电气设备无线电通讯设备航行设备技术培训bvpa.docx

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1、第4篇 电气设设备、无无线电通通讯设备备、航行行设备第一章 适用范范围1.1 规范本本篇适用用于内河河登记局局分级的的内河航航行的船船舶设备备。1.2 规范本本部分不不适用于于生活、日日用和工工艺用途途的电器器设备，下下列用途途的除外外：1 接通通电缆；2 保护护、绝缘缘、接地地和设备备的紧固固装置。A电气气设备第二章 一般规规定2.1 定义和和说明2.1.1 规范本本篇采用用下列定定义：1 应急急照明由应急急电源或或短时应应急电源源供电的的灯具对对船舶舱舱室和空空间的照照明。2 应急急电源在主配配电板失失去电压压时，向向船舶必必须的用用电器供供电的电电源。3 应急急过渡电电源从主电电源电压压

2、消失至至应急柴柴油发电电机组开开始供电电，向船船舶必需需的用电电器供电电的应急急电源。4 防静静电接地地保证静静电火花花安全装装置-保证证设备的的结构部部件和船船体依靠靠它们的的直接电电接触或或通过抗抗静电接接地导线线接触保保证静电电电位均均衡的电电气连接接。5 轴带带发动机机由不可可逆转主主机带动动其旋转转的发电电机。6易爆危危险区域域-存存在或可可能形成成的易爆爆空气和和燃气混合合物的范范围。易爆危险险区域分分为0、1、2三级。7 电流流火花安安全性船舶设设备和系系统的状状态，能能避免在在船舶与与岸上设设施或者者与其它它船舶电电流接触触时引起起电化学学效应或或者在周周围水和和土壤中中引起杂

3、杂散电流流由电火火花而造造成火灾灾和爆炸炸的可能能性。8 保护护接地系指设设备与地地的电连连接，在在船上其其应与船船体连接接。9 船体体系指与与金属外外板具有有可靠电电气连接接的船舶舶的所有有金属部部分。对对于具有有不导电电的船体体的船舶舶应设置置专门的的面积不不小于00，5 m2且厚度度不小于于2mmm的铜板板，或者者面积不不小于11.5 m2厚度不不小于66mm碳碳钢板，固固定在外外板的空空船吃水水水下部部分，用用作为船船上所有有的设备备接地。10 弱弱小（安安全）电电压系指对对人员不不构成危危险的电电压。如如果变压压器、变变流机和和其它降降压装置置的各绕绕组是电电分离的的，且经经上述装装

4、置降压压之后的的电压值值或电源源电压不不超过如如下值，则则认为满满足安全全条件：直流电极极间的电电压50VV；交流相间间电压42VV或与船船体之间间的电压压为300V。11 避避雷针系指避避雷装置置的上部部，用于于直接感感受大气气放电。12 重重要设备备系指为为保证船船舶安全全航行、船船上人员员安全和和货物不不受损坏坏的设备备。5.3.11所列举举的属于于重要设设备。13隔离离变压器器用于分分离供电电网路和和初级电电路的变变压器。14 专专用电气气室系指专专门为电电气设备备所设，且且仅允许许电气设设备维护护人员进进入的舱舱室或处处所。2.2 适用范范围2.2.1 电气设设备结构构应在偏偏离表2

5、2.2.1所规规定的电电压和频频率的额额定值时时仍能继继续工作作。如果在规规范本篇篇的单独独要求中中规定了了另外的的偏离额额定频率率的数值值，则表表2.22.1所所述数据据不用考考虑。2.2.2 作为电电气设备备正常的的周围空空气和冷冷却水温温度值，应应按表22.2.2选取取。2.2.3 电气设设备应预预定在环环境温度度为4002 ，空气相相对湿度度为8003 %；在温温度为22522 ，相对对湿度为为951 %的条件件下工作作。2.2.4 级和级船船舶，以以及在水水库内使使用的级级船舶的的电气设设备应能能在船舶舶长期横横倾 15 和纵倾倾5的情情况下，以以及横摇摇22,5横横摇周期期7-99

6、秒和相相对垂线线倾斜110的的情况下下正常工工作。由应急电电源和由由应急电电源供电电的电气气设备应应可用于于在长时时间横倾倾至222,5和纵倾倾至100，以以及在同同时横倾倾和纵倾倾达上述述极限时时工作。2.2.5 电气设设备应在在振动频频率为55-300Hz范范围内，对对于频率率为5-8Hzz振幅为为1mmm，对频频率8-30HHz加速速度为00.5gg的情况况下，以以及在加加速度为为3g冲击击频率为为每分钟钟40-80次次的情况况下，正正常工作作。表2.22.1参数对额定数数值的偏偏移, %短时间偏偏移持续时间，秒长时间短时间电压+6 -100+15 -3001,5频率5105表2.22.

