广东湛江港股份有限公司安全技术操作规程(石化事业部).docx

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1、广东湛江港股份有限公司安全操作规程（石化事业部）二OO一年四月十三日广东湛江港股份有限公司装卸机械安全技术操作规程总则3广东湛江港股份有限公司安全管理基本规定3广东湛江港股份有限公司装卸工安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司计量工安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司泵工安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司净化队安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司司炉工安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司化验工安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司液体化工储运安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司苯乙烯、矿物油储运安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司液化石油气安全技术操作规程3广东湛

2、江港股份有限公司固定消防设备安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司离心泵安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司齿轮泵安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司磁力泵安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司管道泵安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司水环式真空泵安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司螺杆压缩机安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司制氮扫线安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司输油臂安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司液化石油气装载臂安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司码头吊机安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司电气安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司30

3、0千瓦柴油发电机组安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司机修工安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司机加工安全技术操作规程3广东湛江港股份有限公司吊机、牵引车、叉车安全操作规程3广东湛江港股份有限公司油库安全基本知识3广东湛江港股份有限公司施工动火安全规程3广东湛江港股份有限公司石化事业部文件名称安全操作规程题目内容装卸机械安全技术操作 规程总则第页，共页A0版1. 范围：湛江港股份有限公司石化事业部安全技术操作规程是适应湛江港股 份有限公司石化操作工使用。1. 1总则1. 1. 1为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保我石化事业部在市 场经济新体制下，能够安全、优质、高效地完成各项任

4、务，特制定本规程。1. 1. 2本规程适用于我石化事业部内各生产作业场所，规程所指的工种是 以工作岗位划分，未列的工种执行局或国家的有关规程。1. 1. 3全体员工必须严格遵守本规程，并有权拒绝执行违反本规程的指令, 但需及时逐级汇报，由石化事业部安调部（调度室值班领导）或石化事业部 领导协调解决。1. 1. 4凡因违犯本规程，造成事故者，一律视情节轻重给予行政处分或经 济处罚，造成死亡或重大责任事故者，追究其刑事责任。1. 1. 5本规程自公布之日起执行。在执行过程中，如与上级颁发的规程有 抵触，应按上级有关规程执行。1. 1. 6石化事业部内各部门必须根据本部的实际情况，制定具体实施细则,

5、 以保证本规程的贯彻和执行。1. 1. 7本规程解释权属本石化事业部。广东湛江港股份有限公司石化事业部文件名称安全操作规程题目内容安全管理基本规定第瓦共 页A0版1. 目的本安全管理基本规定，为有效监督安全检查的要求。2. 适用范围本规定适用于石化事业部库区管理3. 定义/术语4. 管理内容和要求4. 1进入油库人员要自动出示有效的证件。警卫人员和安全部门人员有权 检查库内人员的证件。凡外单位人员未经办理入库手续者，一律不准进入油 库区。4. 2任何人员进入油库时，严禁带火柴、打火机、火镜、化学药品、铁钉 鞋及其他易燃易爆物品（经油库安全部门批准，进库动火施工可带火种者除 外）。库内和油码头严

6、禁吸烟。4. 3在库区内动火施工时（包括电焊、气焊、喷灯等）必须严格按下列规 定执行。4. 3. 1因基建或维修等工作需要在库区内使用明火时（包括电焊、气焊、 喷灯等），均须由技术部、安全办、派出所、消防队和施工单位的有关人员共 同研究制定具体防火安全措施，由主管工程技术人员办理用火申请手续，以 上人员共同签字，报石化事业部领导及局公安消防部门审批后，方能用火施 工。用火施工时，石化事业部消防队和安全办要派专人到场监护。4. 3. 2动火总周围必须清理干净油布、油污、干草等易燃杂物，经监护人 员检查确认无问题后方可动火。4. 3. 3每次动火完毕，施工人员必须检查清理现场，熄灭一切火种，断开

7、电源，经监护人员检查确认无问题后方能离开。4. 3. 4必须清除动火部位的存油。对油管线，可根据不同油品用蒸气、氮 气、压缩空气、水等不同介质进行吹扫处理。对油罐、清净罐底存油再用蒸 气蒸洗，蒸洗时间不得少于48小时。清洗后由安全管理部门进行气体测试， 合格后方能进行动火施工。4. 3. 5动火部位必须用盲板与其他相连设备、管线隔断。所用盲板应为钢 板制成，并无穿孔及其他缺陷。4. 3. 6电焊机的电源开关、电源线、手把线、地线均应绝缘良好。地线必 须固定于动火部位附近、乙快瓶与氧气瓶距离不得小于5米，二者距动火点 距离不小于10米。氧气及乙快瓶应防止曝晒，瓶嘴严禁沾油。乙快胶管严禁 用氧气吹

