实训手册凌志LS430液压式电控动力转向系统认知常见故障的诊断和排除1(19页).doc

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1、-第 1 页实训手册凌志LS430 液压式电控动力转向系统认知常见故障的诊断和排除 1-第 2 页凌志凌志 LS430LS430 液压式电控动力转向系统认知液压式电控动力转向系统认知、常见故障的诊断和排除常见故障的诊断和排除训练任务指导书训练任务指导书QCWXDGQCWXDG-3-3-2 2-1010深圳市高技能人才公共实训管理服务中心深圳市高技能人才公共实训管理服务中心2009.122009.12目目录录第一部分基本管理信息.3第二部分训练任务的内容.4第三部分训练任务的实施.6一、目标描述.6二、任务描述.7三、知识准备.7四、训练活动.7五、训练效果评价.13第四部分附录.14一、凌志

2、LS430 液压式电控动力转向系统.14二、凌志 LS430 液压式电控动力转向系统检修.15第五部分参考文献.16凌志LS430液压式电控动力转向系统认知、常见故障的诊断和排除训练过程考核表.17知识准备（答卷）.18深深圳圳高高技技能能人人才才公公共共训训练练基基地地ShenzhenShenzhen PublicPublic TrainingTraining BaseBase forfor Hi-skilledHi-skilled WorkersWorkers汽车维修行业汽车维修行业汽车维修电工（高级工）汽车维修电工（高级工）汽车底盘电子模块汽车底盘电子模块-第 3 页第一部分第一部分基本

3、管理信息基本管理信息基本管理信息基本管理信息名称名称凌志 LS430 液压式电控动力转向系统认知、常见故障的诊断和排除代码代码QCWXDG-3-2-10类型类型基础类 专项类综合类创新类类属于类属于岗位汽车维修电工等级3 级（高级工）模块汽车底盘电子模块项目电控动力转向系统版本版本V1.0编制人编制人朱耀良编制时间编制时间2009 年 11 月所属单位所属单位深圳市高技能人才公共实训管理服务中心批准人批准人马阳学时学时2 个训练时段考核方式考核方式考核考训结合评价方式评价方式自我评价小组评价老师评价适用对象适用对象（1）持有如下证书之一：汽车维修工（4 级）、汽车维修电工（4 级）；（2）汽车

4、相关专业中专(含中专、中技)学历以上；（3）持有相同专项技能证书四级；-第 4 页第二部分第二部分训练任务的内容训练任务的内容凌志凌志 LS430LS430 液压式电控动力转向系统认知液压式电控动力转向系统认知、常见故障诊断和排除常见故障诊断和排除训练任务的内容训练任务的内容任任务务来来源源在凌志 4S 店汽车维修电工岗位工作中，检修电控动力转向系统故障是岗位必须的维修项目。在检修凌志 LS430 液压式电控动力转向系统故障之前，务必认知凌志 LS430 液压式电控动力转向系统的结构与原理，训练检测技能。目目标标技技能能目目标标关关键键技技能能（1）能（会）掌握 LS430 汽车液压式电控动力

5、转向系统结构组成。（2）能（会）正确诊断 LS430 液压式电控动力转向系统故障并排除。基基本本技技能能（1）能（会）使用专用工具进行规范拆装。（2）能（会）使用仪器或仪表进行检测作业。知知识识目目标标（1）能了解 LS430 液压式电控动力转向系统的结构。（2）能理解 LS430 液压式电控动力转向系统的工作原理。（3）能掌握 LS430 液压式电控动力转向系统组件检修技术。（4）能掌握 LS430 液压式电控动力转向系统故障诊断与排除技能。职职业业素素质质目目标标（1）严格执行汽车检修规范，养成严谨科学的工作态度。（2）尊重他人劳动，不窃取他人成果。（3）养成总结训练过程和结果的习惯，为下

6、次训练总结经验。（4）养成团结协作精神。（5）严格执行 5S 现场管理。训训练练方方法法及及手手段段1 1讲解讲解：教师讲解训练任务的内容与要求；（2）教师引导学员学习 LS430 液压式电控动力转向系统的结构组成，并分析 LS430 液压式电控动力转向系统的工作原理。（3）老师指导认识 LS430 液压式电控动力转向系统的主要部件，并进行检修。2 2示范：示范：教师对关键技术和实训操作难点进行示范操作。3 3操练操练：分组实训：25 人/小组/，共用一个实训台；学员遵循教师的引导完成“活动三”的训练任务，达到奥迪 A6 电控自动变速器 01V 常见故障的诊断和排除目标。4 4指导指导：教师巡

