及行车安全的,须立即上报上级后采取措施D、当时不能解决的,要安排计划,限期完成,并进行复查答案:C87 .在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护，防护办法表述错误的是（）。A、将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加

21、锁或紧固,可不设 置移动停车信号牌（灯）B、当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各50m处 线路上,设置移动停车信号牌（灯）防护C、如施工地点距离道岔小于50m时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停 车信号牌(灯)防护D、如施工地点距离道岔大于50m时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停 车信号牌(灯)防护答案:D88 .轻型轨道车区间运行最高速度不得超过()。A、 25km/hB、 35km/hG 45km/hD、 55km/h答案:C89 . A型标桩为基本型,沿铁路线路安全保护区边界每()左右设置个。A、 100mB、 200mC、 300mD、 400m答案：

22、B90 .对信号标志描述正确的是()。A、设在列车运行方向右侧(警冲标除外)B、双线区段两线间C、双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路外侧D、双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路内侧 答案：C91 .曲线地段的中心线间的水平距离和线间设施(含站台边缘)至线路中心线的 最小距离,均按曲线半径大小,根据技规规定的()客货共线铁路的曲线上建 筑限界加宽办法计算确定。A、vW60km/hB、vW160km/hC、vW180km/hDv vW190km/h答案:B92 .对股道编号描述错误的是()。A、股道编号,单线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序 编号B、双线区段内的车站,从正线起

23、顺序编号,上行侧为单号,下行侧为双号C、个车站(分场时为个车场)的股道不准有相同的编号D、尽头式车站,向终点方向由左侧开始顺序编号,如站舍位于线路侧时,从 靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号答案:B93 .下列关于铁路线路描述不正确的是()。A、正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路B、站线是指到发线、调车线、牵出线货物线及站内指定用途的其他线路c、段管线是指机务、车辆、务、电务、供电等段专用并由其管理的线路D、岔线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路94 .对基础设施检修实行的制度,描述不正确的是。A、推行预防性集中修制度B、实行天窗修制度C、推行预防性计划修制度D、推行专业

24、化集中修制度答案:A95 .车站必须设在坡道上时,其坡度不应大于1%。;在地形特别困难的条件下, 会让站、越行站可设在不大于()的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。A、1 %B、5%。C、6%。D、8%。答案:C96 .下列哪些条件下应设置通信设备,必要时设置固定照明、安全警报装置()。A、全长300m以上的钢桥B、全长400m以上的钢桥C、全长2000m以上的隧道D、全长3000m以上的隧道答案：D97 .新建、改建铁路正线采用()钢轨的跨区间无缝线路。A、 60kg/mB、 65kg/mC、 70kg/mD、 75kg/m答案:A98.设计速度()以上铁路正线有昨轨道应采用III型

25、轨枕和与轨枕配套的弹条扣 件、级碎石道昨。A、 80km/hB、 100km/hG 120km/hD、 160km/h答案:C99.曲线地段的外轨超高时,最大实设超高描述正确的是()。A、单线地段不得超过125mmB、单线地段不得超过150mmC、双线地段不得超过160mmD、双线地段不得超过125mm答案:A100.长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于()的地区时,预 留轨缝应进行个别设计。A、80B、90G 100D、120答案：C 101 .峰下线路的对称道岔不得小于()Av 6号B、7号C、12 号Dv 9号答案:A102 .峰下线路的三开道岔不得小于()。A、7号B

26、v 6号C 12号Dv 9号答案:A103 .在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过()。Av 3. 5mBv 4. 5mCv 5. 5mDv 6. 5m答案：B104 .列车按规定编定车次。上行列车编为()。Av单数Bv奇数Dv两位数答案:c105,直线轨距标准为()。A、 1455mmB、 1435mmC、 1345mmD、 1534mm答案:B106.铁路钢轨优先采用下列()尺寸的定尺轨。A、50mB、 100mC、90mD、 120m答案:B107.在线间距不足地段施工维修而邻线行车时,邻线列车应限速160km/h及以 下,并按规定设置防护。A、4. 5mB、5

27、. 5mC、6. 5mD、y. 5m答案:c108,安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于。A、30mB、50mC、60mD、80m答案:B109,有昨轨道路肩宽度:线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于()。A 0. 6mB、0. 8mC、 !.0mDv 1.2m答案:C110 .公里标,设在一条线路自起点计算()处。A、每一整公里B、每半公里G每100米D、每10米答案:A111 .警冲标,设在两会合线路线间距离为()的中间。A、4mB、1/2线间距G岔后3mD、离绝缘接头2m112 .线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于()处(警冲标除外)。A、 !.1m

