2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务模拟考试试卷B卷含答案.doc

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1、20232023 年一级建造师之一建港口与航道工程实务模拟年一级建造师之一建港口与航道工程实务模拟考试试卷考试试卷 B B 卷含答案卷含答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、港航工程中大型施工船舶的防风防台工作，是指船舶防御()以上季风和热带气旋。A.6 级B.8 级C.10 级D.12 级【答案】A2、港口与航道工程施工合同，（）单位应该按合同条款约定的数量向施工单位提供工程地质报告以及水准点等技术资料。A.设计单位B.监理单位C.建设单位D.招标单位【答案】C3、下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中，正确的是（）。A.自上而下安放方法B.定点随机安放方法C.不规则安放方法D.随机安

2、放方法【答案】B4、在淤泥等软土地基上吹填砂时，应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的（）。A.吹填面积B.吹填数量C.吹填厚度D.吹填速度【答案】C5、（）收到单位工程竣工报告后应及时组织对单位工程进行预验收。A.监理单位B.建设单位C.施工单位D.质量监督机构【答案】B6、当挖槽终端水域受限，挖泥船挖到终点后无法调头时，耙吸挖泥船应采用的施工方法是（）。A.往返挖泥法B.锚缆横挖法C.十字形横挖法D.进退挖泥法【答案】D7、绞吸挖泥船的生产率是指其()。A.绞刀挖掘的生产率B.泥泵管路吸输的生产率C.绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率的平均值D.绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率中的较低者【答案】

3、D8、抓斗式挖泥船挖掘黏土和密实砂，当抓斗充泥量不足时，应（）。A.下斗间距宜大B.增加抓斗重叠量C.减少抓斗重叠量D.下斗间距宜小【答案】C9、港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（）。A.F200B.F250C.F300D.F350【答案】C10、水运工程混凝土质量控制标准(JTS 20222011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指（）。A.主筋表面与混凝土表面的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离【答案】A11、海事局应自收到书面申请

4、次日起至申请的拟开始施工作业次日（）天前，作出施工作业是否符合通航安全的决定。A.7B.10C.12D.15【答案】A12、在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差（）%。A.1B.5C.10D.15【答案】B13、土颗粒愈细，级配越好，其渗透性（）。A.愈强B.愈弱C.衰减愈快D.衰减愈慢【答案】B14、自航耙吸挖泥船以（）来衡量其大小。A.生产率B.装机功率C.舱容D.艏吹管路流量【答案】C15、在板桩码头中应用土工织物的作用是（）。A.提高板桩垂直度B.提高板桩码头稳定性C.降低水头差压力D.降低墙

5、后水头压力【答案】C16、在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层的抛填，应（）。A.从墙后开始抛填B.在岸边从陆上向海中推填C.根据施工方便随机抛填D.海、陆双向对头抛填【答案】A17、真空预压施工时应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测。测量土体的侧向位移的方A.中心处B.危险处C.边缘处D.邻近建筑物处【答案】C18、施工用电安全生产要求中，施工现场必须实行（）制。A.“二相三线”B.“三相三线”C.“三相四线”D.“三相五线”【答案】D19、我国北方港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土不宜采用（）水泥。A.硅酸盐B.火山灰质硅酸盐C.粉煤灰硅酸盐D.普通硅酸盐【

6、答案】B20、后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋张拉之后的锚固支点是（）。A.后张法张拉台座B.张拉千斤顶C.混凝土构件自身D.后张预应力专用锚固设施【答案】C21、海浪连续记录中，波高总个数的（）个大波的波高平均值为有效波高。A.12B.13C.14D.15【答案】B22、配制港航工程混凝土所用普通硅酸盐水泥，其熟料中的 C3A 含量宜在（）范围内。A.1%5%B.6%12%C.13%19%D.20%26%【答案】B23、一般和较大等级死亡事故应由企业主管部门会同企业所在地设区的市(或者相当于设区的市一级)劳动部门、公安部门、()组成事故调查组，进行调查。A.监察部门B.纪检部门C.技术监

