箱梁顶升施工监理实施细则.docx

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1、B13春申湖路快速化改造工程（园区高架段）王里岑匚施名田贝U（S2标顶升）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：江苏省建设厅监制第一章工程概况1第二章监理工作原则与依据4第三章监理工作范围4第四章监理工作计划5第五章监理工作目标5第六章监理工作方法和措施8第七章监理工作的重点和措施9第八章工程进度控制要点13第九章合同管理及计量的审核要求14第十章安全管理的重点范围、内容15第十一章环保监理的主要内容15第十二章工程检测标准和检测频率16第十三章内业资料及记录18第十四章工程监理工作流程18箱梁顶升

2、施工监理实施细则本细则是在春申湖快速化改造工程（园区高架段）工程项目CSH-JL施工监理计划基础上编制可操作的春申湖快速化改造工程（园区高架段）工程监理细则,旨在规范监理人员的服务行为，同时也使施工承包人明了由施工合同文件规定的必须遵循的监理程序，从而使春申湖快速化改造工程（园区高架段）工程项目施工监理管辖标段全方位地处于受控状态。一、工程概况春申湖快速化改造工程（园区高架段）工程西起阳澄湖隧道接地点（阳澄湖东岸线东侧），东与现状中环主线高架相接（展业路交叉口西侧），全长2.3公里，与其他快速路共同构建苏州骨架路网。春申湖路快速化改造工程建成后，原中环北线（G312分流线）将开通货运通车，实现

3、主功能的转换。一标段主要包含道路工程、高架桥梁工程、地面桥梁工程、排水工程、电缆通道、救援停车场及附属用房、沉淀池、交通导改等内容。主线高架：起点桩号为K14+360,终点桩号为K15+541.9,设计长约1181.9m。工程主要内容包括中环主线高架桥、立交匝道（SW）、平行匝道（A、B、WS）；地面G312的拓宽、绿化带硬化改造；星湖街道路的渠化拓宽改造、中分带的硬化改造、人非道路改线、救援停车场；新建地面桥1座、拓宽改造地面桥2座；电缆通道447m。其中主线高架标准宽度为25.5m,上部结构采用现浇预应力混凝土箱梁、预制钢箱梁、预制小箱梁和预制板梁。匝道桥为A、B上下匝道及SW立交匝道桥，

4、总长合计646.564m。二标段主要包含道路工程、高架桥梁工程、地面桥梁工程、排水工程及相应土石方工程等内容。主线高架：起点桩号为K15+541,终点桩号为900K16+590.395,设计长约1048.495m,其中K16+409.395K16+590.395为高架桥顶升处理范围，长度为181m。主线高架标准宽度为25.5m,采用支架现浇预应力混凝土箱梁。C匝道：设计长度239.132m。D匝道：设计长度236.046m。G312地面道路改造：设计长度为1086.065m,新建地面道路辅道E线：设计长度为230.793m。星塘街改造工程北起G312交叉口，设计长度为161.336m。D匝道：

5、设计起于接地点，起点桩号为DK0+010,终于主线分流点，终点桩号为DK0+246.046,设计长度236.046m。G312地面道路改造：改造范围起点桩号为K15+541.90,终点桩号为 K16+627.965,设计长度为1086.065m,改造内容包括地面G312拼宽改造、西港河桥的拼宽、绿化带的硬化改造、引坡段挡墙的拆除。新建地面道路辅道E线(星塘街东侧现状下穿通道的改线延伸设计)：设计起于现状下穿通道，起点桩号为EK0+036.874,终于一二标工程分界，终点桩号EK0+267.667,设计长度为230.793m。星塘街改造工程北起G312交叉口，起点桩号为XTKO+OOO,南至运澄

6、路交叉口北侧，终点桩号为*曲0+161.336,设计长度为161.336111,改造内容为中分带的硬化改造，G312交叉口开放左转交通。本工程主线共计11联主线箱梁(K15+541.900K16+590.395),前8联新建,采用满堂支架法现浇，最后3联箱梁为现状高架落地段，需顶升改造，顶升桩号范围 Z60Z66(K16+409.395K16+590.395),跨径布置为(2X32.5)+(2X32.5)+(2 X25.5)m,长度为181m,标准段宽度为25.5m。原设计对箱梁顶升施工预留了施工条件，老桥下部结构承台及桩基保留利用，立柱保留承台以上3m范围利用，3m 以上范围立柱混凝土凿除(

