1国际贸易术语与商品价格.ppt

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1、第十章第十章 国际贸易术语与商品价格国际贸易术语与商品价格第一节第一节 国际贸易术语国际贸易术语第二节第二节 进出口商品价格的核算进出口商品价格的核算 此章为国际贸易实务的重点章节，此章为国际贸易实务的重点章节，也是考试的重点章节之一。也是考试的重点章节之一。第一节第一节 国际贸易术语国际贸易术语一、贸易术语的含义、作用及国际贸易惯例一、贸易术语的含义、作用及国际贸易惯例 o1贸易术语的含义o贸易术语(Trade Terms)，又称“价格术语”(Price Terms)，它是以简明的外贸语言、或缩写的字母、或国际代号，来概括说明买卖双方在交易中交货的地点，货物交接的责任、费用，以及风险的划分和

2、表明价格构成等诸方面的特殊用语。2贸易术语的作用贸易术语的作用（1）有利于买卖双方洽商交易和订立合同）有利于买卖双方洽商交易和订立合同（2）有利于买卖双方核算价格和成本）有利于买卖双方核算价格和成本（3）有利于解决履约当中的争议）有利于解决履约当中的争议3与贸易术语有关的国际贸易惯例与贸易术语有关的国际贸易惯例（1）国际贸易惯例的性质）国际贸易惯例的性质国际贸易惯例（国际贸易惯例（International Trade Practice）是指国际贸易的长期实践中所）是指国际贸易的长期实践中所形成的若干具有普遍意义的一些习惯性做法形成的若干具有普遍意义的一些习惯性做法和解释。和解释。国际贸易惯例

3、具有以下性质：国际贸易惯例具有以下性质：非强制性。虽然国际贸易惯例由有关国际组非强制性。虽然国际贸易惯例由有关国际组织解释，但它不是国际法规，不具有强制性，织解释，但它不是国际法规，不具有强制性，对贸易双方不具有强制约束力。对贸易双方不具有强制约束力。一定条件下的强制性。如果双方都同意采用一定条件下的强制性。如果双方都同意采用某项国际惯例来约束该项交易，并在合同中某项国际惯例来约束该项交易，并在合同中作出明确规定，在此条件下，这一惯例就具作出明确规定，在此条件下，这一惯例就具有强制性。有强制性。可改动性。贸易双方在订立合同并声明采用可改动性。贸易双方在订立合同并声明采用某项国际惯例时，可以作出

4、某些与惯例不符某项国际惯例时，可以作出某些与惯例不符的规定。只要合同有效成立，双方必须遵守的规定。只要合同有效成立，双方必须遵守执行。执行。适用性。如果双方对某一问题没有作出明确适用性。如果双方对某一问题没有作出明确规定，也未注明该合同使用某项惯例，在合规定，也未注明该合同使用某项惯例，在合同执行中发生争议时，受理该争议案的司法同执行中发生争议时，受理该争议案的司法或仲裁机构一般会引用国际贸易惯例进行判或仲裁机构一般会引用国际贸易惯例进行判决或裁决。决或裁决。惯例名称惯例名称制定者制定者最早制最早制定时间定时间 贸易术语贸易术语1941年美国对外贸年美国对外贸易定义修正本易定义修正本美国商业美

5、国商业团体团体1919年年Ex Point of OriginFOB,FAS,C&F,CIF,Ex Dock1932年华沙年华沙 牛津规则牛津规则国际法协国际法协会会1928年年CIF2000年国际贸易术年国际贸易术语解释通则语解释通则国际商会国际商会 1936年年E、F、C、D四四组组13个贸易术个贸易术语语 有关贸易术语的国际惯例有关贸易术语的国际惯例2000年国际贸易术语解释通则年国际贸易术语解释通则的修订的修订o在有关贸易术语的国际贸易惯例中，国际在有关贸易术语的国际贸易惯例中，国际商会（商会（ICC）所制定的）所制定的国际贸易解释通国际贸易解释通则则是包括内容最多、使用范围最广和影是

6、包括内容最多、使用范围最广和影响最大的一种。响最大的一种。o国际贸易解释通则国际贸易解释通则的修订被人称为的修订被人称为“十年之痒十年之痒”，原因在于每大概过十年就会原因在于每大概过十年就会修订一次。具体时间为：修订一次。具体时间为：1953年、年、1967年、年、1976年、年、1980年、年、1990年、年、2000年。年。E组组发货（启运）发货（启运）EXWExWorks工厂交货工厂交货F组组主主要要运运费费未未付付装运合同装运合同FCAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard货交承运人货交承运人装运港船边交货装运港船边交货装运港船上交货