7、回检查和指导学员（个别指导和共性指导）。5 5评价：评价：小组检查和评价训练效果；教师点评和总结训练效果。时时间间分分配配类类别别讲解与示范操作时间（分钟）讲解与示范操作时间（分钟）训练时间（分钟）训练时间（分钟）技能技能目标目标关键技能关键技能15225基本技能基本技能1530职业素质目标职业素质目标15凌志凌志LS430LS430液压式电控动力转向系统认知、常见故障的诊断和排除训练任务的内容（续液压式电控动力转向系统认知、常见故障的诊断和排除训练任务的内容（续1 1）类别类别名称名称规格及型号规格及型号数量数量单位单位备注备注悬挂电控及转向系统试验台凌志 LS4301台汽车凌志 LS430

8、1辆-第 5 页凌志凌志LS430LS430液压式电控动力转向系统认知、常见故障的诊断和排除训练任务的内容（续液压式电控动力转向系统认知、常见故障的诊断和排除训练任务的内容（续2 2）类别类别项目项目考核内容考核内容得分得分总分总分评分标准评分标准教师教师签名签名理论理论知识准备（100分）1LS430 液压式电控动力转向系统的结构？（20 分）根据完成情况打分。2 简述 LS430 液压式电控动力转向系统的工作原理。（20 分）3 简述 LS430 液压式电控动力转向系统组件检修方法（30 分）4 简述 LS430 液压式电控动力转向系统故障诊断。（30 分）实操实操技能目标（60 分）1能

9、（会）掌握 LS430 汽车液压式电控动力转向系统结构组成。会/不会1.单项技能目标“会会”该项得满分，“不会不会”该项不得分。2.全部技能目标均为“会”记为“完成完成”，否则，记为“未完成未完成”。2能（会）正确诊断 LS430 液压式电控动力转向系统故障并排除。会/不会任务完成情况任务完成情况完成完成/未完成未完成任务完成质量（40 分）1操作熟练程度。（10 分）1.任务“未完成未完成”此项不得分。2.任务“完成完成”，根据完成情况打分。2准确率。（20 分）3工作效率或完成任务速度。（10 分）安全文明操作1.遵守操作规程，养成严谨科学的工作态度。2.尊重他人劳动，不窃取他人成果。3.

10、规范操作，安全生产。4严格执行 5S 现场管理1.违 反 考 场 纪律，视 情 况 扣20-45 分。2.发生设备安全事故，扣 45 分。3.发生人身安全事故，扣 50 分。4.实训结束后未整理实训现场扣5-10 分。评分评分说明说明识准备评分说明识准备评分说明：（这部分内容仅限教师培训使用，不在训练任务指导书上体现）知识准备成绩是指训练任务指导书上知识准备题目的完成情况,由教师当堂批改给出成绩。训练活动（实操）评分说明：训练活动（实操）评分说明：1在规定时间内正确完成训练任务则该项训练活动成绩为 60 分。2原则上如未发生严重违反职业素质目标要求的情况，熟练、准确完成任务，任务完成质量为40

11、 分。3如果违反职业素质目标要求，则根据实际情况给予扣分。备注：备注：1、评分表原则上不能出现涂改现象，若出现则必须在涂改之处签字确认。2、每次考核结束后，教师必须及时将成绩录入管理系统，并立即上交评分表至高训中心存档。-第 6 页第三部分第三部分训练任务的实施训练任务的实施采用 I-OTPAE（改进的五步法）组织训练。一、目标描述一、目标描述技能目标：技能目标：完成本训练任务后，你应当能（够完成本训练任务后，你应当能（够）：关键技能：关键技能：能（会）掌握 LS430 汽车液压式电控动力转向系统结构组成。能（会）正确检修 LS430 液压式电控动力转向系统故障并排除。基本技能：基本技能：能（

