新能源专用车公司工程前期工作手册模板.docx
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1、新能源专用车公司工程前期工作手册目录第一章 项目简介4一、 项目单位4二、 项目建设地点4三、 建设规模4四、 项目建设进度4五、 建设投资估算4六、 项目主要技术经济指标5第二章 项目背景分析7第三章 数据采集分析与知识管理12一、 数据分析与挖掘概述12二、 数据统计分析14第四章 现代工程咨询方法17一、 逻辑框架法中的逻辑关系17二、 逻辑框架矩阵的编制19第五章 资源环境承载力概述30一、 资源环境承载力的特征30二、 资源环境承载力的内涵32第六章 资源环境承载力影响因素识别及评价指标36一、 资源承载力影响因素识别及评价指标36二、 环境承载力影响因素识别及评价指标37第七章 市
2、场分析39一、 类推预测法39二、 简单移动平均法40第八章 现金流量分析42一、 现金流量分析指标计算42二、 常用的资金等值换算公式51第九章 建设投资简单估算法54一、 预备费估算54二、 系数估算法55第十章 建设期利息估算56一、 建设期利息的估算方法56二、 建设期利息估算的前提条件56第十一章 财务分析的价格及选取原则57一、 财务分析的取价原则57二、 财务分析的价格体系59第十二章 财务盈利能力分析62一、 改扩建项目盈利能力分析的特点62二、 动态指标分析64第十三章 经济分析基本方法75一、 项目费用效益分析75二、 项目费用效果分析81第十四章 经济效益与费用的识别与计
3、算86一、 经济效益与费用识别的基本要求86二、 经济效益与费用的估算原则87第一章 项目简介一、 项目单位项目单位:xxx有限公司二、 项目建设地点本期项目选址位于xx,占地面积约38.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。三、 建设规模该项目总占地面积25333.00(折合约38.00亩),预计场区规划总建筑面积46321.49。其中:主体工程29127.67,仓储工程11725.13,行政办公及生活服务设施4346.54,公共工程1122.15。四、 项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况,xxx有限公司将项目工
4、程的建设周期确定为12个月,其工作内容包括:项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。五、 建设投资估算(一)项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资17809.67万元,其中:建设投资14285.65万元,占项目总投资的80.21%;建设期利息186.19万元,占项目总投资的1.05%;流动资金3337.83万元,占项目总投资的18.74%。(二)建设投资构成本期项目建设投资14285.65万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用12098.80万元,工程建设其他费用1884.3
5、2万元,预备费302.53万元。六、 项目主要技术经济指标(一)财务效益分析根据谨慎财务测算,项目达产后每年营业收入30400.00万元,综合总成本费用23092.25万元,纳税总额3379.09万元,净利润5352.65万元,财务内部收益率24.10%,财务净现值10847.43万元,全部投资回收期5.24年。(二)主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积25333.00约38.00亩1.1总建筑面积46321.49容积率1.831.2基底面积14186.48建筑系数56.00%1.3投资强度万元/亩354.282总投资万元17809.672.1建设投资万元142
