某国道公路建设项目可行性研究报告43564.docx

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1、某国道连接线工程可行性研究报告某国道连接线工程可行性研究报告第一章 概 述1.1 编编制依据据受江河交通通局委托托，海洋洋市交通通规划设设计研究究院承担担江河3220国道道至船舶舶02省省道（快快速高速速）连接接线工程程可行性性研究报报告编制制工作。本可行性研究报告主要编制依据如下：1、海洋市市政府编编制的海洋市国国民经济济和社会会发展第第十一个五年年规划纲要要；2、浙江省省交通厅厅编制的的浙江江省公路路水路交交通“十一五五”发展规规划；3、海洋市市交通局局编制的的海洋市公公路水路路交通“十一五五”发展规规划；4、交通部部颁发的的公路路工程技技术标准准（JJTGBB01-20003）及及现行有

2、有关标准准，规范范；5、交通部部颁发的的公路路建设项项目可行行性研究究报告编编制办法法；6、各区、县县(市)国民经经济和社社会发展展规划和和交通建建设规划划。1.2 研研究过程程及内容容 江江河交通通局于220044年100月委托托海洋市交交通规划划设计研研究院承承担江江河3220国道道至船舶舶02省省道（快快速高速速）连接接线工程程可行性性研究报报告的的编制工工作。海洋市交通通规划设设计研究究院接到到项目委委托后，积积极进行行前期准准备工作作，组成成项目工工作组并并拟定工工作大纲纲，在经经总工办办对项目目组工作作进行前前期技术术指导后后，正式式开展该该项目的的工程可可行性研研究工作作。在纸纸

3、上定线线的基础础上，220044年111月、20005年年5月、220066年7月月，由公公路、工工程地质质、交通通运输和和经济等等方面的的专业技技术人员员组成外外业调查查组先后后多次进入入现场，在在地方政政府的大大力配合合下，对对项目所所在区域域的社会会经济、交交通运输输现状及及发展规规划、项项目建设设条件等等进行了了全面调调查，重重点对路路线走向向、工程程技术方方案、起起终点接接线方案案、项目目与沿线线各城镇镇的衔接接情况以以及重要要工程路路段等进进行了详详细踏勘勘，并充充分听取取了当地地政府及及交通部部门对该该项目的的意见和和要求。在在完成外外业调查查工作后后，项目目组以沿沿线地区区社会

4、经经济及交交通运输输发展规规划为基基础，对对拟建项项目未来来交通量量进行了了预测分分析，对对拟建项项目的技技术标准准、建设设规模、路路线方案案及投资资估算等等进行了了论证分分析，并并于20006年年8月，完完成项目目工可送审审稿。99月4日日，由省省公路局局召开本本项目的的工可评评审会，会会后，我我院根据据评审会会专家意意见以及及工可咨咨询报告告，对工工可文本本进行修修改完善善，并于于9月底底完成江河3220国道道至船舶舶02省省道（快快速高速速）连接接线工程程可行性性研究报报告。本项目在研研究过程程中，主主要涉及及工作内内容如下下:对现有有公路的的技术等等级，使使用状况况，以及及沿线地地形、

5、地地物和工工程地质质及水文文条件进进行重点点踏勘；对路线线走向和和主要控控制点进进行调查查研究，充充分听取取地方意意见；进行社社会经济济和交通通运输调调查，分分析研究究地区经经济发展展趋势，推推算远景景交通量量；充分论论证本项项目技术术标准及及建设规规模，在在多方案案论证分分析比较较的基础础上，合合理确定定拟建项项目的技技术标准准、建设设规模及及建设方方案；测算工工程量、估估算工程程投资；项目经经济评价价。1.3 主要结结论1.3.11建设必必要性1、是实施施城镇总总体规划划和发展展城乡一一体化建建设的需需要江河城市布布局结构构为“一一水两城城区，舒舒菇西山山左右抱抱；两桥桥跨富春春，东西西南