7、装运港船上交货C组组主主要要运运费费已已付付装运合同装运合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加运费成本加运费成本保险费加运费成本保险费加运费运费付至运费付至运费保险费付至运费保险费付至D组组到货（到达）到货（到达）DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid边境交货边境交货目的港船上交货目的港船上交

8、货目的港码头交货目的港码头交货未完税交货未完税交货完税后交货完税后交货INCOTERMS 2000二、二、2000通则通则中六种主要贸中六种主要贸易术语易术语o在国际贸易中，在国际贸易中，FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和和CIP是使用较多的贸易术是使用较多的贸易术语语1FOBoFOB是是Free On Board(.named port of shipment)，即装运港船上交货，即装运港船上交货(.指定装运港指定装运港)的缩写。的缩写。FOB术语是海上术语是海上运输最早出现的国际贸易术语，也是目前国运输最早出现的国际贸易术语，也是目前国际贸易中普遍应用的贸易术语之一。它是指际贸易中普

9、遍应用的贸易术语之一。它是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过装运港船舷以前的一切风险和费用。货物越过装运港船舷以前的一切风险和费用。该术语仅适用于海运或内河运输。该术语仅适用于海运或内河运输。（1）卖方的义务）卖方的义务1）卖方的责任）卖方的责任A、提供符合合同规定的货物、提供符合合同规定的货物B、办理出口手续、办理出口手续C、按按照照合合同同规规定定的的时时间间和和地地点点，将将货物装到货物装到买方派来的买方派来的船上船上D、迅速发出装船通知、迅速发出装船通知E、移

10、交有关的货运单据或电子数据、移交有关的货运单据或电子数据2）卖方的费用）卖方的费用货物装船前的一切费用货物装船前的一切费用3）卖方的风险）卖方的风险货货物物在在装装运运港港越越过过船船弦弦前前的的一切风险一切风险（2）买方的义务）买方的义务1）买方的责任）买方的责任A、租船订舱，并及时通知卖方、租船订舱，并及时通知卖方B、办理保险、办理保险C、接受货运单据，支付货款、接受货运单据，支付货款D、办理进口手续，收取货物、办理进口手续，收取货物2）买方的费用）买方的费用货货物物装装船船以以后后的的一一切切费费用用包包括括运运费费和保险费。和保险费。3）买方的风险）买方的风险装运港越过船弦以后的一切风

11、险装运港越过船弦以后的一切风险（3）采用）采用FOB术语时应注意的问题术语时应注意的问题o 1）风险转移的界限）风险转移的界限o买卖双方风险划分的界限是以船舷为界。买卖双方风险划分的界限是以船舷为界。以以“船舷为界船舷为界”表明货物在装上船之前的表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物装上所造成的损失，均由卖方承担。货物装上船之后，包括在起航前和在运输过程中所船之后，包括在起航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。发生的损坏或灭失，则由买方承担。2）船货的衔接问题）船货的衔接问题备货通知备货通知派

12、船通知派船通知装船通知装船通知案例一：o中国中国A公司签订向韩国公司签订向韩国B公司出口饲料的公司出口饲料的合同，合同约定：合同，合同约定：A公司交付公司交付5万公吨饲万公吨饲料，料，FOB大连，大连，7月月20日前装运，由于日前装运，由于装货船舶延迟抵达而使卖方遭受的任何损装货船舶延迟抵达而使卖方遭受的任何损失和额外费用由买方负担。到失和额外费用由买方负担。到7月，买方月，买方迟迟不派船，迟迟不派船，A公司反复催促，公司反复催促，B公司称公司称船源紧张，要求推迟船源紧张，要求推迟2个月交货。个月交货。A公司公司认为船源并不紧张，认为船源并不紧张，B公司的理由不成立，公司的理由不成立，不同意不

13、同意B公司的请求，并提前将货物公司的请求，并提前将货物o运至港口仓库等待装运，但运至港口仓库等待装运，但B公司的船只公司的船只到到7月月20日仍未到达。日仍未到达。7月月23日夜，大日夜，大连港遭特大风暴，存放在该港仓库的连港遭特大风暴，存放在该港仓库的A公公司的货物受损严重。司的货物受损严重。A公司即致电公司即致电B公司，公司，要求要求B公司赔偿其经济损失，包括货损、公司赔偿其经济损失，包括货损、仓储费用等。仓储费用等。B公司回电称，双方签订的公司回电称，双方签订的合同是合同是FOB合同，货物尚未装船，风险合同，货物尚未装船，风险尚未转移，损失由尚未转移，损失由A公司自负。公司自负。A公司遂