12、会）使用专用工具进行规范拆装。能（会）使用仪器或仪表进行检测作业。知识目标：知识目标：完成本训练任务后，你应当能（够完成本训练任务后，你应当能（够）：能了解 LS430 液压式电控动力转向系统的结构。能理解 LS430 液压式电控动力转向系统的工作原理。能掌握 LS430 液压式电控动力转向系统组件检修技术。能掌握 LS430 液压式电控动力转向系统故障诊断与排除方法。职业素质目标：职业素质目标：完成本训练任务后，你应当能（够完成本训练任务后，你应当能（够）：严格执行汽车检修规范，养成严谨科学的工作态度。尊重他人劳动，不窃取他人成果。养成总结训练过程和结果的习惯，为下次训练总结经验。养成团结协

13、作精神。严格执行 5S 现场管理。-第 7 页二、任务描述二、任务描述在凌志 LS430 车辆或液压式电控动力转向系统实训台上，老师设置一些故障，通过引导学习凌志 LS430 液压式电控动力转向系统的结构和控制原理，分析常见故障并示范诊断与排除故障。学员在老师的指导下，进行诊断与排除凌志 LS430 车辆液压式电控动力转向系统常见故障。三、知识准备三、知识准备（见附件）（见附件）1LS430 液压式电控动力转向系统的结构？答：2简述 LS430 液压式电控动力转向系统的工作原理。答：3简述 LS430 液压式电控动力转向系统组件检修方法。答：4简述 LS430 液压式电控动力转向系统故障诊断。

14、答：四、训练活动四、训练活动活动一：知识抽查活动一：知识抽查要求：要求：老师对学员知识准备情况进行抽查具体抽查内容见知识准备的问题；抽查方式：口答试卷操作老师要记录学员回答问题的情况，老师必要时做简单的讲解。活动二：示范讲解活动二：示范讲解-第 8 页内容：在凌志 LS430 车辆或液压式电控动力转向系统实训台上，老师设置一些故障，通过引导学习凌志 LS430 液压式电控动力转向系统的结构和控制原理，分析常见故障并示范诊断与排除故障。步骤一：讲解凌志步骤一：讲解凌志 LS430LS430 液压式电控动力转向系统的结构组成液压式电控动力转向系统的结构组成电子控制液动力转向系统以车速作为控制信号,

15、电控单元 EFU 发出指令控制电磁阀,使转向操纵力随车速的变化自动调节,低速行驶时转向轻便,而高速行驶时操纵转向盘稍微沉重,既保证高速行驶的稳定性能,又可提醒驾驶员集中精力驾驶,以保证行车安全。丰田凌志 LS430 汽车电子控制动力转向系统属液动力式,借助发动机驱动液压泵产生动力,由 EFU 控制电磁阀调节动力缸内的油压,实现转向系统无级助力调整,可根据汽车行驶速度自动改变转向助力放大倍率,提高车辆的行驶稳定性。其组成如下图所示。从图可看出，丰田凌志 LS430 汽车电子控制动力转向系统主要由动力转向泵、车速传感器、EFU、电磁阀、流量控制阀和动力缸等所组成。流量控制阀和转向机组装为一体,电磁

16、阀安装在转向机下方。步骤二：步骤二：讲解丰田凌志讲解丰田凌志 LS430LS430 液压式电控动力转向系统工作原理液压式电控动力转向系统工作原理（1）电磁阀控制电路起动发动机,来自动力转向泵的高压油液经流量控制阀、旋转阀、连接管路至动力缸。同时经流量控制阀、电磁阀回动力转向泵储液室。由此可知,电磁阀控制回油量的大小,当电磁阀磁化线圈的电流增大时,在电磁吸力的作用下回油阀开度增加,回油量增多,系统油压降低;反之,则系统油压增高。电磁阀由 ECU 控制,电路如下图所示。（2）旋转阀控制原理1）直线行驶时旋转阀与转向盘同轴转动,当转向盘处于中间位置(即直线行驶)时,旋转阀的打开状态如图 3a 所示。

17、部分高压油液等量流到活塞左右两腔室,-第 9 页但部分经回油管路直接到动力转向泵储油室。因此,活塞左右腔室压力相等,其不会向某一方向移动,可保证汽车直线行驶的稳定性。2）转向行驶时当转向主轴向任何一方转动时,转向阀也随之转动,并关闭一个液压通道,同时增大另一液压通道的开度,使动力缸活塞左右腔室产生大的压力差,活塞向压力低的腔室一方移动,同时低压力腔室内的油液经回油管路至动力转向泵储油室。图 3b 所示为左转向时的助力情况。3）电子系统控制原理控制电路见图 2。将点火开关置于 ON 位置,蓄电池通过易熔线和熔断丝给 ECU 提供工作电压。汽车行驶过程中,车速传感器感知行驶速度并输送到 ECU,E

