地铁年末工作总结该怎么写呢 (4篇)_地铁年度工作总结.docx
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1、地铁年末工作总结该怎么写呢 (4篇)_地铁年度工作总结 地铁年末工作总结该怎么写呢 (合集4篇)。 光阴飞逝,我们又将迎来新的一年,地铁的年度工作总结已经纳入我们的工作方案中了,地铁年终工作总结要怎么写才好呢?重点陈述哪些方面呢?为了让您在使用时更加简洁便利,下面是工作总结之家我整理的“地铁年末工作总结该怎么写呢”,仅供参考。 地铁年末工作总结该怎么写呢篇一 XXXX工程包括世纪大道站海晏北路站(世海区间)、海晏北路站、海晏北路站福庆路站(海福区间)一站两区间。其中海晏北路站为1号线中间站,车站位于东部新城规划宁穿路下,沿宁穿路布置,呈东西走向。车站与规划远期5号线车站呈T型岛岛换乘。拟建场地
2、周边无重点爱护的文物等古建筑物,现规划为东部新城,海晏北路站为地下二层岛式站台车站,车站范围为单柱双跨或双柱三跨矩形框架结构。车站基坑长267.250m,标准段基坑宽20.70m。车站范围共设5个出入口、2个风道;车站主体及附属均采纳明挖法施工,车站两端均为盾构法区间隧道,两端盾构井为始发接收井。5号线海晏北路站为地下三层岛式站台车站,车站范围为双柱三跨矩形框架结构,本次只施作与1号线相交节点和两侧约1/3跨长段。 依据二零一零年七月二十八日XX市东部新城开发建设指挥部与宁波市轨道交通工程建设指挥部的关于市轨道交通1号线一期工程海晏北路站车站与宁穿路地下空间开发的备忘录,海晏北路站西端头井18
3、0米盾构区间改为车站明挖结构(西延段) 车站主体及附属结构均采纳全包防水。 项目自20xx年6月1日开工以来,在项目领导的指导下全面开展工作。开工至今未发生重大人身伤亡事故,做为工地平安工程师,管理压力也始终伴随着工程进度的压力成为各级领导的关注焦点。由于工序繁杂,平安管理跨度较大,所以还需“警钟长鸣”。 平安监理工作是建设工程监理工作内容的一个重要组成部分。平安与质量、进度、投资等共同组成一个完整的建设工程项目目标体系,它们之间的关系有着千丝万缕的联系,表现出即对立又统一;即相互排斥又相互依存。今年是宁波市轨道交通1号线一期工程建设的关键之年,宁波监理项目部的工作已进入紧急阶段,各项工作都严
4、格根据建设主管部门的管理思路与模式绽开,平安工作丝毫不放松,坚持点面结合,统筹兼顾,全面发动,重点突出,做到排查不留死角,整治不留后患,对隐患突出的风险项目,严防死守,坚决把平安生产措施落到实处,切实遏制事故的发生。 与时俱进,把握好行动方向。以平安第一,预防为主的方针为行动指南,踏实、勤奋地做好属于自己职责范围内的工作, 依据现场的实际状况和生产需要,以开展平安标准工地活动为载体,强化现场平安管理。在平安生产活动中,我们以XX市轨道交通指挥部规定的各项管理制度为基础,在工作中对比落实,加强现场从业人员的平安训练,经过训练培训,使从业人员的平安意识和自我防护力量得到提高;其次,通过定期与不定期
5、检查及日常巡查准时处理施工现场中存在的各类平安隐患。 监理工作管理方法: 一、现场文明施工所抓的几个方面: 场地内原材料、半成品、成品应严格按型号归类、摆放整齐,并按要求悬挂好标识牌; 施工场地卫生坚持每天有人清扫,作业面建筑垃圾及生活垃圾应准时清理,不得长时间积累; 员工宿舍、食堂、厕所、浴室卫生应符合国家卫生标准; 施工道路及现场四周视天气状况,派专人定时洒水降尘; 全部施工机械、用电设备应按要求统一标识、挂牌编号; 场地内“七牌二图”、警示牌、平安标语应布设合理、醒目,平安宣扬板报能坚持定期更换; 各班组严格仔细加强员工文明施工意识训练; 严格落实文明施工管理制度,加大现场平安文明施工监
6、督检查力度。 二、 核查施工单位的平安生产管理体系及平安管理措施是否到位,主要内容有: 1)平安生产组织机构; 2)平安生产管理人员及特种作业人员持证上岗状况; 3)平安生产责任制及管理制度; 4)平安训练培训制度; 5)平安检查制度; 6)平安事故报告制度等; 7)现场事故处理应急预案。 三、 核查施工单位的平安技术措施是否到位,把好施工组织设计及各种专项平安施工方案的审查关,应从两个方面进行深化细致的审查;第一是审查施工企业内部的编制、审批程序是否符合有关要求;其次是审查各种专项平安施工方案的实质性内容是否满意技术可行、平安牢靠的要求。对不符合强制性标准要求的专项平安施工方案不能在工程上实