6、85.652.1.1工程费用万元12098.802.1.2工程建设其他费用万元1884.322.1.3预备费万元302.532.2建设期利息万元186.192.3流动资金万元3337.833资金筹措万元17809.673.1自筹资金万元10210.023.2银行贷款万元7599.654营业收入万元30400.00正常运营年份5总成本费用万元23092.256利润总额万元7136.877净利润万元5352.658所得税万元1784.229增值税万元1423.9910税金及附加万元170.8811纳税总额万元3379.0912工业增加值万元11565.2013盈亏平衡点万元9807.73产值14回
7、收期年5.24含建设期12个月15财务内部收益率24.10%所得税后16财务净现值万元10847.43所得税后第二章 项目背景分析从动力来源来看,新能源专用车可以分成三大类:纯电动、插电混合动力和氢燃料电池。另外,从功能来看,专用车可分为物流车、作业车和工程车。目前,物流车是新能源专用车的主要生产方向。纯电动专用车方面,已有重庆瑞驰、福建新龙马、东风、重庆力帆等超过10家车企进入纯电动专用车市场,产品绝大部分集中于冷藏车、运输车、垃圾车和环卫车等车型。插电混合动力专用车方面,它综合了纯电动汽车和混合动力汽车的优点,既可实现纯电动、零排放行驶,也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。主要车企有比亚迪
8、、北汽蓝谷、宇通客车、上汽集团、吉利汽车、长城汽车等。氢燃料电池专用车方面,已有包括东风、申龙、中通、福田、解放等15家车企进入氢燃料电池物流车市场,产品绝大部分集中在7.5至9吨,12吨及以上产品仅有东风及上汽大通有极少量车型,产品涵盖了厢式运输车、冷藏车、邮政车、保温车等。新能源作为未来国家汽车产业长期发展规划中的重要车型,在过去的十年已经取得了巨大的发展。从车辆类别看,物流车约6万辆,占整体新能源专用车市场的81.08%;特种车(环卫车、工程车、牵引车等)约0.5万辆,占6.76%。物流车车型是市场发展趋势。根据市场占有率来看,2020年纯电动专用车实现销量73032辆,占新能源专用车市
9、场的99.33%;其次是插混,实现销量345辆,占市场的0.47%;氢燃料电池专用车实现销量146辆,占新能源专用车市场的0.20%。综合来看,插混车型和氢燃料电池的市场表现均较弱,纯电动专用车是发展趋势。目前,我国新能源专用车产品技术路线中,纯电动占据主流,氢燃料开始起步。集约化、信息化和智能化发展的物流企业对货运“降本增效”的诉求不断升级,推动物流市场运输车需求不断增长,尤其是在排放要求日趋变严的趋势下,高排放老旧柴油货车替换纯电动货车需求将激增,未来市场发展将持续呈现倍数增长。一方面,政策的限制将倒逼物流和运力平台推动物流电动化发展。另一方面,以纯电动物流车为载体联合打造智慧物流体系也将
10、赋予电动物流车巨大推力。不仅如此,随着深圳、西安、成都、上海等地相继出台路权政策,开放新能源物流车进城。在市场、政策等多重有利因素驱动下,部分物流巨头相继提出了物流电动化的计划,未来纯电动货车市场将进入高速增长期,市场渗透率有望大幅提高。(一)突出创新驱动汇聚高端发展新动能创新是引领发展的第一动力,坚持抓创新就是抓发展、谋创新就是谋未来,突出开放创新、全面创新和原始创新,强化创新、创业、创投、创客“四创联动”,促进众创、众包、众扶、众筹“四众发展”,加快建设国际科技、产业创新中心,打造全球领先的创新之城。增强自主创新能力。强化创新基础支撑,提升源头创新能力,重视颠覆性技术创新,加快从应用技术创
11、新向关键技术、核心技术、前沿技术创新转变,实现从跟随创新向自主创新、引领创新迈进。充分发挥企业创新主体作用,支持企业和科研机构、高等院校等建设产业技术创新战略联盟和知识联盟,形成联合开发、优势互补、利益共享、风险共担的新机制。坚持开放创新,促进国内外创新资源与创新创业环境有机融合,推动更大范围、更广领域、更深层次区域协同创新,提升参与全球创新合作和竞争的能力。提升产业创新发展水平。促进科技创新和产业创新联动,瞄准世界科技前沿和产业高端,打造以战略性新兴产业和未来产业为先导、以现代服务业为支撑、以优势传统产业为重要组成的现代产业体系,提升产业国际竞争力。推动产业创新与商业模式、企业、文化、金融创