18、CU 经过分析、比较、计算后确定控制目标值,发出指令调节电磁阀磁化线圈的电流,进而改变系统回油管路的流通面积。当汽车低速行驶时,ECU 减小通过磁化线圈的电流,回油阀流通面积减小,系统油压增高,转向助力效果增强,转向轻便;汽车高速行驶时则相反,电磁阀开度增大,系统油压降低,转向助力效果减弱,保证高速行车的稳定和安全性能。步骤三：步骤三：讲解丰田凌志讲解丰田凌志 LS430LS430 液压式电控动力转向使用注意事项液压式电控动力转向使用注意事项（1）避免在发动机不工作的情况下转动转向盘。（2）经常检查动力转向泵驱动皮带的松紧度,在 98 N 压力作用下,其挠度应符合下表中的规定,否则,应进行调整

19、。动力转向泵驱动皮带的挠度如下：类型新皮带(mm)已用过的皮带(mm)RZH 系列79812LH 系列7.59.5913注:“新皮带”为使用 5 min 以下的皮带;“已用过的皮带”为使用 5 min以上的皮带!（3）经常检查储油室内液面高度,并视需要进行调加。检查方法是将被检车辆停放在水平路面上,起动发动机并保持怠速运转,反复转动转向-第 10 页盘到两侧极限位置。正常液面高度为:热态下(80 以上)量油尺应在热(HOT)范围内;冷态下量油尺应在冷(COLD)范围内。（4）在油液温度 80 以上时,油液若有泡沫或乳化现象,应按照规定的程序及时更换动力转向油液。更换方法为:平稳支起前桥；将储油

20、室上的回油软管拆下,排放油液到容器内；反复转动转向盘到两侧极限位置；向储油室内加注新液压油,堵住其上回油管；起动发动机,在 1 000r/min下运转,12 s 后油液将从回油软管中流出,这时立即使发动机停转；重复45 次,直到液压油内不再有空气为止；将回油软管连接到储油室上,加注油液到规定位置。（5）转向助力不足,应进行动力转向系统的空气排放。排放步骤为:检查储油室内液面高度,必要时进行调整；从储油室上拔下回油软管，并堵住储油室上的回油管，起动发动机,在 1 000r/min 下运转,反复转动转向盘到两侧极限位置并保持 23 s,直到管内无空气排出为止；检查调整液面高度到规定值。步骤四：讲解

21、凌志步骤四：讲解凌志 LS430LS430 液压式电控动力转向系统检修液压式电控动力转向系统检修汽车在使用过程中,若表现为发动机怠速或低速行驶时转向沉重,而高速行驶时方向过度灵敏,则说明电子控制动力转向系统有故障。在初步检查正常的基础上,按照由简到繁、由表及里的原则,对各部件的性能进行检查,直到找出故障原因并排除。（1）初步检查内容 检查轮胎气压。检查悬架与转向连接件之间的润滑。检查前轮定位。检查转向系统接头及悬架臂球接头。检查转向柱管是否弯曲。检查所有接头是否牢固可靠。-第 11 页 检查动力转向泵油液(液面、油质)。（2）电控动力转向系统故障诊断的方法步骤(如下图)（3）电控动力转向系统电

22、子控制部件的检查1）电磁阀的检查2）磁化线圈电阻的检查拔下电磁阀上的电插,用万用表测量两电插之间的电阻(见下图),其标准值为 6.011.0。3）针阀移动量的检查从 ECU 上拔下电插,如下图所示,将电池正极接电磁阀端子 SOL+,电池负极接电磁阀端子 SOL-,针阀缩进量应为 2 mm。4）ECU 的检查支起汽车,在不断开 ECU 连接线的情况下,起动发动机,用万用表测量 ECU 端子 SOL-与 GND 之间的电压(图 8)。电压应符合下述规定值。发动机怠速情况下:0.320.44 V;挂上档车速为 60 km/h 时:0.070.22 V。否则,说明 ECU 有故障,应更换 ECU。活动

