大众·某汽车数据流16268.docx

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1、大众奥迪数据流第一节 引擎系统数据流测试11、桑塔纳2000GLI桑塔纳20000GLI的引引擎机型为AAFE，控制制/系统为MM1.5.4PP，进入引擎擎系统后，选选择读取数据据流功能，即即可读取电脑脑的运行数据据，并以数据据组号的形式式显示。每个个组号有4个个显示区域，每每个显示区域域的数据有不不同的含义。显示组号显示项目号数值名称测试条件及说明明11引擎转速 rpmm第一组数据中第第4项，系统统状态由8位位二进制数00或1组成，其其表示的系统统状态，含意意如下：10000000表示有故故障码001000000表示空空调未关闭000100000表示非非怠速状态000001100表示节节气门

2、未关闭闭000000010表示引引擎转速在无无效区000000001表示冷冷却水温度低低于800C只有8位二进制制数均为时00时，才满足足基本测试条条件或进行基基本设定。2冷却水温度 0C3氧传感器电压 VV4系统状态21引擎转速 rpm2引擎负荷（曲铀每转喷油油时间） ms3电瓶电压 VV4进气温度 00C31引擎转速 rpmm2引擎负荷（曲铀每转喷油油时间） ms3节气门角度 oo441引擎转速 rpm87654321第四组数据中第第4项：引擎擎工况，由88位二进制值值0或1表示示，其含意如如下：第1位是“1”，表示引擎转速大于3000rrmp后突然关闭气门，引擎负荷值应1.0mms。 第

3、2位数是是“1”，表示引擎擎处在怠速状状态。当在部分负荷状状态下，均匀匀加速，节气气门开度超出出怠速位置 后，该该位为“1”。第4位为“1”，表示全负荷状态，节节气门全开。第5位为“1”，表示在某些方面加速速状态节气门突然开度度增大。该位“1”，表表示在减速状态节气门减小小。空，保留。第8位是“1”表示霍传感感器工作正常常。2引擎转速（曲轴轴每转喷油时时间） mms3车速 km/h4引擎工况51引擎转速 rpm2碳罐清除电磁阀阀占空比 %3碳罐电磁阀动作作，修正系数4碳罐中燃油蒸气气充满程度 o6123471引擎转速 rpm2 0C3 V4引擎工况811缸爆震传感器器信号电压 VV22缸爆震传

4、感器器信号电压 VV33缸爆震传感器器信号电压 V44缸爆震传感器器信号电压 V1.2桑塔纳22000GSSI（AJRR M3.88.2）桑塔纳20000GSI的引引擎机型为AAJR，控制制系统为M33.8.2。选选择测试功能能，即可读取取电脑的运行行数据，并以以数据组号的的形式显示。再再根据需要选选择不同的数数据组号。每每个组号有44个显示位置置，每个显示示位置的数据据有不同的含含义。显示组号屏幕显示数值分析与说明明001 2 3 44 5 6 7 8 99 101、冷却水温度度：正常值1170240，对对应801050C。2、引擎负荷：正常值20050，对应应12.5ms。3、引擎转速：正

5、常值70090，对应应700900rpmm。4、电瓶电压：正常值1446212，对对应01.45V。5、节气门开度度：正常值0012，对应应05。 6、怠速空气流流量控制值：正常值1118148，对对应2.5至+55kg/h。7、怠速空气流流量测量值：正常值1112134，对对应4.0至+44.0kg/h。8、混合比控控制值：正常常值78178，对对应10至+100%。9、混合比测测量值：正常常值115141，对对应0.64至+6.4%。10、混合比测量值：正正常值1188138，对对应8至+8%。显示组号显示项目号数值名称测试条件及说明明引擎怠速运转转冷却温度大大于80OC。无故障码存存在冷

