轨道交通系统构成 (2).ppt

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1、第第2 2讲讲 城市轨道交通构成城市轨道交通构成课前提问课前提问v城市轨道交通的分类？城市轨道交通的分类？本讲内容本讲内容v城市轨道交通的构成城市轨道交通的构成线路车辆车站供电通信信号环境控制结构工程城市轨道交通构成城市轨道交通构成v城市轨道交通系统通常由轨道线路、车辆、车站、供电、城市轨道交通系统通常由轨道线路、车辆、车站、供电、通信、信号、环境控制、结构工程等组成。通信、信号、环境控制、结构工程等组成。1 1 线路线路v线路是城市轨道交通的基础组成部分。线路是城市轨道交通的基础组成部分。v地铁线路的走向一地铁线路的走向一般般选择易于施工和客流相对比选择易于施工和客流相对比较集中的地区。较集

2、中的地区。v 轨道交通线路按其在运营中的地位和作用轨道交通线路按其在运营中的地位和作用分分为正为正线、辅助线和车场线。线、辅助线和车场线。v正线是贯穿所有车站、区间，供车辆载客运营的线路。正线是贯穿所有车站、区间，供车辆载客运营的线路。v正正线线行行车车速速度度高高、密密度度大大，要要保保证证行行车车安安全全和和乘乘坐坐舒舒适适，线路标准要求高。线路标准要求高。v城城市市轨轨道道交交通通一一般般按按双双线线设设计计，采采用用右右侧侧行行车车制制；大大多多数数线线路路为为全全封封闭闭；与与其其他他交交通通线线路路相相交交处处，一一般般采采用用立立体体交交叉。叉。1.1 1.1 正线正线 v辅辅助

3、助线线是是为为了了保保证证正正线线运运营营，合合理理调调度度列列车车，为为空空载载列列车车提提供供折折返返、停停放放、检检查查、转转线线及及出出入入段段作作业业而而配配置置的的线线路路。辅辅助助线线速速度度要要求求低低，最最高高运运行速度限制在行速度限制在35km35km/h h，标准也低。，标准也低。v辅辅助助线线包包括括折折返返线线、临临时时停停车车线线、渡渡线线、车车辆辆段段出出入入线、联络线等线、联络线等。1.2 1.2 辅助线辅助线1.2.1 1.2.1 折返线折返线 v城市轨道交通线路一般都比较长，全线的客流分布可能会城市轨道交通线路一般都比较长，全线的客流分布可能会不太均匀，这时

4、可组织区段运营。不太均匀，这时可组织区段运营。v区段运营是指列车根据运行交路的要求，在端点站与中间区段运营是指列车根据运行交路的要求，在端点站与中间车站车站、或中间站与中间站之间进行列车折返。因此，在这或中间站与中间站之间进行列车折返。因此，在这些提供折返作业的中间站上，需要为列车设置折返线，专些提供折返作业的中间站上，需要为列车设置折返线，专供到车供到车折返掉头折返掉头。v折返线形式很多，有环行折线、尽端折线等折返线形式很多，有环行折线、尽端折线等。v渡渡线线是是指指在在上上下下行行正正线线之之间间（或或其其他他平平行行线线路路之之间间）设设置置的的连连接接线线，通通过过一一组组联联动动道道

5、岔岔达达到到转转线线的目的。的目的。v渡线有渡线有单渡线单渡线和和交叉渡线交叉渡线之分。之分。1.2.2 1.2.2 渡线渡线交叉渡线交叉渡线道岔道岔v道岔是一种使列车车辆从一股道转入道岔是一种使列车车辆从一股道转入或越过或越过另一另一股道的线路连接设备，通常在股道的线路连接设备，通常在车站车站、车辆段车辆段和和停停车场车场大量使用大量使用停车线一般设置在端点站，专门用于停车，也可进停车线一般设置在端点站，专门用于停车，也可进行少量检修作业。行少量检修作业。1.2.3 1.2.3 停车线停车线与折返线结合设置单独设置1.2.3 1.2.3 车辆段出入线车辆段出入线v为保证运行为保证运行列车的停

6、放和检修列车的停放和检修，在轨道交通沿线，在轨道交通沿线适当的位置应设置车辆段，车辆段与正线连接的适当的位置应设置车辆段，车辆段与正线连接的线路为车辆段出入线，是线路为车辆段出入线，是车辆段与正线之间的联车辆段与正线之间的联络通道络通道。v出入线可以设计为双线或单线出入线可以设计为双线或单线。1.2.4 1.2.4 联络线联络线v联联络络线线是是为为沟沟通通两两条条单单独独运运营营线线路路而而设设置置的的连连接接线，为两线车辆线，为两线车辆过线过线服务。服务。要使条同种制式线路可以实现列车过轨运行，这种过渡一般需要通过线与线之间的联络线来实现。1.3 1.3 车场线车场线v车场线是车辆检修作业