7、督部门D.工会【答案】D24、编制疏浚工程概、预算时，（）属于定额直接费的组成内容。A.临时设施费B.施工队伍调遣费C.管线、管架安拆费D.浚前扫床费【答案】C25、当引航道采用模袋混凝土护面，其表面平整度允许偏差为（）。A.陆上不应大于 100mm，水下不应大于 150mmB.陆上不应大于 150mm，水下不应大于 150mmC.陆上不应大于 100mm，水下不应大于 200mmD.陆上不应大于 150mm，水下不应大于 200mm【答案】A26、监测网的布设规定中，平面控制网可采用边角网、三角网和 GPS 网等形式，受地形条件限制时，可布设成导线网形式，导线网中相邻节点问的导线点数不得多于

8、（）个。A.2B.1C.3D.4【答案】A27、关于板桩码头的说法，错误的是（）。A.主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇B.有结构简单、用料省、方便施工等优点C.对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限D.耐久性较差【答案】C28、斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】C29、港口工程施工基线应与建筑物主轴线平行或垂直，长度不应小于放样视线长度的（）A.0.5B.0.7C.1.0D.1.2【答案】B30、重力或码头基床整平时，对于块石间不平整的部分，用二片石填充，二片石间不平整的部分，宜用碎石填充，碎

9、石层厚度不应大于()mm。A.30B.50C.80D.100【答案】B31、根据水运工程混凝土和砂浆材料用量定额JTS 2772019，细骨料以中（粗）砂为准，若采用细砂时，水泥用量和水增加（）。A.2B.5C.6D.8【答案】B32、强夯法施工中，强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的 1223，并不宜小于（）m。A.2.0B.2.5C.3.0D.4.0【答案】C33、中华人民共和国航道法第二十一条规定船舶在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人应当立即报告负责（）。A.航道管理的部门和通航维护部门B.交通主管部门和海事管理机构C.交通主

10、管部门和航道管理的部门D.航道管理的部门和海事管理机构【答案】D34、中心风力 12 级以上的风被称为（）。A.台风B.热带风暴C.强热带风暴D.热带低压【答案】A35、根据沿海港口建设工程概算预算编制规定，施工辅助费属于单位工程预算费用中的()。A.定额直接费B.其他直接费C.间接费D.专项费用【答案】B36、重力式码头基槽抛石前，对重力密度超过 126kNm3、厚度大于（）的回淤物应予清除。A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm【答案】B37、下列保函形式中，（）不是我国港口与航道工程的工程担保保函形式。A.投标保函B.履约保函C.预付款保函D.质量保函【答案】D38、我

11、国内河港口采用某一保证率的（）作为深度基准面。A.中水位B.高水位C.低水位D.最低水位【答案】C39、某吹填工程在厚为 1015m 的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚为 24m，对该陆域的淤泥质土层一般不宜采用（）进行加固。A.堆载预压法B.真空预压法C.强夯法D.深层水泥搅拌法【答案】C40、港航工程施工合同规定双方保险义务，（）的投保一般在合同专用条款中约定由甲方承担。A.建筑工程一切险B.勘察设计一切险C.船机设备保险D.施工人员保险【答案】A41、港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，搁置面要平整，预制构件与搁置面间应（）。A.接触紧密B.留有空隙C.有 5

12、mm 空隙D.有 10mm 空隙【答案】A42、斜坡堤抛填堤心石中，一次抛填量大，适用于粗抛的船是()。A.民船B.方驳C.自动翻石船D.起重驳船【答案】C43、陆域形成的吹填工程可按（）的区域划分单位工程。A.设计文件B.施工阶段C.施工分区D.检验阶段【答案】A44、沉箱需要远程浮运时，以液体压载的沉箱定倾高度不小于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】C45、工程月、旬（或周）施工进度计划是（）。A.实施性的计划B.控制性计划C.确定总进度目标的计划D.控制总工期的计划【答案】A46、高桩码头在斜坡上打桩和打斜桩时，拟定合理的打桩顺序，采取恰当的（），以保证沉桩完