14、公司遂按照合同约定申请仲裁。按照合同约定申请仲裁。案例分析：案例分析：o依据依据FOB条件，买方有义务租船到约定条件，买方有义务租船到约定的装运港接运货物，买方未能按期派船，的装运港接运货物，买方未能按期派船，按照合同约定属违约，即使货物尚未装船，按照合同约定属违约，即使货物尚未装船，但货物风险在装运期（即但货物风险在装运期（即7月月20日）满日）满之日起由卖方转移至买方。风险已经转移，之日起由卖方转移至买方。风险已经转移，所以所以B公司应赔偿公司应赔偿A公司的经济损失。公司的经济损失。3）装船费用的问题）装船费用的问题（大宗货物程租船运输）（大宗货物程租船运输）A、在合同中订明、在合同中订明

15、Loading Charges to be CoveredbytheSeller(Buyer)FOBUnderTackle广州广州FOBLinerTerms广州广州FOBS广州广州FOBT广州广州FOBST广州广州B、FOB的变形案例二：案例二：o买卖双方签订买卖双方签订FOB Stowed合同，在新合同，在新加波某港装货，装到一半时突然遇到台风，加波某港装货，装到一半时突然遇到台风，为避免船舶之间发生碰撞，港口部门要求为避免船舶之间发生碰撞，港口部门要求船舶离开泊位，到锚地避风。由于时间仓船舶离开泊位，到锚地避风。由于时间仓促，加上尚未装完船，所以已上船的货物促，加上尚未装完船，所以已上船的

16、货物未能放入船舱并加以整理，结果货物在台未能放入船舱并加以整理，结果货物在台风中受到损失。对于这部分损失由谁承担风中受到损失。对于这部分损失由谁承担的问题，买卖双方之间发生了争议。的问题，买卖双方之间发生了争议。案例分析：案例分析：o在本案，双方事先在合同中规定货物交付在本案，双方事先在合同中规定货物交付适用适用FOB Stowed，卖方须负责将货物，卖方须负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。但未因此规定，风险转移的界限也随用。但未因此规定，风险转移的界限也随之转移，仍然以装运港船舷为界划分买卖之转移，仍然以装运港船舷为界划分买卖双方的风险。由

17、于受损货物已经越过船舷，双方的风险。由于受损货物已经越过船舷，所以货物越过船舷后所发生的一切风险都所以货物越过船舷后所发生的一切风险都应由买方负担。应由买方负担。4）个别国家对）个别国家对FOB的不同解释的不同解释 惯惯 例例装运港船上装运港船上交货交货风险风险划分划分出口手续出口手续1941年美国年美国对外贸易定义对外贸易定义修正本修正本FOB Vessel（第五种）（第五种）船舱船舱原则上是买方原则上是买方负责，或卖方负责，或卖方办理，买方支办理，买方支付费用付费用INCOTERMS 2000FOB船弦船弦卖方卖方o1941年美国对外贸易定义修订本年美国对外贸易定义修订本将将FOB术语分成

18、六种，只有第五种术语分成六种，只有第五种FOB Vessel与与2000通则通则的解释基本相的解释基本相近。近。修订本修订本中的中的FOB Vessel与与2000通则通则中的中的FOB存在两个区别：存在两个区别：1、风险划分界限不同，、风险划分界限不同，修订本修订本中中卖方承担的风险是货物实际装于船舱。卖方承担的风险是货物实际装于船舱。2、出口清关的费用，、出口清关的费用，修订本修订本由买由买方负担一切出口捐税及各种费用。方负担一切出口捐税及各种费用。案例三：案例三：某公司从美国进口特种异型钢材某公司从美国进口特种异型钢材200200公吨，每公公吨，每公吨按吨按900900美元美元FOB V

19、essel New YorkFOB Vessel New York成交，支成交，支付方式为即期付方式为即期L/CL/C并应于并应于2 2月月2828日前开达，装日前开达，装船期为船期为3 3月份。我方于月份。我方于2 2月月2020日通过中国银行日通过中国银行开出一张开出一张1818万美元的信用证。万美元的信用证。2 2月月2828日美商来日美商来电称：电称：“信用证金额不足，应增加信用证金额不足，应增加1 1万美元备万美元备用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇你方另行电汇”。我方接电后认为这是美方。我方接电后认为这是美方无理要求，随即回电指