12、新融合发展,促进新技术、新产业、新业态和新模式集中涌现,培育壮大新动能、加快发展新经济、打造产业新引擎,构建世界级产业创新发展策源地。构筑创新人才高地。把人才作为创新的第一资源,更加注重发挥企业家、科技人才和高技能人才创新作用,更加注重强化人才激励机制,更加注重优化人才发展环境,营造尊重知识、尊重人才的氛围,全面激发大众创业、万众创新的热情。坚持自主培养和外部引进并举,突出“高精尖缺”导向,加强人才载体建设,海纳天下英才,建设一支规模宏大、富有创新精神、敢于承担风险的创新型人才队伍。营造激励创新环境。推进全面创新改革试验,发挥科技创新的引领作用,完善创新驱动的体制机制,协调推动技术创新、管理创
13、新、组织创新、商业模式创新等领域创新。弘扬特区创新文化,完善鼓励创新、支持创造、激励创业的政策措施,降低创新创业门槛,加强知识产权保护,提升创新服务能力,构建更具活力的综合创新生态体系。(二)突出质量引领构建全面发展新优势把质量作为新常态下第一追求,更加注重企业效益、民生效益、生态效益,全面推进质量、标准、品牌、信誉“四位一体”建设,加快构建大质量大标准体系,推动经济、社会、城市、文化、生态发展率先全面步入质量时代。加快实现质量型发展。坚持质量型增长、内涵式发展,始终保持追求卓越的质量自觉,加快转变经济发展方式,增强经济内生动力,提高供给体系质量效率和全要素生产率。推动消费与创新相互渗透,以新
14、需求牵引新技术、催生新产业,以新技术创造新供给、激发新需求,进一步提升产品价值和技术含量,实现产业结构再优化再升级。创建国际一流质量标准体系。制定和实施与国际先进水平接轨的标准体系,实施更广泛、更先进、更严格的质量和标准控制,鼓励和支持企业参与国际国内标准制定,加快创建一批国内领先、国际先进的标准,在若干重点领域成为国际标准引领者。把标准贯穿经济社会发展和生产生活的全过程,率先在涉及健康、安全、环保等领域制定实施更高标准,以领先的标准抢占发展先机、赢得竞争主动。第三章 数据采集分析与知识管理一、 数据分析与挖掘概述(一)信息分析信息分析是根据咨询问题的具体需要,对与之有关的信息进行整理、鉴别、
15、评价、分析和综合,以便取得咨询所需新信息的过程。信息分析有如下几种用途:1跟踪。所谓跟踪,就是及时了解各领域新动向、新发展,从而发现问题、提出问题。2比较。比较各种事物的内部矛盾之后,把握事物间的联系,认识事物的本质,从而提出问题、确定目标、拟定方案并作出选择。3预测。利用已掌握的信息、知识和手段,推断事物的未来或未知方面。4评价。进行评价时应选择合适的变量和评价指标,应当考虑评价对象之间的可比性。信息分析所用方法,可分为定性和定量分析两种。定性方法主要靠逻辑推理;而定量方法涉及数据间的数量关系,要建立数学模型,计算、求解。如今,信息越来越复杂,定性与定量分析已无法单独奏效,只能越来越多地结合
16、起来。(二)数据分析数据分析是信息分析的一部分,数据分析是对收集数据进行系统的分析,建立适当的模型,揭示数据中隐含的技术、经济、社会和其他关系,以及发展趋势,为有关的咨询活动提交的有用的数字、信息或建议。数据分析的对象可分为时间序列和截面数据。如企业历年的咨询收入、利润总额等就是时间序列。截面数据是在同一时间的数据,如企业同一年咨询业务数目、营业额、费用、收入、人工耗费等。两种数据都要注意样本容量大小。对于截面数据,常用线性或非线性回归模型体现数据之间的各种关系。数据分析属定量分析,包括数据统计分析、时间数据分析、空间数据分析。(三)数据挖掘数据挖掘就是从数据中挖掘出隐含、先前未知、有潜在用途
17、,最终可为人理解的关系、模式、趋势和其他有用信息,并建立模型,用于预测、判断或决策,帮助企业更好地适应变化并做出更明智的决策的过程。数据挖掘广泛应用于制造、金融、零售、保健、中医药及电信等行业的客户关系管理、风险防范、供应链管理、竞争优势分析、部门分析等领域。数据挖掘要用到统计分析、人工智能、数据库和神经网络等方面的知识,如记忆推理、聚类分析、关联分析、决策树、神经网络、基因算法等。数据挖掘需要用户参与,并非某种单一工具、技术或软件即可独自完成。另一方面,并非所有信息查询都可视为数据挖掘。例如,使用数据库管理系统查找个别记录,或用搜索引擎查找互联网特定的网页,属于信息检索,不能视为数据挖掘。当