13、毕后的最终位置符合设计规定。A.在原桩位下沉B.偏离桩位下沉C.按设计桩位下沉D.打桩施工顺序【答案】B47、设计交底会的主持方是（）。A.发包人B.设计单位C.承包人D.监理人【答案】A48、在工程勘探时，重大设备基础应（）。A.在中心布置B.加密勘探点C.单独布置勘探点D.与其他建筑同等布置【答案】C49、承包人在自检合格后，填写隐蔽工程验收申请单，在覆盖前（）通知监理人进行验收。A.8hB.12hC.24hD.48h【答案】D50、水上水下活动涉及两个以上海事管理机构时，中华人民共和国水上水下活动许可证颁发机构应是()。A.其共同的上级海事管理机构B.所有涉及的海事机构C.主要活动区域内

14、的海事机构D.所在地地方政府【答案】A多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、对骨料最大粒径的要求有（）。A.不大于 60mmB.不大于构件截面最小尺寸的 14C.不大于钢筋最小净距的 34；最大粒径可不大于 12 板厚D.对南方浪溅区不大于混凝土保护层厚度的 45E.对厚度不大于 100mm 的混凝土板，最大粒径可不大于 12 板厚【答案】BC2、对于混凝土强度的评定验收应分批进行，正确的评定方法是（）。A.将强度等级相同的混凝土作为同一验收批B.对预制混凝土构件，宜按月划分验收批C.对现浇混凝土结构构件，宜按分项工程划分验收批D.对同一验收批的混凝土强度，应以该批内按规定留置的所有标准

15、试件组数强度代表值，作为统计数据进行评定E.对于疑似试验失误的数据，不参加评定【答案】BCD3、在环保疏浚工程中，绞吸挖泥船能够将（）等施工工序一次完成。A.挖掘B.输送C.脱水D.固化E.排出【答案】AB4、接力泵前端应设()，排出端应设压力表。A.进气阀B.空气释放阀C.放气阀D.真空表E.真空压力表【答案】BC5、斜坡堤土工织物铺设块的拼缝宜采用（）连接，但在长度方向（主要受力方向）不得有接头缝。A.顺缝B.直缝C.丁缝D.包缝E.线缝【答案】CD6、按照国际惯例，计算索赔费用的直接费包括()。A.工地管理费B.人工费C.工程保险费D.材料费E.机械使用费【答案】BD7、海港工程钢结构防

16、腐蚀措施中的阴极保护法对（）是无效的。A.泥下区B.水下区C.水位变动区D.浪溅区E.大气区【答案】D8、工程质量通病是指工程施工中的（）质量缺陷，是进一步提高工程质量的主要障碍之一。A.常见B.偶发C.突发D.多发E.不可预见的质量缺陷【答案】AD9、关于地基处理，以下说法正确的是（）。A.排水固结法分为堆载预压法和真空预压法两类B.竖向排水通道深度至少应超过最危险滑动面 2mC.一般土质条件下，抽真空 3 个月固结度可达到 85%-90%，堆载预压法达到同样固结度需 3 个月以上D.真空预压法，在满足真空度要求的条件下，应连续抽气，当沉降稳定后，方可停泵卸载E.真空预压沉降稳定的标准是：实

17、测地面沉降速率连续 510d 平均沉降量不大于 2mmd【答案】ABD10、对重力式码头基床块石的质量要求有（）。A.微风化B.无严重裂纹C.呈块状或片状D.夯实基床块石的饱水抗压强度50MPaE.不夯实基床块石的饱水抗压强度30MPa【答案】BD11、换填地基应通过试验和试验性施工确定的有（）。A.施工方法B.施工定额C.最优含水率D.分层厚度E.每层的压实遍数【答案】ACD12、堆载预压施工时，应根据设计要求分级加载，通过观测（）来控制加载速率。在打设排水体之前，应测出原地基表面的高程，作为控制依据。A.加土量B.加荷速率C.土体变形D.垂直位移E.水平位移【答案】D13、大型设施、移动式

18、平台、超限物体水上拖带审批提交材料目录有九项，其中包含（）。A.有关主管部门关于作业或活动的批准文件及其复印件（必要时）B.大型设施和移动式平台的技术资料C.船检部门为大型设施和移动式平台拖带航行出具的拖航检验证明及其复印件D.已通过评审的通航安全评估报告（必要时）E.拖带计划、拖带方案【答案】BCD14、对于普通硅酸盐水泥，可能包含的组分有（）。A.熟料+石膏B.粒化高炉矿渣C.火山灰质混合料D.石灰石E.粉煤灰【答案】ABC15、振动水冲法适用于处理（）素填土和杂填土等地基。A.粉土B.粉质黏土C.淤泥质土D.淤泥E.砂土【答案】AB16、港口工程专项风险评估可采用的方法有（）。A.安全检