8、扫。4. 3. 7在施工动火区，如有挥发性可燃物或大量可燃气体时，不准动火。4. 3. 8施工单位在动火前应与安全办联系好。动火时必须有专人看火，用 火过程中发生危险情况时，必须立即停止用火。必要时消防队检查员和安全 办安全员有权停止用火。4. 4对进库施工的外单位人员，在办理好入库证进库前，油库派出所和安 全办必须认真对他们进行安全防火教育，而且不定时对这些人员进行检查， 如发现有违反防火安全规定者，立即进行处理。4. 5油库区内严禁使用明火照明、取暖、煮饭。操作现场不准放置油布、 干草等易燃引火物品。4. 6在库区围墙外五十米范围内，不准以任何借口生明火。违反者一律视 其情节之轻重追究责任

9、，若引起火灾造成不良效果，则送政府机关处理。4. 7柴油发动的内燃机动车辆进入库区需经安全部门批准。汽油发动的内 燃机动车辆必须带有防火装置才能进入库区。严禁拖拉机类的机动车辆进入 库区。铁路机车进入库区时必须遵守下列规定：4. 7. 1机车头不准超过停车牌界线（即距离装卸台25米）。4. 7. 2机车头必须戴好符合标准的防护罩。4. 7. 3机车入库时不准进行检修作业。4. 7. 4不准用明火的讯号灯。4. 7. 5机车头入库不准拨火和添煤通炉。4. 7. 6油槽车未装卸完油品，盖好车盖和吊起梯子不准挂车。4. 7. 7装有除油品以外的危险品车辆不准入油库。4. 8凡遇七级以上暴风，或连续闪

10、电打雷或通讯设施失灵或夜间无照明时 一般不准进行作业，如要作业必须经石化事业部领导或安调部主任批准。4. 9 遵守劳动纪律，不得迟到早退。上班前三小时不能喝酒。当班人员在 作业期间，要自始至终坚守工作岗位，不得擅自离开或兼做其它工作。严禁 睡觉，没有特殊情况不准离库回家吃饭，彼此互相监督，违反者任何人有权 干涉。4. 10在装卸车台、油泵房、油罐区、油管线进行工作时应轻拿轻放，严禁 强力敲打撞击发生火星，引起事故。4. 11当发生跑油、火警及其他危险事故时，应当机立断及时抢救，并马上 报告石化事业部领导，消防队和安调部（调度室）。4. 12特殊工种作业人员须经专门安全技术培训、考核合格并领取操

11、作证后 方准上岗。4. 13新工人须经三级安全教育，并经安全考试合格后方可参加生产。各类 实习人员在实习期间必须由师傅指导带领下作业。5. 管理程序6. 1检查形式7. 1. 18. 相关/支持性文件9. 形成纪录广东湛江港股份有限公司石化事业部文件名称安全操作规程题目内容装卸工安全技术操作规程第瓦共 页A0版1. 目的本规程规定了装卸作业过程的控制要求，为达到安全操作要求提供必要 的保证。2. 适用范围本规程适用于石化事业部装卸作业全过程。3. 定义/术语4. 内容和要求5. 1基本规定4. 1. 1生产作业时要“周到、细致、及时、准确”地做好每项工作。以保 证生产作业的顺利进行。4. 1.

12、 2当班人员必须按岗位巡逻检查油码头，火车装卸车台的设备、管线 及有关生产设施，不能处理的上报给队领导，石化事业部安调部（调度室） 或石化事业领导进行处理。4. 1. 3搞好管辖范围管线的消压、伴热以及油槽车和燃料油沟的加温工作。4. 1. 4按规定做好装卸作业票记录及交接班记录。4. 2装卸火车槽车操作4. 2. 1装卸工人接受任务后，应迅速到达工作岗位，并做好以下检查准备 工作：4. 2. 1. 1准备好工具。工人应穿上工作服、工作鞋，并戴上安全帽及必 要劳动防护用。4. 2. 1. 2检查装卸车台和设备如管线、阀门、胶管及静电接地设施等是 否完整、良好、灵活。如发现缺陷、隐患必须先处理好

13、后才能装卸车卡。4. 2. 1. 3检查工作场地内的铁路有无障碍物，装卸车台上的一切移动设 备的放置是否有障碍车卡的对位。4. 2. 1. 4检查车位是否对好。如未对好，不准装卸车。4. 2. 1. 5每次装车如有下卸设备的都要派专人检查车卡底开关情况，如 果开关未关好，不准装车。4. 2. 1. 6车卡对好后，应上车检查槽车内的情况，如果发现有较多不同 种类的油品或其他杂物时应报石化事业部安调部（调度室）处理。4. 2. 1. 7对需要加温才能装卸的油品，装卸前应加热。4. 2. 1. 8在燃料油卸车前必须认真检查燃料油沟内是否有存水，如有存 水需尽量把水放出来后方能卸车。4. 2. 1.