7、施。 四、仔细学习并熟识有关法律、法规的规定,把握有关技术规范、标准的要求,以不断提高平安监理的作业力量。 五、 在实施建设工程平安生产管理条例第十四条其次款时,严格根据以下步骤及方法执行: 1)监理措施的形式 (1)发出口头通知(准时以书面形式确认); (2)签发书面通知、指令; (3)召开专题监理例会; (4)签发“工程暂停令”; (5)向建设行政主管部门报告。 2)实施要点 各项措施可渐渐升级, 实施力度大小关系为: (5)(4)(3)(2)(1)。 但是当状况危险、严峻时应直接行使“签发停工令”或“向建设主管部门报告”的措施。 3)监理措施实施程序 (1)发出口头通知 在日常的现场巡察
8、、检查工作中,若发觉存在违反“强制性条文规定”的现象,或平安事故隐患,应首先准时口头通知施工方,要求马上实行措施整改(事后应准时采纳书面通知予以确认)。 (2)签发书面通知、指令 当“口头通知”发出后,未按期整改且无整改措施时,专业监理工程师(平安监理人员)或总监理工程师应准时向施工方实施签发书面通知、指令的措施。 在签发书面通知、指令时应留意文件的时效性。书面通知应采纳“监理通知书”或“监理工作联系单”的形式。 (3)召开专题监理例会 当签发书面通知、指令后,仍未实行措施整改时,应当组织建设单位、施工单位及其他有关单位召开专题监理例会,对书面通知、指令中的内容,结合“强制性条文规定”加以强调
9、。要求责任方说明缘由,落实整改措施,明确方案整改完成的时间,同时要求责任方明确在后序工作中对类似问题的预控措施,并形成例会纪要。 (4)签发“工程暂停令” 在签发书面通知、指令或召开专题例会后,仍未准时整改、或拒不整改,状况严峻的,应当要求施工方临时停止施工,并由总监签发“工程暂停令”,同时报告建设单位。“暂停”的部位视工程的状况,可以是整个工程暂停,也可以是局部工程暂停。 若“工程暂停令”发出后执行效果不佳,可进一步向建设方提出:加强与施工企业管理部门协调,要求其参加执行。 (5)向建设主管部门报告 若施工单位拒不整改或者不停止施工的,总监理工程师应准时向有关建设主管部门报告,可采纳口头或书
10、面形式。 六、确保施工承包单位的平安管理措施落实到位,是做好施工平安监理工作的前提条件之一。事故发生的缘由都是多种多样的,但主要是由于人的担心全行为;机械、物质或环境的担心全状态引发的,而最终归纳起来都是由于管理失误造成的,所以平安监理应侧重于平安管理措施的实施,同时兼顾平安技术措施,即重点对施工承包单位的平安管理措施实施跟踪、监控。 七、事前掌握工作方法在平安监理工作中尤为重要。平安监理人员在执业期间应时刻.“预防为主”的原则,应当加强对建设工程项目或施工现场预先进行危急因素辩识、平安评价、危急因素的监测、预警管理等工作。 八、乐观组织开展各种平安质量活动 (1)乐观组织开展质量生产月活动
11、在指挥部领导的要求下,监理部乐观组织开展了全国质量月宣扬训练活动,在施工现场、办公区、生活区等醒目位置悬挂质量月宣扬横幅,张贴宣扬画及挂图,营造出了深厚的质量月活动氛围。 (2)乐观开展“百日平安生产竞赛”活动 自20xx年9月分活动开展以来,监理部有方案、有目的、规范、有序的进行,严格掌握各个过程,加强领导,深化排查隐患,切实将平安工作落实到位,务求实效。活动开展至今也收到了很大的成效,但是平安隐患将持续伴随工期的进展、施工工艺的变化而长期存在,我们将不断积累阅历,不断改进和创新,深化落实平安生产方针政策、法律法规,落实平安生产责任,加强隐患排查治理和危急源监控,加强预防,紧紧围绕“强意识、
12、反违章、查隐患、保平安”的活动主题开展平安工作,长抓不懈,实现百日平安生产目标。 (3)制定开展20xx年“平安生产月”活动 1)加强领导、细心组织,监理部准时召开专题监理例会,组织施工、监理部各级人员学习各类有关平安生产的文件精神,在确保平安生产月活动顺当开展的同时,进一步强化施工、监理单位各级人员的平安意识,大力营造 “平安生产人人有责”的氛围。 2)开展平安隐患排查治理活动,监理部协同施工单位仔细完成平安生产的“日检、周检、月检”工作,严格查找施工现场的平安隐患。重点检查基坑、边坡、龙门吊等大型设备和脚手架、盾构区间等平安措施。发觉平安隐患,监理部将出具监理工程师通知书,要求施工单位进行