7、高架保留)，立柱接长。顶升段结构结构：25.5m宽箱梁采用4.5m悬臂斜腹板箱梁，梁高2m。立柱采用L6xl.8m双柱花瓶墩,外侧圆型倒角。承台厚度2.5m,双柱花瓶墩下采用68根1.2m的钻孔桩。桥台为重力式U型桥台。7一噩2,25.50伽51连续渠便弁)期便升)图2-4顶升箱梁立面图断面(2530Wcrn MC20 “ *星图2-5标准桥墩断面图顶升三联总长为181m,桥宽25.5m,总顶升面积为4615.5m2,2X32.5m一联箱梁顶升总重约3300t,最高顶升高度达5.07m。具体顶升参数如下表所示：顶升部位项目0#1#2#3#4#5#6#0#6#跨径(m)32.532.532.53

8、2.525.525.5顶升高度(m)5.073.6722.371.3080.570.20300.021顶升后墩柱高(cm)728.6824.9810.1798.4781.6766.3各墩顶升重量表(T)87517501750175017501750875参建单位：建设单位：苏州市工业园区市政工程部管理单位：苏州园区恒泰资产管理有限公司施工单位S2标：中建六局设计单位：悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司监理单位：宁波交通工程咨询监理有限公司二、监理原则与依据(-)监理原则严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟，科学公正，廉洁自律。(二)监理依据(1)工程招标文件；(2)建设工程委托监理合同，建设单

9、位与承包商签定的施工合同及其附件;(3)施工设计文件(设计图纸、说明、设计要求)，经建设单位和设计单位批准的工程洽商记录、设计交底会议纪要等；(4)有关法律、法规、规章和标准规范以及有关工程技术标准、规范、规程等；(5)经批准的监理计划、施工组织设计及其他文件；三、监理工作范围春申湖快速化改造工程(园区高架段)工程合同段监理工程范围：为设计文件所指工程范围和业主与承包人签订的合同文件规定的全部工程内容，以及业主要求增加的工程内容。主要有：1、道路工程：包括路基、路面、防护及排水工程等；2、结构工程：包括高架桥梁、匝道等；3、交通工程：包括路灯、防护栏、隔离栅、道路标志标线、防眩板、声屏障等安全

10、环保防护设施。4、环境保护：包括生态保护、水土保持、地质灾害防治、污染物防治等环境保护工作的所有方面；工作范围：a、工程施工的全过程监理；b、质量控制、进度控制、费用控制、安全监理、环保监理、合同其他事项的管理等。本监理细则主要是针对春申湖快速化改造工程(园区高架段)工程段S2标的箱梁顶升工程施工监理而编制的。四、监理工作计划序号工序工期开始时间结束时间1施工准备102019.10.302019.11.82基础改造202019.11.92019.11.283顶升支撑安装及加固252019.11.292019.12.234顶升系统安装152020.1.32020.1.175限位系统安装10201

11、9.12.182019.12.276顶升系统连接调试152020.1.182020.2.17试顶升72020.2.22020.2.88正式顶升452020.2.92020.3.259桥墩立柱接高202020.3.262020.4.1410桥台改桥墩施工102020.4.152020.4.2411养护202020.4.252020.5.1412支座安装、落梁72020.5.152020.5.2113设备拆除、清场92020.5.222020.5.30五、监理工作目标本工程质量目标为合格工程，服务目标为“合格工程”。力争工程进度和费用控制满足合同要求，并符合标准化、绿色化、信息化的要求。监理单位通

12、过严格的合同管理、运用现代的信息管理科学和手段，实施全过程、全方位、全天候、全环节的施工监理，敦促承包人建立和健全诚信的管理体系，忠实地履行施工承包合同，全面完成本工程范围内的工程质量、投资、工期目标，施工安全有保障，环保、水保达标见成效，工程资料真实、准确、规范，资料移交和工程完工同步等，提高工程建设水平和管理效益，提升工程施工整体水平与形象，确保工程质量达到优良工程，工程进度和费用控制满足合同要求，并符合廉洁、安全、环保的要求。监理工作的主要目标包括质量目标、进度目标、费用目标、合同管理目标、信息管理目标、环保、水保目标、安全目标、廉政建设目标。1、质量监理目标：合格工程以严格的监理、优质

13、的服务，根据建设工程质量管理条例、国家、建设部和江苏省主建厅的有关规定，为确保工程质量目标，明确工程质量责任，按施工承包合同文件和技术规范、验收标准等进行管理。建立有效的质量控制和保证体系，强化承包人自检体系，严格做好中间的质量检验以及现场的质量验收，搞好工序监测。从而形成承包人自检，监理工程师抽检和政府监督的三级质量保证体系。监控中强调以事前、事中控制预控为主，严格开工报告的审批和预报预检制度，杜绝施工质量事故的发生，确保优良工程，争创部优质工程。2、进度监理目标：力争合理缩短工期、确保按期完成进度控制的总目标是在合同工期内所辖施工标段内的全部合同工程交工和竣工，在确保该项目工程质量、安全和