7、2设备的布布置处所所温度 空气水机舱、厨厨房和专专用电气室室由 +440 到 10025露天甲板板由 +440 到300其它的舱舱室和空空间由 +440到1002.3 对结构构要求2.3.1 使用中中要求更更换的部部分应很很容易拆拆卸。2.3.2 使用螺螺栓固定定时应防防止螺栓栓和螺母母自行松松脱，在在经常打打开和拆拆卸的地地方应防防止其丢丢失。2.3.3 电气设设备部件件（可拆拆卸的或或可打开开的、填填料函的的等等）的的密封垫垫片应符符合电气气设备壳壳体的保保护结构构型式要要求，密密封物应应固定在在盖板上上或外壳壳上。2.3.4 内部易易产生冷冷凝水的的电气设设备应设设置相应应的排水水装置。

8、设备的内内部应设设置保证证冷凝水水从各部部分排除除的排水水槽。带有电压压的设备备绕组和和部件应应用布置置或防护护使之不不受设备备可能积积集的冷冷凝水的的作用。2.3.5 用于在在下部潮潮湿舱室室的装置置的，带带有强力力通风的的电气设设备，应应具有不不致发生生把潮气气和油气气吸入设设备内的的通风系系统。2.3.6 根据设设备的安安装位置置电气设设备的保保护级别别应不低低于表22.3.6的规规定。2.4 材料2.4.1 电气设设备的结结构部件件应由坚坚固、耐耐燃、耐耐高度的的潮湿和和滑油蒸蒸汽的材料料制成或或采用相相应的免免受它们们作用的的保护方方式。用于固固定安装装在露天天甲板和和高湿度度舱室电

9、电气设备备关闭装装置的螺螺钉、螺母、铰链链和其他他零件，应应由抗腐蚀蚀抗材料料制成或有有可靠的的耐腐蚀蚀涂层。2.4.2 电气设设备的所所有导电电部分应应用铜、铜铜合金或或者其他他具有类类似性能能的材料料制成，下下列除外外：1电阻器器原件应应由具有有机械强强度大、高电电阻率并并能承受受高温的的材料制制作；2 异步步电动机机的鼠笼笼式转子子绕组允允许用适适用于特特殊条件件的铝或或铝合金金制成；3 碳刷刷、金属属陶瓷触触点、滑滑环环和和其他类类似结构构，当具有有要求的的性质时时；4 直接接和属于于单线系系统回路路的船体体连接的的电气设设备元件件。导电部件件使用其其他材料料时在每每种情况况下均为为内

10、河登登记局专专门审核核的对象象。2.4.3 对于带带电部件件绝缘的的绝缘材材料应具具有相应应的电强强度，应应有抗表表面电流流渗漏的的稳定性性，有耐耐潮湿、耐耐滑油和和足够的的强度或或者应具具有相应应的保护护方式。2.4.4 对于电电机、电电器和其其他重要要电气装装置的绕绕组绝缘缘应使用用, F 和.级的的绝缘材材料。表2.33.6电气设备备设置的的处所电气设备备名称电机、变变压器配电装置置通信和信信号设备备，指令令装置电热器具具照明设备备起动配电电板 等双向操作作的主、应应急配电电板1234567干舱IP200IP211IP200IP200IP200IP200驾驶室总容积内内IP222IP22

11、2IP222IP222IP222靠近前壁壁IP444IP444IP444公务舱 制冷机机舱 (氨设备备除外) 应急发发电机舱舱 总储藏藏间, 配膳间间室食品储储存室。IP222IP222IP222IP222IP222IP222机舱和锅锅炉舱地板上IP222IP222IP211IP444IP222IP222地板下IP444IP444IP444IP444操作部位位 (干燥的的)IP222IP222IP200IP222IP222IP222舵机舱IP444IP444IP444IP444冷藏室厨房 洗衣间间 浴盆 淋浴室室 IP444IP444IP555IP444IP444货仓IP555IP555IP5

12、55IP555IP555不上浪的的露天甲甲板IP544IP544IP555IP555上浪的露露天甲板板IP566IP566IP566IP566可以在水水下工作作的设备备空间和和舱室IP688IP688IP688注. 11. 对于易易爆的危危险品舱舱室和空空间的电电气设备备的结构构型式要要求列入入2.110, 16.2.66 16.2.88, 16.2.112, 16.3.44, 16.3.77.2.如果果设备自自身不能能保证需需要的保保护，则此保保护应通通过其他他的设备备或安装装的处所所应保证证符合本本表格需需要的保保护级别别。3. 对对于带有有易爆粉粉尘或类类似物品品的舱室室应使用用电气设设