13、整改;发觉重大平安隐患,监理部马上出具停工通知书,并准时向建设单位和主管部门报告。 监理部以本次“平安生产月”活动为动力,突出主题,结合现场施工状况,开展以内容丰富、形式多样、贴近一线建设者的活动,进一步普及平安生产法律法规,提高建设者平安意识和平安技能,保障施工平安,进一步规范各级人员的平安意识和平安行为。监理部在仔细做好各类平安监理资料的同时,将开展平安月活动的状况准时进行总结。 (4)举办轨道交通工程突发事故应急演练 20xx年11月23日下午,由XX市政府主办、XX市轨道交通工程建设指挥部承办的“XX市轨道交通工程突发事故应急演练”在XX项目监理部所监理的轨道交通工程TJ标海晏北路站施
14、工现场拉开帷幕。XX市市长助理、市轨道建设指挥部总指挥长XXX为演习总指挥长,常务副市长XX、市政府应急办及相关部门领导、轨道交通建设指挥部副指挥XXX、XXX等亲临现场观摩了此次演习,XX项目监理部总监XXX伴随观摩。 XX市属江东区政府、市政府应急办、市公安局、市安监局、市卫生局、市环保局、市建委、市城管局、市水利局、市电业局、市公安交警支队、市公安消防支队、市政府新闻办等政府部门及中铁一局、中铁三局、中铁十九局等参建单位联合共同演习。 下午14:30分,演习正式开头:(演习设想场景)轨道交通工程TJ标海晏北路站施工现场,由于多日连续暴雨,基坑长时间浸泡,导致基坑发生纵向滑坡,多排钢支撑破
15、坏,地下连续墙坍塌,两台挖机及机中2名司机被埋,4名工人受伤。基坑外侧地面出现明显沉降,道路出现大面积裂开,周边水管、燃气管、污水管、电力管线、通信光缆破损,周边河提出现裂缝,四周居民楼、学校教学楼出现裂缝,现场状况非常危险!事故发生后,基坑底下作业人员不断向外逃命,并快速向指定地点撤离,XXXX项目部快速拉响紧急警报,准时启动了项目部级现场应急预案进行先期处置,领导小组及各抢险组根据预案各司其职,一方面绽开应急抢险工作,另一方面对有关单位报告。接到事故报告后,轨道交通建设指挥部、江东区政府和宁波市政府纷纷绽开各级应急预案,开展应急处置和救援工作。随着120医疗抢救车、消防车等一系列救援单位及
16、应急物资的逐步到位,经过紧急而有序、快速而有效的紧急救援,基坑内部全部人员平安撤离,2名被埋人员及4名受伤工人都得到妥当安置,现场险情得以有效掌握。 据了解,次此演练受到市政府领导的高度重视,各单位细心部署演练方案,充分预备演练过程,各环节完全根据预定方案有序进行。此次演习中各部门反应灵敏,疏散行动及警戒动员快速准时,后勤保障细致周全,协作非常到位。整个演练过程指挥有力、操作有序、效果明显,达到了预期的设想。 这次应急演练的目的是通过演练来检验XX市轨道交通工程突发事故应急预案等相关应急预案的科学性和可操作性,提高相关部门和单位的预防和处置突发事故的实际力量,将风险应对精细到每一条线、每一个设
17、备,力争“无急可应、有急能应”。 为了此次应急演练的圆满完成,宁波项目监理部乐观帮助施工单位做好演练的前期预备工作,为演练中可能出现的问题和困难出谋划策。 这次演练的胜利为宁波市轨道交通工程建设保驾护航,也验证了实践是检验真理的唯一标准。 地铁年末工作总结该怎么写呢篇二 时间过得很快,来到深圳地铁7号线7305标项目部工作已有一年半了。在这段时间里收获了很多,渐渐的在成长,当然还存在很多的不足。有总结才有进步,才能发觉自己的优缺点。现将我今年的工作总结如下: 一、业务力量方面:前期的不足之处: 1、对有些部位的施工细节不娴熟。例如: (1)在浇筑立柱桩时对空桩的掌握,严格掌握混凝土浇筑的速度,
18、首灌要快,然后再放慢浇筑速度,实时测量孔深以掌握空桩深度; (2)在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能,以便准时调整,在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中肯定要留意丢沙袋的方法,在外放区填沙袋的时候要匀称,丢的过程中肯定要要求施工人员将沙袋丢入外放区,严禁丢入钢筋笼内,这两道工序看似简洁,但要对地连墙的质量是至关重要的; (3)在基坑开挖的施工作业中,要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的掌握,每开挖出一段就要准时跟进测量及支撑,以便准时处理,在顶板作业过程中掌握好垫层厚度,脚手架高度;防水材料的铺设问题,搭接要求满意规定;尤其是钢筋制安过程中钢筋的机械连接,各种规格的钢筋车死长度的掌握,钢