14、投资目标符合业主要求的情况下力争缩短工期，为业主创造效益，加强工程进度的计划管理和监督，促使承包商完成各阶段进度目标任务。3、费用监理目标：严把关、勤复核、强化过程控制在预定的投资目标管理下合理使用资金，让资金发挥最大的效益，包括经济效益和社会效益；认真审查承包人提交的现金流量计划，现场核实工程数量和计量，审查签发计量证书。严格审查计日工、额外工程、设计变更、价格调整，认真仔细地做好施工现场记录，当承包人要求额外补偿索赔时，做好各种证据资料的记录、收集和整理，为业主把好费用关，严格控制变更规模，尽可能地避免费用索赔，促使施工阶段的建安费不突破施工图预算，项目费用总体建设目标满足合同要求。4、合

15、同管理目标：科学公正、全面履约、优质服务认真贯彻施工承包合同和监理委托合同，独立、公正、科学的履行监理业务,站在公正、公平的立场上，充分发挥监理的控制与第三方的特殊作用，协调业主、承包商及各协作部门的关系。以合同规范约束合同各方的行动和行为，提高从业水平，促使业主及承包人合同履约并100%的履行监理合同，提升项目管理水平。5、信息管理目标：及时、准确、规范按监理委托合同和施工承包合同文件的有关规定填报各种表格和报告，做好各项监理工作记录，搞好质量的评定和报表统计，整理和归档有关文件，利用计算机进行各种信息的科学处理。确保中间交工、交工检测验收和竣工验收的各类文件、资料准确、及时、科学、整洁、规

16、范。6、环保、水保目标：全面达标按照国务院建设项目环境保护管理条例及交通部建筑施工现场环境与卫生标准(JGJ146-2004)在施工中保护好环境，坚持不破坏就是最好的保护,文明施工不扰民、施工中实施带绿施工、美化施工，坚持和谐施工，施工中做到施工不流土，完工不露土，环境与水保保护达标。7、安全目标：无安全事故贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，并根据国务院建设工程安全生产管理条例等有关安全生产的规定，结合实际情况，明确工程安全生产责任，制定各项规章制度，杜绝重大安全责任事故，消灭较大事故危险源。8、组织管理目标：简便高效、公正廉明充分发挥监理作为第三方的作用，尽量组

17、织和协调好参加该项目各单位和部门之间的关系，确保各项工作始终处于有条不紊的工作状态。9、廉政建设目标：警钟长鸣，确保无违纪、违规、违法根据国家和建设部等有关廉政建设的规定，以及江苏省有关工程建设、廉政建设的法规，预防和遏制腐败现象的滋生，为做好工程建设中的党风廉政建设，达到廉政合同要求的目标。六、监理工作方法和措施以合同、设计文件、国家有关法律、法规为依据，坚持并熟练运用“事前控制一过程控制一事后控制”，以事前控制过程控制为主。监理通过巡视、旁站、测量、试验、指令、程序、支付等手段进行监理工作，使工程处于受控状态。(-)监理方法(1)巡视：对钢筋加工、模板安装施工过程进行巡视检查，处理现场施工

18、问题，保证施工、监理工作的正常化。(2)抽检:测量监理对施工放样、复测资料进行审查，按规定频率进行复测;具体内容详见“测量监理细则”。试验监理按规定频率对进场的原材料、钢筋焊接、焊缝无损探伤检测等进行见证、平行试验，具体内容详见“试验监理细则”。每一工序完工后现场监理及时按规定频率进行抽检。(3)签认:先审核后实施,先验收后施工,谁经手,谁签认,谁负责。(二)措施(1)明确监理人员的工作内容及职责。(2)坚持“事前预防-事中控制-事后检查”制度。(3)工地例会:定期召开工地例会，总结经验,找出问题,制定措施，督促承包商整改落实；对突发事件需及时召开专题例会。(4)工作指令：在施工中凡承包商违反

19、承包合同的行为，如：不按设计要求、施工规范、技术标准、批准的施工方案和施工工艺施工，或施工质量和施工安全存在隐患，或未经监理检查批准进行转序施工等问题，监理下达通知及指令，要求承包商予以书面回复并及时整改。必要时下达停工令，勒令承包商停工整改，在承包商整改后，监理将进行复查，确认整改达到要求后再下达复工令。(5)拒绝签证：监理经现场检查、测量、试验证明，在确认施工单位的施工质量未达到设计要求和质量标准时，不能签认施工单位报送的相应质量证明、转序施工的有关文件及报表，同时指令施工单位进行整改或返工。(6)拒绝计量支付工程款：项目工程完工后经检查，工程质量未达到设计要求和质量标准；对质量检验资料不