6、北六六出口；老城主主中心，南南北新区区片中心心；鹳（山山）、鹿鹿（山）、镬镬子（山山）隔江江瞰新（沙沙岛）月月（亮岛岛），三三渠四浦浦翻绿浪浪”。从从江河的城城市建设设的规划划及总体体布局可可以看出出，随着着西、北北片城建建项目的的逐步改改善，特特别是随随着江南南片经济济的高速速发展，村村镇建设设的不断断进步，高高桥镇位位于江河河的东北北片区,是江河河经济技技术较发发达地区区。本工工程对整整个江河河的城乡乡一体化化建设必必将产生生较大的的推动作作用。船舶自20001年年撤市设设区以来来，随着着大海洋洋的观念念逐渐加加强，使使船舶区的的地位和和城市有有了飞速速的发展展。经济济的发展展要求其其与周

7、边边地区的的交流进进一步的的加强。本本项目的的建成对对于沟通通船舶与江河以及及海洋西部部地区城城市的联联系有重重大意义义。2、是适应应本地区区交通运运输和经经济发展展的需要要江河、船舶舶位于上上海为中中心的沪沪、宁、杭杭城镇密密集地带带的南缘缘，浙江江省会海海洋市西西部，地地处中国国沿海经经济最发发达的地地区，属属于沿海海经济开开发区的的范围，是是联系长长三角洲洲和浙西西丘陵地地区的中中转站，是是发达的的长三角角洲向内内地经济济发展的的主要通通道。建国后，特特别是十十一届三三中全会会以来，江河、船舶的交通事业建设更是成绩斐然，发展迅速。目前该地区对外交通运输方式以公路运输和水路运输为主，为了使

8、该地区交通能更好地适应改革开放和经济发展需求，必须让城镇内交通基础设施与初步建设的高速公路，国省道为骨架的干线更好的衔接，形成网络，才能为该地区经济高速增长奠定可靠的基础。近几年江河河、船舶经济济发展迅迅速，村村镇城乡乡一体化化建设的的全面推推广，使使得目前前的交通通已不能能满足社社会发展展的需要要，原有有的公路路已不能能满足经经济发展展要求，原原有公路路混合交交通量已已超过原原设计通通行能力力，因此此，面对对过境车车辆管理理另辟新新途，才才能提高高集疏能能力，才才能改变变现有公公路的服服务水准准。 3、是促经经本地区区旅游事事业发展展的需要要目前旅游也也是本地地区的新新兴产业业，在国国民经济

9、济中逐渐渐形成了了一股新新生力量量，要把把旅游资资源最大大限度地地开发出出来，必必须具备备现代化化地交通通条件。多多年来交交通发展展地滞后后问题使使得本地地区的旅旅游经济济乃至旅旅游事业业发展未未能达到到理想的的效果。本本项目的的建设，将将较大地地促进本本地区资资源的合合理开发发和旅游游事业的的蓬勃发发展。4、是改善善江河、船舶区公路网网结构的的需要目前江河通通往海洋洋、船舶等地地的主要要通道是是3200国道，杭富公公路，绕绕城高速速等，船船舶通往往海洋西南南部地区区也是通通过上述述通道绕道道出行。本本项目的的建设对完善善区域路路网布局局将起到到极大的的促进作作用：主要体体现在以以下几方方面：

10、1、本项目目连接3320国国道、002省道道、杭千千高速、快速高速，同时本项目通过东西大道的衔接，能与104国道及杭宁高速相沟通。2、通过本本项目江江河至海洋（市市中心）、船舶的距离可缩短8公里左右，江河至临安、安徽方向可缩短20公里左右，该项目的实施对绕城高速公路及320国道将起到分流作用，能有效减轻上述公路的交通压力。1.3.22 交通通量预测测结果交通量预测测采用“四四阶段法法”进行行预测，具具体预测测结果见见表1-1。表-1 本项目目交通量量预测结结果 辆/日（小小客车）年份K0+0000KK9+0000K9+0000终终点合计客车货车合计客车货车2009919555023693708

11、141262955201010476662684208806747013366201517221196247598126377655960782020229422117677111755188088986889402028290544140333150211237866117699120177注：本表交交通量为为已转化化为标准准小客车车。1.3.33技术标标准依据交通量量预测结结果，结结合通行行能力、服服务水平平及交通通适应性性分析，根据公路所在地区的地形条件，设计标准采用设计速度80km/h的一级公路。主要技术经济指标见表1-2。表1-2 本项目目主要技技术指标标表公路等级一级设计速度(Km