20、出无理要求，随即回电指出：“按按FOB Vessel条件成交，卖方应负责出条件成交，卖方应负责出口手续及费用，这在口手续及费用，这在INCOTERMS中已有规定中已有规定”。美方回电：。美方回电：“成交时未明成交时未明确规定按确规定按INCOTERMS办理，应按办理，应按我方商业习惯和我方商业习惯和1941年修正本年修正本”。我方只好将信用证金额增加至我方只好将信用证金额增加至19万美元。万美元。本案双方争执的最终结果是：因此时国际本案双方争执的最终结果是：因此时国际市场钢材价格上涨，我方又急需此批钢材市场钢材价格上涨，我方又急需此批钢材投产，只好同意美方的要求。投产，只好同意美方的要求。分析

21、：分析：o本案问题出在我方业务员不了解美国的本案问题出在我方业务员不了解美国的FOB Vessel与与通则通则中的中的FOB的不的不同之处，不了解两者在出口清关手续及费同之处，不了解两者在出口清关手续及费用负担上的区别。用负担上的区别。FOB Vessel规定，规定，应由买方支付出口捐税及各种签证费用。应由买方支付出口捐税及各种签证费用。在实践中，买方如不想承担上述费用，应在实践中，买方如不想承担上述费用，应在合同中明确规定在合同中明确规定“FOB NEWYORK Subject To INCOTERMS”。2CFRo（1）CFR的含义的含义oCFR是是cost and freight（nam

22、ed port of destination），成本加运费），成本加运费(指定目的港指定目的港)的缩写。它是指卖方负的缩写。它是指卖方负责按通常的条件租船订舱，支付运费，在责按通常的条件租船订舱，支付运费，在合同规定的装运日期内在装运港将货物装合同规定的装运日期内在装运港将货物装上运往指定目的港的船上，负担货物越过上运往指定目的港的船上，负担货物越过装运港船舷以前发生的一切费用和风险，装运港船舷以前发生的一切费用和风险，装船后及时向买方发出已装船通知。该术装船后及时向买方发出已装船通知。该术语仅适用于海运和内河运输。语仅适用于海运和内河运输。（2）卖方的义务）卖方的义务1）卖方的责任）卖方的责

23、任A、提供符合合同规定的货物、提供符合合同规定的货物B、办理出口手续、办理出口手续C、租船订舱、租船订舱D、按合同规定时间、地点将货物装船、按合同规定时间、地点将货物装船E、迅速发出装船通知迅速发出装船通知F、移交有关货运单据或数字信息、移交有关货运单据或数字信息2）卖方的费用）卖方的费用装装船船前前的的一一切切费费用用、装装船船费费用用、货货物物从装运港至目的港的从装运港至目的港的正常运费正常运费.3）卖方的风险）卖方的风险与与FOB一样一样（3）买方的义务）买方的义务1）买方的责任）买方的责任A、办理保险、办理保险B、接受货运单据，支付货款、接受货运单据，支付货款C、办理进口手续，收取货物

24、、办理进口手续，收取货物2）买方的费用）买方的费用交交货货后后发发生生的的事事件件而而引引起起的的任任何何额额外费用外费用,支付保险费。支付保险费。3）买方的风险）买方的风险装运港越过船弦以后的一切风险装运港越过船弦以后的一切风险（4）采用）采用CFR术语时应注意的问题术语时应注意的问题1）装船通知）装船通知案例四：案例四：某市一进出口公司按某市一进出口公司按CFR贸易术语贸易术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值口合同，价值8万美元。货物于万美元。货物于1月月8日日上午装上午装“昌盛轮昌盛轮”完毕，当天因经办该项完毕，当天因经办该项业务的外销

25、员工作繁忙，待到业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时日上班时才想起给买方发才想起给买方发装船通知。装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉保时，该保险公司已获悉“昌盛轮昌盛轮”已于已于9日凌晨在海上遇难而拒绝加保。于是法日凌晨在海上遇难而拒绝加保。于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进出商立即来电表示该批货物损失应由我进出口公司承担并同时索赔口公司承担并同时索赔8000美元，且拒美元，且拒不赎单。由于该法商是我方老客户，经我不赎单。由于该法商是我方老客户，经我方向其申述困难并表示歉意后也就不再坚方向其申述困难并表示歉意后也就

26、不再坚持索赔，但我方钱货两空的教训实值得吸持索赔，但我方钱货两空的教训实值得吸取。取。o分析：分析：通则通则规定，按规定，按CFR条件成交，条件成交，卖方必须给与买方货物已装船的充分通知。卖方必须给与买方货物已装船的充分通知。“充分充分”既指内容上的充分，也指时间上既指内容上的充分，也指时间上的充分，即卖方应及时发出装船通知，以的充分，即卖方应及时发出装船通知，以便买方有充分的时间为风险已转移至买方便买方有充分的时间为风险已转移至买方的货物投保。如卖方未尽到此义务，则应的货物投保。如卖方未尽到此义务，则应对由此产生的损失负责。此时，货物虽越对由此产生的损失负责。此时，货物虽越过船舷，损失仍应由

