年终工作总结怎么写(8篇).docx
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1、年终工作总结怎么写(8篇)年终工作总结篇120_年,车辆管理工作在大队领导的正确领导下,在全体驾驶员的共同努力下,通过与其他部门之间的共同协作,紧紧围绕管理处全年工作计划,充分发挥车辆管理的服务、协调、保障的职能作用。使车辆保障工作和服务水平上取得了一定的成绩。交通安全管理工作都取得了实效。现就所做的的工作总结如下:一、加强学习,不断提高司机的思想觉悟大队根据年初制定的工作计划,安排会定期对司机进行安全教育,组织司机学习各项管理规定及防御性驾驶培训。二、做好车辆的管理工作大队现有车辆13辆,2700:5辆,4000:1辆,皮卡:6辆,中巴:一辆。截止11月底车辆安全行车320923万公里,长途
2、车行驶88车次,中巴车行驶45车次,驾驶员培训学习17次,路查路检33车次,周安全例会44次。周安全检查55次,GPS监控288车次。车辆运行都在生产第一线,给车辆安全管理工作带来一定的难度。各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动,为了消除各种因素对安全行车的影响。我们主要采取以下措施:1、加强驾驶员出车前的安全教育:出车前认真检查车辆安全附件,不疲劳驾驶,不酒后驾驶,不开英雄车,要求驾驶员平常对车辆勤检查,勤保养维护,发现问题及时处理,做到不“带病”出车。2、严格执行车辆审批制度和节假日“三交一封”制度,严禁公车私用。三、存在问题:1、个别驾驶员安全意识淡薄,存在侥幸心理。2、大队没
3、有专业的人或地方对车辆进行检查。3、用车部门不能合理合并用车,减少出车的风险。四、20_年车辆管理计划1、做好车辆的日常调派,严格执行各项规章制度2、制定20_年车辆管理工作计划。3、加强驾驶员的安全教育,做好道路风险识别。4、做好驾驶员防御性驾驶培训学习。年终工作总结篇2时光飞逝,20_年即将结束,首先感谢领导对我的信任,将我提升为工程部主管,我们在公司的半年时间里,在董事会的领导下,以及同各部门的密切配合、团结协作,较好的完成了领导交办的各项工作任务,取得了一点成绩,为了总结经验,促成下一年工作再上一个新的台阶,作为公司工程建设的核心职能部门以及我们所承担的工作职责,我们要从部门职能出发,
4、从工程项目的特点和开发要求着手,突出自身的技术优势和专业特长,充分发挥工程管理部门在工程管理上的核心作用,严格做好协调、管理工作,本着回顾过去、总结经验、找出不足,进而丰富和改善自己的原则,我就20_年后半年的工作情况在以下几个方面进行总结。一、20_年_月进入公司以来至今已有近半年时间了,在这近半年的时间内,根据领导的要求,除计量工程师因工资待遇等问题未到岗外,从全国各地招聘来专业技术人员五名,圆满完成了公司工程部的组建工作,。这些同志到公司以后,都能很快投入工作,对工作认真负责,兢兢业业地完成领导交办的各项任务。同时在较短的时间内,完成工程部的内部各项规章制度及岗位责任制的制定;起草并完成
5、了工程开工前的各项管理制度及工作流程;编制了公司质量管理办法、安全生产管理办法、民间爆破管理办法、工程变更管理办法.、公司一期土建工程质量巡检办法等五部文件,并已装订成册下发各施工单位及公司各部门;给一线项目指挥部编制并且提供工程施工专业知识读本及工程质量通病检查及防治、路基施工、涵洞施工、桥梁施工、工程施工中易疏忽的安全问题等十余种专业理论知识书稿,供他们在业余时间进行学习,以提高一线项目指挥部人员的工程专业知识水平。同时将这些书稿装订成册已下发至各施工指挥部。二、因公司矿区公路建设前期没有做任何测量工作,没有任何测量数据,没有一套完整的道路施工图纸,更没有具体的道路走向平面布置图,全凭感觉
6、对施工队进行指导。工程部组建以后,工程部一班人全身心的投入工作,用自己的辛勤劳动和智慧,一步一步地进行实地勘察,特别是从红旗渠到西景山隧道的道路走向设计中,因道路高差问题得不到消化解决,不辞辛苦,先后勘探出三条路线走向,耗时达四十多天,确定路线走向并绘制出路基施工图,创造性地提出该道路的设计问题,供领导决策。为公司节约了大量的前期投入。三、根据工程部自身的工作性质及特点,合理地指导施工队按照公司的要求进行施工,特别是狠抓质量,安全工作中,苦口婆心地讲解。同时,因公司前期建设资金未到位,施工单位人员的情绪很不稳定,一旦有一点工作的失误或工作方法不妥,及易引起不愉快的事情发生,施工队及易借机发挥,