6、却风扇不不允许运转关闭空调及及其它用电设设备。11引擎转速 rpmm1、引擎转速：怠速正常值值：80030rpm。2、引擎负荷：怠速时正常常值： 1.0-2.50mms。若小于于1.0mss：可能a.进气系统统有泄漏；bb.燃油系统统压力过高。若若大于2.55ms：可能能引擎负荷过过大。3、节气门开度度：怠速时正正常值：050。若大于正正常值：可能能：a.节气门部部件J3388没有基本设设定；b.油门拉线线过紧，需调调整；c.节气门控控制部件损坏坏。4、点火提前角角：怠速时正正常值：1224.50（BTDC）。若若小于1200（BTDCC）可能引擎擎负荷过大。2引擎负荷 ms3节气门开度 o4

7、点火提前角 onOT21引擎转速 rpmm1、引擎转速：怠速正常值值：80030rpm。2、引擎负荷：怠速时正常常值： 1.0-5.0mss。3、引擎每次循循环喷油时间间，怠速时正正常值：2.0-5.00ms。若小小于2.0mms，可能碳碳罐清除比例例高；若大于于5.0mss，引擎负荷荷过大。4、进气流量：怠速时正常常值：2.004.0g/s，若小22.0g/ss，可能进气气系统有泄漏漏，若大于44.0g/ss，可能引擎擎负荷过大。2引擎负荷 ms3喷油时间 ms4进气流量 g/s31引擎转速 rppm1、引擎转速：怠速正常值值：80030rpm。2、电瓶电压：怠速时正常常值： 10.0-14

8、.500V。3、冷却水温度度：正常值：801050C。若小于于800C。可能引引擎末达到正正常温度或温温度传感器损损坏。4、进气温度：若读值在119.50C不变化，可可能进气温度度传感器信号号有故障。2电瓶电压 V3冷却水温度 0C4进气温度 0C41节气门开度 01、节气门开度度怠速时正常常值：050。若大于正正常值，可能能a.节气门部部件J3388没有基本设设定；b.油门拉线线过紧，或节节气门控制部部件损坏。2、怠速空气测测试值（N档档位置）：正正常值：-11.70至+1.700。若小于-1.70gg/s，节气气门有泄漏大大于+1.770g/s，进进气系统有泄泄漏。3、怠速空气测测试值（D

9、档档位置）：00.00g/s（由于该该车现在只装装手动变速箱箱，故此读取取值为：0.00不变）。4、工况（怠速速，部分负荷荷，全负荷）：在引擎怠速速时，应显示示怠速，否则则应检查怠速速开关。2怠速空气测试值值（N档位置） G/s3怠速空气测试值值（D档位置置） GG/s4工况（怠速，部部分负荷，全全负荷） Idlinng51引擎转速（实际际值） rpm1、引擎转速（实实际值）：正正常怠速值：80030rpm。2、引擎转速（设设定值）：正正常值：8000rpm，应保保持不变。3、怠速调节：正常值：10%至+10%4、进气流量：怠速时正常常值：2.004.0g/s若小于2.00g/s可能能进气系统

10、有有泄漏，大于于4.0g/s可能引擎擎负荷过大。2引擎转速（设定定值） rpm3怠速调节 %4进气流量 g/s61引擎转速（测试试值） rppm1、引擎转速： 80030rpm。2、正常值：10%至10%。3、正常值：10%至10%，若超出规定定，检查控制4、怠速时正常常值：124.50(BTDCC)，若小于于120(BTDCC)，引擎负负荷过大。2怠速调节 %3混合气调节4点火提前角 0nOT71混合气调节 %1、混合气调调节：正常值值：-10%至+10%。2、传感器电电压：正常值值：该电压值值不断地在00-1.0VV间变化。若若电压：0.1-0.33V：排气中中含氧气多，混混合比稀。电电压

11、：0.77-1.0VV： 排气中中含氧少，混混合比浓。电电压在0.445-0.5V不上上下变化，表表示传感器未未工作。3、碳罐清除电电磁阀：0%表示电磁阀阀完全关闭，999%表示电电磁阀完全打打开。4、碳罐清除时时修正系数：a100：碳罐清除系系统送出混合合比稀，调节，增加加喷油时间。2传感器电压 V3碳罐清除电磁阀阀N 80占空比 %4碳罐清除修正正系数81喷油时间 ms1、喷油时间：正常值：22.0055.00mss：若55.0ms：引擎负荷过过大。2、怠速的自自适应值：正正常值：-110%至+110%；若控控制超出规定定值，检查控制。3、部分负荷的的自适应值：正常值：-8%至+88%；若