20、完整、签字手续不齐全的工程；对施工缺陷未整改完成的工程，或施工单位拒不整改的工程，监理将不签认施工单位报送的工程计量及工程款支付报表。(7)向建设单位或政府主管部门报告：在施工监理过程中对于危及工程质量施工安全的重大问题，虽经监理下达通知和指令，或通过工地会议等各种监理方法均无法解决，且问题依存在，监理应向建设单位或政府主管部门送交专题报告。七、监理工作的重点及措施(-)施工准备阶段监理工作(1)组织监理人员认真学习规范和标准及业主下发的管理规定文件，仔细审阅设计图纸及设计要求，发现有关文件不一致或有错误时，应及时书面报告建设单位。(2)明确监理岗位职责，监理的重点、难点、具体措施及方法步骤。

21、(3)参加设计交底，掌握本工程设计意图、设计标准和要点；熟悉对材料与工艺的要求，施工中应特别注意的事项，以及对施工安全、环保工作的要求等；澄清设计图不明确事项，收集资料并记录。(4)审查箱梁顶升施工方案，技术措施是否满足设计及规范要求和施工要求，其中基础加宽处理、临时支架、分配梁安装、安装顶升系统及跟随系统、顶升设备调试、分阶段顶升、箱梁顶升落梁为重点内容，审批分项工程开工报告，分项开工报告应包括：分项工程概况，施工方案及主要工艺，质量保证、安全技术和环境保护措施，进度计划，质量控制指标及试验检测项目、频率和方法,施工组织、管理人员及施工人员的配备，人员、材料、机械设备等进场情况，测量放线成果

22、等。(5)检查施工单位使用的测量仪器是否按规定进行了校准，复核支座中心坐标和结构尺寸情况。(6)审查施工单位申报的原材料，对原材料应独立取样进行平行试验；(7)检查施工队伍的管理体系，审查特殊工种操作人员持证情况。(8)审查施工单位进场的施工机械设备是否满足合同要求，重点审查焊接设施、顶升设备是否满足施工质量、安全、环保、进度等要求。(9)对开工前承包商准备工作中的各项安全措施落实、内部安全文明生产网络建立、安全设施进行检查验收并提出意见。(10)将箱梁顶升施工监理细则向承包商进行交底，明确监理重点及检测环节和方法。(11)桥梁改造施工前委托有资质单位对现状桥梁进行施工前及过程监测。(二)施工

23、阶段监理控制措施1、测量控制测量监理工程师对全线各点位的坐标和高程结合图纸进行复算，制订测量控制图和建立测量台帐。在施工中，施工单位根据要求放样墩柱角点坐标，墩柱的控制标高。监理采用全站仪、水准仪进行独立平行复测，然后在测量放复单上签证。各工序完成后，监理按比例进行复核，并在相应的验收记录上签认。2、原材料控制试验监理工程师应对承台施工进场的所有原材料进行复试，根据试验和检测的数据，决定所用的材料是否合格，能否使用于工程。试验监理工程师编制监理试验计划，按规范要求和规定的频率设定抽试内容，建立试验台帐。监理抽检独立进行，实施随机抽样。3、质量监理控制重点3.1 桥墩基础处理3.1.1 现场道路

24、封闭施工完成之后，将桥梁底部绿化植被、绿化种植土、护栏及路缘石全部清除后进行硬化;3.1.2 根据原桥梁桩基布置图及桥墩墩承台加宽设计图，检查承台沿顺桥向进行基坑开挖及放坡、排水沟设置是否与方案相符，并对地基进行承载力检测，对不满足要求的要求项目部进行处理；3.1.3 承台植筋检查承台傍宽是否严格按照设计图纸进行植筋,在植筋之前需对承台侧面进行凿毛处理,凿毛厚度约为1cm,然后用高压水枪将凿毛面清洗干净，之后进行测量放线定位植筋钻孔的位置，并做好植筋抗拔检测，符合要求后方可进行下道工序。3.1.4钢筋及模板安装检查加宽段落钢筋型号、数量、焊接、保护层、预埋件等是否满足图纸及规范要求，并进行模板

25、安装。3.1. 5混凝土浇筑承台混凝土使用商品混凝土，混凝土标号为C40,用混凝土罐车运送至现场，汽车泵直接浇筑。混凝土分层浇筑，每层为30cm,以保证模板受力均匀，检查浇注过程中振捣制作试件情况。3.1.6土方回填回填采用原开挖的土方进行回填压实，然后场地采用C20混凝土硬化20cm平整处理。3.2顶升支架系统设置3.2.1支撑加固形式将承台进行加宽处理（八边形承台傍宽成矩形），2#、4#墩柱在墩柱前后两侧各布置一排钢支撑，顶升千斤顶及跟随千斤顶在同一排钢支撑上间隔布置；1#、3#、5#墩柱使用小型钢梁进行布置钢支撑。顶升支撑系统构造托架体系由钢支撑、专用垫块、联系杆件等组成。每个墩柱顶升支