13、备保护护级别为为IP666 或者相相应的爆爆炸保护护设备。4.保护护级别见见符号附附件 1.2.5 导电部部件的连连接2.5.1对于于内部安安装的配配电设备备，包括括控制和和信号装装置的测测试和控制制电路、，内部部安装的的导线的最小小允许横横截面积积应不小小于0.75mmm2。横截截面积小小于0.75mmm2，只是允许许在特殊殊情况下下，如对对电子设设备。没有防短短路电流流保护的的自汇流流排至保保护设备备的导线线应尽可可能短一一些。2.5.2 导电部部件的固固定应使使之不承承受附加加的机械械载荷；这些部部件不应应通过螺螺钉直接接拧入在在绝缘材材料上进进行固定定。2.5.3多芯芯电缆和和导线的的

14、端部应应根据使使用端子子的类型型做相应应型式的的处理，或或有电缆缆接头。端端部钎焊焊接时不不应使用酸性性或其他他引起腐腐蚀的物质。为为此应采采取措施施，防止腐蚀蚀。2.5.4 绝缘导导线敷设设和固定定应不致致它的减减少绝缘缘电阻，在在电动力力、振动动和抖动动等作用用下不应应造成损损坏。，2.5.5 应采取取措施，使使得绝缘缘导线在在正常使使用条件件下的允允许温度度或者在在短路电电流切断断的时间间内不应应超过允允许值。2.5.6 绝缘导导线与端端子或汇汇流排的的连接，应应使在额额定工况况下其绝绝缘不遭遭受不允允许的温温度的作作用。2.6 保护接接地2.6.1 电气设设备所有有不带电电的金属属部件

15、，但但在营运运条件下下人员能能与之相相接触的的，除22.6.2规定定的以外外，均应应接地。2.6.2 对下列列情况不不要求保保护接地地：1 有双双层或者者加强绝绝缘的电电气设备备；2 由弱弱小（安安全）电电压供电电的电气气设备；3 固定定在绝缘缘材料内内部或者者在绝缘缘材料内内通过，且且与接地地和带电电的部件件绝缘的的电气设设备金属属部件，应应使它们们在正常常工作条条件下不不带电或或与接地地部件相相连接；4 专门门绝缘的的轴承本本体；5 灯座座和荧光光灯的固固定元件件、灯罩罩和反光光镜，固固定于灯灯头或灯灯具上由由绝缘材材料或拧拧入绝缘缘材料内内的护罩罩；6 电缆缆固定元元件；7 由隔隔离变压

16、压器供电电的小型型电器。2.6.3 固定式式电气设设备、用用于保护护防止其其机械损损伤的电电缆的金金属外套套（编制制套）、用用于屏蔽蔽的电缆缆金属外外套（编编制套）和和心线屏屏蔽应接接地。接接地应使使用外部部导线、电电缆里的的接地心心线，或或者利用用电气设设备本体体和船体体之间直直接电接接触。如果满足足表2.6.33-1所示示的参数数，则可可认为电电气设备备、电缆缆外套接接地具有有足够的的可靠性性。用外部导导线接地地时应使使用耐腐腐蚀的材材料。铜铜导线的的截面积积应不小小于表 2.66.3-2的规规定。在使用电电缆心线线做接地地线时，如如果电缆缆截面积积 小于等等于166 mm2时，应应取接地

17、地心线截截面积等等于主心心线的额额定截面面积。对对于截面面积大于于16 mm2的电缆缆，应取取至少等等于主心心线截面面积的一一半，且且不少于于16 mm2。表2.66.3-1接地类型型接地方法法单独的导导线电缆心线线直接接触触电阻值, 不超过过保护0,10,40,1屏蔽0,0220,022表2.66.3-2连接用电电器的电电缆芯线线的截面面积mmm2外部接地地导线的的截面积积 mm2单线接地地多线接地地小于 22,52,515 255 至1200等与用电电器相连连接的电电缆心线线截面积积的一半半，但不不小于44大于 1120702.6.4 固定式式设备接接地线路路不应设设有断开开装置。2.6.