7、寻找各种借口辱骂我们,但我们还是采取骂不还口,打不还手的办法,陪笑脸,说好话,尽量满足他们的要求,即保证了和谐相处,又给公司减少了很多不必要的麻烦,忍辱负重的在工作。施工便道在施工中没有任何测量数据,施工队也没有根据公司的要求进行施工,工程结束以后上报了约800余万的工程量,我们到现场要求施工单位提供工程前期原始数据,以便进行验收。做了大量细致的思想工作,但施工队始终不予配合,最终经耐心的解释,才同意用实测实量的办法进行验收,并在会议纪要上签了字。但第二天准备实地验收时,施工单位又变了卦,不同意用实测实量的办法进行验收,而且还用极其极端的态度耍横,无奈之下,我们忍受辱骂,只能返回。后来多次给施
8、工队做工作,必须按照实测实量的办法对其工程量进行验收。验收的同时,根据图纸标出的里程桩号与现场一一核对,拍照,不放过一个盲点,完成了该工程的验收,为公司节约了一大笔资金。四、在工程部这个工作岗位上,我做了近140天的工程部长和质量安全部长,我认为我做了大量的工作,用我的良心和对公司高度负责的态度在投入工作。只要是公司提出的号召,都能用积极的心态和态度去完成去对待,在公司工程部长这个岗位上无私的奉献了我的一切,用我的勤劳、智慧和汗水,风里来雨里去,平均每周三四天都在工地奔跑,用一种一丝不苟的管理态度和意识为天波的事业在拼斗。在工程部内部管理上率先垂范,用榜样的力量带领工程部一般人工作,内部管理细
9、化权责,明确分工,施工队进场前都严格按照技术规范的要求,认真做好开工前的各种资料和施工方案的审核,无论从工程的施工组织、质量计划、安全措施都是高标准,严要求,每一步都严格把关,抓落实,定责任,没有因工作的失误带来任何负面影响和损失。从制度上切实保证了工作的顺利开展,强化责任意识,推行工程管理控制目标责任制,推行“一职多能、全面管理”的办法,对工程全过程进行管控。正在准备与各专业工程师签订工程管理目标责任状。下一年度应做好的工作:一、抓好安全与文明现场管理工作。安全文明是施工项目中不可忽略的一项工作,根据本工程的管理要求和目标,督促施工单位在施工过程中贯彻执行国家及公司颁发的安全规程,生产条例和
10、规定,科学安排,合理调配,与各种环境保持和谐协调关系,要求施工单位按安全文明标准化工地标准进行施工,保证项目施工中没有危险,不造成人身伤亡和财产损失。要求施工单位按照有关法规要求,使施工单位按照有关法规要求,使施工现场范围内秩序井然,文明安全,环境得到保护,同时协调现场各施工单位与周边村民之间的关系,为工程建设创造一个和谐良好地内外环境。二、进一步完善,细化工程管理体制,理清管理程序,使工程管理更加顺畅、更加高效,明确内部分工和职责,建立健全上传下达、团结协作、规范有序的工作秩序,推动各项工作顺利开展。还需要加大部门之间的协调沟通,“早谋划,早安排”做好施工管理工作前后的准备工作。总结是一面镜
11、子。通过总结,全面对过去的成绩与教训、长处与不足、困难与机遇的进行客观评判,为下一步工作理清思路、明确目标、制定措施提供参考和保障,找到解决困难和问题的方法。年终工作总结篇3车辆安全生产工作必须管细、管实、管的住、管的好。几年来,我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制,牢牢绷紧安全工作这根铉,不断推出新举措,呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好氛围。一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管理体系日趋成熟。一、高度重视,全员努力。安全第一,预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的安全生产工作指导方针。总公司领导层在安排生产经营时首先布置安全管理,
12、在日常工作检查中首先检查安全工作,在效益发展与安全发生矛盾时始终坚持安全优先。在安全管理中,总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主,时时处处教育广大干部、职工、驾驶员牢固树立安全第一,预防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了安全生产管理机构,成立了以总经理为首的安全生产领导小组。形成了安全生产工作总经理亲自抓,分管副总具体抓,其他领导协助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。_年新春伊始,总公司主要领导就以安全基础管理为切入点,带领十七家经营单位第一负责人、安全科长、安全内勤人员赴_公司学习安全基础管理,交流控亏、保障经验,促进安全基础管理工作更上台阶,推动预防、