26、撑的主体采用直径609mmX壁厚16mm钢管作为支撑，钢管上下两端焊接厚度为12mm的法兰。每根钢管支撑下部通过植入M20的螺栓与原承台连接。钢支撑布置原则:初始节根据现有桥梁净空高度采用较长钢支撑，结合可为6m、5m、4m、3m、2m、1m。顶升段采用Im段作为顶升节，高度方向不超过2.5m设一道水平支撑，上下水平支撑之间设V字撑。联系杆件与609钢支撑之间通过抱箍连接3.2.2钢支撑安装工艺流程图图5-8钢支撑安装工艺流程图3. 2.3钢支撑安装控制要点钢支撑采用机械配合人工进行安装。钢管支撑与原墩身间留20cm空隙，在安装钢支撑时要严格控制其垂直度不超过0.5%,.钢支撑在调整其垂直度时

27、，先在其底部用薄厚不一的小钢板进行调整，当垂直度达到要求后，钢支撑底法兰盘与承台间的缝隙用灌浆料填实，两侧钢支撑通过M20预埋螺栓与承台傍宽混凝土连接，预埋深度25cm；中间钢支撑在相应位置通过钻孔植筋的方式与原有承台连接，钻孔直径为25mm,深度不小于30cm。根据钢支撑使用计划，确定每种规格的数量，还要确定每个桥墩所需支撑的规格和数量,并考虑一定的数量储备；钢支撑进场后要由材料员和质量员进行检查验收，对于存在质量缺陷并可能影响顶升安全的钢支撑一律不得使用；钢支撑安装前对安装基础进行找平，平整度控制在2nlm以内；钢支撑通过预埋在承台里的M20螺栓连接；钢支撑采用机械配合人工安装，安装过程中

28、要专人指挥；钢支撑安装完毕要对其位置、垂直度、与基础间的密贴程度进行验收，其中平面位置纵横向不超过20mm,垂直度偏差不超过0.5%；在初始节安装完毕后，在高度方向上不超过2.5m设一道水平支撑，上下水平支撑两面之间设V字撑。水平支撑采用120X80X4mm的矩形管，V字撑采用100X50X4mm的矩形管，联系杆件与609钢支撑之间通过抱箍连接，将钢管支撑连接为一个整体。为使钢管支撑具有更好的整体性和稳定性，在桥台台前位置布置稳定支撑，将稳定支撑与顶升、跟随支撑相连接。稳定支撑底部利用M20螺栓与原承台相连接，与顶升支撑系统通过水平杆件连成整体。专用垫块用在千斤顶与顶升支撑体系之间。专用垫块与

29、顶升托架体系的钢管相对应。为避免在顶升过程中支撑失稳，专用垫块之间采用螺栓连接。专用垫块使用原则：本项目专用垫块分为两种：一种是直径中500mmX壁厚12mm钢管作为支撑，钢管上下两端焊接厚度为12mm的法兰，此种专用垫块在200t顶升千斤顶及200t 跟随千斤顶下使用。为适应千斤顶行程，专用垫块有10cm、20cm,50cm、100cm四种。支撑结构之间必须连接牢固，即专用垫块之间栓接、支撑体系与承台栓接、支撑体系与专用垫块之间采用转换垫块栓接、钢管支撑之间采用钢抱箍及方管焊接。通过以上措施保证支撑结构有良好的整体性，防止因桥梁顶升可能发生的滑移造成支撑体系的失稳破坏。3.3 脚手架搭设顶升

30、施工利用搭设钢管脚手架作为施工人员操作平台，脚手架采用双排脚手架钢管立杆纵距1.8m,步距1.8m,立杆横距1.5m,立杆底部设置垫板。立杆与横杆采用直角扣件连接。立杆接头交错布置，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并且在高度方向至少错开50cm,立杆在顶部搭接时，搭接时采用接扣连接。横杆采用对接扣件连接，接头交错布置，相邻接头水平距离不小于50cm。纵向扫地杆采用直角扣件固定在底座20cm距离的立杆上,横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。脚手架剪刀撑随立杆、纵横向水平杆同步搭设，剪刀撑得斜杆采用对接扣件进行接长，搭接长度不小于100cm。作业层脚手板应铺满铺稳，铺设在

