去岛无扰化、无杆自由化……这个收费站如何探索“自由流”收费？.docx

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1、去岛无扰化、无杆自由化这个收费站如何探索“自由流”收费？据报道，近日，徐州机场高速公路收费站改建项目完成ETC“无杆无岛”机电设计系列改进方案，为项目后续建设打下坚实基础。改建后的徐州机场收费站将成为江苏首个无岛化、设备集约化的试点“自由流”收费站。新收费站将采用ETC“无杆自由流”交易方式提高收费效率、运用多功能智慧机器人自助收费等多种方法，实现车道“无岛窄岛化”设计理念，助力公众“快速畅行 品质服务”出行体验感提升。“去岛无扰化”设计 无岛畅行更宽敞据相关人士介绍，当驾驶ETC车辆经过徐州机场收费站时，中间的ETC车道没有常见的收费岛、收费亭、收费设备和栏杆的阻碍，车道宽敞、视野开阔，看起

2、来和正常的高速公路并无二致，这将是未来徐州机场收费站与目前最显著的区别。在传统的收费站车道设计中，收费岛是影响收费车道数量的因素之一。为了增加车道以方便通行，徐州机场收费站在设计时采用“去岛化”的创新理念，预计将减少4个收费岛，车道总数则由原来的6条增至10条，收费站入、出口ETC车道宽度也将由3.2米和4米，分别拓宽至3.8米和4.5米。技术人员通过优化算法、调整线圈判断逻辑等方式，彻底解决ETC相邻车道干扰问题，确保车辆以40公里/小时的平均速度通过时交易成功率达99.9%，实现公众“自由”畅行的美好愿景。“设备集约化”设计 及时取票更便利通过集约化设计，项目将多种设备功能集成于少量核心设

3、备中。收费岛上原有分布的近10部设备预计可减少40%，收费岛也因此“瘦身”，宽度由2.2米缩窄至1.6米。人工半自动收费MTC车道上两部一体式智能收费机器人具备收卡机、扫码支付、信息显示屏、票据打印机等多种设备功能，并将代替人工收费亭进行自动收费，驾驶员可以便利地使用机器人进行自助缴费。使用CPC通行卡、ETC卡的车辆驾驶员按下机器上的“打印发票”按钮，就能当场拿到纸质打印的发票，无论是自助缴费还是打印发票都非常方便，公众顺畅出行体验感将得到大幅提升。“无杆自由化”设计 无感收费更快捷江苏交控持续探索高速“自由流”通行，将5G传输技术和“无栏杆”通行模式，与“匝道预交易+车道二次交易验证+入口

4、追缴+收费信用体系”交易体系进行融合，实现ETC车辆“无杆、无感”通行。驾驶ETC车辆的公众在驶过匝道ETC预交易门架之前，ETC预收费系统会提前完成计费、扣费交易，行驶至收费站出口时，驾驶员无需刹车即可“无感”过站。收费广场的ETC和MTC车道只需核对交易车辆名单和补充交易就可完成车辆行程、费用等信息收集，ETC交易最快30毫秒即可完成，预计交易时间将降低80%。下一步，江苏交控将稳步推进徐州机场无岛化“自由流”试点项目工程建设，践行江苏高速“有卡无亭、无卡有站、无卡无站”的“自由流”三步走战略，今年计划推广实现省内10个路段、20个大流量拥堵收费站的“准自由流”改造工程，助力智慧高速建设。3