物流顶岗工作的见习个人日记保藏_物流岗位实习日记.docx

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1、物流顶岗工作的见习个人日记保藏_物流岗位实习日记 参与毕业实习半年时间了，在我所从事的物流工作中，许多与理论存在着很大差异。要想使物流这个行业真正达到书本上所要求的那样，那还需要很长的时间。 首先，在物流领域中，真正称得上专业的企业少得可怜，大部分是以前跑运输的，自家有几辆车，但美其名曰为某某物流公司，具有物流理念的领导很少，进展后劲不足，水平提升不了，效率不高。对于这些企业的领导，大多以前是在跑运输的，后来买几辆车，单独设个物流公司，招几个司机，再请几个搬运工，这就是现实中很常见的物流公司了。而且现在的物流专业毕业生们，来到这些单位工作，有不少被支配在搬运工，押运之类的工作岗位上。我不是说高

2、校生做这些工作怎么着，我只是说，搬运工，押运工之类的工作得让高校生们来做，是人才过剩了，还是公司的水平太高了。我想，其中的内幕大家是知道的关键是领导的物流意识不强，不重视物流人才的作用性。当然，这只是针对大多数物流企业来说的，不过，还是有少部分企业在物流这个行业里作得不错的，如中铁，中远，宝供，远成等，我比较熟识的是芜湖安得物流有限公司，由于我在里面工作过，对其运作模式较熟识。 芜湖安得物流公司在中国物流中排名第17名，在全国都设有分公司和网点，其是在此第三方物流企业上进展出第四方物流的。对其是如何运作第四方物流，我是特别清晰的，第四方物流，说白了，就是物流领域中的资源整合者，芜湖安得物流有限

3、公司在这方面是做得特别精彩的，其所调动的车辆，所用的仓库全部是别人的，只不过花钱先租用而已，而自己却把握着特别重要的资源货源。许多生产厂家，需要物流服务，安得物流便寻求与其合作，单独设个物流服务网点为其服务，就像一对一服务一样。一个网点大多数在3个人左右，几台电脑，几个电话，车辆集中由省份分公司调度中心调动，而所调动的车辆又是由另外一个把握车辆信息资源的公司所供应，用叉车进行装卸，能让它堆几层高？建材就更难说了，这就是人工作业不得不如些普遍的重要缘由了。 物流顶岗工作的见习个人日记【篇二】 X月-日星期三晴 工作是自己找回来的，虽然我只是实习生，我可以干干一些让大家都兴奋的工作。由于港口的工作

4、是24小时不停运作，所以办公室进进出出的人络绎不绝，除了接电话，有空的时候，我会打扫打扫卫生，让大家工作舒适点。李大姐笑我说，你可以去工会帮搞卫生的阿姨那份工作给领了。无所谓，反正我不忙，由于我要转变高校生，或者说80后给人感觉娇生惯养的不良印象。更何况，做人要低调踏实。我信任，我做过的事情，都会留在人心里。 物流顶岗工作的见习个人日记【篇三】 20xx年2月8日 星期三 今日对我来说是不平凡的一天，由于是我已经开头工作了。这也算是离开校内生活，踏入.的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我，但我还是自己坚持坐公交过去。虽然交通不是很便利，要转3次公交。来到仓库，我整理了下自己的行李，然后杨总陪

5、我在仓库里转了转，并向我介绍了公司的一些状况，以及将来的进展规划。 宏海物流有限责任公司的进展正处于起步阶段，公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善，员工的住宿条件等都有待改善。宏海的进展眼光很独特，公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁，外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。虽然这边的条件比较艰苦，但我情愿挑战自我，从最基础的工作做起，脚踏实地完成每项工作! 20xx年2月9日 星期四 第一天正式上班，心里难免有些感动，由于我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧急，担忧

6、自己的工作做不好。我告知自己，没有谁在刚刚参与工作的时候，是一帆风顺的。工作中没有犯错误，说明你很优秀;工作中犯了错也不用可怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，现在犯的错误是为了避开以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中珍贵的财宝。早上起来，洗漱完我就开头打扫仓库的办公室。吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些详细状况，比如公司的规模，进展远景,企业文化等等。宏海物流(Grand sea Lo9032+5。刚开头时就发混过这两种货，好在准时发觉。准时退货。从今我发货时都会更加仔细认真的看清晰提货单上的品名编码。确保精确无误后再发货。除此之外，仓管还必需仔细做好仓库的平安、整理工作，常常打扫