7、用的线路，行车速度较低，车场线是车辆检修作业用的线路，行车速度较低，线路标准只要满足场区作业要求即可。线路标准只要满足场区作业要求即可。v 检修线：设置在车辆基地检修库内，专门用于检修车辆的作业线，配有地沟和架车设备。试验线：设置在车辆基地，用于对检修完毕的车辆进行运行状态检测的线路。洗车线：专门用于清洗车辆的作业线。出入库线：是车辆基地与正线联系的线路，专供列车进出车辆基地。一般分入库线和出库线。课堂作业课堂作业v指出各标注的线路或位置，代表什么线路和含义？指出各标注的线路或位置，代表什么线路和含义？课堂作业课堂作业2 2 轨道轨道v轨轨道道一一般般由由钢钢轨轨、扣扣件件、轨轨枕枕、道道床床

8、、道道岔岔及及附附属属设设施施等等组组成成。轨轨道道以以连连接接件件和和扣扣件件固固定定在在轨轨枕枕上上，轨轨枕枕埋埋设设在道床内，道床直接铺设在路基上。在道床内，道床直接铺设在路基上。v轨道承受列车传递的复杂多变的静、动力荷载。轨道承受列车传递的复杂多变的静、动力荷载。3 3 车辆车辆v车辆车辆是是直接为乘客提供服务的设备。直接为乘客提供服务的设备。v现代现代城轨城轨车辆大多按车辆大多按动车组动车组设计设计。v车车辆辆可可按按有有无无动动力力分分为为动动车车、拖拖车车两两类类，也也可可按按有有无驾驶室无驾驶室分分为带可机室和不带可机室为带可机室和不带可机室车辆车辆两类。两类。4 4 车辆段车

9、辆段v 车车辆辆段段是是城城市市轨轨道道交交通通系系统统中中对对车车辆辆进进行行运运营营管管理、停放及维修保养的场所。理、停放及维修保养的场所。v一一般般地地，1 1条条线线路路可可设设1 1个个车车辆辆段段。线线路路长长度度超超过过20k20km m时，可以考虑设时，可以考虑设1 1个个车辆段、车辆段、1 1个停车场。个停车场。入入段段(场场)线线：供供列列车车出出入入场场使使用用。其其有有效效长长度度至至少少保证一列车的停放。保证一列车的停放。停停车车库库线线：停停车车库库线线要要满满足足线线路路所所有有运运用用车车辆辆的的停停放放需需要要，线线路路长长度度根根据据车车辆辆编编组组的的需需

10、求求进进行行设设计计，一一般般为为列列车车长长加加8m8m，可可设设计计为为一一线线一一列列位位或或一一线线二二列位，线路间隔通常为列位，线路间隔通常为3 3.8m8m，通常设检修坑道。，通常设检修坑道。维维修修线线：是是指指用用于于车车辆辆各各种种不不同同修修程程的的专专用用线线路路，包括架大修线、定修线、临修线、静调线等。包括架大修线、定修线、临修线、静调线等。车车辆段的设施主要有辆段的设施主要有试车线试车线：用作列车调试、项目试验的线路。：用作列车调试、项目试验的线路。交交接接线线或或联联络络线线：是是一一条条运运营营线线路路与与另另一一条条运运营营线线路路或或运运营营线线路路与与国国铁

11、铁连连接接的的专专用用线线路路，主主要要用用于于车车辆辆与与生生产产物物资资的的周周转、调送。转、调送。洗洗车车库库：一一般般安安装装自自动动洗洗车车机机，用用于于车车辆辆自自动动清清洗洗，列列车车以以低于低于5km5km/h h的速度通过洗车设备，完成车体清洗作的速度通过洗车设备，完成车体清洗作业。业。车车辆段的设施主要有辆段的设施主要有5 5 车站车站v轨道交通系统车站的选址、布置、规模等对运营效轨道交通系统车站的选址、布置、规模等对运营效果具有决定性的意义。果具有决定性的意义。上海地铁车站上海地铁车站5 5 车站车站v城市中心区的轨道城市中心区的轨道交交通车站一般通车站一般采用采用地下型

12、式。地下型式。v在市中心区以外的地点，轨道交通车站可以考虑在市中心区以外的地点，轨道交通车站可以考虑采用地面或高架型式。采用地面或高架型式。轨道交通系统车站轨道交通系统车站类型类型v轨道交通系统车站按结构型式可分为地面站、高轨道交通系统车站按结构型式可分为地面站、高架站和地下站；架站和地下站；v根据运营性质，可分为中根据运营性质，可分为中间间站、换乘站、中间折站、换乘站、中间折返站和尽端折返站返站和尽端折返站；v按站台按站台型型式，可分为岛式站台、侧式站台和岛式，可分为岛式站台、侧式站台和岛侧侧混台站台，混台站台，岛式站台岛式站台侧式站台侧式站台6 6 供电供电v电能是城市轨道车辆电力牵引系统