31、不小于三根的横向水平杆上，可采用对接平铺或者搭接铺设。对接平铺时接头处必须设置两根横向水平杆，搭接铺设时接头必须支在横向水平杆上。脚手架稳定性验算：该脚手架平台主要作为顶升施工时作业人员操作平台，因此该平台的主要荷载为施工人员荷载以及临时放置在平台上的转换垫块。3.4 横纵向限位装置由于桥梁调坡顶升，梁体的水平投影会变长，同时梁体温度变化也引起梁长的变化，顶升支撑和千斤顶安装误差，也会在顶升过程中产生水平力，为保证梁体的正常姿态和位置，保证顶升系统的安全及梁体的结构安全，需要设置纵横向限位装置，纵横向限位主要设置在伸缩缝位置，即2#、4#、6#桥墩位置，以上限位装置兼具纵向限位和横向限位的双重

32、功能。3.4.1纵向限位装置在调坡顶升过程中梁体会随着不动轴进行旋转，因此梁体旋转轴处的伸缩缝会随着坡度的变化而减小。为控制伸缩缝变化速度，在纵向限位处的锚固块内增设千斤顶，在梁体顶升过程中千斤顶会随着顶升高度的变化而减压，从而控制梁体伸缩缝宽度的变化速度。限位结构由钢板焊接而成，下部通过植筋的方式与箱梁固定。安装时与顺桥向形成30的夹角，该限位不仅可以限制桥梁纵横向移位，并能适应梁体的转动。在2#、4#、6#墩桥面伸缩缝位置分别设置8组，两个钢牛腿通过对拉螺栓连接为一组，顶升过程中可通过调节对拉螺杆伸缩缝大小。在顶升过程中锚固块内的千斤顶及螺杆能够及时控制梁体的横向及纵向偏移，因此不需要在墩

33、柱设置限位装置。3.4.2横向限位装置在桥台背墙位置通过植筋的方式浇筑两根钢筋碎限位柱，其断面尺寸为横向1000*纵桥向600mm,限位柱侧面预埋钢板，利用型钢(H300)将两个限位柱进行连接，增加其横向刚度。在箱梁端部通过植筋的方式设置钢筋碎限位块，在限位块与限位柱之间横向预留空隙20mnu因在桥梁调坡顶升过程中，经过计算，梁体的最大梁长增长量为7.04cm,为保证梁体的自由转动，梁体与限位之间纵向预留间距为15cm。在横向限位处增加液压千斤顶，并安装压力表。可在顶升过程中准确的反应桥梁横向偏移压力值，根据压力值可计算出横向力。在梁体向一侧偏移时，可将液压千斤顶进行加压，防止梁体横向移动。3

34、.5 顶升设备安装及调试1. 5.1分配梁安装及注意事项本工程采用三腹板箱式分配梁，梁宽800mm,梁高528mm和1016mm两种。分配梁安装施工步骤：(1)分配梁制作；(2)在桥面翼缘板位置用水钻取孔，孔径10cm,每个墩柱桥面需取4个孔；(3)采用20t倒链将分配梁吊装至梁体底部指定位置；(4)分配梁临时固定并调平;（5）分配梁与梁底腹板位置受力点处理；（6）分配梁与梁体固定连接。（7）分配梁受力点位置要进行加强；（8）安装千斤顶位置要预设能够调整千斤顶位置和角度的条件，以保证在顶升过程中千斤顶的垂直度和位置变化不大。（9）分配梁水平安装，因此需要在箱梁腹板底面与分配梁之间设置厚度不等的

35、调平垫块,调平垫块钢筋网片与高强灌浆料压注而成，以保证分配梁与腹板的受力面积。3. 5.2千斤顶布置及安装1、千斤顶选用本工程采用3种规格的顶升千斤顶：1）本体高度360mm,底座直径275mln,行程为140mm,200吨千斤；2）本体高度150mm,底座直径220mln,行程35mlli,100吨千斤顶。其中行程35mm的千斤顶用于6#旋转桥墩位置。千斤顶选用带球头可转动的液压千斤顶,顶部球头转角最大可达5。顶升时随着坡度的变化，液压千斤顶与上部结构物由垂直变成不垂直，此时千斤顶顶部的球头随着上部结构坡度的变化自动调整缸顶的球头。跟随千斤顶为避免顶升过程因顶升系统液压失压带来的隐患，本工程

