路基营业线安全交底精编版[7页].docx

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1、最新资料推荐营业线安全防护交底一、防护员防护员必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况、熟知防护知识，经段培训考试合格且有两年以上工龄的铁路职工担任。防护员有三种：一是驻站联络员，二是工地防护员，三是施工负责人。1、驻站联络员驻站联络员是设在车站运转室的防护员。其职责是利用在运转室的便利条件，及时了解和掌握列车的运行情况，如车站是否向区间发车？邻站开来的列车是否接近等等，并及时准确地用对讲机或电话通知工地防护员。2、工地防护员设置、移动、撤除工地防护标志，倾听驻站联络员传来的各种信息，瞭望倾听线路两端列车接近信息，并及时准确地向施工负责人及施工人员发出信号，以决定现场施工人员

2、是否停止作业，是否该下道避车等。施工现场的突发事件，出要通过工地防护员机智果断地去处理，并决定拦车时机。3、施工负责人施工负责人既是施工现场的生产组织管理者，又承担着保护施工人员人身安全和行车安全的双重责任。二、防护信号1、视觉信号基本颜色红色：表示停车黄色：表示减低速度绿色：表示按规定速度运行2、听觉信号预告信号：号角吹上行二长声，下行一长声，表示车站对区间已经输闭塞；确报信号：号角吹一长两短声，表示车站已向区间发车；警报信号：号角吹一长三短声，表示列车已经接近施工地点。3、防护信号标志作业标：设在施工地点两端各5001000m处，列车运行方向左侧的路肩上。减速信号牌：设在慢行地段前后800

3、m处，列车运行方向左侧的路肩上。减速地点标：设在需要减速地点的两端各20m处，列车运行方向左侧的路肩上。停车信号牌：设在施工地点两端各20m处的线路中心。三、防护的种类（按作业性质分）1、线路一般维修作业防护（路堤帮宽施工、路堑拓宽施工按此办理）指不需要以停车信号或减速信号防护，只设置作业标的防护。2、慢行施工防护指不影响列车通过，而影响列车运行速度的减速防护。3、利用列车间隔施工防护不需要较长时间封锁线路或限速运行，用电话联系设置停车手信号的防护，出叫临时封锁施工防护。4、“天窗”施工防护是指在运行图中安排有固定的封锁时间，在该时间内从事施工作业时的防护。5、封锁线路施工防护是在线路上设置响

4、墩和移动停车信号牌的防护。四、防护办法1、线路一般维修作业防护于施工地点两端5001000m处，列车运行方向左侧的路肩上设置作业标，防护员要站在瞭望条件较好的位置，能看到作业两端1500m以外开来的列车。发现来车时，通知施工负责人及作业人员携带工具下道避车。施工负责人要注意瞭望，如发现危及行车安全情况时，应迅速采取相应防护措施。2、慢行施工防护3、封锁线路施工防护在施工地点两端线路中心20m处设置移动停车信号牌，施工地点两端防护员分别在距施工地点860m处面向施工地点的左股钢轨上设置第一个响墩，依次向内20m右股钢轨、40m钢轨第二、第三个响墩，再向内方20m，站立第三个响墩同侧瞭望条件较好的

5、路肩上，手持展开的红色信号旗进行防护，如下图所示。4、“天窗”施工防护是指在运行图中安排有固定的封锁时间，在该时间内从事施工作业时的防护。防护办法根据作业内容分别按“临时封锁施工防护”或“封锁线路施工防护”办法防护。5、利用列车间隔施工防护派驻站联络员和工地防护员用电话或对讲机联系，并办理临时封锁施工手续，设置停车手信号防护。五、设置和撤除移动停车信号防护程序（一）、设置移动停车信号防护1、抄录并确认施工封锁命令；2、施工负责人通知两侧防护员设置响墩，并展开停车手信号进行防护；3、设置移动停车信号牌；4、施工负责人发出施工命令。（二）、撤除移动停车信号防护1、施工负责人经检查确认线路已达到放行