23、三活动三:凌志凌志 LS430LS430 液压式电控动力转向系统认知液压式电控动力转向系统认知、常见故障的诊断和常见故障的诊断和排除排除内容：在凌志 LS430 车辆或液压式电控动力转向系统实训台上，老师设置转向沉重故障，学员通过全面认知凌志 LS430 液压式电控动力转向系统的结构和控制原理，分析常见故障，并诊断与排除故障。-第 12 页步步骤骤操作项目操作项目操作要领操作要领检修记录检修记录1车辆准备2简述凌志 LS430液压动力转向系统工作原理3车上指出动力转向系统组件4简述液压动力转向系统使用注意事项5凌志 LS430 液压动力转向系统组件检修6凌志 LS430 液压动力转向系统故障诊

24、断7凌志 LS430 液压动力转向系统故障故障排除8故障检验-第 13 页活动四：活动四：根据完成结果根据完成结果交流、点评。交流、点评。内容：内容：学员展示训练成果小组互评成绩教师点评优秀训练成果教师对广泛存在的问题进行总结。五、训练效果评价五、训练效果评价自我评价自我评价1训练任务的关键技能及基本技能有没有掌握？评价情况：2训练任务的目标有没有实现？效果如何？评价情况：小组评价小组评价1训练任务的关键技能及基本技能有没有掌握？评价情况：2训练任务的目标有没有实现？效果如何？评价情况：参评人员：老师评价老师评价老师总体评价：按“考核及评价表”（标准）对学员训练过程、训练结果进行评估。评价情况

25、：老师签名：日期：年月日总体评价总体评价老师总体评价：按比例自我评价：小组评价：教师评价=10%：10%：80%给出总体评价。总体评价情况：老师签名：日期：年月日-第 14 页第四部分第四部分附录附录一、一、凌志凌志 LS430LS430 液压式电控动力转向系统液压式电控动力转向系统1概述概述转向系统的作用是通过驾驶员转动转向盘,根据需要改变汽车的行驶方向。常见的类型有机械式、液压助力式和电子控制式。机械式转向系统由于具有结构简单、工作可靠、维修方便、路感性好等优点,在部分中小型载货汽车或轿车上仍有应用。液压助力转向系统利用转向力放大装置,降低汽车转向时驾驶员施加在转向盘上的力,使转向轻便、可

26、靠。但具有固定放大倍率的转向助力装置存在明显的不足,主要体现在不能理想地兼顾低速轻便和高速稳定两方面的需求。电子控制动力转向系统可根据车速、发动机转速或转向盘的角位移自动调节转向动力的放大倍率,实现停车或低速行驶时转向轻便,而高速行驶时所需转向力增大,从而提高整车的操纵轻便性能和行车的安全性能。电子控制转向系统根据动力源不同可分为液动力和电动力转向系统两种。电子控制液动力转向系统以车速作为控制信号,电控单元 EFU 发出指令控制电磁阀,使转向操纵力随车速的变化自动调节,低速行驶时转向轻便,而高速行驶时操纵转向盘稍微沉重,既保证高速行驶的稳定性能,又可提醒驾驶员集中精力驾驶,以保证行车安全。电子

27、控制电动力转向系统以转向盘角位移和车速作为控制信号,EFU 发出指令控制执行电动机自动调整转向操纵力。电子控制电动力转向系统由于具有节能、无需油压管路、不直接消耗发动机功率、环保优势强、安装自由度大等优点,目前在轿车上得到广泛应用。但电动力不如液动力大,低速时的助力性能较差。2 2凌志凌志 LS430LS430 液压式电控动力转向系统液压式电控动力转向系统（1）凌志 LS430 液压式电控动力转向系统的组成丰田凌志 LS430 汽车电子控制动力转向系统属液动力式,借助发动机驱动液压泵产生动力,由EFU 控制电磁阀调节动力缸内的油压,实现转向系统无级助力调整,可根据汽车行驶速度自动改变转向助力放

28、大倍率,提高车辆的行驶稳定性。其组成如图 1 所示。图 1 凌志 LS430 汽车电子控制动力转向系统从图 1，丰田凌志 LS430 汽车电子控制动力转向系统主要由动力转向泵、车速传感器、EFU、电磁阀、流量控制阀和动力缸等所组成。流量控制阀和转向机组装为一体,电磁阀安装在转向机下方。（2）凌志 LS430 液压式电控动力转向系统的工作原理1）电磁阀控制电路起动发动机,来自动力转向泵的高压油液经流量控制阀、旋转阀、连接管路至动力缸。同时经流量控制阀、电磁阀回动力转向泵储液室。由此可知,电磁阀控制回油量的大小,当电磁阀磁化线圈的电流增大时,在电磁吸力的作用下回油阀开度增加,回油量增多,系统油压降

