厦漳高速公路漳州段扩建工程(实施)施工组织设计tfsnw.docx
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1、沈海线厦厦漳高速速公路扩扩建工程程(漳州州段)合同段()施工组织设计二 九 年 二二 月目 录前 言言第一章 编制依据据第二章 编制原则则第三章 工程概述述第四章 总体施工工方案第五章 主要工程程施工方方法第一节 路基工程程第二节 路面工程程第三节 桥梁工程程第四节 隧道工程程第六章 各分项工工程施工工工艺流流程第七章 确保工程程质量的的措施第八章 确保工程程工期的的措施第九章 重点和难难点工程程的施工工方案、方方法及其其措施第十章 冬季季和雨季季的施工工安排第十一章 质量量、安全全保证体体系第十二章 文明明施工和和环境保保护的保保证措施施第十三章 保障障交通组组织的实实施方案案第十四章 廉政
2、政建设及及农民工工工资第十五章 其他他需要说说明的事事项总 论论其它附件件:表分项项工程进进度率计计划(斜斜率图);表工程程管理曲曲线;表施工工工艺流流程图;表分项项工程生生产率和和施工周周期表;表施工工总体进进度计划划表;表施工工进度计计划网络络图;表工程程用地计计划表。国家高速速公路网网沈海线线厦门至漳漳州高速速公路漳漳州段扩扩建工程程标段实施性施施工组织织设计前 言厦漳高速速公路扩扩建工程程起于厦厦门与漳漳州的交交界处龙龙海市角角美镇龙龙田村(沈沈海线),终终于龙海海市东园园镇仓里里村西侧侧(沈海海线),全全长 (其其中短链链),设设计速度度。其中中项目起起点福井主主线分岔岔段,长长,采
3、用用将现有有车道,路路基宽高高速公路路双侧拼拼宽为车车道,路路基宽的的拓宽方方案;福福井主线线分岔海澄主主线分岔岔段,长长,采用用双向六六车道,路路基宽的的新建路路线方案案;海澄澄主线分分岔项目终终点,长长,路线线右侧利利用原有有的车道道高速公公路,左左幅新建建一条车车道,路路基宽的的扩建方方案。本标段是是厦门至至漳州高高速公路路漳州段段扩建工工程标段段,起于于龙海市市紫泥镇镇丹坑村村,桩号号,终于于龙海市市东园镇镇谢前村村,桩号号,全长长公里。主主要工程程量有特特大桥米米座,分分离式隧隧道左线线米,右右线米;以及沿沿线设施施及其他他工程公公里等。工程计划划于年月月日开工工,计划划工期个个月,
4、比比合同工工期计划划提前个个月。根据招标标文件的的精神,以以及对施施工现场场的详细细全面的的考察,在在充分了了解本工工程的特特点的基基础上,结结合我单单位多年年从事同同类型工工程项目目施工所所积累的的丰富的的施工经经验、技技术优势势和施工工能力,编编写本工工程的施施工组织织设计。在在本设计计中,对对工程的的特点及及重难点点作了全全面和科科学的安安排,在在人员方方面,安安排有丰丰富施工工经验的的人员参参战;在在有条件件的基础础上,尽尽量采用用机械设设备,减减轻劳动动强度,提提高生产产效率。对对关键工工程或关关键工序序作出了了充分合合理的组组织,解解决了各各工序、各各工点施施工间的的相互矛矛盾,使
5、使整个工工程施工工得以协协调一致致、高效效地进行行。对工工程各部部位的施施工操作作,施工工工艺流流程作出出了详细细的、科科学的、有有序的安安排,以以确保工工程在工工期、质质量、安安全、环环保等方方面取得得优异成成绩,特特制定了了本标段段工程的的施工组组织设计计实施方方案,具具体如下下:第一章 编编制依据据一.厦门门至漳州州高速公公路扩建建工程标标段施工工招标文文件、设设计图纸纸和补遗遗书及会会议纪要要。二.交通通部颁布布的有关关公路工工程的技技术规范范、技术术标准和和规程。三.现场场考察所所获得的的有关地地形、水水文、地地质、交交通、电电力等资资料。四.标前前会议精精神及答答疑书。五.本工工程