14、9在装卸车前需与当班计量工联系，如发现有装卸车申请单上车 号和实际车卡号不相符的车卡时，必须搞清楚后才能装卸油。4. 2. 1. 10在装卸车卡前，如装有电话或电铃的应先和泵房或有关部门联 系试通电话或电铃，才能进行装卸车。4. 2. 2车卡对好位，检查准备工作结束后，继而进行下面操作：4. 2. 2. 1对装车和上卸车操作，揭开车盖把胶管或套筒管放入经确定能 装卸的车卡内。对挥发性比较大的油品，卸那个车卡才揭开那个车卡的车盖。 然后开好和关好有关阀门，经检查无误后方可通知泵工开泵。4. 2. 2. 2对下卸车的操作（包括把油品放进油沟），先与当班泵工联系好, 确定同时卸油车卡个数，挂好接卸油

15、漏计或接好胶管，然后打开和关好有关 阀门，经检查无误后方可通知泵工开泵。4. 2. 3在上卸车过程中，必须注意观察胶管下放深度，避免抽吸不到油， 如果槽车需要引油，打开真空管路上阀门，并通知泵工启动真空泵进行引油。 引油结束后要及时通知泵工停真空泵，并开好真空管路上阀门。4. 2. 4车卡快要装满和装剩到最后一个车时，均应有专人看守，准备关阀 门，并通知泵工停泵关阀门。卸车时，车卡内油品必须全部卸空，最后存油 量最多不超过2厘米高才能通知泵工停泵。当车卡无法卸空时，要检查原因, 记好车号，及时报告值班调度。4. 2. 5装火车槽车时，如无数量限制，装载量按如下标准执行：火车槽车 内有安全标准线

16、的按标线装，无标准线的装到罐顶内壁以下15厘米。4. 2. 6车卡装满或卸空时，要等套筒管或胶管内的存油流空后，才能从车 卡内抽出，并盖好车盖。关好有关阀门，挂起吊梯以及放置好其他移动设备。 拿开禁挂车信号（白天红牌、夜间红灯），才准铁路挂车。4. 2. 7在进行卸车直接装船作业时，如果一批车全部油品直接装船，按照 上述卸车操作法进行卸车即可。如果一批车需分两次才能卸完。卸车前必须 和计量工联系好，确定第一次卸车（直接装船）时槽车个数和车号，然后开 始卸车，避免发生油轮超装事故。第一次卸车结束后，对上卸车应通知泵工 停泵，对下卸车应及时通知计量工。第二次卸车（卸油至油罐）按照前述正 常卸车方法

17、进行操作。4. 2. 8东兴炼油厂的柴油和汽油装车，作业结束后，必须打开相应的消压 阀门，作好有关管线的消压工作，防止管线逼压。4. 2. 9当完成车台装卸火车卡作业的各项工作后，要认真检查一遍车台的 有关情况，并清理好现场，保持车台整洁，确保安全后作业人员才能离开。4. 3装卸油轮操作 4. 3. 1装卸工人接到任务后，应按时到达工作岗位，并做好如下检查准备 工作：4. 3. 1. 1准备好工具，工人应穿上工作服、工作鞋并戴上安全帽。4. 3. 1. 2检查码头设备、管线，如有下列情况之一，未经处理好前不准 卸油轮：a.压力表失灵。b.油轮和码头接地装置未接好。c.设备、管线漏油。d.通讯电

18、话不通。e.管线堵塞。4. 3. 1. 3卸油前应将地线从船上拉到码头和管线接牢固，以将静电寻入 大地。4. 3. 1. 4输油臂、液化气接卸臂以及吊架的操作前准备工作均按各自安 全技术操作规程执行。4. 3. 2检查准备工作结束后，卸油轮时操作：4. 3. 2. 1将输油臂、液化气接卸臂、装卸软管其中一种与油轮管线接通, 按工艺流程打开和关闭好有关阀门。4. 3. 2. 2与当班计量工（东兴、中美、凌志、华洋按商定部门）联系好 可以卸油后，再通知油轮当班工人开泵卸油。当油轮开泵运转正常后，必须 及时通知当班计量工或商定部门。4. 3. 2. 3卸油时应根据接卸设备及输油管线的技术状态，决定压

19、力的大 小，但最高压力不能超过如下数值，卸油品及液体化工品为0. 8MPa,卸液化 石油气1. 6MPao4. 3. 2. 4卸船作业过程中，要随潮水涨落及时调整软管，使其保持蛇形 位置，以免管线被拉断。输油臂、液化石油气接卸臂的监视，按各自安全技 术操作规程执行。4. 3. 2. 5当接到计量工通知，卸船作业需暂时停止时，必须及时通知油 轮上当班工人停泵，关好码头上有关阀门，然后通知计量工和调度。4. 3. 2. 6当油轮卸油结束后，按工艺流程打开和关闭有关阀门，再与油 轮当班工人联系好，对船岸连接设备进行扫线处理。具体做法如下： a.接卸原油，由船方压水扫线或岸上用氮气扫线。b.接卸燃料油