18、5 对于电电缆的屏屏蔽外套套或金属属编制套套应采用用下列方方法之一一进行接接地： 1 电缆缆心线截截面积不不大于225 mm2时应用用截面积积至少为为255 mm2的铜线线接地；电缆心心线截面面积大于于25 mm2时用至至少为44 mm2 的铜线线线接地地。2 用坚坚固的、导导电性良良好和接接触可靠靠的电缆缆夹，把把电缆外外套或金金属编制制套与船船体固定定。3 用电电缆填料料函内的的垫环环环接地，但但该环应应由耐腐腐蚀、导导电良好好，且具具有足够够的弹性性的材料料制成。电缆两端端均应接接地，终终端分路路电缆外外套可以以只从馈馈电端接接地。2.6.6 电流和和电压测测量变压压器的次次级绕组组应接

19、地地。2.6.7 外部接接地导线线应便于于检查并并有防止止机械损损伤的保保护。2.6.8 接地线线与金属属船体或或接地母母线的连连接，应应用直径径至少为为6mmm的螺钉钉或螺栓栓进行。在电气设设备主体体以及船船体与接接地线的的接触处处表面积积应清理理至露出出金属光光泽并进进行可靠靠的防腐腐处理。2.6.9 与船体体绝缘的的铝合金金上层建建筑，应应用至少少2根截截面积各各为1666 mm2 ，在与与上层建建筑和船船体连接接处不产产生电腐腐蚀的专专门导线线相接地地。该接接地线应应沿着上上层建筑筑的四周周不同的的位置设设置，并并便于检检查和有有防止损损伤的保保护。2.6.10 可移动动的或便便携式的

20、的电气设设备的接接地，应应用挠性性的馈电电电缆内内的专门门心线，通通过插座座接触连连接来实实现。接地心线线截面积积应符合合表 2.66.3-2的要要求。2.6.11 禁止把把电气设设备接地地在管路路上、压压缩气瓶瓶上和石石油制品品的箱柜柜上。2.6.12 升降式式驾驶室室的壁板板应通过过独立于于其它在在驾驶室室铺设的的导线的的挠性铜铜导线接接地。如如果避雷雷针安装装在驾驶驶室内，则则此保护护接地可可以同时时可以作作为避雷雷设备的的组成部部分。2.6.13 应设有有消除静静电的接接地。2.7 船舶无无线电接接收装置置的防干干扰保护护2.7.1 如果电电气设备备造成的的干扰能能辐射到到船体以以外的

21、空空间或在在无线电电设备的的馈电线线路造成成感应，则则这些电电气设备备应配备备防护设设施，以以减少其其输出的的这种干干扰强度度达到图图2.77.1所所确定的的值。毫伏分贝兆赫图. 22.7.1 对装设设的设备备允许的的干扰强强度I 主甲板板下; II 主甲板板上; IIII 驾驶甲甲板2.7.2 在安装装船舶无无线电通通信和导导航设备备的舱室室内，以以及在未未用金属属甲板和和舱壁与与天线分分离的上上甲板及及上层建建筑内所所有的电电缆和导导线应有有连续的的屏蔽，所所有电话话和其它它内部通通话联络络的电缆缆，除个个别电话话的终端端电路以以外，均均应进行行屏蔽。2.7.3 铺设在在磁罗经经附近的的电

22、缆，不不应对磁磁罗经产产生影响响和使其其显示失失真。2.7.4 承载较较大电流流或者电电压脉冲冲的电缆缆（比如如：回声声测深仪仪电缆等等）应与与其它电电缆分开开单独铺铺设在金金属管内内。2.8 电气设设备的布布置2.8.1 电气设设备的布布置应保保证便于于接近操操纵机构构和对各各部件进进行维护护、修理理和更换换。2.8.2 电气设设备不应应布置在在热源附附近，以以防止其其部件受受热高于于允许的的温度。2.8.3 用空气气冷却的的电气设设备，应应安装在在冷却空空气的供供给不来来自污水水井或其其它可能能污染空空气的物物质的处处所，以以防对绝绝缘产生生有害影影响。2.8.4 安装在在振动和和震荡超超

23、过2.2.55规定的的程度处处所的电电气设备备，应有有保证在在上述条条件下正正常工作作的结构构或安装装在减震震器上。2.8.5 电气设设备的固固定方式式应不减减弱甲板板、舱壁壁的强度度和破坏坏其水密密性。2.8.6 电气设设备的带带电的裸裸露部件件，不应应布置在在接近未未予保护护的可燃燃材料，水水平小于于3000mm，垂垂直小于于12000mmm的距离离上。2.8.7 电压高高于5000v的的电气设设备应安安装在专专门的电电气室内内。在有有充分理理由的情情况下，可可以把电电压高于于5000v的电电气设备备安装在在专用电电气室以以外，但但必须保保证只能能在断电电后或者者使用专专门的工工具方能能接