12、控制制超出规定值值，检查控制。4、碳罐清除修正系数：TE acctive清清除电磁阀NN80动作。TTE nott actiive 清清除电磁阀NN80关闭。adaption清除电磁阀N80关，调节起作用。2怠速的自适应应值 %3部分负荷的自自适应值 %4碳罐清除修正正系数91引擎转速 rpm1、引擎转速：正常值：880030rpm，若怠怠速超出规定定，检查怠速速。2、调节：正正常值：-110%至+110%，若超超出规定，检检查控制。3、传感器电电压：正常值值：该电压值值不断地在00.11.0V间变变化。若电压压值：0.110.3V：排排气中残余氧氧气太多，混混合浓。电压压：0.71.0V：排

13、排气中残余氧氧气太少，混混合稀。电压压在0.4550.5V上下下变化，则表表示传感器未未工作。4、怠速调节节：正常值：-10%至至+10%，若若超出范围，检检查控制。2调节 %3传感器电压 %4怠速调节 %101碳罐清除（ACCF）电磁阀阀N80 占空比 %1、电磁阀N880占空比：0%表示电电磁阀关闭；99%表示示电磁阀全开开。2、修正系数数：1.00：混合比稀，调调节增加喷油油时间。3、燃油蒸气的的充满程度：显示：-33%表示碳罐罐没有汽油蒸蒸气；+322%表示碳罐罐已充满汽油油蒸气。4、ACF阀供供给空气比例例：显示：00.00表示示ACF阀关关闭；0.330表示ACCF阀供应空空气比例

14、占330%。2碳罐清除电磁阀阀动作时修正系数3碳罐中燃油蒸气气充满程度4ACF阀供给空空气比例111引擎转速 rrpm1、引擎转速：正常怠速： 80030rpm。2、引擎负荷：正常值：11.005.00mms3、车速：显示示实际车速。4、燃油消耗：正常值（无无附加负荷）：0.51.5L/h2引擎负荷 ms3车速 km/hh4燃油消耗 L/H121引擎转速 rpm1、引擎转速：正常值：880030rpm。2、电瓶电压：正常值：110.014.5V3、燃油消耗：正常值：00.51.5L/h。4、点火提前角角：怠速正常常值：124.5。若小于112（BTDCC）引擎负荷荷过大。2电瓶电压 V3燃油消

15、耗 L/H4点火提前角 nOT131爆震调节1缸点点火推迟角 oK1、一缸爆震调调节点火推迟迟角，正常值值在015o范围。2、二缸爆震调调节点火推迟迟角，正常值值在015o范围。3、三缸爆震调调节点火推迟迟角，正常值值在015o范围。4、四缸爆震调调节点火推迟迟角，正常值值在015o范围。2爆震调节2缸点点火推迟角 oK3爆震调节3缸点点火推迟角 oK4爆震调节4缸点点火推迟角 oK141引擎转速 rrpm1、引擎转速：正常怠速： 80030rpm。2、引擎负荷：正常值：22.54.1mss。3、三缸爆震调调节点火推迟迟角，正常值值在015o范围。4、四缸爆震调调节点火推迟迟角，正常值值在01

16、5o范围。2引擎负荷 ms3爆震调节1缸点点火推迟角ooK4爆震调节2缸点点火推迟角ooK151引擎转速 rrpm1、引擎转速：正常怠速： 80030rpm。2、引擎负荷：正常值：22.54.1mss。3、三缸爆震调调节点火推迟迟角，正常值值在015o范围。4、四缸爆震调调节点火推迟迟角，正常值值在015o范围。2引擎负荷 mms3爆震调节3缸点点火推迟角 oK4爆震调节4缸点点火推迟角 ooK1611缸爆震传感器器信号电压VV1、一缸爆震传传感器信号电电压：0.331.4V2、二缸爆震传传感器信号电电压0.31.4V3、三缸爆震传传感器信号电电压0.31.4V4、四缸爆震传传感器信号电电压切