20、、基础油、柴油必须由船方或岸上用压缩空气扫线。c.接卸汽油、煤油用氮气扫线。d.接卸液体化工品必须由船方或岸上用氮气扫线。e.接卸液化石油气，由船方或岸上用液化气扫线。4. 3. 2. 7船岸连接设备扫线处理完毕后，拆下连接口并用肓板封好，并 清理现场保持码头整洁。4. 3. 2. 8当油轮卸油结束后，如果管线不需扫线，通知当班计量工或商 定部门即可。如果接到调度通知要吹扫管线，则按管道扫线，操作规程执行。4. 3. 3检查准备工作结束后，装油轮时操作：4. 3. 3. 1在装油轮前，如果油轮需要卸污水，先将装船软管接通油轮管 线和码头污水管线，按工艺流程要求打开和关闭有关阀门，再和净化队当班

21、 工人联系好，可以卸污水后，最后通知油轮当班工人开泵卸污水，油轮污水 卸完后，通知净化队当班工人，并关闭污水管线上有关阀门，拆下装船软管 （如果油管线与污水管线有连通管，不需拆下装船软管），接通码头油管线， 准备进行装船作业。4. 3. 3. 2 0:轻柴油装船采用“自流压管法”，先与油轮当班工人联系好 可以装船后，将装船胶管与油轮油管线接通，按艺流程打开和关闭有关阀门， 再通知当班泵工开泵（50吨小船可不开泵）。装船快结束时，即余下5070 吨，当接到泵工的停泵通知后，要及时告知油轮当班工人注意监视船舱装油 情况，并守候在码头阀门旁，当听到计量人员通知装船油数字已够时一，先关 好有关阀门后再

22、通知当班泵工，最后将装船胶管拆下，用盲板盲好胶管端部, 并清理现场保持码头整洁。4. 3. 3. 3除开O#轻柴油的其它油品装船作业，先与油轮当班工人联系好 可以装船后，将装船软管与油轮管线接通，按工艺流程打开和关闭有关阀门， 再通知泵工开泵，装船结束接到泵工的停泵通知后，关好有关阀门并通知船 上当班人员，最后将软管拆下，用盲板盲好软管端部，清理现场，保持码头 整洁。4. 3. 3. 4装船作业过程中，要随潮水涨落及时调整软管，使其保持蛇形 位置，以免管线被拉断。输油臂或液化石油气接卸臂按其安全技术操作规程 进行监视。4. 3. 3. 5装船作业结束后，如果接到调度通知需吹扫管，则需与当班泵

23、工和计量工联系好，按调度的具体要求进行吹扫管线。4. 4油轮过驳操作4. 4. 1码头油轮过驳操作4. 4. 1. 1待装油轮如有污水需接卸，先将码头污水管与油轮管线接通， 并打开和关闭有关阀门，与净化队当班工联系好，再通知油轮当班工人开泵 卸污水。4. 4. 1. 2污水卸完后，拆下污胶管接上油管，同时接上待卸船岸船连接 管线，并按工艺流程打开和关闭阀门，与待装船当班人员联系好后，通知待 卸船当班人员开泵。4. 4. 1. 3过驳数够后，立即通知卸船油轮停泵或调整有关阀门进行正常 卸船作业（事先需与计量工或商定部门联系好），拆下装船软管并用盲板盲好, 清理现场，保持码头整洁。4. 4. 1.

24、 4过驳作业过程中，要注意做好有关管线流程的巡迥检查，与卸 油船随时保持联系，发现过驳管线压力超高，及时调整有关闸阀并通知卸油 船作出调整，并随潮水涨落及时调整软管，使其保持蛇形位置，以免管线被 拉断。4. 4. 1. 5过驳作业结束后，如果接到调度通知需吹扫管线，则需与当班 泵工和计量工联系好，按调度的具体要求进行吹扫管线。4. 4. 2锚地油轮过驳操作4. 4. 2. 1接到调度作业票后，对锚地过驳用的胶管进行水压试验，试验合 格后才准运往锚地。4. 4. 2. 2接好过驳两轮间的胶管，与装船当班人员联系好，通知卸船当 班人员开泵。4. 4. 2. 3过驳数够后，通知卸船方当班人员停泵并进