24、触导导电部件件，电压压高于5500vv的电气气设备室室的门和和电气设设备的盖盖子上，应应有标明明电压值值的警告告标志。2.8.8 电气设设备不允允许直接接固定在在易燃液液体箱柜柜的壁板板上，在在任何情情况下电电气设备备安装距距离油箱箱壁板，应应至少775mmm。信号和自自动装置置传感器器（液位位、压力力等）可可以直接接安装在在箱体上上。2.9 专用电电气室2.9.1 专用电电气室的的门应锁锁闭，该该门应向向外开或或为拉门门。从室室内开门门应不用用钥匙，在在门上应应有示警警标志。2.9.2 专用电电气室不不应与易易燃液体体箱柜毗毗邻。2.9.3 专用电电气室不不应设置置由其至至有易爆爆危险的的舱

25、室和和空间的的出口、可可开启的的舷窗及及其它开开口。2.9.4 专用电电气室内内维护开开式电气气设备的的处所，应应用绝缘缘材料制制造的扶扶手围起起来。2.100 电气设设备的防爆要要求2.100.1 本节要要求适用用于安装装在船舶舶上封闭闭、半封封闭的舱舱室和空空间的设设备，在在其中能能够产生生易爆危危险的蒸蒸汽、气气体和粉粉尘与空空气的混混合物。这些舱室室和空间间包括油油漆室、灯灯具室（为为存放油油漆或灯灯具）、蓄蓄电池室室和设有有蒸汽闪闪点温度度低于660 的易易燃液体体的箱柜柜、泵、管管系的舱舱室、用用于运输输易爆货货物的船船舱、氨氨制冷机机的室等等。对于油船船上电气气设备安安装的补补充

26、要求求列在116.22节。而而对在底底舱和其其它舱室室运输油油箱存有有燃油的的交通工工具、铁铁路和汽汽车油罐罐的船舶舶电气设设备的安安装列在在16.3节.2.100.2 在2.10.1所述述易爆危危险的舱舱室和空空间应只只安装易易爆保护护的电气气设备，其其保护级级别附合合最危险险混合物物的类别别和级别别。在蓄蓄电池室室安装电电气设备备应符合合8.77节的要要求。对回声测测深仪封封闭式换换能器的电缆应在在隔离舱舱内通过过带有相相应密封封装置的的水密钢钢管到主甲板板上面所所要求的的高度上上敷设。冷冻机室室的应急急通风排排风机的的电动机机和备用用照明灯灯具（见见15.2），应应设有爆爆爆不透透的外壳

27、壳，其防防护级别别应不低低于III33 易爆混混合物的的类别和和级别(见附件件 2)。.2.100.3 在粉尘或纤纤维与空空气可形形成爆炸炸性混合合物的舱舱室，应应安装不不低于IIP655保护级级别的电电气设备备。如果由于于工作工工艺设备备的损伤伤或者不不密封，或或停止通通风能产产生短时时间的出出现易爆爆危险的的粉尘纤纤维混合合物，则则在此情情况下允允许安装装保护级级别为IIP555.的电电气设备备。安装在类类似舱室室的电气气设备应应设有的的外壳，应应使之上上水平面面或与水水平面倾倾斜不到到60角的元元件在长长时间工工作情况况下的温温度至少少比该舱舱室粉尘尘即燃燃燃烧温度度低755 。（即燃燃

28、燃烧温温度应以以粉尘层层厚度为为5mmm确定）。2.100.4 防爆灯灯具的装装置，除除固定位位置外，应应在其周周围留有有尺寸不不小于1100mmm的自自由空间间。2.100.5 任何安安装在易易爆危险险舱室和和空间的的电气设设备，除除火灾报报警器以以外，应应设有断断开导电电心线的的开关，并并将其安安装在易易爆舱室室和空间间之外的的安全处处所。2.100.6 在封闭闭和半封封闭的舱舱室，不不能形成成蒸汽或或燃气易易爆危险险混合气气，但具具有连通通易爆舱舱室的孔孔，应安安装防爆爆电气设设备。2.100.7 在运送送易爆货货物集装装箱的舱舱室内不不允许安安装电气气设备和和电缆。在在必须安安装电气气

