年大学生暑期社会实践总结（低碳经济）.doc

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1、第 1 页 共 6 页年大学生暑期社会理论总结低碳经济炎炎夏日，未能消磨我们的激情，在学院号召下，我们“探究新能汽车低碳经济理论小分队”在杭积极开展我们的理论活动。我们理论队由 13 人组成，其中有外联组、财务组等，大家激情饱满，斗志十足。理论从 7 月 10 日开场，前三天我们分别去了汽车城、少年宫、西城广场进展问卷调查，让我感触最深的是第一天在汽车城的问卷调查，下午 1 点半，我们小分队在校门口集合，然后一起出发前往我们的问卷调查地-杭州汽车城，一路上大家都激情饱满，几经辗转我们才到达目的，队长随即给我们分组、安排详细工作。我们立马开场今天的理论，首先我们进入汽车配件市场，对一些顾客及营业

2、员进展问卷，第一位碰到的先生就比拟客气，很认真地完成我们的问卷，我们也多了份信心，不过接下来的问卷调查并不是非常顺利，期间也吃了不少闭门羹，我们并不因此而泄气，仍然坚持进展着，接着我们来到了二手车市场，这边来的顾客也不少，这次我们没有盲目，先确定调查目的，然后再进展问卷调查，结果效率确实高了，很快我们的问卷就都完成了。此次问卷收获还是蛮大的，虽然第 2 页 共 6 页过程中遇到了不少之前没遇到过的费事、为难，但我们都努力克制了，同时也让我们对新能汽车知识有了进一步的理解，尤其是消费者对它的理解程度。除了问卷调查，我们还去了不少地方实地参观、走访。理论的第四天下午我跟随队长及其他两位队员一起前往

3、萧山的万向集团进展采访，万向集团是中国汽车零部件基地，位列国家120 家试点企业集团和国家 520 户重点企业之一，是全国汽车零部件中唯一的一家。几经辗转，终于按时到达目的地，万向集团人力资部的马先生接待了我们，那边还有浙江传媒学院的理论小队在进展调研，随即马先生带我们一同参加了金工一部-十字轴磨加工和车加工消费车间，工人们都坚守岗位，认真地工作着，看到一只只轴承在他们手中完成，很是冲动。马先生很热情地为我们做介绍，让我们懂得了不少。接着我们还参观了万向集团展示厅，展厅里有很多万向自主研发的零部件展品，马先生还耐心地一一为我们介绍，ABS-汽车防爆系统、减振系统、制动系统、消声器、万向太阳能碳

4、磁板、单晶硅片、电动汽车锂电池、等速驱动轴等，都是由万向集团自主创新研发的。展厅里还有许多关于万向开展历史及管理形式、经营理念等的介绍，让我们对万向集团有了更进一步的理解。万向还有技术中心-国家级实验室及博士后工作站，不断进展技术创新技术更新，第 3 页 共 6 页来应对这个竞争剧烈的汽车市场。万向还是浙江省第一个获“世界名牌”荣誉的企业及唯一一家获“中国工业大奖表彰奖”的民营企业。参观完毕，我们还在展厅拍照留影，随后人力资中心的总经理汪先生承受了我们的采访。期间我们也理解到万向采用的是“稳健”的经营方式，预见将来的市场会属于电动汽车，因此万向只选择消费纯电客车，二个小时的采访进展得很顺利，汪

5、总一一答复了我们的提问，传媒理论小队跟我们也配合得挺好，大家对这次理论都很满意，很开心，完毕采访后，我们还同王总合影纪念。这次走访万向，让我感触最深的就是万向的经营哲学-财散那么人散，财聚那么人聚；取之而有道，用之而欢乐。另外还有万向的人才战略-奋斗十年，添个零，这些万向的生存开展理念都表达了他的独到经营方式，也是它获得成功的原因所在。万向集团始创于 1969 年，经过 41 年的艰辛奋斗，万向已经茁壮成长，挑起了汽车零部件业的重担，我们相信将来的万向还会开展得更好。此外，队员还走访了其他地方，在对宝马 4S 金湖店走访中，我们理解到它于今年 6 月开场销售资:料;来/，于学:习;网 z1.C

6、Om 混合动力汽车。主打两款分别为 7 系和_6，每月销售量为 4 至 5 台。宝马公司如今在第 4 页 共 6 页宣传低碳这一方面，主要有这么一个活动：7 系每销售一台，捐赠一棵树，每年都会有一次组织 7 系客户去内蒙植树的活动。并向客户建议，每行驶 100 公里，就去种一棵树。宝马主打的新能汽车产品有 7 系和_6，较之普通的 7 系和_6，它的优势在于技术中其中有一项叫制动力回收系统，松开油门踏板，或者踩刹车的时候，一局部本来就浪费掉的动能转化为电能储存起来，用于滑行或者其他驱动力。同时这样也不会减少驾驶者的驾驶乐趣。在环保局的采访中，我们理解到环保局主要负责汽车以旧换新，回收过程中的环

7、境保护。认为将来开展的大方向是开展新能，十年之内新能应该会占全球主导地位。新能民间企业会因为商机产生研究的动力，政府肯定会投入大量的经费。在走访杭州市公交总公司中，我们理解到杭州公交总公司在国家和我们浙江省都还没有在着手考虑新能汽车的时候，于20_5 年开场就已经在方案混合动力公交车了。到了20_7 年，订购了第一批混合动力公交车，一共有 45台。而到目前为止，他们已经拥有了 300 余台混合动力公交车，并预计到年底，他们的公交车中将有 6%为混合动力公交车，到 2022 年底，这个比重将到达 10%。每一辆混合动力车，它的百公里油耗比普通公交车要下降 10%，而目前杭州街第 5 页 共 6

8、页上主要有 44 路，12 路，28 路，路，188 路和 290 路公交线路为混合动力车。理论的第六天，队员一齐出发，我们的走访地是萧山滨江区的吉利控股集团，路途比拟远，加上一路的雨，给出行带来了不便。这一路下来，免不了不少疲倦，尽管如此，此行我们还是蛮冲动蛮期待的，对吉利还是充满好奇的，因这次暑期理论能让我们亲临公司，觉得倍感荣幸。来到吉利控股集团后，办公室的一位女秘书接待了我们理论小队，并热情地带我们参观了他们的展厅，为我们详细地介绍了其中的几款车子，有中国龙、熊猫、帝豪等吉利自主研发消费的几款车型，不管是外观还是它的性能，与之前吉利消费的相比都有了不少改良，此外她给了我们一些吉利的宣传

9、册，还给我们讲了不少相关知识，让我们有了更多理解。吉利自参加汽车行业以来的进步也是我们有目共睹的，它正在不断强大，当然它也是我们中国汽车行业的希望，党和国家领导人也非常关注吉利的开展，展厅里也展示着国家领导人亲临考察的壁报，足以看出它在中国汽车行业的重要性。吉利也是不负众望，不断创新、不断进步！吉利的员工们更是坚决目的、团结一致，在他们的努力下，吉利终将实现它的目的，越走越好、越走越远，走向全世界！让中国的汽车行业能欣欣向荣，这是我们期待的。通过这次参观吉利，也让我对其有了更进一步的理解，我们都是满载而归。第 6 页 共 6 页随着吉利之行的完毕，我们的理论也接近尾声，理论第七天我们主要统计这几天下来的数据、结果，互展成果。应该说这七天的理论是成功的，我们圆满地完成了我们的理论活动，其中大家也获益匪浅，对新能汽车的认识及低碳意识更深了一步，大家把团队精神也发挥得淋漓尽致。