27、卖方负担。过船舷，损失仍应由卖方负担。2）卸货费用的负担问题）卸货费用的负担问题A合同中明确规定合同中明确规定UnloadingChargestobecoveredbytheBuyer.（大宗货物程租船运输）（大宗货物程租船运输）B CFR的变形的变形CFRExTackleNewYorkCFRLinerTermsNewYorkCFRLandedNewYorkCFRExShipsHoldNewYork3）买方因承运人的选择引起的风险问题）买方因承运人的选择引起的风险问题o以以CFR条件成交，由卖方负责租船订舱，条件成交，由卖方负责租船订舱，支付正常的运输费用，但货物运输途中的支付正常的运输费用，

28、但货物运输途中的风险却由买方承担，因此选择好承运人对风险却由买方承担，因此选择好承运人对买方十分重要。如果卖方从自己利益出发，买方十分重要。如果卖方从自己利益出发，选择运费报价最低，但信誉不佳的承运人选择运费报价最低，但信誉不佳的承运人来运输货物，就会给买方带来很大的风险。来运输货物，就会给买方带来很大的风险。采用采用CIF贸易术语对于买方也存贸易术语对于买方也存o在同样的风险。所以在在同样的风险。所以在CFR或或CIF条条件下，买方应该尽量和卖方协商选择件下，买方应该尽量和卖方协商选择信誉好的承运人，以减少风险。作为信誉好的承运人，以减少风险。作为买方如果进口货物数量大、金额高，买方如果进口

29、货物数量大、金额高，则应尽量采用则应尽量采用FOB条件成交，以便条件成交，以便自行指定承运人。自行指定承运人。案例五：案例五：o日本一家出口商向中国某公司出口一批奶日本一家出口商向中国某公司出口一批奶粉，按粉，按CFR条件成交，合同成立后，出条件成交，合同成立后，出口商租了某船公司的一条船装运这批货物，口商租了某船公司的一条船装运这批货物，结果该船在运输途中船公司破产，该船在结果该船在运输途中船公司破产，该船在加油时被船东的债主扣押，最后由法院将加油时被船东的债主扣押，最后由法院将船舶拍卖，奶粉滞留中途港仓库。进口商船舶拍卖，奶粉滞留中途港仓库。进口商得知情况后，向出口商施压，要求他完成得知情

30、况后，向出口商施压，要求他完成货运责任。出口商认为自己已经履行了合货运责任。出口商认为自己已经履行了合同，不愿再次租船。同，不愿再次租船。案例分析：案例分析：oCFR条件下，买卖双方风险转移的界限条件下，买卖双方风险转移的界限是装运港船舷，因此运输途中的风险应由是装运港船舷，因此运输途中的风险应由买方承担，其中包括运输途中船东倒闭的买方承担，其中包括运输途中船东倒闭的风险，因为这是卖方无法预见和控制的意风险，因为这是卖方无法预见和控制的意外事件，而且是在卖方完成其交货义务之外事件，而且是在卖方完成其交货义务之后发生的，所以，卖方确实没有义务再次后发生的，所以，卖方确实没有义务再次派船去运输货物

31、。除非有证据证明，卖方派船去运输货物。除非有证据证明，卖方在已经知道承运人即将破产的情况下，仍在已经知道承运人即将破产的情况下，仍因为个人私利，与之签订合同，就违反了因为个人私利，与之签订合同，就违反了诚实信用原则，对于由此产生的后果不能诚实信用原则，对于由此产生的后果不能免除责任。免除责任。3CIFoCIF是是cost insurance and freight（named port of destination），即成本加保险费、运费），即成本加保险费、运费（指定目的港）的缩写。它是指卖方必须指定目的港）的缩写。它是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在装运港将货物在合同规定的日期或期间内在

32、装运港将货物交至运往指定目的港的船上，并负担货物越交至运往指定目的港的船上，并负担货物越过装运港船舷以前的一切风险和费用。该术过装运港船舷以前的一切风险和费用。该术语下，卖方负责租船订舱、办理运输保险，语下，卖方负责租船订舱、办理运输保险，并支付到目的港的运输费和保险费。该术语并支付到目的港的运输费和保险费。该术语适用海运或内河运输。适用海运或内河运输。CIF术语为现代国际术语为现代国际贸易中应用最广泛的贸易术语。贸易中应用最广泛的贸易术语。（1）卖方的义务）卖方的义务1）卖方的责任）卖方的责任A、提供符合合同规定的货物、提供符合合同规定的货物B、办理出口手续、办理出口手续C、租租船船订订舱舱