29、设备时时其应具具有下列列方式的的防爆保保护：1 火花花安全电电路（(Exii)）；2 具有有承受过过压壳的的外壳（）；3 带有有爆不透透的外壳壳（Exxd）；4 具有有高的抗抗爆可靠靠性（EExe）。2.100.8 在易爆爆危险舱舱室和空空间内敷敷设只用用于安装装在该舱舱室和空空间电器器设备使使用的电电缆。敷设穿舱舱电缆通通过上述述舱室只只允许在在满足22.100.92.110.111要求求的情况况下进行行。2.100.9 所有被被敷设在在易爆区区域的电电缆，以以便于进进行机械械保护和和检查电电缆心线线的绝缘缘。在易爆危危险品区区域应使使用：1 带有有橡胶和和聚氯乙乙烯绝缘缘的导线线；2 带有

30、有橡胶和和聚氯乙乙烯绝缘缘，包有有橡胶、聚氯乙烯和金属外皮的电缆。禁止使用用铝外皮皮的电缆缆，以及及禁止使使用聚乙乙烯绝缘缘或外皮皮的导线线和电缆缆。2.100.100 穿过易易爆危险险舱室和和空间的的电缆应应进行防防止机械械损坏保保护。引引到蓄电电池的局局部电缆缆允许开开式敷设设。2.100.111 所有穿穿过易爆爆危险舱舱室和空空间或者者引到该该区域电电气设备备的电缆缆的整个个金属外外皮，应应两端接接地。2.100.122 连接到到电气设设备带有有防爆型型式火火花安全全电路的的电缆，应应满足如如下要求求：1 火花花安全线线路应独独立于其其它线路路；2 对于于火花安安全电路路和火花花危险电电

31、路的使用同同一种电电缆是不不允许的的。3 火花花安全电路电电缆心线绝绝缘应具具有识别别蓝色，允允许只对对心线的的端部用蓝色色标记；4 火花花安全电路路电缆心线应应有对破坏火火花安全全性的感感应保护护。2.111 油漆间间安装电电气设备备的补充充要求2.111.1 在油漆漆间和此此房间使使用的通通风道只只允许安安装本舱舱室使用用的必要要的电气气设备。此电气设设备应应应有防爆爆保护。2.111.2 对电气气设备防防爆级别别的最低低要求应应符合易易爆混合合气级别别IIB和和类别TT3 (见附件件 2)。2.111.3 在油漆漆间和应应为：22.100.1原文文错误！所述述的空间间敷设的的电缆（就就地

32、的和和通过的的）应满满足2.10.10的的要求。2.111.4 在露天天甲板空空间近期期和排气气自然通通风1米米的范围围内或者者在向外外机械排排风孔33米范围围内应安安装满足足2.111.11要求的的防爆保保护的电电气设备备。第三章 主电源源3.1 主电源源的设置置3.1.1 主电源源的数量量和功率率应根据据船舶下下述工况况进行计计算：1 航行行工况；2 机动动工况；3 发生生火灾时时，船体体穿孔或或者其它它影响船船舶航行行安全的的条件；4 停泊泊工况；5 根据据船舶用用途的其其它的工工况。3.1.2 在每一一自航船船上应至至少规定定有两个个主能源源，如果果这些能能源是发发电机，则则至少有有其

33、中一一台应有有独立的的驱动装装置。3.1.3 主电源源的功率率，应在在其中任任何一个个电源发发生故障障时剩下下的电源源，能保保证向重重要设备备在3.1.11.1; 3.11.1.2; 3.11.1.3.指指出的的的船舶工工况下供供电。上述要求求对于推推、拖运运输可燃燃物质和和易燃液液体船舶舶的推、托托船，在在被推拖拖船上的的灭火工工况（33.1.1.33）可以以不适用用。3.1.4 在正常常工作情情况下，电电源功率率应保证证功率最最大的电电动机起起动是足足够的。且且在起动动该电机机时，不不得造成成其它正正在运行行中的电电动机自自行断路路。3.2蓄蓄电池组组的设置置3.2.1 仅在蓄蓄电池可可由

34、本船船电源充充电的情情况下，方方可将该该蓄电池池看作主主电源。3.2.2 如果蓄蓄电池组组和充电电机组并并列工作作，则可可以认为为船上有有两套主主要电源源。在此情况况下每一一电源应应具有自自己的用用电器的的供电电电路和自自己的保保护装置置。3.2.3 如果蓄蓄电池组组与充电电机组并并列工作作，其容容量应保保证在发发电机组组出现故故障时，能能向电网网供电，并并能保证证 和 船舶的的重要设设备工作作6小时时，而 和 级船舶舶 3 小时。.3.2.4 仅用蓄蓄电池作作为主电电源的船船舶，蓄蓄电池的的容量应应保证船船舶在航航行和应应急工况况下，应应保证能能向船舶舶航行和和安全所所必须的的系统供供电，供