19、查表法B.社会调查法C.LEC 法D.指标体系法E.风险矩阵法【答案】ACD17、爆炸夯实施工时，夯实率检查可分别选用（）等方法。A.水砣B.测杆C.测深仪D.测绳E.估算【答案】ABC18、港口工程中使用水泥应考虑的技术条件包括（）。A.品种及强度等级B.凝结时间C.早强性能D.耐久性E.潮解性能【答案】ABD19、在堆载预压的施工过程中，必须进行监测和观测的项目包括（）。A.沉降B.位移C.真空度D.孔隙水E.地下水位【答案】ABD20、板桩码头建筑物的施工程序包括：（）；现场浇筑帽梁；墙后回填土和墙前港池挖泥等。A.预制和施工板桩B.加工和安装拉杆C.基槽开挖D.预制和安设锚碇结构E.制

20、作和安装导梁【答案】ABD大题（共大题（共 1010 题）题）一、某码头工程由码头及引桥两部分组成。码头长 540m,宽 35m，设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个；结构形式为高桩梁板式结构，桩基为1200 预应力大管桩，现浇横梁，预制安装纵梁轨道梁、面板，现浇面层。引桥长 528m，宽 16m,结构形式为高桩板梁式结构；桩基为800PHC 桩，现浇横梁，安装预应力空心板，现浇面层。码头前沿泥面较高，需挖泥约 4m 深可满足集装箱船正常停靠吃水要求。问题：(1)对本工程进行单位工程划分。(2)以集装箱泊位为例，进行分部工程划分。(3)集装箱泊位工程质量达到合格标准的要求。【答案】(1

21、)根据标准规定，码头按泊位划分单位工程，本工程设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个，故码头应划分为两个单位工程。本工程引桥规模较大，应单独划分为一个单位工程。因此，本工程应划分为三个单位工程。(2)集装箱泊位划分为四个分部工程：基槽及岸坡开挖、桩基、上部结构和码头设施。主要分部工程是桩基和上部结构；桩基分部的主要分项工程有预制1200 预应力大管桩和沉1200 预应力大管桩；上部结构分部的主要分项工程有：预制纵梁、预制轨道梁、预制面板、现浇横梁。(3)集装箱泊位工程质量达到合格标准的要求是：1)所含分部工程的质量均应符合合格的规定。2)质量控制资料和所含分部工程有关安全和主要功能的检验

22、资料完整。3)主要功能项目的抽检结果应符合相关规定。4)观感质量符合规范要求。二、某施工单位承接了总长 543m，最大可停靠2.5 万 t 级集装箱船，三个泊位，高桩梁板式码头。问题：(1)高桩码头主要有哪几部分组成？(2)沉桩时为了防止偏位，应采取什么措施？(3)桩的极限承载力如何控制？(4)如何控制沉粧时粧的裂缝产生？【答案】(1)高桩码头主要由下列几部分组成：基桩、上部结构、接岸结构、岸坡和码头设备等。(2)沉桩时要保证桩偏位不超过规定，应采取以下措施：1)在安排工程进度时，避开在强风盛行季节沉桩，当风、浪、水流超过规定时停止沉桩作业。2)要防止因施工活动造成定位基线走动，采用有足够定位

23、精度的定位方法，要及时开动平衡装置和松紧锚缆，以维持打桩架坡度、防止打桩船走动。3)掌握斜坡上打桩和打斜桩的规律。拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下桩，以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定，并采取削坡和分区跳打桩的方法，防止岸坡滑动和走桩。(3)桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般是控制粧尖标高和打桩最后贯入度(最后一阵平均每击下沉量），即“双控”。在黏性土中以标高控制为主，贯入度作校核；在砂层、强风化岩层以贯入度为主，标高作校核。必要时，进行高应变动测定桩的极限承载力。(4)在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩的情况，如锤、替打、桩三者是否