6、列车条件；2、撤除施工地点两端的移动停车信号牌；3、通知两端防护员撤掉响墩，收起停车手信号，确认线路处于开通状态；4、施工负责人通知车站开通线路或代施工负责人转达开通线路的命令。六、营业线施工其它注意事项（一）、营业线施工八不准1、施工计划未经审批，不准施工；2、未按规定签订安全协议书，不准施工；3、没有合格的施工负责人不准施工；4、没有经过培训，并考试合格的人员不准施工；5、没有准备好必须、充分的施工料具不准施工；6、不登记要点不准施工；7、配合单位人员不到位不准施工；8、没有制定安全应急措施不准施工；（二）严禁出现“红光带”的注意事项严禁将钢卷尺、塔尺、撬棍等连接两股钢轨。（三）严禁挖断既

7、有光缆、电缆及其它既有通讯设备的措施施工前应和工务、电务、给水工区及当地政府现场确认在施工范围内的各种电缆、光缆、油管、水管等影响施工的通信电力、设备的具体位置，位置不明确的应先挖探沟探出具体位置，并和有关部门协商安全处理，杜绝施工时破坏。七、路基工程：路基工程DK139+730DK141+237段路基施工临既有线，为保证既有线正常运营不受影响，施工地点爆破开挖必须做到有序严控，绝对安全，确保爆破地震波、个别飞石、空气冲击波及噪声、粉尘等不对既有线、村民人身、房屋、构筑物及牲畜等造成损害。炮孔位置、方向、深度、装药量与结构、起爆网络、表面覆盖等，严格按爆破设计方案实施。爆破施工前，须对附近房屋

8、等建筑物进行认真调查记录（必要时应拍照或录像），如有危房时应采取加固及防护措施；对村民进行宣传教育、发布示，爆破时严密组织村民撤离到安全区；每次放炮前必须掌握火车通行的时并通知工区领工员到达现场，专人负责口哨发出起爆信号并观察既有线状况。钻孔完成后逐孔进行实测验收；装药作业用木质炮棍，网路联接用专用接头；起爆前15min发出起爆信号，组织村民撤离到安全区；起爆后，不少于15min才准许爆破工进入现场检查和处理盲炮。处理盲炮时，必须严格按GB6722-86有关规定进行处理。若既有线、水沟落有飞石及时清理，保证既有线安全。严禁浓雾、暴雨、雷电等恶劣天气和夜间进行施爆作业。所有参加爆破组织的现场人员

9、必须佩戴安全帽。八、路基施工安全防护措施1、施工前安全措施路基施工前应和工务、电务、给水工区及当地政府现场确认在路基施工范围内的各种电缆、光缆、油管、水管等影响路基施工的通信电力、设备，位置不明确的应先挖探沟探出具体位置。并和有关部门协商安全处理。杜绝施工时破坏。2、路基帮填施工安全防护帮填前对既有已迁移的地下、地上管线划定安全范围，严禁施工过程中机械进入。所有施工机械必须有专人指挥，对迁移管线及既有线路侧均设专人盯防。既有路基挖台阶严格按设计规范进行，严禁开挖超宽、超厚，影响既有路基的稳定。施工机械顶部超过既有路基高度时，在既有路基限界外设安全防护，并设安全防护员。路基填筑时，当列车通过时，

10、机械应暂停作业，以防列车通过时噪音过大，司机听不见指挥人员声音而造成安全事故。3、石方爆破施工主要安全措施凡从事爆破工作的人员（含操作工作、工程技术人员、工作领导）都必须经过培训，考试合格并持有合格证。装药工作现场禁止明火，点火导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。爆破点火前由技术人员对爆破网络进行详细检查，确认合格后方点火起爆。在爆破危险区域内有两个以上的作业班组进行爆破作业时，必须统一指挥，现场保证对讲机的畅通。爆破开始至撤除警戒为止，距爆破点200m半径范围内禁止一切车辆和人员进入，并应派多名专职安全防护人员进入各重点位置进行防护。向全体职工和当地居民进行宣传，使其事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义，以及发出信号的方法。第一次信号预告信号。所有无关人员撤至安全地点。并派出警戒人员。第二次信号起爆信号。确认具备各项安全起爆条件时，准许爆破员起爆。第三次信号解除警戒信号。经爆破员检查确认安全后，方可发出解除警戒信号，一切恢复正常。其他如爆破器材运输与管理、药包加工、装药、安全防护及盲炮处理等各项作业应严格遵守爆破安全规程（GB672286）有关规定，以保证作业安全。交底 复核 接收 日期 最新精品资料整理推荐，更新于二二一年一月十八日2021年1月18日星期一17:52:16