12、/h)80单车道宽(m)3.75路基宽度(m)24.5极限最小平平曲线半半径(mm)250一般最小平平曲线半半径(mm)400不设超高小小曲线半半径(mm)2500停车视距110最大纵坡(%)5.0桥涵设计车车辆荷载载公路-I级级路面宽度(m)210.5路面结构类类型沥青混凝土土路基设计洪洪水频率率11000桥涵设计洪洪水频率率桥梁11000涵洞110001.3.44路线走走向、主主要控制制点及建建设规模模线位方案共共布设二二个线位位，其中中有两大大路线走走廊，一一个是从从起点沿沿高桦线线至军民民桥后，向向北走新新线，沿沿线经过过江河高桥桥镇和船船舶区中中泰乡；另一个个是沿高高桦线至至军民桥桥

13、后向东东沿高桦桦线及闲闲祝线老老路，沿沿线经过过江河高桥桥镇和船船舶区闲闲林镇。1、A线方方案路线起点位位于江河河金桥北北路于高高桥镇的的接口处处，路线线向北沿沿高桦线线改建，经经横路头头、六家家山后与与规划中中的3220国道道江河过境境线交叉叉，向北北经郜村村、跨越越北渠，经经木桥头头、石墓墓村、唐唐家坞至至军民桥桥后继续续向北经经白昇村后进进入船舶舶境内，在在船舶境内内向北经经李家、杨杨家、金金村、花花园里后后穿越山山间的田田贩至终终点张家家桥与002省道道、快速速高速、东东西大道道相衔接接。2、B线方方案路线起点至至军民桥桥路段线线位与AA线方案案一致，至至军民桥桥后，路路线向东东沿高桦

14、桦线老路路改建，穿穿越阿五五岭进入入船舶境内内，经灵灵溪、桐桐村至桦桦树村西西侧后沿沿闲祝线线改建，终终点在闲闲林镇内内，通过过现有市市镇道路路与022省道相相接。根据两个线线位方案案的路线线走向、建建设规模模等情况况，对两两方案的的技术经经济进行行分析。其其中A线线方案里里程较短短，路线线顺直、终终点接口口顺畅，走走廊带适适应区域域路网的的规划及及发展，同同时沿线线征地拆拆迁数量量较少，投投资较省省。B线线方案里里程较长长，路线线线形较较差，终终点穿越越闲林镇镇，行车车干扰较较大，同同时对区区域高等等级公路路网的衔衔接较差差且投资资较大。因因此，经经综合比比选，确确定A线线方案为为推荐方方案

15、。3、主要控控制点本项目推荐荐方案主主要控制制点为：起点、KK6KK7唐家家坞路段段、江河河船舶交交界的筱筱岭、终终点。4、路基横横断面布布置本项目全线线路基宽宽度244.5mm，其中中行车道道宽27.55m，右侧侧硬路肩肩222.5mm，土路路肩宽220.75mm，中央央分隔带带2m，左左侧路缘缘带20.55m。路基标准断断面布置置见下：5、建设规规模方案的主要要建设规规模如表表1-33、1-4所示示。表1-3 A线主要要建设规规模表 项目指标A线方案路线长度（KKm）19.0339估算总额（亿亿元）3.61公路用地（亩亩）978.22（未含含利用老老路部分分）路基土方（KKm3）1176.

16、01路基排水防防护（KKm3）52.999路面工程（KKm2）394.990涵 洞洞 （道道）40 中 桥 （m/座）203/33隧道 （mm/座）400/11表1-4 B线主要要建设规规模表 项目指标B线方案路线长度（KKm）20.3779估算总额（亿亿元）3.73公路用地（亩亩）1074.4（未未含利用用老路部部分）路基土方（KKm3）1106.46路基排水防防护（KKm3）75.222路面工程（KKm2）417.335涵 洞洞 （道道）38 中 桥 （m/座）400/881.3.55工程环环境影响响本项目位于于浙北地地区钱塘塘江、富富春江冲冲积平原原，地形形起伏较较小，人人口、村村镇分布