13、控亏、风险保障出成果。几年来,我们坚持以新举措为拉手,以安全生产为中心工作,时时处处讲安全。副总经理高新军分管安全基础工作,坚持安全工作早抓早安排,坚持例会制度及例会培训,强化了基础管理。副总经理于荣清认真抓预防,使违章率大幅下降,事故发生率持续降低。总公司领导的模范带头行动和先进理念,引导基层管理者和全体安全管理干部高度重视安全生产管理,真抓实管安全生产工作,是我们安全生产取得显著成绩的重要因素。坚持安全发展观,坚持管理创新,坚持预防为主方针,是总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来,我们以“风险防范”提高驾驶队伍的责任意识;以质量目标促进安全管理队伍的能力素质;以清理整治“脱管车”工作为
14、抓手,大力开展创树一流品牌活动,收效显著。体现了“一班人”的管理决心、能力,系列举措取得了管细、管实的目标。发展与安全,投入与效益的关系是企业能否实现跨越式发展的焦点。总公司始终将安全摆在首位,理顺二大关系。在安全管理上我们不断加大投入,从_年至今,添置了44台安全监理车,印发宣传资料100多万份,制作安全宣传展板860块,投入资金达600万元。企业管理层认为:只有舍、才能得,只有投入才有回报。我们在管理上的投入虽然使管理成本有所增加,但通过安全管理所取得回报却是丰厚的。_年的事故损失为800万,_年事故损失460万,_年事故损失350万,_年事故损失达240万,而_年仅为90万元。事实胜于雄
15、辩,领导重视了,安全管理加强了,安全投入增大了,安全状况就能保持平稳,安全产生的效益就更加显著。纠违章,查车况,反三超,绝隐患的措施越来越先进具体,建立健全了安全专管制度、责任倒查制度。一个以安全专管员为基础,安全管理干部为骨干,各级领导为主导的安全管理网络体系。一个重安全,保平安,促发展的良好氛围在湖北汽运越来越浓。二、全面落实规章制度,管的细、抓的紧。牢牢管住车辆、细致入微管住人(司机),是湖北汽运全面落实安全生产规章制度的基点,是实现安全生产持续稳定的重要举措。多年来,我们始终坚持做到以下几点:1、狠抓车辆安全技术状况:车辆的安全技术性能决定车辆行驶的安全系数。为保证车辆技术状况良好、装
16、备齐全。我们制订了安全机构月检、安全专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。规范了二级维护制度和维护标准,按计划进行维护,确保了车辆安全技术性能良好。_年,我们为实现车辆安全技术检查标准化、制度化、科学化,投资二百多万兴建了华之捷机动车安全技术检测中心,日检能力达百台以上,为企业挂靠车辆进行全方位的安全技术检测,也为车辆安全运行提供了技术保证。既提高了车况,也消除了隐患,更保证了安全。2、抓实驾驶员安全学习培训:不断提高驾驶员的安全责任感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必然要求。我们一直坚持驾驶员安全学习培训制度;一是严格岗前培训:凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾
17、驶员都必须参加岗前培训。学习内容以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主。结业前进行学、术两科考核,不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习班,以提高责任意识,强化技能水平和避险能力为主。三是有针对性地对“老违章,老肇事”的司机举办强制学习班,从法律、法规到事故案例,从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办安全学习月活动,即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习,月安全学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换注意事项、特殊典型案例为主要内容。安全学习培训的持续开展,在驾驶员队伍中逐渐形成了讲文明,树风范、要安全、不违章的良好
18、风气。高水平的操作水平及紧急避险能力使驾驶员能做到有准备、有经验,避免了重大事故发生。3、多层次安全宣传暖人心:安全宣传多层次、寓于服务之中,是我们的特色,也深受广大车主、驾驶员喜爱。企业安全报每月一期,各单位在发放时按照“手到手”“一个不能少”的要求,由安全专管员把安全报按时发放到每位驾驶员手中,对长期在外车辆则采取邮寄方式,做到领证(票据)发报(安全报),保证了“一个不能少”。实现宣传信息化,亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然变化、重大法规颁布,各单位在各自建立的短信平台上及时发布信息,告知注意事项。各单位平均每月发布信息三至四次。要求驾驶员提前采取措施、避免危险因素、保证行车安全。短信告