24、在同一轴线上，贯入度是否有异常变化，桩顶碎裂情况等等。桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。三、沿海某开发区将滩涂治理与围垦造地结合，在开发区的东部建设一块 50 万m2 的商业用地，工程内容包括：将周边淤泥吹填至场区围堰内、地基加固、陆上土方回填等。通过招标确定了施工单位。施工合同规定：工期 220d；开工时间：2001 年 6 月 30 日；工程造价：9110 万元；工程质量：优良。工期提前每天奖励 2 万元，工期延误每天罚款 3 万元。问题：(1)施工单位经监理审批以总价包干的方式将部分软基处理的项目分包给当地有资质的岩土公司。岩土公司施工时，发现地质条件与业主提供的钻探报告不符，需增加较多

25、的工程量。该公司能否以业主提供的钻探资料不实为由，向业主提出索赔要求？该如何处理索赔事项？(2)由于岩土公司分包部分的工程量的变化，造成地基加固的进度滞后，使节点工期无法确保。总包单位能否向业主提出节点工期延长的要求？该如何处理此事？(3)施工单位在工程完工后，比合同完工日期提前 10d 向业主和监理提交竣工验收申请和竣工资料。监理工程师在第 5 日提出竣工资料达不到要求，要求施工单位整改。施工单位在收到整改通知后第 3 日整改完毕，重新申请验收。1 周后，该工程通过了业主组织的验收。施工单位是否造成工期延误？根据合同的奖罚多少？【答案】（1）分包商不能向业主提出索赔要求。因分包与业主无合同关

26、系。分包单位应向总包单位根据分包合同专用条款的规定，协商索赔事项。总包单位再以合同规定，向业主提出索赔。(2)可以提出工期延长。根据施下合同范本的规定，如果合同专用条款没有特别的规定，地质条件的变化造成的丁期延误其施工期可以延长。总包单位应在 5d 内就延误的内容、天数和增加的费用向监理报告，监理工程师应在收到报告后 5d 内报业主确认并答复施工单位若监理工程师逾期未予答复，则可视为施丁单位的要求已被业主同意。(3)工期没有延误。竣工日期应为重新申请验收的日期。业主应按合同奖励施工单位 4 万元。四、背景资料 4500m3 的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保证航道正常通航，载重量2500m3，抛泥点

27、 15km，挖泥航速2.5kn，重载航速 8kn，轻载航速 10kn，装舱时间 0.55h，抛泥和掉头时间0.3h，2 台泥泵，10000m3/h，生产效率 55%，工期 1.5 年，三班作业，时间利用率 75，合同疏浚量 1508 万 m3，设计断面工程量 1224 万 m3，综合单价 18元/m3。问题：交工后，业主要继续二期航道疏浚，想将超深超宽工程款挪入下期工程，问是否可以？为什么？【答案】交工后，业主要继续二期航道疏浚，想将超深超宽工程款挪入下期工程需双方协商，如施工单位同意延期支付工程款，建设单位需支付利息。五、背景资料某 5000t 级顺岸码头工程，长度为 170m，采用板桩锚碇

28、墙单锚钢板桩结构，前排为 PU32 直钢板桩挡土墙，设计高水位为+1.0m，设计低水位为-1.5m，码头面高程为+3.0m，码头前沿高程-11.0m。该工程共用长度为 3035m的钢板桩 289 根，现浇帽梁，帽梁宽 3.30m、高2.00m。墙后回填至使用标高。设计70 钢拉杆 94 根，锚碇墙 94 块。导梁、拉杆安装后现浇帽梁混凝土。问题：钢板桩如何纠偏？【答案】对沉桩过程中出现的异常情况，应采取以下措施进行纠偏：（1）沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，可用加楔形钢板桩的方法进行调整；（2）板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡；（3）下沉的板桩将邻

29、近已沉的板桩“带下”或“上浮”时，可根据“带下”的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高，对“上浮”的板桩，应复打至设计标高；（4）发生脱榫或不连锁等现象时，应与设计单位研究处理。六、背景资料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度 6km，梯形疏浚断面，设计底宽 200m，边坡比 1:7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深 0.5m，超宽 5m。采用 10000m3 耙吸船施工，泥舱装载土方量 6500m3，重载航速 9kn，轻载航速 12kn，挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间 15min，挖槽下游一端到抛泥中心 10km，时间利用率 85%