17、布集中，密密度较大大，社会会经济较较发达，人人均耕地地较少。路路线所经经区域村村庄、居居民点星星罗棋布布，村居居多呈带带状分布布，本项项目的实实施将对对沿线环环境带来来诸如减减少土地地资源、破破坏原有有植被和和环境质质量下降降等影响响，但采采取相应应的措施施后，项项目对环环境的不不利影响响可以得得到减轻轻或消除除，开发发带来的的不利影影响可以以为环境境所接受受。因此此，本项项目是可可行的。1.3.66投资估估算及资资金筹措措本项目对AA、B线线位进行行了同深深度投资资估算，具体计算结果为：A线全长19.039公里，投资总额为3.61亿元。其中江河段11.316公里，总投资1.90亿元，平均每公

18、里造价1681.2万元；船舶段7.723公里，总投资1.71亿元，平均每公里造价2215.1万元。总估算所需人工及主要材料数量如表15。15 人工及及主要材材料数量量序 号项 目单 位数量1人 工工 日122122652钢 材吨25273石油沥青吨54044水 泥吨464888B线全长220.3379公公里，投投资总额额为3.73亿亿元。其中江河河段长111.5558公公里，总总投资11.711亿元，平平均每公公里造价价14778.11万元；船舶段长长8.8821公公里，总总投资22.022亿元，平平均每公公里造价价22990.77万元。总估算所需人工及主要材料数量如表16。16 人工及及主要

19、材材料数量量序 号项 目单 位数量1人 工工 日97578812钢 材吨24123石油沥青吨57574水 泥吨389066资金筹措：根据业主提提供的信信息，本本项目建设设资金由由江河、船舶区政府、交交通部门门及其他他投资人人负责实实施。1.3.77工期安安排及项项目经济济评价结结果1.工期安安排 根据海洋市市浙江省省、海洋洋市交通通“十一五五”规划，建建议本项项目实施施时间安安排如下下：(1)20006年9月完成成工程可可行性研研究报告告；(2)20007年1月前完完成勘察察设计工工作；(3)20007年4月前完完成三通通一平征征地拆迁迁；(4)20008年12月月建成通通车，施施工总工工期2

20、00个月。除前期工作作(可行行性研究究、勘察察设计等等)费用用外，年年度资金金在建设设期两年内按按如下比比例分配配：20007年55%；20008年45%。 2.经济评评价从国民经济济评价角角度看，本本项目国国民经济济内部收收益率为为13.48%，大于于社会折折现率88%，国国民经济济评价指指标较好好。在费费用增加加20%、效效益下降降20%的的情况下下，国民民经济内内部收益益率8.86%，仍大大于8%的社社会折现现率，说说明本项项目的国国民经济济具有较较强的抗抗风险能能力，本本项目是是可行的的。1.3.88节能分分析结果果根据各特征征年分车车型节油油量，到到20009年，平平均每辆辆车在本本

21、项目上上全程行行驶比在在老路上上行驶节节约0.74升升油，到到20228年可节节约0.97升升油，综综合计算算得到本本项目评评价期内内总节油油量为1101881万升升；同时时新建项项目缩短短里程11.555km，综综合计算算得到本本项目评评价期内内总节油油量为333633万升。按当前汽油价格计算，两项节约燃油费达人民币6.3亿元以上，节能效益明显。1.3.99问题及及建议1、本项目目涉及船船舶和江河两个个区市，在在项目建建设进度度上，建建议双方方统一协协调，同同步建成成，以发发挥项目目的整体体效益。2、关于起起终点，考考虑与当当地路网网的衔接接，起点点与江河河金桥北北路直接接相接，与与原高桦桦

22、线相距距约1000m，但但需拆迁迁部分高高压杆和和厂房；终点与与02省省道、东东西大道道相接；建议在在下阶段段的设计计中根据据路网的的布局和和相交道道路的规规模合理理确定交交叉方案案。3、本项目目在江河河、船舶交界界的筱岭岭处地势势较高,山坡顶顶高程在在1355m左右右，线位位走廊带带的平坦坦地带的的高程在在10-25之之间，在在本次工工可报告告中对拉拉沟方案案和隧道道方案进进行了方方案比选选，从线线形指标标、山体体稳定性性、环境境保护、景景观、行行车安全全性等方方面考虑虑，推荐荐隧道方方案。建建议在下下阶段设设计中应应根据详详勘地质质资料，对对过筱岭岭路段的的建设方方案进行行进一步步的详细细