17、0.331.4V各缸爆震传感信信号电压差不不应大于500%，在猛踩踩油门时，爆爆震传感器信信号，电压最最高可达5.1V22缸爆震传感器器信号电压VV33缸爆震传感器器信号电压VV44缸爆震传感器器信号电压VV171引擎转速 rpmm1、引擎转速：正常怠速： 80030rpm。2、引擎负荷：正常值：22.54.1mss。3、该组数据反反映催化器加加热状况，因因未安装催化化器，省略。4、点火提前角角：怠速正常常值：124.52引擎负荷 ms3催化器加热能量量平衡4点火提前角 onOT181引擎转速 rpmm1、引擎负荷（未未修正）：怠怠速时正常值值：1.0002.50mms若小于2.550m，可能

18、能a.进气系统统有泄漏；bb.燃油系统统压力过高。若若大于2.550m，可能能引擎负荷过过大。关闭空空调和其它用用电设备。2、引擎负荷（已已修正）：没没有规定值。3、海拔高度修修正系数：aa.在海平面面为0%；bb.在20000m海拔高度，修修正系数：aa.在海平面面为0%；bb、在20000m 海拔高度度，修正系数数为-20%。2引擎负荷（未修修正） ms3引擎负荷（已修修正） ms4海拔高度负荷修修正系数 %191引擎转速 rpmm1、引擎转速：正常怠速： 80030rpm。2、引擎负荷：正常值：22.54.1mss。3、变速箱档位位信号：因未未安装，省略略。4、点火提前角角：怠速正常常值

19、：124.5o 。2引擎负荷 ms3变速箱换档杆位位置 Neeutrall 4空调开关 coomprOFFF/ON201引擎转速 rppm1、引擎转速：正常怠速： 80030rpm若怠速速超出规定，检检查怠速。2、变速箱换档档杆位置：当当为手动变速速箱时，该值值为0。3、空调开关：Low（半闭） HHigh（打打开）。4、空调压缩机机：关闭/打打开。2变速箱换档杆位位置 Neeutrall3空调开关 A/C-LLow/Hiigh4空调压缩机 ccomprOOFF/ONN211引擎转速 rppm1、引擎转速：正常怠速： 80030rpm若怠速速超出规定，检检查怠速。2、引擎负荷：正常值：22.5

20、4.1mss。3、冷却水温度度：正常值：80105oC。若小于于80oC，可能引引擎未达到温温度或温度传传感器及其线线路有故障。4、控制（开开环/闭环）2引擎负荷 mss3冷却水温度 oC4控制（开环/闭环）-Reg(OON/OFFF)221引擎转速 rppm1、引擎转速：正常怠速： 80030rpm。2、引擎负荷：正常值：11.005.00ms。3、喷油时间：怠速正常值值：2.0005.00mms。4、空气流量：怠速正常值值：2.0006.0g/s。2引擎负荷 mss3喷射时间4空气流量231节气门控制元件件工况节气门控制元件件工况：由88位的二进制制数0或1表表示。87654321第1位：

21、无定义义第2位：表示节节气门电位计计G69与节节气门定电位位计G8的匹匹配。显示00：未完成匹匹配，显示11：已完成匹匹配第3位：无定义义。第4位：表示节节气门电位计计G69最大大停止位置调调节过程。显显示0：表示示调节过程已已完成，调节节正常。显示示1：表示调调节过程未完完成，调节不不正常。第5位：表示节节气门电位计计G69最小小停止位置调调节过程。显显示0：表示示调节过程已已完成。显示示1：表示调调节过程未完完成，调节不不正常。第6位：表示节节气门电位计计G88最大大停止位置调调节过程。显显示0：表示示调节过程已已完成，调节节正常。显示示1：表示调调节过程未完完成，调节不不正常。第7位：表

