第1章、蓄电池的使用维护与检测.ppt

《第1章、蓄电池的使用维护与检测.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第1章、蓄电池的使用维护与检测.ppt（11页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、Automobile Electrics第 1 章 蓄电池1.1.6 蓄电池的使用维护与检测教学内容：q蓄电池的维护作业、技术状况的检查、蓄电池的储存和冬季蓄电池的使用。教学重点：q掌握蓄电池使用技术状况的检查方法。q掌握蓄电池的储存方法。教学难点：q根据蓄电池技术状况检查结果，判断蓄电池的状态。本节内容提要Automobile Electrics第 1 章 蓄电池1.1.6 蓄电池的使用维护与检测一、蓄电池维护作业内容一、蓄电池维护作业内容 1.看 检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极桩有无破损，壳体有无泄露，否则应修理或者更换。2.清 清洁蓄电池外壳，疏通透气孔，并用钢丝刷或极柱接头清洗器清洁

2、极桩和电缆卡子上的氧化物，清洁后涂抹一层凡士林或润滑脂。3.检 经常检查蓄电池的技术状况（两度一压：液面高度、电解液密度和放电程度）。Automobile Electrics第 1 章 蓄电池1.1.6 蓄电池的使用维护与检测（2）液面高度指示线法，右下图所示。正常液面高度应介于两线之间，液面过低时，应加入蒸馏水补充。1 1检测蓄电池电解液液面高度检测蓄电池电解液液面高度（1）玻璃管测量法，右图所示。工 具：内 径 为 3 5mm的 玻 璃 管。液 面 高 度 标 准值为1015mm。二二、蓄蓄电电池池使使用用过过程程中中技技术术状状况况的的检查检查Automobile Electrics第

3、1 章 蓄电池1.1.6 蓄电池的使用维护与检测 2 2蓄电池放电程度的检查蓄电池放电程度的检查 蓄电池放电程度的高低，是判断蓄电池电量的重要方法。放电程度的检查一般有密度计测量法和高率放电计测量法。（1 1）密度计测量法）密度计测量法 测量蓄电池电解液密度时，蓄电池应处于稳定状态。蓄电池充、放电或加注蒸馏水后，应静置半小时后再测量。用吸式密度计测量电解液密度，其测量过程（见下图）Automobile Electrics第 1 章 蓄电池1.1.6 蓄电池的使用维护与检测存电状态(%)1007550250电解液密度(g/cm3)1.271.231.191.151.10（2）.高率放电计测量法高

4、率放电计测量法高率放电计的结构如右图所示。高率放电计是模拟起动机工作状态，检测蓄电池容量的仪表。它由一只电压表和一负载电阻组成。由于在检测时，蓄电池对负载电阻的放电电流可达100A以上，所以，能比较准确判定蓄电池的容量和基本性能，是目前普遍使用的检测仪表。蓄电池随着放电过程接近终了，电解液的密度是逐渐下降的。因此，可根据所测得的电解液密度来判断蓄电池的剩余电量。如下表所示：Automobile Electrics第 1 章 蓄电池1.1.6 蓄电池的使用维护与检测 以12V蓄电池为例，使用方法如下：将高率放电计的正、负放电针分别压在蓄电池的正、负极柱上，保持 5 s，然后读数:（注注意意：此项

5、测量不能连续进行，必须间隔1分钟后才可以再次检测，以防止蓄电池损坏。）思考思考：一辆汽车启动困难，在用高率放电计对汽车进行放电试验时，显示放电电压为7.5v，技师A说蓄电池缺电，应当进行补充充电；技师B说蓄电池已经损坏，需进行维修或更换，他们谁的说法正确。（1）若电压保持在9.6V以上，说明性能良好,但存电不足。（2）若稳定在11.6V左右，说明存电充足。（3）若电压迅速下降，说明蓄电池已经损坏。Automobile Electrics第 1 章 蓄电池1.1.6 蓄电池的使用维护与检测 三、蓄电池的储存三、蓄电池的储存 根据储存时间的长短，将采用不同的储存方法。储存方法储存时间电量电解液气孔