13、必需的能源。电能是城市轨道车辆电力牵引系统必需的能源。v城市轨道交通的供电系统负责提供车辆及设备运城市轨道交通的供电系统负责提供车辆及设备运行的动力能源，一般包括行的动力能源，一般包括高压供电系统、牵引供高压供电系统、牵引供电系统和动力照明供电系统电系统和动力照明供电系统。v高压供电系统是城市电网对轨道交通系统内部的高压供电系统是城市电网对轨道交通系统内部的变电所的供电方式，一般视各城市内情况而定。变电所的供电方式，一般视各城市内情况而定。v牵引供电系统供给电动车辆运行的电能，它是由牵引供电系统供给电动车辆运行的电能，它是由牵引变电所和牵引网组成的。牵引变电所和牵引网组成的。v动力照明供电系统

14、提供车站和区间各类照明、扶动力照明供电系统提供车站和区间各类照明、扶梯、风机、水泵等动力机械设备电源和通信、信梯、风机、水泵等动力机械设备电源和通信、信号、自动化等设备电源，它是由降压变电所和动号、自动化等设备电源，它是由降压变电所和动力照明配电线路组成的。力照明配电线路组成的。7 7 通信通信v轨轨道道交交通通的的通通信信系系统统是是指指挥挥列列车车运运行行、组组织织运运输输生生产产及及进进行公务联络的重要手段。行公务联络的重要手段。v轨轨道道交交通通的的通通信信系系统统包包括括光光纤纤数数字字传传输输系系统统、电电话话交交换换系系统统、闭闭路路电电视视监监控控系系统统、无无线线通通信信系系

15、统统及及车车站站广广播播系系统统等等部部分分。它它们们共共同同为为轨轨道道交交通通系系统统的的列列车车运运行行调调度度指指挥挥、无无线线通通信信、公公务务通通信信、旅旅客客信信息息广广播播、系系统统运运行行状状况况监监视视等等提供手段。提供手段。1 1.调度指挥通信系统包括调度指挥通信系统包括：(1)(1)有线调度电话有线调度电话(2)(2)站间行车电话站间行车电话(3)(3)区间电话区间电话2 2.无线通信系统无线通信系统(1)(1)运行线上的调度无线通信系统运行线上的调度无线通信系统(2)(2)车辆段内的无线通信系统车辆段内的无线通信系统(3 3)公务通信系统公务通信系统(4 4)广播系统

16、广播系统(5 5)电视监视系统电视监视系统7.1 7.1 调度指挥通信系统调度指挥通信系统8 8 信信 号号v信信号号系系统统的的作作用用是是确确保保行行车车安安全全，提提高高运运输输效效率率，改善行车有关人员的劳动条件。改善行车有关人员的劳动条件。v铁铁路路发发展展初初期期，同同一一股股道道上上同同方方向向的的后后行行车车按按照照时间间隔隔离。时间间隔隔离。v18371837年年电电报报发发明明后后，开开始始采采用用空空间间间间隔隔法法，即即后后行行车车需需要要等等待待前前行行车车行行进进到到前前方方某某一一定定距距离离后后才才能使用当前的线路。能使用当前的线路。v空空间间间间隔隔法法是是现

17、现代代铁铁路路信信号号实实践践的的基基础础，该该间间隔隔又称为闭塞区间又称为闭塞区间(BloBlock Section)ck Section)。9 9 环境控制环境控制v 城市轨道交通的地下车站和地下区间隧道除出入城市轨道交通的地下车站和地下区间隧道除出入口等极少部分与外界相连通外，基本上与外界隔绝，口等极少部分与外界相连通外，基本上与外界隔绝，只有用人工气候环境才能满足乘客的需求。只有用人工气候环境才能满足乘客的需求。v1 1、通风与空调系统通风与空调系统v2 2、防排烟系统防排烟系统10 10 结构工程结构工程v轨道交通地下工程的结构类型及施轨道交通地下工程的结构类型及施工工方法应根据方法应根据区间隧道及车站的规模、工程地质及水文地质条区间隧道及车站的规模、工程地质及水文地质条件和周围环境条件进行技术经济比较确定。件和周围环境条件进行技术经济比较确定。v一般常用的结构类型和施一般常用的结构类型和施工工方法有明挖法和暗挖方法有明挖法和暗挖法两种，特殊情况下还可采用一些其他方法。法两种，特殊情况下还可采用一些其他方法。