22、示节节气门定位电电位计G888最小停止调调节过程。 2节气门定位元件件最小停止位置 %3节气门定位元件件紧急运行 %4节气门元件最大大停止位置 %241引擎转速 rppm1、引擎转速：正常怠速： 80030rpm。2、引擎负荷：正常值：11.005.00mms。3、点火提前角角：怠速正常常值：124.5o (BTDDC)。4、全四缸总点点火推迟角平平均值：最小小0；最大：（1+2+3+4）缸缸/4。2引擎负荷 mss3点火提前角 onOT4全四缸总点火推推迟角平均值 oK251引擎转速 rppm1、引擎转速：正常怠速： 80030rpm若怠速速超出规定，检检查怠速。2、引擎负荷：正常值：22.

23、004.0mss。3、点火提前角角：怠速正常常值：124.5o (BTDDC)。4、 怠速正常常值：124.5o (BTDDC)。2引擎负荷3空气流量 g/ss4点火提前角 oonOT261电瓶电压 V引擎怠速运转，冷冷却水温度达达到大于800 oC。以下有关项目的的分析说明，参参见上述相关关组内相同数数值之说明。2空气流量 g/ss34引擎负荷 mss271空气流量 g/s2吸入空气量 g/ss3调节 %4三元催化转化温温度 ooC281工况 2三元催化转化温温度 ooC34291引擎转速 rpm234301引擎转速 rppm2引擎负荷 mss3冷却水温度 oC4控制（开环/闭环）-Reg(

24、OON/OFFF)311引擎转速 rppm2引擎负荷 mss3冷却水温度 oC4控制（开环/闭环）-Reg(OON/OFFF)321引擎转速 rppm2引擎负荷 mss3冷却水温度 oC4控制（开环/闭环）-Reg(OON/OFFF)331引擎转速 rppm2引擎负荷 mss3冷却水温度 oC4控制（开环/闭环）-Reg(OON/OFFF)341引擎转速 rppm2引擎负荷 mss3冷却水温度 oC4控制（开环/闭环）-Reg(OON/OFFF)引擎怠速运转，冷冷却水温度达达到大于800 oC。以下有关项目的的分析说明，参参见上述相关关组内相同数数值之说明。351引擎转速 rppm2引擎负荷

25、mss3空气流量 g/s4吸入空气量 g/ss361节气门角度 o2怠速空气流量自自适应 g/s3空气流量（漏气气） g/s4工况 371引擎转速（实际际值） rpm2引擎转速（设定定值） rpm3调节 %4空气流量 g/s381引擎转速 rppm2怠速调节 %3调节 %4点火提前角 onOT391引擎转速 rrpm234点火提前角 onOT401引擎转速 rrpm234411引擎转速 rrpm234421引擎转速 rpm234431引擎转速 rpm引擎怠速运转，冷冷却水温度达达到大于800 oC。以下有关项目的的分析说明，参参见上述相关关组内相同数数值之说明。234441引擎转速 rpm23

26、4451爆震调节1缸点点火推迟角ooK2爆震调节2缸点点火推迟角oK3爆震调节3缸点点火推迟角oK4爆震调节4缸点点火推迟角oK4711缸爆震传感器器信号电压 V22缸爆震传感器器信号电压 V33缸爆震传感器器信号电压 V44缸爆震传感器器信号电压 V491引擎转速 rpm2引擎负荷 ms3点火提前角 onOT4全四缸总点火控控制角平均值 oK501调节 %2传感器电压 V3碳罐清除电磁阀阀占空比%4碳罐清除时修修正系数511碳罐清除（AKKF）电磁阀阀占空比 %2碳罐清除时修修正系数 3碳罐中燃油蒸气气的充满程度度4碳罐中燃油蒸气气的清除程度度521喷射时间 ms2怠速时适应值值 %3全负荷