33、，按按合合同同规规定定时时间间、地地点点将货物装船，迅速发出装船通知将货物装船，迅速发出装船通知D、办理货物运输保险、办理货物运输保险E、移交有关货运单据或数字信息、移交有关货运单据或数字信息2）卖方的费用）卖方的费用装装船船前前的的一一切切费费用用、装装船船费费用用、货货物物从从装装运运港港至至目目的的港港的的正正常常运运费费，支支付付保险费。保险费。3）卖方的风险）卖方的风险与与FOB一样一样（2）买方的义务）买方的义务1）买方的责任）买方的责任A、接受货运单据，支付货款、接受货运单据，支付货款B、办理进口手续，收取货物、办理进口手续，收取货物2）买方的费用）买方的费用交交货货后后发发生生

34、的的事事件件而而引引起起的的任任何何额额外费用。外费用。3）买方的风险）买方的风险装运港越过船弦以后的一切风险装运港越过船弦以后的一切风险1）保险问题）保险问题保险险别：保险险别：如如合合同同中中未未明明确确规规定定，卖卖方方只只可可投投保保协协会会货货物物条条款款（英英国国伦伦敦敦保保险险协协会会货货物物保保险险条条款）或类似条款中最低的保险险别款）或类似条款中最低的保险险别保险金额保险金额如如合合同同中中未未明明确确规规定定，保保险险金金额额最少应按货价另加最少应按货价另加10%（3）采用）采用CIF术语时应注意的问题术语时应注意的问题2）CIF合同的性质是装运合同。合同的性质是装运合同。

35、o所谓所谓“装运合同装运合同”，是指卖方只保证货物，是指卖方只保证货物在装运地点按时装运，不保证货物到达指在装运地点按时装运，不保证货物到达指定地点，更不保证货物按时到达。与定地点，更不保证货物按时到达。与“装装运合同运合同”形成对比的是形成对比的是“到达合同到达合同”，在，在到达合同下，卖方要负责货物按时送达指到达合同下，卖方要负责货物按时送达指定地点。定地点。oCIF术语下，当货物在装运港越过船舷后，术语下，当货物在装运港越过船舷后，风险就转移至买方。如果卖方承诺货物保风险就转移至买方。如果卖方承诺货物保证送达目的港或承诺到达目的港的时间，证送达目的港或承诺到达目的港的时间，则改变了则改变

36、了CIF合同的性质，不再属于合同的性质，不再属于CIF合同。合同。案例六：案例案例六：案例10-6：o我某外贸公司按照我某外贸公司按照CIF利物浦向英国某公利物浦向英国某公司出口一批供应圣诞节的圣诞帽，由于该司出口一批供应圣诞节的圣诞帽，由于该商品季节性强，双方在合同中规定：商品季节性强，双方在合同中规定：“卖卖方保证载货船只不迟于方保证载货船只不迟于12月月1日抵达目日抵达目的港的港”，问这一合同是否还属于，问这一合同是否还属于CIF合同合同？o案例分析：该合同不属于案例分析：该合同不属于CIF合同，合同，CIF合同是装运合同，不保证货物按时到达。合同是装运合同，不保证货物按时到达。3）租船

37、订舱的问题）租船订舱的问题o根据根据2000通则通则，卖方只负责按照通，卖方只负责按照通常条件租船或订舱，使用通常类型的轮船，常条件租船或订舱，使用通常类型的轮船，经习惯行驶航线装运货物，并支付正常的经习惯行驶航线装运货物，并支付正常的运费。买方一般无权提出关于限制船舶的运费。买方一般无权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄以及指定装载某班轮公国籍、船型、船龄以及指定装载某班轮公司的船只等要求。值得注意的是，在司的船只等要求。值得注意的是，在CIF或或CFR贸易术语下，不正常运费应由买贸易术语下，不正常运费应由买方承担。比如船舶遇到恶劣天气，船上的方承担。比如船舶遇到恶劣天气，船上的机器可能出现

38、故障，需要避风修理，也可机器可能出现故障，需要避风修理，也可能由于转船或转港等原因发生的费用而形能由于转船或转港等原因发生的费用而形成的不正常运费，要由买方负担。成的不正常运费，要由买方负担。案例七：案例七：o我国某公司以我国某公司以CIF汉堡价格条件向德国出汉堡价格条件向德国出口某商品，并对该批货物投保了一切险。口某商品，并对该批货物投保了一切险。在载货船舶尚未抵达汉堡港前，船方获悉在载货船舶尚未抵达汉堡港前，船方获悉汉堡港正在罢工，不能靠岸卸货，于是便汉堡港正在罢工，不能靠岸卸货，于是便将货物卸在汉堡港附近的一个港口，半个将货物卸在汉堡港附近的一个港口，半个月后，汉堡港罢工结束，货物又由该