18、然,数据挖掘技术也有强大的信息检索能力。二、 数据统计分析数据分析重要的一类是对具有随机性质的数据进行分析,在多数情况下是用于预测。本段仅介绍统计分析。统计分析不仅是计算样本的数字特征(期望值、方差、相关系数、协方差、离散度、概率分布等),还应当建立适当的模型,进而做出预测。统计分析一般有如下工作或阶段。1选择数字特征。统计分析,就是利用若干数字特征全面认识数据的统计规律。选择数字特征是统计分析研究问题的准备阶段,是统计过程的重要环节。数字特征应当:(1)能够客观地反映研究分析对象的性质、特点、内在联系和运动过程;(2)尽可能突出重点,反映分析对象的全貌;(3)应能反映分析对象的变化;(4)便
19、于资料获取。2收集并整理数据。确定了需用的数字特征之后,就要收集并整理所需的数据。样本的容量与质量对统计结果影响极大。3计算数字特征。利用整理后的样本计算必要的数字特征。这项工作可以同下面的建模合在一起,利用适当的软件进行。4建立模型。计算出样本数字特征后,应选择适合样本模式的模型。统计分析可用的模型很多,都有各自的特点及适用条件。选择模型时,应全面考虑研究对象与目的、到手的数据与资料、统计方法等各自的特点,以及咨询人员对方法的熟悉程度等。5检验模型误差。建模之后,可利用样本检验模型的误差,误差大小由样本与所选模型与方法所决定。根据经济学理论和研究对象的具体特点,分析和评价模型误差,以及模型和
20、方法本身;若误差未达到要求,应改进模型与方法。6利用模型预测。预测是咨询结论和建议的基本依据之一,应成为咨询及决策人员的高质量信息。7评价统计与预测结果。对统计与预测结果进行评价的任务是对初步统计结果(如离散程度、影响、走势等)进行概括,并寻找它们之间的联系。评价过程一般有:形成初步概念;对现象定性;提出主要观点;阐述所提观点的理由;提出论据;得出结论。咨询工程师在进行评价时,要在大局高度上全面、长远地看问题,多方面观察,不偏废任何一方;注意数据的衔接,当来源不同的数据矛盾时应弄清情况后再做取舍。第四章 现代工程咨询方法一、 逻辑框架法中的逻辑关系(一)垂直逻辑关系目标各层次的主要区别是,项目
21、宏观目标的实现往往由多个项目的具体目标所构成,而一个具体目标的取得往往需要该项目完成多项具体的投入和产出活动。这样,四个层次的要素就自下而上构成了三个相互连接的逻辑关系。第一级:如果保证一定的资源投入,并加以很好地管理,则预计有怎样的产出;第二级:如果项目的产出活动能够顺利进行,并确保外部条件能够落实,则预计能取得怎样的具体目标;第三级:项目的具体目标对整个地区乃至整个国家更高层次宏观目标的贡献关联性。这种逻辑关系在LFA中称为“垂直逻辑”,可用来阐述各层次的目标内容及其上下层次间的因果关系。(二)水平逻辑关系垂直逻辑对项目目标层次的因果关系进行了分析,但这种分析不能满足对项目进行分析和评价的
22、要求。水平逻辑分析的目的是通过主要验证指标和验证方法来衡量一个项目的资源和成果。与垂直逻辑中的每个层次目标对应,水平逻辑对各层次的结果加以具体说明,由验证指标、验证方法和重要的假定条件所构成,形成了LFA的4X4的逻辑框架。在项目的水平逻辑关系中,还有一个重要的逻辑关系就是重要假设条件与不同目标层次之间的关系,主要内容是:一旦前提条件得到满足,项目活动便可以开始。一旦项目活动开展,所需的重要假设也得到了保证,便应取得相应的产出成果;一旦这些产出成果实现,同水平的重要假设得到保证,便可以实现项目的直接目标;一旦项目的直接目标得到实现,同水平的重要假设得到保证,项目的直接目标便可以为项目的宏观目标
23、做出应有的贡献。对于一个理想的项目策划方案,以因果关系为核心,很容易推导出项目实施的必要条件和充分条件。项目不同目标层次间的因果关系可以推导出实现目标所需要的必要条件,这就是项目的内部逻辑关系。而充分条件则是各目标层次的外部条件,这是项目的外部逻辑。把项目的层次目标(必要条件)和项目的外部制约(充分条件)结合起来,就可以得出清晰的项目概念和设计思路。总之,逻辑框架分析方法不仅仅是一个分析程序,更重要的是一种帮助思维的模式,通过明确的总体思维,把与项目运作相关的重要关系集中加以分析,以确定“谁”在为“谁”干“什么”?“什么时间”?“为什么”?以及“怎么干”。虽然编制逻辑框架是一件比较困难和费时的
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