25、行管线吹扫处理， 最后拆下胶管。4. 4. 2. 4过驳作业过程中，要根据两船的交差及时调整胶管，使其保持 蛇形位置，以免管线被拉断。4. 5管道扫线操作4. 5. 1海水扫线操作4. 5. 1. 1某些油品装卸油轮完毕后，管线的处理可通知海水扫线，具体 要求由调度决定。4. 5. 1. 2接到调度海水扫线通知后，按工艺流程打开和关闭阀门，并与 泵工、计量工或商定部门联系好，再通知船上泵工开泵打水。4. 5. 1. 3接到船上值班人员停泵通知后，即关闭和打开有关阀门，最后 通知计量工或商定部门并拆下船岸连接管线用盲板盲住端部，清理现场保持 码头整洁。4. 5. 2压缩空气扫线操作4. 5. 2

26、. 1某些油品装卸油轮完毕后管线可通过压缩空气扫线处理，具体 要求由调度决定。4. 5. 2. 2接到调度通知用压缩空气吹扫管线通知，先连接油管与压缩空 气管的连接短管，与计量工或商定部门联系好，然后通知泵工送气到码头， 待压缩空气压力达0. 7Mpa后再打开油管与气管间的阀门。4. 5. 2. 3接到泵工停机通知后，关闭油管与气管间的连通阀门，并通知 计量工或商定部门。4. 5. 2. 4吹扫质量要求较高的油品前，注意检查压缩空气是否带有污油 或水，若有则先往污水管排净再吹扫油管。4. 5. 2. 5吹扫完毕，拆断油管与压缩空气管间的连接短管，用盲板分别 盲好。4. 5. 3氮气扫线操作4.

27、 5. 3. 1液体化工品装卸油轮完毕管线可通过氮气扫线处理，具体要求 由调度决定。4. 5. 3. 2接到调度吹扫液体化工品管线的通知后，先拆除短管处的盲板, 通知氮气泵房放氮气至待吹扫总点，把氮气管吹扫干净，然后用短管将氮气 管与待扫管线连接好。4. 5. 3. 3与泵房和计量人员或商定部门联系好后按工艺流程打开或关闭 有关阀门。4. 5. 3. 4当接到氮气泵房通知扫线完毕后，关闭联接氮气管开关，并通 知计量人员或商定部门，然后打开和关闭有关阀门，拆开氮气管与吹扫管线 的连接管，用盲板盲住管线吹扫管口。4. 5. 3. 5当应急需用氮气瓶扫线时，必需按以下要求进行操作：a.先与计量工或商

28、定部门联系好，然后按工艺流程打开或关闭有关阀门，并 将氮气瓶与待扫管线连接好。b.逐个打开氮气瓶开关，控制扫线管道压力在L6Mpa以下，当气瓶压力降 至扫线管道压力时立即关闭气瓶开关。c.当扫线管道压力降至0.2Mpa以下后，通知计量工或商定部门，然后打开 和关闭有关阀门，拆开氮气连接管。d.扫线过程中，操作人员必须戴好安全防护罩，并远离氮气连接钢管，防止 其脱落或拆断伤人。4. 5. 4蒸气扫线操作4. 5. 4. 1某些重油装卸油轮完毕后，可通过蒸气进行管道扫线处理，具 体要求由调度决定。4. 5. 4. 2接到蒸气扫线通知后，先与计量工或商定部门联系好，然后按 工艺流程打开和关闭有关阀门

29、。4. 5. 4. 3先将蒸气主管道的冷凝水排干净，再打开蒸汽管与扫线管的连 通阀进行扫线。4. 5. 4. 4到达扫线时间或商定量后，即通知计量工或商定部门，然后打 开或关闭有关阀门。4. 5. 5发球扫线操作。4. 5. 5. 1准备工作。a.检查发球装置前后阀门并加油、保养。b.检查发球装置气水分离罐阀门并加油、保养。C.检查清油球是否完好。d.检查压力表是否完好。e.打开管道上阀门，保持管线畅通。4. 5. 5. 2操作程序a.发球装置的球阀、空气闸阀全部关闭，打开放气阀放气，待空气放完后关 闭。b.拆开发球装置盲板，把清油球放入发球装置内，注意尖端向前并用木棒把 球向前推至密封为止。

30、c.封回发球装置盲板，注意拧紧全部螺栓。d.打开空气系统全部闸阀，并打开气水分离罐放气阀。e.打开发球装置球阀及压力表开关。f.打下沿途扫线管线上的信号旗。g.发球操作人员工作准备好后，用电话通知计量工或商定部门开启压缩送气 到油码头。h.双方准备工作完毕后，发球操作人员通知泵工或商定部门开启压缩送气到 油码头。1 .当码头压缩空气压力达到0.5Mpa后，打开发球装置进气阀，并检查码头 信号旗，当球经过信号旗后，即通过计量工或商定部门。j.接到计量工或商定部门收到球通知后，即通知泵工停机，并按工艺流程打 开和关闭有关阀门。k.扫线完毕后，清理好现场，保持操作场地的清洁卫生。4. 6事故处理发生