23、比选。4、本项目目路线长长度虽不不长，但但其建设设意义重重大。为为尽快实实施，建建议组织织项目法法人着手手资金筹筹集和前前期准备备工作，尽尽快研究究征地和和拆迁行行动计划划。5、建议在在下阶段段设计工工作中结结合当地地实际情情况，对对新材料料和新工工艺的应应用进行行研究。第二章 社会经经济、交交通运输输发展现现状及预预测2.1 项项目研究究区域概概况江河3200国道至至船舶022省道（快速高速）连接线工程沿线经过江河高桥镇、船舶区中泰乡。目前项目影响区内有江河金桥北路、320国道，高桦线、闲祝线、02省道、东西大道、104国道等道路。本项目的建成，将为320国道、02省道、104国道乃至杭新景

24、高速及快速高速的相互连接提供一条快速通道。同时对进一步加强江河与海洋市区、船舶区、临安等地的相互联系；缓解320国道、02省道、绕城高速的交通压力，促进沿线地区的经济发展有十分重要的意义。报告按照项项目的影影响程度度将影响响区分为为直接影影响区和和间接影影响区，项项目的直直接影响响区域包包括江河河高桥镇镇、受降降镇、船船舶区中中泰乡、闲闲林镇，间间接影响响区域包包括江河河、船舶区、海洋洋市区、及及杭市的的其它市市(县)以及安安徽省等等。2.2 项目影影响区域域社会经经济状况况及发展展2.2.11 社社会经济济现状及及社会发发展概况况1、海洋市市(1)概述述海洋市位于于浙江省省北部地地区，长长江

25、三角角洲南翼翼，市域域界位于于北纬229111-3034，东经经1188200-112027之间。东东频海洋洋湾，南南接绍兴兴、金华华、衢州州，西邻邻安徽、江江西两省省，北连连嘉兴、湖湖州二市市。海洋洋是浙江江省省会会，是全全省的政政治、经经济、文文化中心心，是蜚蜚声海内内外的国国际风景景旅游城城市和国国家历史史文化名名城，同同时也是是长江三三角洲的的中心城城市和我我国沿海海对外开开放城市市之一。全全市辖88区5市市(县)，总面面积1665966km22，其中中市区面面积30068 km22，20005年末全全市总人人口6660.445万人人。海洋属亚热热带季风风性湿润润气候，四四季分明明，雨

26、水水充沛，日日照丰富富，冬季季受蒙古古高压控控制盛吹吹西北风风，以晴晴冷干燥燥天气为为主，是是低温少少雨季节节；夏季季受太平平洋副热热带高压压控制，以以东南风风为主，海海洋带来来充沛的的水气，空空气湿润润，是高高温、强强光照射射季节，春春秋两季季为过渡渡时期，雨雨量较多多，冷暖暖变化较较大。海洋地貌类类别多样样，西部部、中部部和南部部属浙西西中山丘丘陵，全全市最高高点是117877米的清清凉峰。市市东北部部属浙北北平原，地地势低平平，在全全市土地地面积中中，平原原只占226.44%。地地表江河河纵横、湖湖泊密布布，市域域内主要要河流有有钱塘江江(境内内长744公里)，东苕苕溪(境境内长996公

27、里里)，以以及京杭杭大运河河，另外外还有中中国东部部沿海地地区最大大的水库库新新安江水水库(又又称千岛岛湖)，库库区面积积5700多平方方公里。海洋水运交交通以京京杭运河河、钱塘塘江为骨骨干航道道，其中中京杭运运河为国国家水运运主通道道之一，钱钱塘江是是全省110条主主要航道道之一。京京杭运河河沟通钱钱塘江以以后，使使杭嘉湖湖水网、钱钱塘水系系融为一一体，具具有往北北能深入入长江，往往东能驶驶向沿海海的通江江达海航航运能力力，将直直接为发发展外向向型经济济服务，同同时成为为长江三三角洲南南翼的江江浙(苏苏、锡、常常、杭、嘉嘉、湖)六个经经济技术术协作区区城市中中一支举举足轻重重的内河河航运力力