28、B、2. 1mC、3. 1mD、4. 1m答案:c113 .关于坡度标的说法正确的是()。A、设在线路坡度的变坡点处B、设在坡道起点C、设在坡道终点D、设在坡道中间点答案:A114 .有关车站道岔编号的说法正确的是()。A、道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为单号,下行为双号B、个车站的道岔可以有相同的编号C、正线向线路终点方向顺序编号D、车站划分车场时,每个车场的道岔单独编号答案：D115 .线路设计速度为()及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0. 8m, 位于路堑上的路肩宽度不应小于0. 6m。A、 120km/hB、 160km/hG 180km/hD、 200km/h答案

29、:B116 .车站必须设在坡道上时,其坡度不应大于();在地形特别困难的条件下,会 让站、越行站可设在不大于6%。的坡道上,且不应连续设置，并保证列车的起动。A、1 %B、2%。C、3%。D、4%。答案:A117 .牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于。A、3. 5mB、4. 5mC、5. 5mD、6. 5m答案：A118 .造成()人死亡,未构成较大以上事故的,为一般A类事故。A、1B、2C、3D、4119 .造成()人以下重伤,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。A、2B、3C、4D、5答案:D120 .造成10人以上()人以下重伤的,为较大事故。A、50B、60C、80D、100

30、答案:A121 .中断繁忙干线铁路行车()小时以上的,为较大事故。A、4B、6C、8D、10答案：B122 .造成()人以上30人以下死亡的,为重大事故。A、3B、5C、8D、10答案:D123 .繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上,为()事故。A、特别重大B、重大C、较大D、一般答案:A124 .列车运行中碰撞轻型车辆小车施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或 路料、坍体、落石,未构成一般B类以上事故的,为一般。类事故。A、AB、BC、CD、D答案：C125 .造成()人以上死亡的,为特别重大事故。A、5B、I0C、20D、30答案：D126 .造成3人以上人以下死亡的,

31、为较大事故。A、10B、20C、30D、50答案:A127 .作业人员违反劳动纪律、 作业纪律耽误列车,未构成一般C类以上事故的, 为一般0类事故。A AB BC CD D答案:D128 .繁忙干线行车中断()小时以上,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事 故。A 1B 2C 3D 4答案：A129 .货运列车脱轨6辆以上60辆以下的,为()事故。A特别重大B重大C、较大D、一般 答案:C130 .进站道岔上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护;对车站方向,在 距离施工地点0m线路上,设置移动停车信号牌（灯）防护。A、20B、50C、80D、100答案:B131 .距邻近道岔不足0m时，

32、在邻近道岔基本轨接头处设置移动停车信号牌（灯） 防护,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固。A、20B、50C、80D、100答案：B132 .在道岔上进行大型养路机械施工时,如延长移动停车信号牌（灯）防护距离 后占用其他道岔时,对相关道岔应（）。A、并防护B、分别防护C、不设防护D、设置慢行 答案：A133 .遮断信号机距防护地点不得小于()m。A、20B、50C、100D、200答案:B134 .现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后,均应立即通知 到()。同时应加强警戒,注意瞭望,监视来车与作业情况。A、作业人员B、长C、作业负责人D、班长答案:C135,在昼

33、间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足(),应 使用夜间信号。A、 200mB、 400mC、 800mD、 1000m答案：B136 .作业负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系,()后方可作业。A、设置好防护B、人员到齐C、充分准备D、机具检查答案:A137 .本线不封锁,邻线(线间距小于6. 5m)来车,速度Vmax不20km/h时,下道距 离不小于()m。A、800B、 1400C、 2000D、 3200答案:B138 .现场防护员应根据作业现场地形条件、()、作业人员和机具布置等情况确定 站位及移动路径,并做好自身防护。A、列车运行特点B、设备情况C、人员

34、情况D、施工进度答案：A139 .在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点 附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示()。A、红牌B、停车手信号C、慢行牌D、作业标答案:B140 .封锁或慢行施工作业应办理施工手续,设置移动停车或信号防护。A、红牌B、停车手信号C、移动减速D、作业标答案:C141 .务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全 的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即向 0 (列车调度员)报告险情。A、段领导B、务调度C、车站值班员D、铁路总公司答案：C142 .作业地段不宜过长,并不得

35、指派。到防护区段以外的线路上作业。A、路B、劳务C、检查人员D、单人答案：D143 .凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置()。A、红牌B、慢行牌C、作业标D、防护答案:D144 .在双线区间一条线路封锁施工时,作业标设置应距离施工地点0 m。A、20B、50C、800D 820答案:c145,线路速度120km/hVmax 160km/h时,作业人员下道避车时,本线来车距离 不小于0 m,下道完毕。A、800B、 1400C 2000D 3200答案：B146.线路速度Vmax W60km/h时,作业人员下道避车,本线来车距离不小于。时, 下道完毕。A 800mB