36、采用了具有本公司知识产权的同步顶升跟随系统，该系统由液压驱动，机械支撑，可以做到同步无间隙跟随。本工程采用了：本体高度372mm,底座直径400mm,行程为140mm的250t跟随千斤顶。在螺杆内增加了一个油缸，利用2.5Mpa的低压油源带动油马达驱动螺母。使螺母紧靠油缸，一个随动阀，给螺杆的油缸加压使机械随动装置以近10吨的压力紧压在垫块上，消除了垫块的压靠间隙，保持机械随动装置与顶升油缸之间无间隙的同步。2、千斤顶布置各墩台的千斤顶布置图如下表所示，各墩顶升千斤顶的安全系数均在L7以上。各墩台千斤顶布置表墩台号上部结构重量（Kn）千斤顶行程（mm）配置千斤顶个数备注6号墩7757.1301

37、65号墩10343140184号墩13944.7140163号墩20624.8140182号墩12375.2140161号墩20624.8140180号台6187.61408表3-3桥墩位置水平位移量序号6#5#4#3#2#1#0#伸长量00.1cm0.3cm1.01cm2.38cm4.53cm7.04cm3、钢板滑槽和楔形钢板(1)随动钢板本箱梁为调坡顶升，为适应顶升过程中坡度及梁长水平投影长度的变化，需采取措施保证千斤顶的位置和垂直度变化在可控的范围之内。将吊放千斤顶的钢板螺栓孔沿桥长方向设成椭圆孔，顶升过程中可根据需要前后调整千斤顶的位置，在将箱梁顶升至水平位置时0#桥台支点位置纵向位移

38、最大，为7.04mm,随动钢板滑槽长度设为250mm,可在顶升过程中分阶段调整千斤顶位置。(2)楔形钢板同样为适应顶升过程中坡度的变化，避免千斤顶和钢支撑承受较大的水平力，需在顶升过程中在千斤顶和分配梁之间分次安装楔形钢板，各墩调整的频率同千斤顶位置调整。吊顶钢板及楔形钢板详见施工图21顶升系统配件构造详图4. 5.3顶升控制区域划分及液压系统布置1、控制点划分全桥共划分14个顶升监控点，每个桥墩各布置两个监控点，横桥向左右对称。控制点的划分原则为顶升过程安全可靠，特别着重同步性和桥体的姿态控制。每组千斤顶中心位置与梁底板间设置一个控制点。2、监控设备介绍每个监控点均设一台拉线传感器，精度为1

39、mm。控制区域设置拉线传感器控制位移的同步性，根据桥梁的结构，位移同步精度控制在2nlm以内。位移传感器与中央控制器相连形成位移的闭环控制从而实现顶升过程中位移的精确控制。拉线传感器上侧固定在梁体上，下侧固定在原墩台上，通过信号线将位移量传递到控制电脑上。拉线传感器量程为1500mmo3、顶升泵站布置泵站布置及具体分组如下：顶升泵站布置：6#墩有两个控制点，6#墩位置布置一台2个位移控制点泵站，5#、4#墩布置一台泵站有4个位移控制点，3#2#墩布置一台4个位移控制点泵站；，台布置一台4个位移控制点泵站；全桥共布置4台顶升泵站。所有泵站通过数据总线由一台控制系统控制。全桥每个桥墩（台）布置一台

40、随动顶泵站，全幅共布置6台泵站，各泵站独立工作。3.6 箱梁顶升3.6.1 试顶升顶升时首先加载至理论顶升力的80%,再缓慢加载至根据位移传感器确定各点已经分离，再顶升至各顶达到10mm垂直位移。停机10分钟后检查桥梁各支顶部位和顶升支架有无变形和加载点有无局压破坏。试顶升合格后方可进行正式顶升。3.6.2顶升流程及注意事项顶升流程图3.6.2.1记录正式顶升，按下列程序进行，并作好记录：1、操作：按预设荷载进行加载和顶升；2、观察：各个观察点应及时反映测量情况；3、测量：各个测量点应认真做好测量工作，及时反馈测量数据；4、校核：数据报送至现场领导组，比较实测数据与理论数据的差异：5、分析：若

41、有数据偏差，有关各方应认真分析并及时进行调整；6、决策：认可当前工作状态，并决策下一步操作。3.6.2.2顶升注意事项1、每次顶升的高度应稍高于钢垫块高度，能满足垫块安装的要求即可，不宜超出钢垫块厚度较多，以避免负载下降的风险：2,顶升关系到主体结构的安全，各方要密切配合；3、顶升过程中，应加强巡视工作，应指定专人观察整个系统的工作情况。若有异常，直接通知指挥控制中心；4、结构顶升空间内不得有障碍物：5、顶升过程中，未经许可非作业人员不得擅自进入施工现场。3. 6.2.3顶升过程控制整个顶升过程应保持拉线传感器的位置同步误差小于2mm,一旦位置误差大于2mm或任何一缸的压力误差大于5%,控制系