27、时适应应值 %4碳罐清除电磁阀阀TE工作/Ten关闭TBB.n.attiv531喷射时间 ms引擎怠速运转，冷冷却水温度达达到大于800 oC。以下有关项目的的分析说明，参参见上述相关关组内相同数数值之说明。2怠速时适应值值 %3全负荷时适应应值 %4碳罐清除电磁阀阀TE工作/Ten关闭TBB.n.attiv541喷射时间 ms2怠速时适应值值 %3全负荷时适应应值 %4碳罐清除电磁阀阀TE工作/Ten关闭TBB.n.attiv551引擎转速 rpm2引擎负荷 ms3加热催化 %4点火提前角 onOT561引擎转速 rpm2引擎负荷 ms3加热催化 %4点火提前角 onOT571引擎转速 rp

28、m2引擎负荷 ms3加热催化 %4点火提前角 onOT581引擎转速 rpm2引擎负荷 ms3加热催化 %4点火提前角 onOT591引擎转速 rpm2引擎负荷 ms3加热催化 %4点火提前角 onOT601引擎转速 rppm2空气流量 g/s3三元催化转化温温度 oC4工况971%2%3%4%981节气门电位计电电压 V 2节气门调节器电电位 V3工作状态（怠速速） IIdlingg4匹配状态 AADP.O.K991引擎转速 rpm2冷却水温度 oC3混合气控制 %4控制（开环/闭环）13帕萨特BB5 1.8L帕萨特B5在进进入引擎系统统后，选择008测试功能能，即可读取取电脑的运行行数据参

29、数，并并以数据组号号形式显示。再再根据需要选选择不同的数数据组号。每每个组号有44个显示位置置，每个显示示位置的数据据有不同的含含义。显示组号屏幕显示数值分析与说明明00123456789 101、冷却液温度度：规定值：801005。2、引擎负荷：规定值：00.852.2ms。3、引擎转速（怠怠速转速）：规定值：88209000rpm。4、引擎控制单单元的电压供供应：规定值值：1014.5V。5、节气门角度度：规定值：05。6、怠速调节器器：规定值：-2.52.5g/h。7、怠速稳定的的学习值：-44g/h。8、氧过量调节节器：规定值值：-1010%。9、混合气的学学习值：规定定值：0.640

30、.64ms。10、混合气的的学习值。规规定值：-888%。显示组号显示项目数值名称测试条件及说明明011引擎转速（怠速速转速）规定值：8200900rpmm若小于820rrpm，可能能的故障原因因：节气门控制部部件卡住或故故障；大量未计量量的空气（怠怠速稳定系统统不能加以补补偿）。故障排除：检查节气门控控制部件；检查进气系系统漏气。若大于900rrpm，可能能的故障原因因：怠速开关不闭闭合/故障；大量未计量量的空气（怠怠速稳定系统统不能加以补补偿）；节气门控制制部件卡住或或故障。故障排除：检查进气系统统漏气；检查节气系系统部件；检查节气门门控制部件。2引擎擎负荷说明：海拔高度上升升每10000

31、m，引擎负荷荷减少10%。在很高的环环境温度时，引引擎负荷减少少最高达100%；在满负荷行驶驶时，必须达达到以下最低低值： a.在40000rpm时，约约6.5mss；b.在60000rpm时，约约6.0ms规定值：1.0002.00若小于1.000ms，较小小值会在滑行行方式的驾驶驶中出现。若大于2.5mms，可能的的故障原因：怠速抖动（不不是所有气缸缸都运行）；空气质量计计故障，节气门控制制部件故障；电气设备打打开；方向盘在极极限位置；驾驶排档选选择（自动变变速相箱）。故障排除：喷油嘴或火花花塞故障；查询故障存存储器；将查节气门门控制部件；将方向盘置置于中间位置置 ；选择手柄位于于P于或N位位置。3节气门角度o规定值：0555o若大于5o，可可能的故障原原因：引擎控制单元元与节气门控控制部件未作作匹配；节气门控制制部件的节气气门电位计故故障；油门拉线调调整；节气门卡住住。故障排除：将引擎控制单单元与节气门门控制部件作作匹配；查询故障存存储器；调整油门拉拉线；燃油供供应系统；节节气门操纵机机构修理；排除故障。4点火角规定值：5.22514.25021引擎转速（怠速速转速）规定值：820090