35、供电持续续时间应应符合内内河登记记局的要要求。3.2.5 在发电电机和蓄蓄电池组组同时平平行工作作的情况况下，发发电机应应设有自自动电压压调节器器，以防防止超过过蓄电池池充电电电流的允允许值。3.2.6 与蓄电电池组平平行工作作的发电电机（整整流器）的的功率，在在船舶正正常使用用的情况况下保证证对所有有重要用用电设备备的供电电和蓄电电池组充充电。3.3 发电机机的驱动动设置3.3.1 用于驱驱动发电电机的发发动机应应满足规规范第111篇第第2章的的要求和和本节的的补充要要求。3.3.2 柴油发发电机组组应以连连续工作作工况计计算。3.3.3 由不可可逆转和和工作转转数变化化的主机机带动发发电机

36、，在在能调节节电压在在额定值值85 1055 %范围内内，频率率在455 52,5 Hz范范围内的的条件不不允许使使用。如果轴带带发电机机在达到到上述频频率（电电压）的的下限值值后继续续下降，则则保证航航行状态态安全的的用电器器（见表表4.44.1）应应转换到到用蓄电电池组供供电至少少15分分钟，与与此同时时应能自自动起动动一台柴柴油发电电机，随随后接通通电站汇汇流排并并向用电电器供电电。在船上用用电器不不允许断断电（如如电罗经经）和电电压及频频率波动动在上述述范围的的情况下下，轴带带发电机机只能在在与柴油油发电机机组平行行工作的的工况下下使用。3.4 交流发发电机的的电压调调节3.4.1 每

37、台交交流发电电机应有有单独独独立的电电压自动动调节系系统。3.4.2 交流发发电机组组应有与与传动发发动机调调节特性性相同的的电压调调节系统统，使其其负荷在在由空车车到额定定的变化化，在额额定的功功率因素素下保持持额定电电压的相相对误差差为2.5%（应应急发电电机组在在3,55 %以下）。3.4.3 交流发发电机应应有足够够的励磁磁储备，以以使在发发电机过过载电流流为1550%的的额定值值，和功功率因数数为0.6的情情况下，在在2分钟钟的期限限内保持持额定电电压的准准确度为为10%。3.4.4 在额定定转数和和电压下下运行的的发电机机，当对对称负荷荷突然发发生变化化时，不不应造成成额定电电压下

38、降降至855%以下下或增高高至1220%以以上。在在这之后后发电机机电压应应在1.5秒之之内恢复复至额定定值，其其误差不不超过3 %。对于于应急发发电机组组上述值值可以放放宽，电电压恢复复时间可可以在55秒之内内，电压压误差可可以不超超过4%的额定定值。在没有关关于发电电机在已已有负荷荷下接通通突然负负荷最大大值的准准确资料料情况下下，可以以取在空空车时接接通，然然后切断断等于660%额额定电流流和功率率因素不不大于00.4的的负荷。3.5 直流发发电机电电压的调调节3.5.1 并激直直流发电电机应有有电压自自动调压压装置。 3.5.2 复激发发电机，应应设有独独立的调调压装置置，对功功率不大

39、大于1000kww的发电电机调压压精度应应达1%，对功功率大于于1000kw的的发电机机调压精精度应达达0.55%。上上述调压压范围不不论在冷冷态还是是热态，以以及在发发电机工工作负荷荷范围内内的任何何载荷下下，均应应保持。3.5.3 复激发发电机的的调压器器应保证证在冷态态、考虑虑原动机机空车转转数增高高的情况况，可以以降低空空载电压压至少比比额定电电压低110%。3.5.4 发电机机的手动动调压器器的结构构应使其其操纵机机构顺时时针方向向转动时时为电压压升高。3.5.5 并激发发电机调调压器应应保证在在除掉励励磁时励励磁线圈圈短接。3.5.6 复激直直流发电电机组的的外特性性，应使使在20

40、0%额定定负荷下下确定的的精度达达1%发发电机热热态额定定电压值值，在满满负荷时时对于功功率为550kww及以上上的发电电机变化化不大于于1.55%，对对于功率率小于550kww的发电电机，不不大于22.5%。复激发电电机在负负荷为220 - 1000 %范围内内变化时时，其电电压变化化不应超超过如下下数值：3%-对于于功率为为50kkw及以以上的发发电机；4%-对于于功率大大于155kw而而小于550kww的发电电机；5%-对于于功率为为15kkw及以以下的发发电机；3.5.7 直流并并激发电电机组的的发电机机外特性性和电压压自动调调节器，应应保证在在负荷从从空车到到满负荷荷变化时时，保持持

