汽车修理员工作总结._汽车修理员工作总结.docx

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1、汽车修理员工作总结._汽车修理员工作总结 本人从刚开头对汽车只是整体概念性的熟悉，到汽车上详细部位及形状。从识别专用工具，到汽车基本保养维护。一步步步入修理行业，这期间，脏、累是再所难免，但这其中的收获让我有一种成就感，觉得自己的付出值了。汽车修理技术已渐渐脱离完全的凭传统阅历为主的修理方式，而是越来越依靠高新技术，电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求，也从以往的只把握单一科目过度到机电一体化综合素养很强的层面。同时也是对我们汽车修理技术提高的一种推动。做汽车维护修理还要做的细节的东西还有许多，由于时间有限，有许多自己是缺漏学不完全的，但是通过实习我明白了很多道理：那就是要做任何事情都得专心才

2、可以。并且做任何事情不能够眼高收低，每一件事不管是拆螺丝，上润滑油，或者是洗发动机零件等小小的活，我们都应当亲自参加其中，这样子才能养成动手的好习惯，这也是做汽修必备的素养之一。 汽车修理员工作总结.(篇二) 完善平安管理机构人员和制度，落实平安生产责任制。“平安是进展的保障”，为保障人民群众的生命财产平安，预防平安事故的发生，至今我厂未发生过一起平安生产事故，在日常中切实做以下工作： 1、通过平安训练培训，要求全体员工严格执行规章制度和生产设备操作规程，仔细贯彻“平安第一、预防为主”的平安生产方针，依据岗位职能，员工上岗前必需进行平安训练培训，特别工种需持证上岗，并经考核合格后才能上岗。 2

3、、加强平安生产工作，落实“以人为本、平安第一”为方针，将平安生产责任制层级落实到厂长、班组长、组员个人，实行相互监督机制。 3、每个工作日都例会强调平安生产。每周五组织平安生产工作总结例会，定期组织平安生产检查，发觉平安隐患准时整改，消防设施保证有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。 4、生产设备做到专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或或超负荷运转。 5、车间车辆移位，禁止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车。 6、严格执行公司制订的平安生产工作管理措施，下班前做好关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、整理工具、清洁车间卫生，自觉做好消退隐患工作。 汽车修理员工作总结.(篇三) 通过三

4、年的理论只是学习，和一年多的工作实践，我建立了健全的人生观，树立了正确的政治方向，有肯定的分析问题、解决问题的力量，并且有较强的动手力量。 一、通过系统完善的汽车专业学问的学习，有扎实的专业基础学问，并且有肯定的汽车管理学问。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业进展动态方向，特殊是汽车后市场服务领域。知道汽车修理行业进展现状及趋势。擅长学习新的学问方法工艺，分析和解决问题的力量强，能够娴熟的利用互联网查询汽车修理资料，收集本行业最新信息。 二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足.的根本，也是我时刻牢记的一句话。拥有良好的职业素养和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生

5、涯规划与企业的进展紧密的结合。勇于创新，擅长开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注意合作，具有年轻人火一样的工作热忱和活力。 为了我达到我始终努力和奋斗的目标，成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。我肯定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的.价值。 汽车修理员工作总结.(篇四) 本人于20xx年x月来到某厂，目前岗位为机修徒工。在这工作的一年来我坚持学习汽车修理相关理论学问，并在工作中应用这些学问，在实践中不断积累阅历，提高技术水平；乐观主动完成领导交给我的工作任务。争取少出错误，多出成果。不过由于是半路出家，之前并不是学习汽车修理与检测专业的学问，对于汽车修理出于爱