36、、 500mC、 1000mDv 1400m答案:B147 .现场防护人员应站在距施工地点()m附近,且瞭望条件较好的地点显示停车 手信号A、20B、50C、800D、820答案:C148 .本线封锁,邻线(线间距小于6. 5m)来车,速度Vmax160km/h,本线必须下道, 距离不小于()m。A、800B、 1400C、 2000D、 3200答案：C149.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时应立即使用列车无线调度通信设 备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置()。A、慢行牌B、作业标C、减速地点标D、停车信号150 .使用移动停车信号的防护单线区间封锁施工

37、时,显示停车手信号的防护员应 距离施工地点0 m。A、20B、50C、800D、820答案:C151 .如联系中断,现场防护员应立即通知作业负责人（）,必要时将线路恢复到准 许放行列车的状态。A、下道避车B、注意来车C、停止作业D、采取措施答案:C152 .现场防护员在防护时,除掌握驻站联络员通报信息外,应以为主。A、瞭望防护B、对讲机通讯C参与指挥D、协助作业答案：A153 .防护员（驻站联络员、 现场防护员）（）由经培训考试合格的人员担任并持铁 路岗位培训合格证书上岗。A、必须B、应该C、可以D、禁止答案:A154 .线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,设有固定信号机时,应先使其显 示。

38、A、减速信号B、慢行信号C、通过信号D、停车信号答案:D155 .作业标应在距离作业地段两端()m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧) 的路肩上。A、50800B、5001000G 8001000D、10001400答案：B156 .()与车站值班员办理施工、维修登销记手续;向作业负责人传达调度命令; 随时与现场防护员保持联系,通报列车运行情况。A、施工负责人B、驻站联络员C、远端防护员D、长答案:B157 .()下达设置或撤除防护、 开始或停止作业、下道避车等命令。A、作业负责人B、驻站联络员c、长D、车间主任答案:A158 .施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820

39、m时, 现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)()m附近;A、20B、50C、800D、820答案：A159,在务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时：在长或车间主 任到达故障地点之前，列车运行办法，由现场()人员确定。A、务B、车务C、电务D、供电答案：A160 .施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设()A、驻站防护B、远端防护C、现场防护D、中间防护人员答案:D161 .除雪人员上下道,必须清点人数,必须由。进行登销记。A、现场防护员B、驻站防护员C、远端防护员D、现场防护员和驻站防护员答案:B162,速度大于()km/h区段的工区配置带“T”字减速信

40、号。A、80B、120C、160D、200答案：B163 .施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员,且临时调换。A、必须B、不得答案:B164,线路速度160km/hVmax200km/h时,作业人员下道避车,本线来车距离不 小于()m时,下道完毕。A、800B、 1400C、 2000D、 3200答案:C165 .当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各()m处 线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。A、20B、50C、800D、820答案：B166 .在昼间遇降雾、 暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足,应使 用夜间信号。A、 200mB、 400mC、

41、800mD 1000m167,线路速度60km/hVmax120km/h时,作业人员下道避车时,本线来车距离不 小于()m,下道完毕。A、800B、 1400C、 2000D、 3200答案:A168 .施工在站内作业时,施工人员()。A、有防护不用注意瞭望B、要时刻注意瞭望列车运行C、只需防护员注意瞭望D、只需认真工作答案:B169 .如施工地点距离道岔小于0 m时，在该端警冲标相对处线路上,设置移动停 车信号牌(灯)防护。A、20B、50C、800D、820答案：B170 .站内线路、道岔发生故障或自然灾害时,应立即通知()采取措施，防止机车、 车辆通往该故障或自然灾害影响地点,同时按规定

42、设置停车信号防护。A、车站值班员B、调度c、长D、车间主任答案:A171 .撤垫道岔垫板作业,为了不影响轨距顺坡,最好由()的顺序拧紧。A、前到后B、后到前C、两侧向中间D、中间向两侧答案:D172 .撤垫道岔垫板作业,应先用目视找出坑洼起止点,然后用()测量或目视估测 每根轨枕的轨面低洼值,并估计轨枕空吊板量值。A、直尺B、经纬仪C、弦线D、水准仪答案：C173 .道岔撤垫垫板时,调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间,一般情况下, 每处调高垫板总厚度不得超过()。A、5mmB、y mmC、 10mmD、 14mm答案:c174 .道岔撤垫垫板时,调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间,一般情况下, 每处调高垫板不得超过()块。A、5B、4C、3D、2答案:D175 .垫板作业时,调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间,一般情况下,每处 调高垫板不得超过2块,总厚度不得超过()