39、港转月后，汉堡港罢工结束，货物又由该港转运到汉堡港，但增加了运到汉堡港，但增加了3 300欧元的费欧元的费用，对于这笔额外费用的负担问题，各方用，对于这笔额外费用的负担问题，各方产生了争议。产生了争议。案例分析：案例分析：o我国某公司投保的一切险中不包括罢工险，我国某公司投保的一切险中不包括罢工险，所以保险公司对这笔损失自然不承担责任。所以保险公司对这笔损失自然不承担责任。承运人船公司依据提单的免责条款也可以承运人船公司依据提单的免责条款也可以不负责任。卖方在不负责任。卖方在CIF价格条件下负担的价格条件下负担的是正常的运费，在货物越过装运港船舷后是正常的运费，在货物越过装运港船舷后风险和费用

40、都转移出去了，不必再考虑到风险和费用都转移出去了，不必再考虑到目的港前的任何偶然事件所引起的额外费目的港前的任何偶然事件所引起的额外费用了，争议的最终结果用了，争议的最终结果3 300欧元只能欧元只能由德方自己承担了。由德方自己承担了。4）象征性交货问题）象征性交货问题oCIF术语属于最典型的术语属于最典型的“象征性交货象征性交货”术语。术语。o这种交货方式的最大特点是：这种交货方式的最大特点是：卖方凭单交货，卖方凭单交货，买方凭单付款。买方凭单付款。o只要卖方提供的单据及时、齐全和正确，买方只要卖方提供的单据及时、齐全和正确，买方就必须付款；即使在付款时货物已经损坏或灭就必须付款；即使在付款

41、时货物已经损坏或灭失，买方也不得拒绝付货款。反之，如果卖方失，买方也不得拒绝付货款。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的港，买方也有权拒收单据并拒付货款。运达目的港，买方也有权拒收单据并拒付货款。在实际业务中，采用在实际业务中，采用CIF术语成交，卖方在保术语成交，卖方在保证单据齐全和正确外，还应保证所交货物符合证单据齐全和正确外，还应保证所交货物符合合同规定，否则，买方有权索赔。合同规定，否则，买方有权索赔。o与象征性交货形成对比的是与象征性交货形成对比的是“实际性交货实际性交货”，在这种交货方式下，卖方必须在合同，在这种交货

42、方式下，卖方必须在合同规定的时间、地点将符合合同规定的货物规定的时间、地点将符合合同规定的货物提交给买方或者指定人，买方才会付款，提交给买方或者指定人，买方才会付款，卖方不能以交单代替交货。由于进出口合卖方不能以交单代替交货。由于进出口合同商订与履行时空往往相距较远，所以使同商订与履行时空往往相距较远，所以使用用“象征性交货象征性交货”术语比使用术语比使用“实际性交实际性交货货”术语更为常见和方便。术语更为常见和方便。案例八：案例八：o我国某公司向荷兰某公司出口一批冻鸡，我国某公司向荷兰某公司出口一批冻鸡，合同规定合同规定CIF阿姆斯特丹，阿姆斯特丹，80公吨，信公吨，信用证支付方式。卖方收到

43、买方开来的信用用证支付方式。卖方收到买方开来的信用证后，及时办理装运手续，装船完毕获得证后，及时办理装运手续，装船完毕获得全套货运单据后，拟向议付行办理交单议全套货运单据后，拟向议付行办理交单议付手续。此时，收到买方来电，得知在货付手续。此时，收到买方来电，得知在货船只在航行途中遭遇意外事故，部分货物船只在航行途中遭遇意外事故，部分货物受损的消息。问：受损的消息。问：卖方可否及时收回货卖方可否及时收回货款？款？买方如何处理此事？买方如何处理此事？案例分析：案例分析：o卖方可以及时收回货款。卖方可以及时收回货款。CIF贸易术语贸易术语术语象征性交货术语，其特点是卖方凭单术语象征性交货术语，其特点