6、好和热忱，始终努力着，所以无论在思想上还是在实践技术上依旧后许多缺点和不足。 在这一年的工作中我跳脱了书本的束缚，最终在实践中体会到汽车修理行业的种种酸甜苦辣。从一开头只会开车到现在可以进行简洁的修理工作。在工作之初，领导考虑到我的实际状况把我安排到了快保组学习基础的修理保养工作。我在最初的一个月学会了包括更换三滤、拆装轮胎、更新刹车片刹车油等相关快保工作。在师傅的带领下，我基本可以做到快速并精确完成相关工作。之后又加入了机电小组进行进一步的学习与实践，渐渐把握了包括更新火花塞清洗节气门、拆装三元催化器、内饰拆装等其他机电修理方面的工作。在此期间还多次参与公司组织的培训，使我对新*系车辆、新款

7、x发动机、x系统等相关新学问或电脑检测设备的学问有了新的理解和熟悉。 相对于在此工作中获得的成果和珍贵阅历，暴露出来的不足也是很重要的，有些问题使我不得不再次更加重视细节。靠耐心与细心更好更精确的完成相关汽车修理工作。比如有时对螺栓相关力矩把握不好，使我在工作中的效率总是提高的很缓慢后来经过师傅与诸位工友的关心和总结令我茅塞顿开，对常用螺栓的相关力矩有了更深刻的理解。还有对工具与设备的使用不娴熟，也是一个我自身比较典型的问题，通过观看与实践以及师傅工友的关心我在这一百天左右的实践把握了关于套头扳子等常用工具的使用技巧、x检测系统的使用方法、扒胎机的使用方法等常用设备的使用方法等。可以说：细心是

8、我最大的收获，所谓世上无难事只怕有心人，这句话也可以用到汽车修理这个行业里。另外除了对阅历的积累，还应当在内在给自己充电，当代已是电子的时代网络的时代，注意科技也应是我们关怀的方面，甚至有的人也说这该是我们应当把握的技术。我在这段时间对于OBD检查技术的学习仍旧跟不上应用的脚步这也是我应当改进的地方。 在今后的工作中，我要作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业学问，把握更多的修理技能，为将来的工作打好坚实的基础。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨仔细的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴实、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做

9、到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻.自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素养和各种工作技能，做出应有的贡献。 今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，娴熟修理力量。乐观响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。 汽车修理员工作总结.(篇五) 一、结合实际工作，练就过硬专业本事。 于_年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后，到局工作，至今已有七个年头，在这七年里，他深深体会到：汽车修理工作是一项特别的服务工作，体现在用最短的时间排解故障，用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们扮演着邮政企业实物运输中一个特别却重

10、要的角色，需要具备过硬的修理技能和学问，需要投入巨大的心血和热忱。 刚参与工作不久，就遇到了一个业务难题，由于在校所学习的车型以老解放牌和东风牌汽车为主，车型相对单一、车辆的构造也较为简洁，修理起来较简单。可是单位的邮运车辆车型较多、而且大多以进口车型为主，车辆构造比较复杂，修理难度可想而知。从那天起，他便充分利用工作间隙和业余时间，不断加强学习。一方面，他结合实际工作需要和各种车型的性能特点，仔细地查阅了随车手册，利用业余时间到图书馆或上网查询相关资料，准时将单位中各种车型的构造弄懂、读通，把握各种故障处理方法。另一方面，虚心地请教有阅历的老师傅，还主动请缨到厂家进行培训学习。一次，单位的北

11、方奔驰重型载货车，由于它是进口与国产相结合的组装车，所以随车资料和相关的技术资料不齐备，而在修理与维护过程中，有的技术参数又必需精确无误，于是在局领导的支持下，他便主动申请到包头北方奔驰重型汽车有限公司进行修理技术深造，经过半个月培训，基本上把握了北方奔驰载重车辆的修理保养技术。回到单位后，他又乐观主动协作相关管理人员，组织广阔职工进行学习和探讨，将自己学到的相关学问传授给其他同事，并参与了奔驰车发动机的大修理工作。在修理过程中，他又将一些修理技术参数、操作标准和留意事项教给其他职工，到目前为止已修复了9台奔驰车发动机，为企业节省了大量的车辆修理成本。通过不断深化的学习和实践，修理工整体技术水