31、一般事故时，应首先报告班长或队长，按班长或队长的决定进行处 理。但在紧急情况下，来不及请示时，应先处理后再汇报。4. 6. 1装卸车台区设备事故处理。4. 6. 1. 1在作业过程中，如果发现管线、阀门，补偿器及法兰损坏跑油 时，应及时关闭有关闸阀，通知当班泵工或油轮工人停泵，跑出之油应尽量 回收，防止油品扩散造成污染，并及时报告生产调度，采取有效措施进行处 理。4. 6. 1. 2操作中发生串油事故时，应及时处理，并报告生产调度，然后 检查用错哪个阀门或那条管线，对被混油品应进行分析，不合格时，应请示 调度进行处理。4. 6. 1. 3在装船或装车过程中，如发现油轮或槽车超装，泵房还未停泵

32、时，应及时关闭有关阀门和通知泵工停泵，并及时报告生产调度。4. 6. 1. 4在燃料油卸车过程中，如果接到泵工通知需紧急停止卸车时， 应及时关闭槽车上卸油阀门，待问题处理好后再继续卸车。4. 6. 1. 5输油臂及液化石油气接卸臂安全报警后的处理办法按各自安全 技术操作规程执行。4. 6. 2火灾事故处理。4. 6. 2. 1发生火灾事故时，应立即按火警制度报警，并报告队长和生产 调度，在不影响系统生产情况下关闭阀门，隔离有关设备和管线，防止火灾 扩大。4. 6. 2. 2坚守岗位，做好保卫工作，防止其他事故发生。4. 6. 2. 3油罐、油槽车、油轮和主管线着火时，应按紧急停产处理，立 即报

33、警和报告生产调度，同时组织进行灭火和防火工作。4. 6. 3如果发生意外漏油事故，则按照油污应急处理措施处理。4. 7油污应急处理措施4. 7. 1在本区域范围内若发现油污，应迅速出动，且要边处理边报告。当 本队伍处理不了而需要援助时，在报告中要清楚说明需要援助的方式、方法 和人力、物力。4. 7. 2在湛江港油污应急计划指挥部的指挥下，应召出动时，应配备指挥 部要求的人员数量和协带的器材、设备，迅速赶赴指定地点，展开清污工作。4. 7. 3在装卸作业过程中，如果发现管线、闸阀、补偿器及法兰损坏跑油 时，作业人员应及时关闭有关闸阀，通知当班泵工或油轮泵工停泵，及时回 收跑出的货油，防止油品扩散

34、造成海域污染，并要及时报告生产调度。4. 7. 4发生生产设施事故导致大量货油流到海面时，石化事业部安调部（调 度室）应报告海监局派遣清污设备协助处理。并立即通知应急队伍赶赴现场, 在主管机关的指挥下，进行溢油清除工作。4. 7. 5石化事业部警卫队接到应急通知后，应立即派出巡逻艇，划出警戒 区，实施海面控制，无关船只禁止进入海区，消防员、安全监督员、派出所 民警应迅速进入事故现场，做好安全保卫工作，确保事故现场和回收过程的 安全。4. 7. 6溢油处理的步骤，原则和注意事项：4. 7. 6. 1溢油处理步骤：a.堵住溢油源；b.围住浮油；c.回收浮油；d.对回收的浮油实行无害处理。4. 7.

35、 6. 2溢油处理原则：a.对于非持久油类，且溢油发生在非敏感区域，一般不采取回收措施，因为这种油经过一定时间会自然挥发掉，但为防止其向附近敏感区扩散，可利用 围栏拦截放导向，在可能引起火灾的情况下，经港监批准可使用化油剂。b.如果预测油污会对环境造成影响，必须及时处理。4. 7. 6. 3注意事项：a.对于大规模油污事故的应急反应，现场指挥员应优先考虑清污作业船舶和 人员的安全。当气温、水温高，而溢油闪点低时，易发生火灾和爆炸事故；在溢油初期，是油气蒸发最大的阶段，所有清污船舶和人员应尽量处于上 风口，避免出现人员油气中毒或窒息事故；应通知港口消防船处于待命状态；所有参加清污的船舶须具备火星

36、熄灭装置；用收油设备及吸油材料回收被围住的浮油。b.围油栏的作用取决于当时的海面状况，风大流急时，浮油会超过围油栏， 故应考虑多层放置围油栏。c.使用化油剂可能是清除大面积油膜的最佳方法，但其具有毒性，易造成二 次污染，只有在非常必要情况下才可使用，并应考虑：化油剂是认可型的；有足够水流的地方；滩涂上覆水域禁止使用。5. 相关/支持性文件；5. 1港口油区安全生产管理规则；5. 2港口装卸工艺规程。6. 质量记录6. 1调度室发送的作业票6. 2下达任务和安全操作要求6. 3班组装卸作业记录广东湛江港股份有限公司石化事业部文件名称安全操作规程题目内容计量工安全技术操作规程第瓦共 页AO版1.