7、仓库，整理堆放货物，准时检查火灾隐患。 这些都是日常中简洁又重要的事。 物流仓库管理实习日记七 前一阶段的时间主要是用来学习，都是为了仓库正式的运转起来做预备的。刚开头的时候主管不要求要有效率，而是要我们确保不出错，可是不要效率我们可以很好的完成任务，但对于一个新人来说不出错岂是那么的简单一件事情看着人家做的时候感觉好简洁，但到我们做的时候却是问题不断，特殊是账物全都的问题多啊，每天的实物都与系统报表不全都。既然发觉了问题，那就必需找出问题的缘由并找出解决的方法。虽然我不喜爱我的工作出现问题，但是究竟才刚刚开头嘛，出问题才更知道自己的不足，也可以多学点东西。 这样自己的力量也有所提高，当然这是

8、需要累积的。 物流仓库管理实习日记八 不知不觉来到这里已经快2个月了，仓库常常发货，这就要求我们仔细认真的清点，不能发错货，不能多发或少发（培训的时候是这么说的），大部分来领货的人也是新手，有的甚至不懂要怎么装货。我们发货时，都严格审核领用手续是否齐全，并要严格验证审批人的签名式样，对于手续欠妥者，一律拒发。物品出库都准时打印出库单或入库单，随时查核，做到入单准时，月结货物验收合格准时将单据交与供应商，做到当日单据当日清理；即使是这样有时候还是会出现帐物不全都的状况。 根据厂里面的说法就是出现特别，一般处理特别的方法就是你能摆平就自己摆平，要是不能就要第一时间报告直属主管。 物流仓库管理实习日

9、记九 做好月底仓库盘点工作，准时结出月末库存数报财务主管，做好各种单据报表的归档管理工作。刚开头工作的时候，同事都不放心让我盘点，都是我看着他们在做，但现在已经工作一段时间了，这些事情也差不多学会了。这次的盘点我也加入。盘点时我们爬上加高梯，一堆一堆的点清晰，记录下来，再核对NC系统里的数据，不对的都得找出缘由，进一步处理。整个楼层的盘点是需要点时间的。 二楼仓库面积有5241.7平方米。仓库的产品都很有规律整齐的摆放的，盘点起来也比较简洁。 物流仓库管理实习日记十 两个多月过去了，主管部门打算让每个仓库的人员流淌。这样能让每个员工更清晰地了解整个仓库的运作流程以及仓库的全部产品。就这样刚适应

10、在仓库二楼工作的我被调到三楼。都是成品仓倒是没太大的差别，只是产品是不一样的，于是我又开头熟悉新产品的名称规格等。这样一来我熟识的产品就又多了好多。学的也比较多。也从新学了三楼产品每车所能装运的数量。 感觉这样的人事调动挺好的，可以更熟识整个流程，多学些学问。还可以让我更多的和其他的同事接触，有利于人际关系网的扩大。 物流顶岗工作的见习个人日记【篇六】 今日还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业进展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛进展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而形成第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更

11、高，已经成为国际物流进展的趋势。目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业化的第三方物流企业，这是当前物流进展的薄弱环节，也制约了我国经济的进展。我国第三方物流市场规模在600亿元700亿元，不仅规模小，而且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节，无法满意客户的一体化物流服务需求。此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经具有了肯定的基础，都已经开头考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济压力，目的是关心企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部

12、环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的120%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设，结果通常表现为一些鼓舞的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满意于供应惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜亮地贯彻供应链一体化的思想。 所以说第三方物流的进展还是有很大空间的。 物流顶岗工作的见习个人日记【篇七】 俗话说技多不压身，今日在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧急，渐渐的练习了几次后，就不害怕了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更敏捷，驾驶技术好的叉车工，对后轮的敏捷性把握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以削减货物损坏的概率，而且可以提高工作效率，节省工作时间。在我们公司的仓库，为了节省库存空间，货物都是堆六层左右，所以使用叉车摆放货物时，肯定要摆放整齐，一方面可以货物掉落砸伤工作人员，另一方面可以提高仓库整体的美观性，给客户公司留下美妙的印象。 俗话说：熟能生巧。驾驶叉车还得多加练习才行。