12、平都得到了很大的提高，修理质量与效率明显改善，降低了修理成本，也因此受到单位领导的全都赞许和好评，从今以后，学习培训的机会就增多了。 二、发挥专业特长，技术创新出成效。 非常喜爱他的工作岗位，不管是处理日常修理工作，还是突击加班或是外出急救车辆，都勇挑重担，充分发挥自己的一技之长。七年来，从未旷过一天工。在做好日常车辆修理保养的基础上，针对日常修理工作中存在的不足和问题，他乐观思索，大胆尝试，对原有的技术和修理设备进行改良，使修理工作得到事半功倍的效果。 以前，由于车辆出厂设计上的缺陷，北方奔驰载货车制动蹄销的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄销上的卡槽切口较浅，车辆在行驶过程中，制动蹄销常常松

13、动并脱出，甚至造成相关部件的损坏，多次导致车辆途中抛锚，不仅影响了邮运时限，而且增加了企业的修理成本。面对这一难题，他反复观看和分析，靠着多年来积累的工作阅历，大胆进行尝试，在确保车辆平安使用和不增加成本投入的基础上，对定位卡片和制动蹄销进行了改造，经过近一个月的反复试验，辛苦和汗水最终换来了胜利。类似故障或抛锚现象再也没有发生，彻底解决了车辆的这一共性问题，为企业节省了大笔开支。 类似的“改造”工作从未间断。修理车间原来用来拧机油滤清器、柴(汽)油滤清器的皮带扳手，都是从一些专用市场上买来的，但这种皮带扳手的缺点是摩擦力小且韧性较强，使用起来既费劲又费时，效力不高且难以将滤清器拆下。经过观看

14、总结后，发觉东风车的风扇皮带是做该种专用扳手的最佳材料，于是他将拆换下的旧皮带收集起来，改装做成了皮带扳手。一经试用，嘿！成了，摩擦力增大了，韧性没有了，使用起来既省力好用又提高了工作效率，现在车间里所使用的皮带扳手全是用他制作改造的这一种。还有，以前修理工往变速箱、主减速器里加注齿轮油时，所用的加注器都是吸压式的，由于齿轮油的粘稠度高，特殊是在冬天的时候，换一辆车的齿轮油，少则40分钟，多则一个小时，工作效率极其低下，而且还加大了修理人员的劳动强度。又琢磨开了，他将解放五平柴车的机油泵改成了齿轮油加注泵，使得泵油加注从原来的间隔喷射式变成连续流淌。改装后，现在换一辆车的齿轮油所需的时间从原来

15、的一个小时缩短到十多分钟，工作效率明显提高了五六倍，大大降低了修理劳动强度和时限。 更多工作总结.编辑推举 汽车修理实习总结. XX年7月，我在温州东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一 年的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。 温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有温州东风雪铁龙定点、配套直接供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于修理业务的计算机网络。宽敞、干净的业务接待大厅，宽敞的修理车间，设置24个标准工位充分满意修理作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的平安保证。温州

16、东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激发学习热忱。2.熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累肯定的学问与阅历3，开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程3.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。布线现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路特别繁

17、多。在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要特别熟识。在接插线合时要特殊留意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量掌握口、负驾驶位置平安气囊和固定工作台的支架等部件。实习收获及总结总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。从以开头到修理车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开头，在整个实习过程中我除了几次特别状况外，每天都按时上班、下班，常常参与早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次

18、生产实习给了我个珍贵的人生经受，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年高校里所学学问的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深化地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的熟悉：做事不够踏实沉稳，社交力量有较大的提升空间，专业英语不够扎实。 汽车实习修理总结 书山有路，技海无涯。总结20xx：累，我成长了；苦，我欢乐