44、是卖方凭单交货，买方凭单付款。在本案中卖方及时交货，买方凭单付款。在本案中卖方及时办理了装运手续，并取得货物单据，卖方办理了装运手续，并取得货物单据，卖方完成了交货义务，风险也转移至买方，只完成了交货义务，风险也转移至买方，只要卖方提交的单据符合信用证得规定，卖要卖方提交的单据符合信用证得规定，卖方可以及时收回货款。方可以及时收回货款。实际业务中，买实际业务中，买方应及时与保险公司联系，凭取得的保险方应及时与保险公司联系，凭取得的保险单及有关货损证明向保险公司索赔，以补单及有关货损证明向保险公司索赔，以补偿货物损失。偿货物损失。案例九：案例九：o我国大连某公司与韩国釜山某公司签订了我国大连某公

45、司与韩国釜山某公司签订了进口进口1 000公吨润滑油的合同，合同规公吨润滑油的合同，合同规定采用定采用CIF术语，韩方由于考虑到海上运术语，韩方由于考虑到海上运输距离较近，且最近海上天气很好，于是输距离较近，且最近海上天气很好，于是在没有办理海运保险的情况下将货物运至在没有办理海运保险的情况下将货物运至大连港，适逢国内润滑油价格下跌，我国大连港，适逢国内润滑油价格下跌，我国进口商便以出口方没有办理海运保险，卖进口商便以出口方没有办理海运保险，卖方提交的单据不全为由，拒收货物和拒付方提交的单据不全为由，拒收货物和拒付货款。请问我方的做法是否合理，此案应货款。请问我方的做法是否合理，此案应如何处理

46、如何处理？案例分析：案例分析：o我方的做法是合理的。尽管我方的动机是我方的做法是合理的。尽管我方的动机是由于市场行情发生了对其不利的变化，但由于市场行情发生了对其不利的变化，但是由于是是由于是CIF贸易术语，要求卖方凭借合贸易术语，要求卖方凭借合格完全的单证完成交货义务。本案中卖方格完全的单证完成交货义务。本案中卖方没有办理海运保险，提交的单据少了保险没有办理海运保险，提交的单据少了保险单，即使货物安全到达目的港，也不能认单，即使货物安全到达目的港，也不能认为其完成了交货义务。为其完成了交货义务。o思考题思考题1:我某公司按我某公司按CIF条件向按欧洲某国条件向按欧洲某国进口商出口一批草编制品

47、。合同中规定由我进口商出口一批草编制品。合同中规定由我方向中国人民保险公司投保了一切险，并采方向中国人民保险公司投保了一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的装运港装船完毕，船公司签发了限、指定的装运港装船完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货海轮在海出口公司接到客户来电，称：装货海轮在海上失火，草编制品全部烧毁。要求我公司出上失火，草编制品全部烧毁。要求我公司出面向保险公司提出索赔，否则要求我公司退面向保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款

48、。问我方是否答应？回全部货款。问我方是否答应？FOB、CFR、CIF三者的应用三者的应用一、出口应尽量使用一、出口应尽量使用CIF有利于我国远洋运输业和保险业的发展，有利于我国远洋运输业和保险业的发展，并增加运费和保险费的收入，也有利于我并增加运费和保险费的收入，也有利于我方船货衔接，按时完成出口。方船货衔接，按时完成出口。进口应尽量使用进口应尽量使用FOBo案例十：我某外贸企业向国外一新客户订购案例十：我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，按一批初级产品，按CFR中国某港口、即期信中国某港口、即期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以程租船方式将

49、货物运交我方。我开证银行也程租船方式将货物运交我方。我开证银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，后付了款。但装运船只一直未到达目的港，后来经多方查询，发现承运人是一家小公司，来经多方查询，发现承运人是一家小公司，而且在船舶启航后不久已宣告倒闭，承运船而且在船舶启航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船货均告失踪，此系卖方与舶是一条旧船，船货均告失踪，此系卖方与船方相互勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大船方相互勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。试分析，我方应从中吸取哪些教训？损失。试分析，我方应从中吸取哪些教训？o分

50、析：我方应吸取以下主要教训：分析：我方应吸取以下主要教训：1、做、做进口业务时，客户资信事关重大，按信进口业务时，客户资信事关重大，按信用证支付时，开证行仅凭单据议付。与用证支付时，开证行仅凭单据议付。与新客户做大宗买卖，应对对方的资信作新客户做大宗买卖，应对对方的资信作深入的调查了解，以防上当受骗。深入的调查了解，以防上当受骗。2、CFR条件是卖方租船，买方办理保险，条件是卖方租船，买方办理保险，对买方来说有一定的风险。因此，对于对买方来说有一定的风险。因此，对于大宗初级产品的进口交易，在正常情况大宗初级产品的进口交易，在正常情况下应争取按下应争取按FOB条件成交，必要时可指条件成交，必要时