6、湿储法6个月充满有密封干储法2年放完无密封（1 1）暂时不用的蓄电池的储存）暂时不用的蓄电池的储存 采用湿储法 即先充足电，再把电解液密度调至1.241.28g/cm3，液面调至规定高度，然后将通气孔密封，存放期不得超过半年，期间应定期检查，如容量降低25，应立即补充充电，交付使用前也应先充足电。（2 2）长期停用的蓄电池的储存）长期停用的蓄电池的储存 采用干储法 即先将充足电的蓄电池以20h放电率放完电，然后倒出电解液，用蒸馏水反复冲洗多次，直到水中无酸性，凉干后旋紧加液孔盖，并将通气孔密封。Automobile Electrics第 1 章 蓄电池1.1.6 蓄电池的使用维护与检测四、蓄电

7、池的冬季使用四、蓄电池的冬季使用 冬季气温较低时蓄电池容量下降、电解液结冰,不仅会影响机车的正常启动,而且会导致蓄电池外壳胀裂而缩短其使用寿命。因此，对蓄电池进行正确的使用尤为重要。（1）根据季节和地区的变化及时调整电解液的密度。冬季可加入适量的密度为1.40g/cm3的电解液，以调高电解液的密度（一般比夏季高0.020.04g/cm3为宜）。（2）冬季向蓄电池内补加蒸馏水时，必须在蓄电池充电前进行，以免水和电解液混合不均而引起结冰。（3）启动汽车时，每次接通起动机的时间不超过5s，再次启动应间隔15s以上。(四季)（4）冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态，在蓄电池放电50%时，应立即进行补充

8、充电。以防电解液密度降低而结冰，引起外壳破裂、极板弯曲和活性物质脱落等故障。Automobile Electrics第 1 章 蓄电池1.1.6 蓄电池的使用维护与检测放电放电程度程度(25)充足电充足电 放电放电25 放电放电50 放电放电75 放电放电100 密度密度（g/cm3）冰点冰点（）密度密度（g/cm3）冰点冰点（）密度密度（g/cm3）冰点冰点（）密度密度（g/cm3）冰点冰点（）密度密度（g/cm3）冰点冰点（）电解电解液的液的密度密度和冰和冰点点 1.31661.27581.23361.19221.15141.29701.25501.21281.17181.13101.27

9、581.23361.19221.15141.1181.25501.21281.17181.13101.096蓄电池电解液密度、放电程度和冰点温度的关系见下表。思考：从本图标中，我们可以得出什么样的结论？结论：蓄电池随着电量和密度的下降，电解液的冰点是逐渐上升的。为了防止蓄电池结冰，冬季应适当调高电解液的密度，并且要勤充电。Automobile Electrics第 1 章 蓄电池1.1.6 蓄电池的使用维护与检测小结小结n蓄电池维护作业内容可以概括为：看、清、检。n蓄电池技术状况的检测有两种：密度计测量法和高率放电计测量法。由于蓄电池随着放电过程的终了，放电电压和电解液密度是不断下降的，我们可

10、以根据一定的测值来判断蓄电池技术状况。n蓄电池根据储存时间的长短，将采用干储法（长期）和湿储法（短期）。n蓄电池的冬季使用要做到多检查（液面和密度）、勤充电。冬季蓄电池放电50%时，应立即进行补充充电。启动汽车时，每次接通起动机的时间不超过5s，再次启动应间隔15s以上。Automobile Electrics第 1 章 蓄电池1.1.6 蓄电池的使用维护与检测 作业作业 （1）蓄电池加液孔螺塞上的小孔是孔，应保持畅通和清洁。（2）蓄电池的液面高度一般为 mm。（3）用密度计检测电解液密度为1.151.15g/cm3，那么蓄电池处于状态。（损坏、缺电、电量充足）（4）用高率放电计检测两块儿蓄电池放电电压，分别为11.611.6V和和10V，那么蓄电池分别处于 状态和 状态。（损坏、缺电、电量充足）（5）启动汽车时，每次接通起动机的时间不超过s，再次启动应间隔 s以上。（6）蓄电池的冬季使用放电%时，应立即进行补充充电。（7）简述蓄电池的长期储存方法。