29、低;反之,则系统油压增高。电磁阀由 ECU 控制,电路如图 2 所示。图 2 电磁阀控制电路2）旋转阀控制原理直线行驶时旋转阀与转向盘同轴转动,当转向盘处于中间位置(即直线行驶)时,旋转阀的打开状态如图3a 所示。部分高压油液等量流到活塞左右两腔室,但部分经回油管路直接到动力转向泵储油室。因此,活塞左右腔室压力相等,其不会向某一方向移动,可保证汽车直线行驶的稳定性。图 3 旋转阀的控制原理2）转向行驶时-第 15 页当转向主轴向任何一方转动时,转向阀也随之转动,并关闭一个液压通道,同时增大另一液压通道的开度,使动力缸活塞左右腔室产生大的压力差,活塞向压力低的腔室一方移动,同时低压力腔室内的油液

30、经回油管路至动力转向泵储油室。图 3b 所示为左转向时的助力情况。3）电子系统控制原理控制电路见图 2。将点火开关置于 ON 位置,蓄电池通过易熔线和熔断丝给 ECU 提供工作电压。汽车行驶过程中,车速传感器感知行驶速度并输送到 ECU,ECU 经过分析、比较、计算后确定控制目标值,发出指令调节电磁阀磁化线圈的电流,进而改变系统回油管路的流通面积。当汽车低速行驶时,ECU减小通过磁化线圈的电流,回油阀流通面积减小,系统油压增高,转向助力效果增强,转向轻便;汽车高速行驶时则相反,电磁阀开度增大,系统油压降低,转向助力效果减弱,保证高速行车的稳定和安全性能。3 3凌志凌志 LS430LS430 液

31、压式电控动力转向系统的使用注意事项液压式电控动力转向系统的使用注意事项（1）避免在发动机不工作的情况下转动转向盘。（2）经常检查动力转向泵驱动皮带的松紧度,在 98 N 压力作用下,其挠度应符合表 1 中的规定,否则,应进行调整。表 1 动力转向泵驱动皮带的挠度类型新皮带(mm)已用过的皮带(mm)RZH 系列79812LH 系列7.59.5913注:“新皮带”为使用 5 min 以下的皮带;“已用过的皮带”为使用 5 min 以上的皮带!（3）经常检查储油室内液面高度,并视需要进行调加。检查方法是将被检车辆停放在水平路面上,起动发动机并保持怠速运转,反复转动转向盘到两侧极限位置。正常液面高度

32、为:热态下(80 以上)量油尺应在热(HOT)范围内;冷态下量油尺应在冷(COLD)范围内。（4）在油液温度 80 以上时,油液若有泡沫或乳化现象,应按照规定的程序及时更换动力转向油液。更换方法为:平稳支起前桥；将储油室上的回油软管拆下,排放油液到容器内；反复转动转向盘到两侧极限位置；向储油室内加注新液压油,堵住其上回油管；起动发动机,在 1 000r/min下运转,12 s 后油液将从回油软管中流出,这时立即使发动机停转；重复 45 次,直到液压油内不再有空气为止；将回油软管连接到储油室上,加注油液到规定位置。（5）转向助力不足,应进行动力转向系统的空气排放。排放步骤为:检查储油室内液面高度

33、,必要时进行调整；从储油室上拔下回油软管，并堵住储油室上的回油管，起动发动机,在 1 000r/min下运转,反复转动转向盘到两侧极限位置并保持 23 s,直到管内无空气排出为止；检查调整液面高度到规定值。二、凌志二、凌志 LS430LS430 液压式电控动力转向系统检修液压式电控动力转向系统检修汽车在使用过程中,若表现为发动机怠速或低速行驶时转向沉重,而高速行驶时方向过度灵敏,则说明电子控制动力转向系统有故障。在初步检查正常的基础上,按照由简到繁、由表及里的原则,对各部件的性能进行检查,直到找出故障原因并排除。1 初步检查内容初步检查内容（1）检查轮胎气压。（2）检查悬架与转向连接件之间的润