41、电压的的相对误误差为22.5%。3.6 并联运行行的发电电机组的的负荷分分配3.6.1 如果电电源不适适合于总总汇流排排长时间间并联运运行，则则应规定定有以载载荷从一一个发电电机转移移到另一一个发电电机为期期汇流排排接通并并联工作作的可能能性。3.6.2 如果设设置交流流发电机机组并并并联运行行，则在在总配电电板上应应安装同同步装置置。在自自动同步步时应设设置备用用手动同同步。3.6.3 在安装装多台直直流发电电机的的的情况下下在总配配电板上上应安装装充磁装装置。如果电源源是初始始励磁所所必要的的装置，则则此设备备可使用用为同步步交流发发电机充充磁。3.6.4 并联运运行的交交流发电电机驱动动

42、发动机机的调节节特性，应应在2001000%的额额定负荷荷范围内内，伎各各发电机机的有效效载荷与与其功率率的比例例值相差差不大于于并联运运行的最最大发电电机额定定有效功功率的110%。3.6.5 用于并并车运行行的交流流发电机机组，应应设电抗抗电压降降补偿系系统，使使各机组组并车运运行时，发发电机之之间的无无功负荷荷分配与与其功率率的之间间的比例例值相差差不大于于最大发发电机额额定无功功负荷的的10%。3.6.6 直流发发电机原原动机的的转数和和调节器器特性，应应在并车车运行时时，使各各发电机机的负荷荷分配尽尽可能的的与各发发电机功功率之间间的比例例相同。各发电机机在负荷荷为额定定负荷的的20

43、-1000%的的范围时时，与各各发电机机功率间间的比例例，相差差应不超超过最大大发电机机额定功功率的110%或或并车运运行的最最小发电电机额定定功率的的20%。对于功率率相同的的发电机机组，任任何一台台发电机机的负荷荷按其功功率的比比例应不不超过额额定功率率的100%。3.7 电站自自动化3.7.1 本节的的要求适适用于AA级船船舶。3.7.2 发电机机组操纵纵系统应应保证以以下要求求：1 接受受和分配配时，自自动同步步；2 在发发电机过过载或者者并联运运行的其其中一台台发电机机在紧急急切断另另一台发发电机时时过载的的情况下下自动断断开重要要的用电电器；3.7.3 如果通通过轴带带发动机机供给

44、电电能，其其应被设设置成在在遥控起起动柴油油发电机机组时不不取决于于电压（频频率）而而自动断断开。3.7.4 当船舶舶电网电电压消失失后重新新恢复时时，应保保证自动动或遥控控接通用用于船舶舶操纵并并在电压压消失前前工作的的重要用用电设备备。这些些用电设设备的自自动起动动应按给给定的程程序进行行，以免免工作发发电机产产生过载载。3.7.5 如果规规定有当当载荷降降低时自自动断开开发电机机组，则则必须预预定措施施，以使使在负荷荷短时间间波动时时不发生生自动切切断。在必要的的情况下下应规定定发电机机在降低低载荷情情况下不不引到备备用的强强制工作作状态的的要求。3.7.6 如果设设置备用用发电机机组在

45、工工作机组组过载的的情况下下自动起起动，应应保证预预先选择择它们起起动的程程序。第四章 应急电电气装置置4.1 应急电电源4.1.1 每一种种船舶均均应规定定有应急急电源。在自航船船舶上应应急电源源在表44.1.1所述述时间内内，应保保证表44.1.1所列列的应急急用电器器所需电电能。4.1.2 在非自自航船上上，以及及停泊船船上，岸岸电是其其主电源源。应急急电源应应供给：1 当具具有船员员时应急照照明网（允允许使用用可移动动电灯代代替应急急照明网网）和信信号识别别灯；2 在没没有船员员时信号识识别灯。应急电源源工作时时间应按按表4.1.11取。4.1.3 应急电电源应从从应急配配电板汇汇流排沿沿单独的的供电线线路直接接或者通通过配电电板或者者通过电电能变换换器取得得。4.1.4 当主配配电板汇汇流排上上失时，压压应急发发电机组组应自动动起动和和自动接接通发电电机至应应急配电电板的汇汇流排。自发出起起车信号号到准备备好接收收1000%的负负荷的时时间应不不超过330秒。4.1.5 在主配配电板上上和中央央控制站站不应有有影响应应急发电电机组起起车、运运行和停停车的装装置。4.1.6 在具有有主机掛掛带发电电机的船船上，并并配有与与发电机机并联工工作的蓄蓄电池组组时，该该蓄电池池组可为为应急电电源。4.1.7 在设有有应急