19、着；在这个布满着欢歌笑语的一年里，我不仅让自己的思想得到了升华，而且技术也提升了不少。知己知彼，百战百胜；为了让20xx更加顺当，让20xx学得更多，让明天更加美妙； 1、思想上，我懂得了三人行必有我师。在过去的一年里发生了许多的事情，其中最让我快乐的是今年与我一起工作的几名学徒。虽然他们刚刚从学校步入.实习生，但在他们身上还有许多东西是我需要学习；比如说向云祥对工作的勤劳与细心、张军对汽车的喜爱与学习、刘俊在汽车理论性学问与做人的圆滑，在他们身上的特点或许在我刚到公司的时候也曾经有过，只不过被现在这种安逸的生活给抹去了。在他们身上我查找到了做人、做事离不开对待工作要勤劳、持之以恒的学习心态、

20、为人处事要谨慎。 2、技术上，金字塔也是一块块石头积累而成的。在技术总监李扬的策划下定期开展上交一份案列，并且还需上台与大家一起共享案列诊断的过程，这让我在技术上得到了不少提升。以前的我依据阅历直接将损坏或发生故障的总成更换掉，由于在李总的这种方案下我在工作上不断思索与分析故障产生发生的缘由以及解决的方案。通过案列报告，李总为精确的分析了故障产生的缘由以及解决问题的方案。在公司各同仁将自己的案列与我们共享时，我心中感慨万千；在他们接触的故障中我还没有接触过，甚至新车我接触到的也只有那么几次。所以在技术上我积累许多自己还未接触到故障却懂得如何排解的故障。通过这一年做的案列我懂得了泰山再高，只要持

21、之以恒终有登顶之日；技术再难，只要肯专研终有出人头地之时。 3、业绩上，唇完齿寒。员工要想表现他对公司的忠诚，那的看他为公司做了多少贡献。在过去的实习日子里，我以自己每月的业绩再次向公司提交了一份我对公司的忠诚的答卷；在工作中我视汽车如生命细心呵护与治理，由于我懂得我是一名汽车医生，医治好每一台车是我的职责！我最终用我的细心和良好的服务态度得到顾客的好评，因此也为企业保留了在顾客心目中良好的形象。做为一名员工我们要知道城门失火殃及池鱼，公司的效益与我们息息相关。 虚心学习向汽车铜牌技能证进军。在20xx年自己也有少许不足之处，其中通用铜牌技师证是我不敢挑战的。为了让自己的技能的到更快的提升，我

22、接受挑战，自己向铜牌技术看齐，在平常工作中积累工作阅历，操作向铜牌已过的师傅们请教！常言道：天下无难事，只怕有心人。我坚信通过一年的努力，我的目标将会很快成为现实！20xx我将会以向企业与自己递交一份满足的答卷。一个人的功绩不是他自己给自己一个评定，我想通过我的努力，我一个多月的实习工作将得到公司领导的认可。 汽车修理实习工作总结由我收集整理的一篇关于汽车修理实习.，给您供应关心！ 20XX年7月，我在温州东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一 年的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息反馈等有了肯定的了解和深刻。 温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有温州东

23、风雪铁龙定点、配套直接供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于修理业务的计算机网络。宽敞、干净的业务接待大厅，宽敞的修理车间，设置24个标准工位充分满意修理作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的平安保证。温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激发学习热忱。2.熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累肯定的学问与阅历3，开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专

24、业课程3.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。布线现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路特别繁多。在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要特别熟识。在接插线合时要特殊留意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量掌握口、负驾驶位置平安气囊和固定工作台的支架等部件。实习收

25、获及总结总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。从以开头到修理车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开头，在整个实习过程中我除了几次特别状况外，每天都按时上班、下班，常常参与早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个珍贵的人生经受，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年高校里所学学问的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个

26、行业做深化地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的熟悉：做事不够踏实沉稳，社交力量有较大的提升空间，专业英语不够扎实。2022汽车修理技师工作总结 篇一：汽车修理技师工作总结 一年来本人立足本职工作，深挖潜力，连续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，乐观参加车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。 一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，乐观完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，认真讨论和审核，出现问题准时和技术人员沟通解决修理中的难题，协作车间经理完善各项管理工作。乐观提倡新管理制度和新技术