34、滑。(3)检查前轮定位。(4)检查转向系统接头及悬架臂球接头。(5)检查转向柱管是否弯曲。(6)检查所有接头是否牢固可靠。-第 16 页(7)检查动力转向泵油液(液面、油质)。2.电控动力转向系统故障诊断的方法步骤电控动力转向系统故障诊断的方法步骤(如图如图 4)图 4 电控动力转向系统故障诊断的方法步骤3.电控动力转向系统电子控制部件的检查电控动力转向系统电子控制部件的检查（1）电磁阀的检查电磁阀的结构如图 5 所示。图 5 电磁阀的结构（2）磁化线圈电阻的检查拔下电磁阀上的电插,用万用表测量两电插之间的电阻(图 6),其标准值为 6.011.0。图 6 磁化线圈电阻的检查（3）针阀移动量的

35、检查从 ECU 上拔下电插,如图 7 所示,将电池正极接电磁阀端子 SOL+,电池负极接电磁阀端子 SOL-,针阀缩进量应为 2 mm。图 7 针阀移动量的检查（4）ECU 的检查支起汽车,在不断开 ECU 连接线的情况下,起动发动机,用万用表测量 ECU 端子 SOL-与 GND 之间的电压(图 8)。电压应符合下述规定值。发动机怠速情况下:0.320.44 V;挂上档车速为 60 km/h 时:0.070.22 V。否则,说明 ECU 有故障,应更换 ECU。图 8 ECU 的检查第五部分第五部分参考文献参考文献丰田凌志 LS430 维修手册丰田汽车有限公司-第 17 页凌志凌志LS430

36、液压式电控动力转向系统认知、常见故障的诊断和排除训练过程考核表液压式电控动力转向系统认知、常见故障的诊断和排除训练过程考核表姓名身份证号码系统 ID 号职业（工种）级别日期年月日类别类别项目项目考核内容考核内容得分得分 总分总分评分标准评分标准教师教师签名签名理论理论知识准备（100分）1LS430 液压式电控动力转向系统的结构？（20分）根据完成情况打分。2 简述 LS430 液压式电控动力转向系统的工作原理。（20 分）3 简述 LS430 液压式电控动力转向系统组件检修方法（30 分）4简述 LS430 液压式电控动力转向系统故障诊断。（30 分）实操实操技能目标（60 分）1能（会）掌

37、握 LS430 汽车液压式电控动力转向系统结构组成。会/不会1.单项技能目标“会会”该项得满分，“不会不会”该项不得分。2.全 部 技 能 目 标 均 为“会”记为“完成完成”，否则，记为“未完成未完成”。2能（会）正确诊断 LS430 液压式电控动力转向系统故障并排除。会/不会任务完成情况任务完成情况完成完成/未完成未完成任务完成质量（40 分）1操作熟练程度。（10 分）1.任务“未完成未完成”此项不得分。2.任务“完成完成”，根据完成情况打分。2准确率。（20 分）3工作效率或完成任务速度。（10 分）安全文明操作1.遵守操作规程，养成严谨科学的工作态度。2.尊重他人劳动，不窃取他人成果

38、。3.规范操作，安全生产。4严格执行 5S 现场管理1.违反考场纪律，视情况扣 20-45 分。2.发生设备安全事故，扣45 分。3.发生人身安全事故，扣50 分。4.实训结束后未整理实训现场扣 5-10 分。评分评分说明说明识准备评分说明识准备评分说明：（这部分内容仅限教师培训使用，不在训练任务指导书上体现）知识准备成绩是指训练任务指导书上知识准备题目的完成情况,由教师当堂批改给出成绩。训练活动（实操）评分说明：训练活动（实操）评分说明：1在规定时间内正确完成训练任务则该项训练活动成绩为 60 分。2原则上如未发生严重违反职业素质目标要求的情况，熟练、准确完成任务，任务完成质量为 40 分。3如果违反职业素质目标要求，则根据实际情况给予扣分。备注：备注：1、评分表原则上不能出现涂改现象，若出现则必须在涂改之处签字确认。2、每次考核结束后，教师必须及时将成绩录入管理系统，并立即上交评分表至高训中心存档。-第 18 页知识准备（答卷）知识准备（答卷）姓名：准考证号：系统 ID 号：.1LS430 液压式电控动力转向系统的结构？（20 分）答：2简述 LS430 液压式电控动力转向系统的工作原理。（20 分）答：3简述 LS430 液压式电控动力转向系统组件检修方法（30 分）答：4简述 LS430 液压式电控动力转向系统故障诊断。（30 分）答：