便道施工技术交底精品资料.doc
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1、中铁十四局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部 大临便道施工技术交底中铁X局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第X项目部施工技术交底项 目:大临便道施工技术交底编 制: 复 核: 审 批: 日 期: 大临便道施工技术交底1、适用范围中铁局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理区域733+20.0-DK761+85段便道施工。、编制依据新建长昆客专(贵州段)施工大临便道施工有关标准铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定(铁建设20189号文)现场实地情况、以往的施工经验、设计标准、技术要求1)、大临便道、便桥参照交通部颁发的公路工程技术标准(JTG 1203)中四级道路的
2、标准进行施工.2)、新建便道路基宽度6m,路面宽度,采用砂石或泥结碎石路面,路面平整结实,无破损和变形,并保持排水良好.)、每20060m距离处设错车道,错车道路段的路基宽度8m。4)、便道最大纵坡9,最小曲线半径不小于3m。5)、桥涵的汽车荷载满足最大交通需要和施工车辆载重量,流量较小的河道采用管涵,流量较大的河道采用钢便桥。6)、标高工作由测量班负责.4、施工工序线路布设-测量放线原地面清表(换填)-原地面碾压-水沟开挖-碾压-路面铺筑碾压验收-使用5、施工工艺)、线路布设本标段便道路线尽量紧贴红线外侧进行布置,尽量避开高挖高填路段及软基路段,尽量避免与铁路、公路和主线路交叉,当与既有线交
3、叉时利用地方道路绕行。本段便道横跨公路一次、跨主线路八次(K49+00处跨公路,DK3720、DK741+450、D74200、D+190、DK750+40、DK7500、DK540、DK757+处跨线路),具体路线走向参考平面布置图(附件).在山区峡谷地段,便道位置尽可能在施工区上方,以免施工时堵塞便道。2)、基床及路基处理原路面经过清表以后必须进行碾压,碾压后强度以不小于30MPa为原则;软路基段必须进行换填处理,换填深度0。51m,比对实际地质情况来确定,以换填至坚实的基床为原则,回填料为石碴或者是毛石,回填时分层碾压,分层厚度不大于。3米,碾压强度要求不小于130MPa,路基处理不得出
4、现翻浆、弹簧土等不良现象,基础不符合要求的必须进行返工处理,直至合格后方可进行路面铺筑。3)、排水系统道路两侧应设置排水沟,排水沟断面。平米(梯形断面下口宽0。,上口宽07,高度0。5),必要地段采用浆砌水沟,水沟设置时尽量采用分段短距离水沟引入原排水系统,水沟纵坡尽量采用与原路面纵坡一致的原则进行布设,保持水流畅通。该便道经过2条河流,DK3+8处河道埋置管涵,采用管径1。5m的钢筋砼圆管,双排埋置,长度1;羊昌河采用钢便桥设计,具体设计见附件羊昌河钢便桥设计。其它小沟渠段采取埋设1.01。2的钢筋砼圆管,确保地方水渠排水流畅。4)、路面铺筑为了排除路面积水,保证各种气候条件下的正常运输,道
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