37、目的本规程规定了计量作业过程的控制要求，为达到安全操作要求提供必要 的保证。2. 适用范围本规程适用于石化事业部计量作业全过程。3. 定义/术语4. 内容和要求5. 1基本规定4. 1. 1生产作业做到“周到、细致、及时、准确”，认真做好各项工作， 以保证生产顺利进行。4. 1. 2当班人员应按岗位对油罐、管线、阀门以及其他设备进行详细巡逻 检查，发现问题及时处理，不能处理的上报主管领导。4. 1. 3油罐进油何时到安全高度，抽油何时到下限高度必须心中有数。油 罐或抽到下限使用高度时要特别注意检查，提前换罐和检尺计量，做好备用 罐的准备工作。4. 1. 4搞好管线伴热、消压及油罐加温、脱水工作

38、。4. 1. 5按规定记录好各种操作记录，并在每天7:00, 15:00, 23:00三个 时间分别向石化部安调部（调度室）报告以下数据：4. 1. 5. 1原油单船总装卸油量（吨）和装卸油时速（吨/时）；4. 1. 5. 2 5000吨以上油轮的已装油量（吨）及装卸时速。4. 1. 5. 3从上一次报数据到这一次报数据时间内，向三岭山油库输转总 油量（吨）和平均输转时速（吨/时）。4. 1. 5. 4作业油罐存油量。4. 2装卸油槽车操作。4. 2. 1计量工人接受任务后，应迅速到达工作岗位，并做好如下检查准备 工作。4. 2. 1. 2根据装卸作业票，要明确装卸油名称、数量、油温和所使用管

39、 线，准备好容量，决定储罐，并计量油罐油高。4. 2. 1. 3检查卸车申请单上车号和实际车卡号是否相符。如发现不相符 的车卡，必须搞清楚后才能卸车，并通知当班装卸工人。4. 2. 1. 4认真检查所使用的油罐、管线、闸阀等设备是否完整、良好、 灵活。如发现有缺陷和漏油情况，必须处理好后才能装卸车。4. 2. 1. 5装车之前油罐应先放水、放水时必须有专人看守，放水阀门未 关好前不得离开。4. 2. 2检查准备工作结束后，继而进行下面的操作：4. 2. 2. 1按工艺流程打开和关好有关油罐和管线的阀门，并计量油罐油IrJ o4. 2. 2. 2在装卸车作业期间，应经常检查设备、管线、阀门和油罐

40、的进 出油情况是否正常。随时掌握油罐进出油动态，做到中心有数，防止超装冒 罐或把油罐抽空。在油罐进油到安全高度一小时前，应做好备进出罐的全部 准备工作。当油进至接近安全高度即先开后关原则，把油改进备进罐。4. 2. 2. 3当库区内的油管线停止使用时间较长时，如果管线存油不需处 理，必须打开膨胀管上的闸阀进行消压。如果管线存油需要处理时，则按照 调度的具体安排进行扫线，防止出现管线堵塞现象。4. 2. 2. 4在进行卸车直接装船作业时，分下面两种情况进行操作：a.当计划装船总油量（吨）大于或等于槽车总油量时，先进行卸车直接装 船作业。按工艺流程打开或关闭有关阀门。对下卸车（指燃料油卸车）还需

41、计量好油沟内油品油高，然后通知泵工开泵，燃料油卸车快结束时要守候在 油沟旁，计量油品高度，当油品高度和卸车前油品高度相同时立即通知泵工 停泵。待槽车全部油品卸至油轮后，再与泵工联系好，按本章第三节装船操 作继续装船作业，直到完成装船总油量数目。b.当计划装船总油量（吨）小于槽车总油量（吨）时，首先进行卸车直接 装船作业，卸车前要根据装船总油量确定出卸车槽车个数和车号，通知当班 装卸工人。按工艺流程打开和关闭有关阀门，对下卸车作业还需计量好油沟 油品油高，然后通知泵工开泵。燃料油卸车直接装船作业快结束时要守候在 油沟旁，计量油品高度，当油品高度和卸车前油品高度相同时即及时通知泵 工停泵。其他油品