28、量。钱钱塘江下下游河口口及海洋洋湾航道道是海洋洋港唯一一的出海海通道和和对外辐辐射扇形形面的必必经通道道。海洋旅游资资源极为为丰富，自自然赋予予的独特特环境和和几千年年的人类类文化积积累，共共同塑造造了驰名名中外的的自然景景观和人人文景观观，使海海洋由此此成为闻闻名中外外的风景景旅游城城市和历历史文化化名城。尤尤其拥有有西湖和和“三江江两湖一一山”，是是我国东东南部风风景名胜胜荟萃之之地。(2)社会会经济现现状海洋市经过过20多多年的改改革开放放，社会会经济各各方面取取得了长长足的发发展，经经济实力力显著增增强。“八八五”是是海洋历史史上发展展最快的的时期，国国内生产产总值以以年均222.11

29、2%的的速度增增长，119933年完成成国内生生产总值值4244.711亿元，提提前7年年实现了了在19980年年基础上上翻两番番的目标标，19995年年全市人人均GDDP达1127997元，提提前5年年实现到到本世纪纪末人均均国内生生产总值值超万元元的发展展战略目目标。进进入211世纪，海洋市认真贯彻中央方针政策，解放思想，开拓创新，经济增长速度加快。2005年，全市实现国内生产总值2918.6亿元，按可比价格计算，比上年增长12.5%。其中第一产业增加值145.4亿元，增长4%；第二产业增加值1496.2 亿元，增长11.6%；第三产业增加值1277.1亿元，增长14.7%；三次产业构成为

30、5.0 ：51.2 ：43.8。按户籍人口计算的人均生产总值为44487元，比上年增长11%；按常住人口计算的人均生产总值为39677元，比上年增长9.5%。财政收入平稳增长。2005年全市财政总收入520.8 亿元，比上年增长17.6%；其中地方财政收入250.5亿元，比上年增长19.7%。全年地方财政支出238.33亿元，比上年增长21.8%。 海洋市的经经济总量量继续居居全国省省会城市市第2位位，副省省级城市市第3位位。工业业形成以以食品、机机械、通通讯电子子、丝绸绸纺织行行业为支支柱产业业的产业业结构，工工业经济济效益稳稳步增长长，总体体发展水水平持续续提高。220055全年完完成全部

31、部工业增增加值113300.4 亿元，比比上年增增长122%，占占全市生生产总值值的比重重为455.6%。海洋洋市农业业生产发发展平稳稳，种植植结构调调整步伐伐加快，发发展效益益农业成成效显著著，农林林牧副渔渔业各展展其长，220055年农业业总产值值2199.5亿亿元，较较上年增增长100.7%。海洋市的产产业结构构正趋于于合理，第第三产业业比例逐逐年提高高，20005年全市市第三产产业实现现增加值值12777.11亿元，比比上年增增长144.7%；第三三产业占占国内生生产总值值的比例例由19990年年的333.0%提高到到20005年的433.8%(见图图2-11)。旅旅游市场场在假日日经

32、济、会会展经济济、节庆庆活动的的带动下下，全年年接待国国内外旅旅客32265.96万万人次，旅旅游外汇汇收入77.588亿美元元，国内内旅游收收入4004亿元元，较上上年分别别增加226.88%和111.9%，旅游游业已成成为海洋洋经济发发展新的的增长点点。 海洋市119900年产业业结构比比例图 海海洋市220055年产业业结构比比例图 图2-1 海洋洋市三大大产业结结构变化化示意图图海洋市商品品市场发发展很快快，丝绸绸市场，四四季青服服装市场场，环北北小商品品市场等等12家家市场年年成交额额在100亿元以以上。全全市各类类商品市市场年成成交额达达8411亿元。海洋市国家家级的开开发区有有海