42、统立即停止顶升，以确保梁体安全。顶升过程中要实时观测基础沉降、顶升系统垂直度、加固系统连接情况等。每一轮顶升完成后，对计算机显示的各油缸的位移和千斤顶的压力情况，随时整理分析,如有异常，及时处理。主梁顶升并固定完成后，锁定千斤顶，开始墩柱接高、桥台改造等其它工序施工。测量各标高观测点的标高值，计算各观测点的顶升高度，作为工程竣工验收资料。其它工序施工完毕然后进行落梁。3.7墩柱接长3.7.1 墩柱切割及注意事项静力切割工艺流程切割准备切割位置放线安装切割设备切割下个墩柱 a 切割完毕、拆除设备zs 切割根据现场情况水、电、切割机械设备等相关管路的连接应正确规范、相对集中，走线摆放严格执行安全操

43、作规程，以防机多、人多、辅助设备、材料乱摆、乱放，造成事故隐患。绳索切割过程中，绳子运动的方向的前面一定用安全防护拦防护，并在一定区域内设安全标志，以提示行人不要进入施工作业区域。3.7.2墩柱混凝土凿除、钢筋安装、混凝土浇筑检查墩柱凿除后预留钢筋长度（上下各30cm的锥型，露出原有钢筋，保证主筋长度不少于6倍钢筋直径）及清理情况。根据设计图纸，立柱加高部分采用与原立柱同规格等数量的竖向主筋和箍筋。竖向主筋与立柱两端露出部分的主筋采用机械套筒连接。钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后进行下料，根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，在满足设计、规范、墩身施工

44、要求的同时，减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，确定钢筋的下料长度。钢筋下料用砂轮切割机下料，按照施工设计图纸，先调直再正确量取钢筋长度，然后进行切割。必须保证将要套丝的端面平头。平头的目的是让钢筋端面与母材轴线方向垂直，钢筋加工成半成品后，编号分类堆放。钢筋在加工棚加工成半成品，运至现场人工进行安装。墩身钢筋安装时，保证墩身所有钢筋位置的准确性，钢筋间距、钢筋接头均要符合技术规范要求，钢筋安装完成后经监理工程师检查确认。采用挤压套筒机械连接，根据钢筋机械连接技术规程JGJ107-2010中第4项接头的应用中的第4.03.3款规定：此种接头型式属于1级接头，钢筋受拉应力较小部位或纵向受压钢筋，同一截面

45、接头百分率可不受限制；钢筋现场连接时，把装好连接套筒的一端钢筋拧到被连接钢筋上，然后用扳手拧紧钢筋，使两根钢筋头顶紧，连接完成后，立即做好标记以便检查。接头连接完成后，检验两端外露螺纹长度是否符合要求。钢筋安装时控制间距、保护层厚度，不漏筋、少筋，安装顺序为先主筋、再箍筋。确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，钢筋安装精度须满足下表规定。为保证墩身的外观质量，墩身模板应采用定型大块钢模，模板分节制作成4片式，具体尺寸规格依据现场墩顶升高度。施工前对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉和掌握钢模板的施工与操作技术。钢模板的布置与施工操作程序均应按照模板的施工设计及技术措施的规定进行，每次安装

46、前将模板表面及接缝处清理干净，表面使用电动钢丝刷进行模板除锈，除锈后及时进行涂抹脱模剂。使用手拉葫芦起重、人工配合安装墩柱模板，安装时根据原墩柱的平面位置进行控制，以保证墩柱连接后的上下平顺。安装时将模板依次吊立在钢筋笼周围拼装在一起，尽量精确定位，上好拧紧连接两块模板的螺栓。同时吊垂球初步检查模板的垂直度。如有偏差，手拉葫芦配合使用钢钎撬动模板调整位置。直至平面位置及垂直度符合规范要求。模板接缝处理：加工制作时连接法兰设阴阳口，防止漏浆与错台。如阴阳口合缝不严密，应校对模板进行校正或在阴口粘贴胶带。由于本工程墩柱连接在中间段位置，碎无法从上方下料，为了保证碎的顺利浇筑，模板上口应高出顶升段墩柱底面以上10cm,并在侧在留有碎下料簸箕口。连接立柱的混凝土采用缓凝、微膨胀混凝土，在混凝土浇筑过程中应缓慢放料,并分层浇捣密实。通过总的混凝土用量,推算出浇筑混凝土的高度,每隔30cm左右为一层,确保所浇捣的每层混凝土的密实性。为了保证碎浇捣的密实性，对于连接段较短的1#、2#可用振捣棒，对于其它连接段较长的墩柱采用附着式振捣器。碎采用拌合站集中拌制，采用汽车泵送至工作面，分层均匀对称浇筑，分层厚度30cm,并充分振捣密实。经常检查现场搅拌设备中的搅拌机、立