30、，挖泥期间回淤率 5%。问题计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。【答案】平均施工循环运转小时为：13/(91.852)+13/(121.852)+(55+15)/602.53h；挖泥船平均运转时间小时生产率为：6500/2.532569.2m3/h。七、某疏浚工程工程量 50 万 m3，由一艘绞吸挖泥船承担施工，该船排泥管直径 0.7m,管内泥浆平均流速 5m/s，泥浆平均密度 1.2t/m3，原状土密度1.85t/m3，海水密度 1.025t/m3，该船主要施工挖泥参数：绞刀横移速度10m/min，前移距 1.5m，切泥厚度 2m，在本工程中该船的生产性和非生产性停息时间共计 200h，请回

31、答以下问题：(1)管内泥浆平均浓度；(2)输送生产率；(3)绞刀挖掘系数；(4)时间利用率。【答案】八、背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容 10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有 1.2km 浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m 以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位 1.0m，平均潮位 1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为 2、3、8、9 级土，满载吃水为 8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长 160m，宽 68m，吃水 8.9m，事故中无人员伤亡、

32、重伤，造成直接经济损失 340 万元。问题在平均潮位及以上时，能否全线施工？为了确保全潮全线施工，首选疏浚哪里？计算说明理由。【答案】在平均潮位及以上时，能全线施工。理由如下：航道浅段最浅标高为-7.8m，平均潮位时最浅标高处水深为：7.8+1.9=9.7m；挖泥船满载吃水条件下需要的水深为：8.9+0.5=9.4m；由于 9.7m9.4m，在平均潮位及以上时，能全线施工。首先选挖浅段，才能确保全潮全线施工。理由如下：平均低潮位时最浅标高处水深为：7.8+1.0=8.8m；由于 8.8m9.4m，平均低潮位时无法施工，则首先选挖浅段，才能确保全潮全线施工。九、背景资料某疏浚企业中标承担某港口陆

33、域吹填工程，吹填工程量为 750 万m3，土质为粘性土，天然密度为 1.85t/m3，海水天然密度为 1.025t/m3。施工安排一艘 3000m3/h 绞吸挖泥船进行吹填，排泥管直径为 800mm。施工期间在 A时间段其施工参数为：泥浆密度 1.18t/m3，排泥管内泥浆流速为 5.5m/s，绞刀切泥厚度2.0m，绞刀前移距 1.5m，绞刀横移速度 14m/min，绞刀挖掘系数 0.83。工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为 1900m3/h，生产性停歇时间为45 天，非生产性停歇时间为 50 天。问题该挖泥船实行 24h 作业，计算该工程实际工期。【答案】该工程挖泥船运转时间=

34、7500000/(241900)164.5 天165 天；该工程实际工期=165+45+50=260 天。一十、背景资料某 10 万 t 级高桩煤码头工程，桩基础采用 01200mm 的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同；码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了 15d，并

35、进一步使设备安装单位的工期延误了 7d。问题 1对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”?为什么?钢管柱的验收应由哪家单位负责组织?哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?2对上述因供桩不及时和部分桩质量不合格所造成的工程延误，码头主体施工单位可否进行索赔?涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系?3煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察?考察的主要内容是什么?4整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请?简要说明竣工验收的程序。【答案】1可视为“甲供构件”。因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩的验收由码头主体施工单位

36、负责组织，业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。2码头主体施工单位可以进行索赔。各主体间发生的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。3应在分包招标阶段进行考察。考察的主要内容有：(1)资质等级是否合格；(2)技术装备能否满足工程需要；(3)人员的配置、上岗证是否齐全；(4)质量、安全保证体系是否完善；(5)业绩与信誉状况。4提出申请单位：码头主体施工单位。竣工验收的程序：(1)预验收：当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位自检，并填写工程竣工报验单，并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，直至预验收合格。(2)申请正式竣工验收：码头主体施工单位向业主提出正式竣工验收。