27、，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力气过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，乐观协作其他小组的修理工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在修理质量和修理台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的进展做出自己的贡献。 二、不断进行各种学问学习，提高业务技术水平。取得技修理师证书后，不仅娴熟把握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深化生产现场乐观和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决方法。平常在工作中遇到的技术难题都主动参加攻关。在20xx年解决难题共20多项。还能将全部技术毫无保留的传授给

28、学员，能够做到细致耐心、态度恳切，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，相互学习，相互督促。 三、平安生产两手抓，在完成任务的同时，更加注意平安工作，能够正确熟悉平安与生产的关系，带头遵章守纪，做到了平安第一，担心全不生产。每日工作前进行危急源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对平安隐患准时进行排查排解，将平安隐患消逝在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的平安工作。 四、端正劳动态度，听从领导支配，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织支配工作，尽心尽力乐观完成。平常工作中团结同志、遵守职业道德、无不

29、良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、相互督促、相互监督的良好工作环境。 以上是本人取得修理技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将连续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新学问新技术，不断深化现场，在实践中增长才能。了解车间里的生产困难，解决实际问题，制造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的进展多做贡献。 篇二：汽车修理技师工作总结 20xx年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及修理专业。刚高校毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过仔细实习，勤奋实践，渐渐把握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了肯

30、定的进步，现将我的工作状况作汇报，不足之处，敬请指出! 一、书山有路，技海无涯。到修理制造中心后，我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但非常尴尬尴尬，而且不是合格工人。我克服实践阅历不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深化学习了车辆构造、机械基础等技术理论，并把所学的学问应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清晰某一个配件的来龙去脉，对比技术资料，彻夜琢磨讨论，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍讨论，久而久之，我的宿舍成了我的“讨论所”。工夫不负有心人,经过

31、刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名高校生，但是修理制造中心许多师傅阅历非常丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。 二、勇于攻坚，破解难题。我用自己聪慧才能和所学到的专业技能，与师傅们一道为修理制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，修理制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅立刻带上工具与司机进行试车，行驶中发觉，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商议后推断：“倒档齿箍打滑”故障的缘由，驾

32、驶员说已经更换过了，没发觉有问题。试车回来，我和师傅再次具体检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发觉倒档上采纳的齿箍特别，虽然大小一样，但是齿的外形不同，这就是直接导致调档的缘由。更换后，故障顺当排解，不但解除了驾驶员的苦恼，也为公司节约了大笔费用。 三、爱岗敬业，热忱服务。“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到许多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深化分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个缘由：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不

33、足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。依据以上缘由，围围着制动不灵的问题，我反复查阅、讨论了有关修理保养资料，并虚心向有阅历的师傅请教，对逐个可能产生的缘由进行检查分析，对可能会发生故障的部位，实行由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应状况，发觉其充气困难，充气3min才充到0.3mpa。这种状况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发觉上升较慢，熄火后检查气压，发觉压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压

34、缩机，发觉泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发觉效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧连续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。 通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kpa以上。我依据踏下制动踏板后气压下降值来推断故障，发觉气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发觉进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位

35、置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为1535mm，后轮推杆行程应为2040mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费劲，缓慢且不够敏捷。拆开制动气室进气管即有空气排出，证明气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的缘由，可能在一级保养的过程时润滑不够仔细彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少， 故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果真车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制

36、动蹄的回位弹簧拉力状况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了很多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排解了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排解。 四、加强修养，向党靠拢。 俗话说：“活到老，学到老”。我始终在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应.进展的形势。通过报纸、杂志、书籍乐观学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素养。遵纪守法，仔细学习法律学问;爱岗敬业，乐观主动仔细的学习专业学问，工作态度端正，仔细负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力气和自己肩负的使命，和善淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中悄悄无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。尽管从小到大，我没有吃过什么苦，但面对现在大好的补课机会，我岂能轻易放过，通过加强学习，仔细学习.理论、“.”重要思想和.报告以及.，结合身边的优秀党员，我不断提高理论水平和思想。