33、洋经济济技术开开发区，海洋高新技术开发区，海洋之江国家旅游度假区，萧山经济技术开发区。上述四个开发区2005年上交利税总额133.08亿元，出口创汇65.51亿美元，分别较上年增长2%和50%。海洋市国民民经济主主要指标标及相关关内容详详见表22-1、表表2-22、图22-2。表2-1 海洋洋市国民民经济主主要指标标表(220055年)指标省市人口(万人)土地(km2)国内生产总值(亿元)外贸进出口额(亿美元元)社会消费品品零售总总额(亿亿元)接待海外旅游者(万人)旅游外汇收入(亿美元)浙江省48981018000.001336551074463234817.2海洋市660.445165966

34、.0002918.61298.77841.447151.3367.58海洋所占比比例(%)13.48816.30021.84427.81118.17743.49944.077表2-2 海洋洋市历年年国民经经济主要要指标指 标年 份人口(万人)国内生产总总值(亿元)人均国内生产总值(元)工农业总产产值(亿元)1995597.996765.0001279771609.351996603.222906.6611509551696.551997607.9961036.331711331783.471998611.6641134.891861111959.461999616.0051225.281996

35、112169.932000621.5581382.562234222562.442001626.5551493.162368222946.812002631.5571621.612510333388.832003636.6611741.622661003897.152004651.66825153885884357.372005660.4452918.614448775447.75年均增长率率0.8%13.0%12.6%18.9%注：表中国国内生产产总值、人人均国内内生产总总值均为为可比价价，以119788年价格格为不变变价。 单位：亿元 图2-2 海洋市国国民经济济发展趋趋势图2、江河(1)

36、概述述江河位于浙浙江省西西北部，富富春江下下游，隶隶属海洋洋市。地地理位置置为东经经1199255112009，北纬纬2944300111。市市境东接接萧山，南南连诸暨暨市，西西倚桐庐庐县，北北与临安安市、船船舶区接接壤，东东北与海海洋市西西湖区毗毗邻。市市域东西西长688.677公里，南南北宽556.337公里里，土地地面18831.2平方方公里。富富春江斜斜贯中部部，3220国道道穿越市市境，市市区距海海洋市区区37公公里。全全市辖117个镇镇，8个个乡，人人口总数数61.71万万人。江河物产丰丰富，地地理位置置优越，东东南与西西北地势势较高，为为山区丘丘陵，少少量的河河谷平地地。富春春江

37、自西西向东流流经本市市，沿江江两侧为为大面积积的冲积积平原，溪溪流众多多，为鱼鱼米之乡乡。 (2)社社会经济济现状改革开放已已来，江江河抓住住机遇，全全市国民民经济有有了较大大发展。进进入“九九五”后后，江河河从实际际出发，积积极推进进经济体体制和经经济增长长方式两两个根本本转变，取取得了令令人鼓舞舞的巨大大成就，顺顺利完成成了“九九五”计计划提出出的主要要任务综综合经济济实力和和人民生生活水平平跃上新新台阶。220055年全市市国内生生产总值值达2001.22亿元，较较上年增增长133.9%，财政政收入224.558亿元元，较上上年增长长15.7%。工工业经济济实现新新跨越，经经济效益益持续

38、增增长，支支柱行业业初具规规模。随着社会主主义市场场经济体体制的进进一步完完善，江江河产业业结构调调整取得得了阶段段性进展展，国内内生产总总值中，第第一产业业的比重重由19980年年的355.455%下降降到20005年的9.1%，第第二、三三产业的的比重都都有一定定幅度的的上升，尤尤其是第第三产业业的比重重从122.655%上升升至300.8%，超过过第一产产业。220055年三大大产业的的比重是是9.11:30.8:60.1%(见图22-1)。 旅游业是江江河国民民经济的的新兴产产业，境境内的鹳鹳山、新新沙、孙孙权故里里、富春春江等风风景名胜胜日益吸吸引中外外游客，新新的旅游游实施正正在开

39、工工建设。220055年江河接待待旅游人人数1339.99万人次次，增长长9.88%； 近几年江河河国民经经济各项项主要指指标见表表2-33和图22-4。江河1980年产业结构比例图 江河2005年产业结构比例图图2-3 江河河三大产产业结构构变化示示意图图2-4 江河河国民经经济发展展趋势图图（单位位：亿元元） 表表2-44 近近几年江江河国民民经济主主要指标标发展情情况表指 标单位1990年年1995年年2000年年2005年年年均递增率率（%）1990-199551996-200002000-20055人口万人58.88860.79962.03363.1880.640.40.07国内生产