19、筋的搭接长度必需满意规范要求,钢筋的锚固长度、钢筋数量及位置,预埋件的位置及环框梁数量,暗柱的位置、数量以及钢筋的规格;梁的尺寸及要求;焊缝的焊接长度及饱满度;模板的平整度;浇筑混凝土时的振捣,快插慢拔及标高掌握,浇筑完成后的养护;预留孔洞处的配筋及尺寸位置等等。这些施工中的细节问题都要准时总结准时发觉,避开每一次的主观错误。 2、有时候报检不准时,以及验收时需要整改的部分未能准时整改,在程序方面有些小错误,上道工序正在验收而下道工序未能准时预备等,不过在后期都 能准时改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平常施工中没有严格按程序施工,这在我们今后的工作重要严格规范遵守。 3、对现场的一些
20、工作考虑不到,有些工作没有准时上报给领导,导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作,我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题,而且要多向阅历丰富的领导、老师傅学习,对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的看法。 4、现场工作交接班不清晰,有时候由于白班和夜班之间没有准时交接清晰导致工作没有按要求完成,在这个问题上我们在平常的工作中肯定要养成现场交接班的习惯,对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要准时沟通,做好口头与书面的技术交底。 5、施工日志记录有些地方不够具体,对于施工日志我们技术员要足够重视,做好每天的记录可以了解整个施工的状况和进度,有便于我们以后对下道工序的支配,可以准时发觉问题,提
21、前方案,把自己分内的事情做得更好。 6、有些现场交底不到位,有时候跟班作业不到位,这就需要我们每个技术员要有高度的责任心,对于自己分内的事情肯定要按质按量的完成。 二、交际协调方面: 和施工队沟通协调缺乏阅历。在不断的沟通磨合中还是进步很大,在后期中有问题还是可以准时协作解决。信任在以后的处理问题中可以不断进步;在和部门之间的交际协调方面也需要不断的加强,做事要更加主动。 三、学习方面: 1、学习不够主动,遇到问题没准时请教。 2、缺少总结,图纸看得不够认真。 3、缺乏方法,没充分利用各方面的资源。后期要加强学习,制定方案,当天的事情 即日完成,在做资料中养成细心的习惯,尤其在施工现场中,要擅
22、长发觉问题并准时改正。 四、吸取20xx年的失败、为了我能够在20xx年取得更好的成果、削减返工,使自己自我完善。我做出如下建议: 1、在各项工作开展前必需预备工作要到位。 2、进行主体施工的、肯定要仔细、严厉、从大局着想,管理肯定要到位。 3、做好各项技术方面的交底。 4、不能年轻气盛、搞好人际关系。 通过总结以往的工作,找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服,同时还需要多看书,仔细学习好规范规程及有关文件资料,把握好专业学问,提高自己的工作力量,加强工作责任感,准时做好个人的各项工作。总之,在今后的工作中,我将不断的总结与反省,不断地鞭策自己并充实能量,提高自身素养与业务水平,以适应
23、时代和企业的进展,不断成长,为深圳地铁7号线7305标项目建设而努力。 地铁年末工作总结该怎么写呢篇三 作为北京地铁公司安检员的培育单位,我校自今年二月向该公司胜利输送36名安检员后,6月11日由李艳新主任领队,我、连晓伟、平洁、茅文羽、胡雅娜几位老师带领其次批同学前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往,这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是同学人数最多。464名同学相当于九个班级的人数共赴实习,开我校之先河。二是同学状况最复杂。这464名同学中除了来自我校不同级部的同学外,大部分是非我校毕业的社招生,他们当中大部分同学的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻
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