6、所在在地的社社会及自自然环境境等条件件。六.我司司既有的的科研成成果、先先进工法法和承建建类似工工程的施施工经验验以及项项目部投投入本工工程的施施工力量量。第二章 编制制原则一.遵循循设计文文件、规规范和质质量验收收标准的的原则。在编写主主要工程程项目施施工方法法和技术术措施中中,严格格按设计计标准、现现行规范范和质量量验收标标准执行行,正确确组织施施工,确确保工程程质量优优良。二.坚持持实事求求是的原原则。在制定施施工方案案中,充充分发挥挥我单位位施工专专业化、机机械化的的特点,坚坚持科学学组织、合合理安排排,均衡衡生产,确确保高速速度、高高质量、高高信誉地地完成本本合同段段的建设设任务,确
7、确保施工工组织的的先进性性和合理理性。三.坚持持项目法法管理原原则。通过与业业主、监监理工程程师和设设计部门门的充分分合作,综综合运用用人员、机机械、物物资、方方法、资资金和信信息,实实现质量量和造价价的最佳佳组合。四.坚持持文明施施工和环环境保护护原则。贯彻质量量标准,坚坚持对施施工现场场进行全全程有效效监控,严严格按国国家及省省有关法法律、法法规及标标准进行行文明施施工和采采取环保保措施,创创建安全全文明标标准工地地。五.贯彻彻少占耕耕地、节节约施工工临时用用地的原原则。结合现场场实际情情况,因因地制宜宜合理规规划施工工平面布布置,充充分利用用当地既既有设施施和资源源,进行行临时工工程建设
8、设。第三章工工程概述述一.工程程建设概概况工程项目目起于厦厦门与漳漳州的交交界处(沈沈海线),终终于龙海海市东圆圆镇仓里里村西侧侧(沈海海线),全全长公里里(其中中短链公公里),设设计车速速。其中中项目起起点福井主主线分岔岔段,长长,采用用将现有有车道,路路基宽高高速公路路双侧拼拼宽为车车道,路路基宽的的拓宽;福井主主线分岔岔海澄主主线分岔岔段全长长,采用用双向六六车道,路路基宽米米的新建建路线方方案;海海澄主线线分岔段段项目终终点长,道道路右侧侧利用现现有车道道高速公公路,左左副新建建一条车车道,路路基宽的的扩建方方案。、合合同段采采用“边施工工边运营营”方式。本合同段段为厦门门至漳州州高速
9、公公路扩建建工程标标段,起起于终于于,全长长。标段段内设隧隧道一座座,特大大桥两座座,无大、中中、小桥桥。屿上上高架桥桥右线起起于,止止于,全全长,屿屿上高架架桥左线线起于,止止于,全全长;谢谢前高架架桥起于于,止于于,全长长;丹坑坑隧道右右线进口口为,终终点至,全全长米,丹坑坑隧道左左线进口口为,终终点至,全全长米;挖方路路基两段段,隧道道进口段段路基长长米, 屿上高高架桥与与谢前高高架桥之之间挖方方段长米米,隧道道出口填填方段长长米。全线采用用双向六六车道高高速公路路标准设设计,计计算行车车速度,整整体式路路基宽度度 * 土土路肩* 行车车道 硬硬路肩 路缘带带 中央央分隔带带;分分离式路
10、路基单幅幅宽为 土路路肩 硬硬路肩* 行车车道路缘缘带 土土路肩。桥面宽度度:整体体式路基基为(净米米米防撞撞栏);分离式式路基为为净米米防撞撞栏。隧道为分分离式双双洞隧道道(进口口段为小小间距隧隧道),其其单洞建建筑限界界(三车车道):净高 ,净宽宽 左侧检检修道 左侧路路缘带 行行车道* 右右侧路缘缘带 右侧侧检修道道。设计最小小平曲线线半径为为,最大大为;设设计最大大纵坡为为,最小小纵坡为为;设计计最大坡坡长为,最最小坡长长为;凸凸形竖曲曲线最小小半径 凹形竖竖曲线最最小半径径 ,最最大直线线长度 。设计荷载载采用公公路级;路面面标准轴轴载采用用;设计计洪水频频率:特特大桥,其其他桥涵涵