40、总总值亿元10.28856.666101.992201.2240.69912.46611.633工农业总产产值亿元21.711129.335260.99361842.29915.07715.888其中工业亿元17.188115.559241.440603.7746.41138.67717.133财政预算内内收入亿元0.972.157.2417.26627.49936.655社会消费零零售总额额亿元4.5416.01125.01128.6779.3313.2全社会全固固定资产产投资亿元1.9316.41120.60053.4334.6536.511外贸自营出出口总值值亿美元0.542.383.0

41、434.5445.0217.688全社会货运运量万吨518952125812.9445.717.133全社会客运运量万人10298291239-4.48.362.04粮食万吨25.27723.21121.566-1.7-1.499-9.0蚕茧万吨0.04770.12770.08333.2-8.133-8.8茶叶吨236223132600-0.42223.7-16水泥万吨53.64465.233/4.011.0化肥万吨0.11553/机制纸及纸纸板万吨53.37759/2.0380.9发电量亿千瓦时0.48111.5/注：表中国国内生产产总值、人人均国内内生产总总值均为为当年价价 单单位：亿亿元

42、3、船舶区区(1)概述述海洋市船舶舶区位于于杭嘉湖湖平原南南端，西西依天目目山，南南濒钱塘塘江，是是长江三三角洲的的圆心地地。地理理坐标为为北纬3300093034、东经经1199400112023，东西西长约663公里里，南北北宽约330公里里，总面面积约112200平方公公里。船船舶区从从东、北北、西三三面成弧弧形拱卫卫海洋中心心城区，东东面与海海宁市接接壤，东东北与桐桐乡市交交界，北北面与德德清县毗毗连，西西北与安安吉县相相交，西西面与临临安市为为邻，西西南与江江河相接接。全区区辖144个镇、11个乡、44个街道道，总人人口811.233万。船舶，地处处浙江省省北部，位位于杭嘉嘉湖平原原

43、和京杭杭大运河河的南端端，是长长江三角角洲的圆圆心地，是是“中华华文明曙曙光”良渚渚文化的的发祥地地，素称称“鱼米米之乡，丝丝绸之府府，花果果之地，文文化之邦邦”。 (2)社社会经济济现状经过多年发发展，全全区已形形成纺织织、服装装、机械械、建材材、塑化化、食品品为主导导的产业业格局，并并出现了了华立集集团、协协和陶瓷瓷、华鼎鼎集团等等全国民民营经济济五百强强企业。以以运河镇镇、崇贤贤镇、仁仁和镇为为中心的的27000余家家高档家家纺布织织造企业业，20005年年全区外外贸出口口交货总总值达到到1611.188亿元，增增长288.7。自营营出口突突破100亿美元元大关，达达11.57亿亿美元，

44、增增长511.9。华立立集团的的核心业业务电能能表，全全国市场场占有率率达400%，荣荣获“中中国名牌牌”和全全国“驰驰名商标标”，中中国五百百强企业业；协和和陶瓷公公司，已已成为全全国高档档墙地砖砖行业的的领头雁雁。随着社会主主义市场场经济体体制的进进一步完完善，船船舶区产产业结构构调整取取得了阶阶段性进进展，国国内生产产总值中中，其中中第一产产业增加加值266.8亿亿元，增增长8.8%；第二二产业增增加值1163.7亿元元，增长长16.6%；第三产产业增加加值955.3亿亿元，增增长155.1%。三次次产业结结构的比比重为99.4:57.3:333.33。人人均GDDP达3353112元（按按户籍人人口计算算） 船舶山水如如画，钟钟灵毓秀秀，自然然人文景景观极为为丰富。区区境内文文物分布布点多面面广，现现有历代代文物遗遗存5000余处处，入藏藏各类文文物43361件件。有各各级文物物保护单单位199处，其其中国家家级重点点文物保保护单位位1处，即即良渚遗遗址；省省级文物物保护单单位5处处，包括括塘栖广广济桥