19、知,方便快捷,收看率高,成为我公司安全生产的重要宣传窗口。把安全宣传送到车主、驾驶员家中,每季向驾驶员家属发放一次温馨告示,使家属知道哪些业余活动是违反交通安全法,哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。用家属亲人的规劝、阻止来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心,司机家属无不称道。他们纷纷要求,温馨告示要加频率、多内容,使其发挥安全规劝更大的功能和作用。4、以安全竞赛为载体,提高驾驶员的安全责任意识几年来,我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项安全竞赛活动。以竞赛活动为平台,要求全体车主、驾驶员积极参与其中。比安全
20、、赛规范、拒绝违章;比技术、赛车况、提高操作技能,认真遵守交通安全法,以实际行动杜绝事故。安全竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比,形式多样、内容丰富的安全竞赛活动,锻炼了队伍、提高了素质,也涌现出一大批服务能手和安全标兵。几年的安全竞赛活动显示,违法行车的少了,文明行车的多了;开凑合车的少了,车容车貌美观了;消极观望竞赛的少了,积极主动自觉参与的多了。重大事故大幅下降了,优秀驾驶员越来越多了。三、树立风险观念、建立保障体系:一万余台车,有其规模巨大的优势,也有风险巨大的隐患。_年,我们根据国务院关于进一步加强安全生产工作的通知精神,结合道路安全法实施所产生的新态势。经过慎重调研,在车主、驾
21、驶员自愿参与下,建立了安全风险防范保障制度。安全风险防范保障制度以群体互助,风险共担为宗旨,以未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。总公司筹集200万为保障基金,按不同类型车辆征收不等资金,作为安全风险防范保障资金,凡交缴了安全风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后,可以获得风险保障资助,其资助额达到所缴额的百倍左右。90%以上车主积极参与,一套完整的保障体系已经建成。两年来,58位车主获得资助,资助额280余万元,使车主避免了因重大事故而家破人困的窘境,成为企业和车主抵御风险的一道坚实屏障。通过两年的实践,广大车主的安全风险观念基本树立。防范与保障成为保证安全的稳定基石,也体现了
22、总公司以人为本的经营理念,提高了车主的安全意识,加强了车主的社会责任感,企业的经营风险也得到了有效的控制。四、明确安全目标责任,控制事故损失,避免矛盾激化,构建和谐社会。事故的发生不但使受害人受到伤害,车主也将受到损失,还严重影响到企业的经济效益,也会产生负面社会影响。处置不及时,小事故会演变成大事故,小损失会加重为大损失;处置不得当,受害人精神受到伤害,还会波及正常的生活、工作秩序。基于预防事故、减少损失,维护社会稳定的工作思路,我们推出了事故损失控制管理办法。事故损失控制管理办法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了安全责任目标,将总目标分解到各单位、各部门,使千斤重担人人挑、人人身上有
23、指标;二是把预防事故作为安全管理的主要任务,把不出事故,少出事故作为控制损失的根本;三是处置有方案,调解有措施,整改有方向,开支有依据,操作有制度。_年,企业各经营单位紧紧围绕年度安全责任目标积极认真开展工作,在发生的30余起控亏事故和伤人事故的处理中,从结案到处置,从现场勘察到责任划分;从调解到诉讼,都始终参与,安全管理职能部门全程监控。严防事故损失扩大,减少无理赔负,降低事故处理成本。去年,在十八家经营单位中,仅有一家突破安全责任目标,两家单位因预亏实行滚动考核,_家单位控制在安全目标内,全年实际发生事故损失90万元,为目标的31%。五、齐抓共管,综合治理,推进安全文化建设。企业文化是企业
24、之魂,企业安全文化是企业安全之本。湖北汽运多年致力于企业文化,尤其是企业安全文化的建设,齐抓共管、各司其职、综合治理是我们企业安全文化的精髓。安全预防、风险防范、劳动保护、法律援助、投保理赔、车辆技术、宣传教育、基础管理、事故处置均是安全生产中的重要环节。工会、安监、保险、法律、技术等部门负有主要责任。各部门都按照齐抓共管、各司其职、综合治理的要求,积极参与安全生产的管理,相互沟通、配合、协调,将安全责任目标落实到各职能部门、并实行考核。工会、共青团在创树企业品牌活动中,以安全生产为主要评比标准,认真营造安全发展大气候。保险服务中心以提高保险质量和提高投保率为主攻方向,努力规避风险,为安全生产
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