11、构造物物及路基基。本合同段段主要工工程内容容有:路路基土石石方万、特大桥米座,分离式隧道左线米,右线米,以及路基防护与排水、洞内路面、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护等工程。本工程业业主单位位:漳州州市投资资开发有有限公司司。设计单位位:福建建省设计计院。监理单位位:福建建省监理理咨询有有限公司司。监督单位位:福建建省质量量监督站站。 二.工程程特点.地形地地貌与地地质简介介.地形地地貌及地地质概况况本项目工工程桥址址区主要要为冲海海积平原原地貌,地地形平坦坦、起伏伏不大。主主要地层层为淤泥泥层、饱饱和沙土土层、亚亚沙土层层、下部部为残坡坡积土,下下覆燕山山早期侵侵入花岗岗岩及其其风化层层。
12、隧道区属属于构造造剥蚀微微丘地貌貌山体走走向大致致呈北东东向,最最大高程程为米,山山坡坡度度一般为为,植被被发育。本本隧道场场区表层层多为残残坡积土土,下覆覆燕山早早期侵入入花岗岩岩及其风风化层。.地质构构造及不不良地质质现象本项目所所在地区区地震基基本烈度度度,地地震动峰峰值加速速度为;中硬场场子地土土动反应应谱特征征周期为为。未见见有滑坡坡、崩塌塌、泥石石流等不不良地质质现象。隧道场区区地质构构造条件件相对稳稳定,节节理裂隙隙发育,主主要发育育有三组组,裂隙隙产状为为:()、()、。其中第()组节理裂隙与隧道小角度相交,对隧道围岩的完整性影响较大。.地下水水本项目桥桥址区地地下水水水位埋深
13、深较浅,水水量丰富富,施工工时应注注意排水水,且地地下水、地地表水对对混凝土土具弱腐腐蚀性。本隧道区区地下水水主要为为风化带带网状孔孔隙裂隙隙水和基基岩裂隙隙水和基基岩裂隙隙水,前前者赋存存于基岩岩全强风化化带,后后着赋存存于花岗岗岩节理理裂隙中中,一般般路段富富水性及及导水性性弱,主主要接受受大气降降水补给给和侧向向补给,向向沟谷排排泄,流流量随季季节变化化较大。隧隧道区节节理裂隙隙发育,节节理裂隙隙带易成成为地下下水渗流流通道。隧隧道进口口段地下下水较为为贫乏,隧隧道出口口段地下下稳定水水位一般般高于隧隧道顶板板。隧道道左洞涌涌水量约约为,右右洞涌水水量约为为 ,地地下水对对砼无腐腐蚀性。
14、.气象、水水文情况况本标段高高速公路路位于龙龙海市境境内,龙龙海市属属亚热带带海洋性性气候,气气候温和和,温暖暖潮湿。.温度、湿湿度年平均气气温,极端端最高气气温,极端端最低气气温,全年年最热月,月月平均气气温,最冷冷月月,月月平均气气温。无霜霜期天。.降雨量量区域雨量量充沛,多多年平均均降雨量量达,降降雨年际际变化大大,最大大年际降降雨量,最小小年际降降雨量,降雨雨年内分分配不均均,月降雨雨量占全全年的,月受冷冷高压控控制,降降雨偏少少,仅占占全年的的。.风况区域内夏夏季盛行行东南风风,冬季季为西北北风,每每年的月常有有台风的的影响,造造成比较较大的洪洪涝灾害害,其中中台风正正面袭击击年平均