42、卸车直接装船作业结束，由装卸工通知泵工停泵。最后按 正常卸车操作，将槽车剩余油品卸至油罐。4. 3装卸油轮操作4. 3. 1计量工接受任务后，应按时迅速到达工作岗位，并做好如下检查准 备工作：4. 3. 1. 1准备好工具。4. 3. 1. 2根据装卸作业票，要明确装卸油名称、数量、油温和所使用管 线。准备好容量，决定储罐，并计量油罐油高。4. 3. 1. 3认真检查所使用的油罐、管线、阀门等设备是否完好。如发现 有缺陷和漏油情况，必须处理好后才能装船和卸船。4. 3. 1. 4装船之前油罐应先放水。放水时必须有专人看守，放水闸阀未 关好前不得离开。4. 3. 2检查准备工作结束后，卸船时操作

43、：4. 3. 2. 1油轮开泵前应按工艺流程打开和关好油罐和管线的有关阀门， 并计量油罐高度，通知码头装卸工开泵。4. 3. 2. 2接到码头开泵卸油通知30分钟内应检查油罐进油情况，如没有 油进油罐应立即通知码头装卸工停泵，并检查管线和阀门有无漏油或堵塞现 象。4. 3. 2. 3在天气寒冷季节卸船时，当室外温度在27c以下，必须到油轮 检查原油温度符合表1 O表1室外温度10以下10-2020-27油轮油温凝固定20c以上凝固定15以上凝固定10以上4. 3. 2. 4正常卸油期间要经常检查设备、管线和油罐的进油情况是否正 常。随时掌握油罐进油动态，做到心中有数，防止超冒罐。当油罐进汕接近

44、 安全高度一小时前，应做好备进罐的全部准备工作。当油罐进油到安全高度 即按先开后关阀门原则把油改进备进罐，调好罐后计量油罐油高。4. 3. 2. 5接到码头装卸工通知卸船作业结束，按工艺流程打开和关闭有 关阀门。卸船作业中途如因油罐容量不足或其他原因需暂时停止卸船，必须 及时通知码头装卸工停泵，并打开和关闭有关阀门。4. 3. 2. 6卸船作业正常后或中途停止卸船或卸船作业结束，要及时向安 调部（调度室）报告。4. 3. 2. 7卸船作业结束后，如果管线存油不需处理，必须打开彭胀管线 上的阀门进行消压。如果管线存油需要处理，则按照安调部（调度室）的安 排进行处理。4. 3. 3检查准备工作结束

45、后，装船操作。4. 3. 3. 1 0#柴油装船使用“自流压管法”，按工艺流程打开和关闭油罐 和管线有关阀门，并计量油罐油高，通知泵工开泵（50吨小船可不需要开泵）。 根据装船申请数字提前30-50吨通知泵工停泵，再用油高不低于3米的油罐 自压装船。自压装船前，如改用其他油罐，要打开和关好有关阀门，计量油 罐油高。得到泵工通知自压装船结束后，打开和关好有关阀门，并计量油罐 油高。其他油品能否自压装船由安调部（调度室）决定。4. 3. 3. 2除开O#柴油的其他油品装船操作，按工艺流程打开和关好油罐 和管线有关阀门，并计量油罐油高，通知泵工开泵，当装船快结束时，应增 加计量次数，并有两人以上专职

46、看守。装船结束，及时通知泵工停泵，打开 和关好有关阀门，并计量油罐油高。4. 3. 3. 3在天气寒冷季节对燃料油装船，必须按表2要求进行加温 后方能装船。10以下10-2020-3020#燃料油35304. 3. 3. 4装船结束后，如果管线存油不需处理，必须打开膨胀管线上阀 门进行消压，如果管线存油需要处理时，则按安调部（调度室）的安排进行 处理。4. 4港区与三岭山油库间输油操作。4. 4. 1接到输转原油作业计划通知后，应按油品和数量，确定储罐，并计 量油罐油高，按工艺流程打开和关闭有关阀门，方能通知泵工开泵。4. 4. 2在寒冷季节输转“九二三”和“大庆”原油，室外温度在27以 下，

47、原油加温按表1要求以上均可输油。4. 4. 3当在用罐存油量只够使用二小时即应做好切换罐的一切准备工作。4. 4. 3. 1首先要了解在用管线、阀门开关情况下，在不影响在用管线的 情况下，先改好将要用管线的阀门。4. 4. 3. 2检查并做好管线的伴热工作。4. 4. 4切换罐前先联系安调部（调度室）和有关单位征求操作意见。4. 4. 5不停泵换罐时必须提前带油，确认带通后才能进行正式切换，避免 切换不当造成泵抽空。4. 4. 6为了避免造成泵抽空和保证输油速度，对于暂不更换储存油品品种 的油罐，下限使用高度为5000米3油罐为1米至1. 5米，14000米3油罐为 80厘米至1米，对于需要更换储存油品种的油罐，下限使用高度为5000米3 油罐为60厘米，14000米3油罐为30厘米，在操作过程中必须与泵工配合好, 当油高快要到达下限使用高度时，应增加计量次数，并有二人以上专职看守, 并把油罐