15、均次,侧侧面影响响年平均均次,最最大风速速超过。.施工条条件.交通与与运输条条件根据现有有国道、路路线及县县道路线线的交通通条件,本本合同工工程所需需的人员员、设备备全部采采用公路路汽车运运输直接接运达工工程现场场。.通讯条条件沿线村镇镇均有国国内、国国际电话话服务,沿沿线均有有移动电电话讯号号可直接接进行电电讯服务务。.施工用用水、用用电条件件工程所需需的施工工用水可可利用沿沿线沟溪溪水源,修修建蓄水水池储水水,不足足时采用用挖井抽抽取;施施工用电电,已由由业主规规划接到到施工场场地,由由电业部部门安装装变压器器直接架架设至施施工现场场,同时时自备发发电机设设备做备备用电源源和涵洞洞等构筑筑
16、物临时时使用。.三材及及地材供供应情况况钢筋、水水泥及特特殊材料料采用招招标采购购,工程程使用的的片、块块石、河河砂及前前期使用用的碎石石采用外外购,隧隧道洞渣渣能使用用后采用用自加工工碎石。火火工材料料向公安安部门申申购及办办理使用用手续。.主要工工程数量量主要工程程数量表表序号项目名称称单位数量备注一路基土石石方挖土石方方路基填筑筑土工格栅栅二桥梁水上钻孔孔桩陆地钻孔孔桩陆地钻孔孔桩高强低松松弛钢绞绞线级钢筋筋、级级钢筋号混凝土土号混凝土土号混凝土土桥面防水水砼号混凝土土矩形板式式橡胶支支座个矩形板式式活动支支座个三隧道挖土石方方 号喷射混混凝土号喷射混混凝土号片石混混凝土回回填号防水混混
17、凝土钢筋网钢筋砂砂浆锚杆杆中空注注浆锚杆杆予应力力中空注注浆锚杆杆注浆小导导管级钢筋筋级钢筋筋管棚钢筋格栅栅拱架工字型钢钢支撑路面.合同工工期本工程合合同工期期为个月月,我司司年月日日进场, 年月日日开工,计计划工期期个月。.工程特特点、重重点、难难点工程特点点在阅读招招标文件件和现场场考察的的基础上上,我们们认为本本工程有有以下特特点:()工程程规模相相对较大大:本合合同段共共有主隧隧道座,左左右线长长度分别别为米和和米;特特大桥座座,高架架桥全长长, 高高架桥全全长;挖挖方路基基两段,隧隧道进口口段路基基长米, 屿上上高架桥桥与谢前前高架桥桥之间挖挖方段长长米,隧隧道出口口填方段段长米。(
18、)施工工组织难难度较大大:本合合同段桥桥梁、路路基、隧隧道相连连,施工工干扰较较大,给给施工组组织造成成一定困困难。工程重点点()预制制场段路路基的施施工是本本合同段段的重点点之一;()小净净距隧道道的开挖挖及衬砌砌是本合合同段的的重点之之二;()片梁梁预制任任务是本本合同段段的重点点之三。工程难点点()隧道道安全进进洞是本本工程难难点之一一。第四章 总总体施工工方案第一节 总体体施工部部署一.施工工组织原原则本工程以以系统工工程理论论进行总总体规划划,工期期以网络络计划技技术进行行动态管管理,质质量以全全面质量量管理体体系进行行工序控控制,安安全以事事故树和和生物钟钟进行预预测分析析和控制制
19、。.施工指指导思想想开工必优优,一次次成优,精精心组织织,文明明施工,安安全高速速,确保保工期。.组织原原则根据工程程规模,工工期要求求,工程程特点,施施工工艺艺及地质质条件,按按“统一指指挥、网网络管理理、分工工负责、全全面推进进”的组织织原则,全全线分段段施工,均均衡进行行。二.总体体施工目目标根据本工工程的特特点,我我司将拟拟将按队队伍专业业化、施施工机械械化、管管理科学学化的原原则,精精心组织织施工。做做到质量量创精品品,安全全当标兵兵,进度度争模范范,形象象作表率率。.质量目目标交工验收收阶段:桥梁类类桩数量量达到以以上;分分项工程程合格率率,合同同段平均均分大于于等于分分,工程程质
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